大桥整体施工毕业论文.doc

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1、陕西交通职业技术学院毕业设计（论文）题 目： 浅谈浊峪河大桥整体施工 系 部： 公路工程系 专 业： 道路桥梁 学 号: 011050709006 班 级： 路桥0710 姓 名： 张森 指导老师： 孟永盛 2012年 5月 5 日目 录1.总体说明11.1依据11.2范围12 . 工程概况12.1工程简介12.2主要技术条件22.3主要材料22.4工程地质、自然条件33 . 主要工程数量4 3.1 工程分析53.2工程特点5 3.3难点及主要对策64.施工总体布置64.2布置原则64.3施工平面布置65. 桥梁基础工程的施工方法及工艺95.1挖孔灌筑桩95.2承台施工116. 桥梁墩台身施工

2、方法及工艺126.1普通墩台身施工126.2盖梁施工147 .后张法箱梁和T型梁预制、架设157.1制梁台座157.2钢筋加工与绑扎167.3模板安装与拆除167.4砼的浇筑177.5预应力施工177.6T梁架设197.7工程试验检测制度208. 砼质量保证措施208.1技术保证20 9. 浇筑混凝土施工工艺细则239.1浇筑方法239.2砼浇筑的一般规定239.3混凝土的浇筑259.4浇筑前的检查和准备工作259.5混凝土振捣的操作要求269.6混凝土的养生2610. 箱梁钢筋作业工艺细则2710.1钢筋检验2710.2钢筋存放2710.3钢筋加工2710.4钢筋的接头2710.5钢筋安装2

3、711. 预应力施工工艺细则2911.1下料与编束2911.2孔道制作2911.3穿束3011.4张拉3011.5张拉施工中的安全操作3111.6压浆3211.7钢绞线、锚具、夹片33结论331. 总体说明一、依据1.1铜川耀州区至旬邑二级公路浊峪河大桥工程施工图纸、变更设计施工图纸；1.2施工现场的地形、地貌、地质情况；1.3实习现有的机械设备、施工技术水平；1.4实习从事类似工程的施工经验及资源情况；1.5业主、监理单位下达的有关工作指令。二、范围浊峪河大桥K20788K21+226。第一节 工程概况一、工程简介浊峪河大桥位于耀州至旬邑二级公路LT1标段内，地处铜川市耀州区。大桥起点桩号为

4、K20+788，终点桩号为K21+226，桥梁全长438.0m，桥跨径组成为230+350+250+430m，桥梁设计角度为900。桥梁上部采用装配式预应力混凝土连续T梁和箱梁，预制梁时中心梁高保持与上部图一致，即中心梁高分别为280和160cm。本桥为双向坡，沿路线前进方向左右侧梁顶板预制横坡同向外侧下方倾斜，预制横坡为2%，但对于一跨正中间的那片T梁，顶板应为2%的双向坡，即两侧翼缘都向外侧下方倾斜。梁底预制都为平坡。桥面横坡由墩台盖梁由中间向两侧倾斜形成。第1011跨位于曲线上，通过调整预制梁长度满足平面线性，端部现浇缝宽度为标准宽度，并旋转联端箱梁预制角度以保证梁端和桥台背墙平行，以利

5、于伸缩缝的安装。直线段参照上部结构图布梁，0#、11#桥台处设置D80模数式伸缩缝，2、5、7号桥墩分别设置一道D160模数式伸缩缝。桥梁采用径向布孔，各孔在路线设计线处均为标准跨径。下部采用薄壁式桥墩、柱式桥墩，其中27号桥墩为等截面薄壁墩柱，1、810号桥墩采用柱式桥墩；桥台采用柱式桥台，肋板式桥台；基础采用桩基础，根据不同地形情况按摩擦桩、嵌岩桩设计，桩径分别为1.5m、1.8m、2.0m三种。二、主要技术条件1、设计荷载：公路级2、桥面总宽及组成： 桥面总宽度：12米 桥面组成：0.5米（护栏）+0.75米（人行道）+9.5米（行车道）+0.75米（人行道）+0.5米（护栏）3、地震动

6、峰值加速度：0.1g4、设计基准期：100年5、环境类别：类环境6、安全等级：一级三、主要材料（一）混凝土1、桥梁上部结构：预制梁采用C50混凝土；现浇湿接缝、接头、桥面现浇层均采用C50混凝土；桥面铺装采用沥青混凝土；桥梁墙式护栏采用C30混凝土；预应力孔道灌浆采用C40水泥砂浆。（二）钢材1、普通钢筋：采用HPB235和HRB335级钢筋。采用新的国家标准：HPB235钢筋，应符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋GB1499.1-2008的规定，HRB钢筋应符合GB1499.2-2007的规定。3、预应力材料：（1）预应力钢绞线：均采用符合GB/T5224-2003标准的高强度低松弛钢绞线，其标准

