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1、广明高速公路广州段第SG07合同段金山互通主线桥35m小箱梁架设施工方案中 国 中 铁编制： 审核： 批准： 中国中铁股份有限公司广明高速公路广州段SG07标项目经理部2014年7月目录一、 编制依据3二、工程概况3四、施工组织及机械设备情况31、施工组织机构框图32、单幅架梁设备配置43、主要人员表44、架设一孔35m梁主要材料数量表5五、箱梁架设方案5七、安全技术措施6（一）预制箱梁吊装的一般安全技术要求6（二）预制箱梁架设的安全技术措施8（三）运梁车运输的安全技术措施9（四）吊车架梁安全措施9（五）安全标志10（六）监控监测措施10八、质量控制10九、安全保证措施10附录一：JQJ120
2、-30A3架桥机喂35m/30m小箱梁时架桥机主梁对比计算12附录二：JQJ120-30A3架桥机架设35m/30m小箱梁时架桥机主梁对比计算12附录三：起吊系统计算12附图一：JQJ120-30A3架桥机主梁下增加临时支墩大样图12附图二：JQJ120-30A3架桥机架设35m梁时的步骤示意图12附图三：JQJ120-30A3架桥机架设35m梁时的流程图12金山互通主线桥35m小箱梁架设施工方案一、 编制依据1、设计图纸广东省公路勘察规划设计院设计的广州至高明高速公路广州段两阶段施工图设计。2、现行规范、标准1）、广明高速公路广州段SG07标工程招、投标文件。2）、广明高速公路广州段SG07
3、标设计文件。3）、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。4）、公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2011）5）、广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）6）、混凝土结构工程施工及验收规范（TB 10120-2002）二、工程概况本合同段为广明高速公路广州段土建工程SG07合同段，金山互通主线桥左幅78#-79#跨、83#-84#跨、85#-86#跨、86#-87#跨；右幅79#-80#跨、80#-81#跨、84#-85#跨的梁体均为35m梁。金山互通主线桥87#78#左幅孔跨布置：35+35+30+35+（30+35+30）现浇连续梁+17.5+20+35金山互通主线桥
4、85#79#右幅孔跨布置：35+（32.5+35+32.5）现浇连续梁+235桥面最大纵坡-1.02%；最大横坡4%；最大梁长35m。四、施工组织及机械设备情况1、施工组织机构框图项目经理：肖小龙项目副经理：徐彪 袁家祥项目总工：赵显焦张凯安全质量部刘水勇设备部室张玉海计划合约部陶珊综合办公室徐建军物资部孙立伟工程技术部李道强 吕恩玉现场施工负责人架梁施工一队架梁施工二队2、单幅架梁设备配置序号设备名称单位数量备注3运梁车台24JQJ120-30A3架桥机台1临时租凭3、主要人员表序号工种名称人数备注1测量人员22安全员4运梁通道交叉处防护3人，提梁、架梁安全监控1人。3工班长14起重机司机3
5、5装吊工66电工27运梁车司机24、架设一孔35m梁主要材料数量表序号材 料 名 称规 格单位计划数量备注1 长钢管桩630/7m根4 架设左1#-3#梁2短钢管桩630/1.7m根4架设左4#-5#梁3 2cm厚钢板90cm90cm块164 2cm厚钢板40cm40cm块45 50t螺旋千斤顶个46 普通枕木垛根307 10#槽钢6m长根4 长钢管桩之间的横向联接8 10#槽钢3m长根4 短钢管桩之间的横向联接五、箱梁架设方案金山互通主线桥左幅78#-79#跨、83#-84#跨、85#-86#跨、86#-87#跨；右幅79#-80#跨、80#-81#跨、84#-85#跨的梁体均为35m梁，现
6、有120t-30m架桥机仅能起吊30m小箱梁，为此我项目部决定在架设上述梁跨时对架桥机的主梁在35m的跨中增加临时支墩来减少主梁的弯矩及挠度。预先测量放线出搭设临时支墩的位置，清理出浮土及杂土，然后填筑20cm的碎石，再在上面浇筑20cm的C20混凝土。再在已经硬化好的地面上安放630做的钢管桩，630钢管桩下面焊接90cm90cm2cm的A3钢板。然后在钢板周围植筋(植入的钢筋直径不能小于16mm)。并将架桥机同一根主桁梁下的两根钢管桩互相连接。梁体架设前做好以下安全及技术措施：（1）每次架梁前在桥跨两侧设置限高设施，并拉好警戒带，安排交通指挥人员及安全人员，梁体过孔时严禁车辆及人员从桥下通
