《第五章IATA航空区划和主要航线课件.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第五章IATA航空区划和主要航线课件.ppt（38页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、航空地理,第五章 国际航协世界航空区划和主要航线,国际航空运输组织国际航协交通区划世界主要航线和特点,一、国际民用航空组织二、国际航空运输协会三、世界旅游协会联合会四、国际机场协会五、国际货运代理协会联合会,国际航空运输组织,一、国际民用航空组织 ICAO (International Civil Aviation Organization),ICAO是协调各国有关民航经济和法律事务，并制定各种民航技术标准和航行规则的国际组织。1947.4.4芝加哥公约生效，“国际民航组织”正式成立。各国政府间的国际航空运输机构。总部：YMQ，CA我国1974.2承认ICAO并加入，理事国之一，并在YMQ设有
2、常驻该组织理事会的中国代表处。,宗旨和目的,保证全世界国际民用航空安全地、有秩序地发展； 鼓励为和平用途的航空器的设计和操作艺术；鼓励国际民用航空应用的航路、机场和航行设施；满足世界人民对安全、正常、有效和经济的航空运输的需要；防止因不合理的竞争而造成经济上的浪费；保证缔约国的权利充分受到尊重，每一缔约国均有经营国际空运企业的公平的机会；避免缔约各国之间的差别待遇；促进国际航行的飞行安全。,主要活动,统一国际民航技术标准和国际航行规则。至1984年底，国际民航组织已制定了18个国际标准和建议措施文件作为国际民用航空公约的附件.即：一、人员执照；二、空中规则；三、航空气象；四、航图；五、计量单位
3、；六、航空器运行；七、航空器国籍和登记标志；八、航空器的适航；九、简化手续；十、航空通信；十一、空中交通服务；十二、搜寻和援救；十三、航空器失事调查；十四、机场；十五、航空情报服务；十六、航空器噪声；十七、安全保卫；十八、危险品运输。此外，还制定了若干航行服务程序。 协调世界各国国际航空运输的方针政策，推动多边航空协定的制定,简化联运手续,汇编各种民航业务统计，制定航路导航设施和机场设施服务收费的原则。此外，还编印了关于国际航空运输发展情况、运价、航空邮运、货运、联营、旅游等研究文献。,主要活动,研究与国际航空运输有关的国际航空公法和影响国际民航的私法中的问题。到1981年止已制定了包括关于航
4、空客货赔偿、防止危及航空器安全的非法行为、对地（水）面上第三者造成损害的赔偿、承认航空器所有权等13项公约或议定书。利用联合国开发计划署的技术援助资金，向发展中国家提供民航技术援助。方式是派遣专家、顾问、教员，提供助学金和设备等。 组织联营公海上或主权未定地区的导航设施与服务。 ICAO以英、法、西、俄四种文字出版各种民航技术经济和法律文件，主要有公约附件、航行程序、训练手册等，并出版月刊国际民航组织公报。,主权：任何国家对于其领空具有完全的排它的主权。（国界垂直向上到平流层）航空权Air Freedom航空权 ：是指国际航空运输中的过境权利和运输业务权利，也称国际航空运输的业务或空中自由权。
5、它是国家重要的航空权益，必须加以维护，在国际航空运输中交换这些权益时，一般采取对等原则。,Chicago Convention,航权,第一航权 ：领空飞越权 在不着陆的情况下，本国飞机可以在协议国领空上飞过，前往其他国家目的地。 例：BJS一SFO，中途飞越日本领空，那就要和日本签订领空飞越权，获取第一航权，否则只能绕道飞行，增加燃料消耗和飞行时间。第二航权 ：技术经停权 本国航机可以因技术需要（如添加燃料、飞机故障或气象原因备降）在协议国降落、经停，但不得作任何业务性工作如上下客、货、邮。 例如：SHA-CHI，由飞机机型的原因，不能直接飞抵，中间需要在ANC加油，但不允许在ANC上下旅客和
