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1、 SL2295LB-852-07报告表编号 年编号： 建设项目环境影响报告表(试行)项目名称：东莞市立沙岛海堤加固达标工程 建设单位(盖章)：东莞市沙田镇虎门港水务工程建设运营中心编制单位(盖章)：广东省水利电力勘测设计研究院编制日期：2015年9月国家环境保护总局制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制1、 项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2、 建设地点指项目所在地详细地址、公路、铁路应填写起止点。3、 行业类别按国标填写。4、 总投资指项目投资总额。5、 主要环境保护目标指项目区周围一定范围内
2、集中居民住宅、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、 结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总题控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。7、 预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。项目名称：东莞市立沙岛海堤加固达标工程评价单位:广东省水利电力勘测设计研究院(公章)证书编号：国环评证乙字第2851号法定代表人：黄建添项目负责人：郑美燕（B2851011070
3、0）审查、校核姓名职务/职称上岗证号（注册号）签名审查郑国权高工B28510010700校核李进高工B28510005项目负责人职称上岗证号（注册号）签名郑美燕工程师B28510110700编写人员职称上岗证号（注册号）签名莫建成助理工程师B28510027曾俏俏助理工程师B28510024No.2015-013项目名称：东莞市立沙岛海堤加固达标工程环评文件类型：环境影响报告表法定代表人：黄建添 目录建设项目基本情况1建设项目所在地自然环境社会环境简况13环境质量状况18主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：20评价适用标准21建设项目工程分析22项目主要污染物产生及预计排放情况25环境影响
4、分析26环境保护措施32建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果42环境影响评价结论与建议43附件附件1.建设项目环境影响评价委托书；附件2.建设项目环境影响评价文件类别确认书；附件3.规划审批文件；附件4.建设项目环境保护审批登记表。附图附图1：工程所在地理位置示意图附图2：项目所在区域水系图建设项目基本情况项目名称东莞市立沙岛海堤加固达标工程建设单位东莞市沙田镇虎门港水务工程建设运营中心法人代表郭柏林联系人胡阳通讯地址东莞市港口大道（沙田段）虎门港中心服务区虎门港服务大楼9楼联系电话0769-88662286传真0769-88860191邮政编码523000建设地点东莞市立沙岛、坭洲岛，中心
5、坐标为225640.29N，113345.34E立项审批部门批准文号建设性质改扩建行业类别及代码A水利-4、防洪工程占地面积(hm2)-绿化面积(hm2)-总投资(万元)22964.54其中：环保投资(万元)676.54(含水保)环保投资占总投资比例2.95%评价经费(万元)4.09预期竣工日期2018年6月工程内容及规模：1项目建设性质及地理位置本工程为东莞市立沙岛（包括坭洲岛）海堤加固达标工程，主要是在现状海堤工程基础上达标加固，加固总堤长27.7km。工程位于东莞市境内狮子洋东侧，是典型的珠江三角洲河口区冲积平原地形，北面和南面分别为新沙南港区和西大坦港区。立沙岛和坭洲岛北端有淡水河与麻
