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1、GE燃气轮机运行规程目录第一章 燃气轮机技术规范及主要技术性能1第二章 燃气轮机辅助系统及操作4第一节 盘车与顶轴油系统4第二节 天然气前置模块系统6第三节 燃料模块系统11第四节 冷却与密封空气系统15第五节 加热和通风系统18第六节 压气机进气处理系统22第七节 二氧化碳火灾保护系统27第八节 危险气体检测系统33第九节 清吹空气系统34第十节 轴系振动管理(Bently)系统37第三章 机组水洗40第一节 水洗系统概述40第二节 在线水洗41第三节 离线水洗42第四节 水洗工作注意事项43第四章 事故处理45第一节 事故处理原则45第二节 紧急停机45第三节 着火46第四节 系统事故处理
2、47第五章 附录542390MW联合循环机组运行规程 燃气轮机第一章 燃气轮机技术规范及主要技术性能1. 概况本厂燃机为GE公司设计的MS9001FA系列PG9351FA重型、单轴燃气轮机，包括压气机、燃机透平、燃烧室和两个支撑轴承。燃料为天然气，功率输出方式是冷端输出。压气机为轴流式，由压气机转子和气缸组成。在气缸中安装了18级压气机动、静叶,以及压气机进口可转导叶和出口导叶。可转导叶用于限制启动期间的空气流量和提高联合循环部分负荷下的效率。燃烧室为逆流分管型，共18个，布置在压气机排气缸外围，顺气流方向看为逆时针排列。它包括燃料喷嘴、火花塞点火器、火焰探测器、联焰管和过渡段。燃机透平有3级
3、喷嘴和动叶，主要部件包括：喷嘴、动叶、转子、气缸、排气框架、排气扩压器、隔板和护环。燃机单元中压气机和燃机转子均为盘鼓型，压气机转子通过18根长拉杆拉紧，燃机转子通过分段拉杆拉紧。燃机转子由两个滑动轴承支撑，1轴承、2轴承均为可倾瓦轴颈轴承，位于转子两端，转子的轴向推力由双面轴向推力瓦轴承自行平衡。这些轴承装在两个轴承壳内：2轴承箱位于透平排气框架中，由于该处温度高，因此设有轴承冷却风机对2轴承进行冷却和密封；1轴承位于压气机进气口。这些轴承均由润滑油系统所供的润滑油润滑。燃气轮机的前支撑位于压气机进气缸两侧，燃气轮机后支撑位于燃机透平排气缸两侧，整台燃气轮机通过四个支撑将其固定在燃气轮机底盘
4、上。机组的相对死点设在“冷端”(压气机侧)，允许气缸和转子沿轴向向“热端”(余热锅炉侧)膨胀。2. 燃气轮机热力过程大气中的空气被吸入到压气机中压缩到一定的压力，温度相应升高，然后被送入燃烧室，与喷入的天然气在一定的压力下混合燃烧后产生高温燃气，流入燃机透平中膨胀作功，做功后的尾气在余热锅炉中换热后排入大气。3. 主要技术规范型号PG9351FA型式重型，单轴，快装式发电机组额定转速3000 r/min旋转方向自发电机端看为逆时针频率50 Hz使用燃料天然气燃机功率输出压气机端，冷端输出重量288.8吨点火转速420rpm自持转速2400rpm临界转速：一阶二阶三阶1026rpm1728rpm
5、2766rpm跳闸转速3300 r/minISO工况：环境温度大气压力相对湿度海拔高度15 101.3 kPa600.0 mISO工况下性能参数：进气压降排气压降输出功率热耗排气流量排气温度排气压力76.2 mmH2O 139.7 mmH2O255.6 MW9760 kJ/kWh2387.3 kg/h103605.1 104.9 kPa燃机进气温度:第一级喷嘴入口第一级动叶入口14201327启动方式静态变频器发电机拖动燃机排气方向轴向燃机透平：级数 末级动叶高度3级519mm燃烧器： 类型数量点火器（编号）火焰探测器（编号）/型式DLN-218 只2个(#2、#3）4个(#15、#16、#1
