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1、成贵铁路乐山至贵阳段CGZQSG-1标五通岷江特大桥栈桥施工方案编号：版本号：发放编号：编制： 复核： 审核： 批准： 有效状态： 目 录1编制依据42工程简介43工程概况43.1桥址概况43.2水文53.3气象63.4地形地貌73.5工程地质74栈桥设计84.1技术标准84.2总体设计84.2.1栈桥总体设计84.2.2栈桥上部结构设计94.2.3栈桥下部结构设计104.2.4钢管桩基础设计104.2.5栈桥加宽平台设计104.2.6栈桥桥面板设计114.2.7栈桥引道设计124.2.8栈桥桥台设计134.3主要工程量134.4施工总体部署144.4.1劳动力安排144.4.2机械设备计划安
2、排144.4.3测量仪器设备安排154.4.4队伍划分及安排154.4.5栈桥施工进度安排155、栈桥施工方案165.1栈桥及作业平台施工175.2钢管桩施工175.2.1钢管桩入土深度计算175.2.2施工方法185.3桥面系施工方案195.4栈桥的拆除方案205.5栈桥施工注意事项206、施工质量保证措施216.1、栈桥的使用和维护措施216.1.1抗冲刷措施226.1.2抗洪水、大风措施226.1.3栈桥的检查和维护修善226.2栈桥及钢平台监控226.3雨季施工防护措施237、安全保证措施237.1电焊机操作保证措施237.2气割操作保证措施237.3起重作业保证措施247.4水上作业
3、安全保证措施248、施工期水环境保护措施25附件26五通岷江特大桥栈桥施工方案1编制依据公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）；公路桥涵地基与基础设计规范（JTG-D63-2007）；钢结构设计规范（GB50017-2011）；路桥施工计算手册；五通岷江特大桥相关设计图纸。2工程简介工程名称：五通岷江特大桥跨岷江栈桥施工方案。工期要求：计划2014年4月10日开工，2014年11月5日竣工。3工程概况3.1桥址概况中铁四局成贵铁路项目经理部四分部管段起止里程为D2K22+841.96528+053.115，线路全长5.21公里，其中五通岷江特大桥是我项目部的重点控制工程，也是全标段控
4、制工程；线路在39#墩-51#墩（D2K27+459D2K28+052.915）处跨越岷江。根据设计图39#墩-42#墩以（140+224+140）m钢桁架连续梁横跨主河道，42#墩-51#墩设计为9-48m移动模架现浇梁。基础设计为钻孔桩、承台基础，墩身连续梁墩为直壁实心墩，墩身高度20.5-36m；43#-51#墩为40:1双向变坡空心薄壁墩身，墩身高度为29m-39m。岷江全宽约800m，中间有2座小岛，主河道在40#墩-41#墩之间，目前过水宽度约130m，水深约4.5m，汛期水深约8.0-9.5m；41#墩-51#墩，其中40#墩-46#墩目前位于水中，水深约0.5-3.5m，47#
5、墩-51#墩在江边滩涂地上。为便于施工，在42#墩至47#墩段铁路红线左侧搭设栈桥，栈桥中心距离线路中心19m，栈桥桥面宽度6m，在43#墩-46#墩处加设15m长，2m宽的平台，栈桥总长321.45m，单跨跨径15m，每6跨为一联。3.2水文五通岷江特大桥桥位所处属于岷江流域，是长江的一级支流，发源于四川省与甘肃省交界处的岷山麓，经乐山与青衣江及大渡河合并，汛期一般在每年的6月-9月，汛期降水占全年降水的72%-84%，水位最高峰值出现在7月上旬至8月中下旬。五通岷江特大桥0#台-51#墩其中39#墩-51#墩均位于岷江江水及江岸滩上，岷江在桥位处宽约800m，最大断面流量Q1%=46014