7、强度值fpk=1860Mpa，公称直径15.2mm，公称截面积140mm2，弹性模量Ep=1.95*105 amp（2）锚具及管道成孔：预制主梁采用群锚锚具及其配套的设备，管道成孔采用金属波纹管；主梁连续接头钢束采用及其配套的设备，管道成孔采用金属波纹管。锚具符合公路桥梁预应力钢绞线用YM锚具、联接器规格系列（JT/T329-1997）规定。（三）支座、伸缩缝1、桥梁支座：采用橡胶支座GJZ和GJZF4系列产品，其性能应符合中华人民共和国交通行业标准公路桥梁板式橡胶支座（JT/T4-2004）的规定。2、桥梁伸缩装置：采用模数式伸缩装置，其性能应符合中华人民共和国交通行业标准公路桥梁伸缩装置（

8、JT/T327-2004）的规定。三、工程地质、自然条件1、地形、地貌浊峪河大桥桥址处地貌总体上属两端被黄土覆盖的河流堆积地貌。桥址两侧属黄土斜坡地貌，右岸斜坡陡立，左岸相对平缓，呈台阶状由东北向西南倾斜，其间黄土冲沟较发育，冲沟两侧沟壁陡立，沟底坡度较大。2、气候桥址区属温和半干旱气候区，四季分明。春季干旱多风，气温升降迅速，温差较大；夏季炎热，干旱与雨涝相同，多雷阵雨天气；秋季凉爽多雨；冬季寒冷干燥，雨雪少。极端最高气温为39.7OC，极端最低气温为-16OC，多年平均降水量为548.2，年内降水分配不均匀，主要集中在夏秋季节的七月下旬至九月上旬；主导风向SW、N。3、地层桥址地层主要由现

9、代河流淤积层、第四纪全新世冲洪积、坡积及坡洪积黄土状土、冲积亚粘土和卵石；上更新世风积黄土、冲积黄土状土；第四纪中更新世风积黄土、冲积层组成。局部地段，地表分布有人工填土。4、地质构造及地震桥址地处渭河断陷北部，蒲城断凸和铜川-韩城断褶断的西南部。桥址以西分部北东向的北山山前断裂，该断裂第三纪活动强，第四纪以来活动弱。桥址以南主要分布东西向的口镇-关山隐伏活动断裂，该断裂第四纪活动显著。桥址地处隐伏活动断裂与北山山前断裂交汇处的东北部，地震活动相对频繁。5、水文地质条件桥址区沟谷狭窄、起伏大，两侧较为陡峭，该地区的水文地质条件简单。第二节 主要工程数量主要工程材料数量表 序号名 称单位数 量备

10、 注1C50混凝土m333292C40混凝土m358743C30混凝土m335314C25混凝土m327985 15.24钢绞线t121.46I级钢筋t151.47II级钢筋t1666.48各种波纹管m154809各种支座块9910各种锚具套109811各种伸缩缝M6012防水材料m24648一、工程分析浊峪河大桥是本合同段的控制工程。大桥全长438m，桥跨径组成为230m350m250m430m；预制梁为预应力混凝土T梁和箱梁。该桥技术含量高，施工难度大，主要突出问题有：主墩3#墩、4#墩、5#墩、6#墩为薄壁高墩，墩高分别为58m、90m、90m、50m；桥梁跨径大，分别为30m（箱梁）和

11、50m（T梁）。所以薄壁高墩的施工和预制梁的施工是本桥施工的关键。二、工程特点1、主桥为50mT梁（25片）及30m（24片）箱梁，混凝土圬工数量大，相对集中，目标工期相对紧张，材料、设备、人力投入较大，施工规模庞大。编号重难点项目重难点原因分析主要对策1施工总体布置、组织、安排桥梁工程量大，工期紧，相对集中，施工环节相互制约，怎样合理布置，科学组织，使施工有条不紊展开是重点。1成立攻关组，选派经验丰富的专业桥梁施工管理人员和精良的队伍。2临时设施布置要做到紧凑、合理、井井有条。3工序安排要有严密的计划，紧抓关键线路，形成流水作业，环环紧扣，科学合理。4人员、设备、材料等资源按计划有序投入，避

12、免窝工。2承台大体积砼施工主墩承台为大体积砼施工，易产生温度裂缝，怎样保证承台质量是施工难点之一。1选择低水化热水泥。2通过材料降温，降低砼入模温度。3采用薄层浇筑，以利散热。4 在混凝土中掺入粉煤灰，以减少水泥用量，以降低混凝土水化热。5、在砼中掺入缓凝剂，减缓砼凝固时间，使其水化热逐步释放，以降低砼内部温度。 3双薄壁高墩施工主桥3#6#墩墩高均是大于50m的薄壁墩，其施工方法及质量控制手段是本桥施工的重、难点。1模板系统采用大块翻升模板，塔吊配合完成模板施工程序。2材料用塔吊提升输送，工作人员用施工电梯上下。3墩身施工全过程用激光铅准仪监控垂直度，保证高墩垂直度的精度。4预制梁施工控制预

