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1、青岛海湾大桥青岛端接线工程跨铁路桥（3#桥）防护棚拆除施工方案一、编制依据(1)海湾大桥青岛端接线工程桥梁工程施工图。(2) 公路有关施工规范、标准、规程和规则。(3)现行铁路工程规范、标准、规定，国家、铁道部有关法律、法规、规定等。(4)现行铁路施工技术安全规程，国家、铁道部、铁路局有关安全管理办法、规定等。(5)济南铁路局下发的济铁总发【2010】326号文济南铁路局营业线施工安全管理实施细则。(6) 公司多年来施工中积累的经验；施工管理、技术管理、设备装备能力以及技术人员等资源条件。二、工程概况青岛海湾大桥青岛端接线工程第一合同段工程起止里程K1+140K2+093主线桥及SA、SD匝道
2、桥，包括桥梁主体、防撞体、隔离墩、桥面铺装（无沥青铺装面层）、桥头搭板及桥面排水工程等。其中3#主线桥跨越胶济铁路k13+810处，位于沙岭庄站至沧口站间。胶济线分上下行，k13+810处线间距约31.9m,其中8#墩位于胶济上行西侧，9#墩位于胶济上下行两线间，10#墩位于胶济下行东侧。8#、9#墩间连续梁跨度43.5m，跨越胶济上行，9#、10#墩间连续梁跨度36m，跨越胶济下行。跨铁路时采用钢卷柱、H型钢搭设防护棚，防护棚上部搭设碗扣式支架。现箱梁主体已施工完成，待防撞体、桥面铺装及铁路防护网施工完成后即可拆除防护棚。参建单位：建设单位：青岛城市建设投资有限责任公司设计单位：青岛市市政工
3、程设计研究院监理单位：山东济铁工程建设监理有限责任公司施工单位：中铁十局青集团有限公司三、防护棚搭设概况箱梁施工时铁路线路采用40H型钢门洞防护，跨度11m。防护棚基础采用C20钢筋混凝土。条基预埋28螺栓，630钢立柱与基础用螺栓连接，钢立柱延铁路方向间距5.5m、6m。钢立柱顶顺线路方向搭设400H型钢，后跨线铺设400H型钢。因胶济铁路上下行线间距大，且路基较高，为避免破坏路基，影响行车安全，铁路路基边坡处也采用400H型钢门洞防护,上行东侧和下行西侧采用傍宽路基4m方式加固路基。胶济上行线西侧采用回填夯实土方至门洞基础高度后搭设满堂支架施工，胶济上行线东侧门洞跨度为6m和5m。胶济下行
4、西侧门洞跨度为6m。防护棚基础采用C20钢筋混凝土，预埋28螺栓，630钢立柱与基础用螺栓连接，钢立柱延铁路方向间距5.5m、6m。钢立柱顶顺线路方向搭设400H型钢。防护棚总跨度17m铺设18m400H型钢，型钢间距0.9m,腹板处间距0.6m，H型钢顶部满铺1cm厚钢板做防护，防护棚延铁路长度36.4m。四、作业内容、施工等级、影响范围序号作业内容施工等级影响范围监控单位施工时间1支架、方木和模板拆除天窗点外胶济线k13+810施工段车务、工务、电务201152防护棚上部防水布拆除天窗点外胶济线k13+810施工段车务、工务、电务201153防护棚上部防护钢板拆除天窗点外胶济线k13+81
5、0施工段车务、工务、电务201154两线间防护棚H型钢拆除天窗点外胶济线k13+810施工段车务、工务、电务201155两线间防护棚钢卷柱拆除天窗点内胶济线k13+810施工段车务、工务、电务201156上下行铁路防护棚H型钢拆除要点级胶济线k13+810施工段车务、工务、电务201167上下行防护棚钢卷柱及拆除要点级胶济线k13+810施工段车务、工务、电务201168路基恢复天窗点内胶济线k13+810施工段车务、工务、电务20116五、防护棚拆除方案1、拆除前施工准备1）施工便道防护棚拆除前对施工地点的便道要进行修整，用振动式压路机压实，以确保要点期间施工道路的畅通。2）地面附属物施工前
6、对影响吊车吊装的临时设施进行清理。3）吊车支立8#墩与上行、两线间、10#墩东侧支立吊车位置需夯实并用压路机层层压实，压实过程中，注意地下电缆的保护。吊车支立时靠近线路侧支腿要增加副支腿，并进行试吊，合格后方可进行正式吊装。4）施工用电采用现有大临施工用电，点前将电缆布置至防护棚南北两侧并设置三个配电箱，做好应急准备。5）设备各种机械设备进点前要检修调试，特别是吊装的吊车，进场前要进行试吊，确保吊装安全和良好运转。6）人员培训、技术交底由安质部、技术部组织对防护棚拆除的施工人员、现场防护人员进行营业线施工安全、方案的学习，并对参建的施工人员进行考试，考试合格后方可上岗。对现场管理人员和施工队人
