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1、重庆市轨道交通9号线一期工程土建12标青宝区间TBM始发井开挖及支护安全专项施工方案 编 制： 复 核： 审 核： 中国建筑股份有限公司重庆市轨道交通九号线12标项目经理部二一七年三月目 录一、工程概况- 1 -1.1工程概况- 1 -1.2工程地质- 2 -1.2.1地层地貌- 2 -1.2.2地层岩性- 2 -1.2.3地质构造- 3 -1.2.4水文地质条件- 3 -1.2.5不良地质作用与特殊岩土- 4 -1.3工程环境及施工条件- 4 -1.3.1气候条件- 4 -1.3.2交通条件- 5 -1.3.3施工用水、电、通讯条件- 5 -1.4施工环境条件调查- 5 -1.4.1周边建筑
2、物情况- 5 -1.4.2交通疏解情况- 6 -1.4.3管线调查情况- 6 -1.5工程重、难点- 6 -1.6基坑开挖壁的稳定性分析- 7 -1.7施工要求- 7 -二、编制依据- 7 -2.1相关的法律、法规- 7 -2.2规范、技术规程- 8 -2.3图纸、图集及施工组织设计- 8 -三、施工计划- 9 -3.1施工进度计划- 9 -3.1.1总体施工安排- 9 -3.1.2工期目标- 9 -3.1.3主要项目进度计划- 9 -3.1.4工期保证措施- 10 -3.2施工材料计划- 11 -3.2.1主要物资计划- 11 -3.2.2材料供应保证措施- 11 -3.3主要设备计划- 1
3、2 -四、施工工艺技术- 12 -4.1总体施工流程- 12 -4.2主要设计参数- 15 -4.3冠梁与第一道混凝土支撑施工- 16 -4.3.1施工参数- 16 -4.3.2施工工艺流程- 17 -4.3.3施工方法- 17 -4.3.4验收标准- 18 -4.4填土段开挖施工- 19 -4.4.1填土段开挖组织原则- 19 -4.4.2施工工艺流程- 20 -4.4.3施工方法及要求- 20 -4.4.4渣土提升方案- 20 -4.5 钢支撑安装与拆除施工- 21 -4.5.1 钢支撑设计概况- 21 -4.5.2 钢支撑施工工艺- 22 -4.6 锁口圈梁与第二道混凝土支撑施工- 29
4、 -4.6.1施工参数- 29 -4.6.2施工工艺流程- 30 -4.6.3施工方法- 30 -4.6.4验收标准- 31 -4.7岩层段土石方开挖施工- 31 -4.7.1岩层段开挖组织原则- 31 -4.7.2施工工艺流程- 31 -4.7.3施工方法及要求- 31 -4.7.4爆破施工工艺及方法- 32 -4.8砂浆锚杆施工- 35 -4.8.1施工参数- 35 -4.8.2施工工艺流程- 35 -4.8.3工序操作要点- 35 -4.8.4验收标准- 37 -4.9钢筋网片施工- 37 -4.9.1技术参数- 37 -4.9.2施工工艺流程- 37 -4.9.3施工方法及要求- 37
5、 -4.9.4验收标准- 38 -4.10格栅钢架施工- 38 -4.10.1施工参数- 38 -4.10.2施工工艺流程- 38 -4.10.3施工方法- 39 -4.10.4验收标准- 39 -4.11喷射混凝土施工- 40 -4.11.1施工参数- 40 -4.11.2施工工艺流程- 40 -4.11.3施工方法及要求- 40 -4.11.4验收标准- 41 -4.12封底混凝土施工- 41 -4.12.1施工参数- 41 -4.12.2施工方法及要求- 41 -4.13施工通风、降尘、照明及排水管线布置- 42 -4.13.1施工通风- 42 -4.13.2施工照明- 42 -4.13
