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1、中涂工艺,内容提要:中涂底漆的一般知识 中涂底漆喷涂方法 打磨中涂底漆,一、中涂漆的一般知识,1、中涂漆俗称“二到浆”，是介于原子灰与面涂层之间一种填充涂料。对腻子层表面的气孔进行油灰填平后，由于油灰干燥后的收缩，会在表面留下凸凹不平点。尽管经过手工精打磨操作，但也不能满足喷涂面漆的需要。另外，腻子表面打磨后，仍会留下细小的划痕，也不适合直接喷涂面漆。此时一般需要喷涂二道浆。,防止面漆吸收,提高附着力,防锈保护功能,2、中涂的功用：,作用,填补表面凹陷,3、中涂底漆的组成：中涂底漆组成中，主要由体质颜料、树脂、溶剂和添加剂等组成。其中主要以体质颜料为主，在中涂底漆中大约占比为60%70%,中涂
2、底漆,中涂底漆是施涂在底漆、腻子或其它面漆下涂层上的第二层漆。它具有如下特点：填充浅的凹穴或砂纸划痕 防止面漆吸收 增进面漆下涂层和面漆之间的附着,当与前述底漆联用时，要遵循各自制造厂的指示,硝基中涂底漆,中涂底漆,氨基甲酸中涂底漆,热固性氨基醇 酸中涂底漆,这是单组份中涂底漆，主要由硝酸纤维和醇酸或丙烯酸树脂组成。由于快干、使用简便，所以它获得广泛使用。但是，该材料的涂装特性不及其它中涂底漆。,这是一种双组份中涂底漆，主要由聚酯、丙烯酸和醇酸树脂组成，使用聚异氰酸酯作为硬化剂。虽然它的涂装性能极好，但是它干燥得慢，需要在大约60（140）的温度下进行强制干燥。人们广泛认为，中涂底漆干的越快，
3、其性能越差。,这是单组份中涂底漆，主要由三聚氰胺或醇酸树脂组成，在施涂烘烤面漆重涂以前用作底漆。它要求在90至120（190至240）的温度下进行烘烤，但是其涂装性能与新车一样,施涂腻子工序,打磨中涂底漆,混合中涂底漆,施涂中涂底漆,表面涂饰工序,表面涂饰打磨,干燥修补腻子,干燥中涂底漆,表面不合格,施涂中涂底漆,打磨,遮蔽,清洁除油,施涂修补腻子,针孔、打磨划痕不合格,针孔、打磨划痕合格,一、.打磨,如果在不做任何处理就将中涂底漆或涂料施涂到重修的表面，那么涂层之间的附着力是很差的。因此在施涂任何涂层以前，必须产生一些如砂纸划痕那样的微小划痕，以暴露工件的活性，并增加表面面积，从而提高附着力
4、。这个工序叫打磨。,将一片约P320或400筛目数的砂纸装到双作用打磨机上，打磨准备施涂中涂底漆的表面，由于中涂底漆要覆盖整个腻子表面，所以打磨的面积应该在腻子边缘以外约100mm,二、清洁和除油,特别注意从针孔和其它缝隙中清除打磨颗粒，用压缩空气吹表面及周围面积，用除油剂正常除油工序。,三、遮 蔽,遮蔽是一种保护方法，用胶带或遮盖纸盖住不用修饰的表面。也用于打磨、脱漆或抛光时保护相邻的表面。,对遮盖材料的典型性能要求：1、防止溶剂影响表面2、防止涂料干燥以后脱落3、防止产生灰尘4、防止溶剂中的黏合剂影响涂料5、没有胶粘传递,（1）、遮盖纸优于报纸，因为它没有灰尘，而且可以抵抗涂料溶剂。它也比
5、较方便，因为它有各种不同的尺寸。遮盖纸有各种不同的厚度，供不同的修饰及施涂使用。例如，可以防止溶剂穿透的厚纸，以及具有铝箔衬的耐热纸。,遮蔽纸供应机：只能从供应机中拉出适量的纸。同时还可以将遮蔽胶带附在遮蔽纸上。供应机上可以装各种不同宽度和类型的遮蔽纸卷。有些可以装乙烯薄膜卷。,（2）、乙烯薄膜是很薄的乙烯材料，其宽度一般比遮盖纸宽。因此，它特别适用于盖在工件表面周围大的表面上，防止喷涂外逸。,（3）、汽车用的遮盖胶带必须能抗热和抗溶剂，而且其粘合胶应该在剥落以后不会粘在车身表面上。在市上供应的种类繁多的遮盖胶带中，你必须按所进行的工作的类型来选用适合的遮盖胶带,（4）、车身罩可以罩住整部汽车
6、，而仅暴露需要涂装的部分。这些覆盖可以反复使用。还有其他的覆盖罩，例如轮胎罩。,（5）缝隙胶带是一种遮盖材料，用于在发动机罩或车门处防止涂料透入缝隙。缝隙胶带用聚氨酯泡沫体，并加入粘合剂而制成，因此它简化了有缝隙区域的遮盖。它呈圆柱形，因此可以防止喷涂台阶，使涂装的表面很容易打磨。,遮蔽方法：1、反向遮蔽：所谓反向遮蔽就是指遮蔽纸在敷贴时里面朝外，所以沿边界粘有薄层漆雾。,2、直接遮蔽：直接遮蔽就是把胶带或遮蔽纸直接贴在板件的边界处。3、双重遮蔽：把两层或更多的遮蔽纸一起粘在板件上，以防涂料侵透遮蔽纸。,1.选择边界及遮盖方法,（1）板间缝隙上的边界,为了块重涂一块用螺栓安装的外板，必须在板间
