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1、公路施工组织设计,(一)工作关系模型1.两工作同时开始且同时结束2.约束关系(1)全约束(2)半约束(3)三分之一约束,4,5,3,6,1,2,A,B,C,D,D,B,C,A,4,6,5,8,1,2,A,B,C,D,3,7,E,D,B,C,A,E,（二）工作的最迟时间参数 1.工作的最迟必须结束时间LF1）规定：结束结点最迟必须结束时间等于结束节点的最早可能结束时间，即LFn=EFn LSn=LFn-Dn2）计算方法：从结束节点开始，逆箭线方向，依次计算每一个节点时，只看外向箭线，取所有紧后工作中最迟必须开始时间的最小者，作为该工作最迟必须结束时间，直至开始节点。2.工作最迟必须开始时间LS1
2、）定义：工作的最迟必须开始时间表示工作开工不能迟于这个时间，若迟于这个时间，将会影响计划的总工期。2）计算：LSi=LFi-Di,ES i EF 工代LS Di LF,ES i EF 工代LS Di LF,ES i EF 工代LS Di LF,TF FFIF DF,（三）工作的各种时差的计算1.总时差TFi在单代号网络计划图中，总时差的概念与双代号网络图完全相同。TFi=LFi-ESi-Di=LFi-EFi=LSi-ESi2.局部时差FFi由于单代号网络计划图中，无节点时间参数，工作的所有紧后工作最早可能开始时间不一定相同，故计算工作局部时差公式稍有变化：FFi=minESj-ESi-Di=m
3、inESj-EFi(ij)minESj 为工作i的所有紧后工作中最早可能开始时间的最小者3.相干时差IFi:IFi=LTi-FFi4.独立时差DFi:DFi=FFi-maxIFh(hi)式中：maxIFh为工作i的所有紧前工作中相干时差的最大者，当DFi0，取DFi=0,例15：计算下图所示的单代号网络计划图的各种时间参数，并确定关键线路。,ES i EF 工代LS Di LF,TF FFIF DF,5 3 10D15 5 20,0 00 0,0 00 0,0 00 0,0 00 0,10 010 0,10 10 0 0,关键线路1-2-4-6,（四）关键线路的确定：总时差为零的工作为关键工作，由关键工作所组成的线路为关键线路,10 5 15 E20 10 25,5 2 15 B 5 10 15,15 4 25 C15 10 25,25 6 30F 25 5 30,0 1 5 A 0 5 5,11,25,0,7,3,8,2,1,5,9,A,H,D,B,C,K,L,F,E,G,I,2,3,5,4,5,5,5,3,1,3,3,2,6,10,4,J,10,7,15,11,练习11.将如图所示双代号网络计划图改为单代号网络计划图。,