6、涌镇新沙南港区隔开，南端有东江南支流与西大坦港区隔开，东侧有淡水河支流与内陆隔开，西侧为狮子洋水道，工程地理位置见附图1。2工程任务及工程建设内容2.1工程任务立沙岛和坭洲岛是一个独立的港区，两岛面积约19km2，其中立沙岛13km2，坭洲岛6km2，两岛岛内地势较低，地面高程1.01.5m。两岛内水系纵横且有较多鱼塘，保护人口0.9万，保护耕地面积3.20万亩。东莞市立沙岛（包括坭洲岛）海堤加固达标工程是在现状海堤工程基础上进行的，海堤加固总长27.7km，以防洪（潮）为主要建设任务，兼顾景观的水利工程。通过达标加固工程建设，使立沙岛（包括坭洲岛）海堤防洪（潮）标准达到100年一遇。2.2工
7、程建设内容本工程是在现状海堤工程基础上进行的，海堤加固总长27.7km，新加固的沿线经过立沙岛规划水闸五座及坭洲岛规划水闸三座（坭尾水闸、坭中水闸及坭头水闸），及一个临岸码头（东莞泥洲码头）。其中，水闸为穿堤建筑，由专项规划另行规划设计，本次不予考虑。3工程等级及规模根据已经批复的虎门港立沙岛石化基地控制性详细规划和东莞市虎门港总体布局规划（2002-2020），依据广东省海堤加固达标工程规划（2011-2015）的批复意见，立沙岛海堤（包括坭洲岛）工程加固达标工程的级别为1级工程。根据堤防工程设计规范（GB50286-98）与海堤工程设计规范（SL435-2008）相关规定，本次设计的防潮堤
8、设防标准为100年一遇。4工程布置4.1堤线布置及堤型选择4.1.1堤线选择与布置立沙岛（包括坭洲岛）海堤工程堤线起点桩号0+000位于茂盛西水闸，沿岛顺时针方向依次经过淡水河、东江南支流、狮子洋段沿原海堤线进行布置，终点桩号27+700，本次设计堤线实际测量全长为27.7km，桩号为0+00027+700。新加固的沿线经过立沙岛规划水闸五座（茂生西水闸、大流水闸、沙尾水闸、新村水闸及中围水闸），及中海石油立沙油品码头、东洲国际石化码头、阳鸿石化码头、东莞市百安石化码头、九丰能源集团码头、联兴化工码头、东莞三江码头、东莞海湾石油码头等深水码头；堤线进入坭洲岛后沿线经过泥洲渡口、坭洲岛规划水闸三
9、座（坭尾水闸、坭中水闸及坭头水闸），及一个临岸码头（东莞泥洲码头）。其中，水闸为穿堤建筑，由专项规划另行规划设计，本次不予考虑。码头为交叉建筑物，采用预留及钢闸门临时挡潮的方式，即堤顶直接与交通码头通道相衔接，防浪墙采用可以移动的钢木门结构。4.1.2堤型选择本次堤防加固是在原有堤防基础上进行加固的，由于堤防沿线房屋、工厂和码头众多，且工程所在地土料较缺乏，本着以节约工程造价、尽量减少工程占地为原则，根据原有海堤现状和结构特点并且结合我省及沿海各省的实践经验分析认为：陡墙式堤型断面较小，堤身永久占地面积小、施工方便并且投资比较省，所以本次设计将陡墙式堤型作为推荐堤型。4.2堤顶高程防潮堤堤顶高
10、程设计考虑1级堤防安全加高、波浪爬高、设计风壅增水高度及关于广东省海堤加固达标工程规划（2011-2015年）的批复相关意见，立沙岛海堤（包括坭洲岛）桩号0+00017+300段（淡水河与东江南支流侧）堤顶路面高程加高至4.30m，防浪墙高取1.0m，防浪墙顶高程加高至5.30m；桩号17+30027+700段（狮子洋侧），堤顶路面高程加高至4.80m，防浪墙高取1.0m，防浪墙顶高程加高至5.80m。4.3断面设计防潮堤总长27.7km，堤身断面形式布置本着节约投资、充分利用老堤的原则，在保留现状堤身基础上加高加厚，根据堤顶高程与不同堤段断面尺寸形式不同，将立沙岛海堤（包括坭洲岛）分为5种断
11、面形式的堤段，对于不同堤顶高程的变化处做好衔接处理，变化位置设置100m长的过渡段。1）A类堤段立沙岛海堤（包括坭洲岛）桩号0+00017+300（靠近淡水河与东江南支流侧），堤顶路面高程加高至4.30m，设高1.0m的反弧式防浪墙，海堤防浪墙顶高程加高至5.30m；堤防前坡采用直墙式，后坡采用斜坡式，堤身为均质土堤，加固后堤顶宽5m（不含防浪墙），堤顶采用泥结石路面厚0.2m，底部铺0.3m厚三合土垫层，堤顶路面设置2%横向坡，新加高堤身下部采用素填土压实，填土压实度不小于0.94。堤防临水侧护面加固是从底高程1.0m起在原有的护面基础上进行凿毛后外包厚度25cm的C30混凝土，同时对防浪墙
