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1、建设项目环境影响报告表项目名称：哈尔滨市阿城区亚龙湾成品油销售有限公司项目 建设单位：（盖章）哈尔滨市阿城区亚龙湾成品油销售有限公司 编制日期：2014年5月哈尔滨师范大学编制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1. 项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2. 建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3. 行业类别按国标填写。4. 总投资指项目投资总额。5. 主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护
2、目标、性质、规模和距厂界距离等。6. 结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7. 预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8. 审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。项目名称：哈尔滨市阿城区亚龙湾成品油销售有限公司项目环评文件：环境影响报告表项目类别：改扩建委托单位：哈尔滨市阿城区亚龙湾成品油销售有限公司评价证书：国环评乙字第1711号编制单位：哈尔滨师范大学所长、法人代表：王选章专职机构负责人：万鲁河项目负责人：赵光影
3、项目技术审查： 陈宇质量保证人 ： 王忠良报告书（表）编写人员：姓 名职 称专业工程师证号（上岗证号码）签字吴秋乐助教环境科学B17110028赵光影副教授环境科学B17110040700 57 目 录建设项目基本情况1与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题7建设项目所在地自然环境社会环境简况8环境质量状况11主要环境保护目标11评价适用标准（总量控制指标）12建设项目工程分析13项目主要污染物产生及预计排放情况15环境影响分析16建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果24结论与建议25审批意见29建设项目环境保护审批登记表32建设项目基本情况项目名称哈尔滨市阿城区亚龙湾成品油销售有限公司项
4、目建设单位哈尔滨市阿城区亚龙湾成品油销售有限公司法人代表金跃洪联系人金跃洪通讯地址哈尔滨市阿城区亚沟镇常胜村联系电话18058988777传真邮政编码150300建设地点哈尔滨市阿城区亚沟镇常胜村立项审批部门哈尔滨市阿城区发展改革局审批文号哈阿发改备案20146号建设性质新建改扩建技改行业类别及代码H5162石油及制品批发占地面积（平方米）1248绿化面积（平方米）374总投资（万元）180其中：环保投资（万元）16.5环保投资占总投资比例9.2%评价经费（万 元）预期投产日期2014.7工程内容及规模：一、评价任务由来随着我国国民经济的高速发展及交通运输业的繁荣，社会对成品油资源的需求也在逐
5、年增加，哈尔滨市阿城区亚龙湾成品油销售有限公司在取得了哈尔滨市阿城区工业信息商务局关于亚龙湾加油站原地改扩建的请示（哈阿工信呈201419号）的批准后，决定建设本项目。根据中华人民共和国环境影响评价法和建设项目环境保护管理条例，受哈尔滨市阿城区亚龙湾成品油销售有限公司委托，哈尔滨师范大学承担哈尔滨市阿城区亚龙湾成品油销售有限公司的环境影响评价工作，课题组在现场踏查和数据分析基础上，编制完成本报告表，现提交主管部门审查。 二、项目地理位置及占地该项目位于哈尔滨市阿城区亚沟镇常胜村，项目北侧为荒地，西侧为哈尔滨春林孵化场，南侧为哈绥高速公路，东侧邻居民。占地面积1248m2，总建筑面积450 m2
