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1、3PK中文说明书 功能名称 设定项目 功能简介 CH-EPA 调整转向、油门、第3舵机各单边最大动作量 ST-LFT 调整转向左侧的动作量 ST-RGT 调整转向右侧的动作量 TH-FWD 调整油门前进侧的动作量 TH-BRK 调整油门急车侧动作量 3C-UP 调整第3舵机上侧动作量 3C-DWN 调整第3舵机下侧动作量 ST=EXP 调整转向伺服机中立点附近的动作反应快或慢。 RATE 调整+侧动作反应较快，调往一侧动作反应较慢。 ST-SPEED 调整转向伺服机最快速度。 TURN 调整由中立点往两端时的动作速度。 RETURN 调整由两端返回中立点时的动作速度。 TH-EXP 调整油门伺
2、服机中立点附近的动作反应快或慢。 RATE 调往+侧动作反应较快，调往一侧动作反应较慢。 FWD-TYP 选择油门前进侧的曲线模式。 BRK-TYP 油门急车侧的曲线模式。 VTR 类似EXP，但没有一个动作反应变化点。 TG.P 搭配VTR模式，可自由调整动作反应变化点的位置。 CRV 由低速到高速之间设置5个油门曲线的调整点。 RES 将CRV模式所设定的5个调整点全部回归默认值。 TH-SPEED 调整油门伺服机最快速度。 RANGE 以油门板机位置选择调整范围。 SPEED 调整动作速度。 MODE 选择机能开?或关闭。 INH 机能禁止使用。 A.B.S 防止急车时车胎死锁道致车辆过
3、弯中转到倒。 ABP 调整油门同服机由急车终点返回中立点的动作量。 DLY 调整ABS机能开始?生动作的时间。 CYC 调整来回急车的动作过期速度。 TGP 调整油门扳机使ABS开始动作的位置。 DTY 调整急车动作的执行时间。 STM 可与转向位置形成混控动作。 INH 机能禁止使用。 ACT 机能处于可执行的状态。 功能名称 设定项目 功能简介 TH=ACCEL 可使权油门瞬间到达设置的定位，以消除安装油门拉旱所保留的间隙。 FWRD 消除油门前进侧在中立点附近的拉旱间隙。 BRAK 消除油门急车侧在中立点附近的拉旱间隙。 AT-START 可使油门一次到达所设定的位置。 ATS 在AT及
4、SW状态下，同时按+、- 键进入以油门扳机?用机能的待命状态。 TG.P 选择以油门扳机?用机能的位置。 PRST 设定机能?用时油门伺服机的前进侧动作量。 MODE 选择机能?用时的形式类别。 INH 机能禁止使用。 SW 设定油门伺服机动作位置的油门定位机能。 AT&SW 设定防滑起跑机能。 READY 以油门扳机?用机能的待命状态。 ACT 机能正在?用中。 BRAKE-MIX 对应于采用前、后轮独立急车系统的车种，可由一个油门扳机能动作达成同时分别控制。 RATE 调整后轮与前轮之间的急车动作混控量。 DLY 延迟急车动作的执行时间。 BALN 调整后轮与前轮两者的急车动作混控分配量。
5、 (F)、(R) （F）表示前轮，（R）表示后轮。 TG.P 调整混控机能?用时间的油门扳机位置 MXMD 选择混控模式。 UNMIX 不与其它急车能设定值互相结合的混控模式。 MIXED 可与其它急车机能设定值互相结合的混控模式。 MODE 选择机能?用或关闭。 INH 机能禁止使用。 ACT 机能处于可执行的状态。 CLE-UP 提高油门怠速位置，使引擎有较好的起动性。本功能必须以关闭执行功能?用。 RATE 选择提高怠速成的动作量。 D、U 侧调高怠速，侧调往急车侧。 TIMER 具备四种计时模式的码表机能。必须指定开关以执行计时动作。 RST 表示可将码表计时动作归零同时按、键入待命?
