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1、胶州市少海北路一号桥工程 施工组织设计第一章 编制依据及原则一、编制依据1、胶州市少海北路一号桥工程施工图纸2、公路桥涵施工技术规范JTJ041-20003、建筑工程施工质量验收统一标准（B50300-2001）4、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002） 5、中华人民共和国国家标准砼结构工程施工及验收规范（GB502042002）6、建筑桩基技术规范（JGJ94-94）7、中华人民共和国行业标准城市测量规范CffJ8998、中华人民共和国建设部市政基础设施工程施工技术文件管理规定建城(2002)221号。二、编制原则1、统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度计划，组织
2、连续均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量、工期。2、采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。3、严格遵守施工规范、规程，确保工程质量和生产安全，做到文明施工。4、积极推广先进科技成果，因地制宜，扬长避短，不断优化施工方案。第二章 工程概况 一、工程概况胶州市少海北路一号桥工程为四跨预应力混凝土变截面单箱三室连续箱梁，中心桩号K1+512，桥长136.88m。桥梁轴线平面位于直线上，桥梁两侧纵坡均为1.4%，转坡点位于桥梁中心，中间设R=3000m凸曲线，桥面宽度16m,车行道宽10m，横坡双向1.5%，两侧人行道各宽3.0m,横坡向内2.0%。桥梁上部结构采用（25
3、404025）m四跨预应力混凝土变截面单箱三室连续箱梁。墩顶梁高2.5m，距主墩中心0.9m处按二次抛物线变化到跨中1.15m。箱梁在主墩墩顶设置一道厚1.8m的中横梁，在边跨端部设置厚度为1.5m的端横梁，其余部位不设横梁。箱梁底板横桥向保持水平，通过腹板高度变化形成双向1.5的横坡。箱梁顶板厚度0.22m；底板厚度由跨中0.22m按二次抛物线变化至距桥墩中心线1.2m处的0.5m；箱梁腹板厚度在中支点两侧1.2m和边支点侧1.8m范围内为0.6m， 通过边跨4.7 m及中跨3.16m过渡段线形变化至跨中部分的0.4m。中横梁两侧加宽一个半径0.9m的半圆形，与桥墩造型保持一致。人行道在主墩
4、位置加宽1.5m，形成一个行人休息区。主墩下部结构采用钢筋混凝土桥墩，墩身尺寸为1.5m（横）1.8m（纵），横向外侧端部为半圆形加宽，墩柱间采用拱形系梁连接，形成拱门造型，整体宽12.4m，厚1.8m。墩下采用哑铃形承台，单个承台长5.4m，宽5.4m，厚度为2m，之间通过宽2m系梁连接，基础采用81.2m的钻孔灌注桩。桥台最大填土高度约3.4m，采用轻型埋置式桥台，台帽厚度1.5m，台帽下接3根1.5m的钻孔灌注桩。二、主要工程数量见下表序号项目名称单位数量备注1钻孔桩(1.5m)米1802钻孔桩(1.2m)米7683C15混凝土立方米34.24C30混凝土立方米2167.365C50混凝
5、土立方米1410.46沥青混凝土立方米130桥面铺装7s15.2钢绞线千克68000880mm(内)波纹管米18151990mm(内)波纹管米374110钢筋(级)千克1522611钢筋(级)千克50831612GPZ()盆式橡胶支座块1013OVM锚具套18414伸缩缝（D80）米20没含人行道15铸铁泄水管千克365316钢板千克352517不锈钢板千克590618不锈钢管千克4911三 、自然地理特征（一）工程地质条件（1）气候条件青岛地区属华北暖温带沿海湿润季风区大陆性气候。受海洋环境的影响，空气湿润，气候温和，具有冬暖夏凉，春温秋爽，春迟、冬长的气候特点。年均气温12.30C，历年平
