长江南路拓宽改造工程B标段技术标函.doc

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1、总 目 录第一章、法定代表人身份证明书- 第一章、法定代表人身份证明书- 第二章、授权委托书-第三章、投标函-第四章、计划投入的主要施工机械设备表、主要施工管理人员表-第五章、施工组织设计- 第六章、资格证明材料-法定代表人身份证明书投标人名称： 南通市港闸市政工程有限公司 单位性质： 有限责任公司 地 址： 南通市港闸区陈榨镇 成立时间： 1995 年 05 月 23 日 经营期限： 1995年05月23日至2025年02月05日 姓 名： 张武荣 性别： 男 年龄： 64 职 务： 董事长 系:南通市港闸市政工程有限公司 的法定代表人。特此证明。投标人（盖法人章）： 日 期： 2010 年

2、 8 月 20 日授 权 委 托 书 本授权委托书声明：我 张武荣 （姓名）系 南通市港闸市政工程有限公司 （投标人名称）的法定代表人，现授权委托 南通市港闸市政工程有限公司 （单位名称） 韩国华 （姓名）为我单位的合法代理人，以本公司的名义参加 南通市城市建设工程管理中心 的 长江南路拓宽改造工程A标段 工程投标。代理人所签署的一切文件和处理与之有关的一切事务，我均予承认。委托期限： 60天 代理人无转委权，特此委托。投标人（盖法人章）： 法定代表人（签字）： 身份证号码： 320624194610115611 委托代理人（签字）： 身份证号码： 授权日期： 2010年8月20日投 标 函（

3、一）我单位保证在收到贵单位发出的书面开工令后立即开工，并在 297 天内竣工。（二）我单位保证本工程质量达到 合格 。（三）我单位金额为人民币 500000 元的投标保证金已按招标文件要求汇入指定的账户。（四）如果我方中标，我方将按照规定提交上述总价 5 %的银行保函或上述总价 5 %的现金支票作为履约担保，并按招标文件规定递交中标差额保证金银行保函。（五）贵单位的招标文件、中标通知书和本投标文件将构成约束我们双方的合同。投标人（盖法人章）： 法定代表人或委托代理人（签字或盖章）： 地址： 南通市港闸区陈榨镇 电话： 0513-68686066 0513-68081199 邮政编码： 2260

4、12 日期: 2010年8月20 日 施工组织设计审批表建设单位南通市城市建设工程管理中心工程名称长江南路拓宽 改造工程B标段主要内容：第一部分、工程概述 第二部分、施工组织设计总方案 第三部分、各分部分项工程施工工艺方案第四部分、质量保证措施第五部分、关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案、第六部分、施工期交通组织方案及安全保证措施第七部分、安全文明施工、环境保护及节能降耗措施第八部分、季节性施工措施第九部分、已有设施、管线的加固保护措施第十部分、工程进度计划及工期保证措施第十一部分、对工期、质量、竣工结算资料等的承诺第十二部分、附相关施工组织、工艺程序、平面布置等图表开、竣

5、工日期2010年9月5日2011年6月29日（节点工期：2010年12月20日前完成西半幅机动车道AC-20F沥青砼，施工总工期297日历天）编 制 人复 核 人审 批 人编制单位南通市港闸市政工程有限公司编制时间2010年8月30日长江南路拓宽改造工程A标段施工组织设计第一部分、工程概述一、工程概况长江南路拓宽改造工程位于工农路大转盘至裤子港河路段全长约3.1KM，设计宽度为50M，是南通市区连接狼山风景区市开发区的一条城市主干路，现状道路全宽50M，双幅路，于上世纪九十年代初期实施中间2.5米分隔带，两侧各8米水泥砼车行道；2003年进行第一次拓宽改造，在两侧车行道外侧各拓宽4米水泥砼路面

6、，车行道外侧为2*11.75米绿化带。道路沿线已建桥涵7座，均按50米宽度实施到位，随着城市建设的快速发展，交通量的日益增加，对该段道路进行拓宽改造已成当务之急。本次招标分A、B二个标段，其中A标段为工农南路大转盘至桩号K1+500，实施内容包括道路，桥涵改造及排水管道工程。二、设计依据1、南通市城市建设工程管理中心关于长江南通（市区段）工程设计委托；2、南通市城市总体规划；3、南通市道路网规划4、南通市规划管理局关于“长江南路拓宽改造工程方案审查意见”。 市政规审【2010】051号5、长江南路拓宽改造工程初步设计审查意见6、南通市建筑设计研究院公司“长江南路拓宽改造工程”岩土工程勘察报告（

