《现代物流战略管理研究目标.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《现代物流战略管理研究目标.docx（41页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、关于现代企业物流战略管理的几点思考姓名：匡志良摘要：我国传统物流企业基础设施薄弱，物流组织效率低下，管理水平低，配送成本高，客户满意度差，盈利能力低，严重影响了物流行业的整体发展。铁路物流作为交通运输的主力，其运输体制改革的进一步深化，对货物的仓储和配送提出了更高的要求。因此，只有改变和完善既有的仓储、配送体系运作模式才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。本文根据铁路物流企业仓储与配送管理系统的研究背景和意义对铁路物流企业的发展进行了展望，分析设计铁路物流企业在物流仓储及物流配送方面的现行的业务流程，对铁路物流企业仓储及配送管理系统总体结构、主要功能进行设计，并在此基础上提出铁路物流企业仓储与配
2、送管理的进一步发展方向。 1.绪论1.1 论文背景及选题意义我国传统物流企业在基础设施建设上投入不足,自动化信息程度低，在仓储、运输、配送等各个环节仍然以手工作业为主，没有自动化信息网络，不能优化调度、有效配置，对客户不能提供查询、跟踪等服务。在物流过程中，多数企业难以做到在预定时间送货，并经常出现断货、对客户的响应不及时等问题。从而造成物流组织效率低下，管理水平低，配送成本高，客户满意度差，盈利能力低，严重影响了物流行业的整体发展。铁路物流作为交通运输的主力，对整个物流市场份额的划分和运输结构的调整，都具有非常重要的作用。铁路物流运输体制改革的进一步深化，对货物的仓储和配送提出了更高的要求。
3、如今运输市场结构不断发生变化，小批量、个性化、快速方便的运输市场需求日益增长，小件快运、门到门运输方式具有巨大的发展潜力，同时运输组织模式也多样化，联合运输、多式运输将成为物流组织的主要形式。因此，只有改变和完善既有的仓储、配送体系运作模式才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。仓储与配送管理系统建设是节约物流成本的重要途径。物流是工商企业“第三利润源泉”，其中物流信息要素在挖掘物流领域利润中的作用非常明显。许多国内外现代物流中心都建立了先进的信息系统，通过对商品信息的标准化操作，建立有关ID代码、条形码或磁性标签等的参数体系，实现了对于商品配送的自动化控制，节约了大量人力成本，提高了服务效率。网
4、络化能够使物流中心通过电子订货系统（EOS）和电子数据交换技术（EDI）与供应商或制造商及下游顾客之间保持实时联系，从而大大增强了物流中心服务的灵活性。总之，仓储与配送管理系统作为有效地保证商品流通而建立的物流综合管理、控制与调配的信息系统，对提高商品周转率和节省物流成本具有非常重要的意义，建立有效率的信息系统是实现这个目标的关键手段。因此必须重视信息系统的建设，尽可能地完善信息系统的整合与集成，实现信息在物流企业与物流服务的供需方之间的良好沟通。1.2 论文的研究目标如何提高物流服务质量,仓储与配送管理系统如何有效建立。仓储与配送管理信息系统建立的必要性在于：伴随着仓储作业流程，一个仓库中产
5、生了大量的信息，一旦这些信息流通不畅，就会影响仓储作业，造成许多不良现象产生。因此，仓储与配送管理信息系统可以说是仓库提高工作效率，减少库存，提高为顾客服务水平的重要手段。 物流企业向社会提供的产品是一种无形的产品物流服务。尽管这种产品不具备实体形态，但是它和其他产品一样讲求质量，只有服务质量好了才能吸引客户。因此，现代物流企业必须保证按照客户的要求提供高质量的物流服务，以最少的时间和最低的商品损耗将商品送达合适的地点。为了保证向用户提供高质量的物流服务，必须建立一个高速畅通、动态互联的标准化仓储与配送信息系统。如果信息流通不畅，就不可能形成对物流服务需求全面及时的了解，更难以达到对物流过程的
