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1、重庆三环高速公路永川双石至江津塘河段第四合同段打鼓山高边坡安全施工专项方案编 制： 复 核： 审 批： 中交一公局第四工程有限责任公司重庆三环高速公路永川至江津段第四合同项目经理部二一三年四月1编写说明3编制依据33工程概况34施工工艺及流程44.1深挖路堑开挖方法及施工要求44.1.1开挖方法:44.2高边坡爆破作业74.3高边坡观测124.4高边坡防护施工135、高边坡施工一般安全技术措施196、安全专项施工措施207、危险因素辨识及预防措施227.1重大危险源的识别227.2对重大危险源的评价227.3预防措施228安全保障措施268.1、建立指挥组织机构268.2、安全保证体系268.
2、3、建立安全管理责任制278.4、制定安全管理制度278.5、施工安全教育288.6、施工安全检查289应急救援预案2910劳动力计划35路基高边坡工程安全施工专项方案1编写说明本施工方案的编写充分考虑在国家及地方相关法律法规，以及重庆市质监站，项目公司、二监理办的相关要求，认真分析两阶段施工设计图纸的基础上，考虑本项目的现场实际情况，阐述了路基高边坡挖方施工、防护施工的安全控制技术，以及高边坡施工的危险源辨识分析，高边坡常见事故应急预案；该方案使用于本项目所有高边坡施工。 编制依据 根据重庆三环高速公路两阶段施工图及招标文件及相关规范和标准：（1）爆破安全规程（GB6722-2011）（2）
3、爆破安全规程实施手册（3）交通土建工程爆破工程师手册（张志毅、王中黔主编）（4）公路工程施工安全技术规程（5）公路桥涵施工技术规范（JTJ/T F50-2011）（6）重庆市公路水运工程安全生产强制性要求渝交委路（2011）110号3工程概况本项目主线长16.4公里，有互通三座，停车区一座，主线路基约14.4公里，地形起伏大，切方一般深度较深，且切方集中，工作面较小，技术要求高，施工环境复杂，施工难度大，必须做到精心组织，精心施工。挖方约610万方，填方约492万方，最大开挖高度约32.81米，地质情况主要为泥岩和砂岩。开挖深度超过30米的高边坡有一段，分别为如下:1）经现场调查K44+460
4、-K44+700段原地貌水位标高304.25m。在挖方区域原地貌下无任何管线。2）K45+005-K45+240，该段地质情况：表层覆盖主要是残坡积层粉质粘土，紫红色暗红色，呈可塑状，切面稍有光泽，无摇震反应，干强度积韧性中等，含有5%10%的砂，中间是侏罗系中统沙溪庙组砂质泥岩，灰色粉砂质结构，薄中厚层状构造，主要由粘土矿物组成，含砂质、钙质，质较软，风干开裂，抗风化能力弱。强风化带岩体破碎，呈碎块状，中等风化带岩体较完整，多呈短柱状、柱状，下部为侏罗系中统沙溪庙组泥岩紫红色暗紫红色，泥质结构，薄中厚层状构造，主要由粘土矿物组成，含砂质、钙质，质软，风干开裂，抗风化能力弱。强风化带岩体破碎，
5、呈碎块状，中等风化带岩体较完整，多呈短柱状、柱状，岩石产状为18210；地形、地貌：地形以梯田、荒地、树林为主，属丘陵地貌， 边坡附近有居民村落，施工爆破时应注意控制安全距离及当地民众的疏散。设计为四级边坡，10米一级，平台宽2米，设计坡比下面两级为1 ：1，上面两级为1:1.25，边坡防护为锚杆框架梁，锚杆长度6-14米，4施工工艺及流程4.1深挖路堑开挖方法及施工要求4.1.1开挖方法:1）、边坡石方开挖采取自上而下的开挖方式，同时作好边坡开口线上下一定范围内的锁口和锚固工作。对于需要支护的边坡，采用边开挖边支护的方法，永久支护中的系统锚杆和喷混凝土与开挖工作面的高差不大于一个梯段高度，永
6、久支护中的预应力锚索与开挖工作面的高差不大于两个梯段高度。4.1.2施工要求:1）、边坡开挖时，不得采用对坡面产生破坏的爆破方法，可在坡面35米以内预留保护层,采用光面爆破。严格控制一次最大单药量，质点振动速度必须满足设计要求。2)、对于边坡易风化破碎或不稳定的岩体，先做好施工安全防护，边开挖边支护。在有断层和裂隙发育等地质缺陷的部位，在支护作业完成后才能进行下一层的开挖。3)、在开挖面靠近马道或平台设计高程时，各级马道及平台预留1.52m的保护层，保护层开挖严格按照保护层开挖技术要求进行，并在马道或平台外侧，分别设置马道护栏及其它挡渣措施，以免石渣滑落。4)、在靠近其他建筑物边沿或电杆、电缆