6、7、#18)/紫外线NOx 排放25ppmvd(15%O2)空气过滤器 自反冲空气过滤器压气机： 类型级数压比流量进口导叶压气机抽气口第一级动叶高度末级动叶高度轴流式18 级16.5 (ISO 工况)623.7Kg/S可调（27-86）9级和13级504mm147mm天然气参数：进气压力进气温度消耗量(100%ISO工况)最高：3.437MPa 最低：3.137MPa最高：185 最低：26.772050m3/h噪声85 dBA制造厂家美国GE公司本厂编号GT1GT24. 燃气规范4.1 成分与含量西气东输的天然气，特性值如下：(1101325Pa、20状态下)组分单位克拉2气田迪那2气田混合
7、后C1mol%97.688.6396.1C2mol%0.627.321.74C3mol%0.411.420.58C4mol%0.210.580.28C5mol%0.010.20.03C6mol%0.050.260.09CO2mol%0.650.460.62N2mol%0.451.130.56H2Smg/m30.36低热值MJ/m334.2837.4334.81高热值MJ/m338.0641.4338.62标准比重kg/m30.743 第二章 燃气轮机辅助系统及操作第一节 盘车与顶轴油系统1. 系统概述顶轴油系统在燃机启动和停止过程中向燃机轴系提供顶轴用油，防止因低转速时轴承油膜破坏导致轴承及轴
8、系的严重磨损。顶轴油系统配有2台100%容量的顶轴油泵，其入口连接在润滑油母管上。盘车系统在机组转速到零后保持轴系低转速旋转，使轴系均匀冷却。由于燃气轮机组轴系主设备检修时经常需要低速盘车，而正常盘车转速偏高（为4转/分钟），不能满足实际检修要求，故在盘车装置上部加装了一套检修盘车装置（减速盘动机构）。检修盘车含针轮摆线减速机构、驱动电机、离合机构、控制面板等。使用检修盘车时，转子转速为0.3转/分钟。2. 设备规范2.1 顶轴油泵油泵：PH6-1， PH6-2电动机：88QB-1，2型号：柱塞式出口压力：18.975MPa电压：380V流量：60升/分（15.8加仑/分）电流：转速：1500
9、rpm功率：50马力(37.5 kW)转向：顺时针转速：1500rpm2.2 盘车盘车马达盘车啮合马达马达转速：马达转速：450rpm马达电压：380V马达电压：380V马达功率：30kW马达功率：2.25kW2.3 检修盘车马达电压380V马达功率3kW输出转速33.7rpm输出扭矩755N.m使用检修盘车时大轴转速0.3rpm3. 盘车及顶轴油系统启动3.1 机组长期停运，没有投入盘车的情况下，应在开机前12小时内投入连续盘车。3.2 投运前的检查与准备3.2.1 检查顶轴油和盘车系统检修工作全部结束，工作票终结，安全设施拆除，现场清洁。3.2.2 检查设备系统完好，各表计齐全良好，仪表一
10、、二次阀门开启。3.2.3 检查仪表、变送器、压力开关、电磁阀电源送电，控制、保护、联锁回路电源送电。3.2.4 检查盘车和顶轴油泵电机绝缘合格，接线正确，送上电源。3.2.5 送上盘车就地操作和控制电源及遥控操作和控制电源。3.2.6 检查润滑油泵运行应正常，润滑油母管油压为0.25Mpa，润滑油温控制在27-32。检查密封油系统已投运，油氢差压在正常范围内。3.2.7 就地检查盘车与顶轴油系统回路上无泄漏点，管道及设备清洁。3.3 盘车与顶轴油系统的投运3.3.1 顶轴油泵的启动：3.3.1.1 开启顶轴油泵进出口门，对顶轴油泵排空气。启动一台顶轴油泵，检查正常后将另一台顶轴油泵切至“备用
11、”位置。3.3.1.2 当机组停运后，转速降至1500rpm时，顶轴油泵自动启动。3.3.2 盘车的启动方式分为自动启动、遥控手动启动和就地手动启动3.3.2.1 当选择遥控手动启动时，应将盘车方式选择为“手动模式”，按下“MANUAL ENGAGE”按钮，待齿轮啮合后，再手动启动盘车。 3.3.2.2 选择“自动启动”时，点击“START”按钮，可由MARK顺序控制完成启动。当停机令发出主汽门关闭且机组转速14HR继电器动作，盘车自动启动。3.3.2.3 就地手动启动：在就地盘车控制盘上将HS-288开关切至“start”位置，盘车启动。3.3.2.4 点动盘车：在盘车就地盘上将HS-288
