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1、大广高速公路（粤境段）S15合同段高墩施工安全技术专项方案中交第二公路工程局大广高速公路(粤境段)S15项目经理部二一三年五月目 录1 编制范围、依据及原则11.1 编制范围11.2 编制依据11.3 编制目的11.4 编制原则12 工程概况22.1 自然条件22.1.1 气象条件22.1.2 水文条件22.2 工程简介22.2.1 工程地理位置22.2.2 工程简介32.2.3 工程数量表53 施工组织安排93.1 施工进度计划93.2 施工组织机构93.3 施工前期准备工作103.3.1 施工便道103.3.2 材料供应及原材料要求113.3.3 施工用水、用电113.3.4 钢筋加工场1
2、23.3.5 拌和站建设123.4 工序报验顺序123.5 人员配备123.6 设备配备134 施工方案144.1 施工流程144.1.1 翻模施工工艺流程图144.1.2 爬模施工工艺流程图164.1.3 墩身节段划分174.2 现场准备194.3 施工测量194.4 塔吊及电梯204.4.1 塔吊214.4.2 电梯234.4.3 塔吊、电梯周转234.5门式脚手架244.5.1 脚手架材质要求254.5.2 脚手架的搭设流程及要求254.6 钢筋加工及安装284.6.1 钢筋加工284.6.2 钢筋安装294.6.3 检验标准314.6.4 薄壁墩劲性骨架设计与安装314.7模板工程33
3、4.7.1 薄壁墩翻模模板334.7.2 圆柱式墩翻模模板364.7.3 连续刚构主桥主墩爬模模板384.8 混凝土施工434.8.1 墩身混凝土要求434.8.2 墩身混凝土浇筑434.8.3 墩身混凝土养护454.8.4 模板拆除与循环454.8.5 薄壁墩横隔板及墩顶实心段施工支架464.8.6 混凝土施工注意事项494.9 墩身施工监控504.9.1 平面及高程控制网的复核及加密控制网点的建立504.9.2 墩身沉降、位移、摆动观测504.10 高墩抗风措施514.10.1 圆柱度抗风措施514.10.2 薄壁墩抗风措施524.10.3 塔吊电梯抗风措施525 质量保证措施525.1
4、一般质量要求535.2 施工质量控制535.2.1 施工前准备535.2.2 施工工艺要求545.2.3 质量标准及保证措施546 安全保证措施566.1 建立安全生产体系566.2 一般安全保证措施586.2.1 施工现场安全技术措施586.2.2 墩台施工安全措施586.3 针对本方案的安全保证措施596.3.1 高空作业安全保证措施596.3.2 塔式起重机安装和使用安全保证措施606.3.3 混凝土输送泵使用安全保证措施616.3.4 高墩身模板安全保证措施626.3.5 防止雷击保证措施626.3.6 脚手架搭设及拆除安全措施636.3.7 起重作业安全措施656.4 高墩施工安全生
5、产操作规程666.4.1 操作人员作业安全技术666.4.2 设备安全使用和操作技术697 高墩施工事故应急救援预案717.1 应急组织机构717.2 应急救援领导小组职责727.3 应急物资727.4 急救常用知识728 文明施工和环保、水土保持措施738.1 机具、材料管理738.1.1 防止材料大气污染措施738.1.2 防止机械设备噪声的措施738.1.3 防止施工及生活废水污染的措施748.2 施工环境、水土管理748.2.1 施工环境的管理措施748.2.2 水土保持措施751 编制范围、依据及原则1.1 编制范围大广高速公路（粤境段）S15合同段高墩施工安全技术专项方案的编制范围
6、：采用爬模施工的薄壁空心主墩、翻模施工的薄壁空心墩及圆柱式墩施工工程以及为实施上述工程而必须的临时工程及安全保证措施。1.2 编制依据本施工方案依据的相关规范、标准及手册如下：（1）广东省连平（赣粤界）至从化公路先行工程项目施工招标文件；（2）广东省连平（赣粤界）至从化公路（S15合同段）两阶段施工图纸；（3）公路桥涵施工技术规范（JTG/F50-2011）；（4）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）；（5）钢结构设计规范（GB 50017）；（6）组合钢模板技术规范（GB 50214）；（7）公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ 025-86）；（8）公路施工手册桥涵；（
7、9）中华人民共和国安全生产法；（10）公路水运工程安全生产监督管理办法；（11）建设工程安全生产管理条例；（12）公路工程施工安全技术规程；（13）交通行业安全生产事故应急预案；（14）生产安全事故报告和调查处理条例。1.3 编制目的（1）为薄壁空心墩及圆柱式墩爬模、翻模施工提供技术与安全指导。（2）保证薄壁空心墩及圆柱式墩施工能够满足设计与规范规定的质量与安全要求。1.4 编制原则（1）本施工方案严格依据招标文件的要求，按照技术文件所规定的内容进行编制。（2）施工方案力求采用成熟可靠的工艺、材料、设备，力求达到技术先进、经济合理，可操作性强，确保施工安全可靠。（3）在保证工程质量和安全的前提