7、B10007）7、南通市测绘院有限公司“长江南路拓宽改造工程”测绘资料三、道路自然地理特征1、地形、地貌: 场地处于长江下游三角洲平原化翼，地貌形态单一，现为道路两侧绿化带勘探深度范围内除表层杂填土，素填土及淤泥质粉土外、均属第四全新世长江冲击层，军山附近约10米深度以下为第四纪晚更新世坡积残积层。2、水文地质条件：地下水类型为潜水类型。主要补偿来源为大气降水、地表通流及临近河流的 流补给。勘察期间初见水位标高约2.55米左右，稳定水位在标高2.4米左右3、不良地质现象 拟建场地内分布数条暗河，原有管线施工时已进行了部分清理，但回填土层中含较多淤泥质土，表层杂填土成分复杂，均不宜直接作道路基础

8、。四、主要设计1、设计技术标准东快速路工程近期按城市主干路标准设计与实施：1）、道路等级：城市主干路2）、设计车速：60Km/h；3）、道路荷载标准：BZZ-100型标准车4）、抗震防设标准：基本烈度为VI度，地震动峰值系数0.05g，抗震措施等级：VII度2、平面设计1）、根据长江南路拓宽改造工程方案设计审查意见，道路平面级形不改变已建道路控制关。2）、道路平面线形主要控制关坐标为：K0+000（工农路转盘）X=38086.478,Y=89330.449（1994年南通城市坐标系，下同） JD1(K0+291.268):X=37842.310,Y=89489.254,R=900M,LS=50

9、M JD2(K2+956.377):X=35468.413,Y=90700.737,R=800M,LS=50M3、纵断面设计原则满足城市规范纵向设计线形标准；道路标高基本按原道路中心标高进行拓宽及改造，与现状道路改变时，同现状道路路面标高顺接。本次设计原有车行道外侧增设非机动车道及人行道，设计标高原则按老路纵断标高控制。4、横断面设计本次设计道路横断面布置为：2.5米中间分隔带+2*12米机动车道+2*2.5米机非分隔带+2*4.5米非机动车道+2*1.5米人行道+2*3.25米绿化、边沟。 5、道路路基设计（1）路基压实标准机动车道及道路交叉口路基压实度要求（重型击实标准）填方路基：080c

10、m95%，8093%；挖方路基：030cm95%，非机动车道路基压实要求（重型击实标准）：填方路基：080cm93%，8090%；挖方路基：030cm93%（2）路基处理机动车道路基处理：本次实施的机动车道路基为老水泥路路面路基。施工中若发现老路路基下存在淤泥质软弱土层时，采用6%石灰土进行换填处理，压实度应满足设计要求。非机动车道路基处理：路槽底60公分掺6%石灰土处理，分层碾压。遇暗河塘淤泥质土地段，挖除淤泥质土层后，采用6%石灰土分层回填碾压，压实度满足设计要求。 机动车道老路基压实后回弹弯沉值405（1/100MM）非机动车道路基处理后，回弹弯沉值380（1/100MM）6、道路路面设

11、计1）机动车道（交叉口）路面结构（自上而下）：4cmSMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料5cm中粒式沥青砼（AC-16F）7cm中粒式沥青砼（AC-20F） 0.6cm下封层36cm水泥稳定碎石20cm水泥石灰土（6:10:84）2)非机动车道路面结构（自上而下）：4cm细粒式沥青砼（AC-13）6cm中粒式沥青砼（AC-20F） 0.6cm稀浆封层18cm水泥稳定碎石18cm水泥石灰土（6:10:84）3)人行道及公交沿路面结构（自上而下）6cm砼面包砖2cmM10水泥砂浆10cm无砂透水砼（C15）10cm砂石垫层（30:70）4）分隔带开口范围路面结构与机动车道一致，人行道开口范围路面结构与

12、非机动车道一致。7、桥涵设计 道路沿线已建桥涵7座，其中1孔6米小桥2座，1孔8米小桥2座；3孔10米小桥、1孔10米小桥、1孔3米方涵各一座。桥涵部分2003年均已按50米宽度实施到位。设计荷载：汽车-超20级，挂车-120。根据近期市政设施养护部门桥梁检测结果，桥梁基本能满足目前的使用要求。结合本次道路改造，凿除老桥面沥青铺装层，按道路纵断面设计标高加铺沥青玛蹄脂碎石混合料铺装。同时拆除原桥面两侧绿化带，按道路横断面布置，实施非机动车道及人行道路面。改造桥梁中间分隔带防撞护栏8、管线部分（1）、现状道路基本所有管线均已实施，主要包括雨水、污水、给水输水管，给水雨水管、燃气中压管线、电信管线