7、、电线、风水管等附近开挖时，由技术部门根据实际情况，制定出专门的安全防护措施。 5)、边坡开挖的分层厚度都根据地形地质条件、两马道间的高差、钻孔设备和挖土机的技术参数等因素确定。6)、进入高边坡部位施工的机械，全面检查其技术性能，不得带病。7）、施工机械进入施工区前，都对经过线路进行检查，确认路基基础、宽度、坡度、弯度、桥梁、涵洞等能满足安全条件后方可行进。 8）、施工机械工作时，严禁一切人员在工作范围内停留；机械运转中人员不得上、下车；严禁施工机械(运输车辆)驾驶室内超载，出渣车车厢内严禁载人。9）、挖掘机械工作位置要平整，工作前履带要制动，挖斗回转时不得从汽车驾驶室顶部通过，汽车未停稳不得
8、装车。 10）、机械在靠近边坡作业时，距边沿都保持必要的安全距离，确保轮胎(履带)压在坚实的地基上。11)、推土机在作业时，都将其工作水平度控制在操作规程的规定以内。下坡时，严禁空挡滑行。拖拉大型钻孔机械下坡时，都对钻机阻滑。 12)、运输车辆都保证方向、制动、信号等齐全可靠。装渣高度不得高出车箱，严禁超速超载。13)、施工机械停止作业时，必须停放在安全可靠、基础牢固的平地，严禁在斜坡上停车，临时在斜坡上停车，必须用三角木等对车轮阻滑。14)、施工设备都按班前班后检查，加强现场维护保养，严禁“带病”运行，不得在斜坡上或危险地段进行设备的维修保养工作。4.1.3深挖路堑开挖施工工艺流程施工准备测
9、量放线修建临时截、排水沟采用推土机集料，侧卸式装载机与挖掘机装土，自卸汽车运输边坡整修路床压实或处理现场清理路基加固及防护工程施工路基排水设施施工地质资料调查根据现场条件、地质资料和机械配置情况确定施工方案土质深挖路堑石质深挖路堑土质单边坡深挖路堑采用多层横向全宽挖掘法开挖土质双边坡深挖路堑采用分层纵挖法和通道纵挖法开挖单边坡石质深挖路堑采用浅孔梯段控制爆破法开挖双边坡石质深挖路堑采用纵向挖掘法施工，分层、分段采用深孔或浅孔控制爆破边坡成型采用光面爆破或预裂爆破符合路基填料标准的土石方，运至填方区作为路基填料用。不符合路基填料标准的土石方，运至弃碴场。4.2高边坡爆破作业本合同段开挖断面有三种
10、典型断面，即半挖半填断面的开挖、全挖断面的开挖以及既有高速公路加宽断面，对这三种典型施工路段，给予全挖断面以爆破方案设计。4.2.1爆破施工要求及注意事项1)、爆破作业人员都已经过专业培训，掌握操作技能，并经公安部门考核合格，取得相都类别、级别的资格证后，方可从事爆破作业。2)、爆破方案已经通过有关部门审批，按审批后的爆破方案作业。3)、之前进行爆破试验，选定合理的爆破参数，施工中不断优化爆破设计方案，防止爆破对边坡岩体和周边建筑物的破坏。有杂散电流存在，不得使用电爆网络起爆。4)、爆破器材的管理、运输、使用都符合爆破安全技术规程（GB6722）的规定。5)、装药都遵守下列规定：(1）、装药前
11、都对作业场地、爆破器材堆放场地进行清理，装药作业人员对准备装药的全部炮孔进行检查，对不合格的孔都采取补孔、补钻、清孔等处理措施。(2）、炸药运入施工现场开始，划定装药警戒区，警戒区内严禁烟火，搬运爆破器材都轻拿轻放。(3）、夜间装药现场设有足够的照明，严禁了明火照明。装药用电灯照明时，在距爆破器材20m外可用220v电压照明灯，在作业现场使用电压不高于36v的照明灯。(4）、从带有电雷管的起爆体进入装药警戒区开始，装药警戒区内都停电，采用安全蓄电池灯、安全灯或绝缘手电筒照明。(5）、装药都使用木质或竹制炮棍。(6）、施工现场没有使用投掷起爆药包和敏感度高的炸药。(7）、装药发生卡塞时，若在雷管
12、和起爆药包放入之前，采用非金属长杆处理。装入起爆药包后，没有使用任何工具冲击、挤压。(8）、在装药过程中，没有拔出或硬拉起爆药包中的导爆管、导爆索和电雷管脚线。(9）、采用机械化装药时都按爆破安全技术规程（GB6722）的有关机械化装药规定执行。6)、爆破警戒都遵守下列规定：(1）、装药警戒范围由爆破作业领导人确定，装药时都在警戒区边界设置明显标志，并派出警戒哨。(2）、爆破警戒范围由设计确定。在危险区边界，都设有明显标志，并派出警戒哨。(3）、执行警戒任务的人员，按指令到达指定地点并坚守工作岗位。7)、爆后检查都遵守下列规定：(1）、浅孔爆破，爆后超过5min，方准许检查人员进入爆破作业区；