6、/s，H1%=354.51m，V1%=2.13m/s；Q0.3%=54014/s，H0.3%=355.43m，V1%=2.62m/s，河床底336.6m，施工控制水位高程为346.7m。目前水位高程341.4m，即目前主河道水深约4.5m。一般冲刷线高程334.2m，局部冲刷线高程329.5m，平均冲刷高度约4.5m，根据调查水文资料见下表：岷江水域连续5年水位高程统计表时间水位高程（m）2009年2010年2011年2012年2013年2014年平均1月1日340.589340.609341.289341.289341.289341.289341.06 2月1日340.729340.6893
7、40.569341.099341.129341.234340.91 3月1日340.539340.579340.749341.349341.549341.1340.98 4月1日340.649340.739341.539341.729341.459341.22 5月1日341.309341.119341.719342.979341.439341.71 6月1日341.519341.849342.579342.439342.319342.14 7月1日342.779342.679342.689344.919342.649343.14 8月1日346.629342.319342.319345.05
8、9343.459343.96 9月1日342.519342.329342.139343.159342.529342.54 10月1日342.139342.339341.609343.149342.529342.35 11月1日341.459341.799341.439342.419341.489341.72 12月1日340.289340.619341.409342.469341.649341.29 岷江水域连续5年最高水位高程统计表时间水位m流量m3/s备 注2009年8月1日347.05915800当年最高2010年8月20日347.51917700当年最高2011年7月5日345.70
9、11000当年最高2012年7月22日347.80 19500当年最高、10年内最高2013年7月9日346.48 14400当年最高岷江水域设计水文资料统计表项目水位（m）流量（m3/s）流速（m/s）1%354.51460142.130.3%355.43540142.62建议施工水位346.73.3气象沿线气候属亚热带湿润季风气候。从乐山至贵阳，随着地势的不断增高，以及海洋面的远离，各地气候也存在一些差异。随着线路的南行，沿线气候从亚热带温热湿润气候以及亚热带湿润季风气候逐渐过渡为亚热带季风性湿润气候。分部所处地段年平均气温17.2，极端最高气温39.7，极端最低气温-2.9，最热月平均2
10、5.9，最冷月平均7.1，最大月平均日较差9.1；年平均相对湿度81%，月最小相对湿度19%；年平均降雨量1264.2mm，年最大降雨量1948.4mm，年最小降雨量913.3mm，日最大降雨量326.8mm，一次最大及延续时间365.2mm（15天）;年平均蒸发量1076.1mI，年最大蒸发量1241.2mI；年平均日照时间43天，年平均雾天日数45天，最大积雪深5cm，年平均暴雷日数33天。3.4地形地貌五通岷江特大桥起于乐山市五通桥区徐坝村1组徐山扁群山，横穿何桥村后跨越岷江、竹根镇、涌斯江，乐山市五通桥区止于杨柳镇。我部管段为0#台-51#墩，其中0#台-1#墩位于山坡上，高程3543
11、83m，相对高差约30m；2#墩至39#墩基本处于冲积平原区，其中29#墩-32#墩之间以（60+100+60）m连续梁横跨进港大道；39#墩-51#墩横跨岷江，岷江河床最低高程336.6m，河床起伏较大，高差约4m。3.5工程地质桥位所在地地质主要为上层粉土及粉砂土（0=0.12MPa），厚度约0.3-0.5m，其下为卵石层（0=0.33MPa），厚度为0.6-12.14m，再下为砂夹泥岩，岩层部分已风化，弱风化岩0=0.4MPa-0.48MPa。4栈桥设计4.1技术标准1）荷载：栈桥主要考虑平板车、8m3混凝土罐车、70t履带吊车的施工和通行，其中以70t履带吊车施工荷载最重，为栈桥设计的