6、货物。第三航权：目的地下客货权 本国航机可以在协议国境内卸下乘客、邮件或货物。 例如：BJS一TYO，如获得第三航权，中国民航飞机承运的旅客、货物可在东京进港，但只能空机返回。 第四航权 ：目的地上客货权 本国航机可以在协议国境内载运乘客，邮件或货物返回。 例如：BJS一TYO，如获得第四航权，中国民航飞机能载运旅客、邮件或货物搭乘原机返回北京。,第五航权 ：中间点权或延远权 （第三国运输权） 可以先在第三国的地点作为中转站上下客货，第五航权是要和两个或两个以上的国家进行谈判。中间点权或延远权。某国或地区的航空公司在其登记国或地区以外的两国或地区间载运客货，但其班机的起点与终点必须为其登记国或
7、地区。也就是说，第五航权是要和两个或两个以上的国家进行谈判的。 例如：以新加坡航空公司的货机为例，它执飞新加坡经我国厦门、南京到美国芝加哥的航线，并在厦门、南京拥有装卸国际货物的权利。 第六航权：桥梁权。某国或地区的航空公司在境外两国或地区间载运客货且中经其登记国或地区（此为第三及第四自由的结合）的权利。 例如：LON-PEK-SEL，CA将源自英国的旅客运经北京后再运到韩国。第七航权 ：完全第三国运输权 本国航机可以在境外接载乘客和货物，而不用返回本国。即本国航机在甲、乙两国间接载乘客和运载货物。 例如：LON一PAR，由德国LH承运 第八航权 ：国内运输权本国航机可以到协议国作国内航线运营
8、。,二、国际航空运输协会IATA(International Air Transport Association),成立时间：1945.12.18性质：是各国航空运输企业间的联合组织。总部：YMQ。YMQ和GVA有总办事处。在NYC、PAR、SIN、BKK、NBO、BJS设有分支机构或办事处。在GVA还设有ICH。协会的最高权力机构为全体会议，另有4个常务委员会分管法律、业务、财务和技术。会员构成：正式会员经营国际航线的航空公司非正式会员只经营国内航线的航空公司（凡ICAO成员国的任一经营定期航班的空运企业，经其政府许可都可成为该协会的成员。）,宗旨： 为了世界人民的得益，促进安全、正常而经济
9、的航空运输，对于直接或间接从事国际航空运输工作的各空运企业提供合作的途径，与国际民航组织以及其他国际组织能力合作。,主要活动：协商制定国际航空客货运价统一国际航空运输规章制度通过清算所，统一结算各会员以及会员与非会员间联运业务帐目开展业务代理进行技术合作协助各会员公司改善机场布局和程序、标准，以提高机场运营效率等。,三、世界旅行协会联合会UFTAA(Universal Federation of Travel Agents Association ),成立：1966年总部：摩洛哥性质：民间机构，世界旅行行业协会。成员：各国旅行业的旅行社协会宗旨为： (1)加强各国旅行协会间的联系 (2)作为全
10、球最高旅行业水平的最高代表 (3)保障旅行业在经济和社会领域中的发展 (4)使旅行业在社会经济中有应有的位置,四、国际机场协会ACI(Airports Council International),成立于1991年，总部在GVA 性质：民间组织，非赢利性组织活动：加强其成员与各国民航管理部门、航空公司、飞机制造商以及其他有关组织的活动。175个国家的1530个机场五个委员会：技术委员会、环境委员会、经济委员会、安全委员会、简化手续和便利旅客流程委员会,五、国际货运代理协会联合会FIATA （International Federation of Freight Forwarders Assoc
11、iations）,1926年5月31日成立于VIE，目前总部设在ZRH。 FIATA每年下半年召开一次世界性的代表大会，即FIATA年会。年会在其四个区域不同国家（非洲/中东； 美洲； 亚太地区； 欧洲地区）轮流举办。每年三月在瑞士总部举行一次工作会议。另外，由各个研究机构及咨询委员会派代表出席与国际贸易运输有关的国际性咨询会议。,FIATA下设三个研究机构：空运（Airfreight Institute, AFI）、海关事物(Customs Affairs Institute, CAI)多式联运(Multimodal Transport Institute, MTI) FIATA下设五个咨询
