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1、二手商用车与乘用车市场的区别,二手商用车出口,二手商用车鉴定评估程序,1,2,3,二手商用车技术状况鉴定,4,二手商用车价值评估,5,据蜗牛货车统计，该平台 上半年完成交易的车辆中，福田欧曼、一汽解放、东风、陕汽、重汽等品牌车辆的交易量处于明显优势:()交易车型中以牵引车、载货汽车、自卸汽车 居多，三项合计占总交易量的。()交易车系中以欧曼、解放、东风天龙、陕汽德龙、重汽豪沃为主。()交易的车辆中发动机输出功率以 马力、马力、马力为主，分别占交易量的、，合计占。()交易的车辆中使用年限则较为均衡，使用 年的占、年的占、年的占、年的占 合计占。,一、二手商用车市场特点,由图-可见，交易年份以车辆
2、使用 年为主，合计占比，这与二手乘用车明显不同，乘用车主要为非营业性车辆，据中国汽车流通协会的统计，年交易的车辆使用年份为 年的占比为。被交易的二手商用车车龄在 年的比重更加集中，体现了二手商用车的行业特点。,一、二手商用车市场特点,被交易的二手商用车累计行驶里程分布，见表-。由表-可见，三项合计占总交易量比重的。二手商用车的累计行驶里程体现了车辆的使用强度，已使用 万 万 的车辆更容易被交易，被交易的二手商用车的交易价格分布，见表-。,一、二手商用车市场特点,由表-可见，万元以下的成交量合计占总交易量的。而根据交易车辆发动机输出功率的大小分布情况，有 分布在 马力以上，这类车辆通常来说新车价
3、格不会低于 万，如一汽解放奥威(或 牵引车)新车售价超过 万，一般同车型功率越大，价格越高。估算一下，发动机输出功率在 马力以上的车辆，使用 年后保值率最高为。其交易价格依据车辆累计行驶里程、车辆使用年份、品牌车辆保值率、发动机输出功率等因素综合而定。,一、二手商用车市场特点,商用车与乘用车在汽车评估范畴内最大的不同之处在于:商用车通常是营业性车辆，而乘用车绝大多数是非营业性车辆。营业性商用车辆的特点是车辆大型化、运行强度大、技术性能衰退快、行驶区域范围宽等，这也是商用车在使用同样年限的情况下，相对于乘用车保值率较低的重要原因。二手商用车的评估过程中，采用重置成本法中的更新重置成本扣除实体性贬
4、值来计算；二手乘用车多采用现行市价法和重置成本法中综合系数调整法来计算，原因是乘用车市场保有量大，采用现行市价法可以更加准确地了解车型差异和车辆所处区域的差异。二手商用车由于使用条件、运行工况、维护等原因，加之上装、改装等因素的影响，商用车辆技术状况的层次更加复杂。所以，商用车辆价值评估的技术状况评分方法与乘用车的评分方法不同。,二、二手商用车评估特点,二手商用车与乘用车市场的区别,二手商用车出口,二手商用车鉴定评估程序,1,2,3,二手商用车技术状况鉴定,4,二手商用车价值评估,5,汽车是一种高技术集成产品，目前出口难的两大障碍是:二手商用车出口应获得车辆生产企业的授权，以及出口后的二手商用
5、车售后。我国机动车车龄变化趋势见图-。,第二节 二手商用车出口,由图-可见，年国内机动车车龄为 年的比重为.，仍是车辆车龄的主要构成部分，车龄为 年以内的车辆从 年的.经 年时间增长到.，这是近年机动车销量猛增且车龄较高的机动车保有量难以完全消化的结果，需要通过其他渠道打开销路，政府工作报告中提出取消“二手车限迁”政策将无疑是一剂促进二手车交易的良药。,第二节 二手商用车出口,二手商用车与乘用车市场的区别,二手商用车出口,二手商用车鉴定评估程序,1,2,3,二手商用车技术状况鉴定,4,二手商用车价值评估,5,二手车经营、拍卖、经纪等企业开展业务涉及二手商用车鉴定评估活动的，参照图-内容和顺序作