12、开关切至“JOG”位置，通过按下PB289开关启动盘车，或是按下遥控啮合开关PB289B和遥控开关PB289A点动盘车，使转子转动一定的角度。3.3.2.5 注意：以上手动启动盘车必须确认转子转速低于最大盘车安全转速2rpm。3.3.2.6 盘车投入后应检查盘车电流。盘车电流不应超过额定值。若盘车电流持续超过额定值应停运盘车，并查找过负荷的原因。4. 盘车与顶轴油系统停运4.1 顶轴油泵停运：4.1.1 机组启动时当转速上升至1500rpm时，顶轴油泵自动停运。4.1.2 机组停运后，高压汽缸温度低于150，且盘车停运方可停运顶轴油泵。4.2 盘车停运：4.2.1 机组启动时当转速高于4.5r
13、pm，盘车自动停运。4.2.2 机组停运后，高压汽缸温度低于150，盘车停运。5. 检修盘车使用说明：5.1 使用前应加注润滑油#32透平油；5.2 检修盘车初次投用时应检查转动方向，防止反转；5.3 检修盘车应在盘车电机和啮合马达停电情况下方可投用，投用前应检查离合手柄 位置；反之，如需投用正常盘车，应将检修盘车停电，同时将离合手柄推至“脱开”位置；5.4 检修盘车的电源接至机组保安段8G开关。6. 联锁保护6.1 顶轴油泵联锁6.1.1 功能元件设定值代号名称设定值63QB-1顶轴油供油压力开关，压力低联动备用泵16892344.7 KPa63QB-4A顶轴油泵甲入口油压允许启动68.95
14、6.895 KPa63QB-4B顶轴油泵乙入口油压允许启动68.956.895 KPa63QBF-1顶轴油过滤器压差高报警689.534.47 KPa6.1.2 入口油压低禁止启动顶轴油泵。6.1.3 停机过程中机组转速低于1500rpm自动启动，启动过程中转速高于1500rpm自动停 运。6.1.4 顶轴油泵出口母管油压低联动备用泵。6.1.5 顶轴油泵跳泵联动6.2 盘车联锁6.2.1 启动过程中机组转速高于4.5 rpm，盘车自动停运。停机中机组转速低于1.8rpm， 盘车自动启动。6.2.2 润滑油压低跳盘车。第二节 天然气前置模块系统1 系统概述天然气前置模块系统的作用是将合适压力和
15、温度的燃气送到透平的燃料燃料模块系统，以满足透平启动、加速和带负荷的需要。该系统由绝对过滤器、性能加热器、电加热器和涤气器以及相应仪表、管道等组成。2 设备规范2.1 绝对过滤器(F/S 1 & 2)型式立式, 双重配置双重流量293-1218 Scmm（英尺3/分钟）入口压力41.4 BAR入口温度范围-1-55 C效率99.97/0.3 %/Micron流体燃气2.2 电加热器(23FH-5)容量350 KW电压400 V入口压力29.65-32.75 BAR流量范围0-3589.02 Scmm（英尺3/分钟）入口温度10-185流体燃气2.3 性能加热器(HX4220-1 & 2)型式管
16、壳式加热器数量2流量57490.6Kg/hr入口天然气温度10-26.6 C出口天然气温度185 C入口水压38.81-42.67 BAR2.4 涤气器入口压力范围0-32.75 BAR最大流量1202.33 scmm最小流量259.382 scmm入口温度范围0-260 C3 天然气前置模块系统的启动3.1 启动前准备3.1.1 天然气前置模块系统检修工作全部结束，工作票终结，安全设施拆除，现场清洁。3.1.2 送上电加热器的电源。3.1.3 检查设备系统完好，各表计齐全良好，仪表一、二次阀门开启。3.1.4 检查仪用空气系统已投运并且压力正常。3.1.5 检查废水(污液)排放系统已投入运行