6、.3施工排水- 43 -4.13.4降尘方法- 43 -4.14临边防护、通道设置- 43 -4.14.1临边防护- 43 -4.14.2通道设置- 44 -4.14.3通信保障- 46 -4.15龙门吊安装、拆除施工- 46 -4.15.1龙门吊安装、拆除- 46 -4.15.2出渣方式- 46 -五、施工安全保证措施- 46 -5.1安全目标- 46 -5.2安全保证措施- 47 -5.2.1安全保证体系- 47 -5.2.2安全管理组织机构- 48 -5.2.3安全保证制度- 49 -5.3 危险源识别及预防措施- 50 -5.3.1危险源识别- 50 -5.3.2 风险预防措施- 51
7、 -5.4安全技术措施- 55 -5.4.1施工技术措施- 55 -5.4.2防坍塌技术措施- 55 -5.4.3喷射砼施工安全技术措施- 56 -5.4.4混凝土浇筑施工安全技术措施- 56 -5.4.5竖井施工安全技术措施- 57 -5.4.6钢支撑施工安全技术措施- 58 -5.4.7运输安全技术措施- 59 -5.4.8施工用电安全技术措施- 59 -5.4.9施工现场消防安全技术措施- 60 -5.4.10职业健康预防措施- 60 -5.4.11施工通风措施- 60 -5.4.12起重作业安全技术措施- 61 -5.4.13龙门吊吊运安全技术措施- 63 -5.4.14 爆破防护安全
8、技术措施- 64 -5.5季节性施工保证措施- 66 -5.5.1雨季施工保证措施- 66 -5.5.2夏季施工保证措施- 66 -5.6监控量测- 67 -5.6.1监测目的- 67 -5.6.2监测组织机构人员、设备配置- 67 -5.6.3监测项目及测点布置- 67 -5.6.4监测预警值及监测频率- 67 -5.6.5监测预（报）警信息反馈机制- 62 -5.6.6监测数据的整理、分析及信息反馈- 63 -5.6.7应急处理- 66 -5.7安全应急预案- 66 -5.7.1编制目的- 66 -5.7.2编制依据- 66 -5.7.3应急工作原则- 66 -5.7.4应急救援预案工作流
9、程- 67 -5.7.5应急救援组织机构- 68 -5.7.6应急救援指挥系统主要成员及职责- 69 -5.7.7预防与预警- 72 -5.7.8应急响应- 73 -5.7.10应急救援预案- 73 -5.7.11后期处置- 82 -5.7.12保障措施- 82 -5.7.13培训与演练- 85 -5.7.14 应急路线- 86 -六、劳动力计划- 87 -6.1劳动力计划- 87 -6.2劳动力保障措施- 89 -6.2.1节假日劳动力保证措施- 89 -6.2.2超前计划措施- 90 -6.2.3经济补偿措施- 90 -6.3安全教育- 90 -6.4安全措施- 91 -6.5专职安全员职
10、责- 91 -6.6特种作业人员- 91 -6.6.1特种作业人员种类- 91 -6.6.2特种作业人员安全作业标准- 92 -6.6.3特种作业人员培训- 94 -七、计算书及相关图纸- 94 -7.1 竖井通风量计算- 94 -7.2 相关图纸- 95 - 青宝区间TBM始发竖井开挖支护安全专项方案一、工程概况1.1工程概况青宝区间TBM始发井设置在青岗坪站宝圣湖站区间中间(中心里程为右CK29+275),位于重庆市渝北区服装城大道与霓裳大道交换转盘位置，并由始发井接出区间风井一座。竖井小里程段接至青岗坪站为钻爆区间，大里程段接至宝圣湖车站为TBM区间。区间青宝区间TBM始发井位于构造剥蚀
11、丘陵地貌，丘包和沟谷相间排列。该段人工改造后，上部覆盖层为填土、粉质粘土，下部基岩为中厚层砂质泥岩夹砂岩。青宝区间TBM始发井开挖尺寸为28.9m15.9m（长宽），深度约为46m。青宝区间TBM始发井分为填土段和岩层段两段施工，其中填土段采用桩加内支撑支护形式，岩层采用倒挂井壁法进行施工（格栅钢架+挂网喷锚的支护形式），桩顶设置1m1.2m冠梁，倒挂井壁顶口设置15001000锁扣圈梁（高宽）；冠梁到圈梁23m采用四层钢支撑对撑，喷锚支护厚度12cm，圈梁以下至竖井底采用钢格栅与砂浆锚杆支护形式，采用I25型钢支撑。图1-1 青宝区间TBM始发井区位图表1-1 TBM始发竖井支护参数表断面类
