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1、桥梁工程施工1概述本工程包括巴拉桥、洼萨比桥两座桥梁，结合路线、施工条件、公路沿线地形、地貌及地质条件等，桥梁均采用简支预应力T梁桥。巴拉桥为跨脚木足河的桥梁，连接巴拉电站业主营地与X6813县道的一座桥梁，设计为30m的预应力T梁桥，全桥长100m；洼萨比桥为日部乡射江公路上跨越洼萨比陡峭地段一处深切干沟的一座桥梁，设计为30m预应力T梁桥，全桥长40m。2桥梁施工2.1桥梁主要工程量巴拉桥、洼萨比桥两座桥梁主要工程量表如下：巴拉桥主要工程量表 表2-1序号工程项目单位数量备注1桥梁荷载试验、桥梁监控1.1桥梁荷载试验项11.2桥梁监控项12基础结构钢筋2.1光圆钢筋（R235）16872.
2、2带肋钢筋（HRB335）174642.3钢材12073下部结构钢筋3.1光圆钢筋（R235）6613.1带肋钢筋（HRB335）150904上部结构钢筋4.1光圆钢筋（R235）115374.2带肋钢筋（HRB335）827344.3钢材10125附属结构钢筋5.1光圆钢筋（R235）20585.2带肋钢筋（HRB335）87075.3钢材33026干处挖土方m35007干处挖石方m33808钻孔灌注桩8.1桩径1.8mm1009钻取混凝土芯样（暂定工程量）m5010减震橡胶板（3cm厚）块1611混凝土基础11.1C25片石砼m321112混凝土下部结构12.1C30砼m314513C25
3、砼m344514现浇混凝土附属结构14.1C50砼m3314.2C30砼m31914.3C25砼m35315预应力混凝土上部结构15.1C50砼m339615.2s15.2钢绞线kg1067816桥面铺装16.1C40防水砼（d=12cm）（包括泄水管）等m275017XYPEX（赛柏斯）防水层m275018支座18.1GJZ30040067个1618.2GJZF430040067个819伸缩装置19.1FD-80伸缩缝m1720围堰20.1一期围堰填筑m373020.2二期围堰填筑m3121620.3粘土心墙m3487洼萨比桥主要工程量表 表2-2序号工程项目单位数量备注1桥梁荷载试验、桥梁
4、监控1.1桥梁荷载试验总额11.2桥梁监控总额12下部结构钢筋2.1带肋钢筋（HRB335）13023上部结构钢筋3.1光圆钢筋（R235）37963.2带肋钢筋（HRB335）274243.3钢材3144附属结构钢筋4.1光圆钢筋（R235）8094.2带肋钢筋（HRB335）46164.3钢材13205干处挖土方m31506干处挖石方m37807混凝土基础7.1C25片石砼m32308混凝土下部结构8.1C30砼m3198.2C25砼m33029现浇混凝土附属结构.1C50砼m329.2C30砼m3159.3C25砼m32110预应力混凝土上部结构10.1C50砼m312910.2s15.
5、2钢绞线kg355911桥面铺装11.1C40防水砼（d=12cm）（包括泄水管）等m228012XYPEX（赛柏斯）防水层m228013支座13.1GJZ30040067个413.2GJZF430040067个414伸缩装置14.1FD-60伸缩缝m1715减震橡胶板（3cm厚）块122.2桥梁施工巴拉桥因受脚木足河流域影响，需分两期施工，先施工右岸桥台及右岸桥墩，后施工左岸桥台及桥墩。右岸桥台及桥墩施工在一期围堰的维护下施工。当桥具备施工条件后，即在枯水期进行一期围堰。围堰施工及形式：右岸桥台距河边25米左右，桥台基础开挖不受水流影响，但桥台距河滩不足4米，桥台部位开挖完成后需设集水坑集中