6、均相对湿度74。春夏多东南风，秋冬多西北风，历年平均风速5.30米秒，瞬间最大风速44.20米秒。年平均受台风侵袭或台风外围的影响达13次；年平均降雨量711.20毫米。降雨量年内分配不均，73集中于69月份，且多集中在几次暴雨中。冬季降雪较少，年平均降雪日10天，日最大降雪量230毫米。海雾频繁是青岛地区一大特点，以夏季最盛，东南风产生的雾最多，年均雾日43.4天，年均结冰日82天，季节性冻土深度小于0.50米。（2）地形、地貌拟建场地为湖汊，地面标高3.25m5.11m，高差约1.9m，湖水面标高1.881.98m，地貌单元为滨海堆积平原。（3）地层岩性据勘察揭露，在本次勘探深度范围内，拟
7、建场地地层自上而下主要有人工填土层(Qml)、第四系全新统冲积层(Q4al)及白垩系上统王氏群胶州组砂岩及泥岩。（4）不良地质作用及特殊岩土工程问题本场地未发现有不良地质现象。特殊性岩土主要为软土，设计及施工时应考虑其对拟建工程的不利影响。拟建场区位于少湖湖汊，表层有流塑状态的淤泥质粉质粘土，该类土具有高含水量、高孔隙比、高压缩性及易产生触（流）变性等特点。该层均匀性及自稳性能差，桩基础施工时应引起足够重视。（二）水文地质条件（1）地表水拟建桥梁位于少湖中，湖水水域面积较大。现湖水水质已受污染，但湖水不深，勘察时，地表水水面标高为1.881.98m，水深一般在0.552.60m之间，施工时采取
8、围堰引流，疏干湖水再进行基础施工。根据本次勘察水质分析试验结果表明，按类环境判别，地表水对混凝土结构及钢筋砼结构中的钢筋具微腐蚀性。（2）地下水本场区地下水主要为上层滞水及承压水两种类型。上部滞水主要赋存于人工填土层中，水位不连续，无统一的自由水面，主要接受地表水与大气降水补给，蒸发及径流排泄受季节性影响较大；承压水主要赋存于砂土层中，水位变化与渤海有一定联系，多为侧向渗透，具承压性。勘察期间测得地下水稳定水位埋深为1.602.80 m(标高0.752.31m)。据区域资料，地下水位年变化幅度1.5m左右。根据本次勘察所取地下水样水质分析试验结果，表明勘察场区地下水对混凝土结构具微腐蚀性，对钢
9、筋砼结构中的钢筋具微弱腐蚀性。（三）抗震设防烈度根据建筑抗震设计规范（GB50011-2001）（2008年版）有关规定，胶州市抗震设防烈度为六度。据建筑工程抗震设防分类标准（GB50223-2008）第3.0.3条及第5.3.7条规定，本工程属于标准设防类建筑，地震作用可按6度考虑。设计基本地震加速度值为0.05g,设计地震分组第三组。第三章 施工准备、临时工程及施工平面布置 一、施工准备 （一）、管理方面准备工作 1、认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，建立健全项目经理部内部各种规章制度。 2、组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的指挥部领导班子、技术业务人员
10、和施工力量，强化施工队伍的技术培训。（二）、技术准备工作 1、在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查，对各种料场及施工便道进行调查，以便更好为施工生产服务，发现问题，根据程序提出变更意见申报有关部门申请变更。2、根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计、形象进度图及缺陷责任期内的维护实施计划，按合同要求及时报监理工程师、业主批准。3、加强现场的试验化验工作，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，按监理工程师要求，建立施工技术档案，专人负责。同时完成各类原材料试验及砂浆、混
11、凝土配合比设计及土质试验工作。4、接桩后作好复测，根据设计文件及规范要求的精度布设控制网，埋好保护桩。施工中严格复测、复核制度，确保构造物位置准确。（三）、施工材料准备工作工程开工前编制材料供应计划，超前准备充足合格的各种施工用材料。由项目经理部统一组织各种材料的采购和供应工作，地材就近购置，施工时充分利用当地的运输力量以进行材料的运输工作；钢材及水泥采用国家大型免检企业生产的普通硅酸盐水泥产品。各种材料经试验合格后报监理工程师审批后方可使用。（四）、临时工程准备工作根据工程需要，本着因地制宜、精打细算的原则设置临时各种设施。（五）、 施工机械准备工作根据施工进度安排合理配制各种机具的进场计划