12、别支护参数回填土层直径1.2m的围护桩，间距2m8双层钢筋网，间距0.20.2m0.12m厚C25喷射混凝土第一道1.2*1m冠梁609，t=16钢支撑，竖井间距4m岩层C22砂浆锚杆，L=6m，间距11m8双层钢筋网，间距0.150.15m0.35m厚C25喷射混凝土格栅钢架：主筋C25，间距1mC22竖向连接筋，环向间距1m，内外交错布置1.2工程地质1.2.1地层地貌本段原始地貌为构造剥蚀丘陵地貌，丘包和沟谷相间排列，由于地处城市中心地带，人类工程活动频繁，场地地形和地貌都有较大的改变，沿线地表主要为城市主干道，局部为居民区，顺线路走向地势逐渐升高，地形坡角一般为3-5。1.2.2地层岩
13、性勘察区出露的岩层为一套强氧化环境下的河湖相碎屑岩沉积构造。由砂岩沙质泥岩不等厚的正向沉积韵律层组成。以青灰色、灰白色中厚至厚层状砂岩为主，夹紫红色、暗紫红色泥岩、粉砂质泥岩。出露的地层由上而下依次可分为第四系全新统填土层（Q4ml）、残坡积层（Q4el+dl）、崩坡积层（Q4col+dl）和侏罗系中统沙溪庙组（J2s）沉积岩层。各层岩土特征分述如下：1.2.2.1第四系全新统(Q4ml)素填土(Q4ml)：褐灰、红褐色，主要由粘性土夹碎、块石组成。粒径20400mm，含量2040，粒径大小不均，级配较差，结构较密中密，局部松散，稍湿。多为抛填，回填年限13年，厚度0.05.0m，厚度差异大，
14、填土主要分布在南部。残坡积层(Q4el+dl)：粉质粘土：褐色，可塑，稍有光滑，摇震反应无，干强度中等，残坡积成因。厚度05.9m，该层主要分布于原始地貌为沟谷的地段。根据前期初步勘查成果，沿线的粉质粘土对混凝土结构、钢筋混凝土结构中钢筋具有微腐蚀性。崩坡积层(Q4el+dl)：块石土：杂色，主要由砂岩块石及粉质粘土组成，块石粒径2001000mm，含量约5565%，粉质粘土呈可塑状，韧性中等，干强度中等，主要分布于CK29+150CK29+260段，根据其物质组分分析，该类土对混凝土结构、钢筋混凝土结构中钢筋具有微腐蚀性。1.2.2.2侏罗系中统沙溪庙组(J2s)砂质泥岩：紫红或紫色，粉砂泥
15、质结构，巨厚中厚层状构造，主要矿物成分为粘土质矿物，含灰绿色砂质团块、砂质条带。中等风化岩体裂隙不发育，岩体较完整。局部地段由于砂质含量的多少不同，导致力学强度差异较大。本层为场地基岩的主要岩性。砂岩：黄灰色、紫灰色，中细粒结构，巨厚中厚层状构造，主要矿物成分为石英、长石，含少量云母及粘土矿物，多为钙质胶结，局部夹薄层泥质条带，中等风化岩体裂隙不发育，岩体较完整。局部地段由于泥质含量的多少不同，导致力学强度差异较大，为场地的次要地层。场地基岩强风化带厚约0.703.30m左右，基岩强风化带岩体破碎，风化裂隙发育，岩质软。地质纵断图见图1-2所示：图1-2 地质纵断面1.2.3地质构造勘察场地位
16、于川东南孤形地带，华蓥山帚状褶皱束东南部。拟建区间场地位于重庆向斜西翼，无断裂构造发育，岩层产状1201402035。在场地基岩露头出露地带中测得岩体中主要发育两组构造裂隙：J1：2703105477，优势产状29060，延伸510m，微张13mm，平直，间距12m，偶见钙质填充，结合很差，属软弱结构面。J2：1902206084，优势产状20065，延伸15m，一般闭合微张，舒缓波状，局部有翻转现象，间距58m，偶见泥质充填，泥质充填，不充水，结合很差，属软弱结构面。1.2.4水文地质条件拟建路线沿线为构造剥蚀丘陵区，大片基岩出露，第四系厚度小、覆盖少、含水微弱。场区地下水富水性受地形地貌、
17、岩性及裂隙发育程度控制，为大气降雨和地面水体渗漏补给，水量大小与降水因素关系密切，受气候和季节性变化较大，水量动态不稳定，无统一地下水位。根据地下水的赋存条件、水理性质及水力特征，本青宝区间TBM始发井地下水主要为基岩裂隙水。(1) 松散层孔隙水不连续分布在人工填土层及残坡积层中，多为局部性上层滞水，水量动态变化幅度大，水质成分由含水介质的性质决定，主要由大气降水和地表水体及地下排水管线渗漏补给。根据勘察，沿线松散层孔隙水主要分布在起点CK28+780CK28+950段及CK29+060CK29+210段的冲沟中，原始冲沟纵坡坡度较大，地下水总体流向由北向南，水力坡度较大，勘察期间地下水水位2