8、下，合理组织施工，确保计划工期。（4）高度重视并充分考虑环保、安全等施工问题。2 工程概况2.1 自然条件2.1.1 气象条件项目区属南亚热带季节风气候，干湿季节明显，春夏温和多雨水，秋冬凉爽无严寒，植被四季常青。该区年平均气温19.521.4，月平均气温最高28.5，月平均气温最低9.8，极端最高气温38.1；极端最低气温-2.6。全年平均降雨量1779.2mm2200mm，主要集中在4-9月，以6月达到最高值，年降水量最大值达2728.3mm，年降水量最小值为1500mm，常年平均降雨157d，是我国多雨区之一。冬季多北风，多年平均风速1.6m/s，最大为3.5m/s。累年平均蒸发量175
9、1.2mm，月蒸发量以2月最少，累年平均蒸发量86.8mm，7月份的蒸发量在各月中最多，累年平均蒸发量210.4mm。2.1.2 水文条件本标段地表水体为山间溪沟，水位及流量受季节性变化明显，旱季水量较小；溪沟两侧山体汇水面积较大，雨季大量雨水沿两侧坡体汇入溪流，水量增大，具暴涨暴落特点。主要是、接受大气降水补给，以地表径流形式排泄勘察期间水量较小。地下水主要为松散覆盖层中的孔隙水及基岩中的裂隙水。孔隙水主要赋存于砾砂、卵石层、砾质黏性土中级全风化花岗岩中，接受大气降水补给，以地下径流和下渗为主要排泄方式，其赋水性较好。基岩裂隙水赋存于强风化、中风化花岗岩节理裂隙中，强风化、中风化花岗岩节理裂
10、隙较发育，上部岩体节理裂隙多呈微张状，赋水条件较好，下部岩体延展性较差，裂隙多充填泥质物，呈闭合状，连通性较差，赋水条件较差，裂隙水水量贫乏，雨季水量较丰。勘察期间，冲沟地段揭露地下水埋深1.3m1.6m，主要为孔隙水，水量较丰富，斜坡地段钻孔揭露地下水埋深5.6m19.4m，水量贫乏。2.2 工程简介2.2.1 工程地理位置大(庆)广(州)高速公路为国家干线公路网规划9条南北纵向线中的第5纵，起于黑龙江省的大庆，经吉林、内蒙古、北京、河北、河南、湖北、江西至广州市，从而连通我国东北、华北、华中与华南地区，成为珠江三角经济区与华东、华北等地区联系的主要公路通道。大庆至广州高速公路粤境连平至从化
11、段为国家主干道大广高速公路的一部分，是广东省规划的高速公路网广州至赣州高速公路的一段，同时也是广州市规划的“四环十八射”主骨架公路网中的第五射的重要组成部分。大庆至广州高速公路粤境连平至从化段，是国家和广东省高速公路网的重要组成部分，是广东省北出口的主要通道之一，也是广州市实现城市总体发展战略中“北优”的交通基础设施。它的建设进一步加强了广州中心区与粤北山区的新丰、连平、翁源以及江西等地的交通联系。线路经过广东省河源市连平县、韶关市新丰县、惠州市龙门县、广州市从化市，全长约182km。2.2.2 工程简介S15合同段路线经新丰县梅坑镇徐坑村徐坑角设徐坑口高架桥，向西南爬升到清水湾南侧设置下茅田
12、停车区于K96+650与S16施工合同段相接，起点桩号为：K91+420，终点桩号为：K96+650，全长5.23公里，其中桥梁共长2.06公里，路基3.17公里。项目合同工期：28个月。本标段共包含桥梁四座分别为：K92+209.0徐坑口高架桥、K93+915.0鸡坑大桥、K94+325.0上白芒坝大桥、K95+170.0下茅田大桥。徐坑口高架桥主桥为连续刚构，引桥采用40m预制T梁，跨径组合为2540m+55m+100m+55m+740m；其余三座桥均为30m预制T梁，桥跨布置为：鸡坑大桥430m、上白芒坝大桥为730m、下茅田大桥为830m。本项目共有墩柱147根，徐坑口高架桥主桥薄壁墩
13、8个，引桥薄壁墩23个，圆柱式墩68根；鸡坑大桥圆柱式墩10根；上白芒坝大桥圆柱式墩18根；下茅田大桥圆柱式墩20根。除徐坑口高架桥26#、27#主墩拟采用爬模施工，其余皆采用翻模施工。采用翻模施工的薄壁墩最大墩高67.8m，最小墩高40m，共有两种结构形式，结构形式一主要用于徐坑口高架桥Z3#、Z4#、Z16#、Z19#、Z20#、Z25#、Z28#、Z31#、Y3#、Y4#、Y16#、Y19#、Y20#、Y25#、Y28#、Y31#墩，结构形式二主要用于徐坑口高桥Z2#、Z18#、Z29#、Y2#、Y5#、Y13#、Y17#、Y18#、Y21#、Y24#、Y29#墩，结构形式如下所示。图2
14、.2-1 薄壁墩截面形式一（单位：cm）图2.2-2 薄壁墩截面形式二（单位：cm）采用翻模施工的圆柱式墩最大墩高40.1m，最小墩高1.5m，圆柱墩直径分别为1.6m、1.8m、2m、2.2m。采用爬模施工的徐坑口高架桥26#、27#主墩左、右幅墩高分别为60m、54m、77m、81m，其结构如图2.2-3所示。图2.2-3 26#、27#主墩结构形式（单位：cm）2.2.3 工程数量表表2.2-1 徐坑口高架桥桥墩工程统计桩号墩柱尺寸（m）高度（m）墩身结构形式施工工艺人员通行及垂直运输1#墩左幅1.817.5/18.9圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅1.820.1/24.8圆柱墩翻模