6、合理、有效的控制，就很难满足货主企业的要求。 1.3 论文结构第一章为绪论部分，主要介绍铁路物流企业仓储与配送管理系统研究的意义和目的，列出论文的体系框架和主要研究内容。第二章为国内外铁路物流企业仓储与配送管理系统研究综述，简要介绍了目前国内外铁路物流企业仓储与配送管理发展水平，分析其研究现状。第三章为铁路物流企业仓储与配送业务流程分析，详细介绍了仓储作业数据流程和配送作业数据流程。第四章为铁路物流企业仓储与配送管理系统总体结构设计，分别从层次结构和总体框架结构进行了设计。在层次上将系统分为战略管理层、决策管理层、作业管理层和数据管理层；在结构上将系统分为仓储管理子系统、配送管理子系统和基础数
7、据管理子系统。第五章为铁路物流企业仓储与配送管理系统的主要功能模块设计，分别对仓储管理子系统、配送管理子系统和基础数据管理子系统进行了详细的功能模块划分和设计。第六章为论文研究成果及有待进一步研究的问题。总结了文章的主要工作并提出了可深入研究的问题。1.4 论文的主要工作本文根据铁路物流企业仓储与配送管理系统的研究背景和意义对铁路物流企业的发展进行了展望，分析设计铁路物流企业在物流仓储及物流配送方面的现行的业务流程，对铁路物流企业仓储及配送管理系统总体结构、主要功能进行设计。并在此基础上提出铁路物流企业仓储与配送管理的进一步发展方向。2.国内外铁路物流企业仓储与配送管理研究综述2.1国内外铁路
8、物流发展现状2.1.1国外物流发展现状国外快运服务企业的一个基本特点是，将包裹快递物流运输和包裹快递背后的信息流传输作为一个整体，考虑到快速运输是二者的统一。这样国外的快运企业一般都以计算机及其网络为依托，不仅管理有形的物流，而且管理无形的信息流。通过有效的信息支持手段，加速物流的传输过程。尤其是近些年来，随着网络技术尤其是Internet的发展，国外的快运信息系统有了很大的发展，不仅使网络技术贯穿于快运业务从承运到交付的各个环节，而且以此为基础使货主也参与进运输过程中，不再是单一的被动服务者，快运企业也以信息网络为基础形成全球性的服务实体。2.1.2国内物流发展现状我国物流行业管理多年来一直
9、沿袭计划经济体制的模式,使原本是一个系统资源的物流业的管理权限被分别划归若干个部门。比如铁路、公路、水运、航空等运输资源分别直属铁道部、交通部、航空总局等管理部门。物流管理和资源的分散化,物流企业的低效运作,使物流本应具有的整体功能被大大削弱，阻碍物流业发展,难以形成社会性的物流配送体系。这种条块管理体制，形成了自上而下的纵向隶属和管理格局，严重制约着在全社会范围内经济合理地对物流进行整体统筹和规划,妨碍着物流的社会化进程。目前，我国物流企业大多规模较小，物流管理又比较分散，物流部门条块分割的现象比较严重,每个部门都自成体系，缺乏整体物流规划，加上大多数物流企业运营方式比较单一，综合性物流公司
10、很少，使货物仓储、货物运输、货物配送无效作业环节的增加,物流速度的降低和物流成本的上升，造成物流环节上的浪费，管理成本加大，因而导致了我国物流业整体效益不佳，竞争力不强。同时我国物流发展的专业化程度较低，也很大程度的影响了物流效益。当前我国物流运输、仓储的现代化水平还不高,物流中心和配送中心的建设以及集装箱运输的发展还比较缓慢，物流企业“大而全”、“小而全”的现象比较普遍,产、供、销一体化，专业化操作程度较低，直接导致了物流作业过程的效率低下、成本过高,从而很难为合资企业或外资企业提供综合性的物流服务，也很难使社会物流与企业物流一体化。物流专业人才缺乏，制约了物流业的发展也是眼前一个不争的事实
11、。当前我国在物流人才的教育和培养上比较缓慢,市场上符合要求的物流人才较少,而且层次较低，物流专业人才缺乏。由于物流教育和培训的缺乏,能够切实为企业提供有效方案的中高级物流人才较少,制约了物流业的发展。随着铁路改革的深入，资产经营责任制和“网运分离”得到贯彻和实施，铁路各部门都把降低运营成本、转变为企业化经营作为重要管理目标，铁路运输体制改革的实质是通过政企分开，明确行包运输的成本核算，按市场规律经营。为此，铁路各级运输管理和业务部门面临着极大的改革压力，加强铁路客货运输业务管理的监管，建立现代企业制度，挖掘经营潜力，积极主动地开展运输市场营销和客户关系管理，加快铁路运输信息化建设的规模和速度，
