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1、分组啦！,一、资讯,环球国际电器集团,联 动 货 代,华 夏 货代,企 鹅 货 代,邦 德 货 代,中 远 货 代,Jeep 货 代,星 辰 货 代,浮 云 货 代,业务信息库,准备工作汇报,任务一 受理业务,1、项目三-订舱,任务二 办理订舱手续,是货物托运人或其代理人根据其具体需要，选定适当的船舶向承运人以口头或函电进行预约洽订舱位装货、申请运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。,订舱,二、4月14日，业务员Fenny正在埋头工作，这时她的QQ,2、业务要求,方案最优者获得业务,二、任务实施,3.业务员同操作员核算成本：主运费+附加费+其它,4.业务员同客户确定承运商、报价,1.业务员同客
2、户确定具体的运输方式,任务实施,2.操作员向船东确认船期信息,5.客户和单证员准备订舱委托书（教材P92）,二、任务实施,2、提问,1.各公司介绍订舱方案，陈述理由,三、效果评价,1、小组互评2、教师评价,日本线海运费组成,日本线：O/F+THC+DOC+EBS+SEAL+TLX,日本线海运费组成,近洋线THC：RMB600/20，RMB900/40EBS:紧急燃油附加费SEAL：封签费TLX:TLX RLS FEE，电放费RMB200 HSS：HONGKONG SPACE SURCHARGE 香港港口附加费。是6月份开始有的旺季附加费，RMB25/BOX。,3、订舱委托书,P92,四、总结,
3、作业,任务二 办理订舱手续,二、任务实施,2、填写出口货物托运委托书,1.各公司信息确认,任务实施,三、效果评价,1、小组互评2、教师评价,项目评价,附,项目辅助资料，随后,任务一 受理业务,时间、线路及成本等,订舱委托书,接受订舱咨询及订舱委托,1,接收业务信息选择运输方式,业务咨询,订舱方案,意向达成,2,3,受理业务,返回,小组分工,人员组成,小组分工,业务员同客户确定具体的运输方式,TEXT,操作员向船东确认船期信息,业务员同客户确定承运商、报价,业务员同操作员核算成本,客户和单证员准备订舱委托书,返回,为什么不能装船？,小张从7月份毕业就来到这家货代公司，现在已经快三个月了，她已经基
4、本适应了这里的工作，而且也越来越得心应手了，但偶而也会有些意想不到的麻烦，这不，今儿又遇到了：小张上周一向船公司确定的本周五的一个舱位，本周五当一切准备好进场时（16：00截进场，小张的货15：30就进场了），却被通知不能装船，小张一下子慌了？小张的慌张引起了刘经理的注意，经询问后，刘经理交待小张紧急与船公司协调，得知是船公司因爆舱而甩柜后，在第一时间内向客户解释，争取客户的谅解。最终小张承担客户因延期装船而产生的堆存费、装卸费，并为客户调换了最近的一次航班，同时也争取了船公司的一部分赔偿。点评：在实际运作中，特别是进出口业务，因备货、通关等各种原因常导致一些货不能及时装运，船公司及其它的承运
5、人，为了保证运力的滿负荷使用，其接受的订舱量往往超过其实际的空舱量，这样，在出运高峰期，后进场的货就有可能无法装船，俗称“甩柜”，上文中的小张就是遭遇了甩柜。为了避免这种情况，在旺季应尽量早出货，并与船公司充分沟通。,基本知识,订舱是指货物托运人(shipper)或其代理人根据其具体需要，选定适当的运输工具向承运人(即班轮公司、航空公司等，或它们的营业机构)以口头或订舱函电进行预约洽订舱位装货、申请运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。订舱的方式有：传真形式（货代或者客户填写订舱单）传真到承运人处，承运人确认舱位后回传。电子邮件：货代或托运人以电子邮件的形式向承运人传递订舱信息，承运人回复电子
