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1、,压路机 平地机,常见故障与排除,无振动 1.电器（开关、电磁阀、线路）2.振动换向阀调压阀芯发卡（YZ14）3.油泵、马达轴头断裂 4.油泵、马达连接套损坏 5.振动轴承咬死 6.油箱内粗滤芯脱落堵住出油口 7.油泵上的精滤芯堵死,振动无力 1.振动腔内润滑油过多 2.振动阀芯磨损 3.板式节流阀芯磨损 4.液压系统进空气 5.油泵、马达内泄漏,只有大（或小）振,1.电气（开关、电磁阀、线路）2.振动腔内偏心块咬死 3.振动阀阀芯 卡死,振动轮跑偏,1.偏心块咬死 2.联轴器断裂 3.振动轴承轴向间隙过小,跳档 1.拨叉限位弹簧过松,2.拨杆顶摇柄 3.某档齿轮损坏,拨杆与摇柄抵触,调整位置
2、（加垫）,无前进（后退）档 1.分动箱倒档轴端轴承损坏，倒档齿轮损坏 2.前进档轴端轴承损坏，前进档齿轮损坏,无前进后退档 1.拨杆动作时无阻碍感 a.拨套定位销断裂 b.拨套销断裂,拨套定位销,拨套,拨套销,2.离合器分离不清挂不进档 3.后桥螺伞损坏 4.拨叉断裂,拨叉,离合器分离不清（不分离）1.气压过低 2.离合器总泵与离合器助力器管路有空气 3.离合器总泵踩空（活塞皮碗损坏）4.离合器总泵补油空堵塞,5.离合器助力器故障 6.离合器助力器顶杆空行程过长（3-5mm）7.分离轴承损坏，分离拨叉断裂 8.离合器摩擦片烧坏与发动机飞轮粘连,离合器打滑 1.踏板没有自由行程 2.离合器助力器
3、故障 3.离合器助力器推杆无空行程,4.压盘弹簧受热退火 5.摩擦片磨损,离合器助力器常见故障 1.放气阀漏气 a.气阀被脏物卡住 b.膜片破损 c.阀体有砂眼 2.放气阀排气时喷油 a.阀套松动 b.继动活塞密封圈损坏,3.气缸不进气 a.油道堵塞 b.继动活塞卡住,离合器操纵系统1.活塞 2.密封圈 3.气缸 4.排气阀 5.活塞 6.节流阀 7.放气阀 8.膜片9.继动阀 10.进气阀门 11.进气接头 12.进油接头 13.活塞 14.液压缸 15.推杆,液压振动（开式）系统技术状况的判定 液压振动系统技术状况的好坏，可通过测量系统压力来判断。下面以YZ18J-6为例说明振动系统压力的
4、检测。1.压路机工作使液压油温升至55-65；2.将压力表连接在振动阀压力检测接头上；3.使发动机转速达到1600rmin；,4.启动大振，测定振动开始瞬间的最高压力(峰值)。此时最高压力应达到20MPa，振动4-6秒后，振动压力值将稳定在12 16MPa；若最高压力低于10MPa，则振动系统有问题。若振动峰值压力为20MPa左右，则振动系统良好；5.启动小振，测定振动开始瞬间的最高压力。此压力应达到20MPa，振动4-6秒后，振动压力值将稳定至7-11MPa；若最高压力低于7MPa，则振动系统有问题。若振动峰值压力为20MPa左右，则振动系统良好。,振动液压（开式）系统压力调定 出厂时，安全
5、阀压力已调好，用户不得任意乱调，否则泵、马达易出故障。拆检或长时间使用后必须调正时，要遵守以下各点：1.阀体上进油口处要装上25MPa规格的压力表（阀上留有M14X1.5螺孔接口）。2.在发动机停车情况下，试将调压螺钉拧到底，记住拧紧总圈数，然后将螺钉再退回；将振动轮下垫上轮胎；启动发动机，转速调至1000rpm左右，打开振动开关（大振），观察压力表，逐渐拧动调压螺钉，由低往高调压到19MPa，关振。发动机转速调至1800rpm左右，重新启振，至安全阀溢流，压力20MPa，锁紧螺 母，拧上保险螺帽。,3.注意！切不可将调压螺纹调尽，至少要留3-4圈余地。如这时压力仍不够，要检查弹簧是否变软失效
