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1、,汽车站调研重庆汽车站,建筑设计,*建筑概况*功能分区*流线分析*垂直交通*评价,重庆汽车站是一座多层立体汽车站，地上三层可以同时发车首层和二层发送大型汽车，三层发送中小车。还利用自然地形高差设计成地下一层大型汽车停车库。以运能大、占地小在同类大城市中心的大型汽车站中具有典型性,占地面积：7700 建筑面积：32800日发送旅客：17000人,*建筑概况*功能分区*流线分析*垂直交通*评价,借鉴国外联运站的思路将汽车站与火车站、城市公共交通以及轮船客运码头统一规划，形成一个完整的交通体系。,凭借它的特殊地理位置优势，向内与城市中心衔接，对外与成渝高速公路相连，省去旅客二次中转,住宿和车站一体化
2、,*建筑概况*功能分区*流线分析*垂直交通*评价,*建筑概况*功能分区*流线分析*垂直交通*评价,地下一层和二层,司机和站务人员,检修人员,检修人员,司机,*建筑概况*功能分区*流线分析*垂直交通*评价,一层和二层,*建筑概况*功能分区*流线分析*垂直交通*评价,售票人员,候车与饮食,旅客,公寓住宿人员,办公人员,办公人员,站务人员,二层和三层,*建筑概况*功能分区*流线分析*垂直交通*评价,办公人员,住户,站务人员,乘客或司机？,*建筑概况*功能分区*流线分析*垂直交通*评价,乘客流线,N,*建筑概况*功能分区*流线分析*垂直交通*评价,N,工作人员流线,*建筑概况*功能分区*流线分析*垂直
3、交通*评价,N,汽车流线1,*建筑概况*功能分区*流线分析*垂直交通*评价,N,汽车流线2,*建筑概况*功能分区*流线分析*垂直交通*评价,1.该设计为多层立体汽车站的规划和建筑设计提供了可供借鉴的实例，为多层立体汽车站的结构计算和设计积累了完整的资料。2.有效地解决了楼板和汽车坡道的荷载取值、荷载组合，汽车动荷载和刹车制动对结构的影响等技术措施。3.该设计打破既有汽车站单层发车、平面展开的格局，寻求向空间发展，多层发车、层层叠加的立体模式：地上三层同时发车，利用自然地形高差设计成地下大车停车库，解决了规模大、占地小的矛盾。,*建筑概况*功能分区*流线分析*垂直交通*评价,1.二层发车上下口处和进站人员混合2.未设置社会车辆接送的流线,完,