17、。3.1.6 检查天然气前置模块系统已具备投运条件。3.1.7 操作系统阀门至启动前状态(见附表)。3.1.8 检查并纠正Mark VI控制系统中天然气前置模块系统的报警。3.2 天然气前置模块系统启动3.2.1 燃气轮机启动程序就会执行后，控制系统将会监视和控制天然气前置模块系统，直到机组完成启动并正常运行。3.2.2 当燃气轮机达到启动转速并准备点火且当燃料流量建立时，燃气电加热器(EH-1)投入。如燃气温度低于设定温度，则投入加热元件。电加热器保持在线运行，直到性能加热器投入使用。3.2.3 以下条件满足后，性能加热器投入运行：中压给水温度高于52 C性能加热器排放阀顺序完成加热器控制投
18、入发电机断路器闭合控制阀设定正确加热器温度许可满足性能加热器连续提供加热功能以维持所需要的燃气温度。当性能加热器出口温度达设定值，电加热器自动停止运行。3.2.4 检查天然气前置模块系统所有的运行参数正常且无报警存在。4 天然气前置模块系统配置了停运顺控逻辑，控制如何及何时停运。系统正常停运过程中，操作人员除了监视系统的运行参数外不需要进行任何操作。5. 自动联锁保护及试验5.1 绝对过滤器5.1.1 绝对过滤器保护元件功能及整定值序号代号名称功能设定值单位163GCF-A1绝对过滤器差压开关高报警1.055kg/cm2263GCF-B2绝对过滤器差压开关高报警371GCF-1A1绝对过滤器液
19、位开关下部高报警471GCF-1B2绝对过滤器液位开关下高报警571GCF-2A1绝对过滤器液位开关上部高报警671GCF-2B2绝对过滤器液位开关上部高报警771GCF-3A1绝对过滤器液位开关上部高高跳闸871GCF-3B2绝对过滤器液位开关上部高高跳闸971GCF-4A1绝对过滤器液位开关上部高高跳闸1071GCF-4B2绝对过滤器液位开关上部高高跳闸11VR43-1A1绝对过滤器压力释放阀超压动作3792110.3KPAG12VR43-1B2绝对过滤器压力释放阀超压动作5.1.2 液位控制： #1(#2)绝对过滤器低/高液位控制70GL120(70GL163)/70GL128(70GL
20、155)分别根据其液位LC-1A(LC-1B)/LC-2A(LC-2B)信号来维持预定液位。5.1.3 报警：每个绝对过滤器有一个五阀差压显示报警仪（1.055 kg/cm2）及测试阀，差压大信号至燃机控制盘。一、二级分离区各有一个液位高1值报警液位开关。5.1.4 跳闸：二级分离区有两个高2值跳闸（解列燃机）液位开关。跳闸信号都至燃机控制盘。5.2 性能加热器5.2.1 性能加热器保护元件功能及整定值序号代号名称功能设定值单位171PH-A1性能加热器液位探测器高报警271PH-A2371PH-T1性能加热器液位探测器加热器跳闸471PH-T2571PH-T36VR-HW性能加热器压力释放阀
21、超压动作689534.47KPAG7VR-PHG379234.47KPAG 5.2.2 天然气温度加热控制： 回水总门后设置有孔板式流量计和温度控制阀（控制回水流量）。根据性能加热器出口天然气温度与天然气温度设定值（185）的差值和性能加热器进口水温性能加热器出口天然气温度偏差等于25（取二者间小的控制量）来控制回水流量从而达到控制天然气温度在要求值。5.2.3 天然气性能加热器液位控制：#1、2性能加热器都有DCS控制的排污阀FV-4223和FV4222，用于液位高时排放。5.2.4 水管爆裂保护：性能加热器进、出水门间有一带节流孔的管路用于性能加热器内水管爆裂时限制水快速流向凝器而导致中压
22、给水波动剧烈。5.2.5 报警及保护：5.2.5.1 #1(2) 性能加热器液位高1值报警：打开疏水阀，当液位高1值报警消失后延时30秒自动关闭。用于指示性能加热器管子泄漏或爆裂。5.2.5.2 #1(2) 性能加热器液位高2值报警及保护：自动关闭进出水门，开启相应排水门，再次指示泄漏并将燃机燃烧模式自动切至冷模式下运行且指示液位高1的防护措施已失效。(三取二)5.2.5.3 当燃气温度高至193时，报警并将性能加热器跳闸，闭锁预混燃烧模式，迅速减负荷至TTRF1=1900华氏度(1037.8)以下。5.2.5.4 当燃气温度高至201.7时，报警并自动停机。5.2.6 相关联锁控制：5.2.