6、用状态。 RDY 表示码表计时处于待命?用状态。操作油门扳机可?动码表计时。 RUN 表示码表工作计时动作正在?用中。 ALRM 设定码表警示时间，当此设定时间到达时，将发出警示声音。 PRAL 设定到达警示时间前发出提醒声音的时间。 TYPE 选择码表计时模式。 UP TIMER 表示前进计时。时间可持续累计增加。 功能名称 设定项目 功能简介 DOWN TIMER 表示倒数计时。由设定的时间持续扣除。 LAP MMORY 表示单圈计时。由开关操作可记绿每单圈时间，最多可记绿99圈。 LAP NAVUGATE 表示道航计时。可设定每经过一定时间之后发出提醒声音。 LAP=LIST 列示出每单
7、圈使用的时间与总合时间。 LAP 表示该单圈时间。 TOTAL 表示单圈计时结束后的总时间 PRG-MIN1 转向、油门、第3动之间可任意进行混控动作。 LEFT 调整副频道在操作转向左侧时的被混控量。 RGHT 调整副频道在操作转向右侧时的被混控量。 FWRD 调整副频道在操作油门前进侧时的被混控量。 BRAK 调整副频道在操作油门急车侧时的被混控量。 UP 调整副频道在操作上侧时的被混控量。 DOWN 调整副频道在操作下侧时的被混控量。 MST 选择主动频道（不被混控量影响）。 SLV 选择随动频道（被混控量影响）。 MODE 选择机能开?或关闭。 INH 机能禁止使用。 ACT 机能处于
8、可执行状态。 OFST 改变随动频道混控时动作中心点位置 MXMD 主动频道部份机能不加入随动频道。 MIX 主动频道部份机能加入随动频道。 TRIM 主动频道?转向或油门时，微调值是否加入加入随动频道。 PRG-MIX2 与程序混控1相同的机能。 BOAT-MODE 使用于船的设定机能。 TRG-BRK 选择操作油门扳机急车侧时，油门动作是否执行。 NORMAL 操作油门扳机急车侧时，油门动作可执行。 CUT OFF 操作油门扳机急车侧时，油门动作不执行。 TILT MIXING 转向对第3舵机或第3舵机转向之间的相关混控。 CH31 调整第3动对转向的混控量。 CH13 调整转向对第3舵机
9、的混控量。 MODE 选择机能?用或关闭。 INH 机能禁止使用。 SUB-TRIM 微调各频道伺服机中立点位置的机能。注意！终点位置会受到改变。 CH-REV 可改变伺服机动作方向。 NOR 正转方向（默认值）。 REV 逆转方向（反向状态）。 3PK中文说明书 功能名称 设定项目 功能简介 CH-EPA 调整转向、油门、第3舵机各单边最大动作量 ST-LFT 调整转向左侧的动作量 ST-RGT 调整转向右侧的动作量 TH-FWD 调整油门前进侧的动作量 TH-BRK 调整油门急车侧动作量 3C-UP 调整第3舵机上侧动作量 3C-DWN 调整第3舵机下侧动作量 ST=EXP 调整转向伺服机
10、中立点附近的动作反应快或慢。 RATE 调整+侧动作反应较快，调往一侧动作反应较慢。 ST-SPEED 调整转向伺服机最快速度。 TURN 调整由中立点往两端时的动作速度。 RETURN 调整由两端返回中立点时的动作速度。 TH-EXP 调整油门伺服机中立点附近的动作反应快或慢。 RATE 调往+侧动作反应较快，调往一侧动作反应较慢。 FWD-TYP 选择油门前进侧的曲线模式。 BRK-TYP 油门急车侧的曲线模式。 VTR 类似EXP，但没有一个动作反应变化点。 TG.P 搭配VTR模式，可自由调整动作反应变化点的位置。 CRV 由低速到高速之间设置5个油门曲线的调整点。 RES 将CRV模
11、式所设定的5个调整点全部回归默认值。 TH-SPEED 调整油门伺服机最快速度。 RANGE 以油门板机位置选择调整范围。 SPEED 调整动作速度。 MODE 选择机能开?或关闭。 INH 机能禁止使用。 A.B.S 防止急车时车胎死锁道致车辆过弯中转到倒。 ABP 调整油门同服机由急车终点返回中立点的动作量。 DLY 调整ABS机能开始?生动作的时间。 CYC 调整来回急车的动作过期速度。 TGP 调整油门扳机使ABS开始动作的位置。 DTY 调整急车动作的执行时间。 STM 可与转向位置形成混控动作。 INH 机能禁止使用。 ACT 机能处于可执行的状态。 功能名称 设定项目 功能简介
