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1、某街道安置区石方开挖爆破工程铁路沿线防护架安全设施设计 建设集团有限公司二一七年六月某街道安置区石方开挖爆破工程铁路沿线防护架安全设施设计 董事长:总工程师:项目负责人:编写:审核:批准: 建设集团有限公司二一七年六月 目 录前言- 1 -1 设计依据- 2 -1.1 建设项目依据的批准文件和相关的合法证明- 2 -1.2 设计依据的安全生产的法律、法规、规章和规范性文件- 2 -1.2.1 主要法律、法规依据- 2 -1.2.2 主要规章、规范性文件依据- 3 -1.3 设计采用的主要技术标准- 4 -1.4 其他设计依据- 4 -2 工程概述- 6 -2.1 概况- 6 -2.1.1 项目
2、简介、施工规模与要求- 6 -2.1.2 工程所在区域自然概况- 7 -2.1.3 工程交通位置- 7 -2.1.4 工程施工许可范围- 8 -2.2 工程施工条件- 9 -2.2.1 工程区施工地质条件- 9 -2.2.2 周边环境影响- 10 -2.2.3 影响本项目生产安全的主要因素- 10 -2.2.4 其他- 10 -2.3 关于已设计爆破开挖方式及安全措施的内容介绍- 11 -2.3.1 主要施工方案概要- 11 -2.3.2 主要爆破参数介绍- 11 -2.3.3 施工方案中主要安全措施介绍- 14 -2.3.4结论- 16 -2.4 防护工程要求- 16 -2.4.1 工程施工
3、组织设计要求- 16 -2.4.2 安全设施设计要求- 17 -2.4.3 防护方式、范围- 17 -2.4.4 安全防护工程量、工期及进度计划- 17 -2.4.5 安全防护工程基础- 18 -2.4.6 安全防护工程区总平面布置- 18 -3 本工程安全评估报告建议采纳情况- 20 -3.1 安全评估报告提出的建议- 20 -3.2 本项目对策措施- 20 -4 安全设施设计原则- 21 -4.1 飞石防护安全设施- 21 -4.1.1 飞石产生- 21 -4.1.2 防护设计- 21 -4.1.3 安全措施- 21 -4.2 冲击波防护安全设施- 22 -4.2.1 产生与破坏方式- 2
4、2 -4.2.2 防护设计- 22 -4.2.3 安全技术措施- 22 -4.3 防山坡滚石安全设施- 22 -4.3.1 滚石来源与危害- 22 -4.3.2 防护设计- 23 -4.3.3 安全措施- 23 -4.4 防水安全设施- 23 -4.4.1 水害来源及方式- 23 -4.4.2防治水设计- 23 -4.4.3 安全技术措施- 23 -4.5 防风系统安全设施- 24 -4.5.1风损危害程度及方式- 24 -4.5.2 防风损设计- 24 -4.5.3 防风安全技术措施- 24 -4.6 个人安全防护- 25 -4.7 安全标志- 25 -5 防护排架设计与工艺流程- 26 -
5、5.1 方案选择- 26 -5.1.1 方案比较与选择- 26 -5.1.2 设计主要参数- 26 -5.2 材料设备及劳动力- 27 -5.2.1 材料与要求- 27 -5.2.2 设备配备- 27 -5.2.3 劳动力安排- 28 -5.3 防护排架搭设流程及要求- 29 -5.3.1 搭设流程- 29 -5.3.2 主杆及基础- 29 -5.3.3 立杆间距- 30 -5.3.4 大横杆与小横杆设置- 30 -5.3.5 剪刀撑- 30 -5.3.6 防护脚手片- 30 -5.3.7 大眼防护网- 31 -5.3.8 安全区域设置- 31 -5.4 SNS拦石网施工工艺- 31 -5.4
6、.1 拦石网（柔性被动防护系统）安装- 31 -5.4.2 拦石网（柔性被动防护系统）施工工艺- 31 -5.5 防护架拆除- 34 -6 防护架施工安全管理- 36 -6.1 危险源分析- 36 -6.1.1 危险源识别- 36 -6.1.2 安全隐患- 36 -6.1.3 危险控制- 37 -6.1.4 避雷措施- 37 -6.2 监控方案- 38 -6.2.1 安全监控- 38 -6.2.2 日常维护管理要求- 39 -6.3 安全管理- 39 -6.3.1 安全管理机构及人员配备- 40 -6.3.2 安全生产教育培训- 41 -6.3.3 安全管理制度、台帐、操作规程- 42 -6.