6、排水，集水坑设置为1m1m，采用1台2寸潜水排污泵排水。一期围堰采用土石围堰，粘土心墙防渗，围堰沿基础灌注桩外2米布置，围堰外坡坡比为1：1.5，内坡坡比为1：1，堰顶宽3m，堰顶高程超出水面50cm，纵向围堰长15m，上下游横向围堰分别为15m。围堰采用进占法填筑，堰体填筑由上游横向围堰向纵向围堰施工，围堰填筑料由8t自卸汽车就近料场或弃渣场取料，装载机配合摊料、碾压，一次性填筑成型。为提高围堰抗冲刷能力，上游横向围堰外侧利用装载机向坡外抛填大石做护坡。围堰防渗采用粘土心墙，粘土心墙布置在围堰中轴线上，心墙顶宽1米，布置结构详见围堰断面图。粘土心填筑滞后一个工作面，围堰施工完成后进行坡面修整
7、，用1.0m3反铲人工配合修整。右岸桥墩及台帽施工完成后将一期围堰拆除，并同时修建二期围堰，二期围堰采用土石围堰，粘土心墙防渗，结构形式同一期围堰，二期纵向围堰长15m，上下游横向围堰长30m。左岸桥墩及台帽施工在2011年汛期来临前完成，并将围堰拆除以不影响河道泄洪。桥墩采用钻孔灌注桩施工，钻孔平台设在围堰内，。桥梁预制在预制场提前预制，桥梁吊装可在2011年枯水期进行。围堰施工程序图如下图二期围堰施工围堰拆除一期基坑内施工围堰排水粘土心墙防渗处理围堰填筑测量放线围堰布置及规划我部在现场认真考察过此桥，此桥具备5t承载能力，即具备通行农用车通行能力，我部左岸基坑开挖料主要通过农用车运至巴拉弃
8、渣场，左岸拌和系统布置在仓号附近，所有混凝土原材料利用农用车通过巴拉吊桥运送到拌和系统场地，在使用此桥前，与当地村民沟通，保证不干扰当地村民的正常通行。洼萨比桥施工不受施工导流影响，可在桥梁附近修建临时便道，保证在桥梁修建期间施工道路正常通行。桥梁施工程序如下图桥梁工程施工程序框图（框图2.2-1）桥台、桥墩砼浇筑施工准备基础开挖及灌注桩测量放线T梁预制及运输T梁架设就位浇注墩顶现浇连续段及翼缘板、横隔板湿接缝等形成连续体系浇筑桥面现浇层砼安装护栏及附属设施等完工成桥2.3模板、拱架及支架模板、拱架及支架工程包括就地浇筑和预制混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土，石料用混凝土预制块砌体所用模板、拱
9、架和支架的设计、制作、安装、拆卸施工等有关作业。（1）模板、拱架及支架设计 桥台、桥墩部位采用组合钢模板和定型钢模板； 预制构件均采用定型钢模板； 桥面铺装采用标准刚模板； 结构表面外露的模板，其挠度不应超过模板构件跨度的1/400；结构表面隐蔽的模板，其挠度不应大于模板构件跨度的1/250； 钢模板的面板变形不应大于1.5； 钢模板的钢棱和柱箍的变形值不大于L/500和B/500（L为计算跨径，B为柱宽）； 支架、拱架受载后挠曲的杆件（如盖梁、纵梁等），其弹性挠度不应大于相应结构跨度的1/400。（2）模板、拱架及支架制作及运输模板在加工场制作，现场拼装，模板运输采用8t自卸汽车运输，模板垂
10、直运输采用8t汽车吊吊装。支架采用脚手架管搭设，人工架设。（3）模板、拱架及支架安装及拆卸模板安装采用8t汽车吊配合人工安装，桥墩外搭设双排脚手架，顶部设操作平台。待混凝土浇筑完成后，由上至下分层拆除。 模板及支架拆除时注意对混凝土建筑物的保护，避免对混凝土造成损坏； 承重模板、拱架和支架，在混凝土强度能承受自重时方可拆除，一般跨径不超过4m的梁和板应达到混凝土设计等级的50%，跨径超过4m的梁、板应达到混凝土设计等级的75%时，方可拆除。2.4钢筋工程钢筋工程工作内容包括桥梁及结构物工程中钢筋的供应、试验、储存、加工及安装。 钢筋供应、与储存用于桥梁施工中的钢筋材料按设计图纸要求选购，所购买
11、的钢材要有出厂质量合格证明，采购的钢材按规格不同分别堆放在工地钢筋加工场内，并用方木垫起离地面至少50cm，并做好防雨、防潮措施。 钢筋试验根据设计要求及规范规定对进场钢筋进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验及焊接性能试验，并报请监理工程师批准。进场后的钢筋每批(同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每60t为一批)内任选三根钢筋，各截取一组试样，每组3个试件，一个试件用于拉伸试验(屈服强度、抗拉强度及延伸率)；一个试件用于冷弯试验；一个试件用于可焊性试验。如果有一个试件试验失败或不符合规范要求，另取两个试件再做试验。如果两个试件中有一个试验结果仍不符合要求，则该批钢筋将不得接收
