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1、山东交通学院汽车维修工程实验指导书课 程 名 称： 汽车维修工程 开 课 实 验 室： 汽车发动机实验室 执 笔 人： 冉广仁 审 定 人： 刘佃瑞 制 订 日 期： 2007年10月25日 14实验室安全工作守则实验室安全工作是预防事故，保证人身安全和国家财产不受损失的重要工作。1. 实验室管理人员或实验指导教师，对初次进实验室的师生，要进行安全教育，并加强安全操作技术方面的指导。2. 未经实验教师许可，学生不得擅自动动用设备。3. 启动设备前后要进行安全检查，发现问题要立即采取措施，防止事故发生。使用设备中出现异常现象，要立即停机，待排除故障再重新使用。4. 在操作高速运转设备时，实验指导
2、教师和学生的工作服，应穿戴整齐。操作时，人体与运转部位要保持一定安全距离；5. 用电线路电气设备的绝缘情况应当良好，并要有可靠的接地；插头与插座必须接触牢固；并严禁超负荷用电；6. 机械设备的高速运转部位应加装防护罩；起重设备应标注起重吨位且吊装严禁超载；运动部位要定期保养，及时润滑；7. 使用易燃物品的实验室，对易燃物品要妥善保管，安全使用，严禁烟火；8. 易产生废气、油气、毒气和粉尘的实验室，要注意通风换气，以免中毒；9. 实验用发动机及机动车辆应严格执行防冻规定；10. 实验室工作人员应会使用设置的各种消防器材；当实验室发生险情时，在场人员应当费力抢救；发生被盗、破坏、损坏等情况时，要注
3、意保护现场，并向上级及时汇报。安全工作，人人有责！ 山东交通学院学生实验守则1 学生进入实验室，应遵守实验室安全工作守则中的有关条款。2 按时上、下课，不得无故迟到或早退。3 在实验室应保持安静，不得大声喧哗和打闹。4 保持实验室内整洁，不得随地吐痰和乱扔纸屑杂物；实验完毕要整理好实验器具，清扫实验场地。5 爱护室内一切设备和器具，未经实验教师许可，不得擅自动用或拿出室外。6 严格遵守操作规程，注意操作安全，避免人身和仪器设备事故，如有仪器、设备、工具损坏、丢失或事故发生应立即报告，依据事故性质按章处理。7 实验时要听从实验教师的指导，并按实验指导书内规定的内容进行实验，认真对待实验考核，按时
4、完成作业。8 凡不遵守本规则，经制止无效时，指导教师有权其停止实验，退出实验室。 山东交通学院 目录实验1 汽车零件形位误差检验1实验2 电控燃油喷射发动机故障诊断4实验3 电控自动变速器故障诊断8实验4 制动防抱死系统的故障诊断11实验5 车身变形的测量13实验1 汽车零件形位误差检验一、曲轴形位误差检验（一）实验内容1曲轴主轴颈和连杆轴颈的磨损；2曲轴中间主轴颈相对两端主轴颈的径向圆跳动量；3皮带轮轴颈相对两端主轴颈的径向圆跳动量；4正时齿轮轴颈相对两端主轴颈的径向圆跳动量；5后端凸缘外圆相对两端主轴颈的径向圆跳动量；6后端凸缘后端面相对两端主轴颈的端面圆跳动量；7曲轴的扭曲变形。（二）实
5、验要求1掌握曲轴形位误差检验的基本工艺和基本方法；2检验工艺和检验结果正确；3对检验结果进行正确的判断；4计算连杆轴颈和主轴颈的修理尺寸。（三）仪器设备1螺旋千分尺一个；2带磁力表座的百分表一套；3检验平台一个；4“V”形铁一对；5方箱一个；6曲轴一根。（四）实验步骤 1轴颈磨损检验测量每个连杆轴径两端曲柄方向和垂直于曲柄方向的直径，每个轴颈最大直径和最小直径差值的一半，即为该轴径圆柱度误差。2曲轴弯曲检验（1）用“V”形铁将曲轴支撑在平台上，并调整水平。 1-检验平台；2-“V”形铁；3-曲轴；4-百分表；5-带磁力表坐百分表架（2）将带磁力表座的百分表表头垂直的顶在中间主轴颈的最高点上。注