18、68.2302.6m。根据本次水样水质分析成果并结合初步勘察水样水质分析结果：残积、坡积层中的地下水，水质较好，化学成分属HCO3-Ca、Na型，矿化度低，对混凝土具有微腐蚀性。（2）基岩（红层）裂隙水 包括风化裂隙水和构造裂隙水。风化裂隙水分布在浅表层基岩强风化带中，为局部上层滞水或小区域潜水，水量小，受季节性影响大，各含水层自成补给、径流、排泄系统；构造裂隙水分布于中下部的中厚厚层块状基岩裂隙中，以层间裂隙水或脉状裂隙水形式储存，水量大小与裂隙发育程度和裂隙贯通性密切相关。其补给源一般较远，主要为气降水和地表水体，水量大小与岩体中裂隙的发育程度密切相关，一般呈滴状或脉状，动态不稳定，由于岩
19、层倾斜，基岩中的裂隙水具弱承压性，钻探结束后，通过抽干钻孔中的循环水后进行水位观测，水位恢复较缓慢，该类地下水总体较贫乏。1.2.5不良地质作用与特殊岩土根据现场调查访问，拟建场地条件良好，沿线未发现断层、危岩、滑坡、崩塌、泥石流、采空区、岩溶、地面塌陷等不良地质作用。1.3工程环境及施工条件1.3.1气候条件本工程区域气候属亚热带季风性湿润气候，年平均气候在18左右，冬季最低气温平均在68，夏季平均气温在2729，具冬暖春早，夏热秋凉，秋雨连绵，无霜期长等特点。多年平均气温17.518.5，最高气温43（2006年8月16日），极端最低气温1.7（1978年1月27日），夏季长达4个月以上。
20、年主导风向为北风，年平均风速1.4m/s，最大风速22.9m/s。多年平均降雨量1098.9mm，最大年平均降雨量1378.3mm，最小年平均降雨量783.2mm，一日最大降雨量206mm（2007年7月17日），降雨一般集中在59月，占全年降雨量的2/3，年平均相对湿度79%。日照总时数10001200小时，雨量充沛、温润多阴，常年降雨量10001400毫米。年平均风速(米/秒)：1.39米/秒。年最大风速(米/速)：26.7米/秒，风向：西北；出现日期1981年10月。1.3.2交通条件TBM始发竖井位于重庆市渝北区服装城大道与霓裳大道交接盘位置，区间线路大致呈南北走向，全长约为1713m
21、，路网密集，交通畅通，可供大型运输车辆运输通行，交通便利。图1-3 工程交通位置图1.3.3施工用水、电、通讯条件在施工期间，选择临近施工区域重庆自来水公司预留的接口（新开T口）接水，作为施工用水，计划安装100mm闸阀及管路接入，各个支路使用50mm的PPR管沿围挡至各个施工用水场地，水管统一安装在多功能电缆桥架上以保持场地的美观。施工用电自行与电力公司协调接入，为了防止意外情况发生，另配备发电机随时予以补给。项目区域位于重庆市主城区，中国移动、中国电信及中国联通通讯信号全部覆盖本区域，可满足施工通讯要求；同时，无线3G、4G网络完全覆盖本区域，沿线各网点均可接入宽带网络，可以满足办公、生产
22、及信息化管理的需要。1.4施工环境条件调查1.4.1周边建筑物情况TBM始发竖井位于服装城大道和霓裳大道交接转盘位置上，周边建筑物具体情况见下图。图1-4 周边建筑物分布图青宝区间TBM始发井施工区域距中德莱茵国际约70m，距捞锅精致品味火锅约40m，距重庆阿里家大酒店约47m，距重庆华夏建工集团混凝土公司约30m，距广夏重庆一建混凝土公司约42m。针对竖井离临近建构筑物情况较远，结构风险较小，竖井距开发商地块深基坑较远，且周边无管线分布，安全风险低，在施工期间加强对开发商地块围墙的监测，及时掌握围墙的稳固情况，信息化施工。1.4.2交通疏解情况青宝区间TBM始发井占据服装城大道中央绿化带12