7、员进行安全教育培训和技术交底，并形成交底记录。2、防护棚拆除方案防护棚拆除前，上部碗扣式支架、方木和竹胶板要进行拆除。拆除竹胶板和方木时采用人工传递，不可随意下仍，为保证拆除上下行两侧支架时的铁路安全，在线路两侧的立柱上焊接3 3cm3cm的铁丝网，上部与防护棚顶板连接，防止支架、方木不慎落入铁路内。拆除防护棚的主要施工流程：桥梁主体及附属工程全部施工完成人工拆除方木、竹胶板人工拆除碗口支架人工拆除防水布及防护钢板人工辅助吊车拆除两线间防护棚拆除防护棚纵梁拆除防护棚横梁拆除立柱路基恢复。两线间防护棚拆除根据路局5月份营业线施工安全监督计划进行，计划5月10日开始拆除。两线间防护棚拆除后需将上下
8、行上部防护棚增设揽风绳加固，每侧7根墩柱位置各设置一道，地锚采用4m长I30工字钢，打入底下3m，外露1m。上、下行上部防护棚的拆除上下行均两端头同时拆除，每个防护棚拆除用2台30T吊车吊装。防护棚的拆除根据路局审批的要点计划每天给点时对上下行防护棚各进行一次拆除，防护棚的拆除必须在封锁点内完成，要点封锁和接触网停电后方可拆除。在箱梁外侧的纵向H型钢直接用2台30t吊车起吊至空旷地，箱梁底部分纵向H型钢吊车无法直接起吊，在吊车大臂顶焊接托架，借助2t的倒链将H型钢托起后放在地坦克车上，人工运至箱梁外侧再由2台30t吊车起吊至空旷地。由外向内依次拆除。纵向H型钢拆除后用30t吊车拆除横向H型钢，
9、最后拆除剪刀撑和钢立柱。2.1纵向H型钢的拆除先进行两线间防护棚纵向H型钢拆除，根据路局批复的申请计划进行施工。梁体外的H型钢直接用2台30t汽车吊吊出至空旷地。拆除梁底部纵向H型钢时，在30t吊车大臂上部焊接U型托架，将H型钢托起40cm后人工将地坦克车推至H型钢底部，吊车缩臂将H型钢置于地坦克车上，人工运至箱梁外侧再用2台30t吊车吊至空旷地，由外向内逐根拆除。在移动前，为防止地坦克车在滑移过程中移动滑脱，需在地坦克车轮子内侧焊接钢板，防止滑脱。移动时操作人员要做到两侧匀速同步，防止斜扭。拆除线路上部防护棚时在要点和接触网停电后进行，在防护棚两侧各支立一台30t吊车，大臂上部焊接U型托架将
10、H型钢托起人工用地坦克车运至梁外，用吊车吊至箱梁外侧，再用一台30t吊车人工将钢丝绳栓住H型钢吊点吊至空旷地。拆除顺序由外向内逐根拆除。2.2横向H型钢拆除横向H型钢为双排，单根长度为6m。每侧安排2人将焊接处切割，然后将钢丝绳栓与吊装孔，然后用30t吊车直接起吊至空旷地。2.3立柱的拆除本防护棚立柱8排每排7根，共有56根，均在线路外侧。其中线路两侧共28根，两线间共有28根。两线间顶棚拆除完成后即可拆除立柱，由西向东、由南向北依次逐根拆除。由1名现场指挥员负责，拆除时先在立柱上栓好三根钢丝绳，两根方向绳，一根拉力绳。方向绳由4名施工人员负责，其作用是为了防止立柱向两侧倾倒。拉力绳由一名技工
11、和两名施工人员负责，其作用是保证立柱向倾倒方向用力。要点封锁后即可进行立柱拆除。首先人员到位将钢丝绳拴好并用力拉紧，拉紧后报告现场指挥人员。然后用30t汽车吊起吊，起吊前将立柱下部约束解除，按照倾倒方向起吊，将立柱置于空旷地带。高空作业人员施工前安全带、安全帽等安全防护用品佩戴齐全，确保作业人员安全。3、劳力计划安排3.1劳动力组织安排依据为满足施工的要求，结合本工程安全的重要性，所有参战人员均择优上岗，达到精干、高效。主要岗位、关键工程作业人员必须由路工担任，所使用的劳务工必须通过既有线安全知识培训合格后方可上岗。3.2劳动力计划表工种单位数量备注焊工人10架子工人10线路工人4防护员人6驻
12、站联络员人1电工人2起吊工人10普工人10吊车司机人43.3机械、设备进场计划序号名称规格型号单位数量进场时间1倒链2T台42011.52吊车30T台22011.53地坦克车5T台22011.54运输汽车台12011.55氧气、乙炔套52011.56扳手把202011.57装载机台22011.5六、安全保证措施6.1安全目标杜绝责任行车一般及以上事故，杜绝责任人身重伤及以上事故，杜绝责任机械设备大事故及以上事故，杜绝责任火灾、爆炸事故，实现安全生产。 6.2安全保证体系坚持以人为本，强化项目安全管理,设备质量、人员素质达标，形成横向到边、纵向到底的安全生产保证体系,安全保证体系图如下:安全保证