12、顶高程加高到5.3m，防浪墙每10m设置一道构造缝，并应与原有构造缝对应布置。堤身断面迎水面坡脚处采用抛石护脚，考虑海堤临水侧整体滑移稳定性，需要抛石体顶高程达到2.0m，抛石体底高程-0.20m；为与旧堤防抛石部位结合，新抛石体在2.0m高程并设置一平台，平台总宽度平均为6.5m，坡脚处采用这种型式既有压渗的作用，也对旧堤防加高后的固基起关键的稳定作用并且方便施工，堤防背水侧坡度采用1：2.5，采用草皮护坡，坡脚位置设置M10浆砌石排水沟，排水沟断面尺寸为0.4m0.4m。图1 A类海堤断面图2）B类堤段立沙岛海堤（包括坭洲岛）桩号17+30027+700（靠近狮子洋段），堤顶路面高程加高至
13、4.8m，墙顶设高1.0m的防浪墙，海堤防浪墙顶高程加高至5.8m；堤防前坡采用直墙式，后坡采用斜坡式，堤身为均质土堤，加固后堤顶宽5m（不含防浪墙），堤顶采用泥结石路面厚0.2m，底部铺0.3m厚三合土垫层，堤顶路面设置2%横向坡，新加高堤身下部采用素填土压实，填土压实度不小于0.94。临水侧护面加固是从底高程1.0m起在原有的护面基础上进行凿毛后外包厚度25cm的C30混凝土，同时对防浪墙顶高程加图2 B类海堤断面图高到5.8m，防浪墙每10m设置一道构造缝，并应与原有构造缝对应布置。堤身断面迎水面坡脚处采用抛石护脚，考虑海堤临水侧整体滑移稳定性，需要抛石体顶高程达到2.0m，抛石体底高程
14、-0.20m；为与旧堤防抛石部位结合，新抛石体在2.0m高程并设置一平台，平台总宽度平均为6.5m，坡脚处采用这种型式既有压渗的作用，也对旧堤防加高后的固基起关键的稳定作用并且方便施工；背水侧坡度采用1：2.5，采用草皮护坡，坡脚位置设置M10浆砌石排水沟，排水沟断面尺寸为0.4m0.4m。3）C类堤段由于海堤桩号17+30027+700靠近狮子洋侧，该堤段存在9个大的深水码头，根据地勘报告的描述：由于主航道部位经常疏通河槽后造成水下岸坡变陡，深水码头与港口的对应堤段地基已做加强处理，所以有深水码头段挡护的堤段其水流条件、地形条件图3 C类海堤断面图对堤防岸坡稳定影响甚微；但未有深水码头挡护段
15、，其水流条件、地形条件对堤防岸坡稳定影响较大，这样给堤防稳定带来隐患。考虑企业码头运行后对码头之间未加固的海堤地基堤段的影响，对于桩号20+35021+080、21+50021+950、22+63522+985、23+30023+570和24+54024+740，这5段海堤基础采用1排800高压旋喷桩和2排600水泥搅拌桩进行地基加固处理，桩间距1.5m1.5m，单桩长15m，梅花型布置。4）D类堤段考虑堤线要穿过9个码头的通道，该段长度经过统计共长约400m，堤顶路面高程加高至4.80m后，防浪墙采用可以移动的钢柱木闸门结构，这样不影响码头交叉位置的通道衔接，当潮水位超过4.8m高的时候安装
16、上木闸门（门条由杉木板组成，杉木板外表面涂抹2层防腐蚀油漆），杉木板插到两端有角钢焊接在可移动槽钢的栅槽内。当潮水位低于4.8m高的时候移动走钢柱木闸门后码头可正常运用，这段防潮堤堤身前坡采用直墙式，后坡采用斜坡式，堤顶采用泥结石路面厚0.2m，底部铺0.3m厚三合土垫层，堤顶直接与交通码头通道相衔接。图4 D类海堤断面图5）E类堤段原有海堤挡墙及堤身局部堤身砼挡墙接缝间有轻微拉裂、张开，存在裂缝位置经过统计后有4段，其加固长度约400m，对于该段海堤新加固处理措施是：对于开裂挡墙位置堤身填土开挖后，在裂缝的位置进行高标号水泥灌浆处理后，紧邻挡土墙后侧的海堤基础采用2排800高压旋喷桩和2排6
17、00水泥搅拌桩进行地基加固处理，桩间距1.5m1.5m，单桩长15m，梅花型布置。图5 E类海堤断面图立沙岛海堤（包括坭洲岛）根据堤顶高程与地基处理形式不同，分桩号位置见表1。 表1堤段堤型断面特征表堤段桩号堤型堤高程前坡后坡堤基处理10+00017+300陡墙式4.3干砌石基础+砼挡墙草皮护坡无217+30020+35021+08021+50021+95022+63522+98523+30023+57024+54024+74027+700陡墙式4.8干砌石基础+砼挡墙草皮护坡无320+35021+08021+50021+95022+63522+98523+30023+57024+54024+
