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1、物联网在汽车电子产业的应用 车联网 深圳市众鸿科技有限公司,我国已经成为汽车使用和销售大国,中国是汽车拥有大国，目前全国机动车保有量已经接近2亿，其中汽车保有量接近7000万。在汽车产业调整和振兴规划等汽车产业发展政策的鼓励下，使得中国汽车工业重拾强劲增长的态势，全球汽车产销量位居世界第一。2009年，中国汽车的销量为1300万辆，占全球总销量的22%。,我国汽车产量的增长推动汽车电子市场规模快速增长 在汽车产量出现井喷式增长的推动下，中国汽车电子市场规模出现迅速增长。全年汽车电子产品销售额达到1739.1亿元，同比增长28.5%。,从汽车大国到汽车强国，提升汽车的信息技术含量是关键,传统产品
2、升级和新兴产业的普及应用将成为汽车电子发展的两个重要途径，而智能化、数字化、信息化和总线化将成为汽车电子的发展方向。特别是随着国家大力推广物联网的应用，汽车作为交通工具将是物联网的一个重要环节，汽车配备信息终端通过互联网、3G网络与信息平台、控制中心联接在一起，信息互通，无线互联是一个重要发展趋势汽车物联网是物联网重要的应用分支汽车物联网成为推进物联网发展的重点,以汽车为信息节点，建立汽车物联网,建立以汽车为节点的信息系统汽车物联网。汽车物联网就是要综合现有的电子信息技术，将每一辆汽车作为一个信息源，通过无线通信手段连接到网络中，进而实现对全国范围内车辆的统一管理。汽车物联网的建设主要涉及到汽
3、车制造业和通信业。,车辆信息的获取 车辆信息的分发和加工 车辆获得外部综合信息,汽车物联网框架,车载终端,车联网网关,物联网管理平台,车联网数据分发平台,SaaS应用平台公共服务平台,车辆调度应用,车辆数据接口,浮动车应用,车辆数据接口,车辆后服务应用,车辆数据接口,如何实现以汽车为节点、以网络为基础，人、车、路、网协调发展的汽车物联网格局？,近几年受到广泛关注的基于RFID电子标签技术的传感网发展迅猛，通过射频识别、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，可以把任何物品与通信网络连接起来，进行信息交换，实现智能化的识别、定位、跟踪、监控和管理。这解决了汽车如何联入公众网的问题。,
4、RFID应用推进车联网发展,汽车电子牌照推进车联网具有良好的管理基础,我国居民身份证从第一代过渡到第二代，最大的变化是二代身份证嵌入了一个非接触式电子芯片，可以通过无线扫描确认身份。许多以人为本的信息化便捷应用，如电子机票，都是基于此开发的。车联网与之类似，要求每一辆车都入网，就是要给每一辆车嵌入一个具有联网功能的“二代身份证”。而中国对车辆的管理仅次于对人身份户籍的管理，车辆登记和管理制度完备、全面，车辆以及车主的各种指标、数据都登记在案，并且定期进行检查。汽车的“第一代身份证”数据信息齐全，这为汽车换发“二代身份证”，实现车联网打下了良好的基础。公安部正在部署对汽车实行“电子身份证”，加装
5、“电子身份证”，预计五年内就可将80%以上的汽车纳入车联网管理，十年内可让几乎所有的汽车入网。,支撑车联网的网络基础业已具备,车联网必须以公众网为基础,车联网需要汽车与网络连接，还要求全国一张网，覆盖所有汽车能到的地方，724小时在线，通畅快捷的信息上传下行通道，实现语音、图像、数据等多种信息传输。只有公众通信网能够满足这些条件。,3G网络为车联网提供了完备的网络基础,目前，我国三大运营商都已经建成覆盖全国的基础通信网，网络覆盖广、性能优、可靠性高。特别是三大3G网络的建设，今年都将完成全国地市级城市的3G网络覆盖，未来两年将对县城实现基本覆盖。3G移动通信网络高速发展，能够提供宽带化的无线信
