货运物流与节能减排PPT.ppt

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1、货运物流与节能减排,中国道路运输协会 李 善,道路货运的重要作用,1.1道路货运与宏观经济发展密切相关1.2各种运输方式的替代性和道路货运的优势1.3道路货运资源合理配置与整合 1.3.1货运站场体系的构建 1.3.2信息交易平台的建设 1.3.3车辆结构的调整1.4道路货运生产组织结构的现代化1.5道路货运市场主体组织结构的优化1.6道路货运企业的经营结构的升级,道路货运的重要作用,2005年以来,我国开始进入一个经济快速增长的重化工业化发展阶段。2009年,我国人均GDP已达22698元,按国际通行划分标准,仍处于工业化中期发展阶段;与此同时,在我国工业增加值中,重工业占比近年持续大幅上升

2、,2009年已达71.4%。上述现象充分表明:我国经济增长的重化工特征正进一步得到体现。,道路货运的重要作用,重化工业具有附加值高、投资规模大、产业关联性强的特点,随着工业化进程的深入,必然会出现投资增加、生产资料需求旺盛等现象。与此相一致,我国道路货运当中以工业品和资源运输所占比例最大,道路货运强度较高,2009年达到每万元GDP生成6.3吨的水平,比上年增加0.3吨/万元,大致相当于上世纪美国70年代、日本80年代的水平;与之相伴,重化工业化也会对专门为工业提供运输服务的承运人提出更高的专业化要求,如行业分工进一步细化、服务响应要求更高、对保管、时效、低货损以及相关增值服务等都会提出更为严

3、格的要求。由此判断,为我国工业品提供一流的运输及物流服务是今后较长一段时间道路货运发展的方向和重点。,道路货运的重要作用,图1 我国单位GDP的道路货运强度变化情况,道路货运的基本状况,2.1道路货运发展现状 2.1.1道路货运发展迅速 2.1.2道路货运产品单一 2.1.3道路货运竞争激烈 2.1.4物流市场开放度高,道路货运的基本状况,2.2道路货运向物流的转型 2.2.1调整经营结构 2.2.2扩大经营规模 2.2.3提高服务水平2.3典型货运物流企业 2.3.1中远物流 2.3.2中外运久凌储运有限公司 2.3.3江苏金陵交运集团有限公司,道路货运节能减排的重要性,3.1提高能源利用效

4、率 当前我国交通行业能源利用效率与世界先进水平相比明显偏低,其中载货汽车百吨公里油耗比国外先进水平高30%左右,主要体现在:一是,运输装备结构不尽合理,普通货运车辆运力供给过剩,大型化、专业化、系列化货车比重不高,老旧车辆比重偏高,技术状况差,汽车甩挂运输发展滞后;二是缺乏鼓励节能技术、产品推广的配套激励政策和机制,节能技术、产品的推广应用进展缓慢;三是道路货运行业信息化水平还有待进一步提升,现代信息技术应用推广还比较滞后,货物交易信息服务能力还有待增强等。根据有关实验,载货车辆平均吨位提高1吨,可以降低燃料消耗6%;开展拖挂甩挂运输,可以降低燃料消耗30%。因此节能降耗对于提高能源利用效率,

5、发展低碳经济具有重要作用。,道路货运节能减排的重要性,3.2降低运输成本 在运输成本不断上升的情况下,货物运输价格却始终低迷,这一方面反映出,对处于重工业主导经济发展的阶段,其特点是矿产、能源等资源型物资需求很大,从而派生出对资源运输的大量需求,道路货运市场对这种普通的资源运输总体上处于供过于求的状态,使运价难以提高,以适应运输价值的要求;另一方面,也反映出运输成本较高,挤压了道路货运的利润空间。据统计,道路货运燃料成本占运输成本的35%-50%。因此,通过节能降耗降低成本,不但大有潜力可挖,也是实现道路货运可持续发展的重要途径。,道路货运车辆与节能减排,4.1道路货运车辆节能途径 在货运汽车

6、运输形式中,半挂汽车比普通货车燃油经济性高数倍到十几倍,半挂汽车是一种节能的运输方式。根据汽车发明以来的一百多年的使用经验,货运车辆自身具有进一步节能的巨大空间,其最有效的三个措施是:减轻汽车结构重量、降低空气阻力、降低行驶阻力。根据汽车行驶力学,60km/h的速度,重量降低10个百分点,可以节油3个百分点;降低空气阻力3个百分点可以节油1个百分点;降低轮胎阻力4个百分点可以节油1个百分点。,道路货运车辆与节能减排,4.1.1结构轻量化节能 从汽车设计和节能研究的经验看,结构轻量化比较容易达到减轻车辆自重和节能的效果。中集借鉴美国集装箱运输专业化道路,开发了40专用集装箱运输半挂车。使2轴40