18、740陡墙式4.8干砌石基础+砼挡墙草皮护坡高旋喷桩+水泥拌桩处理49个码头通道与堤段交叉口L=400m陡墙式4.8干砌石基础+活动钢木门直接与码头通道衔接活动门柱预埋混凝土基座5部分裂滑移堤段L=400m陡墙式4.3/4.8干砌石基础+砼挡墙+水泥灌浆草皮护坡高压旋喷桩+水泥搅拌桩处理5穿堤建筑物设计本工程穿堤建筑物为水闸，由专项规划另行规划设计，本次不予考虑。6施工组织设计6.1天然建筑材料本工程场地内天然建筑材料缺乏，邻近地区受当地环保政策限制也无天然建材可采，为此工程所需的天然建筑材料砂、碎石、块石料、土料均在当地市场就近购买。主体工程需要的水泥、钢材、木材均从东莞当地建材市场购买。6
19、.2施工交通运输条件及水电条件本工程对外交通较方便，立沙岛东侧有两条公路桥与邻岛联接，及有一条S3广深沿海高速路从北至东侧斜穿过，附近有洪梅出入口连接，水陆交通便利。本工程场内运输主要利用旧堤顶路面。现有堤防等级基本属二三级，土堤顶顶宽约为4m6m，其上多为简易公路，局部已做砼硬化处理，可通车。考虑到施工阶段施工车辆较多，拟在堤顶宽度小于6m的堤段每300米设置一个错车平台，每个错车平台长度50m，满足高峰期施工车辆通行的需要，共计错车道总长5km。此外，土料和块石料考虑从水上运输，拟在岛屿西侧桩号25+600和17+400附近设置临时码头两座。工程施工用水和生活用水均采用当地自来水，用电采用
20、10kV线路就近接驳当地供电系统，每个施工区设一个杆上式变压器降压后供电。6.3施工总体布置6.3.1施工工厂设施(1)砼拌和系统根据当地要求，本工程采用商品混凝土，在现场不设施混凝土拌和站和净料堆场及砂石料加工系统。(2)汽车、机械设备停放场由于本工程岸线较长，建筑物较分散，主要利用施工道路和堤后临时堆放场地进行设备停放，施工区只布置少量重要设备停放场地。机械停放位置尽量利用堤顶、背海侧滩地或附近村落。机修厂及机械停放厂尽量不占用耕地或鱼塘。(3)综合加工系统本工程拟在各施工区设置钢筋加工厂和木材加工厂。主要承担混凝土防浪墙的钢筋加工和模板加工制作任务，其中钢筋加工厂生产能力为2.8t/班，
21、二班制生产；木材加工厂生产规模为3m3/班，一班制生产。6.3.2施工营造布置本工程线路较长，沿堤分五段进行施工，每段设立一个施工区，每个施工区分别集中布置钢筋加工厂、木材加工厂、材料仓库、汽车、工程机械停放场、生活区等。6.4主体工程施工6.4.1主要施工项目立沙岛（含坭洲岛）海堤工程全长27.7km，工程内容主要为加高、加固堤身和迎水侧堤脚抛石防护，主要工程量包括总开挖量6.36万m3，工程填筑496.83万m3，砂垫层0.34万m3，浆砌石1.99万m3，抛石30.97万m3，泥结石路面2.55万m3，三合土垫层3.83万m3，草皮护坡15.77万m2，混凝土浇筑5.38万m3，600水
22、泥搅拌桩11.36万m，800高压旋喷桩4.64万m。6.4.2施工程序工程清基开挖施工前应完成场内三通、生产生活及临时设施搭建等准备工作。本工程考虑全年施工。由于堤线较长，作业面分散，本工程桩基础施工、土方开挖、土石方填筑及混凝土浇筑量拟分多个工作面流水作业，施工现场场地开阔，施工单位之间干扰较小，有利于加快施工进度和提高工程质量。施工顺序为由外向内，堤体填筑由下而上，沿堤线分段逐步进行。堤身施工程序为：桩基础清基开挖砼防浪墙浇筑堤身填筑浆砌石砌筑堤顶施工草皮护坡。堤脚抛石在水上抛投，与堤身施工基本无交叉，可独立进行。6.4.3施工方法堤防清基开挖主要为0.1m厚，采用59kW推土机配合1m
23、3挖掘机开挖，开挖料用8t自卸汽车运输至临时堆放点或保护地范围的填塘部位；土方填筑分层填筑，填筑层厚度不超过0.5m，采用8t自卸汽车自临时堆放点运输上料至工作面，开挖利用料（腐殖土）用翻斗车由临时堆放点运输至工作面，9t12t轮胎碾压实，少量边角部位采用蛙式打夯机夯实；砂、石料运输采用船只运输到岸后，采用8t自卸汽车自临时码头运输至临时堆放场；堤顶三合土垫层、泥结石路面采用59kW推土机铺平压实。浆砌石人工砌筑，草皮护坡人工种植。抛石主要采用高潮位时期水上抛投。混凝土采用商品混凝土，手推车入仓，手持式振捣器振捣。水泥搅拌桩桩直径为0.6m，长度15m，采用GPP-6深层喷射搅拌机具施工。6.