12、，或根据试验结果由监理工程师审查决定降低级别用于非承重的结构。 钢筋加工及运输钢筋在钢筋加工厂按设计图纸要求制作加工，加工好的钢筋按钢筋设计编号分类堆存，施工时以便于区分。钢筋运输采用8t自卸汽车运输，运至工作面附近，采用8t汽车吊配合人工吊装。 钢筋安装a 钢筋安装采用人工现场绑扎及焊接。光圆钢筋绑扎、螺纹钢筋焊接。所有钢筋应准确安设，当浇混凝土时，用支承将钢筋牢固地固定。钢筋应可靠地系紧在一起，不允许在浇混凝土时安设或插入钢筋。b 桥面板钢筋的所有交叉点均应绑扎，以避免在浇混凝土时钢筋移位。但两个方向的钢筋中距均不小于300mm时，则可隔一个交叉点进行绑扎。c用于保证钢筋固定于正确位置的预
13、制混凝土垫块，其形状大小应经监理工程师批准，同时，混凝土垫块要固定牢固防止浇筑时倾倒。不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。d 钢筋的垫块间距在纵横向均不得大于1.2m 。桥面板混凝土的钢筋安设按照图纸要求，在竖向不应有大于5mm的偏差。e 任何构件内的钢筋，在浇筑混凝土以前，须经监理工程师检查认可。f钢筋网片间或钢筋网格间，应相互搭接使能保持强度均匀，且应在端部及边缘牢固地联接。其边缘搭接长度应不小于一个网眼。g安装在预制构件上的吊环钢筋，只允许采用未经冷拉的HPB235、HPB300热轧钢筋。2.5基础开挖及回填基础开挖及回填为结构物基坑的开挖与回填，以及与之有关的场地清理、
14、支护(撑)、排水、围堰等作业。（1）基础开挖基坑开挖拟采用1 m3液压反铲人工配合进行开挖，开挖距设计高程1020cm后采用人工修整开挖。对不能用机械和人工的左岸桥台岩石地段，采用小型松动爆破，再利用人工撬挖、凿平。开挖可利用料采用反铲倒运自桥台填筑位置堆存，多余弃料运至就近的巴拉村弃渣场，渣料采用8t自卸汽车运输。在基础开挖开始之前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定。右岸桥台基坑开挖至 2678.547高程，左岸桥台基坑开挖至2684.347高程，开挖的基坑未经监理
15、工程师批准之前，不得浇筑混凝土或砌筑圬工。基坑开挖设专人指挥，非基坑开挖工作人员不得靠近基坑。基坑周围不得堆放建筑材料、设备和危及基坑安全的杂物。右岸桥台距河边25米左右，桥台基础开挖不受水流影响，桥台部位开挖需设集水坑集中排水，集水坑设置为1m1m，采用1台2寸潜水排污泵排水。桥墩基础挖方前，在围堰内侧设排渗截水沟，并在围堰下游测设1m1m集水坑，将渗水集中排至围堰下游河道内，一期围堰集水坑内设1台4寸潜水排污泵，二期围堰内设1台4寸潜水排污泵，1台2寸潜水排污泵。并配备充足的备用水泵，保证排水及时和开挖正常施工。 基坑开挖至图纸规定基底标高后，如发现基底承载力达不到图纸规定的载力要求时，应
16、根据实际钻探(或挖探)及土壤实验资料提出地基处理的方案，报告监理工程师审查，并按监理工程师的批示处理。（2）桥台基础回填本工程基础回填为左右岸桥台基础内回填，回填料采用开挖时可利用料，不足部分从附近弃渣场开挖及运输。回填采用液压反铲铺料，利用反铲碾压，边角部位采用蛙式打夯机夯实。左右岸基坑回填必须采用经监理工程师批准的能够充分压实的材料，不得用草皮土、垃圾和有机土等回填。结构物基础超挖不得回填虚土。对基坑回填，必须经监理工程师许可。在桥台拆模期终了3d之后进行回填。如果混凝土养生条件不正常，应按监理工程师的指示延长时间。桥台基础的回填，同时对两侧基本相同的标高上进行，特别要防止对桥台形成单侧施