12、积极开展以铁路运输为主的第三方物流服务，在保障铁路运输的前提下开展社会化服务，成为大家的共识。铁路物流作为交通运输的主力，对整个物流市场份额的划分和运输结构的调整，都具有非常重要的作用。铁路物流运输体制改革的进一步深化，对货物的仓储和配送提出了更高的要求。如今运输市场结构不断发生变化，小批量、个性化、快速方便的运输市场需求日益增长，小件快运、门到门运输方式具有巨大的发展潜力，同时运输组织模式也多样化，联合运输、多式运输将成为物流组织的主要形式。因此，只有改变和完善既有的仓储、配送体系运作模式才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。2.2铁路物流企业仓储与配送管理发展现状2.2.1铁路物流企业仓储与
13、配送管理研究分析随着改革开放及市场经济的逐渐发展，建立现代化的物流系统已成为经济发展的关键之一。作为物流企业重要形态的管理中心，由于其在厂家和客户之间的中介地位，可以充分发挥其专业化优势，集中进货，集中仓储，统一配送，从而有效地降低交易成本，提高交易质量，减少物流费用，最终实现整个物流系统的高效运行。铁路是我国的经济大动脉，是联系生产和消费的主要纽带，是我国社会物流大系统的重要组成环节。铁路物流企业是铁路货物运输生产过程起始和终止的地点，与国民经济各部门直接发生联系，是铁路货物运输营业的窗口。近几年，由于公路、水运、空运的发展，尤其是公路的飞速发展，铁路的运输垄断地位正在受到了冲击，货运量所占
14、份额不断下降，铁路物流企业面临着以改革寻求新发展的问题。铁路物流企业发展配送业务，不仅能有效地提高社会经济活动的总体效益，同时，对于我国的经济发展、物流业的现代化和的发展将起到巨大的推动作用。2.2.2铁路物流企业仓储与配送管理文献综述汕茂铁路运输有限公司的李维智针对我国物流发展现状，在调研的基础上，对国内几种主要交通运输的市场份额进行了统计和分析，提出了加快铁路现代物流发展的途径：大力构筑铁路物流运输平台，建立全路第三方物流信息网络；整合外部资源，全面发展货运代理全程无缝隙服务；更新观念，充分认识现代物流业的发展对铁路带来的冲击；建立铁路现代物流机构，全面策划第三方物流工作，促进铁路第三方物
15、流的发展；加快现代物流人才的引进和培养1。北京交通大学的丁素珍、祝甲山、潘风风等在对配送中心和铁路货运站现状的分析、比较的基础上，总结了铁路货运站发展配送业务的优势与差距。并结合我国国情对我国铁路货运站发展配送业务及其发展模式，提出了建议与思路2。西南交通大学的田俊峰、黄兴建和铁道第二勘察设计院线路处的杨梅针对铁路物流企业现有组织管理形式、运作情况及发展趋势，运用供应链管理理论和现代物流管理理论，围绕供应链下铁路物流企业突破现有生产组织模式，积极开展现代物流服务的有关问题进行了探讨3。祝继常、李丹明、贺振中阐述了美国货运铁路在美国经济中的作用、前景，以及在路网发展、产品开发、经营管理、技术创新
16、等方面采取的战略措施。在此基础上，总结得出美国铁路货运发展战略对我国铁路的启示，就是要为铁路的发展构筑发展环境，推进市场一体化，运输产品由市场定位来确定，不仅要重视科技的发展和引进，而且还要注重市场营销4。广东铁路集团公司的谷鸿溪针对我国加入WT0后，国外运输企业进入中国运输市场，给我国铁路货物运输带来的发展的机遇和竞争压力，给出建议。建议我国铁路运输企业，必须运用现代物流理念，加快规模化发展，建设高标准、高质量、大能力的“八纵八横”铁路主干道，提高列车运行速度，加快货物快运体系建设，保证货物准时、快捷送达，并按照现代物流要求，加快集装箱基础设施建设和发展货运代理服务，还要完善信息技术，实现货
17、物运输实时追踪，并不断提高人员素质，这样才能适应现代物流的需求，推进我国铁路运输企业的发展5。西南交通大学岑齐以成都铁路局企业内部物流的管理优化研究为切入点，首先简要介绍了成都铁路局的概况以及企业的发展方向和奋斗目标，然后，对成都铁路局内部物流管理的基本情况进行了介绍，在此基础上，文章结合铁路企业的特点和跨越式发展的长远目标，基于现代物流管理理论的分析思路和方法，从提高运作效率和管理效益角度出发，对成都铁路局内部物流管理体制进行改革思路的探索。同时，对内部物流体系和物流网络中的采购、仓储、配送等各个环节进行重点分析，并提出相应的改进和具体优化方案。最后，对体现现代管理理念和技术手段的物资管理信