6、息传输通道，在全国范围内更好地实现无线漫游，并可以处理图像、视频流等多种媒体形式，这为建设车联网提供了坚实的网络基础。,智能道路,客运,智能收费,城市管理,私家车,道路交通信号,公共安全,电信运营商,车联网的核心：信息获取+反馈控制信息的传输主要依靠无线通信网络技术,车联网广泛的应用领域,发展趋势,产业发展,技术发展,RFID标识技术的演进 传感器的微型化和智能化 汽车控制总线的普及 3G、WIFI等高速无线数据网络的普及 车载终端的整合化与智能化 智能城市与智能道路的发展 云计算对海量信息的处理能力 IPV6 北斗卫星,Telematics在汽车行业的普及 城市交通、物流与客运的自动化 汽车
7、后服务市场的革命,实时路况信息,目前城市道路拥堵带来交通问题的重点和压力,目前交通问题的重点和主要的交通压力来自于城市道路拥堵。2009福田指数中国居民机动性指数报告显示，北京的拥堵经济成本为335.6元/月，居各城市之首，其次是广州和上海，拥堵经济成本分别为265.9元/月和253.6元/月。40%的车主每天至少被停车问题困扰一次。道路拥堵让北京居民上下班平均时间达到62.3分钟。城市中心区、热点地区拥堵最为严重。北京市一辆机动车年平均行驶里程为1.5万公里。这个数字是伦敦的1.5倍，东京的2倍；而且运行范围多在中心城区。,车联网的典型应用领域,早期的智能交通信息化应用，主要是围绕高速公路,
8、我国二十多年来交通信息化建设以及智能化管理，主要是在围绕高速公路进行，其中最主要的一项，就是建立了全面的高速公路收费系统，对全国的高速公路收费进行信息化的管理。自首条高速公路建成通车，就是以封闭式人工收费模式出现的。电子不停车收费（ETC）在90年代应时诞生并迅速发展成一种崭新的收费方式，对提高收费道路通行能力，满足道路通行者简便支付通行费等有明显的效应。ETC通道收费每车耗时不到两秒，其通行效率是人工收费通道的7倍，可大幅提高车流通过收费站的速度，提高工作效率，节省人工成本。应该说，高速公路的信息化系统建设，功不可没。,智能交通潜力巨大,智能交通能够提高道路使用效率。智能交通技术可使交通堵塞
9、减少约60%，使短途运输效率提高近70%，使现有道路网的通行能力提高23倍。车辆在智能交通体系内行驶，停车次数可以减少30%，行车时间减少13%至45%，车辆的使用效率能够提高50%以上。,智能交通能够有效减少交通事故国内每年仅交通事故一项造成的伤、亡人数就达50多万，死亡人数十多万。智能交通技术能够有效减少交通事故的发生，可使每年由交通事故造成的死亡人数下降30%70%。,智能交通潜力巨大,智能交通服务框架,道路传感器,标识传感器,交通设施传感网关,车载传感器,车辆网关,交通控制设施,公共服务平台,车辆服务调度平台,车载显示器,交通综合信息采集和分析平台,交通综合控制平台,电子收费系统,交通信息化的未来：人、车、路在ICT贯穿下的协调发展,车联网的推动需要一座连接各方的桥梁,车联网需要产业链各方的合作，产业各方对车联网都有很高的积极性，目前主要的问题还是缺少沟通合作的桥梁，难以把产业链各方联系起来，共同推动车联网。政府部门：交通管理及科技部门行业协会：智能交通协会、汽车电子行业协会汽车制造商及汽车电子制造商：一汽、上汽、比亚迪、航盛、凯利德、众鸿 电信运营企业：中国移动互联网科技企业：搜狐、腾讯社会各界,谢谢！,联系邮箱：,