23、6.1 进水总门打开，自动执行下列程序：延时关闭进水放水门进水门打开5分钟后关闭出水放水门开出水门和回水总门调整调节门。5.2.6.2 进水总门关闭，自动打开进水门与放水门。5.2.6.3 进水门关闭，联锁关闭出水门。5.2.6.4 回水总门打开，自动关闭进出水的放水门。5.2.6.5 出水门与回水总门关闭，自动打开出水放水门。5.2.6.6 如果锅炉给水泵停运，则自动关闭温度控制阀，自动关闭给水进口阀（FV-4205）和出口阀（FV-4217）。5.2.6.7 当给水隔离阀FV-4205和FV-4217关闭时，排放阀FV-4206和FV-4213自动打开。5.2.6.8 若锅炉给水泵跳闸或是
24、性加给水隔离阀（FV-4205和FV-4212）关闭，则自动关闭温度控制阀。5.2.6.9 燃气温度控制阀阀位不低于7，直到性加给水隔离阀（FV-4205和FV-4212）关闭或是给水温度低于设定值，5.2.6.10 当机组跳闸时（L4=0），性能加热器给水进口门和出口门将自动关闭。5.3 电加热器5.3.1 电加热器保护元件功能及整定值序号代号名称功能设定值单位126FH-1电加热器超温跳闸热电偶超温跳闸226FH-23VR14-7电加热器压力释放阀超压动作3792KPAG5.3.2 天然气温度加热控制：保证启动模式下燃机入口天然气温度不低于26.7，防止气水合物的形成和燃料母管中冷凝现象的
25、发生。5.3.3 标定容量为30燃气流量下温升为10（最高不大于48.4），负载容量350KW（电负荷供应475KW）。可控硅SCR控制6组加热元件，进出口及旁路阀PLC控制。加热器前后装有测温元件用于PLC温度控制。5.4 涤气器5.4.1 涤气器保护元件功能及整定值 序号代号名称功能设定值单位171GS-1涤气器液位探测器高报警271GS-2A涤气器液位探测器高跳闸371GS-2B涤气器液位探测器高跳闸4VR14涤气器压力释放阀超压动作3792110.3KPAG5.4.2 涤气器液位控制:根据液位仪(LC-70228)信号来自动控制排放阀(70GL212)以保证废液液位在正常值. 另外在涤
26、气器的底部还设有手动疏水阀。5.4.3 液位高报警：1个液位高1值(LSH)和2个液位高2值（SHH/）开关报警。5.4.4 保护：两个高2值液位开关动作或任一高2值开关与高1值开关均动作跳闸燃机以免燃机进水。6. 系统隔离与恢复6.1 机组停运,系统隔离，关闭需要检修的部件进、出口手动门,打开排放门,用氮气置换天然气。燃气仪表（压力表等）要开启仪表进口门后排放门。检修完毕恢复系统后，也要用氮气置换空气才可用天然气置换氮气。6.2 氮气置换天然气、空气与天然气置换氮气注意事项：6.2.1 逐点N2气置换空气：逐点逐步分别置换，每5分钟取样一次，连续取样3次，O22%为合格。6.2.2 天然气置
27、换N2气：每5分钟取样一次，连续取样3次，CH480、O22%为合格。7. 报警及事故处理7.1 要充分认识到天然气的危险性,无论机组在何种状态都要严格监视燃气系统的密封性。7.2 隔离切换时要防止燃气压力大幅波动影响机组正常运行,切换时要缓慢进行。7.3 系统泄漏，视程度不同采取切换隔离、降负荷或停机等措施。7.4 天然气前置模块系统报警及事故处理报警报警内容可能的原因采取措施L71GS1H燃料涤气器液位高-报警1.天然气含水量高2.性能加热器泄漏3.疏水系统故障1.如果液位高，手动开启疏水阀降低液位2.如果液位仍然高，则停机 3.处理涤气器疏水系统故障L71GS2AH, L71GS2BH燃