6、业。,第三节 二手商用车鉴定评估程序,第三节 二手商用车鉴定评估程序,第三节 二手商用车鉴定评估程序,第三节 二手商用车鉴定评估程序,第三节 二手商用车鉴定评估程序,二手商用车与乘用车市场的区别,二手商用车出口,二手商用车鉴定评估程序,1,2,3,二手商用车技术状况鉴定,4,二手商用车价值评估,5,一、查验可交易车辆,按照二手商用车鉴定评估技术规范(中型、重型载货汽车版)(/)的规定，查验机动车登记证书、行驶证、车辆技术档案、有效机动车安全技术检验合格标志、车辆购置税完税证明、机动车交通事故责任强制保险单等法定证明，凭证是否齐全，并按照表-检查所列项目是否全部判定为“否”。,二、鉴定车辆技术状
7、况,按照表-要求检查驾驶室和底盘的损伤情况，判别车辆是否发生过严重撞击、泡水、火烧的事故，且仍存在安全隐患。,一、查验可交易车辆,当表-中任何一个检查项目存在缺陷时(选择“是”)，则该车即视作严重故障车。对相关证照齐全、表-检查项目全部判别为“否”的，或者司法机关委托等特殊要求的车辆，签署表-二手中型、重型载货车鉴定评估委托书。,二、鉴定车辆技术状况,检查车辆驾驶室骨架、底盘骨架，进行骨架损伤评价并计算骨架系数。按照车辆驾驶室外观与内饰、发动机、底盘、起动与路试、上装共 个项目，如表-所示，根据每个项目的评估内容的价值比重，设置不同的项目最高分数值，每个项目又按 的级差分为 个评价等级，即:优
8、、良、中、下、差。按该表内容顺序检查车辆技术状况，分项目确定车辆技术评价。,二、鉴定车辆技术状况,在表-中，除上装项目外，其他四个项目最高分合计为，上装最高评估分数根据车辆结构类型的不同设置不同的分值，如表-所示。,二、鉴定车辆技术状况,根据表-辅助评价分数表，确定各鉴定项目评价分值。总分值为各个鉴定项目分值累加，即鉴定总分 评价项目分值。,二、鉴定车辆技术状况,.骨架检查.驾驶室外观与内饰.发动机检查.底盘.起动与路试.上装.实体性减值检查,二手商用车与乘用车市场的区别,二手商用车出口,二手商用车鉴定评估程序,1,2,3,二手商用车技术状况鉴定,4,二手商用车价值评估,5,二手商用车所采用的
9、价值评估方法仅有两种:现行市价法、重置成本法。优先选用现行市价法在无参照物、无法使用现行市价法的情况下，选用重置成本法。当无任何参照车辆时，选用重置成本法计算，按照本书第三章的内容，计算方法为:,第五节 二手商用车价值评估,其中使用年限成新率 采用双倍余额递减折旧法和平均年限折旧法相结合的方式，即二手商用车使用的最初 年采用双倍余额递减折旧法，其他年份采用平均年限折旧法。双倍余额递减折旧法如下式,第五节 二手商用车价值评估,除自卸汽车、水泥搅拌车按照第 年双倍余额递减法计算，中、重型载货车按照前 年双倍余额递减法计算外，剩余 年均采用平均年限折旧法计算，计算方法为:,第五节 二手商用车价值评估,根据综合评价分值，按表-确定车辆对应的技术状况等级，技术鉴定成新率的计算方法为:,第五节 二手商用车价值评估,根据车辆技术状况评估、实体性减值检查以及价值评估结果等情况，撰写二手中型、重型载货车鉴定评估报告，做到内容完整、客观、准确，书写工整。按委托书要求，及时向客户出具撰写后的二手中型、重型载货车鉴定评估报告，并由鉴定评估人与复核人签字、签订评估机构加盖公章。,第五节 二手商用车价值评估,第五节 二手商用车价值评估,第五节 二手商用车价值评估,谢谢观看！,
