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1、一、工程总体概况3二、施工现场概况3一工区概况介绍3二工区概况介绍3三工区概况介绍4四工区概况介绍4三、施工临建设置原则5现场临设布置原则5施工现场具体布置5四、项目部驻地建设6五、施工便道建设7便道的布置及总体设计7便道总体布置8便道设计8主要工程数量9六、混凝土拌和站建设10设计参数及设备选型10拌和站配置及布局12七、梁板预制场建设16预制场选址16预制场总体布置16预制场地基处理及场地硬化16龙门布设方案17梁体喷淋养护系统18排水系统18供电系统18八、小型预制件场建设19小型混凝土构件预制场平面布置形式19排水系统20九、隧道洞口布置21工人驻地21空压机房布置22变压器及配电房布
2、置23小型拌和场布置23十、钢筋加工场布置23钢筋场选址及规模23钢筋加工场临建方法24临建施工方案一、工程总体概况温州绕城高速公路西南线工程第1标段起点桩号K0+000，终点K6+625，全长6.625Km。线路起点在温州市鹿城区仰义街道，起点设仰义互通，上跨金丽温高速公路、金温铁路，经文武村、上庄村、正岙村，至塘下坑水库边。桥梁长度合计2.496Km，桥梁上部结构主要为装配式预应力砼箱梁及T梁；隧道长度合计2.696Km，净高5m，净宽14.5m。温州绕城1标全标段总体划分为四个工区，一工区为仰义枢纽互通区、二工区为文武大桥到上庄大桥（中间还有石鼓岭隧道及部分短路基）、三工区为上庄大桥到官
3、山隧道、官山隧道出口到1标段标尾为四工区。二、施工现场概况一工区概况介绍温州绕城高速公路西南线工程第1标段一工区包含桥梁3座，其中共需预制梁片504片，预计需生产混凝土约52904.3方。经现场调查，按照业主保护环境减少临时占地的原则，结合标准化施工要求，选定在仰义街道龙川村金丽温高速路左侧K212+360-K212+580建设桥梁预制场，为充分利用资源，减少损耗，拌和站与预制梁场设置于一处，此处共计占地约28亩。施工便道从仰义新街进入，沿仰义枢纽A匝道桥左侧修建施工便道（位于红线内）到预制梁场内。二工区概况介绍二工区包含文武大桥、石鼓岭隧道、上庄大桥及区间路基施工。两座大桥共需预制梁片385
4、片，预计需生产混凝土约80111.6方。经现场踏勘，既有文武路路面宽度不足，且交通量过大，需另行选择施工道路；我部踏勘现场完毕后，规划施工便道如下：沿仰义新街街头借用陈村村内道路350米，途径一座钢便桥，然后沿仰义中学门口前长度600米的村内道路行至二工区施工区域，该段道路路面宽度不足，需增宽3米，行至文武变电站处有一座涵洞，需进行加宽。根据现场地形地理条件，结合标准化施工要求，选定在石鼓岭隧道口耕地上建设桥梁预制场、拌和站、工人驻地等，此处共计占地约20亩。三工区概况介绍三工区包含正岙隧道、正岙桥及区间路基。预计需生产混凝土约57656.8方，根据现场地形地质条件，施工便道规划如下：自301
5、始发站沿站台边垃圾场绕过居民区，借用林里村约70米村内道路，然后从上庄大桥台尾所处山脚下修建盘山道路蜿蜒至隧道洞口。在正岙隧道左线外侧修建拌和站，占地面积约7亩，在正岙隧道右侧修建隧道施工工区及其他临时设施。四工区概况介绍四工区包含官山隧道、官山大桥及区间路基至1标标尾。需预制梁片133片，预计需生产混凝土约73293方。根据现场地形条件限制，施工便道借用塘下水库处的部分既有水泥路，自K6+180处搭建临时便桥沿山脚修建临时便道至隧道洞口，预制梁场与2标共用，拌和站建于K6+650处已平整的水泥砼路面上，占地面积约10亩。三、施工临建设置原则根据现场条件及本工程的重要性,施工现场作为展现我公司