7、3.4 工程救护- 44 -6.3.5 事故应急救援预案- 44 -6.4 防护排架验收与检查- 46 -6.4.1 防护排架验收- 46 -6.4.2 防护排架检查- 47 -6.5 防护排架搭设与拆除安全技术措施- 47 -6.5.1 防护架搭设安全技术措施- 47 -6.5.2 防护架拆除安全技术措施- 49 -7 施工质量保证体系- 51 -7.1 质量保证- 51 -7.2 组织保证- 52 -7.3 技术保证- 52 -7.4 制度保证- 53 -7.5 应执行强制条文- 53 -7.6 施工注意事项- 54 -7.7 扣件安装注意事项- 55 -8 防护排架计算书- 56 -8.
8、1 计算概述- 56 -8.2 计算- 56 -8.2.1 依据规范- 56 -8.2.2 计算参数- 56 -8.2.3 大横杆计算- 57 -8.2.4 小横杆计算- 58 -8.2.5 扣件抗滑力计算- 60 -8.2.6 排架静荷载、活荷载标准值- 60 -8.2.7 排架风荷载标准值- 61 -8.2.8 立杆稳定性计算- 62 -8.2.9 立杆地基承载力计算- 63 -8.2.10 缆风绳布置计算- 64 -附件：1、编制人职称证书2、编制单位资质证书3、编制单位安全生产许可证4、编制单位营业执照 附图：1、防护工程总平面布置图2、防护排架平面投影图3、防护排架立面图4、防护排架
9、（SNS系统）立面图5、12m防护排架详图6、9m防护排架详图7、6m防护排架详图8、抗风柱结构详图9、地锚结构详图10、拉结点详图11、防护排架与铁路各设备相对位置示意图- 66 -前言某街道安置区石方开挖爆破工程，由建设集团有限公司总承包建设。因邻近既有铁路，且与铁路沿线之间存在民房小区、公安警务点等。山体土石方开挖与爆破施工可能对邻近既有铁路和民用设施产生影响。根据武汉铁四院控制爆破技术有限公司对本工程的安全评估报告及政府相关要求，需对铁路沿线和保留民房进行安全防护。建设集团有限公司作为工程总承包商，本着安全为先的公司理念和有关安全设施“三同时”原则，对某街道安置区石方开挖爆破工程在铁路
10、沿线和保留民房进行防护工作安全设施设计编制工作。为贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，规范工程施工和安全生产及管理，根据有关法律法规的规定和要求，特将以编制完成的本某街道安置区石方开挖爆破工程铁路沿线防护安全设施设计。送审稿提交审查。 1 设计依据1.1 建设项目依据的批准文件和相关的合法证明1、某街道安置区立项文件2、某街道安置区土石方工程招标文件3、某街道安置区石方工程施工合同1.2 设计依据的安全生产的法律、法规、规章和规范性文件1.2.1 主要法律、法规依据1、中华人民共和国安全生产法2014年修订（中华人民共和国主席令第13号，自2014年12月1日起施行）；2、
11、中华人民共和国劳动法（中华人民共和国主席令八届第28号，自1995年1月1日起施行）；3、中华人民共和国消防法（中华人民共和国主席令十一届第6号，自2008年10月28日起施行）；4、中华人民共和国职业病防治法（中华人民共和国主席令九届第60号，自2011年12月31日起施行）；5、中华人民共和国铁路法（1990年中华人民共和国主席令第32号，自1991年5月1日起施行；2015.4.24十二届全国人大14次会议修正）；6、安全生产许可证条例（国务院令第397号，自2004年1月7日起施行）；7、生产安全事故报告和调查处理条例（国务院令第493号，自2007年6月1日起施行）；8、铁路安全管理
12、条例（2013年国务院令第639号，自2014年1月1日起施行）；9、浙江省安全生产条例（2016.7.29浙江省第十二届人大31次会议修改，自2016年8月1日起实施）；10、浙江省建设项目安全设施监督管理办法（2009年浙江省人民政府令第259号，自2009年6月1日起施行）。1.2.2 主要规章、规范性文件依据1、生产经营单位安全培训规定（国家安全生产监督管理总局令第3号，根据2013年8月29日国家安全监管总局令第63号修正,2015年7月1日国家安全监管总局令第80号第二次修正，自2006年3月1日起施行）；2、安全生产事故隐患排查治理暂行规定（国家安全生产监督管理总局令第16号，自