13、制梁梁体较大、较长，施工影响因素较多，保证钢筋绑扎、木板安装及砼浇筑是施工重难点之一。 1加强管理，每道工序施工前，上道工序必须验收合格。2施工前进行各工序操作人员培训，严格执行，确保梁体尺寸及各项指标达到合格。2、“科技含量高，施工技术难度大”。墩身为薄壁高墩，有较大的施工技术难度。三、难点及主要对策见下表。第三节 施工总体布置一、布置原则1、符合环境保护、安全防火和劳动保护的要求,并考虑避免各种自然灾害侵袭的措施。2、在保护施工能够顺利进行的情况下,尽量减少施工用地,少占农田,使平面布置紧凑合理。3、所有临时性建筑和运输,水,电等线路位置,不得妨碍地面构筑物的正常施工。4、合理布置进场道路

14、,施工现场的运输道路和各种材料的堆场,仓库位置,各种机具的位置,尽量使其运距最短,以缩小场内的搬运距离。5、施工区域的划分与场地的确定,符合施工的工艺流程要求,尽量减少各工序之间的干扰,以利于生产的连续性。6、各种生活设施便于工人的生产和生活。二、施工平面布置施工平面布置图见下图。1、桥梁基础浊峪河大桥0#台3#墩、6#墩11#台采用挖孔施工，4#、5#墩采用冲击钻施工。根据各桩基的地质情况不同，采用不同的护壁形式和厚度。(1) 挖孔桩施工桩孔开挖采用人工开挖，配合机械打眼，浅孔松动爆破，护壁防护的成孔法进行施工。桩身钢筋在钢筋加工场加工，在桩孔附近绑扎成形的方法成笼。对于桩身过长的钢筋笼，则

15、采取分节制作，吊车入孔，在孔口焊接的方法进行施工。对于无水的桩孔，则采取普通混凝土灌筑法施工，对于桩孔内渗水量较大的桩孔，则采取水下混凝土灌筑进行施工。混凝土均在拌合站进行拌合，混凝土运输车运送，用串筒或导管入孔进行灌筑。(2)承台施工承台基坑在桩孔开挖之前，已开挖到位，待各桩孔灌筑完成后，采用人工配合挖掘机开挖各桩间部分混凝土垫层。混凝土垫层浇筑完成后，测量放样，绑扎承台钢筋及墩柱底部钢筋，然后立模，浇筑混凝土。2、桥梁墩台(1) 桥台施工桥台模板采用承台的大块钢模和组合钢模夹木模，外露面用大块钢模，混凝土在拌合站集中拌合，罐车运输，泵送入模（或吊车配合吊斗），捣固棒振捣，台身、台背浇筑成型

16、。(2) 柱式墩施工浊峪河大桥1#、8#11#墩为柱式墩身，柱式墩身采用定型钢模，在墩身四周搭设架子，作为柱身的人工脚手架，模板的支撑靠自身支撑，风缆固定。模板固定采取在模板外侧加槽钢背肋，拉力钢筋加固在模板外侧槽钢上。钢筋在墩身上绑扎成形。砼拌合站集中拌合，输送车运送，吊车配合吊斗入模，插入式振捣捧捣固，塑料薄膜覆盖养生。(3) 薄壁高墩的施工方案浊峪河大桥2#7#薄壁墩施工采用大块翻模进行施工。每墩身模板分三节，每节高2.25米，第一节混凝土浇筑完成后，拆除第三节模板（最下一节模板）支立在第一节上浇筑混凝土，然后拆除第二节模板支立在第三节模板上浇筑混凝土，这样依次交替，循环上升，直至墩顶。

17、钢筋在地面加工，墩顶绑扎成形。混凝土在拌合站集中拌合，塔吊提升送至墩顶。3、梁部的施工方案浊峪河大桥箱梁和T梁集中在移寨沟河大桥0#台后路基上预制，采用架桥机从第一孔往第10孔逐次架设。第四节 桥梁基础工程的施工方法及工艺一、挖孔灌筑桩浊峪河大桥0#台7#墩设计为挖孔桩基础，8#墩11#台设计为钻孔桩基础，全桥均按挖孔桩和冲击成孔桩基施工。具体施工工艺及方法如下：1、桩孔开挖首先精确测设桩基孔位中心，并设骑马护桩。在孔挖深达1米之后，即可浇筑第一节护壁和锁口混凝土。第一节护壁和锁口混凝土是整个桩孔开挖的关键，浇筑时必须保证其定位精确，另锁口混凝土应高出地面2030cm。锁口浇筑好之后，则可安装