6、形象的窗口，充分考虑到施工活动对社会的影响，对资源的节约和保护，同时结合业主及监理办标准化建设的要求；为满足工程建设顺利进行，我们对工程建设的各个阶段的平面布置进行策划和部署。现场临设布置原则1.文明施工与环境保护方面：安全警示标志牌、现场围挡、五牌一图、企业标志、场容场貌、材料堆放、现场防火、垃圾清运等。2.临时设施方面：现场办公生活设施、施工现场临时用电（配电线路、配电箱开关柜箱、接地保护装置）。3.安全施工方面：对临建工人进行安全岗前培训、安全交底，对施工中用到的机械进行安全操作规程培训，施工现场安排专职安全员紧盯现场，确保施工安全。4.在本项目施工过程中，线路范围内房屋拆迁工作抓紧时间
7、解决，不能影响工期。施工现场具体布置1.所有临时设施的设计和设置均从对环境的影响、能源的消耗、资源的保护及各种污染的有效控制等角度出发。现场布置考虑大气污染特别是扬尘污染控制的措施；水体污染控制及再利用的措施；现场低噪音施工措施和减噪措施；光污染控制措施等。2.在平面布置中对施工机械设备、办公、道路、现场出入口、临时堆放场地等的优化合理布置。将长期设施设置在调整最小的位置内。3.在现场交通组织上，充分考虑现场大型机械设备安装和重型车辆的进出场问题，同时考虑现场消防要求，合理设置交通出入口，解决现场高峰期的交通压力。4.在物流组织上，尽量避免土建、安装专业施工相互干扰。优化物流组织的程序，做到短
8、距离灵活配送的要求。5.施工用房布置考虑分包单位进出场时间、劳动力计划曲线，合理安排办公用房和生活用房设置时间，以减少措施费用。6.施工材料堆放应尽量设在水平运输机械的行程范围内，减少发生二次搬运。7.现场临时设施和场地铺装的设计以绿色施工为指导方针，重视减少对资源的消耗、减少废弃物的排放、减少对环境的影响。设立环境保护设施制定环境保护方案。8.符合施工现场卫生及安全技术要求和防火规范。四、项目部驻地建设项目部共计建筑面积为1030，共四层，第一层为280，第六、七、八层每层250。其中会议室72（施工工区另建大会议室），档案室25，工地试验室另行设置，与项目部驻地分开，计划建设面积200。项
9、目经理部设于温州市鹿城区仰义街道，驻地租用当地村民房屋作为生活、办公场地，交通便利。项目部分为办公区、生活区，设施满足温州绕西南公路工程工地建设标准化管理指南要求。有便利的交通条件、通电、通水、通电话，安装宽带实现信息化办公管理，办公用房面积和办公家具满足办公规范化的要求。生活用房有宿舍、食堂、浴室、厕所等办公区和生活区内均配置必要的消防安全器具，并建立了安全、卫生管理制度，安排专人维护和保洁为进一步保障标准化实施，项目部安设电梯，便于员工工作和生活需求。为满足温州绕西南公路工程工地建设标准化管理的要求，确保本合同工程保质保量按期完成，项目部设项目经理、项目副经理、总工程师，实行“项目法”管理
10、。项目经理部设置“七部一室”，即工程技术部、安全环保部、质量管理部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合管理部、工地试验室等职能部门，项目部施行项目经理负责制。五、施工便道建设便道的布置及总体设计根据工程特点、总体布局和标准化建设要求，结合施工条件，统一进行施工便道总平面布置，具体遵循的原则如下：1.方便施工、便于管理的原则本着因地制宜、方便施工、有利管理和缩短场内倒运距离来统一规划便道。2.确保环保和文明施工的原则按照布局合理、紧凑有序、安全生产、文明施工的要求布置，满足环保和创建标准文明工地的要求。3.珍惜土地、保护耕地的原则便道尽量在工程用地界内且不影响工程施工，必须占用农田的，待工程结