6、。(具体地理位置见附图1,周围环境见附图2)。三、工程概况本项目总储量为120m，其中汽油60 m，柴油60m，柴油罐容积可折半计入油罐总容积，折减后的总设计储量为90m，依据汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012），该站属三级加油站。 设计年销售汽油、柴油共计2400t，工程内容见表1，产品方案见表2，主要设备见表3。表1 工程概况表 序号项目名称建设内容及规模备注1加油岛4座4车道8车位，新建2罩棚面积300m2，钢网架结构新建3油罐区地下直埋油罐区占地面积193.8m2，地埋式，柴油罐30m32，汽油罐30m32。罐区整体采用钢筋混凝土结构。罐与底板采用防漂报带连接，防止
7、油罐上浮。罐区地面采用不发火花地面。新建4加油站房建筑面积150m2，砖混结构，内设办公室、休息室、配电间等。新建表2产品方案表序号名称数量t/a193#汽油600297#汽油20030#柴油8004-35#柴油800合计2400表3主要设备一览表序号名称数量备注1地埋卧式双层钢制储油罐30m34座其中1座储存93汽油，1座储存97汽油，2座按季节存储0和35柴油2税控加油机（带油气回收4枪加油机）4台2台用于汽油加油，2台用于柴油加油3配电柜1台4静电接地报警仪1台S-MF5站级管理系统1套6液位监测系统1套LS-2N控制器及防爆磁致伸缩探棒7油气回收装置1套加油站平面布置严格按汽车加油加气
8、站设计与施工规范（GB50156-2012）及建筑设计防火规范(GB50016-2006)进行。本项目占地面积1248m2，结合场地外形及周围建筑物情况，加油站主要分为加油区和埋地油罐区及辅助区三大功能区整个站区按储存区，加注区和营业用房等分区布置。加注区位于厂区南侧靠近哈绥公路一侧便于交通运输，该区共设加油岛4 座，加油机4台；储油区布置在加油机下方，布置地埋油罐4个。站房布置厂区西侧。站区南面、西面为道路开口，分别设置北侧入口和西侧出口。汽、柴油通气管分开设置，分别从加油区两根罩棚支柱内引至罩棚上方，通气管管口高出罩棚1.5米以上。汽、柴油密闭卸油点位于站区北侧中部靠近围墙处，站内无架空通
9、信线及架空电力线路跨越。辅助区布置在站区的西侧，主要布置的建筑物为新建一层站房，建筑面积为150m2，包括办公室、休息室、配电间等。站区南侧半敞开，为道路开口方向，分别设置出入口。站内单车道宽度为6m。加油站总平面布局合理，工艺流程顺畅，便于操作、维修与管理。加油站相关设备与站内外其他建、构筑物距离满足有关规范要求。详见表4、表5、表6。具体平面布置见附图3。表4 加油站汽油设备与站外建筑物的距离 级别 项目埋地油罐通气管管口加油机三级站明火点或散发火花地点东侧民宅烟囱17.06m/14.5m28m/14.5m17.06m/14.5m三类保护物西侧孵化场21.8m/8.5m16.96m/7m2
10、1.96m/7m东侧民宅17.06m/8.5m28m/7m17.06m/7m城市道路主干路（南侧哈绥公路）10m/6.5m27.4m/6.5m10m/6.5m架空电力线路西侧架空电力线16.8m/不应跨越加油站，且不应小于5m16.8m/不应跨越加油站，且不应小于5m16.8m/不应跨越加油站，且不应小于5m注：本表依据汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）；表格中数字表示的意义为实测距离/规范距离。表5 站内设施之间的安全防火距离（单位：m）设施名称汽油罐柴油罐通气管管口站房配电间站区围墙汽油柴油汽油罐0.9/0.50.9/0.5-11/428/33.6/3柴油罐0.9/0
11、.50.9/0.5-11/328/33.6/2通气管管口汽油-6/414.14/34/3柴油-6/3.514.14/34/3密闭卸油点-3.6/33.6/26/58.14/3-加油机-6/514.14/3-站房11/411/311/411/3.5-注：本表依据汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）；表格中数字表示的意义为实测距离/规范距离。表6 加油站柴油设备与站外建筑物的距离 级别 项目埋地油罐通气管管口加油机三级站明火点或散发火花地点东侧民宅烟囱28m/12.5m28m/10m26m/10m三类保护物东侧民宅28m/6m28m/6m26m/6m西侧孵化场21.8m/6m1