17、压。填筑材料分层摊铺，并用反铲碾压压实。每层都应压实到图纸或监理工程师要求的压实度标准。回填用土的含水量应严格控制在合理范围内。右岸基坑回填基坑时及时排水。2.6钻孔灌注桩施工钻孔灌注桩施工包括钻孔、安设和拆除护筒、安设钢筋笼、灌注混凝土以及按图纸规定及监理工程师批示的有关钻孔灌注桩的其他作业。巴拉桥基础为钻孔桩基础，桥墩桩径为180cm，桩长25m，桥台桩径为160cm，桩长7m。根据招标图纸及现场勘察掌握的情况，拟采用CZ-8型冲击钻进行钻孔，钻孔达设计标高后进行清孔及检查,合格后安装钢筋骨架、灌注桩身混凝土。（1）钻孔灌注桩施工工艺原理结合工程及地质条件，利用冲击钻进行大直径成孔，下放钢
18、筋笼，导管法水下混凝土灌筑，从而实现成桩达到竖向承重的目的。 （2）施工工艺流程施工工艺流程图平整场地桩位放样钢护筒制作埋设钢护筒钻机就位制备泥浆泥浆外运钻 孔成孔检查监理工程师验孔泥浆外运清 孔孔钢筋骨架加工制作zo作安放钢筋骨架拼装桩检验导管安放导管泥浆外运二次清孔砼搅拌运输灌注水下砼拔除钢护筒成桩检测（3） 施工方法施工准备a 围堰做好后，平整围堰内场地，清除积水。由河岸沙滩向围堰铺设一条临时便道，以满足钻机就位及砼运输的要求。通知监理工程师，对桩位进行精确放样，以对钻孔进行精确控制。b 泥浆池设置为防止钻孔桩的泥浆对环境污染，现场设置泥浆池及沉淀池，冲击钻掏渣筒清孔泥渣倒入沉淀池经沉淀
19、后泥渣留在池中，泥浆循环使用，避免浪费。护筒制作与埋设护筒在外定制，直接成型运至围堰内。护筒采用厚为6mm钢板焊接成整节式钢护筒，每节护筒长3米，护筒的直径比桩径大20cm，焊接牢固不漏水。护筒埋设时顶部高出地表2030cm，采用冲击钻钻孔，将护筒精确下放至桩位，当两节护筒拼接时，两筒壁必须拼接密实。机具布置埋好护筒和备足护壁泥浆后，将冲击钻安装在工作平台上，使钻机稳固，钻头垂直对准桩孔中央。钻孔钻机钻进护壁泥浆由水、粘土和添加剂组成，选用优质膨润土造浆。由于每一组桥墩间距为4米，当一侧灌注桩浇注完成24小时后方可对另一侧灌注桩进行钻孔作业。桩孔的钻进分班连续作业，中途不停止，经常注意地质的变
20、化，在地质变化处采取渣样，判断土层，记入记录表中钻渣情况栏，并与地质剖面核对。钻孔中对孔深、孔径、孔位、孔形和竖直度等经常进行检查。开始钻进时适当控制落锤高度，钻进速度应根据土层情况分别确定。检孔钻进过程中经常用检孔器检孔。当检孔器不能沉到原来钻进深度，或大绳的位置偏移护筒中心时，考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔现象，采取有效的措施加以排除，处理方案报监理工程师审批后实施。终孔检查和孔底清理在钻孔达到设计要求的深度后，对孔深、孔位、孔形、孔径及垂直度等进行检查，并请监理工程师验收鉴证。在终孔检查之后，及时采用真空风管吸泥机进行孔底淤浆、沉渣的清理，避免时间过久以致泥浆沉淀，引起钻孔坍塌，造成质量
21、事故。孔内清出的钻渣集中堆放，并用8t自卸汽车转运至巴拉弃渣场，按要求进行防护，以满足环保要求。成孔检验钻孔连续一次完成，达到设计深度并清孔后，对成孔的孔位、孔深、孔径、孔形、竖直度、泥浆沉淀厚度和孔底岩层情况等进行检查，经监理验收合格后即开始安放钢筋笼。钢筋笼制做、吊装根据设计图纸要求制做钢筋笼，钢筋笼在钢筋加工厂制作成型，由8t自卸汽车运至现场拼接、安装。制作时严格控制外形尺寸，在钢筋笼上部，根据钢筋笼长度，直径大小均匀设置吊环或固定杆，在钢筋笼主筋外侧，设置控制保护层厚度的部件。钢筋骨架安装时对正下放，不得刮碰孔壁，直至达到设计标高。安装时在孔口上方安设钢筋笼固定架，并用反铲协助吊装，使