6、邮件回传确认舱位信息。电子订舱（EDI）：货代以托运人在承运人的网站上完成预订仓位的操作。对中小型货代企业，业务关系确认后由业务员直接安排操作员订舱，对大型货代而言，客户的订舱信息直接传递到接单员或客服人员，由他们首先向客户落实订舱的详细信息、委托内容及服务要求，然后与业务员或相关人员（市场相关人员或航线主管等）确认运价，最后向客户反馈适合的舱位信息。,订舱程序,一、审核客户委托书，审核订舱内容，缮制订舱单发货人:完整的抬头、托运人姓名、地址、联系人、电话传真收货人：完整的抬头姓名、地址、联系人、电话传真通知人：完整的抬头和地址、联系人、电话、传真,订舱程序,出口国别运输方式、起运港、抵运港码
7、头、品名、总件数、总箱数、重量、体积船名航次，装货地点等详细内容参照客户委托书,订舱程序,制作订舱单或者网上填写电子定舱资料顺向制单：1、货代公司操作人员向客户传真订舱单，由客户完成部分；2、货代公司操作人员审核核对后将订舱单补充完整向船公司传真，3、船公司在订舱单上填好订舱单号、船名、航次再传回货代,订舱程序,逆向制单：1、货代公司操作人员将空白订舱单传真给客户，由客户填写填好后回传给货代公司OP2、货代公司操作人员审核后盖章签字，再向船公司传真3、船公司再订舱单上填好订舱单号、船名、航次再传回货代4、货代将订舱单回传客户，确认后开始操作,订舱程序,备齐资料订舱货代公司操作人员将完整并已经审
8、核过的订舱单传真、电子邮件发送船公司。或者在船公司网站已经确认已填写好的订舱资料并发送。,订舱程序,承运人确认订舱，签发（S/O,订舱确认书）意外情况：每年6月-9月是出口旺季，由于船公司原因（价格、VIP客户、舱位运能紧张）会出现爆舱，船公司回取消已确认的舱位，通常呢会提前截重，让一些晚交重的，但是还是在截重日期之前交重的集装箱不能正常装船,俗称”甩柜”,这是货代公司最害怕发生的意外.,流程模块接受客户委托,任务一、根据客户要求缮制海运出口委托书并审核确认委托书,托运单（BOOKING NOTE）是托运人向承运人或其代理人办理托运的书面凭证，是船公司缮制提单的主要背景资料，若缮制错漏就会影响
9、运输单据的正确缮制和快速流转，影响安全收汇。,流程模块接受客户委托,任务一 背景知识介绍Shipper 托运人 一般是出口商Consignee 收货人Notify party 通知方 Vessel and voyage number 船名和航次,流程模块接受客户委托,Port of loading 装运港Port of discharge 卸货港Marks 包装麦头 Description of goods 货物描述Gross weight 毛重Measurement 立方米,业务流程模块接受客户委托,付款方式的选择 坚持先收款后交货或付款交单的原则，以下付款方式供参考：T/T付款方式（即先收
10、款后发货）L/C（信用证付款方式，即期或远期）D/P（付款交单方式，即期或远期）D/A（承兑交单）和后T/T则需谨慎使用,缮制托运单步骤：一、审核并填写托运单信息：托运人、收货人、通知人、卸货港、目的港（次单卸货港与目的港一致，船名航次需要订舱后才能有）、唛头、件数包装种类货名、计算毛重及CBM。,二、填制费用1、计算海运运费查询海运费用2、填写附加费用查询附加费用欧洲线：ORC+BAF+CAF+DOC3、填写报关费和拖车费用报检费用：如一票报关为RMB490元,三、填写特殊事项审核客户要求，确定后按照客户要求填写托运单四、审核确认单证,案例分享,订舱单放错舱（将普柜当成重柜）经过客人订舱单上
11、且业务员在委托书上都有注明是订“加重柜”，但未注明具体货重，操作在订舱前致电客户，客人确认为22吨。操作拿到S/O时看到上面有子弹封条，想当然以为是加重柜的表示，并没有向其他人确认就放S/O给了客人。客人最后装货28 吨，因台湾需提前补料，船公司通过提单上显示的毛重发现货物超重而通知码头拒绝吊柜上船。码头要求换柜，但是因为此票货物是顺德报关深圳转关的，由于深圳海关不同意在深圳的码头换柜，最后客人只好选择退柜重新订舱的方式出口，比在深圳码头换柜多产生了拖车费。且在与船公司协商过程中耽误了不少时间，订舱代理在其中也只是推卸责任，没有协助。因客人的工厂没有看清楚是否为加重柜就直接装货，因此客人承担了