6、意表头避开油孔，百分表不要和曲柄干涉，百分表压缩12mm。（3）转动曲轴一周，百分表表针的摆动量即为曲轴的径向圆跳动量。（4）同样的方法，检验皮带轮轴颈、正时齿轮轴颈、后端凸缘外圆的径向圆跳动量。（5）用方箱顶住曲轴前端，将百分表表头垂直的顶在后端凸缘后端面最大半径处，转动曲轴一周，百分表表针的摆动量即为后端凸缘后端面的端面圆跳动。3曲轴的扭曲检验（1）将两端连杆轴颈转到水平位置。（2）用带磁力表座的百分表测量第一道连杆轴颈和最后一道连杆轴颈最高点的高度差。（3）曲轴扭曲量计算：式中：曲轴扭曲量； 第一道连杆轴颈和最后一道连杆轴颈最高点的高度差； R1、R2第一道连杆轴颈和最后一道连杆轴的半径
7、； D曲轴的回转直径。二、发动机气缸检验（一）实验内容1气缸的最大磨损量；2气缸的圆度和圆柱度误差；3确定气缸的修理尺寸。（二）实验要求1掌握气缸检验的基本工艺和基本方法；2检验工艺和检验结果正确；3对检验结果进行正确的判断，并计算气缸的修理尺寸。（三）仪器设备1量缸表一套；2螺旋千分尺一个；3使用过的气缸体一个。.（四）实验步骤1量缸表的装配与调校（1）将螺旋千分尺调整到被测气缸的标准直径，并锁紧。（2）选择合适的测量杆，并连同锁紧螺母一同装在量缸表杆的下端，并调整到适当的长度。（3）将百分表装在量缸表杆的上端，使百分表表头压缩2mm左右。（4）将下端测量杆放在螺旋千分尺上，使测量杆的长度等
8、于气缸的标准直径，旋转表盘，使百分表的指针指向“0”，记下百分表小针的读数。2测量气缸（1）将量缸表测量杆放在气缸磨损最大的横截面上（活塞上止点时第一道环对应的气缸横截面），使测量杆垂直于气缸体的纵向，左右摆动量缸表，当百分表读数最小时，读取气缸直径；（2）同样方法测量气缸该平面的纵向直径。（3）计算该平面的圆度误差，计算方法为：式中：D1气缸横向直径； D2气缸纵向直径。（4）同样办法测量气缸孔中间平面和下平面的直径，并计算出两平面的圆度误差。（5）计算该气缸的圆柱度误差，计算方法为：式中：Dmax气缸最大直径；Dmin气缸最小直径。3确定气缸修理尺寸。实验2 电控燃油喷射发动机故障诊断一、
9、实验内容1用解码器读取发动机故障码；2检查燃油压力和发动机怠速；3发动机进气歧管真空度检查；4发动机传感器检查；5发动机执行器检查。二、实验要求1掌握实验的原理、方法和步骤；2初步掌握实验的基本操作技能。3初步掌握电控燃油喷射发动机的故障诊断方法。三、仪器设备1数字万用表一块；2丰田解码器一个；3手动真空泵一个；4发动机转速表一块；5丰田威驰轿车一辆；6VIOS轿车维修手册。四、实验步骤（一）故障码读取1将解码器（Intelligent Tester II）用数据连接电缆连接到汽车检查连接器（DLC3）上。连接到汽车检查连接器（DLC3）上 用螺钉固定2 车辆点火开关转到ON（接通）位置。3按
10、Intelligent Tester II电源开关将电源接通。 4触按屏幕上的自动。 5从系统选择屏幕中选择发动机系统。6触摸DTC主菜单按扭，既按故障码的大小显示电脑储存的故障码。7除摸数据列表按扭，读取发动机传感器和执行器的技术参数。8触摸清除按扭清除电脑中故障码。（二）燃油压力的检查1将燃油压力表连接在燃油压力的测压孔上。2使发动机怠速运转，读取燃油压力。3用夹子夹住燃油压力调节器的真空管，读取燃油压力。4发动机熄火，测量燃油压力。（三）发动机基本怠速检查1将发动机预热到正常的工作温度。2断开所有的用电设备。3将转速表连接在发动机上。4使发动机在2500rPm转速下运转90秒，然后再读取