22、钢筋笼牢固定位，避免灌注砼时钢筋笼上浮。灌注水下砼a 水下砼灌注采用导管法，导管平顺光滑，在灌注水下砼前对导管进行水密和接头抗拉试验，保证导管不漏水。b 封底封底是灌注水下混凝土的关键，灌注前导管口距孔底为2540cm，要保证第一次埋管深度达到1m以上。混凝土灌注采用剪球法，灌注前先在斗内倒半盘砂浆，以便木球顺利下滑，然后储足混凝土料，剪断铁丝，使混凝土灌入孔内，连续灌注，导管埋入混凝土内的深度不小于2米，及时提升导管。水下混凝土的坍落度在18-22cm之间，骨料采用河砂、碎石，粗骨料粒径按配合比严格控制。c 水下砼的灌注高度高出设计标高0.4m，以便清除泥浆后保证桩顶的设计标高及混凝土质量。
23、截桩头及桩的检验超灌砼采取人工清除法，即在灌注基桩完成3小时后，采取人工凿除其多余部分，注意防止对桩基非清除部分损坏和扰动。桩基无损检测：在制作钢筋笼过程中成等边三角形布置3根573钢管做检测管，为了保证检测钢管严密不漏水，接头采用钢套管连接，下钢筋笼过程中，上下端焊接钢板封堵严密。桩头处理完毕后，按要求对桩进行无损检测。2.7桥台、桥墩混凝土施工桥台、桥墩部位主要采用组合钢模板或定型钢模板。钢筋由加工场根据下料单加工，由8t自卸汽车运至施工现场，人工进行安装。混凝土根据施工图纸要求，按施工部位不同区域的混凝土标号，试验室提出相应的混凝土配合比，由混凝土拌和系统集中提供。混凝土拌和严格按设计配
24、合比进行，认真控制混凝土拌制各组成的称量偏差，不得超过规定值。混凝土各成分必须拌和均匀，拌和程序和时间按规范要求执行。混凝土运输采用3.0m3混凝土搅拌运输车运至施工现场，采用溜槽与汽车式起重机吊罐相结合的方式组织入仓浇筑，运输中没有分离、漏浆和严重泌水现象。入仓混凝土采用人工平仓，插入式振捣器振捣。浇筑时要随浇随平，不得堆积。平仓振捣工作严格按操作程序及规范要求执行，振捣时间以混凝土不显著下沉、不出现气泡、开始泛浆为准，要避免产生过振、漏振现象。桥台回填必须在混凝土强度达到设计强度的75%以后进行施工，分层填筑，以蛙式振动夯分层夯实，填料粒径控制在规定范围内，填筑厚度不高于2米，分层碾压。2
25、.8预应力T梁的预制、安装（1）预应力T梁施工工艺预制预应力T梁均采用后张法组织施工，其施工工艺见下框图。 后张法预制预应力砼施工工艺流程框图底模支立钢筋安装预埋孔管及锚具侧模支立及浇筑砼养护预应力钢束安装预应力钢束张拉孔道灌浆封锚制备预应力钢束制作砼试块测定试块强度 （2）材料预应力混凝土采用的常规钢筋、水泥、骨料和参合料等要符合有关规范要求。预应力钢筋、钢绞线和钢丝、管道、预应力张拉设备等严格按照施工图纸中的要求进行采购或制作。（3）预应力钢材的搬运、存放和保护运输采用 8t自卸汽车运输，为防止预应力钢材在装运与储存中受到物理损害和腐蚀，将预应力钢材包装于集装箱内。任何受到损害和腐蚀的预应
26、力钢材不得使用。 存放预应力钢材使用前存放在离开地面的清洁、干燥环境中放置，并覆盖防水帆布。钢丝的存放以大直径卷盘，卷盘直径不小于钢丝直径的400倍。锚具运输和存放时，防止机械损伤和锈蚀。保护对在混凝土浇筑及养生之前安装在管道中但在下列规定时限内没有压浆的预应力筋，采取防止锈蚀或其他防腐蚀的措施，直至压浆或将其浇人混凝土中。不同暴露条件下，未采取防锈措施的力筋在安装后至压浆时的容许间隔时间如下：a 空气湿度大于70%或盐分过大时为7d；b 空气湿度4070时为15d；c 空气湿度小于40%时为20d。（4）预应力钢材的加工和装置钢丝束制作碳素钢丝下料后，用机械方法进行调直，但不应损坏钢丝。当将
27、调直后的钢丝绕盘运输时，钢丝卷盘的直径不得小于钢丝直径的400倍。钢丝束顺直，没有交叉和扭曲，其中一端要平齐。钢丝每隔11.5m用铅丝绑扎一道，铅丝头应弯进钢丝束里，以便于穿孔通过。绑扎完成后，钢丝束按图纸束号顺序存放，并清楚标明记号。钢丝束运输时，手携、肩抬或吊升点的间距不要超过3m，端部悬出长度不大于1.5m。钢丝的切割应使用切断机、砂轮锯或其他经监理工程师同意的机械方法进行切割。钢绞线的制作钢绞线切割时，在每端离切口3050mm处用铁丝绑扎。切割用切断机或砂轮锯，不得使用电弧。钢绞线编束时，每隔11.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣应向里，绑好的钢绞线束编号挂牌堆放。（5）预应力钢筋管道的安装和