24、5施工导流本堤防为1级建筑物，导流标准采用10年一遇洪（潮）水标准。根据水文计算，该区域全年10年一遇高潮位为2.97m，枯水期（10月翌年3月）10年一遇高潮位为2.62m，多年平均高潮位为1.49m，多年平均低潮位为-0.12m。由于本工程为加高加固的堤防（不含穿堤建筑物），除护脚抛石和挡墙迎水面混凝土护面施工跟潮水位有关外，其余均在岸上施工，不需围堰保护即具备干地施工条件。其中抛石护脚顶高程2.0m，为方便施工，减少运输过程的倒运，同时根据潮汐特征，抛石护脚1.0m高程以下应在汛期（4月9月）高潮位时赶潮施工方能满足行船吃水深度要求，高程在1.0m2.0m部分抛石以及挡墙迎水面混凝土护面
25、需在枯水期（10月翌年3月）每天早晚赶低潮位时干地施工，根据潮汐资料分析，枯水期每天早晚潮位低于1.0m高程的持续历时约5小时，可满足本工程施工强度要求。6.6土石方平衡及弃渣场规划本工程总开挖量为6.36 万m3，总填方量为20.20 万m3，借方量为18.60 万m3，借方向当地料场购买，弃方4.78 万m3，其中工程弃方3.20 万m3，填筑于堤防永久占地范围内低洼处的鱼塘，表土1.58 万m3，用作施工结束后的绿化覆土，本工程弃土方均得到利用不用设置弃渣场。石料无开挖料，以下平衡表仅体现土方平衡，见表2。 表2 土方平衡表 单位：万m3 (自然方)项目挖方填方借方弃方土方表土合计土方来
26、源土方表土合计主体工程区4.781.586.3620.218.62料场购买3.21.584.78工程所需石料32.96万m3，其中抛石护脚30.97万m3，均由附近石料场购买。工程所需砂、石料均采用外购形式取得。外购砂、石料场的水土流失防治责任由相应的提供商承担，并在购买合同中明确。7工程占地及移民根据主体工程设计资料，本工程占用地91.8hm2，其中工程永久占地地面积87.11 hm2，临时占地4.69 hm2，工程占地情况详见表3。为了尽量少占农田，减少占地，施工临时设施尽量布置在堤防永久占地范围内；砂、石、土料临时堆放均在堤后保护地范围沿线堆放，不另外占地。工程占地不涉及搬迁人口，没有移
27、民。 表3 工程占地情况表 单位：hm2项目永久占地临时占地合计耕地园地草地住宅用地商服用地水域及水利设施用地小计草地主体工程区22.29.622.971.2313.4637.6587.1187.11施工临时道路区2.52.5施工生产生活区2.192.19合计22.29.622.971.2313.4637.6587.114.6991.8说明：施工临时道路、施工生产生活区均位于堤防永久占地范围内，主体工程区面积中已扣除。8施工进度本工程施工总工期计划为24个月，其中施工准备工期3个月(第1年79月)、主体工程施工工期21个月(第1年10月第3年6月)，工程完建期与主体工程施工期搭接，从第3年5月
28、开始，第3年6月底结束。9主要施工机械及劳动力施工总工日37万工日，高峰期施工人数1000人，主要施工机械见表4。表4 主要施工机械表序号规格名称单位数量159kW推土机辆521m3挖掘机辆1038t自卸汽车辆204916t轮胎碾台55蛙式夯实机台106手持式振捣器个157GPP-6深层喷射搅拌机具套98100型高压灌浆泵套99地质钻机套510高喷台车套5合计9310 工程投资预算工程总投资概算22964.54万元，主体工程22287.91万元，环境保护投资（含水保）合计676.54万元。11 工程特性表本工程特性表见表5。表5 立沙岛（含坭洲岛）海堤达标加固工程特性表序号名称单位数量一水文1