15、门式脚手架爬梯，汽车吊2#墩左幅72.647.9薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊右幅72.648薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊3#墩左幅7356.6薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊右幅7356.5薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊4#墩左幅7354薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊右幅7358.2薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊5#墩左幅2.030.6/26.8圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅72.640薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊6#墩左幅1.813.7/8.1圆柱墩翻模/一次浇筑成型门式脚手架爬梯，汽车吊右幅1.817.4/22圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊7#墩左幅
16、2.026.1/20.6圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅2.028.7/30.1圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊8#墩左幅1.88.4/5.7圆柱墩一次浇筑成型门式脚手架爬梯，汽车吊右幅1.810.2/12.8圆柱墩一次浇筑成型门式脚手架爬梯，汽车吊9#墩左幅1.88.8/4.4圆柱墩一次浇筑成型门式脚手架爬梯，汽车吊右幅1.812.4/16.1圆柱墩一次浇筑成型/翻模门式脚手架爬梯，汽车吊10#墩左幅1.89.6/1.5圆柱墩一次浇筑成型门式脚手架爬梯，汽车吊右幅1.814.7/15.1圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊12#墩左幅1.819.3/16圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅1
17、.821.7/20.3圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊13#墩左幅2.239.7/33.3圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅72.647薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊14#墩左幅1.819.8/13.4圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅2.025.1/30.2圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊15#墩左幅1.825/23.1圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅2.025.1/30.7圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊16#墩左幅7351.5薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊右幅7348薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊17#墩左幅2.239.7/32.2圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅
18、72.651.2薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊18#墩左幅72.646.1薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊右幅72.643.7薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊19#墩左幅7361.1薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊右幅7367.8薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊20#墩左幅7356.7薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊右幅7356.3薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊21#墩左幅2.034/30.7圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅72.642.1薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊22#墩左幅1.823.4/18.3圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅2.029.2/34.5圆柱
19、墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊23#墩左幅2.027.4/24.9圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅2.029.8/31.4圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊24#墩左幅2.240.1/34.7圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅72.648.7薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊25#墩左幅7326薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊右幅7330薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊26#墩左幅8560薄壁空心墩爬模门式脚手架爬梯，塔吊右幅8554薄壁空心墩爬模门式脚手架爬梯，塔吊27#墩左幅8577薄壁空心墩爬模电梯，塔吊右幅8581薄壁空心墩爬模电梯，塔吊28#墩左幅7343薄壁空心墩翻模门式脚手
20、架爬梯，塔吊右幅7350薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊29#墩左幅72.644.9薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊右幅72.648.2薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊30#墩左幅1.822.3/19圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅2.026.5/32.4圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊31#墩左幅8.87.940.1薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊右幅8.87.940.5薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊32#墩左幅1.810.4/10.9圆柱墩一次浇筑成型门式脚手架爬梯，汽车吊右幅1.88.1/7.6圆柱墩一次浇筑成型门式脚手架爬梯，汽车吊33#墩右幅1.82.1/7圆柱墩一次
21、浇筑成型门式脚手架爬梯，汽车吊34#墩左幅1.88/6.5圆柱墩一次浇筑成型门式脚手架爬梯，汽车吊右幅1.86.6/2.6圆柱墩一次浇筑成型门式脚手架爬梯，汽车吊表2.2-2 鸡坑大桥桥墩工程统计桩号墩柱直径（m）高度（m）墩身结构形式施工工艺人员通行及垂直运输H 1 H 21#墩左幅1.617.801/17.531圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅1.615.581/15.851圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊2#墩左幅1.615.605/11.335圆柱墩翻模/一次浇筑成型门式脚手架爬梯，汽车吊右幅1.621.985/22.255圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊3#墩右幅1.611.49