12、额外费用的一半（RMB5424，包括来回的拖车费、退柜费、货柜在码头的仓租及柜租等的一半）。亏损总额RMB54240.00 教训：1.审核好客人的BOOKING要求及S/O，是否与客人的要求一致；2如果有不明白的地方，一定要反馈，通过各种渠道了解，不能想当然。,业务流程模块接受客户委托,任务一 缮制海运出口委托书出口公司（托运人）：DONGGUAN PIL FORGIGN TRADE IMP.AND EXP.CORP.Lianping District,ChangAn Town,Dongguan,Guangdong,China Tel:+86-0769-8305 5778 Fax:+86-07
13、69-8305 5511 进口公司：EAST AGENT COMPANY（126 Rome street,LE HAVRE France)TEL:00338585866470、FAX:00338585866080,Description of goods External HardDrive Nomber:2400，纸箱包装，每箱12件。箱件尺寸:50cm20cm 30cm，毛重为10千克/箱，运输标志（唛头）为：N/M,通知人:CMA CGM Marseille Head Office4,quai dArenc 13235 Marseille cedex 02 France Phone:+3
14、3(0)4 88 91 90 00 Fax:+33(0)4 88 91 90 95,客户要求：指定达飞船公司，计划配装1*20+1*40集装箱，拖车、报关报检由货代安排，提单要求用贵司货代单，运费预付，10月2-4日之间装货，地点东莞长安镇，尽量赶10月10日前的船（指定蛇口赤湾码头），不可中转；对方在目的港自提货。报关要求：深圳清关，一般贸易。,现在是春节前的运输高峰期，为了不误船期，KIKI马上登录COCO船公司的电子订舱系统，填写订舱单，请你根据JOHN提供的信息来帮KIKI填制完成托运单（表3.2.1）好吗？船东确认KIKI将缮制完成的集装箱货物托运单，随同COMMERCIAL INV
15、OICE、PACKING LIST等其他必要单证一同向船公司办理订舱。COCO船公司很快就将托运单的几联单据上编上与B/L号码一致的编号，填上船名、航次，并签署，也就是确认了KIKI代的订舱。KIKI及时将配舱信息输入操作系统，并认真核对以下信息：船公司名称、订舱号或者海单号、船名航次、开船日期、箱型箱量以及运费/运输条款等内容。客户通知KIKI将单证信息核实无误后，确保订舱号与船名航次要清晰、准确，在第一时间内将订舱确认单（或配船通知单）通知客户。排载与客户核对无误后，KIKI开始将制好的排载单（29联），连同船东确认（1张），交外勤至COCO的船代办理排载、提箱确认手续，船代收第二联（盖有
16、订舱章），在5.6.7.8联上盖排载章，退回，连同9联一起带回，完成排载工作。,国际货代订舱知识回顾,国际货运代理的业务范围（1）以代理人身份从事海、陆、空进出口货物的报关报验代理以及保险等业务；（2）以居间人、代理人或当事人身份从事海、陆、空货物的租船、订舱及运输组织等业务；（3）以多式联运经营人身份从事多式联运业务；（4）以第三方物流经营人身份从事物流服务业务。,集装箱交接方式,若将整箱货物（FCL）与拼货物（LCL）和交接地点结合起来见以下表格；,常用的贸易术语,贸易术语(Trade Terms)，又称为贸易条件、价格术语或价格条件，它是用简短的概念和英文缩写来表示有关责任、费用、风险的