7、过。（2）梁体纵移时每个支墩顶施加20T的预加力或将千斤顶降低4-5cm防止临时支墩顶部出现负弯矩。（3）临时支墩在安装时用垂球严格控制钢管桩的竖直度，用水平尺严格控制上、下钢板及钢管桩的水平度。六、质量标准和检验方法1、实测项目表1 梁安装实测项目表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1支座中心偏位（）梁5尺量：每孔抽查46个支座3板102倾斜度（）1.2吊垂线：每孔检查3片梁23梁（板）顶面纵向高程（）8，5水准仪：每孔抽查2片，每片3点24相邻梁（板）顶面高差（）8尺量：每相邻梁（板）1七、安全技术措施（一）预制箱梁吊装的一般安全技术要求1箱梁吊装架设应按施工组织设计规定的架设
8、方案进行，并由具有架设经验的施工技术人员主持。架梁前应向全体作业人员（含机械操作工）进行安全技术交底，并形成文件材料。2箱梁移运、吊装时，混凝土和预应力管道浆体强度不得低于设计规定的吊装强度。3箱梁安装时，墩、盖梁、支座垫石等部位的混凝土应达到设计强度。4使用的架桥机、龙门吊等设备应遵守设备使用说明书的规定，正式吊装前应经试吊，并经当地有关部门验收确认合格并形成文件。5架梁设备的电气接线与拆卸必须由专职电工操作，并应符合施工用电的有关规定。设备和线路的绝缘必须良好，电气部分应设防雨罩。外露传动部件必须设防护装置。6箱梁吊装时，被吊箱梁上严禁站人和搁置物品。7箱梁接头和接缝处的连接钢筋、连接钢板
9、的焊接应经验收，确认合格，方可施工。施焊作业应遵守焊接的有关规定。8在架梁过程中，起重机、运输车辆、大型构件等荷载需通过已安装梁时，必须进行验算，确认结构安全才能经过。9大雨、大雪、大雾、沙尘暴和6级（含）风以上等恶劣天气必须停止架梁作业。10箱梁吊装时，现场作业应遵守下列规定：1）、作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通信等架空线路、附近建（构）筑物和被吊梁等状况，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移或保护措施。2）、现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认架桥机作业符合其操作相关规定。3）、吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。4
10、）、吊装作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内。5）、吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内。6）、吊装中严禁超载。7）、吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。8）、现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和梁体离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于梁体下方。9）、吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。10）、构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。11使用金属吊索、具应遵守下列规定：1）、吊索、具应由具有资质的企业生产，有合格证。作业前应经试吊，确认合格。2）、吊钩表面应光洁、无
11、剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。3）、严禁在吊钩上焊补、打孔。出现下列情况之一时，应报废：a、危险断面磨损达原尺寸的10%。b、开口度比原尺寸增加15%。c、扭转变形超过100。d、危险断面或钩颈产生塑形变形。e、板钩衬套磨损达原尺寸的50%，其心轴磨损达原尺寸的5%。4）、严禁卡环侧向受力，起吊时封闭锁必须拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用补焊方法修复卡环。5）、钢丝绳采用编结固接时，编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于30cm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳破断拉力的70%计。6）、钢丝绳切断使用时，应在切断的两端进行防止松散的处理。7)、钢丝绳的检验和报验应符合GB 5972