12、TH=ACCEL 可使权油门瞬间到达设置的定位，以消除安装油门拉旱所保留的间隙。 FWRD 消除油门前进侧在中立点附近的拉旱间隙。 BRAK 消除油门急车侧在中立点附近的拉旱间隙。 AT-START 可使油门一次到达所设定的位置。 ATS 在AT及SW状态下，同时按+、- 键进入以油门扳机?用机能的待命状态。 TG.P 选择以油门扳机?用机能的位置。 PRST 设定机能?用时油门伺服机的前进侧动作量。 MODE 选择机能?用时的形式类别。 INH 机能禁止使用。 SW 设定油门伺服机动作位置的油门定位机能。 AT&SW 设定防滑起跑机能。 READY 以油门扳机?用机能的待命状态。 ACT 机
13、能正在?用中。 BRAKE-MIX 对应于采用前、后轮独立急车系统的车种，可由一个油门扳机能动作达成同时分别控制。 RATE 调整后轮与前轮之间的急车动作混控量。 DLY 延迟急车动作的执行时间。 BALN 调整后轮与前轮两者的急车动作混控分配量。 (F)、(R) （F）表示前轮，（R）表示后轮。 TG.P 调整混控机能?用时间的油门扳机位置 MXMD 选择混控模式。 UNMIX 不与其它急车能设定值互相结合的混控模式。 MIXED 可与其它急车机能设定值互相结合的混控模式。 MODE 选择机能?用或关闭。 INH 机能禁止使用。 ACT 机能处于可执行的状态。 CLE-UP 提高油门怠速位置
14、，使引擎有较好的起动性。本功能必须以关闭执行功能?用。 RATE 选择提高怠速成的动作量。 D、U 侧调高怠速，侧调往急车侧。 TIMER 具备四种计时模式的码表机能。必须指定开关以执行计时动作。 RST 表示可将码表计时动作归零同时按、键入待命?用状态。 RDY 表示码表计时处于待命?用状态。操作油门扳机可?动码表计时。 RUN 表示码表工作计时动作正在?用中。 ALRM 设定码表警示时间，当此设定时间到达时，将发出警示声音。 PRAL 设定到达警示时间前发出提醒声音的时间。 TYPE 选择码表计时模式。 UP TIMER 表示前进计时。时间可持续累计增加。 功能名称 设定项目 功能简介 D
15、OWN TIMER 表示倒数计时。由设定的时间持续扣除。 LAP MMORY 表示单圈计时。由开关操作可记绿每单圈时间，最多可记绿99圈。 LAP NAVUGATE 表示道航计时。可设定每经过一定时间之后发出提醒声音。 LAP=LIST 列示出每单圈使用的时间与总合时间。 LAP 表示该单圈时间。 TOTAL 表示单圈计时结束后的总时间 PRG-MIN1 转向、油门、第3动之间可任意进行混控动作。 LEFT 调整副频道在操作转向左侧时的被混控量。 RGHT 调整副频道在操作转向右侧时的被混控量。 FWRD 调整副频道在操作油门前进侧时的被混控量。 BRAK 调整副频道在操作油门急车侧时的被混控
16、量。 UP 调整副频道在操作上侧时的被混控量。 DOWN 调整副频道在操作下侧时的被混控量。 MST 选择主动频道（不被混控量影响）。 SLV 选择随动频道（被混控量影响）。 MODE 选择机能开?或关闭。 INH 机能禁止使用。 ACT 机能处于可执行状态。 OFST 改变随动频道混控时动作中心点位置 MXMD 主动频道部份机能不加入随动频道。 MIX 主动频道部份机能加入随动频道。 TRIM 主动频道?转向或油门时，微调值是否加入加入随动频道。 PRG-MIX2 与程序混控1相同的机能。 BOAT-MODE 使用于船的设定机能。 TRG-BRK 选择操作油门扳机急车侧时，油门动作是否执行。 NORMAL 操作油门扳机急车侧时，油门动作可执行。 CUT OFF 操作油门扳机急车侧时，油门动作不执行。 TILT MIXING 转向对第3舵机或第3舵机转向之间的相关混控。 CH31 调整第3动对转向的混控量。 CH13 调整转向对第3舵机的混控量。 MODE 选择机能?用或关闭。 INH 机能禁止使用。 SUB-TRIM 微调各频道伺服机中立点位置的机能。注意！终点位置会受到改变。 CH-REV 可改变伺服机动作方向。 NOR 正转方向（默认值）。 REV 逆转方向（反向状态）。