18、摇头拨杆、卷扬机等。全桥各桩基地面覆土层均较薄，往下依次为强、弱、中风化岩层。对于强风化层，采用风镐凿，人工铁锹配合开挖法进行施工；对于弱中风化层，采用浅孔爆破法施工，先用风枪按设计方案打眼、严格装药、堵塞，再用橡胶炮被对炮眼进行覆盖，并在其上用装土尼龙袋压重后方可爆破。该爆破采用电起爆法，在爆破完毕后，用鼓风机往孔内吹风，检测孔内空气质量达标后才能下孔清渣。每开挖米，就立模浇筑一次护壁混凝土。为了保证设计孔径和顺利吊放钢筋笼，每次浇筑混凝土护壁时均应放大孔径35cm。挖孔时每层爆破清孔后用垂球检查挖孔偏心情况，及时纠正孔位偏差。孔位偏差群桩控制在10cm内，单排桩控制在5cm内，倾斜度不大于

19、0.5%。挖孔到设计高程后，应把孔底清理平整。挖孔过程中应详细作好挖孔地质记录。2、钢筋笼制作和安装（1） 制作钢筋笼制作长度可根据设计长度和吊车的工作长度制作，钢筋笼的下料、加工均在钢筋加工场完成，运至孔位旁后焊接、绑扎成形，并编号存放。对于桩身过长，钢筋笼分节制作的，则在孔口吊装时焊接接长。钢筋笼加工制作必须符合规范和设计要求，主筋接头在同一截面小于50%，主筋接头采用双面搭接焊。钢筋笼制作的误差范围是主筋间距10mm，箍筋20mm，骨架外径10mm，骨架倾斜度0.5%，保护层厚度20mm，为保证钢筋笼的保护层厚度，在每节钢筋笼设3道保护层控制耳环，骨架顶端设置吊环。进场的钢筋、下好的料、

20、加工成型的钢筋笼均需注意防锈并加以标识。（2） 吊装钢筋笼用吊车吊装，吊装时应按骨架长度及编号入孔。在吊装时为防止钢筋笼变形，应对钢筋笼进行径向加固。对于分节加工的钢筋笼，第一节钢筋笼入孔后用型钢临时穿支在锁口上，然后吊装第二节钢筋笼，轴线与第一节对准后，进行接头连接，以此类推，直到全笼完成。钢筋笼下落时要平稳，不许摆动，防止钢筋笼碰撞护壁，产生变形。钢筋笼吊装误差为中心位置20mm，顶端高程20mm，底面高程50mm。（3） 安装超声波管按规范和设计要求数量正确埋设超声波检测管道，并在施工中注意保护其不被损坏、移位和堵塞。（4） 普通混凝土灌筑对于墩台孔底无水或地下渗水量较少的桩孔，采用普通

21、混凝土灌筑法进行灌筑。灌筑前先连接好串筒，串筒连接时，必须保证各串筒间的牢固，使其能抗混凝土的冲击力。捣固采用插入式捣固棒分层捣实。混凝土下料时，下料量得保证每层厚度不宜过大。每层捣固时，应保证每次捣固棒插入下一层5cm。普通混凝土灌筑桩灌筑时，混凝土面应高出设计标高1020cm，待混凝土强度达到20Mpa后再将其凿除，以保证与承台接触面砼的强度。（5） 水下混凝土灌筑墩桩底标高低于河床标高，其桩底渗水量较大，不能按普通混凝土灌筑施工，必须按水下混凝土灌筑施工。 导管安装导管采用300的无缝钢管，每节2.6m，最底节4m，配2节1m（或1.5m和0.5m）调节段，用来调节导管高度。 进行水密性

22、试验在下导管前，要对导管进行认真检查其是否损坏，密封圈，卡口是否完好，内壁是否圆顺光滑，接头是否紧密。对导管做水密、承压、接头抗拉试验，以检验导管的密封性能、接头抗拉能力，符合规范要求方可下导管。质量不可靠的导管不准使用。 下导管下导管必须有专人负责，导管必须居孔中心，下导管时应防止导管碰撞钢筋笼，使钢筋笼发生变形。导管距离孔底2540厘米。（6） 灌筑水下混凝土混凝土原材料及配合比应符合规范要求。混凝土灌筑是十分重要的工序，必须严格组织，操作人员与机械密切配合，场地平整，材料充足且符合规范要求。所用的混凝土运输车、吊车等运转正常，保证正常供电，且备用发电机。混凝土采用一台拌合站拌合，另一台备

23、用，以防拌合站发生故障。混凝土采取导管水下灌筑法。混凝土采用混凝土运输车运至孔口，初灌量要进行准确计算，以保证导管初埋深度不小于1.0m和填充导管底部需要。砼开始灌筑后必须连续进行，不可中断。灌筑过程中下第一斗料，均要测量混凝土面高度，及时调整导管埋深，导管埋深应控制在26m为宜。混凝土运至桩位时应检查其均匀性和坍落度，坍落度控制在202cm为宜，如不符合要求应进行二次拌和，二次拌和后仍不符合要求则不得使用。在灌筑混凝土前，为防止钢筋笼上浮，用4根20钢筋将钢筋笼固定于料斗支架上。为了保证桩体的质量，砼灌筑应高出设计桩顶高度0.51.0m。在混凝土灌筑过程要注意做好灌筑记录，并与设计数量相比较