13、2008年2月1日起施行）；3、特种作业人员安全技术培训考核管理规定（国家安全生产监督管理总局令第30号，自2010年7月1日起施行）；4、建设项目安全设施“三同时”监督管理暂行办法（国家安全生产监督管理总局第36号令，自2011年2月1日起施行）；5、安全生产培训管理办法（国家安全生产监督管理总局令第44号，自2012年3月1日起施行）；6、工作场所职业卫生监督管理规定（国家安全生产监督管理总局令第47号，自2012年6月1日起施行）；7、用人单位职业健康监护监督管理办法(国家安全生产监督管理总局令第49号，自2012年6月1日起施行）；8、国家安全监管总局关于废止和修改劳动防护用品和安全培
14、训等领域十部规章的决定（国家安全生产监督管理总局令第80号，自2015年7月1日起施行）；9、劳动防护用品配备标准(试行)（国经贸安全 2000189号，2000年3月6日发布）；10、国家安全监管总局关于进一步加强企业安全生产规范化建设严格落实企业安全生产主体责任的指导意见（安监总办2010139号，2010年8月20日发布）；11、企业安全生产费用提取和使用管理办法（财企201216号，自2012年2月14日起施行）；12、浙江省安全生产监督管理局关于贯彻实施浙江省建设项目安全设施监督管理办法的通知（浙安监管法规200990号，自2009年6月1日起施行）；13、浙江省安全生产监督管理局关
15、于生产安全事故应急预案管理办法的实施意见（浙安监管应急2009135号，2009年8月6日发布）；14、浙江省安全生产委员会关于印发的通知（浙安委200912号，自2009年12月25日起施行）；15、浙江省安全生产监督管理局关于印发浙江省安全生产培训管理实施细则的通知（浙安监管培201320号，自2013年3月25日起施行）；16、浙江省建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）17、浙江省建筑施工现场环境与卫生标准（JGJ146-2004、J375-2004）1.3 设计采用的主要技术标准1、企业职工伤亡事故分类（GB6441-1986）；2、生产设备安全卫生设计总则（GB5083-1999
16、）；3、中国地震动参数区划图（GB183062015）；4、重要用途钢丝绳（GB8918-2006）；5、建筑施工扣件式钢管脚手架（JGJ130-2011）；6、建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）；7、建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）；8、建筑结构荷载规范(GB50009-2012)；9、钢结构设计规范(GB50017-2003)；10、建筑地基基础设计规范(GB50007-2011)；11、生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则（GB/T29639-2013）；12、用电安全导则（GB/T13869-2008）；13、高处作业分级（GB/T3608-2008）；1
17、4、个体防护装备选用规范（GB/T11651-2008）；15、生产过程危险和有害因素分类与代码（GB/T13861-2009）；16、工业企业总平面设计规范（GB50187-2012）；17、工业企业噪声控制设计规范（GB/T 50087-2013）。1.4 其他设计依据1、青田锦绣江南住宅区设计方案（设计院，2015年3月）；2、某街道安置区石方工程施工组织设计（建设集团有限公司，2015年8月）；3、某街道安置区石方开挖爆破施工对邻近既有铁路影响安全评估报告（汉铁四院控制爆破技术有限公司，2017年3月）；4、某街道安置区石方开挖爆破设计方案（浙江省高能爆破工程有限公司，2015年10月