12、起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范的要求。8）、钢丝绳使用完毕应及时清理干净、加油润滑、理顺盘好，放至库房妥善保管。（二）预制箱梁架设的安全技术措施1预制箱梁架设施工，必须严格按施工组织设计方案进行，事先经过精心组织，对所有作业人员进行全面的安全技术交底，每次作业前应进行合理的分工并落实针对性安全措施。在架梁过程中，必须有专职安全员在现场进行监管。2采用龙门吊提升箱梁时，必须有专人统一指挥，两台龙门吊的升降速度要保持相等。3采用架桥机架设预制箱梁，必须严格按架设方案程序进行，在首次作业前，应组织所有架梁施工人员进行架梁作业过程的培训和交底，关键程序和危险点的控制方法应重点交底，架梁作业人员一旦
13、确定，不得任意调换。4采用架桥机进行架梁施工时，其电源必须设专人进行控制，并设合格的专职电工；机修工应跟班作业，严防电源突然中断或架桥机电气、机械故障引发各类事故。5预制箱梁在运输过程中，除应采取按施工组织设计要求绑扎固定等安全措施外，还应事先了解运输路线情况，了解范围包括路面、路宽、沿途各转弯半径、桥梁限宽、跨越交通道的电气线路高度等，选择最佳运输路线。6预制箱梁架设中，在高处进行起重、焊接等的作业人员必须严格按安全生产、劳动保护有关规定，做好个人防护工作。特别强调在无法健全安全设施的盖梁上进行作业的人员，必须系好安全带、挂好保险钩。7架梁施工的全过程，必须专门指挥人员进行统一指挥，严禁多人
14、指挥，或无证指挥，或无指挥。8架梁施工所用的起重吊、索具，必须符合施工组织设计要求（吊、索具的规格、材质、长度）。采用外加工的吊、索具，必须具备有效合格证；严禁未经任何检验、无合格证的起重吊、索具投入使用。起重吊、索具在使用过程中，必须在每次架梁前进行安全检查，严格掌握起重索具的报废或降级的使用标准；对于不合格的吊、索具，禁止投入架梁作业。9对架梁施工的全过程，项目部专职安全员必须全过程进行监护，及时制止违章作业；对施工过程中可能产生的各类安全隐患进行控制，确保架梁设施的安全。10严禁夜间架设预制箱梁11第一片预制箱梁就位后，必须有临时支架固定，防止倾覆。每片预制箱梁就位后，必须在牢靠固定的前
15、提下方可松钩；从事焊接固定的作业人员，必须系好安全带、挂好保险钩；梁就位后的固定方法，必须严格按设计或施工组织设计的要求进行固定；稳固措施不到位，严禁松钩。12架梁施工后形成的桥面，在其临边设施及梁与梁的孔、缝防护未完成之前，禁止人员进入。在边梁架设完毕后，要及时用钢管扣件或者钢筋和安全网及时做好防护。（三）运梁车运输的安全技术措施1、运梁车必须由专门的司机负责驾驶。2、运梁车运梁时应设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。3、运梁车运梁应慢速行驶，并应及时纠偏。4、运梁车司机要经常注意检查车辆的刹车、离合器、大梁、轮胎等关键部位，发现异常情况要及时处理。5、要经常注意运梁炮车的维修、保养，要保持
16、良好的车况，严禁车辆带病运输。6、在进行吊装施工前，运梁司机要对行走线路进行查看，如果有障碍物等，要及时通知有关领导或班组及时移开障碍物，如果行走路面有积水、烂泥等，要及时通知有关领导，待路面处理好后，才能行走。7、运梁车行走的路面坡度应不大于3%，路面要保持平整。8、箱梁吊放到运梁车上后，要及时将箱梁捆绑好，并在两侧加设斜撑加固。（四）吊车架梁安全措施1吊装时设专人指挥，统一信号，指挥人员的站位应能全面观察到整个作业范围及吊车司机，对于任何工作人员发出紧急信号，必须停止吊装作业。2起吊重物时，应选择专用可靠并经检查试验合格的吊具，吊点选择梁端约1m处，且绑扎牢固，平行起吊，以防梁片倾覆。3起
17、吊前应试荷重，确证无误，方可起吊，吊臂旋转半径以内严禁站人，以防止重物落下伤人。4吊车应缓慢升降和左右移动，严禁速度过快伤人、伤设备。5起吊重物即将到达指定位置时，作业人员方可靠近，并注意防挤、砸伤手。6作业时必须有专职安全员在场监护。7吊车支腿基础严格按施工方案要求处理，并铺垫双层枕木，并确保基础结实。（五）安全标志为了确保箱梁吊装和架设施工过程中的安全，在吊装区、架设区、运梁通道等部位均设置了相应的安全标志标牌和安全设施，具体设置如下：（1）在预制场范围内设置警示牌，无关作业人员不得入内。（2）在架梁区设置1块移动标志牌，主要用于警告外来人员不要随意到架设区，防止发生意外。（3）在架梁线路