13、体系框图6.3保证安全的组织措施6.3.1健全各级安全组织建立以项目经理负责的安全保证体系，项目经理部建立安全领导小组，作业队设专职安监（全）员、工班设安全员，形成安全管理网络。建立各级“标、保、考”安全责任制，坚持安全“三查”原则，明确分工，责任到人，充分发挥安监员、安全员的作用，跟班督导检查，及时消除险情隐患，工地设保健站。6.3.2加强安全教育，提高全员安全意识1)认真执行国家建筑企业安全生产工作条例，深入开展安全预想预防活动。2)施工人员对营业线施工经考试合格后发给安全上岗证方准上岗，未经培训，干部不许指挥生产，工人不准上岗作业。特殊作业人员必须有劳动部门颁发的合格证件方准持证上岗。3
14、）认真实施标准化作业，开展安全质量标准工地建设，搞好文明施工，施工中严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章作业，保证施工现场安全防护设施的投入。4）施工负责人应具备必需的施工安全素质。施工项目经理、副经理，安全、技术、质量、防护员、驻站联络员、吊车指挥员等主要负责人必须经铁道部（或路局）营业线施工安全培训、考试合格后方可担任，不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。6.4确保营业线施工安全“卡死”制度在营业线施工作业，必须坚持安全第一的原则，所有参与施工人员均需严格执行以下“卡死”制度：没有经建设单位或上级主管部门审查签认的施工组织设计或施工方案，没有与工务、电务及行车部门签订好施工安全协议不
15、准开工。没有书面的技术交底，对施工现场的地下电缆、水管等隐蔽设施没有查明并采取保护措施不准动工。在营业线作业，与行车安全有直接影响的防护员、驻站联络员等，没有经过培训考试并取得合格证不准上岗。机动车辆和施工机械靠近营业线施工，没有埋好标志鲜明的安全防护限界桩，不准进场作业。6.5高空作业安全保证措施、高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫血以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业；严禁酒后登高作业。、高空作业使用的工具要放在工具袋内。常用的工具应系在身上。所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。、凡2m以上悬空、陡坡和无平台处作业要佩带安全带，
16、挂妥安全带钩。、所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽和扣好帽带。登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋。、六级以上大风，禁止进行高空作业。、营业线施工防护员、驻站联络员的设置严格按照济南铁路局226号文有关规定执行，对跨铁路营业线施工地点，及时检查发现和清除临近营业线存放的材料或不牢固不稳定的机具。6.6汽车吊使用安全措施汽车吊司机施工中严格遵守以下规定：指挥信号不明或违章指挥不吊；超负荷不吊；紧固不牢不吊；吊物上面有人不吊；安全装置不灵不吊：工件埋在地下不吊；光线明暗视线不清不吊；斜拉工件不吊。所有参加既有线施工人员包括起重和指挥人员必须经项目部安全技术培训合格后方可上岗作业。指挥人员对所指挥的设
17、备必须熟悉技术性能后方可指挥，并且发出的信号清晰明确。起重司机人员严格按照作业细则作业。在大风(超过六级)、大雨、大雾等恶劣天气下严禁作业。汽车吊施工期间，安排专人指挥吊车，现场设防护员，车站设驻站联络员，现场指挥人员必须有高度的安全责任感，随时加强现场监控，确保吊装安全。6.7人身安全保证措施施工前，应加强与相关部门的联系和沟通，施工前72小时内填写配合通知单，明确施工作业范围和内容，求得相关单位的协助和配合；在开工前对全体参加施工人员进行一次全面系统的营业线施工安全教育，增强安全员安全意识，每个施工人员必须熟知相关作业项目的安全技术操作规程，熟悉施工要求和作业环境，认真执行安全技术交底，对