18、息系统的优化模式进行了构想，以充分发挥其在提升成都铁路局内部物流运作效率方面的重要作用6。北京华深慧正系统技术有限公司的王俊文首先介绍了进行第三方物流企业仓储与配送系统规划的意义，是通过建立物流系统先进且适用的整体规划方案，与企业共同构建专业化的现代物流系统，达到提高企业生产效率，降低物资流通总成本，实现企业经济效益最大化，同时促进企业供应链优化，减少社会的商品流通浪费，降低社会商品的总成本，进一步产生良好的社会效益。然后就仓储与配送的物流系统进行体系结构和各功能规划的设计。最后，把该系统的业务处理和技术特点进行简单的介绍7。西南交通大学黎青松、叶怀珍、李宗平总结了现代物流的特点和供应链综合管
19、理趋势，这决定了未来物流业务发展的方向，进而要求铁路货物运输企业营销工作应立足物流大系统，在企业组织、产品策略、多元经营等方面大力改进，以适应形势发展的需要8。中国铁路物资总公司董峰贵介绍了铁路物流工程学派的发展及其理论研究成果，界定了铁路物流工程学科的定义域，论述了铁路物流对于铁路产业生产力的关系，并对加强物流研究以推动建立大物流产业和发展提出了方向性的建议9。西南交通大学张小军、户佐安、周亚军把铁路物流中心与一般的物流中心进行比较，得出不同点和相同点。在此基础上，总结出铁路物流中心信息系统的作用，可是使物流管理信息化，物流运营网络化，物流设备现代化，物流业务专业化，物流服务个性化，还能增强
20、竞争优势。最后构建了铁路物流中心信息系统基本功能的总体框架，对发展前景进行展望10。综上所述，本文在综合分析铁路物流企业仓储与配送管理的重要性的基础上，对铁路物流企业在仓储及物流配送方面现行的业务流程和仓储及配送管理系统总体结构设计、主要功能模块进行设计与分析，并在此基础上对铁路物流企业的深入发展进行了展望。3.铁路物流企业仓储与配送业务流程分析配送是整个物流业务的核心，铁路运输企业90以上的客户业务单据由配送部门接收、处理并将有关信息通过网络传输到运输、仓储、报关等部门。3.1仓储作业流程分析配送作业信息管理最主要的功能就是客户资料的录入，并按客户的要求进行资料预处理，生成所需单据，如订车单
21、、选货单、装车单、加工单等，传送到各有关部门具体操作。3.1.1 入库业务处理流程当仓储系统接收到配送系统已确认的入仓客户资料，首先打印单证，然后分配资源（仓管员、叉车或电梯），资源一旦选定系统自动默认资源开始时间直至仓位分配后释放。每个资源有两种状态：空闲、占用，占用时表示当前使用该资源的作业单数量。接收入仓指令、选货指令加工指令，仓库管理员要求安排人员、叉车，选择处理该单的资源，系统自动将资源占用数量加1，所有操作完毕，系统自动将资源设为空闲。为增加系统的容量，设置按钮，清空占用资源，将所有的资源设为空闲。图31 仓储作业入仓处理流程图卸货作业的实质是列出该作业指令单号的所有入仓单号，将体
22、积、重量相加做为初值，然后根据合同自动计算卸货费用、理货。下一步是验货作业，验货状态有6个选项，分别是正常、多收、少收、破损、受潮和其他异常，根据验货的情况加以选择，并在验货备注中说明具体情况，系统只描述验货状态，具体错误由业务员与客户沟通后，由配送系统修改。分配仓位是根据入仓单的仓租性质，系统自动选择可以分配的仓位，操作员也可以选择仓位、输入仓位。入仓确认之后系统会自动将费用信息传送到结算部，将统计信息传送至客户管理系统。如图31所示。3.1.2 出库业务处理流程由于同一客户的一份选货单可用多辆车箱，同时多个客户的多份选货单可以用一辆车运输，不可能一单自始至终，因此出仓处理分为出仓选货、出仓
23、装车两个部分。根据配送系统的选货单将货物从仓库中选出直至选货区，再根据配送系统的出仓单出车。1.出仓选货流程（如图32所示）图32 仓储作业出仓选货流程图当仓储系统接收到配送系统传过来的选货指令后，首先打印出货单，选货单上有客户货物的箱编号或部件编号、选货数量以及仓位；根据显示的库区和仓位选择资源（该库区的叉车、仓管员和电梯）；将箱或部件搬运到仓内选货区进行选货；出仓选货确认后系统自动释放资源。2.出仓装车流程（如图33所示）图33 仓储作业出仓装车流程一个客户可能会使用多辆车，而多个客户可能使用一辆车，这些要根据出仓单来决定。根据出仓单分别选择资源，资源一旦选定，系统自动计算时间直至出仓装卸
