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1、广东省高职高专教育示范性专业验收汽车检测与维修技术专业自查自评报告广东机电职业技术学院二OO六年十一月目 录第一部分 自查自评报告 11、专业定位与人才培养模式 11.1专业定位与办学思路11.2专业建设规划与实施31.3人才培养模式42、教学基本条件 82.1师资队伍结构82.2主讲教师情况92.3师资队伍建设92.4实践教学条件102.5教学经费投入142.6教材与图书资料143、教学改革与教学管理153.1教学内容与课程体系改革153.2教学方法与手段改革163.3实践教学163.4教研教改成果183.5产学研结合193.6教学管理204、人才培养质量 204.1基础理论与专业知识204
2、.2职业能力与素质224.3学生满意度234.4毕业生就业与社会声誉235、专业特色 24第二部分 分项自评报告 27第三部分 自评结果汇总表47- 49 -第一部分 自查自评报告我院从1983年开办汽车拖拉机修造专业，至今已有23年的历史，其间专业几经更名。1999年开始挂靠广东水利电力职业技术学院，招收“汽车制造与维修专业”的高职学生。2001年经广东省教育厅批准我院升格为高职学院，同年实行自主招生。并于2003年将原“汽车制造与维修专业”更名为“汽车检测与维修技术专业”，使得专业定位更加对准岗位群的需求。2002年我院正式启动对“汽车制造与维修专业（维修方向）”的专业教学改革试点工作，由
3、学院刘惠坚院长亲自担任教改领导小组组长，下设教学改革工作小组。教学改革目标是：探索高职教育教学新模式，改革课程体系和教学方法，强化实践教学环节。历经三年的教学改革试点，完成了汽车检测与维修技术专业高技能人才培养模式的构建与实践。该项目获学院2005年教科研成果一等奖；校企零距离对接的汽车专业高职教育人才培养新模式探索与实践“汽车制造与维修”专业（维修方向）教学改革项目获第三批新世纪广东省高等教育教学改革工程立项；该专业被广东省教育厅确认为2005年度广东省高职高专教育示范性建设专业。1、专业定位与人才培养模式1.1专业定位与办学思路（自评等级为A）专业定位根据交通部科技教育司的安排，由交通职业
4、教育教学指导委员会汽车运用与维修学科委员会组织完成了“汽车维修行业人力资源需求及对职业教育要求的研究报告”。报告显示汽车维修行业对“汽车检测与维修”这一岗位群的需求量在逐年增加。根据广东交通发展规划，至2010年汽车检测、维修的人才需求量将达十万人。同时随着现代汽车新技术、新工艺的应用和发展，汽车检测与维修技术也发生了根本性的变革，对汽车检测与维修人员的素质、技术也提出了愈来愈高的要求。从广东省的维修行业技术水平来看，在全国处于领先地位。一些国有大企业、中外合资企业和国外著名品牌汽车的特约维修店，规模大，人员素质高，检测、维修仪器设备先进，因此，需要大量更高素质和技术的汽车检测与维修人员。20
5、03年由教育部、交通部、中国汽车工业协会、中国汽车维修行业协会联合启动了“汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养工程”，我院被确定为“全国汽车运用与维修专业技术领域技能型紧缺人才培养培训院校”。因此，“汽车检测与维修技术专业”的专业定位准确，符合国家高职高专教育的要求，适应国家经济、社会发展的需要。办学思路根据行业发展对人才的需求，我院汽车检测与维修技术专业一直坚持专业教学改革，强化质量意识，形成了清晰、正确的职业教育观念。1)组织教师学习高职教育思想和理念，树立二十一世纪高职教育的人才观、质量观和教学观及科学的发展观，贯彻以服务为宗旨、以就业为导向的方针。2)将专业教学改革与建设和“学院十