18、）；5、编制人员现场勘查时收集及业主提供的相关资料。2 工程概述2.1 概况2.1.1 项目简介、施工规模与要求1、项目简介某街道安置区位于城正南方向，行政隶属瓯南街道水南村，火车站西面。距离330国道约1km，交通便利。该区块建设需平整山体，开挖山体开挖工程最高标高为+112m，最低标高为+50m，最大开挖高差为62m。爆破开挖工程量约100000m3，工期为6个月。为提高某街道安置区石方开挖爆破施工的安全程度和安全管理水平，减少和控制施工中的危险、有害因素，降低施工安全风险，预防事故发生，保护邻近既有铁路的正常使用，按照国家有关安全设施“三同时”的原则，根据某街道安置区石方开挖爆破施工对邻
19、近既有铁路影响安全评估报告（汉铁四院控制爆破技术有限公司，2017年3月）要求，需在爆破区域与被保护物间搭设排架等控制爆破防护措施（特别是金丽温铁路沿线须搭设双排钢管脚手架，脚手架高度约6米，用铁丝将毛竹片绑扎在钢管上，以保护金丽温线路安全），可以有效阻挡爆破飞石损伤被保护建筑物，确保邻近既有铁路设施和列车运营的安全。根据上述要求，针对作为“某街道安置区石方开挖爆破工程铁路沿线防护安全设施”重要组成部分的“防护架”项目，进行专项安全设施设计。2、施工规模与要求以“防护架”项目作为主要组成部分的“某街道安置区石方开挖爆破工程铁路沿线防护安全设施”，根据土石方开挖山体和已建成需保护的周边环境重要设
20、施铁路及沿线设施、民房等得空间分布和交界情况，制定如下保护要求：1）沿铁路沿线距离待开挖山体少于300m的，都要布设防护架；2）防护架要布设在保留民房的内侧，并且高度要能基本保护民房等设施；3）局部防护架到待开挖山体的距离少于2.5倍开挖山体高度的地段，应在防护架内侧另行设置防护意外滚石的安全设施、且该设施不得与防护架有硬接触，确保防护架的安全；4）防护架的设计应能拦截并防止爆破飞石击穿至损坏被保护构筑物，同时可以消减爆破冲击波的强度；5）防护架的结构应能抗击10级风力的正面袭扰而不倒；而且即使倒塌也不能损坏外侧被保护的构筑物；6）防护架靠铁路沿线一侧的布设应确保美观大方。2.1.2 工程所在
21、区域自然概况工程地处城江南区块，位处于火车站南侧铁路线以西山地，属浙南低中山区，海拔高度+28m+115m，相对高差97m。地形切割中等，植被发育。工程区属亚热带季风气候，四季分明；区内年平均气温为17.6，雨量充沛，春夏多雨，年平均降雨量1546.6mm，无霜期279天左右；沿瓯江线因冷热气流，窜堂风流较大；台风季节台风影响较为频繁。工程区所在地建构作物密集度中等、人口相对集中，经济发达。工程区地质条件中等，主要出露火山碎屑岩类地层，流纹质晶玻屑熔结凝灰岩、流纹质含角砾（晶屑）凝灰岩为工程区主要的矿体围岩，总体属较坚硬岩类。工程区水文地质条件简单，区块旁为瓯江，地表水径流排泄条件好。工程区地
22、下水的主要补给来源为大气降水，含水弱。施工区标高在侵蚀基准面之上。2.1.3 工程交通位置工程区位于城西侧5方向的水南村一带，中心位置距县城约0,5km，行政隶属于江南街道管辖。工程区中心地理坐标：东经1193519，北纬280850。铁路于工程区东侧通过，工程区内通过街道与330省道（温寿线）公路、金丽温高速公路（G25）相通，交通较为便利，详见图2-1。图2-1 工程区交通位置图 2.1.4 工程施工许可范围2014年7月，发改委，工程区面积0.5162km2，施工深度+112m+50m，具体见图2-2。图2-2 工程施工范围图2.2 工程施工条件2.2.1 工程区施工地质条件1、工程地质