12、6.96m/6m21.96m/6m城市道路主干路（北侧哈绥高速）22m/3m22m/3m8m/3m架空电力线路西侧架空电力线29m/不应跨越加油站，且不应小于5m29m/不应跨越加油站，且不应小于5m15m/不应跨越加油站，且不应小于5m注：本表依据汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）；表格中数字表示的意义为实测距离/规范距离。四、公用工程（一）供热本项目冬季供暖采用电暖气取暖，不新建供暖锅炉。（二）供水本项目生产无需用水。本项目共有员工8人，按每人每天用水量50L,工作天数365天计算，本项目生活用水146t/a。水源为自打深井水提供。（三）排水本项目建成后所排废水主要是
13、生活污水，按用水量85%计算，污水总量为124.1 t/a。生活污水集中收集，排入防渗旱厕，定期清掏，外运堆肥。（四）供电该项目供电由阿城区供电局提供，自建配电间。（五）其它 本项目共有职工8人，无食堂，无宿舍，年工作日365天。消防：根据汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）的规定，加油站可不设消防水系统。但应设置灭火器材，以便灵活有效地扑灭室内、外初起火灾。灭火器材设置地点、型号及数量见表7。表7 灭火器配置一览表 建筑物名称灭火器型号数量埋地油罐区推车式干粉灭火器MFT-352个站房手提式干粉灭火器MF84个加油岛手提式干粉灭火器MF46个站内灭火毯5块站内沙子2m3五
14、、环保投资 项目的环保投资见表8。表8 环保投资一览表治理项目投资（万元）噪 声1.0油罐及管道防渗15.0绿 化0.5总 计16.5环保投资比9.2%六、产业政策本项目不属于产业结构调整指导目录（2011年本）（修正）中淘汰和限制类项目，因此本项目符合国家产业政策。七、选址合理性（一）城市规划的相符性该项目为改扩建项目，在该项目初建时已经获得城市规划部门的审批许可，因此符合城市的规划。（二）行业发展规划的相符性根据哈尔滨市阿城区工业信息商务局关于亚龙湾加油站原地改扩建的请示（哈阿工信呈201419号），本项目建设已列入哈尔滨市加油站“十二五”发展规划，符合行业发展规划的要求。（三）环境的可行
15、性本项目拟选址位于阿城区哈绥老路35公里北侧，紧靠哈绥公路，交通方便，有利于加油站的建设。从环境影响角度分析，在落实本报告提出的环境影响污染防治措施，确保各项污染物稳定达标排放前提下，本项目选址可行。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：一、原有污染情况阿城区亚龙湾加油站位于，始建于1997年5月，该站原是阿城市人民武装部兴军加油站，原规模：占地面积1248m2，营业面积237m2，罩棚为混凝土结构，设单枪加油机4台，12.5m3加油罐2座，37.5m3柴油罐2座。本项目原有污染情况如下：1、 大气污染物大气污染源主要来源于油品的损耗而扩散到大气环境中的油品，主要污染因子为非甲烷总烃。A、
16、油罐车卸油过程油罐车通过输油管线向地下储油罐内卸油，地下储油罐内的液面上升产生的正压以及油罐内剧烈的搅动促进汽油的挥发产生过量油气所形成的压力，这两个因素使得罐内的饱和油气通过排气管向大气中剧烈排放（这一过程也称“大呼吸”）。平衡式淹没卸油工艺指卸油过程中地下油罐的卸油管的末端在油罐液面以下，根据我国汽车加油加气站设计与施工规范的规定，淹没式卸油管应伸至罐底上方0.2m的高度，将卸油过程从排气管排放的油气收集到油罐车内，再由油罐车输送到油库中进行回收处理得到汽油。油罐车卸油时采用密封式卸油，减少油气向外界溢散。其基本原理是：油罐车卸下一定数量的油品，就需吸人大致相等的气体补气，而加油站内的埋地
17、油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气，此油气经过导管重新输回油罐车内，完成油气循环的卸油过程。回收到油罐车内的油气，可由油罐车带回油库后，再经冷凝、吸附等方式处理。B、机动车加油过程机动车加油的过程中，机动车油箱在未加油前，油箱中存在着一定浓度的油气，随着液态油品通过加油枪不断进入机动车油箱，1）油箱内液面快速上升，挤压油气，油气从回汽管经油箱口排出；2）快速加入油箱内油流的剧烈扰动加剧了汽油的挥发导致过量油气产生，这两个因素共同作用使机动车油箱内的大量油气向大气中排放。为防止这部分油气向外界排放，本项目采用第二阶段油气回收系统。本项目采用的第二阶段油气回收系统是指汽车加油时，利用加油枪上