13、、广电、移动、联通、网通等各弱电管线，以及路灯管线（2）、现有管线均在服务状态，且运行情况良好，均予于保留，施工中加以保护。（3）、所有检查井盖按照扩宽新建道路路面高程调整。（4）、雨水管道：于扩宽新建非机动车道边缘设边沟式雨水口，接入现有雨水检查井中。雨水口连接管采用直径200PVC-U管，环刚度为SN8橡胶圈接口，360砼基础,坡度为0.01，起点覆土不小于70CM.（5）、污水管道;保留现有管道。（6）、施工过程中对全线雨水管道进行清淤疏通，同时对破换管道及检查井进行更换。（7）、原雨水管道没有预留雨水支管，本次设计考虑增加部分支管。在施工过程中，若发现道路周边地块支管接入时有漏水及管道

14、破损情况，均对其进行堵漏或更换。（8）、出水口：对全线范围内出水口进行清淤疏通，确保出水畅通。五、业主对质量、工期和文明施工的要求1、质量：本工程质量标准要求达到合格。2、工期：本工程计划开工时间为2010年9月5日计划竣工时间为2011年6月30日节点工期：2010年12月20日前，完成西半幅机动车道7CM中粒式沥青砼（AC-20F），并作为临时道路供沿线厂企，商家使用。3、文明施工要求：确保市级文明工地。第二部分、施工组织设计总方案一、编制依据及原则1、编制依据： （1）长江南路拓宽改造工程招标文件、设计文件（2）城市道路交通规划设计规范(GB50220-95)（3）城市道路设计规范（CJ

15、J37-90）（4）公路沥青路面设计规范（JTGD50-2006）（5）公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）（6）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）（7）公路路基设计规范（JTGD30-2004）（8）公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）（9）公路水泥混凝土路面设计规范（JTGB01-2003）（10）公路工程技术规范（JTGF30-2003）（11）混凝土路面砖（JC/T446-2000）（12）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）（13）城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001）（14）混凝土路缘石（JC899-2002）

16、（15）室外排水设计规范（GB50014-2006）（16）城市工程管线综合规划规范（GB50289-98）（17）道路工程制图标准（GB50162-92）（18）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）2、编制原则：本工程施工组织设计根据业主提出的要求、招标文件的规定以及设计勘察文件，遵循科学组织、严格管理、精心施工、优质高效、争创精品的原则编制。具体实施：采用我公司近年来在市政桥梁、道路及排水工程建设中形成的先进施工方法、工艺设备，调集我公司精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，组成一个有力的项目经理部，发扬优质精品、安全连续、突出重点、统筹兼顾的优良传统，在保证工期，确保质

17、量和施工安全及保障交通通行的条件下，针对本工程施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和施工措施。二、工程特点分析1、本标段工程量大、施工项目多、节点工期紧，确保节点工期完成施工任务，是对施工企业施工组织、管理水平的严峻考验。2、本工程施工跨雨季、春节、冬季等季节，高低温与天气变化影响较大，因此做好季节性施工措施和安全工作，是本工程施工的重点。3、本工程施工区域周围主要是厂企、商家及居民生活区，支路叉口较多段。施工期间做到便民不扰民，既不影响附近厂企、商家及居民的出行方便，又不影响施工进度，对科学组织、合理安排提出了较高要求。同时，与当地居委会及厂企、商家主动积极沟通协调也显得尤为重要。4、本道路

18、施工扩宽范围内分布有数条暗河，原有管线施工时已进行了部分清理，但回填土层中含较多淤泥质土，表层杂填土成分复杂。对暗河的施工质量将直接影响整个工程路基质量。三、工程施工组织部署根据招标文件及业主对本工程施工之工期质量等方面的要求，严格参照有关施工和质量规范，结合本工程施工特点和现场条件，我公司将为本标段工程组建一套高效、精干、强有力的项目领导机构和装备先进、技术能力强、施工水平过硬的施工队伍。本标段工程项目经理部下设六个部（室）:即生产资源部、工程技术部、财务合同部、质量监控部、安全保障部、综合办公室等六个部（室）。设有道路施工队、排水及桥涵施工队、搅拌站等四个队（站），各施工队（站）在项目部的