11、束后进行复垦还田。4.避免交叉干扰的原则根据施工方案规划临时设施，尽量避免与铁路线、公路交叉。便道总体布置根据以上原则，便道布置如下：1.一工区从仰义新街进入，沿仰义枢纽A匝道桥左侧修建施工便道（位于红线内）到预制梁场内。2.二工区沿仰义新街街头借用陈村村内道路350米，途径一座钢便桥，然后沿仰义中学门口前长度600米的村内道路行至二工区施工区域，该段道路路面宽度不足，需增宽3米，行至文武变电站处有一座涵洞，需进行加宽，然后进入预制场、拌和站内。3.三工区自301始发站沿站台边垃圾场绕过居民区，借用林里村约70米村内道路，然后从上庄大桥台尾所处山脚下修建盘山道路蜿蜒至隧道洞口。4.四工区借用塘
12、下水库处的部分既有水泥路，沿水泥路一直行至K6+180处，然后自K6+180处搭建临时便桥沿山脚修建临时便道至隧道洞口。便道设计视地形条件和视距要求，不大于400m设置1处错车道，确因现场条件限制，便道宽度小于4.5米的，应每隔200米设置20米会车道。错车道路基宽度不小于6.5m，路面宽度不小于5.5m，长度不小于20m。设计行车速度不小于35km/h。土质路基地段基层为不小于20cm厚的片（碎）石垫层，其面层为5cm的泥结碎石面层。各场（站、区）、重点工程施工等大型作业区，进场的便道200m范围应进行硬化，标准为C20混凝土，厚度不小于20cm，并设置砂石或灰土层，基础碾压密实。配备洒水车
13、以用于晴天洒水，做到雨天不泥泞，晴天不扬尘。 为了确保施工便道行车畅通，雨季能正常行车，施工便道统一设计和统一施工标准，严格执行。便道道路设计为：路面宽度4.5米（会车点路宽710米）。本工程便道横断面结构下部2030cm厚的片（碎）石垫层，面层为15cm的泥结碎石面层。经过水沟的地段，埋置钢筋混凝土圆管或设置过水路面。施工便道横断面结构见下图。主要工程数量序号工区便道类型长度（米）位置1一工区新建600仰义枢纽A匝道桥左侧2二工区既有350陈村村内道路（中有钢便桥）既有600陈村村内道路既有100文武路扩建50文物变电站涵洞3三工区新建100公交301始发站旁垃圾场既有60通往垃圾场的既有道
14、路新建300上庄大桥桥台沿山蜿蜒至洞口4四工区既有3500塘下坑水库边既有道路新建100官山隧道出口外延50米左右跨河沿山修建（新建钢便桥一座）六、混凝土拌和站建设为满足绕西南工程建设需求，全线设置四个工区，每个工区设置一个拌和站，各拌和站根据地形地理情况分别布设。每个拌和站均划分为生活区、拌合作业区、材料计量区、材料库及运输车辆停放区等，保证在施工高峰期进行混凝土不间断供应。所有拌和站材料库采用彩钢棚全封闭式搭建，不同工区拌和站内布设情况大致相同，根据现场情况结构尺寸、占地面积不同。设计参数及设备选型混凝土供应原则：在施工期间首先满足主体工程施工进度，在其间隙期供应小型结构物混凝土(因其工程
15、量相对较小，对标段工期不能构成影响)，则拟按主体工程进度指标进行混凝土拌和站设计。1.混凝土最大需求量计算根据调查及现场实际资源配置，日最大混凝土需求量在考虑桩基同时施工，最大量混凝土约为400方。2.材料量计算根据以上每天最大混凝土需用量，则每天材料用量为：水泥小于200t，粉煤灰用量小于100t,碎石用量小于400m3，砂子用量小于200m3。3.设备选型混凝土搅拌机选型拟选用1台HZS50混凝土搅拌机，按照1台HZS50混凝土拌和站的混凝土生产量计算：每3min(含进料、搅拌、出料时间)搅拌1盘混凝土， 1台每盘理论量为1 m3，实际每台盘混凝土量搅拌量按0.9m3计，则单机每小时搅拌混