22、3/16.763圆柱墩一次浇筑成型/翻模门式脚手架爬梯，汽车吊表2.2-3 上白芒坝大桥桥墩工程统计桩号墩柱直径（m）高度（m）墩身结构形式施工工艺人员通行及垂直运输2#墩左幅1.621.764/21.494圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅1.621.944/2221.4圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊3#墩左幅2.034.475/34.205圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅2.035.555/35.825圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊4#墩左幅2.030.774/30.504圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅2.026.154/21.424圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊5#墩左
23、幅1.614.114/17.878圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅1.610.972/11.208圆柱墩一次浇筑成型门式脚手架爬梯，汽车吊6#墩左幅1.67.155/6.952圆柱墩一次浇筑成型门式脚手架爬梯，汽车吊表2.2-4 下茅田大桥桥墩工程统计桩号墩柱直径（m）高度（m）墩身结构形式施工工艺人员通行及垂直运输1#墩右幅1.67.207/7.207圆柱墩一次浇筑成型门式脚手架爬梯，汽车吊2#墩左幅1.613.650/13.470圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅1.621.08/20.9圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊3#墩左幅1.612.264/12.084圆柱墩翻模门式脚手架爬
24、梯，汽车吊右幅1.611.164/10.984圆柱墩一次浇筑成型门式脚手架爬梯，汽车吊5#墩左幅1.613.91/7.73圆柱墩翻模/一次浇筑成型门式脚手架爬梯，汽车吊右幅1.617.64/24.46圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊6#墩左幅1.624.565/24.385圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅1.622.165/21.985圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊7#墩左幅1.68.075/7.895圆柱墩一次浇筑成型门式脚手架爬梯，汽车吊3 施工组织安排3.1 施工进度计划本标段桥梁墩身计划2013年6月17日开工，2014年7月2日完工，计划工期380天，各大桥墩身施工进度计划安排
25、如下。表3.1-1 墩身施工进度计划安排部位开始时间结束时间工期（天）徐坑口高架桥墩身2013/6/172014/7/2380鸡坑大桥墩身2013/6/172013/8/550上白芒坝大桥墩身2013/6/272013/9/1075下茅田大桥墩身2013/6/272013/9/24903.2 施工组织机构根据本标段桥梁墩身的工程数量和工程特点，项目部成立以项目经理为组长，生产副经理、项目总工程师、安全主任、机械副经理、物资副经理为副组长，各部门负责人为组员的大广S15标桥墩施工领导小组。领导小组全面负责墩身施工的质量、安全、进度、人员和机械调度、材料供应及生活后勤保障等，以保证墩身施工的顺利开
26、展。项目部下设4个桥涵施工作业队，其中桥涵作业1队负责徐坑口高架桥连续刚构主桥26#、27#主墩及25#、28#交界墩施工，桥涵作业2队负责徐坑口高架桥引桥薄壁墩施工，桥涵作业3队负责徐坑口高架桥引桥圆柱式墩施工，桥涵作业4队负责鸡坑大桥、上白芒坝大桥、下茅田大桥圆柱式墩施工。为便于施工管理，项目部将墩身施工划为6个施工区域，徐坑口高架桥1#12#墩为工区一，13#25#墩为工区二，26#、27#墩为工区三，28#34#墩为工区四，鸡坑大桥、上白芒坝大桥、下茅田大桥为工区五、工区六、工区七。每个施工区域配备23名现场技术员、1名安全员。同时配备3名现场负责人，分别专门负责徐坑口高架桥主桥主墩，
27、徐坑口高架桥引桥桥墩和主桥边界墩，鸡坑大桥、上白芒坝大桥、下茅田大桥的技术负责、机械和人员调度、材料供应。所有现场人员均由项目部桥墩施工领导小组统一安排、协调工作。墩身施工现场劳务作业人员按工区划分进行区域管理，各工区加强劳务作业人员的岗前培训、过程培训和日常管理。现场技术员、安全员对各自负责区域的劳务作业人员进行严格的技术、安全交底，严格执行管理人员跟班作业制度。图3.3-1 大广S15标高墩施工组织机构3.3 施工前期准备工作3.3.1 施工便道为保证机械设备、人员、材料顺利进场展开施工，项目部前期共修建7条便道，且所有进场施工便道均与G105国道相连。1号便道起点徐坑村山脚下，沿现有便道