6、。注意，如果油泵、马达损坏或阀芯卡死或阀芯磨损漏油，也有压力调不上的情况。,主安全阀,4.调整液压油箱处的板式节流器后一定要测大小振动时的开始瞬间最高（峰值）压力和稳定压力。5.在更换泵与马达时一定要检查液压油箱的回油滤 网并进行清洗，以确保液压油干净。因泵与马达损坏后污染了液压油，以免再次损坏 新泵与马达。,板式节流阀,液压振动（闭式）系统压力调定 方式与开式系统雷同,90M055振动马达,90R055振动泵,测压口及压力参数,大小振及补油测口（位置以安装为准）,调整方式 1.松开锁紧螺母；2.调整内六角螺栓，顺时针排量小，反之大；3.锁紧螺母。（螺栓每转一圈，频率变化近3Hz）,90R05
7、5振动泵进回油管的安装位置,振动压路机的作业要求 要严格按施工工艺进行操作。在工作前要先清理一下场地，以防压坏、撞坏东西。要查明场地虚实以防陷车。请按以下作业要求操作：1.当压路机平稳行驶后，方可操作振动开关控制振 动。2.压路机停驶时，禁止振动。压路机转移时要切断振源。,4.严禁在坚硬路面上振动，要避免在对振动敏感的地方进行振动作业。5.起振、停振及大、小振动切换时切忌使用大油门。首先必须使发动机在中低速运转，操作振动旋钮使压路机停振，数秒后，再切换大、小振动，后渐渐加大油门至发动机额定转速，开始振动工作。注：起振时，发动机必须处于中低速，然后再缓慢加大油门。停振时，也必须使发动机由高速缓慢
8、到中低速后再停振。,制动加力泵 1.油杯的制动液在车辆制动和解除制动过程中会大幅度波动（CL60型加力泵）,2.改进型加力泵,3.优化型加力泵,提升油缸的速度不一致 1.分流阀流量不一致 2.多路阀溢流压力低 3.多路阀上安全阀阀 芯被脏物卡住 4.提升缸内泄漏过大,分流阀,安全阀,不能行走 1.保险丝烧断 2.档位显示继电器损坏 3.倒档显示继电器损坏 4.制动灯开关损坏,制动灯开关,继电器,5.制动灯泡烧坏 6.变速箱透气孔堵塞（时走时不走，管路有吸气声）,变速箱透气孔,7.档位阀阀芯发卡 8.制动抱死（制动加力器推杆行程、制动踏 板限位螺栓松动）9.弹性片连接螺栓断裂10.变速箱内行走泵
9、轴头平键损坏（脱落）,制动加力器推杆,所有档位压力低 1.检查档位压力表 2.检查变速箱油位 3.检查精滤器 4.检查档位压力阀 5.检查变速行走泵,压力控制阀,部份档位压力低 1.检查压力低的离合器进油管是否堵塞 2.检查离合器是否泄压,所有档位无压力 1.检查控制压力阀阀芯 是否卡死 2.检查压力控制阀弹簧 是否断裂 3.检查行走油泵 是否供油,空挡行走 检查变速操纵阀阀芯 是否卡住只有后退档 档位选择器损坏,变速操纵阀芯,产品介绍,无刹车、制动太软 1.制动加力器推杆尺寸、行程尺寸不对 2.制动分泵漏油 3.制动管路里有空气 4.制动加力器皮碗损坏 5.制动器胶木皮磨损严重 6.制动器胶
10、木皮与制动鼓的 间隙太大,制动器的调整 1.拆下端盖外侧的橡皮盖，并用起子插入其调整孔 中，转动调整齿轮直至 衬块和制动鼓紧接触；,2.用起子转动调节齿轮回退68个齿拆下橡皮盖，将0.6mm厚的塞尺塞入上方检测窗口的其中一个，并检查其另一侧的间隙，应小于0.4mm；,3.调节后，开车行驶500m，检查四个制动鼓 的温度，要确保不打滑；4.调节完毕后，在30km/h的速度下测量制动 距离应在标准范围内（不大于13m）。,MajpjMVcyzj21HLfrvy96dv02lPPfYgxUS7IYmZkyEmZ0kGeYZS3bpLCkYH1lt4EK7CxmUX3ijoYSOer7ZuaVWYgz
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