24、确认。出仓装卸的实质是列出该作业指令单号的所有出仓单号，将体积、重量相加作为初值，根据合同自动计算装卸货费用、选货费用。3.1.3 加工处理流程加工处理流程如图34所示。仓储系统收到配送的加工指令单后，审核后打印加工指令单。根据加工指令单进行实际的加工操作，如合箱、拼箱、改箱号，合拼拆分部件，转换出仓模式等。图34 仓储作业加工处理流程图修改仓位：散租仓位可以互转；相同客户的包租仓位可以互转；包租客户的散租仓位可以转至包租仓位，系统自动终止散租费用。盘点处理：根据仓位打印仓位的当前库存。费用处理：输入加工加班的作业量。出仓选货、卸货和加工操作结束后，根据客户合同约定，进行费用计算。在实际业务中
25、，一辆车可以装卸多个客户的货物，配送部门的入仓配车只选择相同客户的入仓单，运输部门可以将不同客户的货物装载在同一辆车中。在仓库处理时，装卸费用根据作业指令单计算，按入仓单号验货，按入仓单号分配仓位。不同客户混车运输部门要求根据作业指令打印，托运单，为简化操作，系统允许一辆车同时被调度，逻辑上将它们认为不同的车辆，运输部门将它们做完多辆车调度。因此在计算装卸费用、运输费用时只能按指令单的订车车型计算，不能按实际运输车型计算。计算结束后产生的费用单据传送到结算系统。有关的资源使用情况及统计数据传送到客户管理系统。3.1.4 货物统计查询1. 资源查询（1）按资源查询：系统采用图形化列出所有的资源（
26、空闲、占用），点击资源显示该资源的使用情况，按资源使用的开始时间顺序排序，列出结束时间、对应单号、单类型（入仓、选货、出仓）。（2）按单号查询：入仓、选货、出仓、指令可以按单号列出所使用的资源、开始、结束时间。（3）资源利用率，可以按天、按周、按月统计各类资源的占用时间、利用率。（4）占用资源率选择客户，可以按天、按周、按月统计使用各类资源的时间、占用率。（5）忙时占用率选择资源类型，可以按天、按周、按月统计使用各类资源每小时的占用时间，统计忙时占用率。2. 仓位统计查询（1）仓位占用量。图、表格查询条件：仓位的前几位。（2）仓位当前库存。查询当前仓位的货物明细查询条件：仓位的前几位根据项目入
27、仓模式，按箱信息、按部件信息显示入仓数量、库存数量、选货库存。（3）仓位历史库存。根据时间段查询该仓位的货物明细查询条件：仓位的前几位、时间段根据项目入仓模式，按箱信息，按部件信息显示该时间段的入仓、出仓记录。3.2配送作业业务流程分析3.2.1 入仓处理流程当配送系统接收到任何一种方式（邮件、传真或网上下单）传来的客户资料（包括委托储存资料、委托报关资料和委托运输资料等）后，首先要审核验明客户的身份，情况不明则报客户管理系统审查，没有问题则录入或导入客户资料订单。根据客户订单要求，或产生提货单、订车单传送至运输系统；或产生入仓作业单传送至仓储系统；如需报关、报检则产生预报关报检单传送到报关系
28、统；将单据收集整理后交结算模块。配送作业系统的入仓处理如图35所示。图3-5 配送作业入仓处理流程图3.2.2 出仓处理流程当配送系统接收到客户要求选货出仓的资料后，首先审核客户资料的合法性；检验客户的货物价值与欠款情况，将要预警出仓信息传到客户管理系统等有关部门。如果合法则录入或导入客户资料。根据客户选货要求产生选货单传送到仓储系统；根据客户出仓要求产生出仓作业单传送到仓储系统，送货单、订车单传送到运输系统；产生预报关单和报检单传送至报关系统；各种单据收集整理后交给结算系统如图36所示。图3-6 配送作业出仓处理流程图3.2.3 加工处理流程当配送系统接收到客户的加工指令后，首先审核加工指令
29、，核对合同，如果合同一致，就在系统中对货物进行加工处理，如拆箱、拼箱、改箱号、部件的拆分合拼及转货主等，下达加工指令传送到仓储系统，收集加工单据，审核加工单据，整理后报结算系统。如图37所示。图4-7 配送作业加工处理流程图3.2.4 统计查询1. 入仓出仓根据入仓单号，查询入仓部件与其关联的出仓单号出仓数量。2. 库存报表3. 客户日报表4. 超时库存输入天数，查询入仓天数输入天数的入仓单号、部件信息。5. 价值催款查询仓库货物的价值欠款的所有客户。6. 保值期查询输入天数，根据生产日期、保值天数查询将要到期的入仓单号、部件信息。4.铁路物流仓储与配送管理系统总体结构设计4.1 系统的层次结