13、如不能确认有无盲炮，经15min后才能进入爆区检查。(2）、深孔爆破，爆后超过15min，方准检查人员进入爆区。(3）、经检查确认无盲炮、爆堆稳定、无危坡、危石，爆破区安全后，经当班爆破负责人同意，方准许作业人员进入爆区。8)、爆破危害防治措施(1）、降低爆破震动强度的措施：减小爆破规模，降低一次爆破装药量；采用毫秒延时雷管，减少最大一段起爆药量；加大间隔时间，避免不同段起爆炸药量爆破产生震动迭加增强效都。(2）、降低爆破冲击波的措施：合理选择爆破参数；堵塞长度和抵抗线；爆破岩体如漏气或存在软弱夹层都进行必要地处理；尽量使爆破方向不朝向建筑物和人员活动场所。(3）、爆破飞石事故的预防：爆破技术
14、设计要合理；按设计要求钻孔、装药、起爆，确保装药施工质量；按设计要求的填（堵）塞料、填（堵）塞位置和长度，进行填（堵）塞施工。(4）、预防爆破毒气中毒的措施：作业人员避炮都选择上风方向的安全位置；使用合格的炸药；爆后15min内不得进入爆区。4.2.2深孔松动爆破法采用梯段爆破，用9m3潜孔钻机钻孔，孔径90mm，炮孔按梅花型布置，炸药选用2号岩石硝铵炸药，一般台阶高度H=8.0m。1）爆破参数计算公式最小抵抗线长度计算： 式中：D为炮孔直径 为装药密度(kg/m3)，一般取900; H为阶梯高度(m)； 为预计炮孔深度(m)， =H+h（h为超钻深度m); h对于岩石取(0.150.35)W
15、，岩石较硬时取上限; 为装药长度系数（当H15m时，0.4m） 根据炸药换算系数表，我部采用的2号岩石硝铵炸药取炸药换算系数e=1.0 根据我项目的土类类别（泥岩）为五类土，故炸药单位消耗量q为1.41.65（kg/m3）多自由面，取0.17系数，故0.2380.281（kg/m3） 为炮孔密度系数,一般取0.81.2;每一炮孔的装药量Q（kg）计算：Q=0.33.e.q.=0.33.e.q.a.H.W式中：为每一深孔药包所爆破的岩石体积(m3)。2）最大安全用药量根据爆破震速控制测算确定最大一段安全用药量。测算公式如下： 式中：质点垂直震动安全速度，此处取3cm/s； 爆破中心距被保护目标距
16、离（m）；、爆破区地形、地质、爆破方法等条件有关的系数和震波传播衰减系数。此处取200, 取1.6；距爆破中心距离R(m)50100150200250300最大安全用药量Q（Kg）22 178 600 1423 2779 4801 现场测定爆破中心距民房最小的水平距离约为80 m, 根据公式R = K VaQ m (K = 100, V = 3 cm /s, a = 1.5, Q 为最大一段的药量285 kg, m 为计算系数取1 /20),计算,验算结果表明, 爆破对民房并无影响。个别飞石的安全距离按200 m 进行警戒。为减少飞石, 施工中采用草袋装土覆盖炮孔。3） 深孔爆破的盲炮处理：（
17、1）爆破网路未受破坏，且最小抵抗线无变化者，可重新连接起爆；最小抵抗线有变化者，应验算安全距离，并加大警戒范围后，再连接起爆。（2）可在距盲炮孔口不少于10倍炮孔直径处另打平行孔装药起爆。爆破参数由爆破工程技术人员确定并经爆破领导人批准。（3）所用炸药为非抗水炸药，且孔壁完好时，可取出部分填塞物向孔内灌水使之失效，然后做进一步处理，但应回收雷管。4.2.3、浅孔松动爆破法1）对于较浅石方路堑，以及难以采取深孔爆破、开挖规模量小的深路堑，采用浅孔松动爆破。采用梯段爆破，用9m3潜孔钻机钻孔，孔径38mm，炮孔按梅花型布置，炸药选用2号岩石硝铵炸药，一般台阶高度H=2.0m。爆破参数计算公式炮孔深
18、度h：对于坚硬岩石h=(1.11.15)H;对于硬岩石h=H;对于松软岩石h=(0.850.95)H;最小抵抗线W=(0.50.9)H;炮孔间距a：用火雷管a=(1.42.0)W;电雷管起爆a=(0.82.0)W;炮孔排距b=(0.81.2)W，成梅花形交错布置。每一炮孔的装药量Q（kg）计算：Q=0.33.e.q.a.b.h（每个炮孔的装药量大致为炮孔深度1/31/2左右） 2 ) 浅孔爆破的盲炮处理：（1）经检查确认起爆网路完好时，可重新起爆。（2）可钻平行孔装药爆破，平行孔距盲炮孔不应小于0.3m。（3）可用木、竹或其他不产生火花的材料制成的工具，轻轻地将炮孔内填塞物掏出，用药包诱爆。（