23、0m及中央转盘区域，前期施工并不需要封闭道路，但由于施工区域经常有车辆出入，而施工区域位于交叉路口中央转盘区域可能对周边交通安全造成影响，因此安排专人在周边路段值班。结合本工程特点及周边现状，本站交通组织分为以下二个阶段进行：预备期：准备期主要对始发井施工进行围蔽，主要施工内容为：迁改人行道绿化、场地平整。TBM始发竖井施工期：对整个施工区域进行围蔽，开挖始发竖井、施做主体结构，并为后续TBM机吊运安装、掘进提供场地。1.4.3管线调查情况本次施工通道范围内无相关管线改迁和保护。1.5工程重、难点（1） TBM始发竖井开挖深度达46m，深度大，风险高，确保竖井开挖支护过程中的安全质量是施工中的
24、难点。措施与对策：竖井施工过程中，采用信息化管理技术，加强施工监控量测，保证安全。竖井石方拟采用控制爆破开挖方式，每一循环支护开挖深度不超过1m，减小对周边建筑物的影响。严格控制开挖进尺，及时进行井壁支护，确保井壁岩层的稳定。（2）竖井施工过程中做好竖井周围土体沉降量控制是施工的重点。措施与对策：竖井施工过程中，安排专人对已完结构内进行排查，并做好安全警示、监督工作，同时加强监控量测，确保已完结构安全稳定。对竖井采用切割+破碎开挖方式，开挖时缩短开挖进尺，及时开挖支护。（3）始发竖井为本标段TBM区间始发工点，如何保证全线控制性工期为本工程的重点。措施与对策：根据项目公司节点工期精心编制符合实
25、际、切实可行的进度计划；精心组织、合理安排，减少窝工现象，将人力、设备资源最大利用化；优化施工方案，减少工序转换时间；根据现场进度适时调整施工时间，保证各工作面工作效率。1.6基坑开挖壁的稳定性分析青宝区间TBM始发井安全等级为一级，基坑开挖中，基坑开挖壁的稳定性极为重要，是保证安全顺利施工的前提条件，通过建模计算确定基坑开挖过程中及完成后结构的稳定性满足规范要求。 1.7施工要求工程项目应遵守国家、重庆市相关建设法律、法规、规章、规范要求，并严格执行；在技术规范中有关内容与国家相关规定有抵触时，以国家现行的相关规范为准。 为避免施工时对附近的既有建筑物、构筑物等产生影响，应征得该建筑物、构筑
26、物等的所有权人的同意方可施工。二、编制依据2.1相关的法律、法规（1）危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号）；（2）重庆市危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则（渝建发201416号）；（3）安全事故应急预案管理办法（国家安监总局令第17号）；（4）关于进一步深化危险性较大的分部分项工程安全管理工作的通知（渝建安发201622号）；（6）建筑施工非特种升降设备设施检测 （渝建2014334号）。2.2规范、技术规程（1）工程测量规范（GB50026-2007）；（2）建筑基坑工程监测技术规范（GB50497-2009）;（3）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-2
27、003）；（4）锚杆喷射混凝土技术规范（GB500862001）；（5）城市轨道交通地下工程建设风险管理规范（GB50652-2011）;（6）城市轨道交通工程测量规范(GB50308-2008)；（7）岩土锚固与喷射混凝土支护工程技术规范（GB50086-2015）；（8）企业职工伤亡事故分类标准（GB6441-1986）；（9）建筑施工安全验收标准（GB50720-2011）；（10）生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则（GB/T29639-2013）；（11）建筑施工土石方工程安全技术规范（JGJ180-2009）；（12）建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）；（13）钢筋