30、构一个组织或企业的管理活动按职能可以划分为不同的层次和功能子系统。仓储与配送管理系统功能可以分为四个层次:数据管理层、业务处理层、决策管理层、战略管理层。如图4-1所示。数据管理战略管理决策战略作业管理市场预测分析战略管理制定动态配送方案、计划控制订单处理 库存处理 财务处理 配送处理客户数据 库存数据 财务数据 设备数据图4-1 仓储与配送管理系统功能层次图（1)数据管理层信息系统的基本功能是数据处理，因此信息系统的最底层应该是数据处理。数据管理层主要包括:客户数据、库存数据、财务数据、人事数据、实时交通路况数据、设备数据、决策数据、市场营销数据等等。（2)作业管理层作业管理层又称为事务管理
31、层，该层负责日常性的事务操作，也就是作业流程中的每一个步骤、每一个环节都是由该层来负责管理的。作业管理层主要包括:定单接收、定单审核、定单处理、身份验证、入库操作、出库操作、配货作业管理、送货作业管理、追踪管理、财务结算、企业信息的对外发布、人事考勤管理、工资管理等等。（3)决策管理层决策管理一般是企业内部为实现企业一些局部问题而制定的策略方案，它的主要任务包括:制定评价标准、建立控制和评价模块、成本控制、库存数量控制、评估和比较物流配送中的众多可选方案。（4)战略管理层战略管理层是负责有关企业全局和重大问题的决策，具有战略性、全局性、复杂性的特点，战略管理层内容主要包括:企业结构调整、企业发
32、展方向的选择、市场营销策略、配送服务内容调整、市场定位等等。4.2系统总体结构设计在分析了系统的功能层次结构后，可以设计铁路物流企业仓储与配送管理系统总体结构框架，如图4-2所示。仓储管理子系统由业务管理模块、仓库作业管理模块、客户服务模块组成。配送管理子系统由客户关系管理模块、配送作业管理模块、越库管理模块、退货管理模块、增值服务模块组成。仓储与配送管理系统仓储管理子系统基础数据管理配送管理子系统业务管理模块客户服务模块仓库作业管理模块客户关系管理模块配送作业管理模块退货管理模块越库管理模块增值服务模块通用基础数据管理组织人事管理系统管理模块图4-2 仓储与配送管理系统总体结构框架图基础数据
33、管理模块包括通用基础数据管理、组织与人事管理及系统管理功能。其中通用基础数据管理包括分类、费用科目、计量单位、包装类型、状态，客户或结算对象管理，价格管理等；组织与人事管理包括组织机构管理、员工档案管理等；系统管理包括用户管理、系统参数管理、角色管理、数据备份、数据恢复等。4.3 系统体系结构设计4.3.1 体系结构说明软件体系结构是对系统整体结构设计的描述表示，包括软件系统的组织与结构、结构体之间的联接通讯方式与数据访问的协议，功能模块间的组合形式，设计方式与分布等。体系结构的设计在软件系统中显得很重要，好的体系结构首先可以更有效地明确软件开发的架构目标，为选择构件提供依据;其次，清晰定义的
34、体系结构的接口为设计过程的模块设计提供明确可行的设计方法，对系统的性能、安全、维护性方面产生重要的有利影响。体系结构的设计应该是便于维护和升级的，可以在不影响其他部件结构的情况下改变一个部件的设计，当然，这种模块化只能容纳部件内部设计的变化，而不能容纳其界面和行为的变化;设计应该体现整体的协调、一致和可预测性，使参与设计的众多设计者遵循统一的概念。另外设计还应具备广阔的适应性。所以，在配送管理系统中，体系结构是描述企业配送管理系统构成的宏观框架，是系统运行的总体结构。仓储配送管理系统的体系结构应该使本系统具有重用性可维护性和完整性，当用户需求发生改变时，在这种体系结构下可以很方便的对配送管理系
35、统进行修改活动，从而增强系统的功能、提高系统的性能，满足客户的需求。4.3.2 仓储配送系统的体系结构本系统采用基于B/S模式的Web三层体系结构，用户直接通过浏览器实现与配送系统交互对话。其体系结构用三层逻辑结构表达，系统分为数据表示层、业务逻辑层、数据处理层，数据表示层由浏览器和Web服务器的动态页面组成，接收用户的处理请求并交给应用服务器(Application Server);应用层对应于应用服务器，应用服务器中的中间件完成业务逻辑处理，处理过程中会使用数据资源层的服务来得到必要信息或存储、修改相应的数据:数据资源层对应于数据库服务器。数据库服务器实现对数据库的管理和库中数据的访问与增