18、的特殊装置，将原本会由汽车油箱溢散于空气中的油气，经加油枪、抽气泵、回收入油罐内。C、储罐静止储油和抽空储油罐中气体空间充满了油气和空气的混合气体， 且油品的挥发性会随着外界温度、风的作用或其它因素的影响而不断变化。例如当外界温度上升时，罐内混合气体和油面温度上升，使混合气体体积膨胀且油品蒸发加剧，从而使气体空间压力上升，当罐内压力超过呼吸阀的控制正压时（一般为750 Pa），压力阀打开，油气排出罐外；反之吸入空气， 冲淡罐内气体空间的油气浓度，促使油品加速蒸发，新蒸发的油气又将随着下次外界因素变化而呼出罐外。p本项目储油罐一般放置在地下，受外界环境影响小，夏季温度较低减少挥发，因此使得储油罐
19、静止储油环节排放的油气量较少。在加油前， 地下油罐内的液相和气相是处于一个平衡状态，而且气体空间充满着饱和油气，当部分油品从地下油罐被抽走后，排气管将从大环境吸入部分的空气， 这样就打破了地下油罐内气液两相之间的平衡，从而会有小部分汽油液体蒸发成气体重新建立罐内气液相平衡，而这部分蒸汽增大了罐内气体空间的体积，从而增加了油品的蒸发量，当罐内接受新油品时，会从接通地下油罐的排放（气）管多排放出这部分油气，即称之为储罐抽空排放。D、汽油的滴漏汽油的滴漏主要是下述三种方式：汽油弹回：当加油枪给汽车加油的速度快于汽车油箱内部汽油的散发的速度，导致油箱过压，从而使得汽油从油箱中喷出；过量加油：当加油枪的
20、自动关闭功能损坏、加油员的操作失误或者加油员为了使得加油的金额“凑”为整数而进行的强制加油时，使得汽车加油的量多于汽油油箱的容积而导则了过量加油，从而使得汽油从油箱中溢出造成损失或被油枪倒吸、进入加油枪的回气道内，从而使加油枪失去抽气功能，被油枪倒吸的汽油维修倒出时会造成损耗；小部分汽油的滴漏：这种情况发生在加油枪从汽车油箱口移走时加油枪口油滴的滴漏及加油枪表面粘附的汽油蒸发到大气中。烃类气体损失表现在储油罐装料时发生储油罐装料损失，装料时停留在罐内的烃类气体被液体置换，通过排气孔进入大气，损失烃类有机物排放率为0.0084kg/m3通过量；加油作业损失即车辆加油时，由于液体进入汽车油箱，油箱
21、内的烃类气态被液体置换排入大气，车辆加油时造成烃类气体排放率为0.11kg/m3通过量；成品油的滴、漏，与加油站的管理、加油工人的操作水平等诸多因素有关，一般平均损失量为0.084 kg/m3通过量。本项目储油罐为地埋卧式双层钢制内浮顶式储罐，采用的是平衡式淹没式+密闭卸油工艺。平衡式淹没卸油工艺指卸油过程中地下油罐的卸油管的末端在油罐液面以下，根据我国汽车加油加气站设计与施工规范的规定，淹没式卸油管应伸至罐底上方0.2m的高度，将卸油过程从排气管排放的油气收集到油罐车内，再由油罐车输送到油库中进行回收处理得到汽油。密封式卸油是指油罐车卸油时采用，减少油气向外界溢散。其基本原理是：油罐车卸下一
22、定数量的油品，就需吸人大致相等的气体补气，而加油站内的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气，此油气经过导管重新输回油罐车内，完成油气循环的卸油过程。回收到油罐车内的油气，可由油罐车带回油库后，再经冷凝、吸附等方式处理。第二阶段油气回收系统是指汽车加油时，利用加油枪上的特殊装置，将原本会由汽车油箱溢散于空气中的油气，经加油枪、抽气泵、回收入油罐内。第二阶段油气回收系统为真空辅助式油气回收系统。真空辅助式油气回收系统的工作原理是利用外加的辅助动力(真空马达)在加油运转时产生约3540英寸水柱或6575英寸水柱(87100KPa或l62187KPa)的中央真空压力，通过回收管、回收油枪将油气