28、焊接及验收规程（JGJ18-2012）；（14）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）；（15）建筑深基坑工程施工安全技术规范(JGJ311-2013)；（16）建筑工程施工现场消防安全技术规范（JGJ311-2013）；（17）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）；（18）龙门架及井架物料提升机安全技术规范（JGJ88-2010）；（19）爆破安全规程（GB6722-2014）；（20）生产过程危险和有害因素分类与代码（GB/T13561-2009）。 （21）重庆市建设工程事故应急预案（2016.8.31）。2.3图纸、图集及施工组织设计（1） 设计单位提供的重庆
29、轨道交通九号线12标青宝区间TBM始发井结构施工图纸；（2） 勘察单位提供的重庆轨道交通九号线12标青宝区间TBM始发井详勘图纸；（3） 重庆轨道交通九号线12标施工组织设计； （4） 龙门吊安拆安全专项方案；（5） TBM始发井爆破施工安全专项方案；（6） 第三方监测方案及相关技术规范规程。三、施工计划3.1施工进度计划3.1.1总体施工安排青宝区间TBM始发井占道手续围挡已完成，下一步马上进行场内临建及冠梁施工，第一道混凝土支撑等强后进行竖井开挖，采用桩加内支撑的支护形式，并加强检测，开挖深度约22m左右进入岩层段，岩层采用控制爆破开挖，每一循环开挖深度不能超过1m，设置临时工字钢支撑。在
30、项目部的统一领导下，TBM始发竖井设置开挖作业队、支护作业队、机械作业队、综合作业队4个专业化作业班组。按照计划均衡生产的原则，结合本工程的特点经系统的工作分析及工序作业分解，并根据人员配置的时效性原则，配置相关人员，以保证各项工序的顺利进展。 3.1.2工期目标重庆轨道交通九号线建设总工期：2016年10月中旬开始建设，2019年9月底完成全部土建工程，2020年3月中完成单项设备安装及调试、2020年9月中完成系统联调，其后试运行3个月，于2020年12月15日实现全线贯通运营，建设总工期为50个月（4年2个月），全线洞通工期目标为2019年6月30日。3.1.3主要项目进度计划本次实施为
31、重庆轨道12标段（青岗坪站、青宝区间TBM始发竖井、宝圣湖站、宝圣湖站兴科大道站区间、兴科大道站及站后折返线）TBM始发竖井，TBM始发竖井开挖施工工期106天，拟定于2017年3月22日开工，始发竖井开挖支护进度指标为0.5m/d，施工开始时间以总监签发开工令为准。具体进度计划及工期安排见下表。表3-1 竖井施工计划横道图 3.1.4工期保证措施（1）组织保证1）项目主要管理人员全部到位，结合现场条件将全力以赴组织有关人员施工临时设施，安排施工准备和编制工程施工的技术性、经济性文件。2）搞好标准化施工，通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高施工进度。3）强化管理，充分调动广大职工的积极性、
32、自觉性，作为保工期的组织和思想保证。（2）劳动力保证根据全线总体工筹及TBM始发竖井施工进度安排，组织足够的人力、物力、财力投入施工，确保各种资源及时供应，保证劳动力充足，确保工程的正常施工。（3）设备保证做好设备的使用、保养、维修工件，常用易损配件，保证各种设备的正常运转，提高其利用率。（4）技术保证搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。通过分析各施工工序的时间，采取特殊措施尽可能减少影响进度的薄弱环节，科学合理地缩短各施工工序的循环时间来提高施工进度。根据施工总进度的要求，分别编制月、旬施工生产计划，建立生产分析会议制度，对照检查，找差距、找原因、完善管理，促进