29、多年平均降雨量mm1762.2mm二工程效益指标1围内面积km2192捍卫人口万人0.93捍卫耕地万亩3.2三工程拆迁及占地1临时占地hm24.692永久占地hm287.11四主要建筑物1防洪潮标准100年一遇2海堤工程级别1级3地震设防烈度度度4堤围长度km27.75堤顶高程(防浪墙顶高程)m5.3/5.8五主要工程量1总开挖量万m36.362工程填筑总量万m3496.833泥结石路面m3255404三合土垫层m3383105C30砼m3537626钢筋t50817腐殖土m3157688草皮护坡m31576779浆砌石路缘石m3426310浆砌石排水沟m31563011砂垫层m3340612
30、抛石护脚m3309734六施工期限1施工总工期月242准备工期月33主体工程施工工期月214竣工收尾工期月2（与主体工程施工期搭接）七经济指标1总投资万元22927.512主体工程投资万元22287.913专项工程投资万元639.64平均每公里投资万元804.65综合利用经济指标6经济内部收益率%10.997经济净现值万元15952.938经济效益费用比1.64 建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、土壤、植被等）：1地形、地貌立沙岛（含坭洲岛）位于珠江三角洲平原区，河网纵横，属亚热带季风气候，地形开阔平坦，分别由北部的立沙岛和南部的坭洲岛组成，连
31、接两岛之间的河涌两端已封堵，岛四面环水，堤线全长约27.7km，堤后主要为蕉林、鱼塘，其次为码头、厂矿企业区，局部为乡村居民点、耕地、河涌，环境地质条件较为简单，堤内原始地面高程一般为0.5m1.5m，局部为2.6m2.8m，部分地段平整垫高为3.0m3.9m；堤顶高程一般为3.5m3.8m。堤前为滩涂地带，其地面高程0.5m-3m，局部达-5.5m，水下地形平缓，仅西侧狮子洋段深水码头外侧地形渐趋陡，立沙岛东侧水道局部偶见深槽近岸。2区域地质概况立沙岛（含坭洲岛）内均为第四系松散地层广泛覆盖，其地史沉积环境主要为海陆交互相与河湖内陆相，覆盖深厚；下伏基岩为侏罗系下统蓝塘群（J1ln）砂岩、粉
32、砂岩。第四系松散覆盖层由更新统河流堆积物（Q3al）和全新统海陆交互相沉积物（Q4mc）及全新统人工堆积物（Q4s）组成。根据1：5万区域地质资料，本工程区域构造部位属华南准地台的桂湘赣粤褶皱带东南侧与东南沿海断褶带西南端交界处、东莞断凹盆地中，受其影响，工程区内第四系岩相沉降、淤积深厚。据中国地震动参数区划图（GB18306-2001）和东莞市建设局200432号文件关于东莞市地震动峰值加速度、主要断裂分布图，工程区地震动峰值加速度为0.10g，相应地震基本烈度为度。历史地震与现今小震资料表明，工程近场区历史上没有发生过破坏性地震，现今小震的震级和活动频率相对较低，属于地震活动性较弱的地区，
33、场区总体上属于构造稳定较差的地区。3水文气象特征立沙岛（含坭洲岛）位于北回归线以南，属南亚热带季风性气候，冬无严寒、夏无酷暑，气候温暖，日照充足，雨量充沛。年平均气温为22.1，1月份气温最低，平均在13.414.2之间；7月份气温最高，平均在27.228.2之间。极端最高气温38.28（1994年7月2日），最低气温0.48（1967年1月17日）。日照时数充足，多年平均日照时数为1961h。多年平均相对湿度为79%。降雨以南北冷暖气团交绥的锋面雨为主，多发生于4月6月；其次为台风雨，多发生于7月9月。年平均降水量为1762.2mm。台风侵袭或影响多发于7月9月，5次7次不等，中强台风占66
34、%，极大风速达30m/s。立沙岛（含坭洲岛）区域暴雨主要为锋面雨和台风雨。锋面雨主要发生在46月，降雨范围大，强度大，历时长；台风雨一般出现在79月，降雨范围小，强度大，历时短。从降水量及过程特征分析，造成局部地区洪涝灾害的降水主要为短历时暴雨，其特点是暴雨历时短而强度大。洪水由暴雨形成，洪水出现时间与暴雨出现时间一致，大多发生于49月。本地区属于南方湿润地区，以蓄满产流为主，且产流量较大，一般当雨强大于5mm/h时即产流。另外，由于河涌坡降较缓，汇流时间长，洪水快涨缓落，洪水历时大多在12d左右。4流域概况（1）流域水系立沙岛（含坭洲岛）西侧为狮子洋水道，东侧、北端为淡水河（倒运海水道），南