18、没有安全技术交底的生产任务，有权拒绝接受，有权制止违章指令；合同工，劳务工要有正式职工带领，且不得担任安全防护员、带班人员，不得单独使用和操作作业车辆；施工特种作业人员必须熟悉所使用工具的性能，操作方法，作业前和作业中应进行检查，发现问题及时报告；施工现场两端必须按照规定进行防护；施工现场的防护设施、安全标志和警告牌等，不得任意拆动，若必须改动时，须经有关人员批准。6.8安全用电管理措施施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业人员不准进行电工作业。临时敷设的电线路，必须安设绝缘支撑物。严禁用其
19、他金属丝代替熔断丝。6.9其它安全安全保证措施梁体外观质量装修时，作业人员用的吊篮必须用钢筋焊牢固，底部钢筋间距纵横不得大于10cm，提升用的钢丝绳每端除了工作提升用的，还必须在每端加设一根直径不小于14mm粗的钢丝绳作为双保险。一次要点三小时立柱、纵梁、斜撑若不能在点内全部拆除完，再续点分段要点拆除，每次拆除一段范围内的立柱、纵梁、斜撑，其他段立柱、纵梁、斜撑不得破坏，以保持立柱的稳定。防护棚顶板拆除，两端第一片顶板作为临时拆除的作业平台，临边防护采用提前焊好的三面封闭钢筋护栏防护，点内作业时将护栏吊上去，销点前将其吊回地面。高空作业施工过程中安排项目部员工专人监控，顶面作业人员做好安全自控
20、、他控。顶板吊装和移动过程中，项目副经理张广良负责指挥，确保顶板两侧匀速同步，防止顶板脱落。当天及隔天两次要点间歇期间,施工现场上行和下行各安排3名防护人员24小时轮流值班对施工现场进行全面监控,3名联络员轮流驻站全天候保持联系，有问题及时报告处理。汽吊作业平台填土时必须采用振动式压路机分层碾压密实,吊车的承力腿必须有垫板,垫板下面满铺一层枕木,以防吊车作业过程中因承力腿失稳造成吊车倾覆。施工人员必须经营业线施工考试合格后发给安全上岗证方准上岗，未经培训，干部不得指挥生产，工人不准上岗作业。施工项目经理、副经理，安全、技术、质量、防护员、驻站联络员等主要负责人必须经铁道部（或路局）营业线施工安
21、全培训、考试合格后方可担任，不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。特殊作业人员必须有劳动部门颁发的合格证件方准持证上岗。既有线施工项目部“三位一体”必须到位，监理单位全过程旁站监督，施工前按工序做好技术交底，严格按交底资料来组织施工。既有线施工前必须与路局相关部门完善手续，施工过程中严格执行铁道部、济南铁路局有关营业线施工安全管理相关规定，施工方案按有关规定和程序报批许可后组织实施，施工过程中自觉接受路局监管部门监督。七、安全事故应急救援预案7.1目的及依据在施工中遇到安全事故发生时，为了能够及时有效地实施应急救援，最大限度地减少事故的损失，根据中华人民共和国安全法、生产安全事故报告和
22、调查处理条例、生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则（AQ/T90022006）和铁道部相关安全管理规定，结合本项目施工的实际情况和特点，制订本事故应急救援预案。7.2应急救援范围本应急救援预案适用于项目部管理范围内施工中发生的安全事故。7.3应急救援组织机构及职责遇到安全事故，为了确保应急救援措施的有效落实，成立项目部事故应急救援领导小组，加强事故应急救援的组织领导，由项目部舒昌龙任组长，副经理、总工任副组长，成员由安质部、工程技术部、物资设备部、综合办公室、财务部负责人组成。其主要职责：1、负责项目部发生的安全事故应急救援的组织领导，按照应急预案迅速开展抢救工作，防止事故进一步扩大，协调
23、项目部各部门共同做好救援工作，力争把事故损失降低到最低程度。2、根据事故发生状态，统一布置应急预案的实施工作，并对处理工作中发生的争议采取紧急措施。3、配合上级部门对本单位工程施工中发生的安全事故进行调查处理。4、接受上级和地方政府事故应急救援组织机构的领导，配合做好事故应急救援和调查处理工作。办公室负责领导小组日常工作，值班联系电话设在调度室：13854253509为了发挥项目部各部门的职能，确保应急救援工作有条有絮开展，成立以下6个专业组和2个救援队。1、通信联络组：负责事故的各项联络工作，包括事故的报告制度、火灾报警119，伤员救护120等。负责各专业组和救援队的通信联系，保证应急救援领