28、至徐坑口高架桥1号墩位置处，2号便道起点同样为徐坑村山脚，以此为起点沿山形修筑便道至徐坑口高架桥5号墩，从5号墩沿主线随山形修筑新便道至26号墩处；3号便道起点为徐坑村西侧300m，以此为起点修筑便道至徐坑口高架桥27号墩处，从28号墩沿主线随山形修筑便道至35桥台与路基相接，并接至4号便道；4号、5号、6号、7号便道从K93+915北侧G105国道进入，通过清水水泥路，分别至鸡坑大桥、上白芒坝大桥、上白芒坝大桥、下茅田大桥。3.3.2 材料供应及原材料要求本标段水泥、钢材均为甲供材料，水泥采用光大水泥，钢材采用珠海粤裕丰钢铁有限公司的钢材，石料采用回龙鸿金石场的碎石及砂，所有原材料进场前，均
29、对其的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按照设计与规范要求进行取样和复验，经检验合格且得到监理工程师同意后方可进场使用。墩身进场原材料具体要求如下：（1）采用品质稳定的硅酸盐水泥，强度等级为42.5，最大水胶比和胶凝材料最小用量符合设计与规范要求，水泥细度不超过350m3/kg，水泥含碱量（按水泥中含Na2O当量计）不宜超过0.6%，掺合料品质稳定。（2）粗骨料质地坚固、均匀、级配良好，吸水率低，孔隙率小，粗骨料最大粒径不超过3.5cm。（3）细骨料材料采用级配良好的中粗砂，含泥量控制在1%以内。（4）拌和用水采用纯净水。（5）钢材表面无锈蚀、坑洼、油污，各项力学指标、焊接性能等
30、符合设计与规范要求，进场钢材按规定分批进行验收。3.3.3 施工用水、用电本标段施工区域内地下水丰富，河流较多，且经化验合格，能够满足生产、生活用水要求。为保证项目施工用电，在施工沿线安装5台变压器，总容量1960KVA。第一下火点位置为G105国道K2410+500与徐坑河之间场地，安装1台315KVA变压器，主要负责1号拌和站施工用电；第二下火点位置为徐坑口高架桥3#5#桥墩间，安装1台315KVA变压器，主要负责徐坑口高架桥1#25#墩施工；第三下火点位置徐坑口高架桥桥尾路基上，计安装1台630KVA变压器，主要负责徐坑口高架桥26#34#墩及后期预制梁场施工用电；第四下火点位置上白芒坝
31、桥桥尾，安装1台500KVA变压器，主要负责鸡坑大桥、上白芒坝大桥施工用电；第五下火点位置在2号拌和站，安装1台200KVA变压器，主要负责2号拌和站的施工用电；下茅田大桥施工配备2台250KW的发电机（其中一台作为备用）。3.3.4 钢筋加工场本标段桥梁墩身钢筋在1#拌和站内的钢筋加工场中集中加工，钢筋加工场长60m，宽25m，场内用电由1号拌和站直接接入，同时配置1台450KW的发电机组，作为突然断电时的备用电源，钢筋加工场内配备有一台10T龙门吊，一套GLJ2000钢筋笼成型机，可以满足圆柱式墩墩身钢筋笼的加工。3.3.5 拌和站建设为保证墩身施工混凝土的供应，在徐坑村河滩地建设1#拌和
32、站，拌和站内安装1套2HZS60混凝土拌和设备，此处距离徐坑口高架桥1.5km左右，混凝土运距（3km）和生产能力均能满足施工要求；2#拌和站位于主线K95+100右侧300m处，拌和站内安装1套2HZS50混凝土拌和设备，此处距离上白芒大桥1km（考虑便道路程），鸡坑大桥及下茅田大桥1.5km，混凝土运距（3km）和生产能力均能满足施工要求。1#、2#拌和站内包括：设备停置场、材料堆放场、修理车间级小型车库、库房、拌和站临时办公室、小型构件预制场等设施。3.4 工序报验顺序墩身施工各负责人和各工区现场技术人员负责所承担工程的技术工作，执行项目部下发的技术标准、施工工艺、作业指导书。试验和测量
33、工作由项目部试验室和测量队统一协调安排。施工班组每完成墩身某项施工工序后，现场技术员先进行自检，检查该项施工工序是否满足设计与规范要求，自检合格后报对应负责人进行复检，复检合格后由质检工程师报监理工程师抽检，抽检合格后进行下一步工序施工。3.5 人员配备根据墩身工程的工程量及施工进度计划，进行统筹规划、统一调度、有目标、分阶段地安排施工人员进场。劳动力调配计划详见表3.5-1。表3.5-1 劳动力计划表序号工种人数备 注1管理人员5生产副经理1人、项目总工1人、其他部门负责人3人2技术人员17技术主管3人、技术员14名3钢筋工54钢筋加工、绑扎4司机20塔吊、汽车吊、罐车、平板车、卧泵等5混凝
34、土工48混凝土浇筑、养护6模板工56模板安装、拆卸、打磨7机电工2机械维修、电力维护8普工20配合施工3.6 设备配备为保证墩身施工在计划工期内按质按量完成，拟投入的主要机械设备见下表3.6-1所示。表3.6-1 主要施工机械设备表序号机械设备名称规格型号单位数量备注一起重设备1塔吊QTZ63、QTZ80台62汽车吊QY35K5、QY55VF台43电梯宝达SCD200/200VA台4二钢筋设备1钢筋滚焊机GLJ2000套12电焊机BX1-S500、BX1-630台83套丝机HGS-40台24专用平头钢筋切断机GQ50台15砂轮切割机Y100L-2台46钢筋弯弧机GWH-32B台17数控调直切断
35、机GT5-1018液压钢筋弯箍机W-18A台19钢筋弯曲机GW40台4三模板、混凝土设备1墩身模板厂制2卧泵HBT6010C-5台43插入式振动棒50台184插入式振动棒30台95混凝土罐车8m3台86混凝土搅拌站2HZS60、2HZS50套2各一套四其它1全站仪莱卡TC1201、苏一光OTS 632A台32水准仪苏一光 DSZ2台43对讲机北峰台84发电机250KVA台34 施工方案4.1 施工流程4.1.1 翻模施工工艺流程图根据本标段圆柱式墩和薄壁墩的结构特点，除徐坑口高架桥26#、27#主墩采用爬模施工外，其余墩身均采用翻模分节段施工。薄壁墩翻模施工的具体工艺流程如图4.1-1，圆柱式