17、划分和货物所有权转移界限的专门术语。,C组的四种贸易术语(CFR、CIF、CPT、CIP)虽然适用的运输方式以及风险划分界限各不相同，但其共同特点是由卖方办理运输并承担主运费。需要特别指出的是：以这些术语达成的交易，风险都是在出口国交货地点转移给买方，货物在运输途中损害或灭失的风险由买方承担。因此C组贸易术语买卖双方的风险划分与费用划分相分离。这是C组贸易术语与其他各组贸易术语的主要区别。以C组术语成交的合同属于装运合同。,D组术语包括DAF、DES、DEQ、DDU、DDP，采用该组术语，卖方的交货地点已经延伸到进口国(DAF为两国边境)。按照D组术语成交，卖方要保证在合同规定时间内，将符合合
18、同规定的货物运到进口国指定地点，交给买方或其代理人才算完成交货义务。以D组术语成交的合同属于到达合同，它是卖方承担风险、责任、费用最大的一组术语，因此，其成交价格也是最高的。,E组的EXW术语是卖方承担责任和风险最小的。他只需在商品的产地将符合合同规定的货物置于买方的控制之下就算完成了交货任务。,F组的三种贸易术语(FCA、FAS、FOB)虽然适用的运输方式以及风险划分界限各不相同，但其共同特点是均由买方办理运输并承担主运费，从启运地至目的地的风险也由买方承担。以F组术语成交的合同属于装运合同。,国际货代背景知识回顾,船期表的主要内容：包括航线，船名，航次编号，始发港、中途港、终点港的港名，到
19、达和驶离各港的时间，其他有关的注意事项等,订舱单与船期表上的几个关键信息,船名（ships Name)与航次号（Voyage Number)用来识别某航线一个特定航次的标识资料截关时间（Customs closing date)截舱单时间（截止交舱单时间）SI CLSSI CUT OFFSI AMS CUT-OFFE-SI CLOSEEDI SI CUT OFFDOC CUT OFFF,国际货代背景知识回顾,开舱日(CY OPENING)与截重日(CY CLS)指集装码头开始可以收重柜和截止收重柜时间ETD(Estimated time of departure)预计离港时间ETD(Estim
20、ated time of arrive)预计到港时间,国际货代背景知识回顾,发货人(Shipper)的名称及完整的地址和联系人 收货人(Consignee)的名称及完整的地址和联系人 签约人或合约号(Contractual Customer or Service Contract No.)收货地(Place of Receipt)装货港(Port of Loading)卸货港(Port of Discharge,国际货代背景知识回顾,交货地(Place of Delivery)货品名称,件数及重量(Actual Commodity/No.of Package/Gross Weight)集装箱型
21、号及数量(Container Type,Quantity)运输方式(Service Mode)船期或者船名航次(Sailing Schedule/Vessel&Voyage)运费条款，即运费预付或是到付（Freight Prepaid or Freight Collect）,这一单元主要完成了班轮条件货代业务的运作，包括业务拓展、项目实施、成本核算及报价等。,单元小结,返回,今天的工作,行业新闻知识回顾订舱流程小组人员分工制订时间表、作业计划,为什么不能装船？,小张从7月份毕业就来到这家货代公司，现在已经快三个月了，她已经基本适应了这里的工作，而且也越来越得心应手了，但偶而也会有些意想不到的麻
22、烦，这不，今儿又遇到了：小张上周一向船公司确定的本周五的一个舱位，本周五当一切准备好进场时（16：00截进场，小张的货15：30就进场了），却被通知不能装船，小张一下子慌了？小张的慌张引起了刘经理的注意，经询问后，刘经理交待小张紧急与船公司协调，得知是船公司因爆舱而甩柜后，在第一时间内向客户解释，争取客户的谅解。最终小张承担客户因延期装船而产生的堆存费、装卸费，并为客户调换了最近的一次航班，同时也争取了船公司的一部分赔偿。点评：在实际运作中，特别是进出口业务，因备货、通关等各种原因常导致一些货不能及时装运，船公司及其它的承运人，为了保证运力的滿负荷使用，其接受的订舱量往往超过其实际的空舱量，这
