德国Bosch博士CVT自动变速器介绍ppt课件.ppt

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1、博世变速器技术有限公司,CVT无级变速器,带您驶入新领域,CVT介绍 CVT市场概况 CVT技术的未来发展 CVT的结构和制造技术,CVT介绍 CVT市场概况 CVT技术的未来发展 CVT的结构和制造技术,CVT无级变速器,带您驶入新领域,CVT工作原理,CVT工作原理,以LOW速比运行,以OD速比运行,发动机传递至主动带轮,被动带轮传递至车轮,CVT介绍 CVT市场概况 CVT技术的未来发展 CVT的结构和制造技术,CVT无级变速器,带您驶入新领域,博世 CVT 全球布局,RBJP Yokohama(日本),RBNA Farmington Hills(美国),总部:压力钢带的开发,批量生产和

2、销售驻地工程/管理/销售生产部门,第二生产基地(2011年4月),RBCN上海(中国),博世CVT业务部Tilburg(荷兰),博世管理和研发Schwieberdingen(德国),罗伯特 博世胡志明市(越南),博世压力钢带技术的全球布局,全球已有超过100款车型,逾2000万台CVT在用车适合于汽油机、柴油机和混合动力系统目前世界范围内最大的应用车型-Nissan Maxima(354Nm)第七代压力钢带传递扭矩可达450Nm,CVT压力钢带的应用车型 2010年全球范围,CVT 产量预测,CVT无级变速器,带您驶入新领域,CVT介绍 CVT市场概况 CVT技术的未来发展 CVT的结构和制造

3、技术,燃油消耗,Transmission type,AT wet DCT dry DCT AMT CVT,相对燃油消耗,+10%+5%6MT-5%-10%-15%,7%,变速器类型,CVT燃油经济性潜力,减少内部损耗能够充分发挥CVT的潜力,高效的变速系统,提升燃油经济性的新技术,CVT集合以上改进以达到优异的燃油经济性,高效率的CVT变速器设计,=,创新:大功率密度的变速机构,更小的带轮角度令设计更为紧凑,更小的钢环张紧力,更小的带轮角度,更小的带轮角度,更小的压力 N2,更高的率密度,更高的功率密度,等功率下尺寸更小,创新:大功率密度的变速机构,更小的带轮角度可以减少轴向长度和油缸容积,L

4、1,s1,s2,L2,s1-s2=2mm/度 实现:油泵容积降低可以带来:每减小1度可降低0.75%的油耗,标准的带轮角度,L1-L2=3mm/度 实现:CVT长度减少,油缸容积,油缸容积,更小的带轮角度,高效的油泵(如两级泵),高效的变速系统,+,+,提升燃油经济性的新技术,CVT集合以上改进以达到优异的燃油经济性,高效率的CVT变速器设计,=,SMART控制(可应用于滑移控制),提升燃油经济性的新技术,CVT集合以上改进以达到优异的燃油经济性,创新:主动流量控制,主动流量控制:最小的部件,最大的效率,设计基础:2级概念 可以采用流量控制 油泵拖动扭矩降低,驾驶循环中提升1.5%经济性 油泵

5、流量自动适应需求 不需要额外的电磁阀,单级油泵,2级油泵,采用主动流量控制,SMART控制(可应用于滑移控制),SOCC自优化夹紧力控制策略(滑移控制),+,提升燃油经济性的新技术,CVT集合以上改进以达到优异的燃油经济性,创新:滑移控制,滑移控制带来油耗的显著降低,且无需额外的部件,传统控制:,Fclamping=,Torque*cos 2*Radius*,扭矩 从ECU中估算半径 通过速比计算 根据台架标定数据,为了克服误差:需要引入过夹紧系数:Sf,*Sf,计算条件,公式&估算,需要安全系数,过度夹紧 损耗,滑移控制:,测量条件,从已有的传感器实时输入,减小夹紧力,更低的油泵压力损耗更小

6、,新技术的节能效果,CVT集合以上改进以达到优异的燃油经济性,变速器能耗降低58%整车油耗降低7%,新的CVT概念设计:P070,52 kg,302mm,尺寸,重量以及制造成本,长度仅 302 mm,重量仅 52 kg(含油),最小成本概念,尺寸重量降低10-15%,燃油消耗,滑移控制:-4.0%,流量控制:-1.5%,钢带-带轮接触面:-1.5%,减少油耗7%,P070:应用博世最新开发的CVT技术,模块调整灵活,可以整合液力变矩器,可以转变为混合动力单元,中心距小,混合动力&CVT,减少CO2排放/最佳燃油经济性更好的起步性能:电机辅助起步更高的配合效率:CVT 和电机的配合使发动机更多地

7、工作在经济转速CVT 更容易搭载 CVT平台升级为混合动力的改动灵活简便可以适应各种混合动力车型(中混/强混)在现有车型中已经得到充分验证已有多款车型搭载CVT混合动力系统已经过多年的市场检验传动系统控制简便CVT的控制策略简单灵活机械式的混合易于控制成本,本田 Civic 1.3 MXB Hybrid,本田 Civic 1.3 MX Hybrid,丰田 Estima 2.4 Hybrid G,=丰田 Estima 2.4S CVT车型=采用混合驱动后的燃油经济性能的改善,CVT无级变速器,带您驶入新领域,CVT介绍 CVT市场概况 CVT技术的未来发展 CVT的结构和制造技术,液力变矩器,液

8、压阀体 包含.阀芯,油泵,主动带轮,从动带轮,油封,轴承,行星齿轮&离合器片,壳体,齿轮&差速器,换档机构,钢带,TCU电磁阀,传感器,CVT,AT,MT,技术,压铸,油道,齿轮,齿圈离合器压力部件,设计,参数,加工,压力部件油封,轴承,加工,压力部件油封,轴承,设计,参数,设计,设计,参数,公差和表面光洁度,公差和表面光洁度,大流量和压力,CVT 专有设计,CVT 专有软件,CVT主要结构和制造技术,With beneficial innovations,Bosch offers technology that is“Invented for life.”It leads the way in quality,performance,and reliability for the benefit of mankind and the environment.,The Bosch Brand,档位,谢谢!,

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