19、4）可在安全地点外用远距离操纵的风水喷管吹出盲炮填塞物及炸药，但应采取措施回收雷管。（5）处理非抗水类炸药的盲炮，可将填塞物掏出，再向孔内注水，使其失效，但应回收雷管。（6）盲炮应在当班处理，当班不能处理或未处理完毕，应将盲炮情况（盲炮数目、炮孔方向、装药数量和起爆药包位置，处理方法和处理意见）在现场交接清楚，由下一班继续处理。4.2.4、光面爆破法对于路堑边坡整修时适用光面爆破。光面爆破在主药包起爆后起爆,炮孔应尽量保持在同一平面内,采用梯段爆破，用9m3潜孔钻机钻孔，孔径90mm，炮孔按梅花型布置，炸药选用2号岩石硝铵炸药，一般台阶高度H=2.0m。爆破预留厚度取3-5m，光爆炮孔采用同段
20、毫秒雷管传爆, 保证各药包同时起爆, 以减少飞石和爆破震动。1）光面爆破炮孔间距a0.8W；或a=16d=16*0.09=1.392m;2）最小抵抗线W=21.5d=21.5*0.09=1.935m;3）炮孔直径d为90mm,如果采用其它潜孔钻机钻孔，炮孔直径d随潜孔钻直径变化，即范围为(50200mm)。. 4)药量计算K每米深炮孔装药量，kg/mK9d2=9*0.09*0.09=0.0728（kg/m）4.2.5、爆破作业顺序1)半挖半填断面爆破顺序半挖半填断面爆破顺序示意图按编号顺序从上至下爆破，其中（2）、（5）、（8）、（11）、（15）、（19）部分需要进行光面爆破。2)全挖断面爆
21、破顺序深挖路堑爆破顺序示意图先进行第（1）、（2）部分的开挖，为石料运输挖建施工平台，再从上至下按（3）、（4）、（5）、（6）的顺序开挖，然后开挖（7）、（8）部分，为石料运输开出第二级施工平台，再从上至下开挖（9）、（10）、（11）、（12）部分，其中（4）、（6）、（10）、（12）部分需要进行光面爆破。注：以上爆破作业参数只是理论参数，具体参数选择需经过试爆后才能确定。4.3、高边坡观测(1) 监测路段：当土质边坡高度大于 10 米，岩质边坡高度大于 20 米时，一般每隔 100米设一个观测断面（不足100米地段，亦应设一个观测断面）。(2) 观测断面位置的选择应根据挖方边坡高度、自
22、然边坡坡度、岩层分界线倾斜度、不利结构面、地下水发育情况等综合因素确定，宜布置在较易发生边坡变形的路段。(3) 每个观测断面应于挖方坡顶外5米、各级边坡平台、边坡坡脚处（该处岩性为覆盖层、强风化层较厚时）设置位移观测桩，对边坡进行施工过程及工后监测。(4) 挖方坡顶外自然边坡上、边坡平台岩性为土质、挖方坡脚岩性为土质处埋设C25钢筋混凝土预制桩，桩截面尺寸为 15cmX15cm 正方形，长度不小于 1.1m，并在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头，埋置深度在地表以下不小于1.0m，桩顶露出地面不大于0.1m；基础长、宽均为0.6米，桩周以C15混凝土浇筑固定，确保观测桩埋置稳定。边坡平台岩性为岩质、
23、挖方坡脚岩性为岩质处埋设 C25 钢筋混凝土预制桩，桩截面尺寸为 50cmX50cm 正方形，长度不小于0.5m，并在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头，埋置深度在地表以下不小于0.4m，桩顶露出地面不大于 0.1m；基础长、宽均为 0.4 米，桩周以 C15 混凝土浇筑固定，确保观测桩埋置稳定。(5) 工作基点桩、校核基点桩必须置于变形区以外，基桩、位移观测桩在观测期间必须采取有效措施加以保护，还应在标杆上设醒目的警示标志。(6) 高边坡开挖前，先埋设挖方坡顶外观测桩，固桩后立即进行首次观测，每一分级边坡加固措施施工完成后，立即在边坡平台上设置观测桩，并立即进行首次位移观测，首次位移观测资料（包括
24、挖方坡顶外、平台、坡脚）应即时报送业主、设计、监理单位。施工期间观测频率宜为每12天一次，整段边坡施工完后，每3天至少观测一次，一个月后每 7 天观测一次，三月后每一个月观测一次，一直观测到竣工验收时为止，每次均应即时整理观测资料。(7) 观测控制标准：挖方坡顶外位移每昼夜不大于 5mm，挖方平台水平位移每昼夜不大于3mm，且连续3天竖向位移不大于10mm，水平位移不大于5mm，如果超出此限应立即停止开挖，及时通知相关单位进行处理，同时增加观测次数。(8) 以发现问题及时采取措施：对于易产生失稳的边坡，报监理工程师批准，采取放缓边坡，加强坡面防护，封闭地表水渗入通道，设置减载平台，设置截水沟等