23、样，在出运高峰期，后进场的货就有可能无法装船，俗称“甩柜”，上文中的小张就是遭遇了甩柜。为了避免这种情况，在旺季应尽量早出货，并与船公司充分沟通。,基本知识,订舱是指货物托运人(shipper)或其代理人根据其具体需要，选定适当的运输工具向承运人(即班轮公司、航空公司等，或它们的营业机构)以口头或订舱函电进行预约洽订舱位装货、申请运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。订舱的方式有：传真形式（货代或者客户填写订舱单）传真到承运人处，承运人确认舱位后回传。电子邮件：货代或托运人以电子邮件的形式向承运人传递订舱信息，承运人回复电子邮件回传确认舱位信息。电子订舱（EDI）：货代以托运人在承运人的网站上
24、完成预订仓位的操作。对中小型货代企业，业务关系确认后由业务员直接安排操作员订舱，对大型货代而言，客户的订舱信息直接传递到接单员或客服人员，由他们首先向客户落实订舱的详细信息、委托内容及服务要求，然后与业务员或相关人员（市场相关人员或航线主管等）确认运价，最后向客户反馈适合的舱位信息。,订舱程序,一、审核客户委托书，审核订舱内容，缮制订舱单发货人:完整的抬头、托运人姓名、地址、联系人、电话传真收货人：完整的抬头姓名、地址、联系人、电话传真通知人：完整的抬头和地址、联系人、电话、传真,订舱程序,出口国别运输方式、起运港、抵运港码头、品名、总件数、总箱数、重量、体积船名航次，装货地点等详细内容参照客
25、户委托书,订舱程序,制作订舱单或者网上填写电子定舱资料顺向制单：1、货代公司操作人员向客户传真订舱单，由客户完成部分；2、货代公司操作人员审核核对后将订舱单补充完整向船公司传真，3、船公司在订舱单上填好订舱单号、船名、航次再传回货代,订舱程序,逆向制单：1、货代公司操作人员将空白订舱单传真给客户，由客户填写填好后回传给货代公司OP2、货代公司操作人员审核后盖章签字，再向船公司传真3、船公司再订舱单上填好订舱单号、船名、航次再传回货代4、货代将订舱单回传客户，确认后开始操作,订舱程序,备齐资料订舱货代公司操作人员将完整并已经审核过的订舱单传真、电子邮件发送船公司。或者在船公司网站已经确认已填写好
26、的订舱资料并发送。,订舱程序,承运人确认订舱，签发（S/O,订舱确认书）意外情况：每年6月-9月是出口旺季，由于船公司原因（价格、VIP客户、舱位运能紧张）会出现爆舱，船公司回取消已确认的舱位，通常呢会提前截重，让一些晚交重的，但是还是在截重日期之前交重的集装箱不能正常装船,俗称”甩柜”,这是货代公司最害怕发生的意外.,流程模块接受客户委托,任务一、根据客户要求缮制海运出口委托书并审核确认委托书,托运单（BOOKING NOTE）是托运人向承运人或其代理人办理托运的书面凭证，是船公司缮制提单的主要背景资料，若缮制错漏就会影响运输单据的正确缮制和快速流转，影响安全收汇。,流程模块接受客户委托,任
27、务一 背景知识介绍Shipper 托运人 一般是出口商Consignee 收货人Notify party 通知方 Vessel and voyage number 船名和航次,流程模块接受客户委托,Port of loading 装运港Port of discharge 卸货港Marks 包装麦头 Description of goods 货物描述Gross weight 毛重Measurement 立方米,业务流程模块接受客户委托,付款方式的选择 坚持先收款后交货或付款交单的原则，以下付款方式供参考：T/T付款方式（即先收款后发货）L/C（信用证付款方式，即期或远期）D/P（付款交单方式，即