24、，以检查成孔质量。全部混凝土灌筑完成后，应缓慢吊出导管，清理场地，进行下一根桩的混凝土浇筑。（7） 桩的检测桩身混凝土达到龄期后即可进行检测。包括压混凝土试件和在现场进行超声波无破损检测。经检测一个承台的所有桩均合格后，即可进行承台施工。二、承台施工台承混凝土数量不太大，施工时一次浇筑完成，属普通承台混凝土浇筑。1、基坑开挖基坑挖前进行放线和高程测量。基坑土质采用挖掘机开挖，自卸车配合运输，石质采用浅孔爆破法开挖。开挖尺寸每边比承台设计长、宽尺寸大1m。开挖边坡，土质采用1：0.5；在石质采用无放坡开挖。开挖至距设计高程2030cm时，用人工清理或风镐凿除，不能扰动基坑底。2、绑扎钢筋钢筋绑扎

25、前，对基坑进行清扫，对桩头清洗，桩基钢筋嵌入承台部分按设计要求做成喇叭型。底层、顶层及四周钢筋要进行点焊，加强骨架的稳定。钢筋间距、搭接长度均要符合规范要求，钢筋绑扎完后经监理工程师检查签证，方可进行浇筑。3、模板安装承台模板采用组合钢模，用钢管连接支撑，加钢管斜撑。拉力筋均采用16螺纹钢加固于支撑钢管或槽钢上。在安装前，先对模板表面进行清洁、校正、涂脱膜剂，安装时用建筑双面胶带堵塞板缝，用“U”卡锁紧，保证浇筑混凝土时无漏浆。模板与支架紧密相连，一块模板横竖分别至少与两道支架相连。对轴线进行检查，符合规范要求后，加固模板与支架连接，报监理工程师签证后浇筑混凝土。4、浇筑混凝土承台混凝土浇筑时

26、，砼由拌合站集中拌合，采用混凝土罐车运输，输送泵泵送入模。浇筑前充分做好准备，清除基坑中的杂物，平整清理场地。混凝土浇筑要分层进行，每层厚度不超过30cm，捣固混凝土按顺序进行，防止漏捣，捣固棒插入下层约5cm，振固棒与侧模应保持510cm的距离。5、混凝土养护混凝土浇筑完毕并初凝后，用湿润的草袋覆盖，每层草袋搭接缝不少于100mm，派专人洒水养护，洒水次数应以草袋湿润为宜。6、拆模当砼抗压强度达到2.5Mpa后可以拆模,拆模时注意保护结构边、角部免遭损伤。若有缺陷，及时报告监理工程师，并采取可靠的处理措施。7、回填对承台的几何尺寸、轴线、标高进行检查，经监理工程师签证后回填。承台施工工艺流程

27、见承台施工工艺框图。第五节 桥梁墩台身施工方法及工艺一、普通墩台身施工1、施工方法墩台身施工均采用在墩台身旁搭钢管脚手架，汽车吊配合人工立大块整体钢模板施工。砼由拌合站集中拌合，砼输送车水平运输，吊车配合吊斗送至墩顶，由串筒引导入模，采用插入式振动器捣固。由于墩身较高，因此采取分段浇筑的方法进行施工，每次从下一道系梁顶浇至上一道系梁顶，最后浇筑盖梁。2、模板工程墩身采用圆形定型钢模。模板检查合格后，均匀涂刷脱模剂，人工配合汽车吊进行拼装，并在接缝处夹双面止浆带防止漏浆。模板安装好后，检查其平面位置、标高是否符合设计要求，调整好后固定牢固。支架采用钢管脚手架，支架的搭设和模板支撑要牢固稳定，确保

28、混凝土浇筑过程中模板不变形、不移位。3、钢筋工程所用钢筋应有出厂合格证，并经试验检测各项指标均符合设计及规范要求方可使用。钢筋由钢筋班在加工场集中加工，然后在墩台位处绑扎成型。钢筋安装要求位置准确，垫块采用同标号的混凝土垫块，满足保护层的要求。接头按规定截面错开配置。4、墩台身浇筑浇筑前，应对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查，清理模板内的杂物、积水和钢筋上污垢。砼由拌合站集中拌制，用砼输送车输送，吊车吊斗送至墩顶，再由串筒导入模内，出口距砼表面不大于1m。砼分层浇筑厚度不宜超过大，插入式振动器振捣固，移动间距不超过其作用半径的1.5倍，插入下层5cm左右，不能碰撞模板、钢筋及预埋件。对每一振动