6、一五教育发展规划纲要”的蓝图结合起来。3)广泛调查、认真研究。关注科技发展和企业新技术、新材料、新工艺及管理的动向，及时调整人才培养方案。4)以改革和创新为主题实施专业教学改革试点工作。优化构建人才培养方案,推进教师队伍、实训基地、课程与教材建设, 改革教学方法、考试方法。5)坚持与企业紧密合作，走产学研结合的培养途径。(3)学院各级领导高度重视专业建设工作2002年学院正式启动对“汽车制造与维修专业（维修方向）”的专业教学改革试点工作，由刘惠坚院长亲自担任教改领导小组组长。学院当年向汽车工程系下拨1.2万元的教学改革经费，并且逐年增加。学院制定了“广东机电职业技术学院教育改革与实践工程建设规
7、划”。从示范性专业建设、实训基地建设、精品课程建设、国家技能型紧缺人才培养培训工程等多方面制定了相应的建设规划。其中“汽车检测与维修技术专业”的建设目标为国家级示范性专业；“汽车维修技术实训基地”的建设目标为国家级示范性实训基地。成立了“汽车运用与维修专业类专业指导委员会”。近几年，通过培养、引进等途径，加强师资队伍建设，目前，汽车检测与维修技术专业有高级职称教师6人，“双师型”教师9人。学院于2003年9月开始实施院系二级管理，体现了责权利对等的原则，符合专业建设的需要，为系部开展教学改革提供了有利条件。由于专业定位准确，办学思路明确，对准岗位群需求，质量意识强，学院各级领导高度重视专业建设
8、工作。2003年我院被教育部、交通部等确定为“全国汽车运用与维修专业技术领域技能型紧缺人才培养培训院校”之一；2004年被广东省教育厅批准成为了“广东省中职教师汽车新技术培训基地”，已连续三年举办了假期培训班；校企零距离对接的汽车专业高职教育人才培养新模式探索与实践“汽车制造与维修”专业（维修方向）教学改革项目获第三批新世纪广东省高等教育教学改革工程立项；2005年我院“示范性汽车维修技术实训基地”项目，获中央职业教育专项资金立项；该专业被广东省教育厅确认为2005年度广东省高职高专教育示范性建设专业。1.2专业建设规划与实施（自评等级为A）根据学院专业总体发展规划制订了科学可行的本专业建设规
9、划，专业建设目标定位为：在省级示范性建设专业的基础上，发展成为全省一流的教学、咨询、培训基地；建设成为省级示范性专业，目标是建设成为国家级示范性专业。1.2.1专业建设的基本思路：(1)充分调研、科学分析、制定体现高职教育特色的人才培养方案；(2)以精品课程建设为龙头，探索以课程为核心的新的教学模式；(3)建立与培养目标相适应的“理论与实践一体化”专业课教学体系；(4)建立新的适应新教学方法的考核体系；(5)进一步拓宽产学结合的人才培养途径；(6)在进一步总结、推广20022005年的专业教学改革经验的基础上，建立和完善工学结合、半工半读的人才培养模式；(7)进一步加强师资队伍建设；(8)改革
10、传统的教材编写方法，使技术更新快的专业课教材内容始终紧跟汽车新技术的发展；(9)探讨建立独立的实践教学体系；(10)大力提高本专业服务地方经济和社会发展的能力。1.2.2专业建设实施方案 围绕专业建设规划，采取了切实可行的专业建设实施方案，分别在人才培养方案、课程建设、教学方法、手段、考核方式改革、“三材”建设、产学结合的人才培养途径等方面设立建设目标，并在实施中不断滚动优化。目前本专业已达到预期建设目标，被广东省教育厅确认为2005年度 “广东省高职高专教育示范性建设专业”。1.3人才培养模式 *（自评等级为A）人才培养模式是学校为学生构建的知识、能力、素质结构，以及实现这种结构的方式，包括