35、端有东江南支流。狮子洋为珠江三角洲入海水道之一。北江进入三角洲河网后，从上游至下游依次为北江干流、顺德水道、沙湾水道，最后经狮子洋出虎门入伶仃洋。东江石龙以下为东江三角洲网河区，集水面积为1380km2，分为北干流和南支流。北干流为主流，经石龙北向西流至孙家埔纳增江，至白鹤洲转向西南，最后在大盛流入狮子洋，河长38km；南支流从石龙以南向西南流经石碣、东莞市区，在大王洲接东莞水道，最后在东莞泗盛注入狮子洋，河长39.5km。北干流和南支流之间以石龙为顶点，中间形成河网地带，地势平坦，自东北向西南倾斜度约1/1500。东江北干流在东莞潢涌分出潢涌河，在东莞斗朗又分出横涌河，在东莞蒲基分出麻涌河。
36、潢涌河在卢村北入中堂水道，横涌河南接倒运海水道，倒运海在西盛入狮子洋，麻涌河在西贝沙入狮子洋。东江南支流在大王洲横向分出中堂水道，中堂水道在东向汇入倒运海水道，沿途依次分出纵向的谷涌河（即赤滘河上段）和寮厦水道（即洪屋涡水道上段）；东江南支流在博厦分出东莞水道（东江南支流中游段）、厚街水道、万江河（即大汾水道上段），东莞水道和厚街水道下段老鼠涌在杨公洲汇入东江南支流。大汾水在蒲鱼沙汇入赤滘河，赤滘河在金鳌沙汇入东江南支流，洪屋涡水道在南新洲汇入东江南支流。（2）立沙岛立沙岛内河涌水系似树叶的叶脉分布，比较有规律。立沙运河是岛内主要河涌，似树叶的主脉呈南北向贯穿全岛，其它12条支涌似支脉分布在其
37、两侧。立沙运河北起沙头西水闸，南至沙尾水闸，长6.61km，河道顺直，平均河宽约20m。两岸村庄房屋密集，部分河段因两岸占河现象严重，缩窄较多，河宽仅10m，立沙运河平均河底高程仅-0.3m，淤积比较严重。立沙运河东侧支涌自北向南分别是沙头东涌、茂生东涌、下围东涌、新村涌、东安涌、泗合涌、大流涌；运河西侧支涌分别是西中涌、茂生西涌、下围西涌、西盛西涌、新涌。各支涌宽窄不一，东侧支涌较西侧支涌河道宽深，东侧支涌平均宽度在30m60m，支涌两岸亦房屋密集，占河现象严重，部分河道被缩窄，河底高程-0.3m-1m。西侧支涌大流涌是立沙运河的主要支涌，河道较宽多为40m50m，但与立沙运河交叉处附近河段
38、，由于两岸占河，河道缩窄至15m。大流涌河底高程-0.12m0.7m。（3）坭洲岛坭洲岛内水系基本上以岛为中心向东侧呈辐射状分布，河道宽窄不一，不规则，主要有新村涌、坭中涌、南新洲涌、日田涌、坭尾涌。坭中涌和坭尾涌河底高程较深，约-1.2m左右，其它各河涌河底高程较浅，在-0.16m0.72m之间。5土壤和动植物特征项目区沿线属南亚热带地区，土壤类型有水稻土、红壤、赤红壤。堤围沿线以水稻土、河流冲积土为主。 项目所在地植被类型主要为南亚热带常绿阔叶林地带，植被多为次生林或人工林，主要有榕树、桉树、龙眼、荔枝等乔灌木，绿化较好，植被覆盖度较高。 从现场调查的情况来看，堤围沿线周围现状背水侧植被长
39、势良好，植被覆盖度一般，大部分以灌草为主，部分堤段有当地村民种植的香蕉、荔枝等，现状林草植被覆盖率10.10%。 工程区域内没有发现野生保护动物。工程区域内没有发现国家重点保护的珍稀濒危动植物。社会环境简况（社会经济结构、人群健康、文化、人口、矿产、文物等）：1社会经济发展情况东莞市位于广东省中南部、珠江三角洲东北部，距离广州59km，深圳99km，香港120km，处于穗港经济走廊中间，是广州与香港之间水陆交通的必经之地。东莞市现辖28个镇、4个街道办事处、3个园区，383个村委会、216个居委会。根据东莞市统计年鉴2013年统计，2012年末东莞市常住人口829.23万人，全市户籍人口187