33、施工。组织技术、质量管理人员学习施工图文件、技术规范，准确掌握本工程所要求的标准与程序。加强技术管理和工序管理，杜绝因工作失误造成返工而影响正常的施工进度。3.2施工材料计划3.2.1主要物资计划施工所需材料见表3-2所示。表3-2 主要材料计划序号材料名称型号单位数量1C22砂浆锚杆m54002C20钢筋HRB400t3003C25钢筋HRB400t65048钢筋HPB300t1005C25喷射混凝土m320006C30混凝土m34207C20混凝土m3808工字钢20bt3609角钢125*80*10t280 10钢板10mm厚t3.211螺栓螺母M22套20003.2.2材料供应保证措施
34、 （1）按照公司材料管理办法的格式、时间要求提报材料需用计划。（2）在主要材料合格供方目录范围内进行市场调查，根据项目需求从中选定运距、材料价格、质量、供应能力、服务等相对较好的主要材料合格供应商报监理、项目公司审批。（3）为满足工地施工需要要求各类主要材料计划提报时间；季度计划提前15天、月份计划提前7天、日常需用计划提前3天，工程技术部门及其他使用部门及时做好计划，经项目负责人审批后，由物资部门进行采购。（4）监督物资部门从报批审核通过后的供应商处进货，对材料供应商严格按照采购合同进行控制，保证材料保质保量、及时供应。3.3主要设备计划根据始发竖井的规模及作业条件，结合工期要求，竖井开挖支
35、护过程中需要合理配备机械设备，具体计划详见表3-4。表3-4 主要机械设备配置计划序号设备名称规格型号单位数量用途备注1汽车吊25T台1材料设备吊运2普通挖掘机CAT320台1土石方配合装车3普通挖掘机CAT150B台2石方开挖破碎、配合装车带破碎头4装载机ZL50台1土石方配合装车5电焊机7.5Kw台8钢筋加工6钢筋调直机/台1钢筋加工7砼喷射机HDZU-5台2混凝土喷射施工8风镐G10A台4岩石破碎配合9空压机22m3台1岩石开挖配合10钢筋弯曲机2.2KW台2钢筋加工11钢筋切断机7.5Kw台1钢筋加工12振动棒/台5混凝土施工振捣13龙门吊55T台1材料设备运输、出渣14通风机55kW
36、台2岩石开挖15渣土车辆15土石方外运16低压照明灯36V个6竖井施工照明四、施工工艺技术4.1总体施工流程表4-1 基坑施工工序流程示意工序示意图工序描述第一步，开挖基坑至第一道支撑中心线以下1m，浇筑冠梁及第一道混凝土支撑。第二步，开挖基坑至第二道支撑中心线以下1m，架设第二道支撑并及时施加预应力。第三步，开挖基坑至第三道支撑中心线以下1m，架设第三道支撑并及时施加预应力。第四步，开挖基坑至第四道支撑中心线以下1m，架设第四道支撑并及时施加预应力。第五步，开挖至明挖段基坑底部，施作暗挖段锁口圈梁及混凝土支撑。第六步，暗挖段采用控制爆破开挖，每一循环支护开挖深度不得超过1m，开挖后及时施作初
37、期支护及临时工字钢支撑。第七步，浇筑竖井二衬及中隔墙，待二衬混凝土强度达到要求后吊入TBM设备进行区间施工4.2主要设计参数 结合工程地质条件、周边环境及功能要求，填土段基坑围护结构采用桩+内支撑支护结构形式。表4-2 填土段围护结构支护参数表试用范围支护形式基坑深度边坡稳定性评价支护参数填土段桩+支撑2425m小里程端受土层强度控制，大里程端局部岩土界面较陡，开挖后，边坡土体易沿岩土界面产生整体滑塌。1200mm钻孔灌注桩，间距2.0m，桩间喷砼厚120mm，采用一道800*800混凝土支撑，三道A609钢支撑。岩层段支护设计采用喷锚支护，钻爆法施工。根据地质条件、竖井长度及功能需求。表4-
38、3 岩层段初期支护参数开挖尺寸初期支护辅助措施开挖长度开挖宽度湿喷混凝土锚杆钢架临时支撑27.6m14.6mC25 喷射混凝土350厚预留变形量5022砂浆锚杆，L=4/6m，间距1.0*1.0m(2.0*0.5m）H250*250mm格栅钢架1.0m全环设置临时工25b型钢支撑 2.0m（1.0m）4.3冠梁与第一道混凝土支撑施工4.3.1施工参数冠梁与第一道混凝土支撑同时施工，采用C30钢筋混凝土，主筋为HRB40025、22钢筋，箍筋为HRB30010，采用钢模板关模。图4-1 冠梁与第一道支撑平面布置图图4-2 冠梁与第一道混凝土支撑横剖面图 图4-3 冠梁与第一道混凝土支撑配筋图4.