11、人才的培养目标、培养规格和基本培养过程、方法和手段等，它从根本上规定了人才特征并集中体现了高等教育的教育思想和教育观念。学院积极探索高职教育人才培养新模式：2002年启动对汽车检测与维修专业的专业教学改革试点工作（教改试点班0203班）。教学改革目标是：探索高职教育教学新模式，改革课程体系和教学方法，强化实践教学环节。具体做法是: (1)充分调研、正确定位培养目标正确定位高职专业培养目标是构建高职专业人才培养模式、进行高职教育教学改革的关键。在正确定位汽车检测与维修技术专业培养目标时，我们进行了充分的社会、行业调研。我们对数十家汽车检测与维修企业进行了调研，几乎所有企业都希望学校的专业教学能注
12、重实践能力、新设备、新技术、新工艺的培养，尽量与岗位对接，毕业就能顶岗工作或有一段短暂的工作适应期后就能适应岗位工作；约有75以上的用人单位把就业者的职业道德和工作态度摆在了首要位置。因此，专业培养目标要加强学生的专业实践能力的培养和综合素质的教育，应使学生掌握汽车检测与维修岗位群直接需要的知识技能，同时具有良好的职业道德，以培养出全面发展的高技能人才。在此基础上，我们将汽车检测与维修技术专业的培养目标定位为：培养德、智、体等全面发展，具有良好的职业素质，面向汽车特约维修服务公司、汽车检测中心（站）、汽车运输公司，从事汽车检测、维修、调试、品质控制及现场管理工作的高级技能型专门人才。具体就是培
13、养“高职毕业文凭+汽车维修职业资格证书” 的双证书学生。(2)知识、能力、素质规格定位根据培养目标要求，汽车检测与维修技术专业培养的人才应突出以下知识、能力和素质。 (3)构建以能力为本位的人才培养方案人才培养方案（教学计划）是学院人才培养的总体设计和实施蓝图，是保证教学质量的基本教学文件，是学院组织和管理教学活动的主要依据。在制定专业人才培养方案时，我们从职业分析入手，对职业岗位进行了能力分解，并明确一般能力和专业核心能力，围绕专业核心能力的培养形成了课程体系。在本专业指导委员会委员的参与下，制定出以综合素质和高技能型人才能力为主线，充分体现高职教育特色的人才培养方案。(4)研究课程的重点难
14、点优化教学方法与手段近几年，学院注重教学方法改革和多种教学方法的探讨，取得了较好的教学效果。除采用讲授、实操、实训、参观等教学方法外，还积极探讨案例教学、“理论实践一体”等教学方法。在专业课中综合使用了多媒体教学手段，大力开展网络信息资源建设。校园网上建有本专业主干课（汽车构造、发动机电控技术、汽车底盘电子技术、汽车故障诊断与维修）的课程教学资源库，构建了广东省高校精品课程机械基础、汽车构造的专用网站，能为教师教学提供资源，为学生提供多媒体课件学习、题库练习、在线答疑、网上虚拟实验、实训、考证辅导、资料收集等多种辅助教学服务。(5)建立与人才培养方案相适应的教学考核体系近几年，我们特别注重在考
15、核方式上进行了探索与改革，除了采用传统的闭卷考核方式外，还采用了面试、口试和实际操作能力技能测试相结合的考核方式；尤其是实施“理论实践一体”教学的课程，采用的是问卷答辩和技能测试相结合的考核方式；综合实训则以职业技能等级证书的考核来替代等等，收到了很好的效果。(6)按照岗位群的基本技能要求，建立实训基地近几年，我们对本专业校内实训基地进行了调整、改造与整合，在校内实训基地，能够完成专业课程的实践教学，并能进行职业技能等级培训、考证。各教学实验、实训中心按企业仿真设计和布置，实训期间仿真企业管理模式进行运作，使学生在实训过程中体验企业的工作环境，培养企业意识。学院通过多种途径与企业建立合作关系，
16、成立了以企业专家为主的专业指导委员会，与企业共建了10多个校外实训基地。每年组织学生到基地实习，锻炼学生的职业技能，引导学生形成良好的职业素养，为加强学生职业技能培养和就业选择打下了良好的基础。(7)根据高职教学特点逐步形成双师素质的教师队伍近几年，学院从思想观念、配套政策、建设途径等方面为“双师素质”教师队伍建设提供了保证。制定了教师培养计划，专业教师每两年有两个月以上时间到企业或生产服务一线进行工程实践训练；对青年教师实施传帮带计划，选送青年教师到企业进修；支持和鼓励讲师以上教师考技师、高级技师；重视聘请高水平的企业或行业人士作为兼职教师，建立了一支相对稳定的，具有丰富实践经验的校外兼职教