36、删改。系统的内部，根据订单的基础数据可自动生成订单的合成方式，这里包括订单一起的组合情况、行车路线、装配顺序。之后，这个计划被下达到相关部门负责商品的配送。装配部门接到通知后安排装配工作，车辆部门调度车辆，仓库部门开始对商品进行出库作业，并记录相关数据，进行整理。运输过程中对货物进行跟踪管理。库存管理系统根配送系统订单的商品进行出库作业，根据订单的情况交换商品出售信息，根据订单配送情况安排车辆，系统间协调工作。5.物流仓储与配送管理系统主要功能模块设计铁路物流企业仓储与配送管理系统由仓储管理子系统与配送管理子系统构成。其中仓储管理子系统包含业务管理模块、仓库作业管理模块、客户服务模块，配送管理
37、子系统由客户关系管理模块、配送作业管理模块、越库管理模块、退货管理模块、增值服务模块组成。5.1仓储管理子系统仓储管理子系统由业务管理模块、仓库作业管理模块、客户服务模块组成。5.1.1 业务管理模块该模块主要实现制定和审核各种指令，了解指令执行情况、查询货物的出、入库、库存情况。业务管理模块功能结构如图5-1所示。业务管理模块填发指令指令查询库存查询发出进货指令发出发货指令发出调拨指令发出退/换货指令查询已发指令执行情况查询并修改未发指令查询库存变化查询库存状态入库查询出库查询图5-1业务管理模块功能结构图业务管理模块详细功能包括：1、填发指令（1）发出进货指令：要求物流企业派车到客户仓库将
38、指定的货物运到指定的仓库，保证客户的需要，同时最大限度地降低库存，提高库存周转率。（2）发出发货指令：将指定货物运送到收货人手中。（3）发出调拨指令：根据各地客户的需要，将货物从一个库区调拨到另一个库区。（4）发出退/换货指令：收货人提出退换货申请，物流企业将指定的货物从收货人退回到物流企业仓库中。 （5）发出其他出库指令：发出其他出库处理指令。2、指令查询查询已发出的指令的执行情况，对于还没执行的指令，可对其进行修改；可以选择多种条件查询，支持模糊查询。3、库存查询（1）查询库存变化：根据日期段、货物种类等查询货物库存的变化过程。 （2）查询库存状态：查询客户货物的当前的库存情况。 （3）入
39、库查询：按照各种条件查询客户货物入库的详细情况。 （4）出库查询：按照各种条件查询客户货物出库的详细情况。5.1.2 仓库作业管理模块仓库作业管理模块是该子系统的核心，包括具体货物的出库、入库、调拨的处理。仓库作业管理模块的功能结构如图5-2所示。仓库作业管理模块出入库管理指令单据查询库存查询入库处理出库处理调拨处理退货入库处理查询已发指令执行情况查询并修改未发指令查询库存变化查询库存状态入库查询出库查询*对帐单管理图5-2 仓库作业管理模块功能结构图仓库作业管理模块详细功能包括：1、出入库管理（1）入库处理：根据进货指令，填写或生成本仓库的入库单据、进行库位分配，并更新库存信息。（2）出库处
40、理：根据发货指令，填写或生成本仓库的出库单据、选货、打印发货单，出库后更新库存信息。（3）调拨处理：根据厂商的调拨指令，将货物从物流企业的某一物流库移入另一物流库。 （4）退货入库处理：根据退货指令，将收货人的退货进行入库处理。 （5）修复入库处理 （6）其他出库处理（7）库存期初余额录入：在系统运行的初期，将仓库现有的各种货物的库存信息录进电脑，以便信息系统与手工作业的信息能够衔接。 （8）合同管理：与客户签订仓储合同，包括各项服务条款、收费细节等。（9）仓储费用录入：对发生的每一笔出入库业务，确认相应的费用。（10）对帐单管理：月末按客户自动生成对帐单，请求客户核对，然后据此向客户收款。2
41、、指令单据查询仓库可以查询到本仓库处理的各种指令的情况。3、库存查询（1）查询库存变化：查询本仓库的库存变化情况。（2）查询库存状态：查询本仓库中的货物库存情况。（3）入库查询：查询本仓库的入库详细记录。（4）出库查询：查询本仓库的出库详细记录。 5.1.3 客户服务模块客户服务模块实现客户对仓储管理系统的访问，为用户更好地管理货物提供了方便有效的工具。此模块提供了客户发送指令、客户指令完成情况的查询、客户存货表、客户存货明细账的查询。模块功能结构如图5-3所示：图5-3 客户服务模块功能结构图5.2配送管理子系统配送管理子系统由客户关系管理模块、配送作业管理模块、越库管理模块、退货管理模块、