19、统一领导下分别组织、独立工作、任务明确、协调配合。1、项目经理部：由具有丰富的城市道路、桥梁工程施工经验的韩国华同志担任该工程的项目经理。项目经理部均由思想好、业务精、作风硬的各专业业务骨干组成并实行项目经理负责制。技术负责人由工作认真负责、细心勤奋、作风踏实、理论知识丰厚，曾参于多项重大市政工程施工的季金华同志担任。按照业主和合同条款的要求，履行施工合同，组织、指挥、协调在规定的工期内，以优良质量完成合同范围内的所有工程项目，全面负责工程的组织、机械、材料、质量、进度、安全、文明施工管理工作。 2、工程技术部：具体负责编制实施性施工组织设计和施工计划，分部分项施工方案，图纸会审、施工技术管理

20、，对班组的施工技术交底，施工指导，组织新工艺、材料的应用，难点重点工序的攻关。按计划制定阶段性生产方案及人员、材料、机械配置，检查和组织并及时调整生产计划和任务。负责全面的生产前期规划、落实和日常检查监督工作。该部下设测量组：负责测量放样及其控制管理工作。3、质量监控部：全程质量控制保证工作，制定质保体系和施工质量工作规定及细则，建立质量管理网络，施工质量的事前、事中和事后自检，施工中同监理工程师密切配合协同。领导试验室工作。检查、监督、发现问题及时提出方案，供项目经理决策。另外，及时收集施工中产生的大量信息流，加以分类、整理、分析、统计，以供项目经理决策。该部下设工地试验室：具体进行各种现场

21、工序自检试验检测工作、原材料和半成品检验、标准试验。4、财务合同部：会同生产资源部负责施工具体实施计划的编制、进行合同工程量的统计、经费计量。各种施工合同、材料采购、设备租赁合同的收集、处理、分析工作，施工资料的收集、整理工作。并负责施工资金管理、工程资金调配。5、安全保障部：负责生产安全全面工作，检查、管理阶段性生产安全文明状况，负责按省安全文明工地的要求组织工程的安全文明施工，处理、检查、落实日常安全行政事务，组织开展文明施工和安全生产、劳动竞赛活动及治安管理。负责现场交通设施、交通维护工作。6、生产资源部：根据实施性施工组织设计和阶段性施工任务，按生产计划要求安排组织机械的调配、维修和设

22、备管理，材料的及时采供和材料设备的现场管理。7、综合办公室：负责工地生活保障与管理，与地方及各相关单位的工作协调，及时解决施工与沿线单位、群众的矛盾，并通过公关等形式，树立企业形象，争取沿线单位和群众的支持理解。四、总体施工方案部署1、施工总平面方案长江南路拓宽改造工程A标的施工总平面布置根据设计、招标文件要求，工程规模和工程施工特点，密切结合工程现场地形地貌，综合考虑施工段的划分和各施工工序的先后顺序，充分顾及现有交通及既有建筑物状况，以保证施工能井然有序按计划进行，确保工程的施工质量、安全和交通顺畅为原则。（1）、基本布置a、项目部：分为办公区：主要是办公室、会议室和办公设施、文化娱乐室及

23、停车场；生活区：包括宿舍、食堂、厕所、浴室等等。并设绿化场地、公共服务设施、安全消防设施、围墙、宣传标牌等。b、桥涵施工队：设于桥梁附近，包括加工区、配电房、钢筋及木工加工房、设备和材料堆放点等设施。（2）、施工用水、电施工用水由我单位自己考虑,我单位考虑采用经检测合格的地下水或附近河流里的水；生活用水采用自来水，进场后与当地乡村联系，从附近的自来水管道中接入。施工用电由我单位自行解决，与当地供电部门及厂企联系,项目部按用电有关规定架设临时线路至各施工点和生产、生活区。为保证供电的连续性，另外自备1台75KW发电机组备用，以保证结构物施工中不发生停电事故。（3）、场内外道路根据现场踏勘，本工程