17、师队伍。(8)剖析教学内容精心选编教材我院在教材建设方面，除了参加编写及选用高职高专近三年的优秀教材外，另一个主要任务就是围绕课程目标，抓好与主教材以及实验、实训相配套的实训指导书以及教学参考资料等校本教材的编写。力求将本专业的新技术、新工艺、新方法、新规范、新标准编入校本教材，使学生毕业后具备直接从事生产第一线技术和管理工作的能力。2、教学基本条件2.1师资队伍结构 *（自评等级为B）本专业通过引进、培养等方式，逐步建立了一支学历结构、职称结构、能力结构、年龄结构等较为合理的专业教师队伍。本专业现有在校生561人，专业教师12人，其中副高职称(副教授、高级工程师)6人、中级职称(讲师、工程师
18、、实验师)4人，具有硕士学位的教师5人，占专业教师的比例为42；具有双师素质教师9人，占专业教师的比例为75%。专业教师中最大年龄54岁，最小年龄29岁，形成了知识、年龄结构合理的学术梯队。有实践能力强、教学水平高的校外兼职教师8人，其中副高及以上5人，博士4人，全部本科以上学历。汽车检测与维修技术专业专业教师一览表序号姓名年龄性别学历学位职称双师素质备注1徐芸46女本科学士副教授工程师主讲教师2胡年42男研究生硕士副教授高级技师主讲教师3郑伟光43男本科学士副教授主讲教师4薛矫智50男研究生硕士高级工程师讲师主讲教师5房毅卓41男本科学士高级工程师高级技师/讲师主讲教师6闫青松38女本科学士
19、高级工程师讲师主讲教师7余剑东32男本科学士讲师技师主讲教师8苏斌44男本科学士工程师讲师主讲教师9吴茂43男研究生硕士工程师讲师10谭建新54男本科学士工程师讲师11郝伟29男研究生硕士12李百华30男研究生硕士专业带头人徐芸副教授/工程师，广东省高等教育学历文凭考试专家组专家，学院优秀教师，广东省中等职业学校教师职称评审委员会委员。主持完成CS130型汽车总体设计，CS131型汽车总体设计，均通过省级鉴定，并批量生产。主持汽车构造精品课建设，该课程被评为2005年度广东省高校精品课程。主持“示范性汽车维修技术实训基地”项目，获中央职业教育专项资金立项。参与机械基础精品课建设，该课程被评为2
20、004年度广东省高校精品课程。参与校企零距离对接的汽车专业高职教育人才培养新模式探索与实践“汽车制造与维修”专业（维修方向）教学改革项目，该项目获第三批新世纪广东省高等教育教学改革工程立项，并获学院2005年教学成果一等奖。胡年副教授、硕士、高级技师，曾任湖南省汽车维修协会技术推广部主任、湖南省职业技能竞赛汽车组首席评委，现任广州汽车维修协会专家组成员，主持或参加省级以上课题5项，其中参加国家自然科学基金一项。房毅卓高级工程师、高级技师，高级考评员，参加省级以上课题4项，其中参加国家社科基金一项。余剑东讲师、技师、硕士研究生，获院教学成果一等奖2项。2.2主讲教师情况（自评等级为A）本专业现有
21、讲师以上主讲教师8人，其中副高职称(副教授、高级工程师)6人，占主讲教师75%。副高以上教师每年为学生讲授一门以上课程。主讲教师近三年公开发表论文28篇，每年人均1.27篇。2.3师资队伍建设（自评等级为A） (1) 根据学院发展规划，制定了汽车检测与维修技术专业师资队伍建设规划。从引进高学历、高职称教师，在职教师通过进修、培训，提高师资队伍水平，以及聘请高技能校外兼职教师等多方面制定了规划和措施。近3年引进副高以上教师3人，中级职称教师2人，有利地推动了师资队伍结构的改善。主讲教师中近2年有2人考取高级技师、2人考取技师。为帮助新分配到我院的高校毕业生及新调入我院未从事过教学工作的新教师，使