11、发动机的怠速。（四）发动机真空度检查1将真空表连接在发动机真空管上。2使发动机运转达到正常的工作温度。3在怠速状态下读取发动机真空度。4迅速开启、关闭节气门，读取发动机真空度。（五）用万用表就车检查发动机传感器1水温传感器和气温传感器检查（1）在常温下用万用表检测传感器电阻和输出电压。（2）使发动机运转到正常工作温度，检测传感器电阻和输出电压。2节气门位置传感器检查（1）测量端子1（E2）-2（VC）之间的电阻。（2）测量节气门完全关闭和完全打开时端子1（E2）-3（VTA）之间的电阻。（2）将点火开关转到ON位置，测量节气门完全关闭和完全打开时端子1（E2）-3（VTA）之间的电压。3曲轴位
12、置传感器和凸轮轴位置传感器的测量测量曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的电阻和输出的脉动电压。4氧传感器检查（1）测量端子1（HT）-2（+B）之间的电阻。（2）发动机怠速运转，测量端子3（OX）-4（E1）之间的电压。（六）发动机执行器检查1怠速控制阀（ISC阀）检查（1）脱开怠速控制阀连接器；+B其他端子之间的电阻；（2）将ISC阀从车上拧下，连上连接器，将点火开关转到“ON”位置，观察ISC阀的动作。2喷油器检查（1）在发动机运转中，用听诊器察听喷油器落座声音；（2）在喷油器清洗机上对喷油器进行试验，观察喷油质量，测量喷油量。实验3 电控自动变速器故障诊断一、实验内容1用解码器读取变速器故
13、障码；2检查变速器的失速转速和时滞时间；3检查变速器油压。二、实验要求1掌握实验的原理、方法和步骤；初步掌握实验的基本操作。2初步掌握电控自动变速器的故障诊断方法。三、仪器设备1丰田解码器一个；2秒表一块；3油压表一块；4丰田威驰轿车一辆；5VIOS轿车维修手册。四、实验步骤（一）故障码读取1将解码器（Intelligent Tester II）用数据连接电缆连接到汽车检查连接器（DLC3）上。连接到汽车检查连接器（DLC3）上 用螺钉固定2 辆点火开关转到 ON（接通）位置。3 按 Intelligent Tester II 电源开关将电源接通。 4 触按屏幕上的自动。 5从系统选择屏幕中选
14、择变速器系统。6触摸DTC主菜单按扭，既按故障码的大小显示电脑储存的故障码。7触摸数据列表按扭，读取变速器传感器和执行器的技术参数。8触摸清除按扭清除电脑中故障码。（二）变速器失速实验和时滞实验1失速实验（1）使变速器油达到正常的工作温度5080；（2）用行车制动器和驻车制动器将汽车制动；（3）使发动机怠速运转，将变速手柄置于“D”或“R”档，猛踩一脚油门到全开位置，读取发动机的转速，该转速即为失速转速。注意：油门踩到底的时间不超过5s； 实验次数不超过3次。2时滞实验（1）使变速器油达到正常的工作温度5080；（2）将变速手柄置于“N”档，用行车制动器和驻车制动器将汽车制动；（3）将变速手柄
15、从“N”档换入“D”档，用表秒测量到有振动感的时间，做三次，平均值即为“D”档的时滞时间，同样办法测量“R”档的时滞时间。注意：两次实验之间的间隔时间大于1min。（三）变速器油压实验1安装油压表（1）将变速器油预热到正常的工作温度；（2）将油压表连接在测压孔上。2检查C1压力（1）用驻车制动器将汽车制动，并用垫木挡住四轮；（2）起动发动机；（3）踩住制动踏板，将变速手柄换入“D”档；（4）将油门踏板踩到底，在发动机达到失速转速时，快速读出油压表的最高压力。3检查C2压力和B2压力（1）用驻车制动器将汽车制动，并用垫木挡住四轮；（2）起动发动机；（3）踩住制动踏板，将变速手柄换入“R”档；（4