29、部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。砼浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间，否则，应按工作缝处理。分次浇筑墩台身砼前，应将上次浇筑的砼表面浮浆、松散石子清除，将表面凿毛并湿润。砼浇筑完毕后，及时按规范要求进行养护，拆模后用塑料薄膜包裹并洒水。墩台身施工工艺流程见下页。墩台身施工工艺流程框图立墩台身模板模板加工制作清理承台（系梁）顶面测量放样绑扎墩台身钢筋钢筋制作钢筋试验灌筑墩台身砼砼拌制、运输制作砼试件配合比设计拆模养护盖梁施工说明：墩柱采用大块整体钢模，由于墩（台）身较高，采取分次立模，每次从下一系梁顶施

30、工至上一系梁顶。墩身模板拼装采用人工配合汽车吊，搭设钢管脚手架。钢筋现场焊接、绑扎。吊车吊斗（砼泵）送至墩顶，串筒入模，水平分层浇筑，机械振捣，塑料膜覆盖洒水养护。二、盖梁施工在墩桩施工时，在距墩顶约1米处沿纵向预留一贯通的孔道。在盖梁施工时，用一钢棒穿过孔道（或用抱箍），用两根工字钢支撑于钢棒上作为盖梁模板的支架。盖梁底模和侧模采用大块定型钢模，钢筋骨架在钢筋加工场加工，运至墩顶现场焊接、绑扎成型。模板安装就位后，进行检查和加固，符合要求并报监理工程师检查后，方可浇筑砼。砼在拌和站集中拌制，砼搅拌输送车运输，吊车吊斗（泵送）入模，插入式振动器振捣，一次浇筑成型，塑料膜包裹并洒水养护。盖梁施工

31、工艺框图方案报监理批准吊装（搭设）支架安装模板整体吊装钢筋骨架浇筑砼拆模养护拆除支架准备支架模板加工制作钢筋试验钢筋骨架加工、绑扎砼配合比设计砼拌制、运输砼强度达到100%说明：双柱墩盖梁采用组拼型钢支架法施工，钢筋骨架在墩顶绑扎、焊接成型，模板采用大块定型钢模，人工配合汽车吊装。砼在拌和站集中拌制，输送车运输，吊车吊斗入模浇筑，机械振捣。第六节 后张法箱梁和T型梁预制、架设一、制梁台座1、制梁台座首先清除梁场表面植被、虚土至老土层（原状土）；再进行场地平整；用压路机对整个预制场进行碾实。场地平整压实后，进行台座放线。开挖台座基坑（基坑四周尺寸比台座尺寸大0.5米），深度0.4米。预制底座基础

32、采用40cm厚的3:7灰土换填（灰土施工前先对素土地基底层再次进行夯实处理），台座四周用红砖浆砌，砂浆找平，中间底部用碎石填实。上部浇筑C25混凝土。为防止预应力施加后，台座两端受力过于集中，而致台座两端沉降变形，在台座两端各2.5m范围内作配筋设计，并用30cm厚C25混凝土加强。（详见台座示意图）由于梁体跨度较长，预应力张拉后，起拱量大，因此拟按规范及设计要求预留反拱。35m箱梁预留量按设计建议按跨中向下起拱1.50cm，并按二次抛物线进行分配设置。台座端部预留穿放钢丝绳起吊槽孔。台座示意图2、本工程制梁台座均为一次性台座。不需要另存量区。二、钢筋加工与绑扎钢筋在加工棚内加工制作,人工在制

33、梁台座上绑扎成型。所用钢筋必须具有合格证书和出场检验报告单，且必须为批准厂家厂品。钢筋运到现场后，按规定要求抽检,并满足设计和规范要求才能使用。钢筋若有锈蚀，除锈后方可进行加工。依据T梁钢筋图，编制下料单，根据钢筋原材料长度，合理配筋，先长后短，减少浪费。钢筋绑扎时设置橡胶抽拔棒定位网片，安放橡胶抽拔棒并按设计线型牢固定位，确保预应力孔道位置准确。三、模板安装与拆除1、模板的检查与验收（成品模板）模板在进场前需进行检查和验收，检查板面是否平整光洁，有无凹凸变形及锈蚀，各部位尺寸是否满足设计要求。2、模板的安装采用人工配合吊车安装，要求做到位置准确，连接紧密，侧模与台座、端模密贴不漏浆。安装时注

34、意检查模板的端部和底部有无被碰撞造成的缺陷和变形，附着式振动器支架及模板焊缝是否有开裂破损，若发现应及时预以补焊和整修。预埋件准确设置，特别是支座板设置是否准确水平，上下拉杆及支在模板上的垫件、扣件是否完好齐全。模板安装成型后，其尺寸、垂直度及线型偏差必须符合规范要求。3、模板的拆除在梁体砼强度达到拆模强度要求后，采用人工配合吊车拆除模板，拆模时严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏梁体砼棱角，模板拆完后，吊移至相应位置及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷脱模剂，清点、维修和保养模板零部件，若有缺损及时补齐，以备再用。四、砼的浇筑1、施工准备在每片梁砼浇筑之前，对所有机械设备、工具