23、条件：施工区内岩石块体构造稳定、完整、坚硬，工程区工程地质条件属中等简单类型，采取一定等安全措施后，工程区工程地质对防护排架基础稳定的安全影响较小。2、工程区水文地质条件1）地表水特性工程区地表水主要受大气降水补给，通过山沟向瓯江排泄，水量受季节影响变化大。2）地下水类型及特征 工程区出露岩性为火山碎屑岩，岩石完整、致密，富水性差，区内岩石以弱含水性为主，含水性主要受岩性、孔隙、裂隙的发育程度等因素控制。 工程区地下水类型较为简单，主要为松散岩类潜水、基岩裂隙水和构造裂隙水，以渗流形式向瓯江排泄，水量较小。 3、工程区环境地质条件：依据中国地震动参数区划图(GB183062001)，工程区所在
24、区域加速度动峰值小于0.05g，对应的地震基本烈度小于度，工程区处于地震地质环境较稳定的区域。山体开挖距离民房和铁路较近，在施工的过程中，爆破形成的震动会对附近的民房产生一定的影响，施工时应注意安全。综上所述，工程区内环境地质条件总体属中等类型。2.2.2 周边环境影响目前安置区山体现状沿东南-西北方向开挖形成一面坡，爆破区域北侧距离民房最近处约50m；东侧距离箱涵通道最近处约50m，距离金丽温铁路青田火车站附属建筑物最近处约75m，距离路基最近处约110m，距离车站站房最近处约140m；南面距离朝阳小区居民楼最近处约40m；西面为山体。施工区域周边环境较为复杂，应协调好与附近设施所有人之间的
25、关系，构建和谐的工程环境。2.2.3 影响本项目生产安全的主要因素1、复杂环境工程区位处于浙南低中山区，周边民房、铁路、火车站等各类设施林立，属于复杂环境工程施工；2、大风和季节性台风工程区属亚热带季风气候，四季分明，610月为台风侵扰时节。沿江冷热气流产生的突发性“穿堂风”和过境台风等风扰将会对本防护架安全设施造成较大安全影响；3、爆破飞石和山坡滚石工程区内局部地段待开挖山体与被保护构筑物距离较近，爆破山体时产生的飞石以及山坡滚石有可能对设置在其中的防护架造成撞击危害；4、其他特殊灾害本防护架安全设施有可能受到超大型台风、洪水、地震等特殊灾害的损伤，从而危及被保护构筑物的安全。2.2.4 其
26、他1、由于工程区征地范围不足，在待开挖山体与被保护构筑物较近处，可能造成无法布设宽度较大的防护架及其缆风绳地锚；2、由于在沿铁路线边有附属楼房存在，且距离待开挖山体较近，固防护高度要超过某街道安置区石方开挖爆破施工对邻近既有铁路影响安全评估报告（汉铁四院控制爆破技术有限公司，2017年3月）设定的6米。2.3 关于已设计爆破开挖方式及安全措施的内容介绍2.3.1 主要施工方案概要根据开挖区域的地形条件、周围环境和现状，开挖方法为分台阶自上而下逐层开挖。首采分层为+95m，开挖方向从东南向西北推进，爆破方向为西北方向和正北方向（背向和侧向金丽温铁路）。采用深孔台阶和浅孔台阶相结合的松动爆破，辅以
27、机械破碎的总体方案。开挖结束后最终形成+95m，+80m，+65m，+50m共计4个分层台阶。（1）开挖区域距离邻近既有铁路设施100m范围内，采用浅孔台阶爆破法进行开挖，台阶高度不大于5m。（2）开挖区域距离邻近既有铁路设施100m以外，采用深孔台阶爆破法进行开挖，台阶高度不大于15m。（3）对爆破产生的大块，采用破碎锤进行机械破碎。2.3.2 主要爆破参数介绍1、浅孔台阶爆破1）炮孔布置采用垂直孔钻孔形式，布孔方式采用梅花形布置。详见图2-3。图2-3 浅孔台阶炮孔布置平面示意图2）爆破参数考虑到爆破区域周围环境及爆破振动控制要求，每循环台阶高度不大于5m。孔网参数与装药量详见表2-1。（
28、钻孔直径：42mm 炸药单耗：0.35kg/m3）表21浅孔台阶爆破参数表台阶高度H（m）超深h（m）孔距a（m）排距b（m）钻孔深度L（m）装药长度L1（m）堵塞长度L2（m）单孔药量Q（kg）1.00.10.90.71.10.20.90.21.50.21.00.91.70.51.20.52.00.21.11.02.20.81.40.83.00.31.21.13.31.41.91.44.00.41.51.24.42.51.92.55.00.51.51.25.53.22.33.23）起爆网路采用孔内延期或孔外延期爆破。孔内延期爆破时，孔外四通连接的大V型中间开口毫秒延时起爆网路。孔外延期爆破时