28、期或远期）D/A（承兑交单）和后T/T则需谨慎使用,缮制托运单步骤：一、审核并填写托运单信息：托运人、收货人、通知人、卸货港、目的港（次单卸货港与目的港一致，船名航次需要订舱后才能有）、唛头、件数包装种类货名、计算毛重及CBM。,二、填制费用1、计算海运运费查询海运费用2、填写附加费用查询附加费用欧洲线：ORC+BAF+CAF+DOC3、填写报关费和拖车费用报检费用：如一票报关为RMB490元,三、填写特殊事项审核客户要求，确定后按照客户要求填写托运单四、审核确认单证,案例分享,订舱单放错舱（将普柜当成重柜）经过客人订舱单上且业务员在委托书上都有注明是订“加重柜”，但未注明具体货重，操作在订舱
29、前致电客户，客人确认为22吨。操作拿到S/O时看到上面有子弹封条，想当然以为是加重柜的表示，并没有向其他人确认就放S/O给了客人。客人最后装货28 吨，因台湾需提前补料，船公司通过提单上显示的毛重发现货物超重而通知码头拒绝吊柜上船。码头要求换柜，但是因为此票货物是顺德报关深圳转关的，由于深圳海关不同意在深圳的码头换柜，最后客人只好选择退柜重新订舱的方式出口，比在深圳码头换柜多产生了拖车费。且在与船公司协商过程中耽误了不少时间，订舱代理在其中也只是推卸责任，没有协助。因客人的工厂没有看清楚是否为加重柜就直接装货，因此客人承担了额外费用的一半（RMB5424，包括来回的拖车费、退柜费、货柜在码头的
30、仓租及柜租等的一半）。亏损总额RMB54240.00 教训：1.审核好客人的BOOKING要求及S/O，是否与客人的要求一致；2如果有不明白的地方，一定要反馈，通过各种渠道了解，不能想当然。,业务流程模块接受客户委托,任务一 缮制海运出口委托书出口公司（托运人）：DONGGUAN PIL FORGIGN TRADE IMP.AND EXP.CORP.Lianping District,ChangAn Town,Dongguan,Guangdong,China Tel:+86-0769-8305 5778 Fax:+86-0769-8305 5511 进口公司：EAST AGENT COMPAN
31、Y（126 Rome street,LE HAVRE France)TEL:00338585866470、FAX:00338585866080,Description of goods External HardDrive Nomber:2400，纸箱包装，每箱12件。箱件尺寸:50cm20cm 30cm，毛重为10千克/箱，运输标志（唛头）为：N/M,通知人:CMA CGM Marseille Head Office4,quai dArenc 13235 Marseille cedex 02 France Phone:+33(0)4 88 91 90 00 Fax:+33(0)4 88 91
32、 90 95,客户要求：指定达飞船公司，计划配装1*20+1*40集装箱，拖车、报关报检由货代安排，提单要求用贵司货代单，运费预付，10月2-4日之间装货，地点东莞长安镇，尽量赶10月10日前的船（指定蛇口赤湾码头），不可中转；对方在目的港自提货。报关要求：深圳清关，一般贸易。,现在是春节前的运输高峰期，为了不误船期，KIKI马上登录COCO船公司的电子订舱系统，填写订舱单，请你根据JOHN提供的信息来帮KIKI填制完成托运单（表3.2.1）好吗？船东确认KIKI将缮制完成的集装箱货物托运单，随同COMMERCIAL INVOICE、PACKING LIST等其他必要单证一同向船公司办理订舱。
33、COCO船公司很快就将托运单的几联单据上编上与B/L号码一致的编号，填上船名、航次，并签署，也就是确认了KIKI代的订舱。KIKI及时将配舱信息输入操作系统，并认真核对以下信息：船公司名称、订舱号或者海单号、船名航次、开船日期、箱型箱量以及运费/运输条款等内容。客户通知KIKI将单证信息核实无误后，确保订舱号与船名航次要清晰、准确，在第一时间内将订舱确认单（或配船通知单）通知客户。排载与客户核对无误后，KIKI开始将制好的排载单（29联），连同船东确认（1张），交外勤至COCO的船代办理排载、提箱确认手续，船代收第二联（盖有订舱章），在5.6.7.8联上盖排载章，退回，连同9联一起带回，完成排
