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1、物联网与物流信息化应用,林森货通八方信息技术（北京）手机：13901083160邮箱：网址：,物联网的基本要素,http:/第一步：物体的智能化，信息的收集安装传感器或者标签等，将物体的信息收集起来，使其能报告其状态，并可以进行反向的控制第二步：移动网络，将信息通过网络传递到处理端必然地涉及到移动通信网络，通过通信网将信息传递给服务端这也是为什么电信运营商感兴趣，其网络能力可以被充分利用第三步：云计算，经过服务端对大量数据进行处理后，形成回馈，通过网络将控制指令返回使得物体智能起来,物联网带来了什么新机会,http:/信息传感设备RFID（贴在物体上，标记物体），GPS（得到物体的关键信息位置
2、），各类传感器等移动行业应用M2M（Machine To Machine），面向物体或者行业的应用数据而非语音云计算云存储，大量的信息云计算，可伸缩及复用的计算能力,物联网与物流行业,70年代对物流行业起决定性影响的技术：条码和GPS美国物流成本从占GDP的20%以上降低到10%之下，以上两个技术是关键新的标签技术RFID，实际推动者是 沃尔玛，为其更好地管理物流，降低成本物流行业也将是应用物联网技术，并且产生巨大效益的先导行业中国的物流成本在GDP占比超过18%物流信息化水平低从RFID标签、移动网络（移动行业应用）到基于云计算的数据匹配处理,物联网应用分析1：货通八方的车辆管理（车管家系统
3、）,管理的对象为车辆经营性运输车辆要管理的要素信息是谁？（标签是什么，标签代表的物体信息是什么）在哪里？传送通道移动通信网络，能够联系上服务端的处理目标监控配载，这个需求对车辆来说更具吸引力传统的思路：安装在车上的带屏幕的GPS终端？典型的物联网终端设备模式，在中国可行吗？网达，百世物流，以及众多的GPS设备公司规模？,货通八方车辆管理管理到人就是管理到车,终端（标签）是什么？为什么不是司机手中的手机呢？是谁人和车辆信息，以及验证其真实性在哪里LBS技术来替代GPS移动网络来实现终端和服务端的沟通对比GPS终端的优势几乎没有新的投入,货通八方车辆管理监控不是核心需求，配载是用户的核心需求,给用
4、户到底带来什么服务?监控？车辆需要的是“多拉快跑”能否为其提供配货服务配货信息是服务端的关键信息源,物联网也可以是：将人们手里的手机变成其工作的工具（移动行业应用），更快的切入点对物实现控制的最好载体还是人,物联网应用分析2：货物跟踪器,货物跟踪器的商务模式,理想的模式是：租用，成为运营网络但如何能流转起来？必须要有一个终端网络，放入、取出、充电、再使用,物联网应用中：终端网络成为商务模式成功的关键RFID等载体技术逐渐成熟移动网络也没有什么问题，GPRS即可规模并没有到需要云计算能力的阶段如何构建构建出可运营的模式行业网络+行业Know-how,物联网应用分析3：至德讯通的终端数据应用,服务
5、的对象有终端管理需求的厂商或者经销商，客户有伊利、可乐等最简单的技术方式STK手机卡上内置软件，改造终端，实现终端数据的采集,移动行业应用的体会：简单深入,中国物流市场细分,资料来源：中国物流与采购联合会、国家统计局统计数据,中国物流市场包括道路运输、铁路运输、水上运输、航空运输等，其中道路运输占全部物流市场的63%左右2008年中国社会物流总费用在GDP占比为18.1%（而美国由于信息化程度高，物流成本GDP占比在10%以下）其中道路运输费开支在18061.5亿,货通八方目标市场分析：中国物流市场格局,目标市场特点：中小物流企业及司机,目标市场：公路运输物流市场，目标用户：中小物流企业及货运
6、司机目标市场特点：全国90%以上的货运车辆属于个体车辆；绝大多数物流企业是小型物流企业，其车辆主要是协议挂靠或临时雇用的个体车辆目标用户组织特点：配货站是货主与司机的业务纽带个体司机完全依靠配货站来张罗业务配货站依靠物流信息网开展业务,目标用户需求分析,配货站的信息化需求：配货有车找货、有货找车，实现车货的及时勾兑车辆管理车辆与司机的基本信息当前车辆信息：位置、状态、期望流向与司机可以便捷地联系、互动身份验证（身份证、驾驶证、行驶证）一旦信息勾兑成功，需要核对陌生货车司机的真实身份，才可能放心使用货物跟踪及时了解交运货物的行踪业务流程信息化司机的信息化需求配货终端诚信认证,配货站的电信资源需求