25、措施。在滑坡处治前，先做好临时排水系统，地表水设截水沟拦截引走，地下水采取渗沟、盲沟及平空等导出，滑坡地表水采取防渗处理。滑坡段路基处理选择在旱季施工。对易发生滑坡的路段先采取防滑措施，然后再进行开挖，必须采取自上而下消坡减载式开挖，需设置支挡或防护措施的应采用分段跳槽式开挖，防护施工及时跟近，严禁长时间放置而导致滑坡发生，对于大的滑坡体或山体顺层滑动应变更设置防滑桩或增加预应力锚索。对于工地易出现滑坡塌方地段，组织技术人员进行全线排查作业，对有滑坡塌方段进行重点技术交底，并在工地施工中设置安全警示作业牌，开挖作业中尽量减少对边坡扰动。 （9） 人工巡视是高边坡监测中的一项经常性工作，我部将安
26、排专人坚持每天进行巡视，当坡体表面发现裂缝时监测组及时在裂缝处埋设裂缝观测装置，通过观测裂缝的变化过程和变化规律来分析坡体的变化情况和破坏趋势。（10） 坡面观测：高边坡坡面的变形观测是指在平台上设置坡面变形点，利用精度为2”的全站仪进行观测，采用直角坐标法量测。通过数据处理分析，分析坡面几何外观的变化情况，绘制坡面各点在施工过程中的水平位移变化情况，从而了解边坡滑动范围和滑动情况，提供预警信息，它是一种简单，直接的宏观监测方法。4.4高边坡防护施工本合同段一段深切高边坡防护形势主要为锚杆框架梁和三维网植草防护，锚杆长度在6-14米不等，最上边一级边坡均为三维网植草防护。4.5.1锚杆格梁施工
27、锚杆混凝土框架护坡适用于边坡高度较大、稳定性较差的土质边坡和岩石路堑边坡。本标段坡体中无不良结构面、风化破碎的岩石路堑边坡，设计图设计采用非预应力的系统锚杆。锚杆钢筋及锁定钢筋均采用HRB335的28钢筋制作，连接采用双面帮焊，帮焊长度不小于5D（D为锚杆钢筋直径）。锚杆格梁截面尺寸为0.30.3，采用C25砼浇筑，浇筑各梁前，要清理锚杆孔口处，并用水泥砂浆封堵。横梁、纵梁均采用C25砼浇筑，框梁表面必须平顺美观。每级边坡在适当位置设急流槽（兼检查踏步），急流槽用M7.5浆砌片石砌筑。每个格梁内设置两个排水孔，排水孔采用直径100mm软式透水管制作，整体埋入坡面绿化基层，底端埋入自然坡面不小于
28、10cm，管体底端（埋入坡面一端）采用无纺土工布包裹。锚杆注浆体采用M30的水泥砂浆，采用同标号水泥砂浆封堵孔口（需留空气），注浆压力为0.40.8MPa。主要施工工序如下：锚杆孔测量放线边坡施工要求边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。按设计立面图要求，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过20mm。竖肋的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚
29、杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用QZB-100B潜孔冲击成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。钻机就位利用48mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过20mm，高程误差不得超过100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位1.0，方位允许误差2.0。锚杆与水平面的交角z不大于45，一般在1520之间。脚手架杆搭设平台，其自重及施工荷载轴向力主
30、承载力区选在二级边坡处，或设计山体支护中间平台及坡角平台处。材料尽量选择具有足够承载力又能周转使用的材料，根据实际情况采用扣件式钢管脚手架，立杆和大、小横杆（纵、横水平杆）、坡面扫地杆均采用483.5mm钢管，连接扣件采用标准扣件。根据高边坡实际设计参数，采用错落坡型脚手架，脚手架随坡度而设，主受力立杆间距1.5m，其余辅助受力立杆随坡度而调整搭设间距1.41.5m，锚杆施工自下而上施工，因此脚手架施工也由下而上搭设，脚手架连墙杆和卸载连璧锁脚锚杆采用425mm螺纹钢筋，按照1步2跨（1h2L）进行设置，固定点拉杆深度不能低于1,5m，角度与边坡锚杆角度相等，连接点和卸载连接点设定在每一级边坡