34、载工作。,国际货代订舱知识回顾,国际货运代理的业务范围（1）以代理人身份从事海、陆、空进出口货物的报关报验代理以及保险等业务；（2）以居间人、代理人或当事人身份从事海、陆、空货物的租船、订舱及运输组织等业务；（3）以多式联运经营人身份从事多式联运业务；（4）以第三方物流经营人身份从事物流服务业务。,集装箱交接方式,若将整箱货物（FCL）与拼货物（LCL）和交接地点结合起来见以下表格；,常用的贸易术语,贸易术语(Trade Terms)，又称为贸易条件、价格术语或价格条件，它是用简短的概念和英文缩写来表示有关责任、费用、风险的划分和货物所有权转移界限的专门术语。,C组的四种贸易术语(CFR、CI
35、F、CPT、CIP)虽然适用的运输方式以及风险划分界限各不相同，但其共同特点是由卖方办理运输并承担主运费。需要特别指出的是：以这些术语达成的交易，风险都是在出口国交货地点转移给买方，货物在运输途中损害或灭失的风险由买方承担。因此C组贸易术语买卖双方的风险划分与费用划分相分离。这是C组贸易术语与其他各组贸易术语的主要区别。以C组术语成交的合同属于装运合同。,D组术语包括DAF、DES、DEQ、DDU、DDP，采用该组术语，卖方的交货地点已经延伸到进口国(DAF为两国边境)。按照D组术语成交，卖方要保证在合同规定时间内，将符合合同规定的货物运到进口国指定地点，交给买方或其代理人才算完成交货义务。以
36、D组术语成交的合同属于到达合同，它是卖方承担风险、责任、费用最大的一组术语，因此，其成交价格也是最高的。,E组的EXW术语是卖方承担责任和风险最小的。他只需在商品的产地将符合合同规定的货物置于买方的控制之下就算完成了交货任务。,F组的三种贸易术语(FCA、FAS、FOB)虽然适用的运输方式以及风险划分界限各不相同，但其共同特点是均由买方办理运输并承担主运费，从启运地至目的地的风险也由买方承担。以F组术语成交的合同属于装运合同。,国际货代背景知识回顾,船期表的主要内容：包括航线，船名，航次编号，始发港、中途港、终点港的港名，到达和驶离各港的时间，其他有关的注意事项等,订舱单与船期表上的几个关键信
37、息,船名（ships Name)与航次号（Voyage Number)用来识别某航线一个特定航次的标识资料截关时间（Customs closing date)截舱单时间（截止交舱单时间）SI CLSSI CUT OFFSI AMS CUT-OFFE-SI CLOSEEDI SI CUT OFFDOC CUT OFFF,国际货代背景知识回顾,开舱日(CY OPENING)与截重日(CY CLS)指集装码头开始可以收重柜和截止收重柜时间ETD(Estimated time of departure)预计离港时间ETD(Estimated time of arrive)预计到港时间,国际货代背景知识
38、回顾,发货人(Shipper)的名称及完整的地址和联系人 收货人(Consignee)的名称及完整的地址和联系人 签约人或合约号(Contractual Customer or Service Contract No.)收货地(Place of Receipt)装货港(Port of Loading)卸货港(Port of Discharge,国际货代背景知识回顾,交货地(Place of Delivery)货品名称,件数及重量(Actual Commodity/No.of Package/Gross Weight)集装箱型号及数量(Container Type,Quantity)运输方式(Service Mode)船期或者船名航次(Sailing Schedule/Vessel&Voyage)运费条款，即运费预付或是到付（Freight Prepaid or Freight Collect）,这一单元主要完成了班轮条件货代业务的运作，包括业务拓展、项目实施、成本核算及报价等。,单元小结,返回,