23、回收。真空辅助式油气回收系统主要包括真空泵、油气回收系统临近器、油气回收专用油枪。所谓的油气回收，其实就是利用真空泵运转产生真空将原本向外溢散的油气吸回油罐内。因此，真空泵是整套油气回收系统的核心设备。为了对油气回收系统进行有力监控，确保其运作正常，加油站油气回收系统一般需在油站监察室内安装一个油气回收系统监控器。其监控系统分为两部分，真空泵前段为真空度监控，后段为油罐及管线内油品压力的监控。若系统内真空吸力不够或油罐油气向外过度排放时，监控器会亮起警示灯并作记录，油站工作人员可根据每天的打印记录，判别回收系统运作是否正常。若不正常，需对系统作进一步检查，找出故障原因，排除故障。油气回收专用油
24、枪要实现油气回收功能，加油作业时需使用油气回收专用油枪，此油枪的基本功能与一般自动油枪相同，具有三段出油速度调整功能，加油满至枪头回气孔时，可自动跳脱，另在回气孔之后有一圈八个油气回收孑L，真空泵由这些孑L将油气吸回油。与一般自动油枪不同的，也是该油枪最大的优点：不论全速加油或慢速加油均可将加油与吸气比例调整到接近l：l。此优点非常重要，它能保证每发lL油可回收相当于lL体积的油气，确保第二阶段油气回收顺利完成。项目日加油量为3.29t/d，年加汽油量为400t/a，柴油量为800t/a，折合汽油量为1537m3/a，综合以上几方面加油站油料损失，该加油站项目对外环境排放的非甲烷总烃为0.88
25、kg/d，0.31t/a。（2）水污染源：主要为职工产生的生活污水。产品运输的遗漏和地下储油罐渗漏及加油过程的遗洒可能造成地表水和地下水污染。职工人数为4人，污水产生量为62t/a。（3）噪声：噪声污染源主要为加油机、吸油泵产生的噪声及油罐车及其它加油车辆进场时的汽车噪声，加油机、吸油泵正常运行时噪声源强约为60dB(A)。一般汽车进入加油站的车速较低，噪声强度在5565 dB(A) 之间。（4）固体废弃物：主要是职工日常生活的生活垃圾、油罐底泥。职工日常生活的生活垃圾0.584t/a。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、水文、植被、生物多样性等）：一、地理
26、位置哈尔滨市阿城区，位于黑龙江省省会哈尔滨市中心东南23公里处的阿什河畔，全区幅员面积2500平方公里。基本地貌为“六山一水三分田”，东部山区峰峦叠翠，西部平原坦荡如砥。阿城区距哈尔滨市中心区23公里，幅员面积2445平方公里，辖4乡6镇9个街道办事处，108个行政村，808个自然屯，总人口58万，其中农村人口34.2万人，农业户10.9万户。二、水文、气象哈尔滨市境内的大小河流均属于松花江水系和牡丹江水系，主要有松花江、呼兰河、阿什河、拉林河、牤牛河、蚂蜒河、东亮珠河、泥河、漂河、蜚克图河、少陵河、五岳河、倭肯河等。松花江发源于吉林省长白山天池，其干流由西向东贯穿哈尔滨市地区中部，是全市灌溉
27、量最大的河道。一年中降水主要集中在69月，占全年降水量的70%以上。解放以来，全市最大水利工程西泉眼水库工程，1996年已经合龙蓄水，水库控制流域面积1151平方公里，库面面积40.86平方公里。水库建成后，新增灌溉面积15133.3公顷。哈尔滨水资源特点是自产水偏少，过境水较丰，时空分布不均，表征为东富西贫。全市水资源人均占有量为1630立方米。三、地质、地貌、地震阿城区位于哈尔滨市区东南,属半山区,东部为山区,是张广才岭的一部分；西部、北部为平原，是松嫩平原的东南部边缘。山区有丘陵、低山、中山3种地貌类型主要是花岗岩、安山岩、流纹岩、凝灰岩和少量的大理岩等易风化岩石形成的馒头形山；平原区有
28、河谷平原和岗埠高平原，由第四系松散沉积物构成具有典型的二元架构上部为土层，下部为砂砾石含水层。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：一、区划及人口阿城区距哈尔滨市中心区23公里，辖4乡6镇9个街道办事处，108个行政村，808个自然屯，总人口58万。二、经济和社会发展全区生产总值1416125万元，同比增长12.6%。其中：第一产业增加值199379万元，比上年增长3.4%；第二产业增加值5360012万元，比上年增长10.1%；第三产业增加值691434万元，比上年增长17.3%。 经济结构得到进一步调整。三次产业结构由上年的15.2：37.9：46.9调整为14.1：37.