7、的缝隙上贴边界，进行遮盖。如：车门边、翼子板边、机舱盖边等。,（2）车身封闭剂（板缝）上的边界,后侧板件或其他焊接部件可能没有任何缝隙将它们与相邻板件分隔开。连接下后壁板和车门槛板的区域就是这种情况，因为这样的区域通常使用车身封闭剂，车身封闭剂部分可以用作边界。,（3）在特征线凸出部位上的边界,这个方法用于仅重涂板件的一部分，而不需不必要地扩展要重涂的区域。这个效果通常通过反向遮盖达到，它使边界处的台阶尽量不显眼。,小心：要准确地沿特征线进行反向遮盖,（4）车身板平面部分上的边界,当处理诸如点重涂中的小面积时，边界必须通过反向遮盖限定一块给定的车身板内。,四、混合中涂底漆,按中涂底漆制造商的指
8、示，使用适当的计量仪器，向所用的中涂底漆添加固化剂，并且用稀释剂稀释混合物。,小心中涂底漆中的颜料容易沉入底部，所以中涂底漆在使用前必须充分混合。虽然硝基中涂底漆容易使用，但是它的涂装性能比较差，因此建议尽可能使用氨基甲酸脂中涂底漆。有各种各样的稀释剂，可供根据环境温度选用。通常，制造商对稀释剂的混合量均规定一定的宽容量，稀释过大，中涂底漆容易施涂，但易于垂流；稀释剂过少，涂层比较厚，表面粗糙。,不同中涂底漆的混合方法及比例:1、单组份底漆由于是溶剂挥发型，所以只需加入稀释剂即可，比例为:油漆：稀释剂=1:12、双组份涂料需要加入固化剂，产生铰链反应后方能成膜，所以在调配时应先加入配套的固化剂
9、后才加稀释剂，比例为:油漆：固化剂：稀释剂=4:1:0.050.15,根据目前所使用的中涂底漆，大致有两类：一类是单组份的硝基类型，一类是双组份类型。不同的底漆，在性能上也有所不同，单组份的特点是:干燥较快、但它的填充性和附着力较差，一般用于小面积的快修工艺中。双组份中涂底漆具有：附着力好、填充明显、防锈较好等优点，但干燥速度不如单组份涂料。,5、施涂中涂底漆,用搅拌杆充分搅拌中涂底漆、固化剂和稀释剂混合物，然后经过滤倒入喷枪。将第一层中涂底漆施涂至整个腻子表面。留足够的静止时间，使中涂底漆中的溶剂蒸发（直至中涂底漆失去部分光泽）。再施涂二至三层中涂底漆。,小心：每次施涂中涂底漆时，稍稍扩大施
10、涂面积。如果施涂面积过大，易导致中涂底漆喷到遮蔽纸上，产生溜边。如果腻子表面有变形（轻微的凹陷），则要喷涂足够量的中涂底漆，以便盖住凹陷。,6、干燥中涂底漆,为确保溶剂完全蒸发，在使用强制干燥方法时，要遵循中涂底漆制造商的指示，选择适当的固化时间，干燥前的一般固化时间5至15分钟。按中涂底漆制造商的指示干燥工件表面。按60时约15至20分钟；在20 时约90至120分钟。,中涂底漆喷涂结束后，应仔细检查涂装表面有无砂纸打磨痕，气孔及其他缺陷。若有缺陷，可采用硝基类速干填眼灰修补。修补工作用钢片刮刀或塑料刮刀薄薄地刮涂，切忌一次填得过厚。若一次填不满，间隔一段时间后再填。,在确定中涂底漆完全干燥
11、后便可开始打磨，与打磨原子灰一样，在打磨之前要施涂一层打磨指示层。打磨指示层有干湿两种类型,湿式的采用喷涂的方法,干式的采用涂抹的方法,中途底漆的打磨（1）干磨 用干磨机进行打磨时，当面漆为素色漆时，砂纸粒度为320#400#，当面漆为底色漆时，砂纸粒度为400#500#。打磨时不能只打磨喷涂了中途漆的部位，旧涂膜与中途底漆的交界区域也应进行打磨。只能稍用力沿车身表面移动，若用力过大，砂纸磨痕就会过深。打磨结束后，用吹尘枪进行清洁，也可用粘尘布擦拭打磨表面。,（2）湿磨 湿磨一般采用800#1000#耐水砂纸。当面漆为底色漆时，可以用1000#砂纸；当面漆为素色时，可以用800#砂纸。打磨结束后，对玻璃滑槽缝、门把手、玻璃四周等边缘部位，要用刷子沾上研磨膏进行打磨，清除残余的污物。也可以使用脱脂剂代替研磨膏，但不能省去此项作业。,（3）检查打磨表面 如果修饰的表面是均匀的，有没有腻子和金属露出，那么中涂底漆的打磨工序便完成。,