28、料涤气器液位高高-跳闸1.天然气含水量高2.性能加热器泄漏3.疏水系统故障1.检查燃机已跳闸2.检查燃料涤气器液位计，如液位高，手动开启疏水阀降低液位3.检查性能加热器是否爆管4.处理涤气器疏水系统故障1EKLS4223XZ01(1EKLS4222XZ01)燃料性能加热器#1(#2)疏水液位高1.天然气含水量高2.性能加热器泄漏3.疏水系统故障1.如果液位高，检查疏水阀已开启2.如果液位仍然高，则停机 3.如果加热器发现泄漏，打开燃料旁路，并隔离加热器4.处理性能加热器故障1EKLS4222XZ01(2 of 3) 1EKLS4222A(B、C)燃料性能加热器#2疏水袋液位高高-跳闸(3 取2
29、)1.天然气含水量高2.性能加热器泄漏3.疏水系统故障1.检查加热器已跳闸，控制系统已切换至冷燃料模式2.如果加热器泄漏，打开燃料旁路，隔离加热器3.处理性能加热器故障L30FTGH_ALM燃料温度高加热器跳闸燃料加热器控制系统故障1.确证控制系统已经对系统状态作出反应，并且燃气加热器入口给水阀已经关闭。2.检查控制系统已切换到冷燃料控制，降低负荷，保持适当的透平参数3.检查燃机控制系统参数，确定系统能否安全运行，否则就停机4.处理燃料加热器控制系统故障L3FTG_M_ALM燃料温度低预混闭锁燃料加热器控制系统故障1.确证控制系统已经对系统状态作出反应，否则手动增加加热器出口温度2.检查燃机控
30、制系统参数，确定系统能否安全运行，否则就停机3.处理燃料加热器控制系统故障L26FTGP_ALM扩散模式下，燃料温度高，延时45秒，提示降温度或加负荷进入PPM工况燃料加热器控制系统故障1.确认控制系统已经对系统状态作出反应，否则手动增加负荷或降低燃料供给温度2.检查燃机控制系统参数，确定系统能否安全运行，否则就停机3.处理燃料加热器控制系统故障L3FTGHH_ALM燃料温度高高-停机料加热器控制系统故障1.确证机组已经跳闸，燃气已经切断2.处理燃料加热器控制系统故障L26FTGPL_ALM扩散模式下，燃料温度高，延时180秒，扩散燃烧控制器降负荷燃料加热系统故障1.确证控制系统已经对系统状态
31、作出反应，否则手动降低燃料温度。2.检查燃机控制系统参数，确定系统能否安全运行，否则就停机3.处理燃料加热系统故障LFTGR_ALM燃气热电偶信号超出范围1.热电偶故障2.燃气温度高1.检查燃气加热器和其它系统的参数，确定系统能否安全运行，否则就停机2.处理系统故障Device-63GCF-A & B燃气绝对过滤器差压高报警绝对过滤器脏或堵塞1.切换到备用绝对过滤器运行2.拆除报警的绝对过滤器3.检查备用绝对过滤器运行正常4.检修结束，系统恢复正常状态Device-71GCF-1A & 1B, 2A & 2B燃气绝对过滤器液位高 1.天然气含水量高2.疏水系统故障1.检查性能加热器和涤气器液位
32、确定系统中总的液体含量2.如果液位高，开启手动疏水降低液位3.将备用绝对过滤器投入运行4.如果液位仍然高，则停机5.处理燃料调节和加热系统故障或燃料供应故障第三节 燃料模块系统1 系统概述燃料燃料模块系统的作用是调节和控制进入燃烧室的天然气流量。其主要由流量孔板和变送器（96FM1）、入口双联切换滤网、气体截止阀（VS41）、气体速比阀（VSR1）、气体释放阀（VA13-15）、气体控制阀（VGC-1，VGC-2，VGC-3）、分配管和喷嘴等组成。2 气体燃料系统的启动2.1 启动前准备2.1.1 气体燃料系统检修工作全部结束，工作票终结，安全设施拆除，现场清洁。2.1.2 检查设备系统完好，