29、1：48.8，第三产业占GDP的比重上升1.9个百分点。三、交通状况哈尔滨市阿城区与哈尔滨市区相距23公里，滨绥铁路，哈依和哈绥两条高速公路途经此地，形成了水路、铁路、公路纵横交错的交网，是哈尔滨通往黑龙江腹地及俄罗斯边界口岸的咽喉要道。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）：一、环境空气根据哈尔滨市环境质量概要，2013年哈尔滨市环境空气细颗粒物年均值为0.081 mg/m3，超年二级标准1.31倍；可吸入颗粒物年均值为0.119 mg/m3，超年二级标准0.70倍；二氧化硫年均值为0.044 mg/m3，达二级标准；二氧化氮
30、年均值为0.056 mg/m3，超过年二级标准0.41倍。本项目位于哈尔滨市阿城区，阿城区会宁公园监测点细颗粒物污染较轻。二、水环境2013年哈尔滨市地表水质总体状况为轻度污染，在54个水质监测断面中，类断面比例为1.9%；类为57.4%；为18.5%；类7.4%；劣类为14.8%，主要监测指标为高锰酸盐指数、氨氮、五日生化需氧量年均值分别为5.62毫克/升、0.894毫克/升、3.76毫克/升，均符合地表水类标准；化学需氧量年均值22.3毫克/升，符合地表水类标准。从汇入松花江的支流口内断面看，呼兰河、木兰达河、白杨木河、蚂蚁河、牡丹江5条支流口内断面水质达到水体功能区规划目标，占一级支流总
31、数的41.7%。拉林河、运粮河、阿什河、少陵河、蜚克图河、巴兰河、倭肯河7条支流口内断面水质未达到水体功能规划目标，占58.3%。其中，阿什河口内，少陵河内断面水质为劣类。三、声环境2013年市区区域声环境质量为一般（三级），市区区域声环境等效声级范围为49.3-66.7分贝，等效声级面积加权平均值为55.8分贝，比上年下降0.1分贝。夜间等效声级范围为30.0-55.9分贝，等效声级面积加权平均值为46.5分贝。本项目位于阿城区，等效声级为50.7分贝，声环境质量较好（二级）。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：本项目具体环境保护目标如下表：表9 主要环境保护目标环境要素保护对象方位厂界
32、最近距离（m）功能要求保护目标环境空气声环境居民1户E12.6m环境空气质量标准(GB3095-2012)二级环境质量标准(GB3096-2008)2类满足相应功能要求地表水阿什河S厂界500m地表水环境质量IV评价适用标准环境质量标准1.环境空气质量标准（GB30952012）二级2.地表水环境质量标准(GB38382002) IV类3.声环境质量标准(GB30962008)2类4.黑龙江省地面水环境质量功能区划分和水环境质量补充标准（DB23/485-1998）污染物排放标准1.大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）无组织排放监控浓度限值要求2.工业企业厂界环境噪声排放标准2类
33、标准3.建筑施工场界环境噪声排放标准(GB125232011)4. 加油站大气污染物排放标准（GB209522007）其他1.汽车加油加气站设计与施工规范（GB 501562012）2.爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB50058-923.建筑物防雷设计规范(GB50057-94)2000版4.建筑设计防火规范GB50016-20065.哈尔滨市危险废物污染环境防治办法总量控制标准本项目建成后，以达标排放为总量控制指标，具体见表10。表10 总量控制指标名称总量非甲烷总烃0.624t/a建设项目工程分析一、 项目工艺流程及排污节点示意图本项目按照施工期和运营期两个时段进行分析，主要工艺流程