39、3.2施工工艺流程冠梁与第一道混凝土支撑施工工艺流程见图4-4。测量放线开挖基坑绑扎冠梁与混凝土支撑钢筋钢筋检测钢筋制作立 模灌注混凝土拆 模养 护图4-4 锁口圈梁施工工艺流程图4.3.3施工方法开挖前先行做好基坑外围的截排水沟，本工程排水沟沿施工围挡布置一圈，雨污水利用原市政道路横坡排入水沟，防止水流进基坑内，开挖时中间部位先挖，并在中部设一临时集水坑，防止地基受水浸泡。基坑土石方开挖采用机械开挖，开挖前需进行测量放线，第一次开挖深度严格控制在第一道混凝土支撑中心线以下1m，挂8 200*200钢筋网，在铺设的钢筋网上喷120mm厚C25混凝土，然后开始冠梁与混凝土支撑钢筋混凝土施工。冠梁
40、与混凝土支撑钢筋严格按照设计要求进行制作安装，采用现场绑扎的方法，搭接及焊接均满足规范要求，同时做好成品钢筋的防护，避免钢筋被污染。冠梁与混凝土支撑采用钢模进行支设，采用溜槽方式进行灌筑，混凝土采用商品混凝土，分层浇灌至设计标高，每层浇注厚度不大于50cm，并派专业振捣工负责振捣，确保混凝土密实。浇注过程中，派专人负责检查整个支撑模板体系，如发现有跑模、漏浆等现象，应及时采取加固、补救措施，保证混凝土灌注质量。混凝土浇注完成后，及时进行覆盖养护，待混凝土达到一定强度后方可拆模。4.3.4验收标准1、钢筋绑扎验收标准冠梁与混凝土支撑钢筋预先在钢筋加工场按设计尺寸加工成半成品，并分类、分型号堆放整
41、齐。施工前再次对照设计图纸进行检查，检验无误后运至施工现场进行绑扎。具体验收标准如表4-2。表4-4 钢筋绑扎的允许偏差表项次项目允许偏差（mm）检验方法1网的长度、宽度10尺量检查2网眼尺寸20尺量连续三档取其最大值3骨架的宽度、高度5尺量检查4骨架的长度105受力钢筋间距10尺量两端中间各一点取其最大值排距56绑扎箍筋、构造筋间距20尺量连续三档取其最大值7钢筋弯起点位移20尺量检查8焊接预埋件中心线位移5水平高差309受力钢筋保护层梁柱5墙板32、模板安拆验收标准模板安装允许偏差见表4-3。表4-5模板安装允许偏差项目名称允许偏差值（mm）相邻两板表面高差3模板尺寸宽柱5梁、板0，-10
42、高柱0，-5梁、板0，-10长0，-5表面平整度54.4填土段开挖施工填土段主要由城区开发建设回填形成，抛填，大部分未经夯实、碾压处理，主要由砂岩、泥岩块碎石及粘性土组成上部一般呈稍湿状，厚度较大地段底部含地下水，呈湿润状，采用主要采用挖掘机与风镐进行开挖，通过龙门吊对土方进行垂直和水平运输至临时堆渣场。4.4.1填土段开挖组织原则（1）为方便施工管理与统一调度，开挖施工由项目部统一领导与实施，下设土石方开挖作业队、支护作业队、综合作业队等，项目部按施工程序统一安排实施。（2）竖井开挖做好土石方开挖与外运的调度，组织好运输车辆，并安排做好运输线路的调查，基坑开挖时，必须及时进行支护施工，使竖井
43、开挖如期完成。（3）开挖面配备4台风镐、1台普通挖掘机（带破碎锤），采用竖向分层、平面左中右三层分幅错进（以左右两混凝土支撑的中线为分界）的方式开挖，支护断面每次开挖深度不超过1.5m，并及时完成支护，如图4-5，4-6。（4）竖井开挖至钢支撑处及时施做钢围凛，开挖至中心线下1m及时架设钢支撑。 图4-5 土方开挖平面图 图4-6 土方开挖剖面图4.4.2施工工艺流程放线、验线挖掘机、风镐土石方开挖（1.5m）挂钢筋网并喷射混凝土渣土吊运（挖掘机、风镐）土石方开挖挂钢筋网并喷射混凝土渣土吊运开挖至锁口圈梁处开始清底修边。4.4.3施工方法及要求1、放线、验线（1）开挖前放出三块施工区域的边线和标高，并复核。（2）开挖时及时确定钢支撑位置。2、挖掘机、风镐土石方开挖（1）先开挖号区域，向下开挖1.5m并及时挂钢筋网喷砼；再开挖号区域，向下开挖1.5m及时挂钢筋网喷砼；再开挖号区域，向下开挖1.5m及时挂钢筋网喷砼。使、号区域形成间距为1.5m的台阶。（2）形成台阶后，按分层开挖工序进行施工，开挖至钢支撑中心线以下1m时及时架设钢支撑，如此循环，直至竖井开挖至锁口圈梁处。 3、清理、修边（1）清理