16、凝土量为：0.9603=18m3；根据现场施工需要，每天混凝土最高用量为400m3。40018=22.2小时；单台HZS50搅拌机22.2小时就可以完成400方混凝土的拌和。所以，设计1台HZS50型混凝土搅拌站的生产能力可以满足施工进度对混凝土的需要。罐体选型由以上计算可知每天水泥最大用量为：200t；受运输或其它因素影响，为保证现场施工，拟选4个100t罐体，可存储200t水泥，200t粉煤灰，能满足2天以上生产需要。变压器选型根据调查：单套混凝土搅拌机功率100kW，再加上其它生产、生活用电80kW，空损系数按0.85考虑，拟初步选定315kVA变压器即可满足该拌和站施工需要，同时设一台
17、300kW发电机作为备用电源。混凝土运输车选型根据混凝土需求量计算，每小时混凝土用量约18m3，拟初步选定混凝土运输车型号为8m3/车，每车加工、运输消耗时间共需40min计，同时考虑到机械维修保养等因素，则需混凝土运输车辆选用4台。其它设备为满足施工需要，选用两台装载机、一定数量潜水泵、1台地镑等相关配套设施、设备。拌和站配置及布局1.拌和站设备配置本拌和站配备以下设备：1台JS1000B强制式搅拌机、拌和楼、自动计量系统、操作间、料仓、料斗、上料输送系统、料罐、地镑、水泵、装载机、变压器、备用发电机组、配电柜等，相关设施有配电箱、蓄水池、污水处理池等相关配套设施。具体设备配备见下所示。投入
18、主要设备统计表序号设备名称规格或型号数量序号设备名称规格或型号数量1混凝土搅拌机JS1000B1台8配电柜1个2料 罐100t4个9配电箱5个3计量系统1套10装载机50C2台4操作平台1套11地 镑100t1台5料斗(含输送系统)15m38个12潜水泵6台6发电机组300kW1台13混凝土运输车8-10m34台7变压器315kVA1台14生活车1辆2.平面布置及规划一工区拌和站设在标段起点，紧邻金丽温高速公路，交通便利，主要承担仰义枢纽桥的施工，计划占地面积10000平方米；二工区预制场设于石鼓岭隧道洞口左线外侧场地内，承担石鼓岭隧道砼供应及文武大桥、上庄大桥和正岙桥的梁板预制任务，计划占地
19、面积10000平方米；三工区拌和站承担正岙隧道的施工，受场地限制，计划占地面积5000平方米；四工区承担官山隧道、官山大桥的施工，计划占地面积6670平方米。所有拌和站场地按照标准化要求进行混凝土硬化，基层使用20cm厚片、碎石垫层，1215cm厚的C15砼作为面层。场地硬化按照四周低，中心高的原则进行，面层排水坡度不小于1.5%，场地四周设置排水沟，排水沟底面采用M7.5砂浆进行抹面，做到雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬尘 。场区内办公区、生产区及生活区区域分明。变压器及其他电器设备均按安全生产的要求进行标准化安装，安全距离符合相关规范规定。拌和站布置见下图。拌和站场地布置图七、梁板预制场建
20、设预制场选址我合同段预制场选址从以下两个方面考虑。1.由于我合同段路线桥梁分布较广，沿线桥梁较多，预制梁数量主要集中在一工区、二工区及四工区，所以预制场需根据现场施工需要进行布设。2.在上述区间内进行选址，我部初拟方案如下：一工区预制梁场选择：选定在仰义街道龙川村金丽温高速路左侧K212+360-K212+580建设桥梁预制场，为充分利用资源，减少损耗，拌和站与预制梁场设置于一处，此处共计占地约28亩；二工区预制场选择：选定在石鼓岭隧道口耕地上建设桥梁预制场，同样拌和站与预制梁场设置于一处，此处共计占地约20亩；四工区与2标共用一个预制梁场（2标自建）。预制场总体布置根据拟建预制场位置的地形，