34、和排污节点如下：（一）施工期工艺流程简述（图示）：场地平整基础施工主体施工装修噪声扬尘噪声扬尘噪声扬尘噪声粉尘水土流失图1施工期工艺流程图营运期工艺流程简述（图示）： 加油机地下卧油罐储存密闭卸油汽、柴车槽车零售图2营运期工艺流程图加油站及加油站储油、加油工艺较为简单，可能引起环境污染的环节分别为产品运输和储存及车辆加油。项目排污节点见下图。 汽车槽车运输储油罐储存加油机汽车加油油蒸汽（非甲烷总烃）大呼吸加油作业损失油蒸汽（非甲烷总烃）小呼吸图3 项目排污节点图项目工艺主要由卸油、储存和加油组成。油品由汽车槽车运入加油站，停在卸油固定停车位，通过快速接头与卸油口的卸油接头连接，油品靠重力自流通
35、过卸油软管和地埋敷设的输油管，卸入地埋油罐中，汽车加油时，启动相应的潜油泵加油机，加油机内的自吸泵将油品加入汽车油箱中。本项目油罐需定期由专业公司用汽油或柴油清洗，不用水清洗。清洗后汽油或柴油由该公司运走处理，因此不产生清洗废水及生产废渣。二、污染源分析及污染物排放量（一）施工期工程分析1、环境空气项目建设施工过程中，各种燃油动力机械和运输车辆排放的废气；挖土、运土、填土、夯实和汽车运输过程的扬尘，都将会造成周围环境的大气污染。污染大气的主要因素是NO2、CO、SO2和粉尘，尤其粉尘污染最为严重。裸露的堆土，在风吹尘扬以及车辆过往时，使大气中浮尘含量骤增，影响周围环境。施工扬尘将使附近的建筑物
36、、植物等蒙上尘土，给环境的整洁带来麻烦。2、水环境施工过程的废水主要为施工人员的生活污水。本项目施工人员20人，产生生活污水约为2t/d，共计120t。其中COD产生浓度350mg/L，产生量共计0.028t/d，氨氮产生浓度35mg/L，产生量0.0028t/d。3、噪声施工期噪声主要来自各类施工机械（龙门架、搅拌机、振动棒等）及运输车辆，在5米范围内一般为7090dB(A)，施工期间会对周围环境产生一定的影响。4、固体废物施工残土为主要固体废物，应及时清运，并按市政部门指定地点堆放。运输车辆加盖遮挡，防止产生二次扬尘。生活垃圾统一收集后由市政统一处理。5、生态环境本项目合理安排施工期，避开
37、雨季施工，由于本项目施工期短，对环境的影响不大。（二）营运期工程分析本项目主要污染物为废水、废气和固体废物，具体情况如下：（1）水污染源：主要为职工产生的生活污水。产品运输的遗漏和地下储油罐渗漏及加油过程的遗洒可能造成地表水和地下水污染。（2）大气污染源：大气污染源主要来源于油品的损耗而扩散到大气环境中的油品，主要污染因子为非甲烷总烃。加油站项目对大气环境的污染，主要是油罐车卸油过程、机动车加油过程、储罐静止储油和抽空、加油作业及汽油的滴漏等过程造成燃料油以气态形式逸出进人大气环境，从而引起对大气环境的污染。A、油罐车卸油过程油罐车通过输油管线向地下储油罐内卸油，地下储油罐内的液面上升产生的正
38、压以及油罐内剧烈的搅动促进汽油的挥发产生过量油气所形成的压力，这两个因素使得罐内的饱和油 气通过排气管向大气中剧烈排放（这一过程也称“大呼吸”）。本项目采用的是平衡式淹没卸油工艺和密封式卸油。平衡式淹没卸油工艺指卸油过程中地下油罐的卸油管的末端在油罐液面以下，根据我国汽车加油加气站设计与施工规范的规定，淹没式卸油管应伸至罐底上方0.2m的高度，将卸油过程从排气管排放的油气收集到油罐车内，再由油罐车输送到油库中进行回收处理得到汽油。油罐车卸油时采用密封式卸油，减少油气向外界溢散。其基本原理是：油罐车卸下一定数量的油品，就需吸人大致相等的气体补气，而加油站内的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量