35、、使用材料进行认真检查，确保砼拌制和浇筑的正常进行，并按试验室提供的施工配合比调整拌合站的配料系统，做好记录。2、砼的拌制与运输砼在拌合站集中拌制，小翻斗车运输，利用吊车与料斗上料入模。3、梁体砼的浇筑方法砼的浇筑采取斜向分段，水平分层，从梁的一端朝另一端浇筑完成，其工艺斜度以30045为宜,水平分层厚25cm为宜，前后两层砼的间隔时间不得超过初凝时间。每片梁砼的浇筑时间不得超过4小时。4、砼振捣砼的捣固用插入式振动棒与附着式振动器相配合进行，插入式振动棒振捣的间距和时间以保证砼密实不离析为宜。5、砼的养护梁体砼浇筑完成且收浆抹面后,采用覆盖麻袋片洒水养护，拆模后要继续洒水养护至规定时间。五、

36、预应力施工1、施工准备预应力钢绞线下料在拌合站后路基上进行，按下料单下料、编束、编号存放；检查预应力孔道，先用高压水冲洗孔道，再用通孔器进行清孔，确保孔径和孔道畅通；加工简易千斤顶提升架，使千斤顶在张拉时能准确对位、移动方便；千斤顶、高压油泵和油表配套标定。2、穿钢绞线束采用卷扬机辅助人工穿束，钢绞线束两端露出锚垫板的长度要大致相等，满足张拉要求。3、钢绞线张拉待梁体砼强度达到设计强度的85%后，方可进行张拉，采用两端对称同步张拉工艺，实行张拉力和钢绞线伸长量双控，并作好张拉记录。张拉步骤为：0初应力1.03k（持荷2min锚固）4、孔道压浆预应力束张拉完毕并经监理工程师同意后，立即进行孔道压

37、浆，水泥浆采用42.5#水泥拌制并掺入减水剂，采用活塞式压浆机从孔道一端压入，待另一端冒出浓浆后将出浆口阀门关闭，压力升到0.60.7Mpa后持压3min,然后关闭进浆口阀门、卸压。5、梁体封端按设计要求在预制场内对T梁梁端头进行封端砼浇筑，工作程序为：梁端头砼凿毛并用水清洗干净绑扎端头钢筋立封端模板浇筑封端砼拆模养护。6、移梁存放梁体孔道压浆强度达到规范及设计要求后,在原台座上存放，继续洒水养护到设计要求，梁体放置要垫稳支牢，以防倾倒，并在梁体表面标明生产日期及编号。后张法预应力梁预制施工工艺流程如下页：后张梁开工报告审批预制场设施准备活动台座除锈涂脱模剂绑扎钢筋、安装预应力管道安装侧模、端

38、模自检、填检查单报监理审批浇筑砼养护、清理孔道、适时拆模穿钢绞线、套锚具按程序张拉压浆、封锚端验收、整理资料、出场钢筋、钢绞线锚具订货钢筋加工取样试验备砂、石、水泥取样试验砼配合比设计与审批砼制作、供应制作试块自然养护压试件提强度报告标准养护压试件张拉设备标定说明：后张梁在预制场集中预制，采用大块定型钢模。砼集中拌制，吊车配合料斗入模浇筑，插入式、附着式振动器振捣。预应力束在梁体砼强度达到85%后，采用两端对称同步张拉，张拉力和钢束伸长量双控。吊车进行场内吊移梁。六、T梁架设预制梁由0#台向11#墩逐孔架设。预制梁架设前在墩顶设好硫磺砂浆临时支座。架桥机在桥台后的路基上拼装成型，构件起吊采用2

39、5t吊车。架桥机拼装完毕后，在拼装场地做吊梁试验，试验前要对其各部件的运行情况详细检查，各项指标正常后方可进行重载试吊，试吊梁工作正常，各项指标满足要求后方可进行架梁。七、工程试验检测制度1现场检测前，根据试验规范、规程编写作业指导书。2检测时对出现的问题，查明原因，及时处理。3检测结束后，认真复核试验及检测过程。4试验室内的实验，应严格按国家和行业标准进行，不得违规操作。5各种试验仪器必须指派专人管理，定期校检。6在砼施工和填筑路基施工时，试验人员必须现场监督、检查，并签认其施工质量。7及时按规定对原材料取样试验，把好原材料质量关。8发现违章操作，影响质量时，及时处理，并上报项目经理部。9各