24、施工场外的道路众多，交通四通八达，施工车辆可从多条道路进入施工区域。因本工程为扩宽改造道路，在施工现场必须设置临时便道以供材料、机械等进退场，本标段便道2010年12月20日前利用东侧老砼路面暂不拆除作为临时通道，供沿线厂企车辆和施工车辆通行。并在道路中间设置隔离墩。待两侧机动车道AC-20F沥青砼施工完毕开放交通后，再实施东幅机动车道部分结构及面层。两侧布设固定式彩钢板护栏或活动式铁护栏，从而将施工便道与施工区域隔离，以保证安全文明施工。（4）、交通组织管理本工程施工区域全线交通实施管制，禁止社会车辆通行，但公交车，沿线厂企，商家及附近居民的车辆较多，施工期间对交通组织提出了较高的要求。交通

25、组织的成败，不但对工程的工期、质量、成本产生影响，而且也体现了一个施工队伍的管理水平。为此，我们将综合考虑各方不利因素，工程施工期间制定切实可行的交通组织方案和采取合理措施，在保证工程施工的同时，确保车辆行人的正常通行（详见第六部分的施工期交通组织方案及安全保证措施）。2、主要施工顺序本工程总体施工顺序按“先下部、后上部；先主体、后附属;几个队同步并行”的原则组织施工，在确保相互之间不干扰不影响安全、高效、质量的条件下，实行“见缝插针、紧前不紧后、平行交叉流水作业”的施工方法组织施工。主要的施工顺序思路是： 、进行半个月左右的施工准备，主要是项目部及施工队设置、施工便道铺设、交通维护及管制的设

26、施建设、主要材料设备进场、钢筋加工等。、根据业主规定的施工工期安排，本标段工程以机动车道为施工主线即关键线路。、桥涵、排水等同时平行施工。3、主要施工步骤根据本工程的设计要求和现场情况以及本工程特点，以既保证工程质量，降低工程成本，创造最佳的经济效益，又保证工程施工顺利，在计划工期内完成施工任务，我们拟按如下主要施工步骤组织施工：第一阶段：施工准备阶段（1）熟悉合同、图纸及规范，参加图纸会审，作好施工现场调查，（2）基准点的控制布设和测量，（3）人、机、料进场，技术检测及参数试验，（4）项目部及施工驻地搭设，修建临时便道，（5）交通维护及管制等的设置。 第二阶段：下部施工阶段（1）老路面及基层

27、拆除、弃运（2）排水管道施工（3）扩宽路基及路基处理施工第三阶段：上部施工阶段（1）机动车道基层及扩宽部分非机动车道基层施工第四阶段：面层及附属工程施工阶段（1）桥面系施工（2）沥青砼面层施工（3）人行道等附属工程施工4、施工段划分及任务针对本标段工程的设计、质量工期要求及施工特点和现场状况，从工程规模、专业特点、交通组织及施工材料设备的运输等角度考虑。我们分别组建二个道路施工队、一个排水施工队、桥涵施工队一个。另外，再设搅拌站一个，满足全线工程施工的需要。5、工料机组织我单位拟投入的桥涵、道路施工队伍已处于备战状态，主要设备已维护一新。一旦中标，我方将按投标书中指定的人员、设备全部到位。（1

28、）、项目部人员在中标后1天内进入现场办公、所有施工工人按照劳动力使用计划进场，动员周期为2天。 （2）、人员、材料、设备运至现场的方法所有材料根据材料使用计划由生产资源部及时保证组织到位。a、砂石，拟采用优质黄砂和碎石，通过水运至通启运河码头，而后陆运至工地 。b、水泥，拟采用华新水泥，通过陆运至工地。c、钢筋，拟用宝钢或沙钢产钢材，直接厂家订货，通过陆运至工地。d、石灰，拟采用湖北产石灰，水运至通启运河码头，而后陆运至工地。e、粉煤灰，拟采用南通华能电厂，陆运至工地。f、混凝土，在本市选择质量信誉服务好的混凝土厂家供应。（3）、机械设备及试验仪器部分均由本公司根据施工计划需求运至工地现场。第

29、三部分、 各分部分项工程施工工艺方案第一节、各分部分项工程施工前准备均实行首件工程认可制：对道路各结构层、排水等主要分部分项工程实行首件工程制。首件工程经认真检查、总结后再交监理和业主审查，主要工序在试验段的质量符合标准要求后再开展大面积施工。一、人员准备1、本标段工程共设3个施工队（站），每个施工队（站）由施工员、施工队长、技术员、质检员、资料员、安全员、测量员等负责各辖区的日常事务。根据项目部的统一安排在最短的时间内将所需施工的分部分项工程的工程概况、工程特点、工程进度和工程意义在各施工队内进行全面阐述，进行人员动员。2、针对工程专业性较强的特点，建立精干的施工班组。施工班组的建立将充分考