7、一用集装箱半挂车自重只有4.1吨,完全优于法规的要求。比一般两轴四用集装箱半挂车降低了近一吨(近20%)。,道路货运车辆与节能减排,以两轴40英尺一用集装箱运输半挂车为例分析轻量化带来的经济效益,计算轻量化半挂车带来的燃油经济性:10万公里/100X35升/百公里X4.7元/升=16.45万,按国际权威研究结果,专用汽车自重每降低10%,燃油可节省3%,该车型自重降低了20%,那么每年可节约油耗6%X16.45万=0.987万元。,道路货运车辆与节能减排,道路货运车辆与节能减排,4.1.2气动减阻节能 空气阻力随速度的提高增加很快,在很普通的60km/h的消耗的功率就达到了总功率的三分之一,在

8、80 km/h的消耗的功率就达到了总功率的一半。所以,对于半挂汽车列车来说,气动减阻的效果尤其明显。,道路货运车辆与节能减排,道路货运车辆与节能减排,重型货运车辆上选用的低阻轮胎主要有子午线轮胎和宽胎轮胎。采用子午线无内胎轮胎比使用斜胶胎滚动阻力能减少,根据权威实验数据,采用子午线无内胎轮胎比使用斜胶胎节省燃油5.2%,在40轻量化的40骨架车上可以节省5.2%X16.45万=0.855万元/年.同时,子午线无内胎轮胎还可以延长运行里程数,普通斜胶胎可以运行3-3.5万公里,而子午线无内胎轮胎可以运行6-7万公里,从而可以降低维修费用。,道路货运车辆与节能减排,图8 使用宽胎轮胎的半挂车,道路

9、货运车辆与节能减排,4.2道路货运车辆选择 4.2.1运输车辆的选择 运输组织模式决定车辆发展方向。以物流园区为中心点的轴辐式运输组织模式,要求围绕物流园区进行干线运输的车辆向着大型化、厢式化发展,就长途运输车辆而言,快速、长途、重载、环保是道路运输的核心价值取向。从这两方面来看,货运车辆必须从低吨位、低完好率、低速的中型卡车,向高吨位、高完好率、高速的重型卡车发展,从散货式卡车向集装箱式卡车发展,从短距离运输向300、500公里长距离乃至3000公里的超长距离运输发展。,道路货运车辆与节能减排,4.2.2配送车辆的选择 依托物流园区进行先期集货和终端用户配送的车辆将向着小型化、专门化方向发展

10、。根据运行线路、货物种类、环境要求和运行条件,选择小型的、专用的、低排放的车辆,运行条件许可,可以优先选用电动、天然气汽车等。,集约化经营与节能减排,对于道路货运来说,通过优化运输组织、完善网络布局和进行车辆结构调整等措施,提高车辆里程利用率、实载率等运输效率,以及整合运输资源配置,严格市场准入,合理控制运力增长,是道路货运实现节能减排的重要途径。集约化经营是调整运输结构、降低运输成本、促进产业升级、提高运输效率的重要手段,更是推进道路运输特别是货运节能减排工作的基本途径和首要选择。,集约化经营与节能减排,5.1集约化经营的特征 集约化经营主要通过调整组织机构、理顺管理体制、强化管理制度、优化

11、运输资源合理配置、推动车辆结构调整、广泛应用现代信息技术等手段,提高运输效率,降低运输成本,实现节能减排。集约化经营必须具备以下特征:第一,经营要素高质量。包括运输工具、相关设施设备等资产的高质量,形成优质资产;各级管理人员高素质,形成高质量管理;科技投入高水平,形成健康发展的强大能力和持续推动力;服务质量高档次,形成核心竞争力。第二,经营决策集中化。在运输规模扩张过程中,适时实施集团化管理体制,形成高效、集中决策的管理体系,统一企业发展战略,统一企业文化,统一企业品牌,统一生产要素配置,统一网点设置,统一基础管理,统一目标管理,增强集团公司的整体协同性。,集约化经营与节能减排,第三,经营活动

12、专业化。通过强化企业内部分工协作,整合优化运输服务流程和组织体系,分层次分类提高货运经营专业化水平,并依靠专业化协作体系提高货运组织化水平,提升货运服务档次。第四,经营管理现代化。推广应用现代科学技术,建立货运管理、车辆调度、行车监控、客户关系管理等信息化系统,提升企业整体生产要素科技含量。实现了以上要求,就实现了企业的集约化经营,企业的经济效益就会大大提高,节能减排也会取得明显成效。,集约化经营与节能减排,5.2集约化经营的做法 5.2.1优化运输组织结构,提高车辆的运行效率 5.2.2优化运力结构,节约能源,降低能耗 5.2.3整合内部资源,发展专业化运输 5.2.4加强同业协作,开展网络

13、化运输 5.2.5强化资源优势,开展第三方物流 5.2.6提高科技含量,建立信息化系统,物流信息化与节能减排,6.1物流信息化的重要作用 物流集成化模式就是有效利用物流的基础设施、信息和组织功能,提高运输的整体效率。通过网络建设提供充裕的货源,利用科技信息化手段提高工作效率、加快信息流转速度、加强信息处理能力,提高了车辆的实载率,形成低成本、高回报的物流系统运作模式。物流信息化是物流集成化的重要基础,完善道路货运物理网络、提高物流信息化水平,是提高道路货运效率、实现节能减排的重要环节。,物流信息化与节能减排,6.2道路货运企业物流信息化的做法 6.2.1构建物流运营网络 6.2.2构建物流信息