28、成形一般要求预应力管道的形式，符合图纸要求。管道按图纸所示位置牢靠地固定。管道上若出现意外的孔洞在浇筑混凝土以前修补好。当使用金属软管时，接缝数量尽可能保持最少。每个接缝处都严格加以密封，防止任何材料进入。在穿钢丝束以前，所有管道端部均密封并加以保护。波纹管的安装波纹管在安装前通过1kN径向力的作用下不变形，同时作灌水试验，以检查有无渗漏现象，确无变形、渗漏现象时始可使用。波纹管的连接，采用大一号同型波纹管作接头管，接头管长200mm。波纹管连接后用密封胶带封口，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。安装波纹管位置准确，采用钢筋卡子以铁丝绑扎固定，避免管道在浇筑混凝土过程中产生移位。波纹
29、管如有反复弯曲，在操作时注意防止管壁破裂，同时防止邻近电焊火花烧筑管壁。如有微小破损及时修补并得到监理工程师的认可。（6）预应力混凝土浇筑钢筋、模板及预埋件钢筋由加工厂加工成型后，采用8t自卸汽车运至预制现场，人工配合8t汽车吊装卸，人工绑扎与焊接。预制构件均采用定型钢模板，并周转使用。预制梁模板在车间按模板设计详图进行加工验收合格后运到预制现场进行支立安装。按图纸的位置尺寸进行埋设预埋件，并加固牢靠。在振捣中要随时监护，以防止错位。吊环直径及锚固深度要有安全裕度。钢筋、模板预埋件等支立完成，经监理工程师验收合格，进行砼浇筑。砼浇筑预制梁在桥梁左岸预制，砼在混凝土拌和站拌和，采用3.0m3砼搅
30、拌车运输，混凝土入仓方式采用梁两端搭设马道板，汽车式起重机吊罐入仓的方式。混凝土振捣采用软轴插入式振捣器及平板振捣器。入仓时要求下料均匀、振捣到位，并在模板外安挂振捣器进行振捣。养护、拆模砼浇筑完成，及时洒水或覆盖养护，砼达到规定强度后，才能拆除模板。模板拆除时，注意不得损伤预制件。预制件必须标明编号，制作日期、安装标志等，经监理工程师检查合格的预制件，标有合格标志，未标有合格标志或缺损的构件不得使用。（7）预应力张拉除非另有书面允许，张拉工作应在监理工程师在场时进行。张拉预应力钢材时的温度不宜低于+5。张拉即将开始前，所有的预应力钢材在张拉点之间能自由滑动，同时构件可以自由地适应施加预应力时
31、产生的水平和垂直移动。张拉时构件的混凝土强度符合图纸要求，图纸无规定时，不低于设计强度等级值的75。张拉力应按图纸规定，边张拉边量测伸长值。预应力筋的张拉顺序符合图纸规定，当图纸未规定时，可采取分批、分阶段对称张拉。预应力张拉从两端同时进行，除非监理工程师同意另外的方式。当仅从一端张拉时，精确量测另一端的回缩量，并从千斤顶量测的伸长值中适当给予扣除。图纸所示的控制张拉力为在锚固前锚具内侧的拉力。在确定千斤顶的拉力时，考虑锚圈口预应力损失。这些增加的损失以采用的预应力系统及通过现场测验而定，但一般对钢绞线为3的千斤顶控制张拉力，对钢丝为5的千斤顶控制张拉力。张拉程序按表2.8-1进行。 后张法预
32、应力筋张拉程序 表2.8-1预 应 力 筋张 拉 程 序钢筋、钢筋束0初应力1.05con (持荷2min)con (锚固)钢绞线束对于夹片式等具有自锚性能的锚具普通松弛力筋 0初应力1.03con (锚固)低松弛力筋 0初应力con (持荷2min(锚固)其他锚具0初应力1.05con (持荷2min)con (锚固)钢丝束对于夹片式等具有自锚性能的锚具普通松弛力筋 0初应力1.03con (锚固)低松弛力筋 0初应力con (持荷2min锚固)其他锚具0初应力1.05con (持荷2min) 0con (锚固)精轧螺纹钢筋直线配筋时0初应力con (持荷2min锚固)曲线配筋时0con (