22、他们能够尽快地掌握高职教育教学规律，我院多年来一直开展新老教师之间的传帮带活动。(2)广大教师热爱学生，忠诚教育事业，为人师表，教书育人，师德师风建设取得突出成绩。本专业教师获院级以上奖励9人次，其中徐芸副教授3次获院教学成果一等奖，徐芸、薛桥智老师分别获学院优秀教师称号。(3)制定了鼓励教师提高教学质量水平的政策和措施，并执行良好。对青年教师实施专业教师传帮带计划，效果良好。支持和鼓励讲师以上教师考取技师、高级技师，考取高级技师者一次性奖励5000元。(4)为了提高教师教学实践水平，院、系制定了教师培养计划，并要求专业教师每两年有两个月以上时间到企业或生产服务一线进行实践。2.4实践教学条件
23、 *（自评等级为A）(1)“汽车检测与维修技术专业”作为学院的重点专业，建立了近2000m2校内实训基地。从2000年开始相继建立了近十多个校外实习实训基地，涵盖丰田、本田、日产、大众、通用等各大品牌4S服务店。(2) 广东省劳动厅在我院设立了“汽车维修工”从初级工到高级工、技师的职业技能鉴定站。历年来，学院积极组织学生参加职业技能鉴定。(3)本专业教学仪器设备总额达500多万元，能满足教学实验、实训的需要，实践课开出率达到100%。(4)本专业有整车实训室、电控发动机实训室、自动变速器实训室、汽车车身控制实验室(自动空调实训室)、汽车电工电子实训室、汽车检测线实训室、发动机工艺实训室、底盘工
24、艺实训室、电器工艺实训室、柴油机实验室等功能特点鲜明的实践场所，各实验实训室由专人负责管理，精心维护好各室教学仪器设备，利用率得到较大提高，在教学实验、实习、实训中对仪器设备使用效果达到优化组合的效果。汽车检测与维修技术专业校内实训场所简介序号课程编号实训课程教室编号实训场所名称主要设备实训内容工位数场所负责人分类1051001发动机拆装实训17207发动机工艺实训室拆装用发动机总成、动态实训用发动机总成等。发动机结构认识、拆装工艺、零件检测、动态实训17李慕清基本技能实训中心2051032汽车拆装实训（二）底盘工艺实训室JDW动力转向及前桥实验台、大众/丰田/本田手动变速箱、离合器、前后桥总
25、成等。汽车传动系、制动系、转向系、行驶系拆装工艺等实训9符海华汽车电气实训室JDW整车电器实验台、LS400轿车电器实验台、本田ACCORD2.3轿车电器实验台等。汽车电器检测、线路布置实训、线路故障诊断实训25黄雄醒3051003汽车检测与维修实训17103整车实训室现代轿车9台、二柱举升机2台、发动机清洗系统、自动变速器油更换机、轮胎拆装机、汽车轮胎动平衡机、液压吊机、多用起动机、汽车发动机综合性能分析仪等。前台接待、整车故障诊断、汽车保养、维护等实训9谭建新汽车维修仿真车间4051038汽车维护实训5051029汽车使用性能检测与驾驶实训汽车检测线实训室四轮定位仪、前照灯检测仪、轮胎动平
26、衡机、烟度计、四气分析仪、平板式检测线、发动机综合参数测试仪等。汽车安全、环保、性能检测等实训56051042轿车电控系统实训19101自动变速器实训室自动变速器总成一批、自动变速器检修台六套、自动变速器总成测试台、阀体压力测试机、油路分析试漏仪、自动变速器维修实训网络系统、自动变速器综合性能检测试验台等。 自动变速器拆装工艺、总成及其元器件检测、自动变速器故障诊断等实训6符海华汽车新技术培训中心19203电控发动机实训室电控发动机网络版智能化实训系统、发动机电控系统示教板系列、电控发动机多媒体教学仿真系统、电控发动机故障检测与诊断设备一批、多用起动机。发动机电控原理认识、控制线路及元器件检测
27、、电控发动机故障诊断等实训8傅连开19303汽车车身控制实验室(自动空调实训室)LS300轿车安全气囊物示教台架、LS400轿车电控悬架系统实物示教台架、LS400轿车用ABS系统实物示教台、JDW动力转向及前桥 、汽车电脑解码器、LS300自动空调系统实验台、本田ACCORD2.3轿车空调实验台、标志空调试验台、JDW空调试验台、冷媒加注机、冷媒回收加注机、空调检测仪等。汽车空调制冷工艺及故障诊断实训；自动防抱、电子悬架、巡航控制、安全气囊、防盗控制、中央门锁等实验。4汽车检测与维修技术专业主要校外实训基地信息序号实训基地名称公司简介实训项目接纳学生人数/次地址联系人1广州丰田汽车特约维修有