31、平台上、三级斜坡面以上，如果选择锚杆连接连墙杆和卸载，故采用二级平台先卸载后选择三级边坡3m处锚杆，自下往上锚杆施工，脚手架连墙杆、卸载跟随设置、连墙杆、卸载连接按要求操作、施工。脚手架钢管尺寸均为48mm3.5mm、48mm6.5mm，脚手板为5cm厚木脚手板或者5cm250cm竹片相串脚手板。由于脚手架为边坡深浅层支护的主要载体，安全问题尤为重要，为了安全起见，脚手架搭设过程中采用以下措施加强脚手架整体稳定性，具体如下：1）沿纵向每4跨设置一道横向剪力撑，剪力撑沿高程方向连续设置；沿横向每2跨设置一道纵向剪力撑，间距6米，斜角为4560之间，剪力撑沿高程方向连续设置，以确保脚手架整体稳定；
32、2）沿脚手架全高采用柔性拉锚系统分段向上斜拉，斜拉方向上倾45度，柔性钢绳拉锚系统按照5.4m5.6m间距进行布置。同时，每级平台设置一排地锚插筋与脚手架水平小横杆刚性连接牢固，地锚间距与脚手架纵向间距一致，按2.8m间距进行设置。通过以上局部加固，以起到分段卸荷和防止脚手架在钻机冲击反作用下向外倾翻，确保四级及以上边坡脚手架整体安全稳定。钻进方式钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、
33、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.10.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。孔径孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.5m以上。锚杆孔处理钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻12分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成 后，使用高压空气（风压0.20.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之
34、岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。锚杆孔检验锚杆孔钻造结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。锚杆体制作及安装锚杆杆体采用28螺纹
35、钢筋，沿锚杆轴线方向每隔2.0m设置一个对中器(定位支架)，以保证锚杆有足够地保护层。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。施工时，若锚杆与地梁钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在50mm范围内），确保锚固长度。锚固注浆注浆前，配好M30水泥砂浆，采用中砂，然后清除孔内岩粉及积水。锚杆注浆采用一次性注浆，即采用空底反浆法进行注浆。0.20.4 Mpa，注浆管直接插至孔
36、底。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。框架制作框架采用C25砼浇筑，框架嵌入坡面20cm，用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用C25砼调整至设计坡面。框架外露坡面20cm，采用于回填种植土植草。横梁、竖肋基础先采用5cm水泥砂浆调平，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。因锚杆无预应力，锚杆尾部不需外露、不需加工丝口、不用螺帽和砼锚头封块，只需将锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体，若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。模板采用小块钢模板，用短锚杆固定在坡面上，砼浇注时