33、持荷2min) 0(上述程序可反复几次) 初应力con (持荷2min锚固)（8）孔道压浆管道压浆尽可能在预应力钢筋张拉完成和监理工程师同意压浆后立即进行，一般不得超过14d。必须在监理工程师在场，才允许进行管道压浆。压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应由最低点的压浆孔压入，并且使水泥浆由最高点的排气孔流出，直到流出的稠度达到注人的稠度。管道充满水泥浆。简支梁的管道压浆，自梁一端注入，而在另一端流出，流出的稠度须达到规定的稠度。水泥浆自调制至压入孔道的延续时间，一般不宜超过3045min，水泥浆在使用前和压注过程中经常搅动。出气孔在水泥浆的流动方向一个接一个地封闭，注入管在压力下封闭直至水泥浆凝同。
34、压满浆的管道进行保护，使在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入后48h内，结构混凝土温度不得低于5，否则采取保温措施。当白天气温高于35时，压浆宜在夜间进行。在压浆后两天，检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。具有完备的压浆记录，包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺加料、压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作。这些记录的抄件在压浆后3d内送交监理工程师。（9）预制预应力T梁的吊运和安装预制预应力T梁施工内容主要包括施工准备工作，支座安装，梁的运输及安装，浇筑连续段、翼缘板、横隔板湿接缝混凝土等。预制预应力T梁施工工艺见下框图。预制预应力T梁施工工艺流程框图（2.8-2）施工
35、准备支座安装架桥机调试就位T梁吊装T梁调整就位接缝砼浇筑T梁运输支座的安装支座安装前应严格检查垫石标高及几何尺寸，对标高误差较大的垫石应采用环氧树酯进行修补。移梁采用架桥机进行桥梁安装，架桥机首先安装在左岸岸第一孔桥墩上，由左岸向右岸架设T梁。安装T梁T梁单片最大吊装重量为83t，T梁架设前应在盖梁及垫石顶面按设计尺寸将位置线标出，架梁时两盖梁上一边一人，中间由人统一指挥，保证支座紧密，位置准确无误，发现问题及时查明原因，以免造成不必要的返工。每片梁架设完成后，立即支撑稳固。并及时焊接T梁横隔板的连接钢板，将钢板表面锈渍、焊渣等清除干净，及时罩砂浆抹面。2.9桥面施工（1）护栏底座的安装本桥护
36、栏底座采用小型预制件厂集中预制，预制梁施工时将预埋钢筋按设计位置准确预埋。预制模板采用自制钢模板，面板厚4mm，后加钢带肋，灌注砼前检查模板竖直度、模内尺寸，保证护栏底座的外观尺寸，检查各种预埋件位置及牢固性。各项指标待监理工程师检验合格后，再进行砼浇注。浇注砼时，采用插入式振捣棒振捣，注意振捣不要触动预埋件及模板，以防跑模。砼搅拌、运输、浇注、养生与预制梁同。施工注意事项：现浇护栏在桥跨完全处于自承状态后进行。护栏必须全桥对直、校平；护栏顶的标高符合设计要求，以使线形顺适、外表美观，无明显的下垂和拱起。竣工后的护栏中线、内外两个侧面及相同部位上的各个杆件等分别在一条直线或一个平面上。护栏外表
37、平整、光洁、美观，不出现蜂窝、麻面，不合格的构件一律凿除，金属构件在安装过程中尽量避免破坏保护层，安装完成后，对损坏的保护层按规定方法修复。施工缝要妥善处理。设置和施工质量要保证护栏随主梁一同伸缩，伸缩缝内填满橡胶或沥青胶泥等弹性、不透水的材料，无松散的砂浆和活动时有可能剥落的砂浆薄皮。（2）泄水管安装泄水管为桥面的主要排水管道，与护栏间距6.5cm。在浇注桥面及护栏底座砼时安装避免泄水管堵塞。泄水管斜向布置，竖直夹角15，竖直长度60cm，内径10cm，壁厚0.7cm。泄水管在桥面纵向方向从距台帽3m处开始，按6m间距布置，对称布置在桥面两侧，预埋在T型梁上，管顶略低于桥面铺装砼表面。（3）