30、虑专业、工种的合理配合，技工、普工的比例关系，合理组织劳动力。施工班组建立的原则是符合流水施工组织的要求，并依此制定出本工程的劳动力需求计划，各部门负责人以书面安全技术交底的形式，将本工程的具体情况，根据工程进度情况，逐一向施工班组长进行交底。3、各施工班组长在开工进场前对具体施工人员完成动员工作。4、建立健全有关管理制度。项目管理制度是否健全，直接影响各分项施工的顺利进行。对本项目的所有参与人员，做到定责定岗，奖罚分明，使人员动员工作落实到实处。二、机械设备准备1、根据分部分项工程的特点、工程规模、工程进度及工程施工工艺要求，确定施工机械设备的类型、数量和进场时间。2、对公司施工机械设备数量

31、不足的进行合理配置或进行外购、租借，使机械设备在数量、性能上完全满足工程施工需要。3、对工程将要使用的机械设备进行全面检查维护，确保其使用正常，性能稳定。对机械设备驾驶员、操作员等特殊工种进行专业知识培训，持证上岗，并进行安全技术交底。4、对进场的机械设备在数量上有所储备，以弥补工期紧缩或机械发生故障时机械设备数量上的不足。三、材料准备1、根据本工程施工进度安排和材料使用计划，提前联系好供货渠道，对准备用于该工程的原材料、半产品等进行抽验检测，复试合格后提前组织进场。2、做好各结构、各层次、各种混合料的标准参数试验和有关砼、砂浆的配合比设计工作。四、技术准备1、组织和落实主要工程技术人员进行图

32、纸会审，认真熟悉施工图纸，熟悉设计图纸的细节，并认真阅读标书内容和涉及的一切规范、规定、要求和参照的标准，真正了解工程设计意图，对设计图纸和文件进行核对，根据现场具体施工条件，调整出最佳施工方案。然后编制总体实施性施工组织设计和各分部分项实施性施工组织设计，报监理及业主审批后组织施工。由质量监控部和项目部组建的试验室按招标文件规定的要求及项目部计划的检测大纲进行自检、报验、见证取样等等2、设立现场自检试验室并对使用的测量仪器、试验设备等进行校验、采购、检定。3、根据招标文件的规定和要求，配全该工程在施工过程中需用到的技术规范和图集。五、测量准备1、根据业主提供的平面和高程控制点，先对全线控制点

33、进行复核闭合。复核的结果报现场监理验收认可后按照施工需要进行三角网加密控制（一般50100米一个）。2、组织技术人员用高精度的拓普康全站仪定出道路百米桩位置，注明里程桩号，并采用角度距离双控制定出道路控制网，同时增设必要的临时水准点（每隔100m设一个），用DS1水准仪测定各临时水准点的标高。3、为了确保控制网的可靠性，所有的控制点都选定在施工作业范围以外的适当位置，同时确保各控制点的通视性良好，并用砼桩埋设固定。通过实测和导线闭合计算并编制列表各点座标和高程，报监理核验。4、在整个施工阶段必须定期复核整个控制网。5、担任本工程的测量人员全部是经过业务再培训、测量经验丰富、并有多年工作经验的专

34、业人员。第二节、桥涵工程本标段在K0+275、K0+625、K0+990及K1+420处现有小桥4座，该桥于2003年均已按50M宽度实施到位，目前基本能满足当前的使用要求，本次施工的主要顺序为：1、凿除老桥面沥青铺装层：采用铣刨机铣刨，将原桥面沥青铺装铣刨干净，边角处采用人工配合，铣刨出的杂料随时清理干净弃运出施工现场。2、拆除中间分隔带波形护栏及原桥面两侧绿化带：采用空压机配合人工凿除原分隔带砼基础及两侧绿化带侧平石，并将原波形护栏基础钢筋凿出外露。3、中间分隔带防撞护栏（1）钢筋制作安装：按设计要求的钢筋品种规格进行加工，控制好钢筋保护层，安装时应按设计要求预埋钢筋与原波形护栏基础钢筋焊