28、限公司 广州丰田汽车特约维修有限公司始建于1982年，是日本丰田汽车公司在中国设立的第二家特约维修服务企业，也是广州地区唯一的丰田、凌志高科技汽车维修点。日本丰田汽车公司在中国南方设立的唯一“丰田汽车中国培训中心”也设于此。广州丰田汽车特约维修有限公司现已形成集整车销售、维修服务、配件供应、技术培训四位一体的丰田品牌服务体系。公司占地16000平方米，建筑面积9500平方米，其中汽车展厅650平方米，维修营业大厅500平方米，维修车间5500平方米，零件仓库1100平方米。汽车检测与维修实训毕业综合实践1015人广州大道北991号阮少宁2广州本田汽车天河特约销售服务店 广州本田汽车天河特约销售
29、服务店（广州大威汽车服务有限公司）成立于1996年，是日本本田技研工业（中国）有限公司认定的广州地区首家本田汽车特约维修站和零部件特约经销商。1999年按照广州本田汽车有限公司要求进行全面改造，成为集整车销售、维修、零部件供应及信息反馈四位一体的广州本田汽车天河特约销售服务店。该公司在20012004年期间，在本田举行的各项维修技能大赛中，多次获得奖项，并且在广本各特约店中率先推出了快速服务中心，导入了广州本田先进的快修理念，令公司售后服务更进一步。汽车检测与维修实训毕业综合实践1015人广州沙河广汕公路元岗梁业聪3广州本田汽车第一销售有限公司广州本田汽车第一销售有限公司成立于1998年11月
30、3日，由广州汽车集团公司和广州汽车集团商贸有限公司共同投资设立，注册资本1800万元，占地面积14000平方米。售后部主要业务包括广州本田汽车和本田系列汽车维修、保养、质量担保索赔及信息反馈，代办汽车保险理赔业务，代办汽车年审，设24小时救援服务、电话预约和上门服务。 本公司是国家交通部授予的汽车维修“文明企业”，是广州市汽车摩托车维修行业管理处审定的一类汽车维修企业，广东省、广州市采购中心公务车协议维修厂，广州首批诚信优质服务企业，连续四年广州市政府公务用车定点维修企业，连续三年广东省政府公务用车协议维修企业，连续四年广州军区联勤部公务用车定点维修企业。汽车检测与维修实训毕业综合实践68人广
31、州市黄石东路吕国杰4广州市东神贸易有限公司 广州市东神贸易有限公司成立于2001年5月，主要经营东风日产品牌的轿车，它隶属东风汽车公司，是东风日产全国首批4S专营店，位于，占地面积4500平方米。公司截至2004年底，累计销售NISSAN系列汽车5000辆，销售量连续四年荣获广州地区第一名。东神服务站拥有2,000平方米的维修保养车间和20余台套的现代化检测、维修设备。40多名专业技术人员可随时客户提供优质、快捷维修保养服务。2005年来自东风日产东神专营店的李全兴摘取了东风日产大赛的桂冠。 本届比赛共有来自全国8大区域186家东风日产专营店和日产特约维修中心的数千名维修技师。汽车检测与维修实
32、训毕业综合实践68人广州市中山大道棠东895号周宏序号实训基地名称公司简介实训项目接纳学生人数/次地址联系人5广州市广骏名车维修有限公司 广州市广骏名车维修有限公司是经日产汽车(中国)有限公司正式授权指定的广州地区第一家集汽车销售、零件供应、维修服务三位一体的日产汽车3S服务中心，属一类汽车维修企业、广东省及广州市公务员用车定点维修厂，并且是中国人民保险公司等多家保险公司的品牌特约定损维修厂。提供日产汽车销售、零配件销售、日产汽车特约服务、各类进口汽车检测、保养及维修、事故修复、翻新烤漆、代办保险、年审、为客户提供免费接送、洗车等等服务。汽车检测与维修实训毕业综合实践810人 广州大道南新滘南