12、主要荷载。2）宽度：考虑施工车辆通行需求和经济性因素，按6m宽布置。3）水流力：水流流速按1%流速2.13m/s。4）标高：由于设计提供围堰顶施工控制高程为346.7，与我部水利局调查连续3年最高水位346.59m（2012年7月22日水位）相吻合，故栈桥底高程采用347.5m。4.2总体设计4.2.1栈桥总体设计栈桥设置在主桥上游侧，由于主桥39#墩-42#墩为直线桥，42#墩-51#墩为左偏曲线，半径5500m，则栈桥轴线与线路轴线不平行，按分别从42#墩、47#墩处切线偏移16.5m，偏移后两切点连线作为栈桥中心线。栈桥施工从大里程47#墩向小里程42#墩推进。栈桥标准跨15m设置，标准
13、联为6跨一联，联与联之间预留10cm伸缩缝，伸缩缝上盖90cm宽钢板，一端焊接，一端自由。栈桥每3跨设置一处制动墩，约束栈桥主桁纵横向移动。栈桥宽均为6m，在43#墩-46#墩墩位处设置宽3m，长15m的加宽平台，平台设置在靠近墩位一侧；施工考虑采用70t履带吊“钓鱼法”逐跨分段推进施工。栈桥桩基入土部分均卵石层及泥砂岩，并要承受河水冲刷影响，为增加栈桥整体刚度，栈桥每三跨设一制动墩，且在墩位处设置砂袋等防冲刷措施。栈桥基础选用82012mm钢管桩。表2.2-1栈桥桥跨一览表序号栈桥里程总长(m)贝雷梁栈桥孔跨布置(不含伸缩缝)1D2K27+413.95-D2K27+975.5312.353+
14、15+15.05+(15.05+152+3+152+15.05) 34.2.2栈桥上部结构设计1）.贝雷梁栈桥施工栈桥上部结构主桁采用“321”型贝雷梁。栈桥上部构造从上至下依次是25cmC30钢筋混凝土面板、贝雷主梁、45b型工字钢。采用6跨一联布置，栈桥联与联之间预留10cm伸缩缝，伸缩缝为90cm宽钢板，一端与预埋钢板焊接，一端自由。参见下图所示： 2）桥面系及附属结构设计 面板采用C30钢筋混凝土面板，厚度25cm,单块板299cm198cm，面板与面板之间采用16U型螺栓连接，U型螺栓纵横向间距均为100cm，栈桥横向每2块为一组，面板间设置2cm的缝。桥面护栏采用48mm3.5mm
15、钢管制作，考虑履带吊在栈桥上作业，回转半径高度需要，护栏高度1.2m，竖杆在面板预制施工时，提前预埋部分，待面板铺设完毕后再接长处理，栏杆施工完毕后涂刷红白油漆。4.2.3栈桥下部结构设计6m宽栈桥采用820mm12mm的螺旋钢管桩，中间墩为单排桩，过渡墩为双排桩，桩长平均为17m。栈桥中间墩和过渡墩横向设2根桩。钢管桩横向设置平联和斜撑，平联采用325mm6mm钢管，斜撑剪刀撑采用22槽钢。钢管桩顶安装分配梁，分配梁采用2I45工字钢，顶面铺设“321”型桁架片组，片与片间距为0.9m+1.25m+0.9m+1.25m+0.9m，桁架片组采用900标准支撑架及22槽钢相连，桁架片组上铺设钢筋
16、混凝土桥面板。4.2.4钢管桩基础设计栈桥跨越岷江地段地层主要为河卵石及砂、泥岩具体如下：地层序号土层情况地层厚度（m）1卵石灰灰黄色为主，石质成分以花岗岩、石英岩为主，砾岩、灰岩等次之，次棱角圆状，一般粒组组成：200约520%，20060mm约1020%，6020mm约1530%，202mm约1020%，余为砂及粉粘粒，结构不均，局部漂石、砂砾富集，沿岷江河床处粒径变粗。稍密中密，饱和，透水性好。厚度变化大，钻孔揭露厚度1.2012.14m。1.2-12.142粉砂质泥岩强风化砖红色，粉泥质结构，薄厚层状构造，矿物成分以粘土矿物为主，次为石英、长石，泥质胶结，岩质软，极易脱水干裂，强风化带
17、厚1.09.5m，岩体破碎，节理裂隙发育，岩芯呈碎块状。0.94-6.11平均3.533弱分化144-878平均511本栈桥按钢管桩基础设计，栈桥考虑使用时间为3年，河槽冲刷间于1.2m-7.26m之间，根据桩基承载力计算，桩基在冲刷线以下桩长为4m，算的钢管桩总入土深度为5.2m-11.26m。4.2.5栈桥加宽平台设计考虑汛期施工影响，43#墩-46#墩墩位处搭设加宽平台，平台宽度3m，长度15m，设置在栈桥临近墩位一侧。平台采用820钢管桩做基础，打入河床以下深度与栈桥基础打入深度相同，采用I45b型工字钢做分配梁，贝雷片做主梁，上铺钢筋混凝土面板，与栈桥主桥相同。 4.2.6栈桥桥面板