40、.02万人。全市陆地面积2460km2，人口密度3371人/km2，城镇密度较高。2012年全市生产总值5010.14亿元，比上年增长6.1%，三大产业结构0.4：46.9：52.7。人均地区生产总值60556元，增长5.7%。立沙岛行政区划原隶属东莞市沙田镇，现划归东莞市沙田镇虎门港管理委员会管理，做为虎门港立沙港区发展用地，包括和安、大流和中围三个村委会，下辖14个自然村。坭洲岛在坭洲村委会域内，现划归东莞市虎门港管理委员会管理，内有坭中、新村、向阳等6个自然村。立沙岛面积约13 km2，2012年，和安村、大流村和中围村户籍人口共计7099人，外来暂住人口723人，工业企业共计7个，当年
41、村组两级经营纯收入1492万元。坭洲岛面积约6km2，2012年坭洲村户籍人口3903人，外来暂住人口254人，工业企业数1个，当年村组两级经营纯收入1228万元。2人群健康项目所在区域属于珠江三角洲地区，社会经济发展较快，人民群众的生活水平及卫生条件改善较好，人群健康情况良好，地方病现已消灭，近年来均未发生过大规模的传染性疾病流行，疾病发病率也较低。该区域较常见的传染性疾病主要有病毒性肝炎、痢疾、伤寒、疟疾、钩端螺旋体等，前三种为肠道传染病，后两种通过蚊虫或鼠等媒介传染。由于居住及卫生条件的关系，外来施工患传染病的可能性较大，因此，应对参与本工程施工的外地人群做好群体预防工作。3风景名胜、文
42、物古迹和矿藏据调查，项目区占地范围内没有风景名胜区，也没有具工业开采价值的矿产和有保护价值的文物古迹。4项目所在地环境功能属性：表6建设项目所在地环境功能属性表编号项目内容1地表水环境功能区淡水河类、狮子洋类2环境空气功能区二类3环境噪声功能区2类4基本农田保护区否5风景名胜保护区否6水库库区否7城市污水处理厂集水范围否8集中式生活饮用水地表水源地否 环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、声环境、生态环境等）1水环境质量现状根据东莞市环境保护监测站提供的2013年环境质量监测数据，监测数据见如表7。表7 2013年东莞市地表水环境质量现状检测结果镇街河流水
43、质控制目标水质类别达标状况主要超标项目/超标倍数沙田（虎门港）淡水河达标无从监测结果可以看出，项目所在区域附近的淡水河能达到地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准。2环境空气质量现状根据东莞市环境保护监测站提供的2013年环境质量监测数据，见表8。 表8 2013年东莞市大气环境质量现状检测结果 所属片区年均浓度值（mg/m3）SO2NO2PM10PM2.5沿海片0.0250.0520.0690.044评价标准0.060.040.0700.035注：沿海片：是指洪梅、道滘、厚街、沙田（虎门港）、长安5个镇街。监测结果表明，该建设项目所在区域的环境空气例行监测点SO2、PM10均达到
44、环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准，NO2、PM2.5不满足二级标准。3区域环境噪声现状项目区域声环境质量执行声环境质量标准（GB3096-2008）2类声环境功能区标准。监测数据见表9。表9 噪声环境质量现状检测结果 单位：dB（A）镇区测点昼间Leq夜间Leq沙田镇1#53.647.2评价标准-6050从上述监测指标中看，本项目所在区域的环境监测例行监测点的昼夜监测值均符合声环境质量标准（GB3096-2008）2类声环境功能区的限值要求。4生态环境现状从现场调查的情况来看，堤围沿线周围现状背水侧植被长势良好，植被覆盖度一般，大部分以灌草为主，部分堤段有当地村民种植的香蕉、荔枝等。工程区域内没有发现