42、增值服务模块组成。5.2.1 客户关系管理模块 客户关系管理模块主要包括以下功能：客户信息管理、客户订单管理、客户市场营销管理、客户服务及反馈信息管理。客户关系管理模块的结构功能图如图5-4所示。客户关系管理模块客户信息管理客户订单管理客户市场营销管理客户服务及反馈信息管理图5-4 客户关系管理模块功能结构图客户关系管理模块详细功能包括：（1）客户信息管理记录和查询客户的资料，包括顾客、供应商、合作伙伴和竞争对手，维护和管理客户的资料。（2）客户订单管理处理来自客户大量、多样的订单，判断订单的可执行性;及时响应客户的各种咨询，如察看货主当前的任务执行情况，库存，任务、存货异常等情况。（3）客户
43、市场营销管理制定市场推广计划，并对各种渠道的客户进行记录。对市场活动的成效进行分析，给出分析图表(报表、曲线、直方图等)。（4）客户服务及反馈信息管理包括售后服务管理、反馈处理、客户评价管理和客户关怀。处理客户投诉及意见反馈，形成各种报表、图形或直方图，来帮助管理者分析市场活动、确定经营策略。这些报表客户满意度分析表、服务情况统计表、客户投诉分析表等。5.2.2 配送作业管理模块配送作业管理模块主要包括以下功能：车辆动态管理、派车计划管理、行车日志管理、配送事故管理、货物交接管理、货物中转管理。配送作业管理模块的结构功能图如图5-5所示。配送作业管理模块车辆动态管理派车计划管理行车日志管理配送
44、事故管理货物交接管理货物中转管理图5-5 配送作业管理模块功能结构图配送作业管理模块详细功能包括：（1）车辆动态管理包括车辆可用状态设定、车辆可用状态查询、车辆动态报告和查询等功能。（2）派车计划管理根据车辆情况、配送要求和配送内容，安排车辆按照一定路线和顺序配送一定的商品。（3）行车日志管理记录运输配送的过程及其发生的成本。（4）配送事故管理提供记录配送事故的发生和直接损失的功能，以及赔偿处理登记和查询，以及责任处理登记和查询等功能。（5）货物交接管理记录货物交接情况，并安排被拒收或者未送达货物的处理情况。（6）货物中转管理对于需要经过在临时仓库中转后在运输和配送的作业过程进行管理。包括货物
45、临时堆存管理、临时卸货登记、货物分拣装车等功能。5.2.3 越库管理模块在铁路运输企业内，货物不入仓库直接装车即越库配送的方法，可缩短流通渠道的周转时间，减少存货，降低总体系统作业成本及货损。越库管理模块包括计划和临时两种越库操作方式下的越库管理，两种越库方式均包括越库货物信息登记、越库货物信息的实时追踪查询、越库计划查询、越库操作管理。越库管理模块的功能结构如图5-6所示。越库管理模块越库货物信息登记越库货物信息的实时追踪查询越库计划查询越库操作管理图5-6 越库管理模块功能结构图系统可以根据需要将在途库存与现有的存货合并来完成配送任务，让您在无需拥有存货的情况下制定和安排各种配送服务。5.
46、2.4 退货管理模块 退货的业务分为退货报告和退货处理两个步骤来处理。其中退货处理单分为三种处理情况：货退工厂、退货加工、退货转内销。退货管理模块功能主要包括退货报告单信息录入与查询、退货处理单信息录入与查询。退货管理模块功能结构如图5-7所示。退货管理模块退货报告单信息录入与查询退货处理单信息录入与查询图5-7 退货管理模块功能结构图退货报告单的信息包括退货原因、原始发票、销售合同及发运商品的等信息。退货处理单分为三种业务来处理：货运工厂处理、退货加工处理、退货内销处理。退货处理单的信息包括退货报告单的信息、加工信息、分摊信息。系统使退货准则、工作程序得以迅速建立，帮助铁路阿物流企业管理退回
47、货品。5.2.5 增值服务模块增值服务是指根据客户需要，为客户提供的超出常规服务范围的服务，或者采用超出常规的服务方法提供的服务。创新、超出常规、满足客户需要是增值性物流服务的本质特征。承运货物运输的快运公司、集装箱运输公司，可开展以下增值服务。例如：从收货到递送的货物全程追踪服务；车辆租赁服务；对时间敏感的产品提供快速可靠的服务(含相关记录报告)；对温度敏感的产品提供快速可靠的服务如冷藏、冷冻运输(含相关记录报告)；客户退回商品回收运输服务；为客户提供承运人的评估选择，运输合同管理服务等6 论文研究成果及有待进一步研究的问题6.1 论文研究主要结论论文在分析铁路物流企业现状的基础上，分析了铁路物流企业仓储及物流配信息管理的业务流程，对铁路物流仓储与配送管理系统进行了总体结构设计、功能模块分析与设计。在铁路物流企业的实际生产应用中有一定的价值，为铁路物流企业仓储与配送管理的规范化、信息化打下了坚实的基础。6.2 进一步研究问题尽管仓储及配送管理信息系统很重要，在铁路物流管理中处于核心地位，但它只是整个铁路