21、在预制场内设预制区、存梁区、钢筋绑扎区、钢筋原材料存放区、钢筋加工及半成品存放区、钢绞线及波纹管存放区和生活区。预制区根据总体制梁计划设置能够满足施工需求的预制梁底座及存梁台座。根据每片梁板的重量以及施工周转考虑在预制场内配置36m跨径的龙门吊四台，其中75t龙门2台，用于梁体出坑；5t小龙门2台，用于拆装模板和浇筑混凝土。预制场地基处理及场地硬化将预制场场地范围内的场地进行整平并碾压，地基不实路段进行清淤换填，利用建筑边角料、片碎石进行碾压挤嵌，碾压密实，然后再施工20cm厚混凝土面层。在预制区台座范围内开浇筑台座基础和台座混凝土。根据地势情况设横向2%两向坡。场内主施工便道，设计宽8m，平
22、行龙门吊轨道，主要是砼运输车和钢筋运输车的通道，整体填筑50cm厚的宕渣垫层，顶层浇筑20cm厚C15砼硬化。龙门布设方案预制场布置两台大龙门（主要用于起梁）跨径36m，工作净空9m，最大起重量75t；两台小龙门（主要用于拆、立模板、浇筑砼）跨径36m，高6.5m最大其中量5t。四台龙门轨道共用。1.轨道基础处理两条平行轨道，中对中间距36m,长330m，轨道扩大基础断面尺寸：1.5m0.5m，基础断面尺寸为40cm25cm。场地平整后反开挖2.5m宽，0.5m高的基槽，填筑宕渣碾压。浇筑扩大基础C15砼，内设钢筋网片。在扩大基础上浇筑龙门轨道基础C25砼，轨道基础顶面做成水平，用水准仪严格控
23、制标高。2.龙门轨道基础地基承载力验算：按最大梁重100t计算，每辆龙门承重50t,加上龙门自身重量50t,总计100t。则每侧桁车轨道基础承重50t，（龙门支腿间距为8m）。龙门吊地基受力面积：S=2.5*8=20 基础承受应力：p=1000/20=50KPa根据场地整平碾压后，所要求地基承载力为80Kpa100kpa50KPa。故龙门轨道地基足以满足其承载要求。梁体喷淋养护系统预制场梁体采用喷淋系统进行养护，拟在预制场靠近龙川村地方设置蓄水池和过滤池，配备一台增压泵，供全预制场的梁板养生用水。主水管（10cm）从增压泵引出后穿过龙门吊基础，沿龙门吊基础向左右两侧纵向布设，主水管在场地硬化时
24、进行预埋。在每两排台座中间位置设出水开关。在顺底座长度方向设置喷淋水管（3cm）。梁体底座施工时，在底座底部两侧预留半径5cm凹槽放置喷淋水管（详见预制场底座结构图），喷淋水管每隔2m设一个单向接口，插入喷嘴即可进行梁体养护。排水系统预制场梁体预制区设2%单向坡，往一侧排水，在龙门吊基础位置每隔5m设20cm排水孔，龙门吊外侧设U形排水沟（稍有坡度，能排水即可），在便道侧与便道排水沟共用。两底座之间纵向设集水槽，设置横坡从两侧向中心汇水，集水槽与横向排水槽连通。两侧排水沟引至沉淀池，再排入河沟。供电系统预制场设置一台315KVA的变压器。配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内设置漏电保护器，
25、选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护，接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48平方毫米，一组二根接地之间间距不小于2.5米，入土深度不小于2.5米，接地电阻符合规定。开关箱与用电设备实行一机一闸一保险。架空线设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4米以上，机动车道为6米以上。八、小型预制件场建设小型混凝土构件预制场平面布置形式1.小型预制件预制场基础设施预制构件作业区全场进行硬化处理，场内设生产车间、模具清洗场、养护区、场内道路、预制件堆码区、办公生活区、场地内设清水池和水井、养护池等，以