29、，孔内全部装MS-10段雷管，开口处一侧用MS-2段雷管接力，剩余孔间用MS-3段雷管接力，排间用MS-5段雷管接力的中间开口、V型起爆网。表层、局部大块处理及严格控制区采用逐孔起爆方式，孔内全部装MS-10段雷管，孔间用MS-3段雷管接力，排间用MS-5段雷管接力，起爆网路详见图2-4。图2-4 起爆网路示意图（V型中间开口）2、深孔台阶爆破1）炮孔布置采用垂直孔钻孔形式，布孔方式采用梅花形布置。详见图2-5。 图2-5 深孔台阶炮孔布置平面示意图2）爆破参数考虑到爆破区域周围环境及爆破振动控制要求，每循环台阶高度不大于15m。孔网参数与装药量详见表2-2。表2-2深孔台阶爆破参数表（钻孔直
30、径：90mm 炸药单耗：0.35kg/m3）台阶高度H（m）超深h（m）孔距a（m）排距b（m）钻孔深度L（m）装药长度L1（m）堵塞长度L2（m）单孔药量Q（kg）6.00.52.52.06.53.53.0107.00.52.52.07.54.53.0128.00.83.02.58.84.84.0219.00.83.02.59.85.84.024100.83.02.510.86.84.026111.03.53.012.07.54.540121.03.53.013.08.54.544131.03.53.014.09.54.548141.54.03.515.510.55.068151.54.03
31、.516.511.55.0743）起爆网路采用逐孔起爆网路。孔内全部装MS-10段雷管，孔间用MS-3段雷管接力，排间用MS-5段雷管接力，起爆网路详见图2-6。图2-6 起爆网路示意图（逐孔起爆）2.3.3 施工方案中主要安全措施介绍根据爆破区域周边环境、地质条件、被保护物安全要求，为确保邻近既有铁路金丽温安全运营，爆破施工方案中采用的主要安全技术措施如下：（1）开挖区域距离邻近既有铁路设施100m范围内，采用浅孔台阶爆破法进行开挖，台阶高度不大于5m。每次爆破规模控制在总装药量360kg以内，最大单响药量控制在10kg以内。（2）开挖区域距离邻近既有铁路设施100m以外，采用深孔台阶爆破法
32、进行开挖，台阶高度不大于15m。每次爆破规模控制在总装药量3000kg以内，最大单响药量控制在74kg以内。（3）对爆破产生的大块，采用破碎锤进行机械破碎。（4）采用松动爆破、微差起爆网络，降低爆破振动对邻近既有铁路设施设备的影响。（5）浅孔台阶爆破对炮孔部位采用覆盖防护，即在孔与孔之间先放置一些沙包（内装黄沙），沿炮孔轴线按1m1m矩形排列，空隙处用稻草捆（直径30cm）铺满，之上再铺一层竹脚手片（脚手片规格1.4m1m），以阻挡飞石溢出。所有的覆盖物覆盖需超出爆破面积2m，并在覆盖物上加设配重，配重采用沙包，每平方米5个（每个沙包不小于25kg）。覆盖防护详见图2-7。图2-7 覆盖防护示
33、意图（6）在开挖爆破区域东侧和南侧采用钢管、扣件、毛竹脚手片等搭设飞石防护架。因防护架搭设高度较高，具体结构、尺寸、抗风能力计算等另行编制飞石防护架搭设专项方案。飞石防护架搭设详见图2-8。图2-8 飞石防护架搭设示意图（7）在开挖山体坡脚修筑长10m，高2m的防滚石土堤，以阻挡滚石对邻近既有铁路设施设备的危害，防滚石土堤详见图2-9。图2-9 防滚石土堤剖面示意图（8）安全警戒半径不小于150m。安全警戒详见图2-10。图2-10 安全警戒示意图（9）制定抢险应急预案，成立应急组织机构，建立应急处理程序，储备应急物资和设备。2.3.4结论某街道安置区石方开挖爆破施工对邻近既有铁路影响安全评估
34、报告（汉铁四院控制爆破技术有限公司，2017年3月）相关结论如下，并做为本次防护排架的设计依据。1、结合本工程实际情况，合理的选择最小抵抗线方向（爆破方向背向或侧向既有铁路）、保证堵塞长度和堵塞质量，并对炮孔部位采用覆盖、爆破区域与被保护物间搭设排架等控制爆破防护措施（特别是金丽温铁路沿线须搭设双排钢管脚手架，脚手架高度约6米，用铁丝将毛竹片绑扎在钢管上，以保护金丽温线路安全），可以有效阻挡爆破飞石损伤被保护建筑物，确保邻近既有铁路设施和列车运营的安全。2、综上所述，浙江省高能爆破工程有限公司提供的某街道安置区石方开挖爆破设计方案（2015年10月），符合爆破安全规程（GB6722-2014）