18、与道路交叉两侧各100米处设置1块移动标志牌，主要用于在架设跨线部位箱梁时调整过往车辆行车线路，并安排专人对过往行人进行提醒。（六）监控监测措施1、在每跨的第一片梁起吊时，可观察地基土是否有明显沉降，若有，则应立即停止施工，并对地基进行重新碾压、重新加固。2、落梁时注意监测梁的轴线位置及垂直度，并用手动葫芦或其它支撑物使箱梁稳定；当第2片箱梁落位后，将第1片与第2片之间进行横向连结，以保证其稳定性八、质量控制1 、 对梁体的几何尺寸要事先进行验收，并掌握每片梁的尺寸，发现超长、超宽的梁应先进行修整或注意架设。2、 梁的两端头及梁底面应事先弹好显目的中心线，为运梁落梁就位提供依据。3、 对支座中
19、心纵横间距进行复测，与梁体尺寸比较，掌握安设误差。4、 支承垫石应平整，如梁片有扭曲现象，应以钢片垫平。5 、 梁板及支座要安设在梁及支座垫石的中心，允许偏差10。九、安全保证措施1 、 组织管理安全措施（1）项目部成立专门人工架梁安全领导小组，由项目经理任组长，总工程师、安全主任为副组长，其他成员由施工队长和技术主管组成。每片梁横移时，必须保证有两名以上小组成员在场负责。（2）编制架梁施工安全操作细则和注意事项，做好开工前安全技术交底，严格按照操作细则执行。（3）选择有相关人工架梁经验的专业架梁施工人员进行作业。（4）加强安全意识教育，所有架梁施工指挥、操作人员上岗前必须予以安全培训，坚持持
20、证上岗。（5）架梁时统一指挥，操作人员各司其职，无关人员一律撤离现场，指挥人员应配备对讲机等工具。（6）落梁采取呼唤应答制。指挥人员在没有听到应答时，必须立即停止动作，待查明情况后再作处理。落梁时两端4台千斤顶必须听从指挥人员号令，按步骤进行松顶。2、安全技术措施（1）千斤顶必须经过试压标定且受力符合要求后方可使用，总起重吨位不得少于顶升梁体自重的1.5倍。（2）移梁前应全面检查贝雷架、挂梁、轨道垫木、螺栓、牵引卷扬机等构件的安装和紧固情况，装配是否正确、齐全，验收合格后才能正式运用。（3）梁体在移动、牵引、起落过程中，应有专人观察梁端中心悬挂的线锤，如发现线锤偏离位置或梁体走偏超出25mm时
21、要立即停止横移，并用调整回位后才能继续作业。（5）拖拉横移速度最快不得超过50cm/min，轨道铺设应保证线形顺直、轨面接头平整，减少横移阻力和冲击力。（6）梁体横移时所搭建木垛应用铁丝铰接，防止支承转换过程中木垛受压侧翻。（7）采用千斤顶起落梁时必须两端交替操作，严禁两端同时作业。（8）在牵引拖梁下坡过程中，应在后方增加反拉设备或在前面设置木楔，避免出现滑移过快现象。(9) 在墩顶人员操作站立、行走处用钢管做好临边防护栏杆。在高空处必须系好安全带，在确保人员安全时再进行架设作业。3、架梁安全注意事项（1）、梁板在纵、横移动前必须将梁两端两侧四个支点垫稳，一般以四个千斤顶及保险木顶紧。（ 2）
22、、梁板在移动、牵引、升降过程中，必须有专人观察梁两端中心悬挂的线锤，如发现线锤偏离中心较大时要立即停止，以千斤顶调整后才能继续作业。（3）、所有牵引设备应有专人负责，支架必须按设计安齐杆件和拧紧螺栓，安装完成后报上级部门检查验收，层层签认并试车合格后方可投入使用。（4）、架梁工作是与重物打交道，必须做到万无一失，开工前应精心组织，作好技术交底，选定专人指挥、统一口令，各工序指定熟练工专人负责，做到有序不乱。（5）、凡是起落梁必须是单端进行，严禁两端同时作业，即在另一端的两支点稳固不动的情况下进行一端的升降。（6）、凡是梁的横移必须两端同步进行。（7）、遇有雷雨、大风、雾雪天气应停止作业。附录一
23、：JQJ120-30A3架桥机喂35m/30m小箱梁时架桥机主梁对比计算附录二：JQJ120-30A3架桥机架设35m/30m小箱梁时架桥机主梁对比计算附录三：起吊系统计算附图一：JQJ120-30A3架桥机主梁下增加临时支墩大样图附图二：JQJ120-30A3架桥机架设35m梁时的步骤示意图附图三：JQJ120-30A3架桥机架设35m梁时的流程图附录一：JQJ120-30A3架桥机喂35m/30m小箱梁时架桥机主梁对比计算JQJ120-30A3架桥机喂35m小箱梁时在架桥机主梁下加临时支墩时的受力模型如下图所示：JQJ120-30A3架桥机喂35m小箱梁时在架桥机主梁下加临时支墩时的弯矩图