18、设计 根据经济性对比，面板采用C30钢筋混凝土面板，厚度25cm,单块板299cm198cm，单块约1.5方混凝土，重约3.7吨；面板与面板之间采用16U型螺栓连接，U型螺栓纵横向间距均为100cm，栈桥横向每2块为一组，面板间设置2cm的缝。面板配筋采用双层12螺纹钢钢筋配置，间距20cm，保护层4cm，具体如下，4.2.7栈桥引道设计栈桥两侧与原有道路及作业平台填筑河卵石顺接，小里程测引道长度75m，大里程侧120m，坡度：小里程测8%，大里程侧5%，桥台后20m范围内为平坡，之后按300m半径设置竖曲线，大里程侧平曲线半径设置为50m。引道面层采用18cm的C30混凝土，其下填筑60cm
19、的水稳料、最下层填筑河卵石，过渡段填筑时先填筑岩砟，再填筑80cm的水稳料，之后做C30混凝土搭板。填筑高度大于1.5m的路段设置4.8cm钢管栏杆，迎水坡挂网喷射8cm的C30细石混凝土。4.2.8栈桥桥台设计栈桥终点设置一处桥台，桥台形式采用混凝土扩大基础，基底为6.4m*3m*3m混凝土基础，桥台底面尺寸为6m*2.6m，顶面尺寸为6.0m*0.3m。台背底部填筑河卵石，上部填筑80cm水泥稳定碎石层，顶面浇筑30cm厚C30混凝土搭板。如下图栈桥桥台立面图所示。4.3主要工程量本工程栈桥主要工程数量如下表所示：栈桥主要材料数量表序号材料配件名称型号单位数量单位重（kg）总重量（kg）备
20、注1贝雷片栈桥3.0m1.5m片624270.0 1684801846802平台3.0m1.5m片60270.0 162003螺旋管栈桥=820mm12mmm918239.1 219510252030平均17m计算4施工平台=820mm12mmm136239.1 325205栈桥=325mm6mmm314.2847.2 14835164816施工平台=325mm6mmm34.8847.2 16467槽钢栈桥22m2215.425.0 55385569858施工平台22m6425.0 16009工字钢栈桥45b#m45087.4 393304352510施工平台45b#m4887.4 41951
21、1U型螺栓栈桥16、单根116cm个12481.8 2286256112施工平台16、单根116cm个1501.8 27513钢筋混凝土板栈桥2.99*1.98*0.25m块3123700.1 14施工平台2.99*1.98*0.25m块303700.1 15钢料总重556262.34.4施工总体部署4.4.1劳动力安排施工人员配备，见表4.4-1。表4.4-1 施工人员配备表序号工种单位数量备注1技术管理人员人62起重工人43装吊工人54电 工人25电焊工人106各种司机人57其他技术工种人108普 工人18合计人604.4.2机械设备计划安排施工机械配备，见表4.4-2。表4.4-2 机械
22、配备表序号名称规格单位数量备注1电焊机台62汽车吊25t台13挖掘机台14履带吊70t台15液压震动锤90t台16平板拖车15t台17旋挖钻机FR626D台14.4.3测量仪器设备安排栈桥施工测量仪器配备，见表4.4-3。表4.4-3 测量仪器配备表序号名称规格单位数量备注1GPS华测套12全站仪莱卡台13水准仪DSZ2台14钢尺50m把24.4.4队伍划分及安排根据本工程特点将栈桥施工划分为五个施工班组。具体见下表：作业班组划分及分工表作业队名称工作内容钢管桩施工班组钢管桩钻孔、定位、起吊、焊接、分配梁加固贝雷片施工班组贝雷片拼装、架设、加固桥面系施工班组工字钢槽钢与钢板焊接、桥面板预制、铺