24、导小组的政令畅通。2、安全保卫组：负责事故现场的初步调查，及时有效地清理事故现场，判断事故现场是否依然存在危险性，组织引导人员疏散，最大限度保护好现场，并维护好现场治安和交通秩序，做好安全保卫工作。3、物资设备供应组：负责应急救援所有物资设备、机具、材料的调配与供给，并保证及时到位。4、运输组：保证运输车辆的及时到位，负责应急救援人员、物资、机具等的运输工作，负责运送伤员到医院抢救。5、救护组：负责现场伤员的抢救工作，及时搜寻、急救和安全转移伤员，降低伤亡率，负责护送伤员到就近医院救治。6、技术方案组：及时赶到现场，负责对事故发生原因进行技术判断，根据现场情况以最短的时间制订应急救援实施方案，
25、并指导救援工作。7、抢险救援队：接到事故救援命令后，立即组织救援队，以最短的时间进入事故现场，按照领导小组的指令展开实际救援。9.4应急救援体系经理： 舒昌龙副经理：张广良总工： 耿贤军物资设备组 技术组 救护组 运输组 联络组 安全保卫组 抢险救援队7.5、危险目标的确定及评估可能发生安全事故的危险目标评估确定为：1、起重吊装作业。2、跨既有铁路营业线施工。7.6、事故应急救援措施与程序。1、若发生安全事故后，事故发生的工点或单位应按照事故报告制度立即上报项目部应急救援领导小组（办公室值班调度），内容包括事故发生的时间、地点、简要经过、初步原因和伤亡情况及已经采取的措施。值班调度立即向项目部
26、处长（事故应急救援领导小组组长）汇报，项目部处长根据事故汇报情况确定是否启动本应急救援预案。确需启动本预案的，必须立即按照本预案组成领导小组，并对应急救援专业组和救援队进行紧急动员，同时赶赴现场，组织指挥应急救援工作。2、各专业组按照各自的职责，立即启动救援措施，保证救援的通信设施、人员、车辆、物资设备和机具等就近解决，并能立即到位。3、各救援队按照领导小组的指令立即组织救援人员，以最快的速度前往事故现场进行紧急救援。4、应急救援领导小组、各专业组到达现场后，首先调查现场人员的伤亡和救治情况，根据现场情况立即研究布置下步救援方案，救援队按照方案要求迅速进场实施救援，重点搜寻、急救和安全转移伤员
27、，将伤亡率降至最低点。5、安全保卫组人员进入现场后，立即对事故现场进行保护，设立隔离带，及时有效地清理事故现场，并进行初步调查取证，最大限度保留痕迹和物证。判断事故现场是否依然存在危险性，控制事故继续扩大，组织引导施工人员和围观群众疏散，并维护好现场治安和交通秩序，做好安全保卫工作。6、物资设备供应组和运输组进入现场后，根据现场需要立即调配救援运输车辆、物资、设备、机具进场，保证现场使用。7、救护组到达现场后，立即开展伤员的抢救工作，对受伤人员进行初步医疗处理，对重伤或生命垂危人员实施现场抢救，并负责联系运输组安排车辆运送伤员到医院进行救治。如果已知道有危重伤员，联络组应早拔120急救电话，请
28、求120现场抢救。8、应急救援工作结实后，领导小组应安排各专业组和救援队负责人对事故现场再进行彻底检查，消除安全隐患，确认无误后，有顺序地组织救援人员和物资设备等退出事故现场。7.8、相关要求1、事故应急救援预案制订后，应发放各部门、各单位进行传达学习，使全员熟悉掌握应急救援的要领，同时结合施工现场实际组织一次应急救援演练，并对演练情况进行总结。2、火灾、爆炸事故也应按本预案实施应急救援。3、若发生事故，本应急救援预案一经启用后，必须对整个实施效果进行总结验证，进一步修订完善应急救援预案。4、保护事故现场时，因抢救伤员、防止事故的扩大及疏通交通等原因需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、详细
29、记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。5、在救助行动中，应严格执行安全操作规程和安全作业标准，配齐安全设施和防护工具，加强自我保护，确保抢救行动过程中的人身安全和财产安全。6、实施应急救援工作结束后，应急救援组织应配合上级部门对事故进行调查处理。八、防高空坠落应急救援预案8.1总 则为了贯彻落实安全生产法、铁路工程施工安全技术规程等法律、法规和标准，保证我项目部的高空作业安全落到实处，结合工程实际情况，特制定此事故应急救援预案。8.2目的与范围1、为预防和控制高空作业事故隐患，在发生重大高空坠落事故，能迅速得到有效的应急处理，实施现场抢救和其他救援措施，将紧急事件局部化（如有可