16、）将油门踏板踩到底，在发动机达到失速转速时，快速读出油压表的最高压力。4检查B1压力（1）将汽车举起，使汽车支撑可靠；（2）起动发动机；（3）将变速手柄换入“D”档，逐渐踩下加速踏板换入2档；（4）当发动机达到2000rpm时，读出油压表的压力。5检查C3压力（1）将汽车举起，使汽车支撑可靠；（2）起动发动机；（3）将变速手柄换入“D”档，逐渐踩下加速踏板换入3档，放松踏板时读出油压表的压力；6检查锁止解除压力（1）将汽车举起，使汽车支撑可靠；（2）起动发动机；（3）将变速手柄换入“D”档，读出油压表的压力（锁止解除压力）；（4）逐渐踩下加速踏板换入3档，然后加速，测试锁止压力（锁止结合时压力
17、）。实验4 制动防抱死系统的故障诊断一、实验内容1用解码器读取变速器故障码；2检查制动防抱死系统的性能；二、实验要求1掌握实验的原理、方法和步骤；初步掌握实验的基本操作。2初步掌握制动防抱死系统的故障诊断方法。三、仪器设备1丰田解码器一个；2丰田威驰轿车一辆。3VIOS轿车维修手册。四、实验步骤（一）故障码读取1将解码器（Intelligent Tester II）用数据连接电缆连接到汽车检查连接器（DLC3）上。连接到汽车检查连接器（DLC3）上 用螺钉固定5 辆点火开关转到 ON（接通）位置。6 按 Intelligent Tester II 电源开关将电源接通。 7 触按屏幕上的自动。
18、5从系统选择屏幕中选择ABS系统。6触摸DTC主菜单按扭，既按故障码的大小显示电脑储存的故障码。7触摸数据列表按扭，读取变速器传感器和执行器的技术参数。8触摸清除按扭清除电脑中故障码。（二）AB系统检查1车速检查（1）将解码器连接在DLC3上；（2）将点火开关扭至“ON”位置，打开解码器开关；（3）选择解码器的DATA LIST方式；（4）车辆行驶时，观察解码器显示车速是否和转速表显示车速是否一致。2检查执行器的工作情况（1）将解码器连接在DLC3上；（2）将点火开关扭至“ON”位置，打开解码器开关；（3）选择解码器的DATA LIST方式；（4）用解码器测试仪检查ABS马达是否有运转声音。3
19、检查ABS警告灯工作情况（1）脱开ABS控制ECU连接器；（2）用维修导线连接ABS控制ECU线束一侧连接器端子WA（S130）和GND（S123）。（3）点火开关扭至“ON”位置；（4）观察警告灯是否熄灭。实验5 车身变形的测量一、实验内容1车身电子测量系统的使用方法；2车身变形的测量；二、实验要求1掌握实验仪器的使用方法。2掌握车身变形的测量过程。三、仪器设备1CAROTRONIC车身变形测量仪一台；2计算机一台。3打印机一台。四、实验步骤1设备安装（1）CarOSoft 2000和CarOData光盘的应用程序安装到主机上。如果COS3/ CarOSoft 2000处于关闭状态，可启动该
20、程序，程序可从以下界面启动：双击桌面上的COS3的启动图标，或点击“开始”“程序”“CarOLiner”项下的COS3/ CarOSoft 2000。（2）将测量尺放置在工作平台上表面，用卡具将测量尺锁紧在工作平台上；把滑动测量尺在测量尺上放置好，用专用线连接滑动测量尺和红外线发射器，发射器靠其磁性吸附在测量柜侧或放置在测量柜附近（当发射器离测量柜较远时，应用专用线连接红外线发射器和红外线接受器）；将滑动测量尺在测量尺上往返滑动几次，同时将滑动测量尺上的各个关节来回活动，以唤醒测量系统对测量滑尺的记忆功能。2创建并打印表格（1）创建新的工作单在CarOSoft 2000主页点击客户档案F2进入