35、接，焊接采用双面焊，焊接长度不小于5D（2）预埋件制作应按设计要求制作安装，钢管及牛角形构件应符合设计要求，并焊接牢固，钢管及牛角形构件油漆，除锈漆一道，底漆一道，面漆一道。防撞护栏在桥面伸缩缝处应断开。（3）模板：采用定制钢模施工，在安装前应涂刷隔离剂，安装模板时应安装稳固，防止松动及漏浆。（4）砼：采用商品砼浇筑，注意砼振捣密实，无蜂窝，麻面现象出现。4、现浇机非分隔带侧平石：立模前按设计要求位置准确定位放线，采用钢模立模，并在现浇侧石位置按设计要求预埋直径20钢筋，间距20CM。砼采用现浇砼，注意砼振捣密实及浇筑质量。5、机动车道，非机动车道沥青面层：沥青面层施工同道路面层施工同步进行。

36、沥青面层施工前应清理好桥面杂料，并用水将桥面冲洗干净，保证桥面清洁，干燥，洒好粘层油。6、桥面人行道：采用人工根据设计边坐浆边铺砌，铺砌时要注意轻拿轻放，用橡皮锤敲实。不得损坏路面砖边角，质量和外观不合格的路面砖不得使用。铺好后的路面砖要及时检查验收，发现有位移、不稳、翘角、不平等现象应立即修正，保证在养生期内禁止行人走动。第三节、排水工程本工程现状雨、污水管道已实施完毕，且运行情况良好，设计考虑全线保留，并在施工过程中加以保护，本次设计考虑增加部分支管，新设雨水口布置在两侧绿化带中央。主要施工流程为：定位放线布设井点沟槽开挖管道基础管道铺设检查井闭水试验沟槽回填。一、定位放线：采用J2经纬仪

37、和钢尺，根据管道设计平面位置、尺寸精确定出各检查井的位置和管轴线。二、井点布设：为保证干槽施工，确保工程质量，拟采用轻型井点设备降低地下水位。在本工程管道施工时根据现场实测的地下水位标高，结合排水管道的埋置深度，井点设置按以下原则实施：a、管道沟槽底标高在0.000以下时设置四排（二级双排）井点降水设备 ；b、管道沟槽底标高在0.000至+1.000高程时设置双排井点降水设备；c、管道沟槽底标高在+1.000至地下水位高程时设置单排井点降水设备。三、井点运行及时间控制：（1）在进行技术交底时，向施工人员阐述井点降水的重要性、施工注意事项和降排水要求。（2）为了保证在整个施工过程中连续稳定的抽水

38、，工地自行配备100KW的柴油发电机组和备用泵。（3）井点布置及安装的原则：满足施工需要，保证干槽施工。a、在基槽放线准确无误后布置井管，井管滤管顶距槽底不得小于0.5米，其高程根据地下水分布情况一般控制在水位以下20cm左右；b、下立管前要确保导入管的孔径不小于10cm，立管插入后用级配砂石回填孔槽，然后覆土封填，确保吸水效果；c、在铺设总管时，设置0.1%0.2%的坡度，最高处设在机组进水口处，标高与水泵一致，以免总管窝气。（4）井点设备的运行：a、首先要进行试抽，检查各连接管及出水系统是否连接完好、严密、牢固、畅通，电器设备、机械运行是否正常，各种仪表是否准确。b、正常运行期间，有专人不

39、间断地进行巡视，检查各节点是否有漏气现象，真空度是否满足要求（真空度控制在600800之间），出水是否良好，并做好各种记录（5）井点运行时间控制： 每段井点运行时间从基槽开挖前12天开始，到沟槽回填土回填至地下水位以上50cm时停止。四、沟槽土方开挖：沟槽上层土方采用挖掘机开挖，下层土方采用人工开挖并整理基槽，严禁超挖，挖出土方堆于沟槽的外侧，局部无堆放场地的土方就近倒运。沟槽开挖至设计标高后，管基应落在原状土层上，如槽底土质不能满足质量要求，将淤泥或杂填土清除，对清除后超挖深度小于20cm部分采用C10砼填实，若大于20cm采用4%水泥土填实。沟槽开挖及井点布置见沟槽断面示意图：五、管道基础

40、：雨水口连接管DE200采用PVC-U平壁管(GB/T100023-1996)，环刚度为8KPa，橡胶圈接口，360砼基础（绿化带内采用砂石基础）。雨水d400d1000管基础采用135钢筋砼基础，污水d400d600管基础采用180钢筋砼基础。（1）砼（钢筋砼）基础：模板采用木模，利用基槽侧壁支撑（钢筋采用集中加工，现场绑扎安装）。浇筑砼时，先浇筑平基，稳管后浇筑管座，平基高程宜比设计高程低1-2cm，在进行管座浇筑时，必须两侧面同时进行。砼浇筑前由试验室根据设计配合比和原材料的性能调配出符合要求的施工配合比，交监理工程师审批，认可后交工地搅拌站进行砼拌制，然后用翻斗车或手推车运输至浇筑点，