7、宽带，一般在城乡结合部，铁通宽带进入园区提供服务电话，一般在500元以上每月，长途以及行业间通话需求司机的电信资源需求手机，一般在300元以上ARPU长途漫游群体，对信号要求高，同时也是其业务电话（从RFID标签、移动网络到基于云计算的数据匹配处理）,运力调度管理平台,车辆管理客户端,配货站,车主,配货站,车主,网上车库,管理用户自有车辆 整合全国运力可调度,车辆位置信息查询,司机家属,货主,SMS/WAP,移动手机定位平台,货主,运力调度管理平台,以身份查验、手机定位和短信等为基本手段的车辆管理平台方便物流企业管理其临时和长协车辆协助其配货运力聚合成为“网上车库”，“车务通”（面向物流公司自
8、有车辆，GPS终端）+“配货通”（社会车辆管理，LBS服务）,返回信息网页面按钮,网上车库,网上车库是通过车管家聚合车源而建成，是一个按城市划分、当前可用的车库信息；物流企业可以通过网上车库调自己需要的车辆；车主可以把自己的车辆信息放在网上车库供物流企业使用；目前已经有接近10万辆车（4个月的市场进展成果）,“车管家”等配货通功能按钮，按下“车管家”，弹出下一页面,市场推广进展,全国市场推广在有城市物流信息网的区域，配货通的推广最好与各地的信息网合作。目前信息网合作伙伴已经覆盖全国300多个城市，有20万左右配货站使用配货信息网；第一步：通过软件嵌入的方式迅速把服务推送到配货站用户桌面，并通过
9、信息网支持引导用户使用；第二步：依靠配货站，向司机发售配货通手机卡，响应司机提出的配货请求，提供配货服务市场推广已经取得的进展面向配货站的服务自2009年7月推出以来，配货站已经覆盖全国100多个城市，配货站注册用户2.9万，车库中车辆数已达到10万；每天新增车辆数600左右，仍在持续增加，计划12月底达到每天新增车辆1000辆。,配载服务与移动资源结合司机配货通服务,司机通过使用专用配货通手机卡手机卡内置配货通菜单配货通资费套餐司机通过菜单发送请求配货短信到配货通业务平台，由配货通业务平台协调目标城市的配货站为司机配货，并将配货信息回送给司机司机不用等在配货站司机可以提前通知配货即使陌生城市
10、，同样有人为司机配货司机使用配货通服务的方式有：换中国移动专用配货通司机卡通过OTA下载配货通专用菜单到手机卡 格式化短信,货通八方物流信息服务平台定义,通过对现有区域物流信息网的合作与整合，建设全国性移动物流公共信息交互平台，将现有区域物流信息网的物流配载等相关信息通过移动通信（GPRS/TD-SCDMA/SMS），以移动终端、WAP网站、SMS等方式，向货主、物流公司、货站和司机提供。实现物流企业及从业人员的话务、SMS、定位、资讯、设备、证件核查、保险、信用、业务交易与管理服务的整合和汇聚，推进物流行业的整体信息化应用。,平台的服务对象,货主，在平台得到快速、安全、实惠的服务寻找到合格的
11、承运者，货物跟踪服务，保险服务物流企业，利用平台提升服务质量，获得更多的生意机会（平台服务的核心对象，提高他们的信息化水平）运力管理配载信息TMS运输管理系统，从货单生成到财务的结算诚信服务保险服务自身的推广服务电子支付服务运力资源（车辆），获得更多的生意机会配载服务,平台功能构架,物流移动公共信息平台,交通,公安,保险,运力调度管理平台,配载信息交换平台,TMS服务平台,保险服务平台,诚信推广平台,电子支付平台,其他接入,运管,大型物流公司,配货站信息部,小专线物流,货主厂家,运输公司,个体车辆,综合通信服务,公共信息查询,平台服务应用覆盖物流链条所有群体,与外部资源合作建立司机诚信体系,服
12、务产品延伸,与PICC合作，推出保险产品,已正式与中国移动签订合同，推出“车管家”和“配货通”服务,公安部,与公安部合作，推出三证查验产品,外部资源,信用机制的建立,定位产品满足车主和货主查询及运力调度需要，健全物流市场的信用体制,以信用机制为核心、提供配货服务，以信息网合作者每天60万条有效信息以及5万家配货站为基础,保险产品货主/配货站/车主需要保险产品降低运输风险,三证查验提供身份识别功能，构建加盟体系,司机身份验证配货通的推广帮其寻找诚信配货站司机诚信担保,诚信司机,品牌授权诚信保障宣传推广全国性网络,诚信配货站,诚信体系,货通八方公司介绍,致力于做物流行业信息化的整合已经形成国内最大的物流信息服务网络，服务超过5万家配货站与中移动合作的车管家（货运车辆管理系统），已经有接近10万车源，10年底达到100万车源除信息网/车辆管理服务外，TMS/诚信以及保险、支付等金融服务系统也构建完毕投资人来自于最著名风险投资机构目标成为：物流行业信息化的领导者,信息流,货物流,揽货点（配货站）,中小货主,大货主,车主,车主,揽货点（配货站）,1,3,2,2,4,信息/金融服务平台,通过建立起百万规模的“网上车库”，逐步成为中国物流行业最大的信息与金融服务平台,物联网与物流行业还有什么,专业车辆管理系统冷链集装箱集港与疏港车辆大件运输市内运输快递RF标签的应用铁路运输仓储管理,