33、各表计齐全良好，仪表一、二次阀门开启。2.1.3 检查清吹空气系统在正常运行状态。2.1.4 检查液压油系统在正常运行状态。2.1.5 检查仪用空气系统已运行，空气压力正常。2.1.6 检查废水排放系统已投入运行。2.1.7 检查气体燃料系统已具备投运条件。2.1.8 送上气体燃料模块空间加热器23VS-3的电源。2.1.9 检查并纠正Mark VI控制系统中气体燃料系统的报警。2.1.10 操作系统阀门至启动前状态。2.2 气体燃料系统启动2.2.1 在机组启动和运行过程中，燃气轮机控制系统将监视和控制气体燃料系统。2.2.2 在启动过程中，未使用的燃料喷嘴通有清吹空气用作冷却。2.2.3
34、检查燃料气体系统所有的运行参数正常且无报警存在。3 气体燃料系统配置了停运顺控逻辑，控制如何及何时停运。操作人员除了监视系统的运行参数外不需要进行任何操作。4 保护元件功能及整定值序号代号名称功能设定值单位163FGD-1气体燃料滤网差压开关高报警1.0550.0703kg/cm25 启动过程中阀门泄漏试验5.1 TNH大于1.5%，L3GLT=1时，辅助截止阀打开，阀间排气阀关闭，此目的是检测SRV的泄漏，延时30秒，如果FPG2大于150PSI，测试失败。5.2 大约TNH为10%左右，SRV瞬间打开，然后辅助截止阀关闭，此时排气阀仍然关闭，此目的是检测三个控制阀的泄漏情况，延时30秒，如
35、果P2压力小于SRV关闭时记忆的P2-150PSI，测试失败。5.3 辅助截止阀关闭，阀间排气阀打开，SRV关闭，延时195秒，如果P2压力大于6PSI，测试失败。任何一步测试失败，机组禁止启动。6 停机过程阀门泄漏试验：6.1 当燃机熄火，机组转速小于600rpm，且主保护L4T没有动作时，辅助截止阀打开，阀间排气阀关闭，此目的是检测SRV的泄漏，延时30秒，如果FPG2大于150PSI，测试失败；6.2 SRV瞬间打开，然后辅助截止阀关闭，此时排气阀仍然关闭，此目的是检测三个控制阀的泄漏情况，延时30秒，如果P2压力小于SRV关闭时记忆的P2-150PSI，测试失败。6.3 停机过程气体泄
36、漏试验失败时只发报警，主复位后报警消失。7 系统隔离与恢复7.1 机组停运,系统隔离,打开排放门,用氮气置换天然气。燃气仪表（压力表等）要开启仪表进口门后排放门。检修完毕，恢复系统后也要用氮气置换空气才可用天然气置换氮气。7.2 氮气置换天然气、空气与天然气置换氮气注意事项：7.2.1 逐点N2置换空气：逐点逐步分别置换，每5分钟取样一次，连续取样3次，O22%为合格。7.2.2 天然气置换N2气：每5分钟取样一次，连续取样3次，CH480、O22%为合格。8 故障及事故处理8.1 无论机组在何种状态都要严格监视燃气系统的严密性。8.2 备用部件在隔离切换时要防止燃气压力大幅波动影响机组正常运
37、行。切换时要缓慢进行。8.3 系统泄漏，视程度不同采取切换隔离、降负荷或停机等措施。8.4 燃机停运后要检查截止阀、SRV、GCV等阀门关闭、排放阀打开以防止进气阀泄漏燃机进气引发事故。8.5 天然气燃料模块系统报警及事故出理报警报警内容可能的原因采取措施L2SFT启动燃料过流量1.启动FSR基准值过大造成启动燃料量过大2.燃料控制阀或速比阀故障关闭，造成控制系统给出的流量值过大3.放气电磁阀20VG-1失电打开，使燃料供给压力降低4.燃气压力过低5.启动时燃料控制伺服及反馈系统故障1.检查FSR启动基准值2.检查燃气速比阀、控制阀工作正常3.检查放气电磁阀20VG-1位置4.检查燃气压力5.