33、路388号梁志鸿6广州市电车公司车辆修理厂 一类汽车修理企业，车辆修理厂已配备有21个技术工种， 有全套适应电车、汽车各级保养、中修、大修和更新改造的机械设备，建立和健全了一系列的车辆保修规程、制度和检验系统，是广州市无轨电车唯一的维修保养基地，是市公安局指定的车辆二级保养定点厂之一。汽车检测与维修实训毕业综合实践1215人中山八路高维峻7广物君豪汽车有限公司 广物君豪汽车有限公司成立于2003年6月，是广东物资集团君豪别克专卖店在增城地区连锁网点。是一家集汽车销售（含小轿车）、售后服务、整车维修、配件销售、汽车精品销售、信息反馈等专业一体的大型汽车行业企业，是上海通用汽车增城地区唯一的授权销
34、售服务中心及特约维修中心。汽车检测与维修实训毕业综合实践68人新塘汽车城吴文娣8深圳市元征科技股份有限公司 深圳市元征科技股份有限公司成立于1992年,是国内最早致力于汽车诊断、检测、养护方面技术研发和产品制造的专业化科技型企业，在中国汽车行业创造性地提出“汽车后市场”概念，对行业产生了尤为重要的影响。 通过不断的发展、完善，元征科技在行业内以先进的技术、创新的经营、良好的服务为广大用户所称道。以先进成熟的汽车电子检测和诊断产品为基础，综合运用现代通讯技术、自动控制技术、网络技术、汽车电子应用技术和机电一体化技术，实行全面发展，向国内外用户提供各项专业化设备和相关服务，其中诊断、检测产品在国内
35、市场占有率达65%以上，“电眼睛”品牌成为汽车诊断电脑的代名词。汽车检测与维修实训毕业综合实践68人广州分公司广州市黄石东路560号潘中林9广东君乐汽车贸易有限公司 广东君乐汽车贸易有限公司是一汽大众汽车华南地区最大也是成立最早的特许经销商，公司目前主营捷达、宝来等轿车系列产品及其零配件和车辆的维修服务。 君乐公司依托功能齐全的广东汽车市场中，购置税办、车管所、工商、银行、保险驻场办公，为用户提供代办工商验证、车辆检测、临时移动证、代缴购置附加税、代买保险、代办牌照等，实现真正的“一条龙”、“全程式”服务。经历了数年的耕耘，君乐公司建立起整车销售、售后保养、配件供应和信息反馈四位一体的全方位销
36、售服务体系。汽车检测与维修实训毕业综合实践68人广东汽车市场钟裕章2.5教学经费投入（自评等级为A）日常教学经费能充分保证正常教学，每年投入足够的专业建设专项经费，满足本专业建设的需要。本专业教学经费投入情况明细表 单位：万元年度学费收入学院投入合计所占比例项目教学仪器购置费图书资料购置费教学业务费教学差旅费体育维持费教学仪器设备维修教学改革经费课时补贴费实验费实习费资料讲义费2004268.9151.656%95.517.31.21.30.60.40.10.20.634.42005277.2175.963%129.52.62.21.71.00.50.20.31.836.12006308.51
37、75.857%11310.62.52.10.91.70.20.91.142.8本专业生均教学仪器设备值 年 度本专业总人数教学设备总值(单位:万元)生均（大于0.5万元）2004年489304.50.62282005年5044340.682006年5615470.982.6教材与图书资料（自评等级为A）(1)根据本专业特点制订教材建设规划，且执行情况良好。(2)学院有科学合理的教材选用制度，本专业选用的教材符合教学大纲要求，属于教育部推荐的优秀高职高专教材，且近三年出版的教材比例达80%以上。(3)本专业现有纸质图书5823种，26898册；本专业电子图书4468种，本专业期刊1169种，能满