26、满足施工和环保需要。 生活区根据标准化建设要求，为便于管理，我部预制场内民工采用集中住宿。就近利用拌和站的食堂、厕所等基础设施。 生产区 生产车间：生产厂房下部地坪全部采用C20砼进行硬化，砼面层厚度20cm，上部采用钢结构雨棚。净空高度、跨度及相应细部结构等按标准化建设要求进行施工。 拌和站：经技术经济比选，尽量减少施工临时用地，降低现场临建费用等综合考虑，利用附近拌和站进行小型预制件的制作施工。 养生区：养生区场地全部采用C20砼进行硬化，砼面层厚度20cm，主要用于路基边坡砌块等养。养生区设置自动喷淋系统，养生区外设水沟及水池，将多余养生水通过排水沟收集到集水池。利用养生水进行循环，以利
27、节约用水。 场内道路：场内主道路采用砼进行硬化，厚度20cm。场外道路不作硬化，原地面平整后铺碎石碾压后形成。 预制件堆码区：原地面平整后铺碎石碾压后形成。排水系统场内根据地形设置四周排水沟，排水坡度1.5%，排水沟设计为明沟（或顶部加格栅网），沟内尺寸3030，沟底采用M7.5浆砌抹面。九、隧道洞口布置隧道洞口临建布置结合标准化建设要求，结合现场的实际条件，因地制宜，规划临建工程。临建工程的布局是否合理，直接影响到隧道施工的成败，我部临建工程本着如下原则进行布置： 保护环境，防止对环境造成破坏，创造良好的施工条件和环境。合理布局、方便施工，根据工程实际情况合理地安排各项设施的具体位置。 临建
28、设施必须设有完善的排水系统。 场地内不设置炸药库。 场地布置应避免大挖大填。各隧道工区根据施工现场具体情况布局不尽相同，各功能结构均符合施工要求，满足标准化建设要求。工人驻地1.临建用房基础施工所有临建用房及围墙基础采用砖砌或素砼条形基础，并设置240200砼圈梁。基础埋置深度为80cm，人工开挖，开挖土方甩置房心夯实。基础顶标高出室外自然地面不小于25cm。基础圈梁处根据彩板房及水泥板房厂家图纸预埋铁件，以满足板房安装需求。砌筑采用一顺一丁或梅花丁形式。砖的装卸运输应小心操作，避免摔打，严禁抛掷或倾倒。不同型号的砖不得混装混卸。进场后应按规格按强度等级分类整齐码放。堆置高度不宜超过2m。拌制
29、砂浆掺加防冻剂，随拌随用。墙体砌筑前，应进行排砖。根据设计于面图和施工放线位置，按照排砖方法，试排满第一皮砖并确认妥当无误后，方可开始砌筑。砌体施工应设置皮数杆。根据砖和灰缝的厚度，在皮数杆上标明皮数及竖向构造的变化部位，以控制竖向高程。砌体应内外搭砌、上下错缝。砌筑采用“三一一灌缝”砌砖法，即一铲灰、一块砖、一揉压，再增加一灌缝的动作，以保证竖向灰缝饱满度。灰缝应横平竖直，宽度一般为10mm，不应小于8mm或大于12mm；砂浆应饱满，水平灰缝的砂浆饱满度不应小于8mm。2.彩板房及水泥板房搭设工人宿舍、工人食堂、厕所及库房采用水泥板房；办公用房采用彩板房。测量人员配合超测基础圈梁标高及各房间
30、尺寸，在圈梁埋件处焊接板房立柱及地龙骨，并螺栓连接型钢梁及次梁，铺设水泥预制板楼面，安装墙体板及屋面板。然后浇注5cm厚C15豆石砼楼面随打随抹平，覆盖塑料布及防火草帘保温养护，适时进行压光一次成活。部分房间铺贴地砖。板房搭设过程中，架子工配合搭设双排钢管脚手架作为操作平台及安全防护。安全员旁站，钢立柱、钢梁安装过程中，操作人员必须系好安全带。空压机房布置空压机房采用彩钢板房搭建而成，空压机房建设施工同工人驻地建设。空压机场地选址以紧靠隧道洞口为佳，空压机房边设水池，管线走向设专用通道，通道采用大管径的钢管或采用砌沟的方式暗埋布置。变压器及配电房布置变压器的布置需结合大电接入位置综合考虑加以布