23、装、栏杆施工栈桥桥台施工班组栈桥桥台、搭板施工栈桥引道填筑班组栈桥两侧引道填筑及过渡段填筑施工4.4.5栈桥施工进度安排由于受到5-9月份汛期影响，栈桥施工总体顺序为：汛期前先施工岸上下部结构钢管桩基础及桥面板预制施工，汛期后填筑水中栈桥作业平台，进行剩余下部结构施工及桥面系施工，总工期209天，约7个月，具体施工进度参见下表所示。表5.5-1 钢栈桥施工进度安排表序号工程项目进度指标工期（d）开始时间结束时间备注1岸上下部结构施工3天一跨152014年4月10日2014年4月25日2桥面板预制一天4片902014年5月1日2014年7月31日3水中作业平台填筑1天15m102014年9月20
24、日2014年9月30日4水中下部结构施工3天2跨202014年10月1日2014年10月20日5桥台施工基础4d，台身6d102014年9月20日2014年9月30日6台后填筑填高约7m52014年10月1日2014年10月5日7搭板施工施工1d，等强7d82014年10月6日2014年10月13日8引道施工102014年10月14日2014年10月24日9桥面系施工2天3跨102014年10月25日2014年11月05日10合计2042014年4月10日2014年11月05日5、栈桥施工方案栈桥施工时，计划先施工桥台及钢管桩基础施工，桩身之间平联、剪刀撑及桩顶分配梁及时跟进桩基础施工，其余贝
25、雷梁、桥面板、栏杆及引道填筑待汛期后在施工到位。本栈桥钢管桩采用直接外购的成品螺旋钢管桩，用汽车运输到现场，现场施打、接桩。由于栈桥桥位处卵石层厚度较大，卵石粒径较大，粒径大于20cm以上的卵石占到20%左右，考虑用震动液压锤难以施打，采用填筑作业面旋挖钻钻孔后，吊装植入钢管桩形式施打基础施工。5.1栈桥及作业平台施工根据工程现场施工条件，结合下部结构施工方案，拟定施工栈桥流程如下：图5.1栈桥及施工平台施工流程图栈桥及平台施工主要由基础820mm钢管桩、贝雷主桁架设、桥面铺装三部分组成。栈桥及钢平台基础施工采用先在栈桥位置处填筑施工便道，便道宽度8m，待便道填筑成型后，用1.0m旋挖钻机钻孔
26、后，利用植桩方式沉入栈桥基础820钢管桩，再利用90液压震动锤进行补充施打，保证桩基稳固；贝雷片主桁采用在后方场地内拼装分组桁架，将分组桁架运至现场利用起重机吊装组拼；桥面施工采用在后方将桥面分块加工成标准化模块，由汽车运输到位后利用起重机吊装架设，依次逐跨施工。5.2钢管桩施工5.2.1钢管桩入土深度计算上部传递的荷载，通过贝雷梁下分配梁分配，假定钢管格构均匀受力。栈桥主要考虑平板车、8m3混凝土罐车、70t履带吊车的施工和通行，其中以70t履带吊车施工荷载最重，为栈桥设计的主要荷载，钢栈桥自重按6t/m考虑，则单跨总荷载为160t，钢管桩采用82012mm钢管，每跨4根，则单根钢管桩承载力
27、为400KN。根据公式： Ra=1/2(Uiliik+rApik) 式中：Ra- 单桩轴向受压承载力容许值（KN）;（临时结构安全系数取1/2）u 桩身周长（m）;（为2.576106m）Ap 桩底截面面积（m2）;（0.5281 m2）n 土的层数；（2层，河卵石、泥砂岩）li 各土层厚度（m）; （河卵石12m、泥砂岩149m）rk 桩端处土的承载力标准值（Kpa）;（按桩端不受力，取值为0）i、r 分别为震动沉桩对各土层桩侧摩阻力和桩端承载力的影响系数，采用液压震动沉桩，均取值为0.8ik 与li对应的各土层与桩侧摩阻力标准值（KPa）;河卵石取130kPa，泥砂岩取值90kPa。则由R
28、a=1/2(Uilii+AR)可知表5.2.1-1 各支墩地质状况及单桩承载力值土层数土层情况土层厚度(m)桩侧摩阻力（kPa）桩端承载力（kPa）承载力(kN)设计单桩承载力(kN)第1层河卵石4130/416400由表5.2.1-1得，当钢管桩进入冲刷线以下4m时其承载力已满足单桩承载力需要，故总入土深度为：刷线深度+4m，具体各桩位入土深度见附表。实际施工过程中，钢管桩施沉到计算入土深度后，应对其承载力进行检测试验，以确保支架受力满足要求。5.2.2施工方法1）钢管桩的加工与制造卷制钢管桩的钢板，符合设计及规范要求，在厂家加工，每节长度为12m。2）钢管桩的运输钢管桩构件运输最大长度12