38、足汽车检测与维修技术专业教学需要。(4)专业教师积极开展教学改革研究，编写专业教材13本。其中主编和参编的高等职业技术教育规划教材6本。3、教学改革与教学管理3.1教学内容与课程体系改革 *（自评等级为A）我们根据市场调研所掌握的职业岗位需求信息来设计学生的知识、能力和素质要求，然后再根据上述要求设置课程，构建课程体系。通过不断学习新的教改理论，我们统一了认识，坚定了打破按学科体系构建课程体系的决心，组织教师广泛地开展社会调研，组建由企业人士参加的专业指导委员会。根据培养目标，认真分析岗位群所需的能力结构，并明确一般能力和专业核心能力，围绕专业核心能力的培养形成课程体系，见下面课程体系图：首先
39、根据专业核心能力确定了专业主干课程：汽车构造、发动机电控技术、汽车底盘电子技术、汽车故障诊断与维修等，再围绕主干课程确定其他的专业课程。本专业课程体系包括必修课、选修课两大部分。其中必修课又分为公共基础课、专业平台课、专业技术课；选修课包括限选课和任选课两部分。总课时约2500学时，各类课程所占比例约为：公共课17%、专业平台课30%、专业技术课34%、选修课19%，专业课中实践课学时所占比例大于50%。在教学内容上充分考虑与本科教育、中职教育的区别。专业平台课强调够用和实用为度，以服务于后续课程的教学为主要目标进行内容的取舍。与本科教育的区别是，不过多地追求知识的系统性，避免出现深奥的原理分
40、析。专业技能课注重加强35门专业主干课程内容的深度和广度，将汽车维修高级职业资格证的考试内容纳入到专业课程教学计划。在技能训练方面，注重高级职业技能的培训，力求使学生具备一定的创业能力，从而区别于中职教育。适当开设了专业选修课（要求20个学分左右）和全院任选课（要求10个学分），注重学生素质培养；同时成立了学生科研兴趣小组，注重培养学生工程实践能力。3.2教学方法与手段改革（自评等级为A）（1）为了改善教学效果，本专业教师积极开展教学方法和手段的改革。率先在教改班的“电喷发动机”“自动变速器”两门课实施了“理论与实践一体化”的教学改革试点。构建“理实一体”课堂，将专业理论和实验、实训教学融合在
41、一起，采用现场教学，使学生动脑动手，理论实践融会贯通，知识和技能同步养成，取得了良好的教学效果，其经验已经向全院推广与辐射。加强素质教育及学生实践技能培养，开放了部分实验室，以教研室为单位进行了多种形式的师生共建活动，成立了学生车迷协会，开阔学生视野，培养解决实际问题的能力。（2）在校园网上构建了广东省高校精品课程机械基础和汽车构造的专用网站，能为学生提供多媒体课件学习、题库练习、在线答疑、网上虚拟实验室、考证辅导等多种辅助教学服务。在校园网上还构建了本专业主干课（汽车构造、发动机电控技术、汽车底盘电子技术、汽车故障诊断与维修）的教学资源库。教师广泛运用了多媒体教学手段，必修课28%实现了使用
42、多媒体授课。3.3实践教学 *（自评等级为A）（1）我们将实践课程体系按企业需要掌握的职业技能分为三个层次，即基本技能实训、专项技能实训、综合技能实训，三个层次循序渐进。将不同层次的技能训练融入到“课程实验-校内实训周-企业实习-毕业综合实践”等实践教学环节中，在满足学生职业能力培养要求的同时，保障学生所学技能的实用性与实效性。基本技能实训的目的是培养学生掌握汽车机械和传统电气部分的拆装和检修能力。通过调研，汽车电控系统的结构、原理及故障诊断与检修能力是专业核心能力，因此将发动机电控技术、汽车底盘电子技术作为专业主干课。将汽车底盘电子技术的重点内容确定为自动变速器、汽车车身电子技术的重点内容确定为汽车空调。这些专业课均配有相应的专项技能实训，即发动机电控技术实训、自动变速器检修实训、汽车空调检修实训等，主要目的是使学生对整车的电控系统具有综合认识及动态的诊断、分析能力。综合技能训练实施学校企业再学校再企业的循环学习过程，通常在二年级由校内教师带队到企业进行修理实习，在最后一学期学生到企业进行毕业综合实践，由企业安排有实践经验的校外导师共同对学生进行指导，引导学生适应企业工作环境。(2)在专业平台课和专业技