21、工作单界面，从输入工作单名称或号码开始，直接输入新的名称或号码覆盖以前的记录（旧的信息会自动保存）。使用TAB键或回车键可以在工作单表格的各个栏目间移动。SHIFT和TAB键一起使用可以在表格里反向移动，或使用鼠标或光笔指向所选区域或图标，点击即可选择。（2）打开查询目录/车型索引当信息输入完毕，点击查询目录或车型索引图标，可以查找所要的车型目录。点击并激活左侧窗口，选择正确的汽车制造商，输入制造商的第一个字母或移动光标直到找到正确的制造商。单击选择它使其突显。点击并激活右侧窗口，按照选择汽车制造商同样的方法，选择正确的车型。有些车型会在同一套数据下有多种变形。在屏幕的底部中间位置点击选择正确
22、的数据应用。在屏幕底部的右角位置会显示与所选车辆相匹配的必要的附件。单击页面上方带有字母P的图标，可以阅读或打印正在使用的数据表。单击OK确认你的选择。单击表格里的OK按扭保存选择并返回主菜单。3校准中心线点击下一步按扭进入校准中心线页面，选择发动机是否拆除，。（1）点击用号码指示的数据表里尺寸对话框中的参照点。来选择作为校准中心线的测量点。并按照测量参照点的顺序，继续点击选择用于校准中心线的测量点。一般在车身底部前后两侧各选择一组对称的点作为校准测量点，且其位置未有碰撞变形。（2）测量被激活的参照点所必需的探头显示在屏幕的左下角。用圆圈括住的探头表示部件未拆除状态下获得的测量值。用方框括住的
23、探头表示某些部件有必要被拆除才可以测量该参照点。测量时应选择正确的延长套管以便于接近测量点。CarOTronic电子测量系统可以自动识别套管的长度。（3）将测量滑尺放到第一个测量点并按下测量滑尺端部的测量键记录测量值。当记录完第一个测量结果，下一个测量点将被自动激活。记录该测量结果并继续测量其他剩余的用于校准中心线的参照点。注意要按照输入电脑的参照点的顺序进行测量。（4）出现在参照点输入区域旁边的记录符号意味着该校准中心线的参照点已被测量完毕。如果某一参照点没有被正确记录，可重新标记它并进行第二次测量。当所有的校准中心线的测量点记录完毕，中心线校准的质量参数值将被计算出来。如果校准中心线测量结
24、果较准确，参数值将出现号，如果出现三个这样的符号，意味着测量结果最准确；否则找到标注“最不准确的参照点”，删除后重新测量。4测量 测量的基本原理（测量探头、套管的选择，部件拆除或未拆除的状态等）与校准中心线参照点的测量是一样的。测量点的测量值被保存在电脑的储存器里，可在需要时随时调用。使用数据表里提示的探头进行测量是非常重要的。同时选择参照点的选项设置（部件拆除或未拆除的状态）也是必要的。被激活参照点的测量探头的正确选择显示在窗口的左下角。（1）如果系统处于“打开”状态，距测量滑尺最近的参照点总是被激活的测量点，无需告诉系统哪一个参照点将被测量。CarOTronic电子测量系统自动跟踪下一个测
25、量点。（2）如果系统处于“锁定”状态，就有必要通过使用测量滑尺上的向上或向下的箭头按扭来选择参照点，或点击屏幕上的尺寸对话框里所要测量的参照点。（3）损害诊断完成后，将“修复前测量记录”图标转换成“修复后测量记录”图标，然后继续进行修复工序。点击窗口下部状态栏里的图标完成这一转换。（4）在“实时”修复过程中，转动弹簧加载开关，使测量臂负载，这样可保证测量臂在测量点上可靠地定位。5打印 单击下一步按扭，进入到打印页面。单击或键入所选打印报告类型的相应的字符。例如：“A”字符表示打印修复前的数据记录。“B”字符表示打印修复后的数据记录。“C”字符表示同时打印修复前和修复后的数据记录。 按“确定”键即可完成打印；或按“取消”键退出，不打印。