37、，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。框架分片施工，两相邻框架接触处留2cm宽伸缩缝，用浸沥青木板填塞。混凝土运输采用混凝土输送泵运送到施工部位。框格内铺砌框格内采用培土植草防护形式，将下部土体捶实平整，在框架内培土植草皮。种植草皮的坡面比设计坡面低5cm，采用木桩将草皮固定，并及时洒水，保证草皮的成活率。13）锚杆施工工艺流程图见下图：4.4.2三维网植草防护当坡面无骨架、格梁分隔时，三维网坡面全铺设，并于坡脚及顶部分别开挖20cm（宽）30cm（深）槽，将三维网上、下边压入槽内并用木桩固定，再回填土覆盖。坡面三维网用U形钢钉固定，间距为200cm梅花形布置，三维网搭接宽度
38、不小于10cm，U型钢钉需适当加密。当在骨架、格梁进行坡面三维网植草时，需按骨架或格梁内空面积大小与形状分片裁剪，逐片置入骨架或格梁内空处，用U形钢钉固定于坡面。三维网植生层厚度不小于5cm，铺设三维植被网时应力求平整，不打褶皱，植被网主要技术指标：抗拉强度大于3.2KN/m，单位重量大于0.42KG/m。堑顶开口线至截水沟内侧之间地表可直接喷播植草恢复绿化。三维植被固土网垫植草：三维植被固土网垫植草施工工序为：坡面处理铺设三维网固定回填土喷播植草（人工植草、铺贴草皮）养护管理。1）路堑坡面因山势和征地等原因，坡面较陡急，修整前边坡因暴露风化，碎落，形式凹凸不平。在进行绿化前按设计要求，对边坡
39、不平整处进行人工修坡，清坡平整度宜控制好，并把坡顶和可视断面一并修整，保持坡体线条明畅。先整平边坡，采用15cm长U型钢钉固定在网垫边坡顶，坡脚和搭接处间隔30cm插一个，然后将三维植被固土网垫固定在坡面上，网垫搭接宽度不小于4cm，锚钉固定时，网垫应紧贴坡面，避免出现空网包，用喷浆机喷洒拌制好的粘土，固定网垫。2）网垫固定好后，将拌有肥料、草籽的粘土均匀地喷在网垫上，覆盖层总厚度10cm以上，并保证坡面平顺，无网包外露、空包或压包现象，三维植被固土网垫植草完毕后定期进行养护。3）喷播植草和三维网喷播植草均需选择适合本地生长的草籽，并加入种子量3040%的矮灌木籽。5、高边坡施工一般安全技术措
40、施1)、石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验、和销毁等工作必须严格遵守国家现行的爆破安全规程，主动接受当地公安部门的监督管理。光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量。2)、施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。3)、挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随防护”，施工时严格按照设计方案进行施工。4）、高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索应牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩上拴 2 根及以上安全绳或在一根安全绳上拴 2 人以上。高边坡施工应设置安全通道
41、；开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业。边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。5）、清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。6)、施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理。7)、滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察，严防塌方。8)、遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志。9）、施工机械靠近路堤边缘作
42、业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。10）、弃土下方和有滚石危及范围的道路，应设警告标志，作业时下方禁止车辆、行人通行。11）、弃渣时，应有专人指挥机械的运输车辆，运输车辆不得直接在坡顶边缘卸渣，应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸渣，再由推土机或装载机弃渣推出边渣。雨季施工措施： （1）修好施工便道并保证晴雨畅通; (2)住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施应设在最高洪水位以上的地点，并应与沟渠保持一定的安全距离。 (3)修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水; (4)贮备足够的工程材料和生活物资。高温天气施工措施