39、的油气，此油气经过导管重新输回油罐车内，完成油气循环的卸油过程。回收到油罐车内的油气，可由油罐车带回油库后，再经冷凝、吸附等方式处理。B、机动车加油过程机动车加油的过程中，机动车油箱在未加油前，油箱中存在着一定浓度的油气，随着液态油品通过加油枪不断进入机动车油箱，1）油箱内液面快速上升，挤压油气，油气从回汽管经油箱口排出；2）快速加入油箱内油流的剧烈扰动加剧了汽油的挥发导致过量油气产生，这两个因素共同作用使机动车油箱内的大量油气向大气中排放。为防止这部分油气向外界排放，本项目采用第二阶段油气回收系统。本项目采用的第二阶段油气回收系统是指汽车加油时，利用加油枪上的特殊装置，将原本会由汽车油箱溢散
40、于空气中的油气，经加油枪、抽气泵、回收入油罐内。C、储罐静止储油和抽空储油罐中气体空间充满了油气和空气的混合气体， 且油品的挥发性会随着外界温度、风的作用或其它因素的影响而不断变化。例如当外界温度上升时，罐内混合气体和油面温度上升，使混合气体体积膨胀且油品蒸发加剧，从而使气体空间压力上升，当罐内压力超过呼吸阀的控制正压时（一般为750 Pa），压力阀打开，油气排出罐外；反之吸入空气， 冲淡罐内气体空间的油气浓度，促使油品加速蒸发，新蒸发的油气又将随着下次外界因素变化而呼出罐外。p本项目储油罐一般放置在地下，受外界环境影响小，夏季温度较低减少挥发，因此使得储油罐静止储油环节排放的油气量较少。在加
41、油前， 地下油罐内的液相和气相是处于一个平衡状态，而且气体空间充满着饱和油气，当部分油品从地下油罐被抽走后，排气管将从大环境吸入部分的空气， 这样就打破了地下油罐内气液两相之间的平衡，从而会有小部分汽油液体蒸发成气体重新建立罐内气液相平衡，而这部分蒸汽增大了罐内气体空间的体积，从而增加了油品的蒸发量，当罐内接受新油品时，会从接通地下油罐的排放（气）管多排放出这部分油气，即称之为储罐抽空排放。D、汽油的滴漏汽油的滴漏主要是下述三种方式：汽油弹回：当加油枪给汽车加油的速度快于汽车油箱内部汽油的散发的速度，导致油箱过压，从而使得汽油从油箱中喷出；过量加油：当加油枪的自动关闭功能损坏、加油员的操作失误
42、或者加油员为了使得加油的金额“凑”为整数而进行的强制加油时，使得汽车加油的量多于汽油油箱的容积而导则了过量加油，从而使得汽油从油箱中溢出造成损失或被油枪倒吸、进入加油枪的回气道内，从而使加油枪失去抽气功能，被油枪倒吸的汽油维修倒出时会造成损耗；小部分汽油的滴漏：这种情况发生在加油枪从汽车油箱口移走时加油枪口油滴的滴漏及加油枪表面粘附的汽油蒸发到大气中。烃类气体损失表现在储油罐装料时发生储油罐装料损失，装料时停留在罐内的烃类气体被液体置换，通过排气孔进入大气，损失烃类有机物排放率为0.0084kg/m3通过量；加油作业损失即车辆加油时，由于液体进入汽车油箱，油箱内的烃类气态被液体置换排入大气，车
43、辆加油时造成烃类气体排放率为0.11kg/m3通过量；成品油的滴、漏，与加油站的管理、加油工人的操作水平等诸多因素有关，一般平均损失量为0.084 kg/m3通过量。本项目储油罐为地埋卧式双层钢制内浮顶式储罐，采用的是平衡式淹没式+密闭卸油工艺。平衡式淹没卸油工艺指卸油过程中地下油罐的卸油管的末端在油罐液面以下，根据我国汽车加油加气站设计与施工规范的规定，淹没式卸油管应伸至罐底上方0.2m的高度，将卸油过程从排气管排放的油气收集到油罐车内，再由油罐车输送到油库中进行回收处理得到汽油。密封式卸油是指油罐车卸油时采用，减少油气向外界溢散。其基本原理是：油罐车卸下一定数量的油品，就需吸人大致相等的气体补气，而加油站内的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气，此油气经过导管重新输回油罐车内，完成油气循环的卸油过程。回收到油罐车内的油气，可由