29、.0m，利用挂车运至施工现场。3）钢管桩施工方法钻孔前径测量组对钻孔位置测量定位，旋挖钻进到位进行钻进，旋挖钻钻进计算深度后，清除孔内残渣。钻孔完成后，采用吊机吊运螺旋管桩至孔位，沉入孔内，再利用90液压震动锤施打钢管桩，保证钢管桩稳定牢靠。沉桩应符合以下要求：双排桩80mm，单排桩50mm以内；桩顶标高：10cm；桩身垂直度：1%。确定桩位与桩的垂直度满足要求后，开动振桩锤振动，在振动过程中要不断的检测桩位与桩的垂直度，发现偏差要及时纠正。每根桩的的下沉应一气呵成，中途不可有较长时间的停顿，以免桩周土扰动恢复造成沉桩困难，按此方法，循序渐进的施工。4）振桩施工要点及注意事项a.振桩开始时，先
30、吊装振桩锤和夹具与桩顶连接牢固, 利用桩的自重下沉，然后，开动振动锤使桩下沉。以控制桩尖设计标高为主，同时结合贯入度法进行双控。当桩尖已达设计标高，而贯入度较大时，应继续锤击，使接近控制值。当最后下沉速度与计算值相距不多，且振幅符合规定时，即认为合格。注意沉桩过程中应严密注视钢管桩的捶击下沉速度，若在沉桩过程中出现急速下沉，或无法下沉到设计标高时，应综合考虑各种因素并报告项目部分析情况予以处理。b.每根桩的下沉一气呵成，不可中途间歇时间过长，以免桩周的土恢复，继续下沉困难。每次振动持续时间过短，则土的结构未被破坏，过长则振动锤部件易遭破坏。振动的持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验决定
31、，一般不宜超过10min15min。c.振动锤与桩头法兰盘连接螺栓必须拧紧，无间隙或松动，否则振动力不能充分向下传递，影响钢管桩下沉，接着也易振坏，在振动锤振动过程中，如发现桩顶有局部变形或损坏，要及时恢复。d.测量人员现场指挥精确定位，在钢管桩打设过程中要不断的检测桩位和桩的垂直度，并控制好桩顶标高。下沉时如钢管桩倾斜，及时牵引校正，每振12min要暂停一下，并校正钢管桩一次。设备全部准备好后振桩锤方可插打钢管桩。e.钢管桩之间的连接必需满焊，各加长加劲板也需满焊并符合设计的焊缝厚度要求。经现场技术员检查钢管桩连接焊缝质量合格后方可打设钢管桩。5.3桥面系施工方案管桩施工完成后，检查桩的偏斜
32、及埋设深度，在钢管桩之间安设型钢剪刀撑使其形成整体。同时在桩顶按设计尺寸气割槽口，并保证底面平整；吊放工字钢分配梁并与钢管桩焊接固定。主桁拼装 钢管桩施工完成以后，上铺贝雷桁架主桁纵梁，贝雷桁架在后方分组拼装，汽运至铺设位置，吊机起吊安装成主桁整体，并与分配梁连结。贝雷桁架贝雷纵梁吊装示意图桥面系铺装在已架设好的贝雷桁架纵梁上铺设横梁、纵梁及桥面板，各部分之间用U型卡连接，施工完一跨栈桥后，然后转入下一跨栈桥施工。栏杆安设桥面护栏采用4.8mm3.5mm钢管制作，考虑履带吊在栈桥上作业，回转半径高度需要，护栏高度1.2m，栏杆底部设厚6mm宽20cm的踢脚板，竖杆焊接在贝雷架上的横向分配梁上，
33、扶手横杆焊接在竖杆顶端，桥台后路基段，填土厚度大于1.5m加设防护栏杆。5.4栈桥的拆除方案在工程完成后进行栈桥拆除工作。栈桥的拆除工作同栈桥的搭设工作顺序基本相反，依次拆除桥面附属设施、桥面板、型钢分配梁、贝雷、桩顶分配梁及钢管桩，拆除方法基本与搭设方法相同，但同时要注意的是在钢管桩基础拆除时，采用履带吊机配合振动沉拔机分段拆除，因为钢管桩长度太长，不能一次性拔出。拆除栈桥时，采用一个工作面，从栈桥的终点位置处开始，后退到起点的拔出方式进行拆除，边拆除，边利用原栈桥运行材料到岸上指定的位置，在拆除过程中要注意对周围水域的保护，防止造成过度污染。5.5栈桥施工注意事项1)钢管桩施工中的注意事项