30、能予以消除），最大限度的减少人员伤亡和财产损失。2、本预案适用于中铁十局倾倒海湾大桥青岛端接线工程项目部对高空坠落事故的应急控制。8.3危险性分析及重大危险源的确定与分布1、施工范围存在安装、拆除、吊蓝等多项高空作业项目，安全隐患贯穿于施工的全过程。安全控制重点为：（1）跨线施工；（2）高空作业人员的教育和培训工作；（3）高空作业的监督。主要存在高处坠落、物体打击、起重伤害等严重事故潜在危险。2、 高空作业重大危险源主要分布在：防护棚拆除、梁的外观修补施工等工程部位。8.4组织机构1、成立应急救援领导小组，组织机构为：组 长： 姜伟治 副组长：万相友、张广良 成 员： 徐鹏、吴宝宝、卫昌林、乔
31、石、黄仙桃应急领导小组日常办公室设在安全质量部，安全质量部主任兼任办公室主任。8.5应急小组职责和分工1、 应急救援指挥领导小组职责：（1）应急救援小组接到施工现场高空作业事故报告后，应立即赶赴现场负责指挥组织抢救，同时将事故概况（包括伤亡人员、发生事故时间、地点、原因等）分别用电话和快报的办法报告工区领导以及项目经理部。（2）指挥现场应急救援组织，首先抢救伤员和排除险情，同时协同现场保护好事故现场。（3）负责协调指挥调动应急救援力量，包括应急物资资源和人员支持、技术支持，全力保障应急行动的顺利完成。（4）协助和接受上级有关部门对事故的调查处理。（5）协助政府有关部门分析事故原因和性质。 （6
32、）吸取事故教训，制定并落实相应的预防措施，防止类似事故的重复发生。（7）协同现场做好事故的善后处理工作，在做好预防措施确保安全的情况下，上报有关部门复检认可后，努力争取尽快恢复正常生产2、 应急救援小组人员分工（1）组长负责组织指挥应急救援工作。（2）副组长负责应急救援的具体指挥工作。（3）应急小组成员负责救援具体工作的落实。8.6报警和通讯1、发现或得知发生高空作业事故的人员应立刻向安全质量部和调度室报告。2、安全部或调度室人员接到报警后，按照预案通知应急救援小组领导，并通知救援车辆和救援人员火速赶往现场。3、报警和通讯一般就包括以下内容：（1）发生突发事件（事故）的时间、地点、相关设施；（
33、2）事故类型；（3）必要的补充：联系人姓名和电话等。8.7现场抢救1、 在救援小组未到来之前，事故发现人员根据事故类型（轻伤、重伤），迅速采取适当的方法抢救伤员到安全地带，并及时送往地方医院救治，同时保护好现场。2、各专业队到达事故现场后，根据各自的分工和职责，在小组领导的统一指挥下，各司其职，协调配合，采取有力措施，积极组织抢救，避免事故扩大。3、 救援小组根据事故情况，及时与外援力量及相关方进行联络，请求支援救助。8.8应急救援组织的培训及学习1、应急救援小组的培训及学习由安全部负责组织，根据专业不同，不定期进行培训学习，以提高指挥水平和应急救援能力。2、 各作业队负责人对本单位职工进行经
34、常性的现场急救知识教育，包括：高空作业存在的危险隐患、防护用具的使用、各种信号的含义、紧急情况下应采取应急措施及配合事故抢救工作的注意事项等。8.9高空坠落事故预防措施1、通道口、上下平台口等都必须设有牢固、有效的安全防护设施(盖板、围栏、安全网)，如有损坏必须及时修缮。2、操作人员要加倍小心避免用力过猛、身体失稳；高处作业人员必须穿软底防滑鞋，同时要正确使用安全带，安全带的质量必须达到使用安全要求，并要做到高挂低用。3、在设备顶面上作业人员应穿软底防滑鞋；4、对从事高处作业人员坚持开展经常性安全宣传教育和安全技术培训，使其认识掌握高处坠落事故规律和事故危害，牢固树立安全思想和具有预防、控制事
35、故能力，并要做到严格执行安全法规，当发现自身或他人有违章作业的异常行为，或发现与高处作业相关的物体和防护措施有异常状态时，要及时加以改变使之达到安全要求，从而预防、控制高处坠落事故发生。5、高处作业人员的身体条件要符合安全要求。如：不准患有高血压病、心脏病、贫血、癫痫病等不适合高处作业的人员，从事高处作业；对疲劳过度、精神不振和思想情绪低落人员要停止高处作业；严禁酒后从事高处作业。6、高处作业人员的个人着装要符合安全要求。如：根据实际需要配备安全帽、安全带和有关劳动保护用品；不准从高处跳下。7、使用吊栏进行锚固作业时，事先检查悬挂吊栏的钢丝绳和卸扣，及时更换损坏的钢绳和吊具。8、登高作业前，必