40、项试验报告，必须建立严格的复核制度。第七节 砼质量保证措施一、技术保证1原材料控制（1）水泥 对用于桥梁工程的水泥，保证其安定性合格，水化热低。 使用生产质量比较稳定的转窑水泥，优先选用425号以上的普通硅酸盐水泥。 水泥按不同情况分别取样试验，并将试验结果报送监理工程师同意后，方能使用，不同型号的水泥不能混用。（2）粗、细骨料选择级配良好、质地坚硬的机制砂，粒径为0.165.0mm，含泥量不大于3%。石子最大粒径不超过40mm，级配合理，针、片状颗粒含量不大于15%，含泥量不大于1%，并进行碱活性检验，属碱碳酸盐反应的，不作砼骨料。（3）水拌合用水的PH值、不溶物、可溶物、氟化物、硫酸盐、硫

41、化物含量符合有关规定值。符合国家标准的生活饮用水，可作拌制和养护砼之用。（4）外加剂外加剂在使用前经过试验，以确定其性质、有效物质含量、最佳掺量。经批准后方可使用。掺入外加剂的砼加强养护，尤其是早期养护。2、配合比的控制在砼浇灌前，严格按照国家现行规定标准，根据本工程的砼施工技术性能，材料性能，以及设计技术要求，试验配制多个不同部位砼配合比，并将计算成果及实验结果报送监理工程师审批，确保最优配合比设计；水下砼配合比的设计强度比设计要求的强度高配一级，水灰比不大于0.6。3、工艺的控制（1）砼拌制 拌合砼时，按施工配合比严格控制材料计量误差，其重量偏差不超过下列规定：水泥1%；各种骨料3%。 经

42、常检查骨料含水率，据此调整加水量和骨料重量。雨天施工时，增加检测次数。 砼搅拌至各种组成材料混合均匀，颜色一致。 在砼搅拌过程中始终注意坍落度，若坍落度与原定的不符，立即查明原因并予以纠正。 在下盘料装入之前搅拌机的拌合料确保全部倒出，搅拌机停用超过30分钟或更换水泥品种时，彻底清洗搅拌机。 采用搅拌站集中搅拌砼，定期检查自动计量上料系统的准确性，保证拌料配比正确。（2）砼的运输 砼采用砼灌车运输。 装运砼拌合物，不得漏浆，并防止砼产生离析。夏季施工时采取遮盖措施，浇筑时如发现离析，进行二次拌合。 砼搅拌出机后的任何时刻，都加强监督，严禁往拌合物中任意加水。 砼拌合物从搅拌机出料后，运至灌筑地

43、点进行摊铺、振捣至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。（3）砼的浇筑 浇筑前认真复核结构形式、把好测量关，并对模板、钢筋、预埋件、浇筑设备及临时支撑等作最终检查。 砼自高处倾落的自由倾落高度大于2m时加设串筒、斜槽或漏管，防止砼离析。 砼浇筑保证连续进行，不能中断。 结构各部位的砼强度等级有不同要求时，设专人负责协调、指挥砼浇筑，严防不同砼等级相互混杂。（4）砼振捣 捣固人员认真负责，确保不漏捣，也不因振捣过度而引起砼翻砂和粗骨料下沉。砼振捣以表面呈现浮浆和不再沉落为止，每一振点移动间距不大于捣固棒作用半径的1.5倍。 振捣器避免碰撞钢筋，严禁直接振动钢筋。振捣靠近

44、模板时，振捣器机头与模板保持一定距离，一般为510cm。 振捣棒开始转动后方可插入砼内，振完后应徐徐提出，不能过快或停转后再拔出来。防水构造的细部，要振捣密实，以提高防水能力。（5）砼养护 编制详细的砼养生作业指导书，报监理工程师批准后严格执行。 砼浇筑完后，在12h内覆盖洒水养护。 养护用水的质量与拌制砼相同。每天洒水次数，以能保持砼表面经常处于湿润状态为准。 冬季施工采用热法施工砼，不洒水养护，加强覆盖保温。（6）砼拆模 拆模顺序为后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，再拆除承重部分。重大、复杂模板的拆除预先制定相应拆模方案。 拆模时间视砼强度发展情况及结构类型而定，确保符合有关设计及

45、规范要求。（7）夏、雨季施工措施 夏季搅拌砼时充分考虑温度升高及运输等因素蒸发掉的水分，确保砼浇筑时的坍落度在设计配比范围内。 砼浇筑前了解天气情况，避开大雨天浇筑，配备一定数量的塑料薄膜，防止浇筑砼时突遇大雨。 现场要有良好的排水设施，对排水沟及过路水管经常进行清理，大雨或暴雨造成的地面水采取有效措施迅速排放，保证地面水不流入基坑，确保现场道路畅通。第八节 浇筑混凝土施工工艺细则一、浇筑方法预制梁砼浇筑施工梁段的方法有二种，三次浇筑法和一次浇筑法。三次浇筑法就是把一段梁段的混凝土分三次浇筑施工，第一次浇筑底板，第二次浇筑腹板，第三次浇筑顶板。一次浇筑法就是一段梁段的底、腹板和顶板由下向上一次浇筑完成。二、砼浇筑的一般规定（一）、原材料控制