24、如下图所示：=574.39KN.mJQJ120-30A3架桥机喂35m小箱梁时在架桥机主梁下加临时支墩时的剪力图如下图所示：=178.68KNJQJ120-30A3架桥机喂35m小箱梁时在架桥机主梁下加临时支墩时的反力图如下图所示：=1017.45KNJQJ120-30A3架桥机喂35m小箱梁时在架桥机主梁下加临时支墩时最大挠度如下表所示：=0.12cm=1700cm/400=4.25cmJQJ120-30A3架桥机喂30m小箱梁时架桥机主梁的受力模型如下图所示：JQJ120-30A3架桥机喂30m小箱梁时架桥机主梁的弯矩图如下图所示：=5019.16KN.mJQJ120-30A3架桥机喂30
25、m小箱梁时架桥机主梁的剪力图如下图所示：=653.8KNJQJ120-30A3架桥机喂30m小箱梁时架桥机主梁的反力图如下图所示：=1004.8KNJQJ120-30A3架桥机喂30m小箱梁时架桥机主梁最大挠度如下表所示：=7.2cm=3200cm/400=8cm附录二：JQJ120-30A3架桥机架设35m/30m小箱梁时架桥机主梁对比计算JQJ120-30A3架设35m小箱梁时在架桥机主梁下加临时支墩时的受力模型如下图所示：JQJ120-30A3架设35m小箱梁时在架桥机主梁下加临时支墩时的弯矩图如下图所示：=1370.86KN.mJQJ120-30A3架设35m小箱梁时在架桥机主梁下加临
26、时支墩时的剪力图如下图所示：=699.8KNJQJ120-30A3架设35m小箱梁时在架桥机主梁下加临时支墩时的反力图如下图所示：=922.2KNJQJ120-30A3架设35m小箱梁时在架桥机主梁下加临时支墩时的挠度图如下图所示：JQJ120-30A3架设35m小箱梁时在架桥机主梁下加临时支墩时最大挠度如下表所示：=0.685cmcm=1700cm/400=4.25cmJQJ120-30A3正常架设30m小箱梁时架桥机主梁的受力模型如下图所示：JQJ120-30A3正常架设30m小箱梁时架桥机主梁的弯矩图如下图所示：=3145.47KN.mJQJ120-30A3正常架设30m小箱梁时架桥机主
27、梁的剪力图如下图所示：=908.77KNJQJ120-30A3正常架设30m小箱梁时架桥机主梁的反力图如下图所示：1235.11KNJQJ120-30A3正常架设30m小箱梁时架桥机主梁的挠度图如下图所示：JQJ120-30A3正常架设30m小箱梁时架桥机主梁最大挠度如下表所示：=6.18cm=3200cm/400=8cm，满足要求。综合附录一及附录二的计算结果: JQJ120-30A3架设35m小箱梁时在架桥机主梁下加临时支墩时的架桥机主梁的最大弯矩，最大剪力，最大反力均小于JQJ120-30A3架桥机正常架设30m小箱梁时架桥机主梁的最大弯矩，最大剪力，最大反力。JQJ120-30A3架设
28、35m小箱梁时在架桥机主梁下加临时支墩时，临时支墩上的最大反力为1017.45KN1017.5KN。分配到每一个630钢管桩上的最大反力F=1017.5KN /4=254.4KN (1)按强度计算：=N /A=254.4KN/0.01562464m2=16.281MPa145 MPa（2）按稳定性计算受压应力：长细比： =6m/0.63m=11.1 查钢结构设计规范附录C，得=0.9 =N/A=254.4KN/（0.90.01562464m2）=18MPa=145 MPa均满足要求。钢管桩下钢管受压计算=314.1Kpa=0.314MPaC20混凝土的抗压强度设计值1.06Mpa=174.6K
29、Pa碎石承载力容许值200-300Kpa满足要求。钢管桩底下16预埋螺栓长度计算预埋螺栓长度h计算=16mm335MPa/(82.5MPa)=265mm:地脚螺栓直径（mm）,取20mm:地脚螺栓的强度，=210MPa:混凝土与地脚螺栓的容许粘结强度，=1.52.5MPa由上述计算可知预埋螺栓长度必须大于265mm；本例取800mm附录三：起吊系统计算起升系统检算起升卷扬机8t，12轮100t滑车组，27.5mm钢丝绳走12起升荷载Q=67.5T单个滑车的转动阻力系数取1.04滑车组的工作绳数12导向滑车个数滑车组拉力=7.93T8T（8T卷扬机符合要求）选用公称抗拉强度为1700MPa的钢丝绳。钢丝绳破断拉力=公称抗拉强度（MPa）钢丝绳总断面积(mm2)换算系数=1700MPa287.31 mm212根0.8=468.9T钢丝绳安全载重系数=钢丝绳破断拉力/钢丝绳安全载重力=468.9T/67.5T=6.956符合要求。JQJ120-30A3架桥机如下图所示8t卷扬机如下图所示天车滑轮组如下图所示