41、为防止砼离析，管基较深时采用溜槽下料，机械振捣施工。管座浇筑阶段的注意事项：a、本工程原则上采用平基、稳管、浇筑管座连续施工的方法，如不连续施工时，管座浇筑前用水冲洗平基至干净；b、对平基和管底接触的三角部分，选用同强度等级的砼中的软灰先行填捣密实。c、包封基础参照上叙方法施工。（2）砂石垫层：a、PVCU管道在绿化带内采用砂石垫层基础，该部分管道沟槽开挖时，对机械开挖深度必须控制在砂垫层顶面高程以上20cm处，然后向下采用人工开挖，开挖断面同砂石垫层断面，采取开挖一段、管道埋设一段的方法施工，避免沟槽挖好后遇雨等不正常情况而引起的塌方。b、砂石垫层底部下采用2.2KW平板振动器振平，然后安装

42、管材，待管材安装达标准后，再摊铺胸腔和上层黄砂，胸腔部分采用脚踩或木棍捣实的方法，管顶以上黄砂采用平板振动器振平，后再用HZR22B型电动振动夯实机振压密实。六、管道铺设：钢筋砼管铺设时，采用25T汽式起重机吊装；塑料管采用人工下放。下管前认真清理管道承口、插口及橡胶圈，在管材吊运安装时，采用可靠的软带吊具，平稳下沟，不得与沟壁发生剧烈碰撞。为了安装方便，可先用水浸湿胶圈，然后将连接管道的插口对准承接口，保持插入管道的平直，用卷扬机或手拉葫芦将管一次插入至标线，最后用塞尺顺承口间隙插入，沿管周检查橡胶圈安装是否正常。管道施工的注意事项：a、管道安装和铺设工程中断时，用盖堵将管口封闭，防止杂物进

43、入。b、 PVCU管与井壁连接处，在管道安装前涂刷二道胶粘剂并滚上粗砂，胶粘剂涂刷宽度不少于井壁厚度。管道与检查井连接处采用0.8m短管连接。c、在管道安装前，钢筋砼管与井壁连接处需进行凿毛处理，宽度不少于井壁厚，便于管道与井壁连接完好，不出现渗漏。七、检查井及雨水边井：本工程排水管道检查井分别采用1000、1200、1500圆型检查井，钢筋砼基础，井基础参照管道砼施工方法。雨水边井采用边沟式雨水边井，钢纤维砼水箅盖。井室砌筑前，标砖必须浇水保湿，不得有干心现象，砂浆随拌随用，砌筑砂浆饱满，井室内壁砌筑圆顺，井墙外三角缝边砌边填饱砂浆，井壁内外抹面光滑，砌检查井时的注意事项：（1）管道与井壁间

44、用原浆稳固，内外采用1：2水泥砂浆分两次进行抹面嵌缝，保证管道与井墙结合良好。（2）井壁水泥砂浆粉刷时，上下层砂浆间隔时间不能过长，避免出现空鼓现象。（3）要根据设计要求，在管顶发125mm及250mm高砖券。（4）预留支管随砌随安，预留管的管径、方向、标高符合设计要求，支管超挖部分小于20cm用C10砼，大于20cm采用4%水泥土回填填实。（5）井室内的踏步和脚窝应随砌随安，铁爬梯安装牢固，砂浆凝固前严禁攀爬。（6）井盖座安装时，严格按设计要求控制高程，座浆饱满，安装平稳。八、闭水试验：管道施工完毕，覆土前应按规定对污水管及雨水管（D400）进行闭水试验，对接口及管身进行外观及渗水量的测定，检查是否有渗漏或其它不正常的现象，试验合格后，方可对本管段进行覆土。闭水试验注意事项：（1）闭水试验必须在井体砌粉完毕养护2天后且管道满水浸泡24小时进行。（2）闭水试验前沟槽不得回填土。（3）闭水试验的水位为试验段上游管内顶以上2m，不足2m以检查井高为准。九、管道回填：管道隐蔽验收合格后方能回填，回填前，必须对沟槽进行认真清理，排除积水