38、桥面铺装桥面砼湿接缝及横隔板连接完成后进行，首先将桥面混凝土浮浆清凿干净，并用清水冲洗。桥面钢筋网在钢筋加工场下料，运到现场绑扎。桥面铺装在全桥宽上分两次进行，施工时按图纸设计的位置预留好伸缩缝的工作槽。桥面混凝土采用3m混凝土罐车运输，人工摊铺混凝土。摊铺桥面砼时，先用平板振捣器振捣密实，再用振捣梁振捣。振捣梁走行轨道为槽钢，走行轨道由螺栓与空心板梁顶板固定后，标高可上下调整。桥面砼利用振捣梁振捣完成后，利用提浆滚筒提浆，再用刮平板配合人工精平，最后拉毛压纹。以上工序平行作业，顺次向前推进。待混凝土初凝后用麻袋覆盖洒水养护。（4）护栏及立柱安装栏杆预制也在小型预制件厂进行预制，其方法与人行道
39、板同。栏杆安装前由测量员进行施工放样，控制线型和标高。立柱及栏杆安装完毕后，涂刷防锈漆及调和漆。质量要求：栏杆牢固，顺直美观，接缝处无开裂现象，不得有断裂或弯曲现象；栏杆平面偏位允许偏差4mm，扶手平面偏位允许偏差3mm；栏杆柱顶面高差允许偏差4mm；栏杆柱纵、横向竖直度4mm；相邻栏杆扶手高差允许偏差5mm；（5）安装伸缩缝伸缩缝安装为桥面系施工的关键工序。工厂组装好的伸缩装置运到工地后妥善保管，不漏天存放，并垫离地面至少30cm。伸缩装置吊装就位前，将预留槽内混凝土凿毛并清扫干净，扶正预埋锚固钢筋。安装之前，按安装时的实际温度调整组装定位值，并由施工安装负责人检查签字后方可用专用卡具将其固
40、定。吊装时必须按照吊点起吊，必要时可再作加强措施，确保安全可靠。安装时伸缩装置的中心线与桥梁中心线相重合，偏差不超过10mm；伸缩装置顺桥向的宽度应对称分布在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合，垫平伸缩装置，然后穿放横向联接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋在两侧同时焊牢，放松卡具，使其自由伸缩。完成以上工序后，安装模板，按设计图纸的要求，在预留槽口内浇筑规定强度的混凝。浇筑混凝土时振捣密实，防止混凝土渗入位移控制箱内，并不得将混凝土溅、填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发生此现象立即清除，然后进行养护2.10桥梁接缝及伸缩装置（1）隔板连接T梁架设前隔板外侧混凝土面进行清
41、理，表面凿毛，注意不破坏混凝土外露部分。架设后在隔板连接处采用竹胶版做模，侧模尽量与原隔板混凝土密贴，加垫重体海绵条确保不漏浆，两片侧模之间采用套管拉筋，拆模后将拉筋取出。底模采用挑扁担的方式固定在梁顶。采用小型插入式震捣棒振捣。施工中采用吊蓝进行操作，确保安全。（2）现浇湿接缝隔板连接施工结束拆除模板后，进行现浇湿接缝施工。采用竹胶板做底模，背面用方木做肋加强。用挑扁担方式立模，将竹胶版采用预埋塑料套管内穿钢筋方式挂在T梁顶板上,使竹胶版与T梁翼缘板密贴。钢筋绑扎结束验收合格后,灌注混凝土。混凝土采用与T梁同标号的混凝土,平板式振捣器振捣，覆盖洒水养生。拆模时用拉绳拉着钢筋缓缓的将模板放落。
42、3主要施工机械设备据施工进度计划安排，综合平衡各施工作业面的设备用量，并考虑适当的备用量，力求合理使用设备资源，初步拟定投入桥梁工程施工的施工设备如下表： 桥梁施工设备配备表 表3-1序号名称型号单位数量备注1架桥机30m-100t台12混凝土泵HB60台23液压反铲1m3台14装载机3.0m3台15自卸汽车8t台46砂浆搅拌机JZ-200台27汽车吊8t台18手风钻YT28台69混凝土搅拌运输车3.0m3台210蛙式打夯机HW-01A台111插入式振捣器1.1kw台612平板振捣器台413潜水排污泵2寸台114潜水排污泵4寸台215冲击钻CZ-8型台1说明：桥梁工程中的土石方开挖及填筑设备与路基工程协调使用。4劳动力组合根据我单位施工能力和施工水平及本工程的施工作业区划分情况，配置单班劳动力如下：桥梁工程劳动力配备表