12、委员会：危险品运输(Advisory Body Dangerous Goods, ABDG)、信息技术(Advisory Body Information Technology, ABIT)、法律(Advisory Body Legal Matters, ABLM)、公共关系(Advisory Body Public Relations, ABPR) 职业培训(Advisory Body Vocational Training, ABVT) FIATA下设四个地区委员会：亚太（Asia/Pacific）、欧洲（Europe）、美洲(Americas) 非洲和中东(Africa/Middle E
13、ast)。,FIATA是一个国际性非赢利的非政府组织，代表全球 150多个国家和地区的4万多家货代物流企业和1000万以上货代物流行业从业人员。它在联合国经济与社会理事会、联合国贸易与发展大会、联合国国际贸易法委员会中均扮演了顾问咨询的角色，是在国际货物运输领域具有广泛的国际影响的、最大的行业组织。FIATA的会员组成包括国家级会员（National Association Members）、普通会员（Ordinary Members）、团体会员(Group Members)和个体会员(Individual Members)。据FIATA总部秘书处截止2006年6月的最新统计，在上述各类会员中
14、，国家级会员94家，个体会员5000家。 中国国际货运代理协会于2001年3月正式代表中国货代物流行业成为FIATA国家级会员。,五、国际电讯协会SITA,成立：1949 性质：联合国民航组织认可的非赢利组织，是世界上航空运输业领先的电信和信息技术解决方案的集成供应商。活动：为航空公司提供网络通讯服务，提供服务查询系统，如机场系统、行李查询系统、货运系统、国际票价系统等。,IATA的交通区域划分,国际航协的其他的一些定义,东盟波罗的海国家海湾地区,世界主要航线和特点,一、西半球航线 WH -Western Hemisphere二、东半球航线 EH -Eastern hHemisphere三、北
15、大西洋航线 AT -Atlantic四、北太平洋航线 PA Pacific,其他类型航线,五、南大西洋航线 SA -South Atlantic六、南太平洋航线 PN -Pacific and North America七、俄罗斯航线 RU-Russia八、西伯利亚航线 TS Trans Sebria九、远东航线 FE Far East十、极地航线 PO-Polar十一、环球航线 AP Atlantic and Pacific,西半球航线,航行的点全部都在1区的航线代号：WH比如：YMQ-BIO-BUE里约热内卢-迈阿密洛杉矶-墨西哥城-圣地亚哥蒙特利尔-里约热内卢-布宜诺斯艾丽斯,东半球航线
16、,航行的点属于2区和3区的航线代号：EH比如：BJS-BUD-LON日内瓦-约翰内斯堡新加坡-喀布尔（阿富汗）香港-吉隆坡-卡拉奇-伊斯兰堡-迪拜-布加勒斯特（罗马尼亚）广州-新加坡/吉隆坡-曼谷-广州广州-新加坡-奥克兰-克莱斯特彻奇（新西兰） -布里斯班-悉尼-墨尔本-广州,北大西洋航线,航行的点属于1区和2区的航线代号：AT比如：LON-NYC,北太平洋航线,航行的点属于1区和3区的航线代号：PA比如：SIN-HNL,极地航线航班图,第六章 世界航空运输地理,世界航空概况1、航空联盟明星联盟寰宇一家飞翼联盟天合联盟优飞联盟,请判断下列国家/地区所属的IATA区域和次区,ARGENTINA
17、 FINLAND ECUADOR GUAM AUSTRALIA BELGUIMBERMUDA ALGERIA EGYPT UK KUWAIT ICALANDNETHERLAND PERU PANAMAPUERTO RICO TAJIKISTAN TURKEY,请判断下列城市所属的IATA区域和次区域,HAMBURG GENEVA ISTAMBUL KIEV DUBLIN EDINBURGH BUDAPEST CAPETOWN VENICEMELBOURNE MANCHESTER SIGNAPOREPHILADEPHIA ATHENS KULA LUMPADELHI HELSINKI FUKUOKA,记忆下列城市或机场三字代码,记忆下列航空公司两字代码,