36、须检查脚踏物是否安全可靠，如脚踏物是否有承重能力。9、不准在六级强风或大雨、雪、雾天气从事露天高处作业。10、高空作业使用的工具要放在工具袋内。常用的工具应系在身上。所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。任何物料、工器具，不得上下抛掷。11、无隔离设备时，严禁双层同时垂直作业。8.10急救方法1、去除伤员身上的用具和口袋中的硬物。2、在搬运和转送过程中，颈部和躯干不能前屈或扭转，而应使脊柱伸直，绝对禁止一个抬肩一个抬腿的搬法，以免发生或加重截瘫。3、创伤局部妥善包扎，但对疑颅底骨折和脑脊液漏患者切忌作填塞，以免导致颅内感染。4、颌面部伤员首先应保持呼吸道畅通，
37、撤除假牙，清除移位的组织碎片、血凝块、口腔分泌物等，同时松解伤员的颈、胸部钮扣。若舌已后坠或口腔内异物无法清除时，可用12号粗针穿刺环甲膜，维持呼吸、尽可能早作气管切开。5、复合伤要求平仰卧位，保持呼吸道畅通，解开衣领扣。6、周围血管伤，压迫伤部以上动脉干至骨骼。直接在伤口上放置厚敷料，绷带加压包扎以不出血和不影响肢体血循环为宜，常有效。当上述方法无效时可慎用止血带，原则上尽量缩短使用时间，一般以不超过1小时为宜，做好标记，注明上止血带时间。7、有条件时迅速给予静脉补液，补充血容量。8、快速平稳地送医院救治。九、火灾、触电事故应急救援预案9.1总则1 编制目的为在施工过程中一旦发生临时用电事故
38、，能迅速对事故进行应急处理和救援，避免或减少人员伤亡和财产损失，并在最短时间内完成应急救援工作，特制定本事故应急救援预案。2 编制依据依据中华人民共和国安全生产法、安全生产事故应急响应及救援预案、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005相关要求，编制临时用电事故应急救援预案。3 适用范围本预案适用于中铁十局青岛海湾大桥青岛端接线工程跨铁路段施工过程中发生的临时用电火灾事故、触电事故。9.2事故类型和危害程度分析1事故类别施工现场临时用电事故多出现电气火灾事故和触电事故，雨季为多发期。2危害程度分析由于临时用电的线路、设备处于经常移动状态，容易造成电击伤亡事故和火灾伤亡事故，并可能造成数
39、人伤亡。9.3组织机构及职责1 应急领导小组项目部成立应急领导小组，并组建应急抢险队。领导小组由由项目部处长、党工委书记任组长，副经理、总工任副组长，成员由安质部、工程技术部、物资设备部、综合办公室、财务部负责人组成。组 长： 姜伟治 副组长：万相友、张广良 成 员： 徐鹏、吴宝宝、卫昌林、乔石、黄仙桃2应急值班室及电话应急管理领导小组分别下设小组办公室，应急领导小组日常办公室设在安质部，安质部部长兼任办公室主任。办公室负责领导小组日常工作，值班联系电话设在调度室：0538-2155507应急办公室下设通信联络组、技术支持组、抢险组、物资设备组、安全保卫组、医疗救治组、后勤保障组。3 职责（1
40、）应急领导小组的主要职责是：统一领导各部门、架子队的临时用电事故应急管理工作；协调项目部各部门及所属各单位应急指挥机构之间的关系；研究应急管理重大决策和部署；审查批准临电应急预案，发布应急工作指令。（2）应急管理领导小组办公室主要职责是：组织落实应急管理领导小组部署的各项任务；组织制定安全生产管理的工作制度；督察劳务架子执行情况，协调应急管理工作的相关事宜；做好应急防护和救援知识教育宣传工作。（3）应急管理领导小组组长及各相关部门岗位职责组长职责：1）组长对项目的临时用电事故负有领导责任，对事故现场的组织进行领导和决策。2）实施场外应急计划，确定抢险组织机构，指挥人员、设备、物资的调配，在不受
41、事故影响的地方直接领导控制。3）决定是否存在或可能存在重大紧急事故，决定是否要求应急服务机构或社会救援机构帮助。4）判断事故可能发展的方向，并与领导小组成员共同指挥现场人员的撤离和机械设备转移等。副组长职责：1）发生安全事故后，在组长领导下积极进行抢险救援工作，按照组长的分工，负责分管的救援抢险人员组织、物资调配、安全保卫以及技术支持组织落实等工作。2）积极与上级相关单位、部门以及地方政府有关部门联系，按照组长的安排，落实请求社会救援机构的支援抢险人员、物资调配、安全保卫、或技术支持等。3）协调项目部相关部门，落实现场人员抢救、撤离，机械设备转移、物资调配、安全保卫和救援技术方案支持工作。通讯