31、设，变压器的规格型号根据工程使用情况不同而分情况布设，变压器以靠近洞口施工方便为主，具体布设方案参照变压器设计方案确定。小型拌和场布置小型拌和站的布置因地制宜，考虑施工噪音影响、环境污染、交通等因素，减少对周边生活、作业区域的影响，同时方便施工为主。十、钢筋加工场布置钢筋场选址及规模1.选址原则钢筋加工场坚持“安全适用、经济合理、便于监督管理”的原则；按照工程规模、钢筋加工场需要生产数量、管段长度满足施工生产要求；尽量靠近线路，最大限度节约运输成本；建场前把各方面手续落实到位、避免和当地百姓发生冲突。2.钢筋场选点钢筋场以靠近线路为原则设置，以方便运输及线路贯通用电。钢筋场避开附近居民区、厂区
32、和农田区域，避免施工中噪声影响当地居民日常生活和周边环境。通过现场调查、施工项目及施工特点，考虑钢筋施工数量及运送成本。经理部拟定在一、二工区预制场内设置钢筋场，三、四工区钢筋加工场根据现场地形条件，因地制宜，选择合适的场地进行布设。钢筋加工场临建方法1.钢筋场场地处理钢筋加工场地大面积进行平整，场地平整按照中间高四周低的原则进行，四周设置贯通排水沟，方便地面水顺利排出，避免场地出现积水。钢筋场加工区、道路区域进行硬化处理，下铺10cm厚石粉或碎石垫层，顶面浇筑20cm混凝土硬化。办公区域采取下铺10cm厚石粉或碎石垫层加铺地砖结构，停车场区域采用空心砖配合土体植草措施。钢筋场进行封闭式管理，
33、四周设置围墙，进出场设置大门，门卫24小时值班，登记进出车辆。2.钢筋场建设钢筋场作业区建设钢筋场建设主要划分为原材料堆放区、钢筋焊接区、钢筋加工区、半成品堆放区、成品区。施工作业区地面采用下铺设10cm碎石，上浇注20cm砼进行硬化处理。原材堆码、半成品、成品区设置高30cm宽20cm长10m的砼条形基础或方木，与场地面隔离。钢筋加工棚采用彩钢结构，主体采用角铁组合钢结构，长60米，宽22米，高7.5米。在钢筋棚内部设置两台5T龙门吊，宽度18米，高6.5米，中心与钢筋棚中心重合，两侧设行走轨道，基础采用钢筋混凝土结构，中穿50钢管以备电线通过。钢筋加工棚棚顶及两侧，按一定间隔距离均匀设置透
34、光瓦和照明设备，满足采光照明需求；钢筋棚正门敞开，后门设置两扇大门，场区内配备适量通风设备，满足作业区域通风要求；厂区内两侧墙体上按要求挂设工程公示牌、施工平面图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌、流程工艺牌、钢筋大样图、危险源公示牌等明示标志；龙门吊、焊接、切割、弯曲、拉伸机械设置禁止、警告、明示标志；消防器材放置场所设置提示标志；各作业区设置分区标识牌。 钢筋场供电系统的配置钢筋场场内设置一315KVA变压器及配电房，供应生活及生产用电。施工现场临时用电采用TN-S接地、接零保护系统，三级配电系统、两级漏电保护；送点采用总配电箱、分配电箱、开关箱组成，开关箱一机一闸；所有配电箱、开关箱均编号配锁，表明负责人姓名、电话张贴安全警示标识牌，设专人负责检修和管理，确保用电安全。钢筋运输我标段全线共包含为4座立交桥，5座框架涵。钢筋原材由附近既有路线运至我部钢筋场，龙门吊调至钢筋原材存放区，按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分类堆放，挂牌标示。钢筋加工成品采用运输车辆由钢筋场直接驶入我部新修辅道和东快干线道路，运送到各个施工点。钢筋进出口道路按需要设置足够宽度，方便车辆作业，路面做硬化处理与既有道路顺接，保证车辆行驶通畅。