35、的相关规定，开挖爆破施工方案可行。主要技术参数选取及起爆网路设计合理可行，采取的保证工程环境安全措施有效，可按本方案进行某街道安置区石方开挖爆破施工。3、爆破施工产生的振动、飞石和空气冲击波，不会对邻近既有金丽温铁路青田车站站房、车站附属建筑物、箱涵通道、轨道（路基）、接触网支柱基座、金温货线及电力、通讯设施和列车运营安全产生影响。2.4 防护工程要求2.4.1 工程施工组织设计要求根据某街道安置区石方工程施工组织设计（建设集团有限公司，2015年8月）、某街道安置区石方开挖爆破设计方案（浙江省高能爆破工程有限公司，2015年10月）等本工程施工组织设计要求，因某街道安置区石方工程所在山体距离
36、铁路较近，固必须确保铁路沿线及附属楼房不被山体施工作业产生的飞石、滚石损伤；必须确保铁路沿线及附属楼房不被山体爆破作业产生的空气冲击波及其衰减后的噪音破坏。2.4.2 安全设施设计要求根据某街道安置区石方开挖爆破施工对邻近既有铁路影响安全评估报告（汉铁四院控制爆破技术有限公司，2017年3月）要求，安全设施工程为防护排架工程，沿铁路沿线和待开挖山体之间布设，高度不少于6米；根据施工现场环境保护要求建筑施工现场环境与卫生标准（JGJ146-2004、J375-2004）及安全设施设计原则，安全防护设施安全防护排架布设后，不得影响原有周边环境的安全，须确保在意外情况下也能保障周边铁路及其附属楼房的
37、安全；根据浙江省建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）要求，设计的安全设施在施工过程中，必须能确保安全；根据国家有关安全设施“三同时”的原则，本安全防护架设施必须在山体开挖前完成并投入使用，确保山体土石方开挖工程的安全。2.4.3 防护方式、范围根据某街道安置区石方开挖爆破施工对邻近既有铁路影响安全评估报告（汉铁四院控制爆破技术有限公司，2017年3月）要求，防护方式为：沿铁路线搭设高度不少于6m的安全防护排架；防护范围为：距离开挖山体平面直线距离不足300m的铁路沿线区域。2.4.4 安全防护工程量、工期及进度计划1、工程量1）根据山体开挖工程与保护对象铁路之间的空间位置关系，整个安全防护
38、架的长度大约为390 m；2）预计为保护安全防护架免遭滚石冲击的SNS拦石网（柔性被动防护系统）工程量长度大约为135m；3）预计为保护安全防护架免遭风击、水害等所需的安全设施，如：防护架稳定地桩、缆风绳及其地锚、截排水沟等配套工程量若干。2、工期及进度计划根据建设工程量、前期准备及材料配置等，参考同类工程施工经验，并考虑不可预见因素。具体工程进度指标安排如下：1）基础开挖及防护架稳定地桩和缆风绳地锚施工：20天；2）钢管架搭设及缆风绳架设施工：15天；3）双面（防护架两侧面）竹脚手片挂设及局部（距爆破点少于150m地段）防护架中间柴草芯加强施工：5天；4）SNS拦石网（柔性被动防护系统）及截
39、排水沟系统施工：在上述时间内穿插同步进行。2.4.5 安全防护工程基础安全防护架基础布设需根据架高、架宽、承重要求确定。考虑本处防护对象中有铁路附属楼房等情况，最大架高需1112米；考虑防护架需确保在一般台风（10级）影响下的稳定，并综合现场条件，可确定架宽为3米；地基承载力取标准值(170kN/m2)。防护架基础宽度以架体宽度再在两侧各加宽0.5米为标准，在4米宽度的条带状基础上用挖掘机开挖平整并压实，要求横向两侧须水平、纵向坡度须小于3；综合考虑以上要求：安全防护架基础长度以防护架设置位置长度+两头各延长2m为标准；防护架基础宽度以防护架设置位置中心线两侧各2m（架宽度3m+两侧各延长0.
