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1、城市景观大道研究,中国城市景观大道是在城市化发展初期，为了大力改善原有城市落后的基础设施，特别是为了适应现代汽车交通的需要，同时大大改善城市的街道景观的一种一举两得的建设行为，这些景观大道从其与城市的空间关系上，主要可以分为：1“进入式”景观大道：即进入城市建成区之前，作为城市的主要入口大道，成为城市的“门户景观”。2“连接式”景观大道：即作为城市两个功能区（或组团）之间的连接通道，成为城市的“景观通廊”。3.“自然式”景观大道：即往往位于城市临近自然景色优美的一侧（包括河湖、海岸线、森林公园或山脚下等），成为展示城市富有自然魅力的“景观视廊”,城市景观大道,上海浦东新区世纪大道,世纪大道概览
2、,世纪大道，从东方明珠至浦东世纪公园全长约5.5公里，宽100米。世纪大道功能定位为城市景观大道，法国夏氏德方斯提供的方案设计，将世纪大道中心线向南偏移10米，成为世界上独一无二的不对称道路，气势宏大，具有强烈的园林景观效果。世纪大道也是第一条绿化和人行道比车行道宽的城市景观大道。在设计上较好的解决了人、交通、建筑三位一体的综合关系。为凸现园林景观效果，北侧36米宽的人行道布置了4排行道树，常绿的香樟在外侧，沿街的内侧则是冬季落叶乔木银杏，起到了夏遮冬透的树种效果。南侧15米宽，布置了2排行道树。同时北侧人行道还建有8个180米长、20米宽的“植物园”，分别取名为柳园、水杉园、樱桃园、紫薇园、
3、玉兰园、茶花园、紫荆园和栾树园，主题突出、各具特色。,陆家嘴环岛,世纪公园,5.5公里,世纪大道道路系统,世纪大道是浦东地区的一条交通干道，而作为新辟的城市轴线它与城市原有的方格状路网斜向交叉形成数个五叉路口、六叉路口，特别是在世纪大道与张扬路、东方路、浦东南路等交通主干道的相交地段本身交通量就大再加上多路交叉交通组织更加复杂困难。另外世纪大道进入过江隧道的入口处是城市交通的咽喉又集中了多个城市旅游景点及许多高层办公建筑车流量人流量都比较大车辆时常拥堵拥挤和安全问题均比较严重。人行方面，只在靠近陆家嘴地区设置一处过街天桥，连接两侧 步行人流主要依靠在每个路口设置的斑马线。,世纪大道沿线建筑功能
4、分区,办公楼,住宅区,医院等城市公共服务设施,商业综合体,城市景观绿地,城市公共文化设施,沿世纪大道线形分布的建筑北侧主要以住宅区及办公楼为主，南侧主要以办公楼为主，并在靠近世纪公园的端点处形成以浦东区政府，上海市科技馆，上海东方艺术中心组成的城市公共文化设施群体。经调研发现，整个世纪大道宽敞的线形界面，虽然在北侧引入了许多景观元素，但仍显冷落，人气不旺，只有在几个景观苗圃中有一些老人休憩聊天。南侧界面人行道较窄，且全天基本处于高楼阴影中，鲜有人在此停留。,世纪大道建筑风格,世纪大道景观系统,作为人车并存的城市街道在景观设置上有一个关键的问题如何协调车行与步行之间因速度差异而带来的尺度上的矛盾
5、世纪大道是一条展示城市面貌的景观大道这一定位决定了它的大尺度和壮观的场景街宽百米两侧又多为大尺度的高层建筑街道空间开阔明朗富于时代气息一系列时间主题的标志性雕塑画龙点睛对于步行者主要是通过街道北侧绿化景观人行带上设置8个180米长、20米宽的“植物园”,20多个整齐排列的方形园圃运用一些中国传统园林的手法来营造一些近人尺度的空间和景观它们借鉴了中国传统园林的尺度和一些符号如白墙黑色边线古典园林门洞等一定程度体现了地方特色但是矮墙围合的空间过于封闭内部的绿化及园林小景与外部街景之间缺乏足够的联系和互动造成两种尺度之间协调不够另外街道两边建筑尺度不一间隔松散加上多条道路斜向交叉导致世纪大道缺乏连续
6、的街道边界宽阔的人行道也缺乏更细致的处理略显空旷和沉闷人气与活力不足。,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,14,13,深圳深南大道,借鉴二：利用轨道交通站点，结合TOD模式形成道路沿线的多级核心组团。“一心多核”：深圳城市中心不是像常规城市那样集中在一个点，而是分散在一条线上，深南大道可以近似地看作一个线状的城市中心，每个组团沿深南大道不是封闭的，因此新的中心在空间上连续展开，形成一心多核的格局。“一心”即指中心区CBD，“多核”则表示CBD外存在多个不同功能类型的区级商务核点。,借鉴三：利用南北走向的生态基底形成城市开放空间，既能够实现绿化渗透，又可以承担组团隔离。组团内
7、采用大尺度横向延伸的公共绿化带。大尺度纵向绿化带将深圳分为多个功能组团 大尺度横向延伸的沿深南路沿街绿化带大型公共开放空间：深南大道沿线分布着城市的大型公共开放空间。这些开放空间提供公众公共休闲场地，提供了与不同于城市建筑景观的面向自然的开敞视野。道路绿化带：自华富路以西沿深南大道沿线有宽阔的绿化带。其绿化良好，丰富了城市景观及层次感，构成了深南大道西段最主要的景观视觉印象。街头绿地及广场：街头绿地及广场提供了公众日常休闲活动场所，这种小型广场比大型公园更便于使用，与公众的生活联系也更为紧密。,借鉴四：道路分段考虑不同断面形式，结合交通辅道，公交站点和地铁站点，改善路边停车、解决步行穿越，形成
8、人性化交通。,结合地铁站的商业空间开发,绿化带的地下空间开发,借鉴五：地块结合地铁站点设施实现地下商业一体化开发，并结合绿化营造优质的地下空间。,法国香榭丽舍大街,香榭丽舍大道概览,巴黎香榭丽舍大街位于巴黎市老城区的中心东起协和广场西至星形广场全长1.8 km，宽约70 m，车行道两侧各有约20 m 宽的步行道。它以圆点广场为界分成两部分：东段是条约700米长的林荫大道，以自然风光为主，道路是平坦的英式草坪，绿树成行，莺往燕来，鸟语花香，是闹市中一块不可多得的清幽之处。西段是长约1200米的高级商业区，雍容华贵也是全球世界名牌最密集的地方。在历史的积淀与磨合之下香榭丽舍大街的高档商业氛围世界时尚气息以及人工建筑与自然景观之间形成了一个古老与时尚恬静与华丽的复杂混合体而正是这种复杂性为它带来了无穷的魅力。,星形广场,协和广场,星形广场,圆点广场,700米,林荫大道,1100米,高级商业区,协和广场,“自然首都”的作品展,重大节日、庆典也在这里举行,其他集体性活动,香榭丽舍大道概览发展历程,香榭丽舍大道道路剖面图,香榭丽舍大道街景,香榭丽舍大街的景观处理显得平实宜人,靠近协和广场一侧由树木和花园构成主要街景,靠近凯旋门一段则由密集的7 层左右的建筑构成街道的边界。这些建筑色彩高度相近细部丰富令街道界面统一尺度亲切。,林荫大道一侧,高级商业区一侧,