42、联络组职责1）通讯联络组在接到施工现场临时用电事故报告后，迅速报告有关领导，确保与最高领导者和外部的联系畅通、内外信息反馈迅速。2）确保通讯设施的设备处于良好状态。3）负责应急过程的记录与整理及对外联络。技术支持组1）技术支持组提出施工抢险避免事故扩大的应急方案和措施，对工程损失进行评估。2）指导施工抢险组实施抢险救援措施。3）对应急方案和措施进行现场补充，表明事故重点部位，为外部救援机构提供有关信息资料。安全保卫组：1）设置事故现场警戒线，维护抢险救护的正常进行，保护物资、设备财产安全。2）保持抢险救援通道的畅通，引导救援车辆、人员的进入。3）抢险救援工作完成后，封闭现场，协助公安、安监、保
43、险部门取证调查。抢险组：1）负责抢险队伍、抢险物资、抢险机械设备的组织协调，按照应急方案和措施进行施工抢险、控制事故的扩大。2）组织抢救事故受伤害人员、转移物资机械设备。3）抢险结束后，确认人员、设备、材料安全后，撤离现场抢险救援人员和救援设备，安排事故现场正常生产工作。物资设备组：负责抢险物资设备的供应和物资设备的调配工作。医疗救治组1）在外部救援机构没有到达前，对事故受伤人员进行必要的抢救。2）负责事故受伤人员场外的运送和护理工作。3）协助外部救援机构转送受伤人员到医疗机构。后勤保障组1）为应急领导小组各组抢救人员提供防护、救护用品以及生活物资供应。2）负责救援车辆的安排管理。3.4制定本
44、单位的临时用电事故应急抢险预案时，要明确小组分工，落实到人。9.4预防与预警1危险源监控临时用电事故主要有电气设备火灾事故和触电事故。电气设备火灾事故主要是电气设备过热和电火花、电弧引起的。电气设备或供电线路选用不合理；铁磁材料在交变磁场作用下；电气设备在轴向运转摩擦产生发热；电气设备接触不良导体；照明灯具等在使用过程中都会产生热量引起火灾。触电事故包括电击事故和电伤事故两种。电击事故是人体直接接触及正常运行的带电体、以及电气设备发生故障时人体触及意外带电设备所发生的。电伤事故是由电流的热效应、化学效应或机械效应对人体所造成的伤害。触电事故主要有三类，施工碰触电、工地随意拖拉电线、现场照明不使
45、用安全电压。对各自施工环境的临电情况进行危险源识别、评价，对于重大危险源应制定相应的预控措施。2预警行动（1）依据各自职责分工，并按照突发事件发生、发展的等级、趋势和危害程度，及时采取措施并向指挥部应急管理领导小组提出相应的预警建议。（2）在确认可能引发某类突发事件的预警信息后，应根据各自制定的现场预案及时开展部署，迅速通知各相关单位和部门采取行动，防止事件的发生或事态的进一步扩大。（3）预测将有较大以上突发事件发生时，应急管理办公室应密切关注事态的发展趋势，根据事件的发展状况和严重程度，及时将信息通报给各相关部门。9.5信息报告程序 1 应急报告的内容（1）事故发生单位情况，事故发生的时间、
46、地点。（2）事故影响范围和影响人数。（3）事故严重程度、事态控制的情况。（4）目前是否有人员伤亡以及伤亡情况伤害程度等。（5）已经采取的措施，现场救援人员、设备、物资情况；急需的救援队伍，救援设备、物资等。2 应急信息报告程序和时限:（1）现场发现火灾或人员触电事故时，立即报告施工现场负责人，由现场负责人组织实施应急措施。（2）特别重大级、重大级和较大（级）临时用电事件发生后，要立即展开救援工作，同时立即向项目部、监理组、业主和当地政府部门报告。（3）发生一般（级）临时用电事件后，要立即开展救援工作，同时立即向项目部、监理组、业主和当地政府部门报告。项目部在接到报告后应派人员指导事故救援，并及时向项目部报告后续处置情况。（4）紧急事件出现时，立即启动应急预案，应急领导小组成员保证24小时通讯通畅。相应应急处理组实行24小时轮流值班制度，保证信息的及时正确传递。9.6应急处置1 响应程序（1）专职安全人员或现场负责人发现临时用电火灾和触电事故，应立即报告项目部长，并组织现场人员进行紧急处理工作，必要时同时简要报