34、栈桥施工前先进行技术和安全交底，使每个操作人员明白栈桥施工意图和注意事项，也可在施工过程中适当摸索出一套行之有效的方法，随着工人操作的熟练程度，在确保工程质量的安全的前提下可逐步加快施工进度。所有钢结构的焊接，包括钢管桩的节段焊接、型钢的焊接以及各个连接件的焊接都必须严格按图纸施工，在监理及相关质检人员的监督下进行检验。2)钢管桩的连接注意事项为加快施工进度，计划在每步工序投入两个班组不间断进行施工，按8小时工作制进行两班倒。钢管桩施打完成后，应立即进行钢管桩的横向连接，焊接型钢平联及斜撑，夜间时应提前进行照明设施的安装，并设置一定数量的安全警示灯标志，防止过往船只碰撞。在涨、退水的时间间隔内
35、所有的施工应停止进行，并确保已经施工完的钢管桩进行连接固定，防止在河水的破坏作用下，钢管桩在河床位置折断。3)涨水及大风影响作用下的注意事项在施工水域范围内，以适当的距离立水尺，注意观察河水变化。考虑到河水影响，为确保工程施工的安全，在大的河水来临前1小时，应停止一切作业并尽快撤离到安全区域躲避河水。如果受到大风的袭击，应尽早撤离所有施工机械和作业人员到安全区域，已经施工完成的应采取一定的措施保证安全过度。4)施工过程中的不可预见因素的应对措施考虑到该地区复杂的地质情况，在施工过程中可能会遇到钢管桩不能顺利振沉、钢管桩已振沉但承载力不够等不可预见的因素。遇到类似的情况，在确保安全的情况下再采取
36、必要的处理措施进行施工。5)栈桥施工安全保证履带吊在栈桥上沉桩时，履带最前端悬臂处与前方型钢横梁的水平距离不得超过3m，吊车应居中，以保证栈桥和吊车安全。每排钢管桩施打完毕，应立即进行桩间平联和剪刀撑连接，钢联撑焊接质量可靠，以保证桩的稳定性。在涨水期间必须经常测量栈桥桩位处受冲刷的情况，冲刷超过2m时，必须及时抛砂袋进行河床维护。栈桥上同向行驶车辆之间保持车距，车速不得大于15km/h。6、施工质量保证措施6.1、栈桥的使用和维护措施6.1.1抗冲刷措施栈桥考虑使用3年，钢管桩横向之间设有钢管平联，以提高整体稳定性。在实施和使用阶段，派专人负责测量各墩位处冲刷深度，需要时采取抛石、抛砂袋等措
37、施进行冲刷防护，以确保栈桥整体稳定及钢管桩的入土深度满足要求。6.1.2抗洪水、大风措施为了增加钢管桩的刚度、稳定性和抗洪水、大风能力，在墩位处将钢管桩与水中钢平台通过平联连成整体。钢管桩横向采用钢管平联连接，将桩顶型钢横梁与钢管桩施焊固结成整体刚架。6.1.3栈桥的检查和维护修善栈桥维护按每月一次对栈桥进行检查，特别是上游放水冲沙强冲刷过后应重点检查，主要检查以下内容：测量栈桥钢管桩的冲刷情况，对于冲刷过大的位置采用抛砂袋、片石的办法进行维护。检查桁片连接处的螺栓紧固情况。检查栈桥各构件连接情况，及时进行修补。检查路灯线路及灯泡的完好情况，发现损坏的及时修复。对栈桥面板、栏杆翘曲或损坏部位，
38、及时修复更换。6.2栈桥及钢平台监控 检测项目栈桥及钢平台所经区域地质结构不好，冲刷、沉降等不确定因素都将对其构成直接的影响。因此必须对栈桥及钢平台进行全方位的监控,才能确保栈桥及钢平台在施工和运营过程中的安全。根据栈桥及钢平台的设计结构特点和所处的河水环境，对栈桥及钢平台的检测项目主要包括限载限速控制、冲刷深度的测试、沉降观测三个方面。监测方法限载限速控制：在栈桥入口位置设置一地磅及限速标志，由执勤警卫巡逻控制，严禁车辆超载、超速运行。冲刷深度的测试：施工中的测试方法是用水准仪测出钢管桩附近滩面（设置观测点）标高，用测绳吊着垂球从栈桥桥面垂下，测出冲刷坑底部到栈桥及钢平台表面的高度，以桥面标
39、高为基准，从而可以计算出冲刷深度。沉降观测：每周由值班工程技术人员，以全站仪布设的控制点为基准点，利用水准仪对栈桥指定沉降观测点的标高进行观测，将观测的数据、观测的时间进行详细记录，然后进行数据处理分析，作为对栈桥及钢平台基础钢管桩沉降超限是否预警的依据。6.3雨季施工防护措施与气象台紧密联系，掌握降雨趋势的中短期预报，了解掌握施工地段的汇水面积和历年水情，根据雨季特点建立相应的施工措施，提前做好预防措施，在雨季前给施工人员配备足够雨衣、雨鞋等雨具。施工场地提前作好排水系统并保持通畅。生活区、临时加工场、办公区内外设置排水沟，使场内不积水。做好机械及电器设备的防雨防雷措施，全面检查施工现场的机