40、5m）为标准；缆风绳地锚设置宽度以防护架设置位置中心线两侧各12m6m为标准（按架体高度布置，缆风绳拉角4560）；防护架稳定地桩基础设在防护架设置位置中心线两侧各0.5m处，20m设一对，采用直径150mm地质钻机钻孔、100mm混凝土钢管桩成桩，稳定地桩深度和高度根据抗侧向力稳定性确定（高度应达到架高的2/3，深度按地质条件确定：如入岩的，则达到高度的1/3；如不能入岩则与高度等同）。SNS拦石网（柔性被动防护系统）基础设置在所需地段防护架内侧方向5m以外，基础同防护架稳定地桩基础一样采用100mm混凝土钢管桩。防护架截排水沟设置在防护架内侧方向20m以外，采用小型挖机开掘，规格：顶宽10
41、0cm、底宽70cm、深度30cm；底部顺排水方向拍实、并抹防渗水砂浆（如水量不大，也可采用沙袋墙挡水等措施）。详见平面布置图。2.4.6 安全防护工程区总平面布置该安全防护架工程施工区由防护架基础场地、缆风绳及地锚埋设场地、SNS拦石网（柔性被动防护系统）基础及施工场地、截排水沟施工场地、材料临时堆放及辅助生产设施场地、现场管理及临时休息设施、运输道路等组成。1、施工场地布置按防护设施设置线型需要沿铁路线与山体间布置。2、现场管理及临时休息设施设置在施工区内侧，用临时活动房布置；水、电利用周边民房临时借用。3、运输道路运输道路主要为材料、小型设备运输和人员通勤。外部道路借用公共市政道路，内部
42、道路根据需要采用挖掘机械临时修筑。4、材料临时堆场设置在施工区内侧，根据需要可多点布置，底部采用垫木临时堆放。3 本工程安全评估报告建议采纳情况3.1 安全评估报告提出的建议本安全设施设计根据武汉铁四院控制爆破技术有限公司安全评估报告提出的安全对策措施建议，针对工程实际情况进行了采纳，对不足部分，也进行了相应的调整，如：局部铁路沿线有楼房与待开挖山体较近，固升高了连带保护楼房的防护架高度；局部铁路沿线与待开挖山体间范围较小，加设了防山坡滚石的安全设施；特别强调了防护架体本身在特殊气候下的安全性。对安全评估报告（2016年3月）、某街道安置区石方工程施工组织设计（2015年5月）、某街道安置区石
43、方开挖爆破设计方案（2015年10月）提出的各项各项安全对策措施和建议，总承包施工单位将在今后工程施工中逐项落实。3.2 本项目对策措施本项目为主要针对运营铁路线（连带附近民房等）的防护架安全设施工程，除搭设过程中采用相应的工艺、技术和设备进行安全施工作业外，还特别强调了存在过程中应避免大风、滚石等对防护架的损害，同时还涉及到预防防护架意外倒塌而圈定了安全范围、预防水害从而设计了截排水沟（兼顾预防滚石）等。设计中未采用涉及安全问题的新科研成果、新工艺、新技术、新设备，业主和总承包施工单位前期也没有开展有关铁路防护工程设施方面安全生产的科研工作。4 安全设施设计原则4.1 飞石防护安全设施4.1
44、.1 飞石产生主要由爆破引起的飞石，根据本工程爆破设计、爆破安全评估报告，因爆破工程采取控制爆破措施，集中爆破飞石最大距离一般不超过150m（详见本工程爆破评估报告）。4.1.2 防护设计采用防护排架防护。防护排架采用落地式三排钢管脚手架方式搭设：架高612m，架宽3m，为增加抗风能力，架体两外侧立杆采用双立杆搭设。1、脚手架立杆纵距2.00m，横距1.50m，步距1.80m；架上两侧缆风绳固定点间距竖直方向高不超过3.60m、水平6.00m(即两步三跨)，缆风绳地锚固定点以缆风绳拉角(4560)位置用钻孔锚杆布置，每点不少于2个锚杆、单根锚杆锚固力不少于45KN。2、小横杆按步距架设，两侧出头不少于100mm；大横杆除按步距架设外，为便于挂设防护竹脚手片而在中间增加一根。3、两侧面间隔设大剪刀撑，横向断面以纵距杆间距连续设小剪刀撑。4、防护排架两侧面在大横杆上满挂防护竹脚手片如下图： 5、防护竹脚手片外侧再覆裹大眼防护网，防止竹脚手片掉落。4.1.3 安全措施1、根据有关规定，防护架搭设必须由有资质施工队伍编制单独施工组织设计，为工程施工、安全管理提供技术指导；2、防护竹脚手片挂设工作必须在缆风绳保护系统形成后方可进行，确保防护架整体性安全；3、防护架