14、系统 6.2.3坚持信息技术更新,物流信息化与节能减排,6.3区域物流信息化的做法 6.3.1制定规划,构建物流信息系统 6.3.2逐步推行,实现物流信息系统的稳步发展 6.3.3适应市场,营造有序的物流信息市场,甩挂运输与节能减排,7.1甩挂运输的重要意义 甩挂运输是一种运输组织方式。它相对于定挂运输而言,是指汽车列车按照预定的计划,在各装卸作业点甩下并挂上指定的挂车后,继续运行的一种组织方式。与定挂运输相比,甩挂运输成本更低、效率更高、车辆周转更快,节能减排效果更好,更能提高道路运输的综合效益。据业内专家估计,甩挂运输可提高效率3050%,成本降低3040%,油耗下降2030%。如果中国现

15、有运力基本实行甩挂运输。运输能力将提高40%以上。,甩挂运输与节能减排,与传统的运输方式相比甩挂运输具有明显的优势:(一)能够增加牵引车的有效工作时间,加快车辆周转,减少牵引车和驾驶员的数量,节省人工成本和牵引车的购置费用,有利于促进运力结构调整,能大幅度提高货运生产效率;(二)能够适应发展现代物流的需求,促进多式联运的发展,推动道路货运的集约化、规模化、网络化和标准化,有利于促进货运组织结构调整和服务水平的提高;(三)能够有效提高车辆的容积和吨位利用率,减少车辆对公路的占用,提高干线运输效率,有利于发挥高等级公路的运输主通道作用;(四)能够大幅度降低油料消耗,减少污染,保护环境,有利于道路货

16、运的可持续发展;(五)能够促进以站场为结点全国货运网络的形成,适应产品制造企业“零库存”的需求,有利于发展结点运输、接驳运输和建立公路快速货运系统。,甩挂运输与节能减排,7.2制约甩挂运输的因素7.3实施甩挂运输的条件 甩挂运输是社会生产力发展到一定阶段的产物,需要在市场、货源、道路、场站、车辆和管理上具备必要的条件。而中国的公路建设、汽车制造和信息技术发展水平已经能够满足甩挂运输的需要。采用甩挂运输的关键,是要有大量的稳定的货源;有完善的运输网络和信息系统;有符合要求的、设施先进的装卸站场;装卸站场有适应大型半挂牵引车通行的道路条件;在装卸货现场配备足够数量的周转挂车等。,甩挂运输与节能减排

17、,甩挂运输与节能减排,7.4甩挂运输的实践 中储发展股份有限公司,(简称“中储股份”)分别以上海、天津为中心,开展了甩挂运输,在运输方式上进行了有益的创新与实践,取得了很好的社会效益和企业效益。,甩挂运输与节能减排,中储股份公司根据易初莲花、沃尔玛及伊利其装卸货物地的地理特点,用甩挂运输方式为易初莲花、沃尔玛和伊利的货物进行配送运输,其基本运营方式为:一个牵引车配三个拖挂车,配两个司机,同时用车载GPS系统对车辆实时跟踪监控调度,从天津把沃尔玛、伊利的货物运到北京沃尔玛超市或伊利配送中心后甩下重挂车,然后在伊利配送中心或北京沃尔玛超市拉空挂车到易初莲花配送中心,在那里甩下空挂车,再拉重挂车运到

18、天津易初莲花超市,到天津后甩下重挂车,再拉空挂车到沃尔玛配送中心或伊利生产厂及配送中心,之后甩下空挂车,拉上重挂车运至北京,完成一个运输循环。通过甩挂运输,一个牵引车配三个拖挂车,配两个司机,平均一天可以完成2.5个天津北京运输作业,完成天津北京一个运输作业成本(包括工资、油费、养路费、高速费、折旧费、维修保养及管理费、税金等)约900元,运输成本下降百分之三十,充分提高了运输效率,降低了运营成本,由中储股份公司一家来完成易初莲花、沃尔玛和伊利在北京天津的货物配送 运输,运输量有了保障,服务质量有了较大提高,取得了很好的社会效益和企业效益。,结束语,近年来,许多道路运输企业、汽车生产厂家和汽车

19、节能产品研发单位,围绕着道路运输节能做了大量工作,取得了显著的成绩,积累了宝贵的经验。本文收集、整理了一些汽车生产厂家、道路货运企业、物流企业开展节能减排的先进经验供大家参考。特别是交通运输部推出的几批节能减排示范项目,经过试验单位的运行试验和专家的认真总结和科学评价,更具有重要的推广意义。对于本文参考和引用的资料和示范单位的经验,表示衷心的感谢!,谢谢!,MajpjMVcyzj21HLfrvy96dv02lPPfYgxUS7IYmZkyEmZ0kGeYZS3bpLCkYH1lt4EK7CxmUX3ijoYSOer7ZuaVWYgz4EpZrUirVpMzzvNtf1XZw5oswSXOtFa

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