36、墩翻模施工的具体工艺流程如图4.1-2。图4.1-1 薄壁墩翻模施工工艺流程图图4.1-2 圆柱式墩翻模施工工艺流程图4.1.2 爬模施工工艺流程图根据26#、27#主墩的结构形式及其特点，墩身起步段（承台以上6米）即第1节、第2节墩身高度均为3m，横隔板处、墩顶处根据实际情况调整部分外，其余墩身标准节段混凝土浇注高度均为4.5m。主墩爬模施工工艺流程见图4.1-3。图4.1-3 主墩爬模施工工艺流程图4.1.3 墩身节段划分采用翻模施工的薄壁墩墩身节段划分以徐坑口高架桥左3#墩为例，左3#墩墩高56.6m，墩身共划分15个节段，第1、2节段考虑墩底实心段及翻模施工，分别设为2m、4m高，第7
37、、8节段考虑墩身横隔板施工，分别设为3.3m、2m高，第14、15节段考虑墩顶实心段施工，分别设为2.8m、2m高，第36节段、第913节段均为4.5m高标准节段。具体划分如图4.1-4所示。采用翻模施工的圆柱式墩墩身节段划分以徐坑口高架桥左17#墩为例，左17#墩墩高39.7m，墩身共划分为4个节段，第1节段12m高，第23节段均为标准节段，标准节段9m高，墩顶特殊节段9.7m高。具体划分如图4.1-4所示。图4.1-4 翻模施工墩身节段划分示意图采用爬模施工的薄壁墩墩身节段划分以徐坑口高架桥左27#主墩为例，左27#主墩墩高77m，墩身共划分20个节段，第1节段为墩底实心段，第2节段为墩底
38、变截面段，均为3m高，第6、7、13、14节段考虑墩身横隔板施工，分别设为4m、2m、1.5m、2m高，第20节段考虑墩顶实心段施工，设为3m高，第35节段、第812节段、第1519节段均为标准节段，标准节段4.5m高。具体划分如图4.1-5所示。图4.1-5 爬模施工墩身节段划分示意图4.2 现场准备墩身施工前，应保证施工场地内“三通一平”，即水、电、路畅通，场地平整，以便施工设备、车辆顺利进出场地，各项临时设施如照明、动力、安全设施准备就绪。同时对各部门管理人员、现场技术员、作业人员进行严格的技术安全交底，并派专人负责交底工作的落实。模板在工厂制作完成后检查测试其是否符合设计与规范要求，并
39、进行编号，模板运到工地后，进行试拼。4.3 施工测量（1）墩身第一节段施工前，测量人员根据设计图纸中给定的位置在承台（系梁）上放样出墩身轴线及边线，同时对轴线和边线的标高和平面位置进行复测，以保证放样准确。墩身放样完成后相应放出模板、劲性骨架位置等，并将测量数据上报监理工程师，得到确认后方可进行下道工序。（2）在墩身施工的每个循环中，测量放样的主要内容包括：墩身、横隔板（薄壁墩）钢筋绑扎时的放样，立模放样，混凝土浇筑前的模板验收测量，混凝土浇筑后的墩身测量。现场测量放样之前，测量人员根据设计图纸计算出墩身各节段高程面轴线点、轮廓点的放样数据，结合现场情况，以全站仪三维坐标法为主，配合三角高程测
40、量法进行测量放样。全站仪布设于地面控制点，墩上测量点作为后视点，并用不同的点进行校核。每次测量数据及时上报监理工程师，得到确认后方可进行下道工序。（3）施测时间为克服大气、日照、温度等外界条件对墩身施工测量和施工放样的影响，测量作业选择在气候条件较为稳定、墩身受日照变化影响较小的时间段内进行。4.4 塔吊及电梯对于本标段的空心薄壁墩，根据施工进度计划及工程数量，徐坑口高架桥26#、27#主墩各配置1台QTZ80塔吊，引桥段薄壁墩及交界墩共配置4台QTZ63塔吊，以便施工设备与材料的垂直运输。同时因26#、27#主墩墩身较高，配置电梯，以便人员垂直上、下。塔吊、电梯平立面布置示意图如下。图4.4
41、-1 塔吊、电梯布置平面示意图图4.4-2 塔吊、电梯布置立面示意图4.4.1 塔吊QTZ63塔吊最大起重力矩630kNm、有效工作半径50m、最大起升重量6T，最大爬升高度140m。QTZ80塔吊最大起重力矩800kNm、有效工作半径56m、最大起升重量8T，最大爬升高度151m。塔吊基础根据其型号和说明书相关要求，在承台施工时预埋基础钢筋和地脚大螺栓，后施工基础混凝土。根据实际情况，塔吊基础和承台采用钢筋混凝土连接成整体，当基础混凝土施工完成并达到强度要求后，立即安装塔吊。塔吊通过附臂附着于墩身上，第一次距基础22m高处安装附臂架，以后每隔18m垂直距离安装一道附臂架。QTZ63、QTZ80塔吊技术参数分别见表4.4-1和表4.4-2。表4.4-1 QTZ63塔吊技术参数名 称单 位参 数公称起重力矩KN.m630最大起重量t6最大幅度处额定起重量t1.3工作幅度m2.550高度独立式m40附着式m140起升速度倍率a=2a=4起升速度M/min8408042040起升重量t331.5663回转速度r/min0.6变幅速度m/min22/44顶升速度m/min0.5塔机重量
