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1、2014年度京平高速公路技术状况评定情况汇报,XX检测技术开发有限公司2014年12月,公路技术状况评定京平高速,检测内容及检测依据,项目概况,检测结果,养护建议,汇报内容,公路技术状况评定京平高速,设备及人员配备,公路技术状况评定京平高速,一、项目概况,为全面掌握京平高速公路技术状况，科学评定公路使用性能，同时为高速公路养护工作提供基础数据和相关信息，我公司受北京市路政局道路建设工程项目管理中心委托，于2014年11月对京平高速公路进行了全车道路面检测和技术状况评价工作。京平高速公路起点为机场南线与六环路相交的李天立交，向东经顺义区、平谷区，过大岭后隧道，与津蓟高速延长线相接，全长52.83
2、公里。其中，K17+500-K28+000为双向六车道，K28+000-K70+330为双向四车道。,公路技术状况评定京平高速,路线示意图,公路技术状况评定京平高速,二、检测内容及检测依据,1、检测内容：路面破损、车辙深度、平整度、抗滑。路基、桥隧涵构造物、沿线设施和绿化状况的调查数据由项目管理中心协调养护单位和桥检单位提供。2、检测依据：（1）京平高速公路2014年道路检测及技术状况评定技术服务合同书（2）公路路基路面现场测试规程（JTG E60-2008）（3）公路技术状况评价标准（JTG H20-2007）,公路技术状况评定京平高速,三、设备及人员,1、设备：我公司采用的主要检测设备为多
3、功能路况快速检测系统（CiCS）。CiCS的所有组成及功能均满足国标多功能路况快速检测设备（GB/T 26764-2011）的要求，是2011年国检和2012路网监测的专用多功能路况快速检测设备。CiCS的最大技术特点是能以车流速度自动、快速地同时采集公路技术状况评定标准（JTG H20-2007）要求的主要路况指标，包括路面破损、路面平整度、路面车辙、路面构造深度、道路前方景观图像和地理位置等路况信息，且整个系统采用一套定位系统，前方图像数据可与检测数据相关联。,公路技术状况评定京平高速,公路技术状况评定京平高速,横向力系数（SFC）检测车，测试速度为50km/h。检测中连续采样，每20米输
4、出一次SFC值。,公路技术状况评定京平高速,2、人员配置,为保证项目进度和质量，我公司组建了一支专业团队。该团队从检测过程到后期的数据处理，以及检测报告的编制，都设置了专业人员负责，严格做到了分工到人、责任明确，从而保证了此次检测任务的顺利完成。,公路技术状况评定京平高速,四、检测结果,1、公路技术状况指数评价结果总表,路面指标评定等级与具体数值对应表 表9-1,（为了能够更加直观的了解评定结果，将评定指标和评定等级之间的具体关系列出来。）,公路技术状况评定京平高速,检测报告单,公路技术状况评定京平高速,技术状况评价结果汇总表超车道,公路技术状况评定京平高速,技术状况指数分布图超车道,公路技术
5、状况评定京平高速,技术状况评价结果汇总表中车道,公路技术状况评定京平高速,技术状况指数分布图中车道,公路技术状况评定京平高速,技术状况评价结果汇总表外侧车道,公路技术状况评定京平高速,技术状况指数分布图外侧车道,公路技术状况评定京平高速,2、各分项指标评定结果分布情况,（1）路面破损状况指数,路面破损状况指数等级统计表,公路技术状况评定京平高速,各车道路面损坏状况指数分布图,上行,下行,公路技术状况评定京平高速,（2）路面车辙深度指数,路面车辙深度指数评定等级统计表,公路技术状况评定京平高速,各车道车辙深度指数分布图,上行,下行,公路技术状况评定京平高速,（3）路面行驶质量指数,路面行驶质量指
6、数等级统计表,公路技术状况评定京平高速,各车道路面行驶质量指数分布图,上行,下行,公路技术状况评定京平高速,（4）路面抗滑性能指数,路面抗滑性能指数等级统计表,公路技术状况评定京平高速,各车道路面抗滑性能指数分布图,上行,下行,公路技术状况评定京平高速,五、养护建议,1、路面维修对策基本原则 根据公路养护技术规范JTG H102009要求：(1)在满足强度要求的前提下（路面结构强度评定等级为中级以上时），若高速公路路面状况指数（PCI）评定为优、良时，以日常养护为主，并对局部破损进行小修；若高速公路的路面状况指数（PCI）评定为中及中以下时，应采取中修罩面措施。(2)在不满足强度要求的前提下（
7、路面结构强度评定等级为中及中以下时），应采取大修补强措施以提高其承载能力。(3)若高速公路的行驶质量指数（RQI）评定为优、良时，以日常养护为主；若高速公路的行驶质量指数（RQI）评定为中及中以下时，应采取罩面等措施改善路面的平整度。,公路技术状况评定京平高速,(4)高速公路的路面平整度、破损率和强度均满足要求时，但抗滑能力不足（SRI评定为中及中以下）路段，应采取加铺罩面层等措施提高路面的抗滑能力。除按照规范的要求作为制定道路养护建议的基础外，还遵循了以下规则：(1)养护建议的制定考虑了交通量和重载车辆比例的影响。(2)养护建议的制定综合考虑了规范要求和我国高速公路的实际现状，基于国内专家的
8、研究结果，对于小于15mm（评定等级为中及中以上）的车辙不需要进行专门的车辙处理措施，但是接近此深度的路段应密切关注高温时期的车辙发展速度。(3)养护建议的制定充分考虑了不同路面破损类型的影响。(4)为了施工方便，将相差不大的路段采取相同的处置方式。,公路技术状况评定京平高速,根据北京市高速公路养护方案制定的经验，北京市的高速公路路面行驶质量指数、路面结构强度指数评定结果一般情况下均为优良，主要依据路面破损状况、路面车辙深度和路面抗滑等指标，故将本路路面破损状况指数评定等级中及以下、路面车辙深度指数评定次及以下和路面抗滑性能指数中及以下的路段定义为路面性能较差的路段，并列于下表中。,上行超车道
9、方向各评定指标中路面性能较差的路段,公路技术状况评定京平高速,下行超车道方向各评定指标中路面性能较差的路段,上行中车道方向各评定指标中路面性能较差的路段,公路技术状况评定京平高速,下行中车道方向各评定指标中路面性能较差的路段,养护建议：（1）根据以上各评定指标中路面性能较差的路段统计，汇总得出整公里评定较差路段，建议进行维修处理，详见下表。,公路技术状况评定京平高速,整公里评定较差路段统计表,养护建议：（2）经过现场核实发现，出京方向在K67-K69段是进隧道前的爬坡路段，该段紧急停车带改为爬坡车道，车辙较严重，建议同该段的中车道一并进行处理。另，进京方向K66公里处的收费站前（检查站）的砼路面破损严重，建议进行修复。（3）其余路段仍存在横、纵向裂缝以及少量龟裂，建议及时进行修补。（4）路基、沿线设施及绿化、桥涵构造物的调查结果显示，存在路肩边沟不洁、标线缺损及路基沉降等问题，建议加强日常养护工作，对存在的问题及时进行修复。,公路技术状况评定京平高速,汇报结束！,公路技术状况评定京平高速,