40、电设备、电箱防雨、防潮等安全装置是否完备，照明和动力线有无混线、漏电，架空电线是否牢固等，保证雨季期间正常供电。在车道易滑路段做好防滑措施工作，避免雨天车辆行走出现意外事故。现场设置临时避雨棚，供施工人员应急避雨。7、安全保证措施7.1电焊机操作保证措施电焊机放置于干燥、通风良好处，其周围严禁存放易燃、易爆物品。电焊机必须按照单机单闸设置，作业人员配齐防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。遇雨雪、大风天气，停止露天作业。潮湿地点工作，电焊机必须置于绝缘物体上，操作人员站于绝缘胶板上作业。电焊机移动时，必须先切断电源，不得带电移动。焊把线、焊机地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触，不得用金属物体代
41、替接地线使用。7.2气割操作保证措施乙炔发生器应采用定型产品，必须备有灵敏可靠的防止回火的安全装置。乙炔发生器与氧气瓶不得同放一处，距易燃易爆品不得少于10m。严禁用明火检验是否漏气。氧气、电石应随用随领、下班后送回专用库房。氧气瓶、乙炔发生器受热不得超过35，防止火花和锋利物件碰撞胶管。气割枪点火时应按“先开乙炔、先关乙炔”的顺序作业。氧气瓶应设有防震胶圈，并旋紧安全帽，避免碰撞、剧烈震动和强烈阳光暴晒。点火时焊枪不得对人，正在燃烧的焊枪不得随意乱放。施割时，场地应通风良好。完毕后，将氧气阀门关好，拧紧安全罩。在贝雷梁、钢管桩、桥面上焊接操作时，必须系好安全带，不得无任何防护措施施做。7.3
42、起重作业保证措施吊装作业前必须严格检查起重设备各部件及钢丝绳的可靠性和安全性，并进行试吊，各种起重机具不得超负荷使用；作业中遇有特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。作业地面应坚实平整，支脚必须支垫牢靠，回转半径内不得有障碍物，不得站人。两台或多台起重机吊运同一重物时钢丝绳应保持垂直，各台起重机升降应同步，各台起重机不得超过各自的额定起重能力。吊起重物时，应先将重物吊离地面10cm左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢固程度，确认情况正常后，方可继续工作。作业中不得悬吊重物行走，吊装的物体下严禁站人。起升或降下重物时，速度要均匀、平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜。严禁起吊的重
43、物自由下落。配备必要的灭火器，驾驶室内不得存放易燃品。雨天作业，制动带淋雨打滑时，应停止工作。在吊钢管桩、贝雷梁等物品时，应防止钢管桩滚动、滑落，贝雷梁倾倒。汽车吊在施工过程中，严禁超负荷使用，且必须支撑牢固，不得悬空振打钢管桩及其他作业。7.4水上作业安全保证措施水上作业的安全技术措施及其所需料具，必须列入工程的施工组织设计。施工负责人应对水上作业安全技术负责并建立相应的责任制。施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和个体防护用品，未经落实时不得进行施工。水上作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。施工中对水上作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。水上作业平台周边必须设置防护栏杆，如设置防护栏杆有困难的，工人作业必须系安全带。、防护栏杆应由上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度为1.0m，下杆离地高度为0.5m，栏杆柱的间距为1.2m。下方有交叉作业