43、：高温季节对砼施工不利，高温会造成新拌砼失水、坍落度损失、假凝等不利影响，对养护期的砼会使水份蒸发迅速、造成养护湿度不够，最终对砼的强度、抗渗性、稳定性、抗化学侵蚀性造成不良影响；而且，施工人员的工作效率在炎热季节也要受到影响，为保证质量，特制定如下保证措施。调整配合比，设计炎热季节专用配比：项目经理部测试中心在炎热季节到来之前模拟环境进行专用配合比设计，采用加掺缓凝剂的方法，设计符合炎热季节要求的合适的砼及砂浆配比。由于高温施工时，容易发生中暑，所以将采取缩短作业时间和避开高温施工等措施，原则上，气温超过37度，严禁11:0014:00进行室外作业。在高温期间施工，发放防暑降温的药品以及饮料
44、，比如像人丹、十滴水、绿豆汤、茶叶水等等，作为一种福利发放给职工，确保高温期间职工的施工安全。6、安全专项施工措施1）、须按设计规范施工。2）、作业要严格操作规程。3）、路基施工准备（1）、机械设备的配备，挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸翻斗车、电缆线、照明设备、漏电保护器。（2）、安全防护品的配备，口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、标 志、红色警示灯、铁丝网、安全帽。4）、开工前检查：挖掘机、装载机、推土机、羊足碾、平地机、压路机、自卸翻斗车是否处于良好状态、各项制动是否有效，电缆线有无裸漏情况，特种作业人员持证上岗。5）、施工安全注意事项（1）、在公路、街道、交通繁华的道路上或附近
45、施工，须有专人警戒。（2）、车辆通过较多的便道，弯道半径小于15m，特殊地段小于10m 须挂红黄绿旗及警示牌。（3）、施工便道急弯处及陡坡地段须挂标志警示牌。（4）、严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现场。（5）、施工现场材料、设备摆放有序、整齐。（6）、现场施工人员须戴防尘口罩。（7）、施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其余各施工机械不能超速及违章作业。前后两车（机械）间距不应小于10m。（8）、路堑开挖严禁采取掏底开挖（忌挖神仙洞），以免坍塌。（9）、严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。（10）、弃土场的选址需避免泥石流沟。（11）、严禁在山坡上同一地段的上下同时
46、作业。（12）、人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m，纵向间距不应小于3m。（13）、滑坡地段开挖，须从两侧向中部自上而下开挖，禁止全面拉槽开挖。（14）、根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工，以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。（15）、严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差为2%，严格按照试验路得出的压实方法进行压实。如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层厚不小于50cm。（16）、断面分层填筑，连续压实，强振碾压，以防止路基不均匀沉降、开裂。（17）、根据坡比变化，每填筑好一级后，及时修坡防护，以防止雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时，注意排水工作，在路基顶面做成2-4%的双向横坡，防止积水，边坡上做临时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。在填挖交界处，挖一些临时排水沟，以便雨水