38、检查伺服及反馈信号是否正确L60FSRGFSR手动基准不在最大燃料基准FSR手动控制限制值不在100的位置把燃料基准FSR手动控制值升至100的位置L63HGL_ALM燃料模块液压油压力低1.燃料模块液压油管线有泄漏点2.液压油IGV ETD或试验模块工作不正常1.检查燃料模块液压油管线有无泄漏点2.检查液压油IGV ETD或试验模块工作情况3.检查液压油系统和其它系统的参数，根据情况决定是否停机L63HGL_SENSR燃料模块液压油压力开关故障压力开关故障1.检查压力开关63HG-1、 2、 3，确认压力低2.维修或更换此压力开关L3GRVFLT速比阀位置伺服故障速比阀位置伺服故障1.联系维
39、护人员处理故障2.根据情况决定是否停机L3GCVFLT燃料控制阀伺服故障燃料控制阀伺服故障1.联系维护人员处理故障2.根据情况决定是否停机L3GFIVP气体燃料阀间故障P2压力故障(低于-5PSI)1.联系维护人员处理故障2.根据情况决定是否停机L63FGL_ALM燃料压力低1.调压站出口压力低2.速比阀调节故障3.过滤器堵塞或管道泄漏严重1.提高调压站出口压力2.联系维护人员处理速比阀3.检查管道泄漏或过滤器堵塞情况，联系维护人员处理LFTG_ALM燃料热电偶信号故障燃料热电偶故障1.检查热电偶（FG-1A，1B，2A，2B），并作相应处理2.根据情况决定是否停机LFTGR_ALM气体燃料热
40、电偶信号超出范围1.气体燃料热电偶故障2.燃气加热系统故障1.联系维护人员处理故障2.根据情况决定是否停机L4DLNTDLN系统跳闸气体燃料系统故障1.联系维护人员处理故障2.根据情况决定是否停机L63FG2H_ALM气体燃料压力高1.调压站出口燃气压力高2.速比阀调节故障1.检查调整调压站出口燃气压力2.检查速比阀工作情况3.根据情况决定是否停机L83FXP_ALM扩散燃烧模式C.R.T.高 1.检查控制系统已作出响应2.处理故障3.检查燃机控制系统参数，根据情况决定是否停机L83FXH_ALM先导预混模式 C.R.T.高1.检查控制系统已作出响应2.处理故障3.检查燃机控制系统参数，根据情
41、况决定是否停机L33VS4_ALM辅助截止阀位置故障辅助截止阀位置不正确1.检查控制系统已作出响应2.检查辅助截止阀位置3.联系维护人员处理故障4.根据情况决定是否停机L86H_LO_ALM预混闭锁1.检查控制系统已作出响应，检查与预混闭锁相关的系统2.处理故障3.根据情况决定是否停机L86M_LO_ALMPPM 闭锁/负荷限制在扩散模式1.检查控制系统已作出响应，检查与先导预混闭锁相关的系统2.处理故障3.根据情况决定是否停机L3FTG_M_ALM燃料温度低预混闭锁 燃料加热控制系统故障1.检查控制系统已作出响应，否则手动提高加热器出口温度2.处理燃料加热控制系统故障3.根据情况决定是否停机
42、L3FTGH_ALM燃料温度高-降低防止停机燃料加热控制系统故障1.检查控制系统已作出响应，否则手动提高加热器出口温度2.处理燃料加热控制系统故障3.根据情况决定是否停机L3FTGHH_ALM燃料温度过高-停机 燃料加热控制系统故障1.检查机组停运、燃料已切断2.处理燃料加热控制系统故障L86PGCVA_ALM主GCV不跟踪基准报警GCV控制系统故障1.检查控制系统已作出响应，否则检查GCV位置和控制系统2.处理GCV控制系统故障3.根据情况决定是否停机L86PGCVT_ALM主GCV不跟踪基准跳闸GCV控制系统故障1.检查机组停运、燃料已切断2.处理GCV控制系统故障L86SGCVA_ALM
43、二级GCV不跟踪基准报警GCV控制系统故障1.检查控制系统已作出响应，否则检查GCV位置和控制系统2.处理GCV控制系统故障3.根据情况决定是否停机L86SGCVT_ALM二级GCV不跟踪基准跳闸GCV控制系统故障1.检查机组停运、燃料已切断2.处理GCV控制系统故障L86DGCVA_ALM扩散GCV不跟踪基准报警 GCV控制系统故障1.检查控制系统已作出响应，否则检查GCV位置和控制系统2.处理GCV控制系统故障3.根据情况决定是否停机L86DGCVT_ALM扩散GCV不跟踪基准跳闸GCV控制系统故障1.检查机组停运、燃料已切断2.处理GCV控制系统故障第四节 冷却与密封空气系统1 系统概述冷却空气系统备有两台排气