12、，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。 （六）、编制申请开工报告在有关人员进场到位并经技术交底、设备到位且调试完毕、材料试验合格、测量复核等各项准备工作完成的情况下，编制开工报告，申请正式开工。二、临时工程（一）、临时工程设计原则本工程施工环境较为理想。施工时充分利用既有的鄱阳湖路、北京路和正在修建的洞庭湖路及其它临时设施，对临时工程的设置方案不断进行优化，以降低工程成本。（二）、临时工程设置1、临时供电施工用电考虑从云溪河大桥临时变电站供电，需要约1km供电主干线路。为不影响钻孔灌注桩的施工，使用多台柴油发电机，其中120KW发电机两台、100KW发电机四台、50KW发电机一台。2、施工用
13、水混凝土全部使用商品混凝土，施工用水主要为混凝土养护用，可采用云溪河水沉淀后使用。 3、施工通讯现场项目部设临时固定电话多部，主要人员配备手机和高频对讲机。施工期间，采用计算机进行进度、质量和计量与支付等工程管理工作。4、施工、办公生活区场地布置考虑一号桥与二号桥距离近，只几百米，共用一个营地，办公、加工场地布置在云溪河的东岸，一号桥与二号桥中间，少海北路以北的空地上。具体桩号K1+620K1+800北侧人行道以外的湿地上，长180米，宽40米，面积7200平方米；首先抽出地表积水，清理表层草根，淤泥等，然后回填砂砾土至标高4.0米，在砂砾土上铺设一层厚30厘米碎石，再浇筑厚20厘米C20混凝
14、土进行场地硬化。营地建现场办公室、保卫房、钢筋场、木工场、仓库等。5、围堰及施工便道在桥梁上下游人行道以外5米的湿地上各修筑一条施工便道，桩号为K1+400K1+800，便道各长400米，顶宽10米（便道的宽度保证施工时能支立大型吊车、砼泵车及施工车辆来往的通行），河道处（现河道水面宽70m，水位+2.3m）围堰便道迎水面一侧边坡1：2.5，铺土工布后用两层袋装粘土护坡，并打木桩进行加固，背水面坡度1：1.0，便道顶面平均标高控制在4.0米。首先抽出地表积水，清理表层草根，淤泥等，然后回填砂砾土，在砂砾土上铺设一层厚20厘米水泥稳定砂砾土（掺少量石灰）做为简易路面。6、排水设施在东岸开挖导流明
15、渠，将上游水引向下游，在桩号K1+600K1+620处设六孔D1000管涵过水，涵洞长50米，以保证桥梁施工期间把云溪河上游的水引到管涵处排出。必要情况下挖开围堰，由主河道过水。三、施工总平面布置详见少海北路一号桥工程施工平面布置图。第四章 施工组织机构、劳力、机械和材料的组织一、施工组织机构为确保本工程的有效实施和管理，我单位成立少海北路一号桥工程项目经理部，负责本工程施工全过程的质量、进度、工期、安全管理控制工作，项目经理部代表我单位对业主全面负责。项目经理部设项目经理1人，项目副经理1人，总工程师1人,下设办公室、工程技术部、安全质量检查部、计划财务部、物资设备部、资料室。施工组织机构具
16、体详见项目经理部组织机构图，项目经理部组织机构图项目经理项目副经理 项目总工程师 安 工 物 计 办 资 全 程 资 划 质 技 设 财 公 料 量 术 备 务 部 部 部 部 室 室 钻 孔 木 工 钢 筋 吊 杆 机械队 灌注桩 混凝土 预应力 施工队 施工队 施工队 施工队 附属队主要施工负责人详见项目经理部主要人员表。 项目经理部主要人员表序号姓名职位学历专业职称备注1郑会迪总经理大专土建工程师2于显峰项目经理本科路桥高级工程师3郑宗庆审计副经理大专土建工程师4郑邦文生产副经理大专土建工程师5黄荣忠经营副经理大专土建工程师6林庆祥行政副经理大专行政政工师7罗 平桥梁工程师本科路桥高级工
17、程师8陈意平质检工程师大专土建工程师9黄志锋测量工程师大专路桥工程师10韩 凯计量工程师大专建筑工程师11郑季锋安全工程师大专土建工程师12蔡维杰机械工程师大专机械工程师13黄帮文物资部长大专物流物流师14赵之强办公室主任大专行政政工师15陈钟旭会 计大专财会会计师16邱季通工区长大专土建工程师17郑锦州施工员大专市政工程师18邱耿川施工员大专市政工程师19张中华钻机队长大专土建工程师二、施工劳动力部署根据气候特点、工程量、施工难度及工程分布情况，结合我单位目前桥梁施工技术装备及队伍情况，计划组织六个施工队，共200人进场施工。施工人力部署如下表：施工队伍施工任务劳动力组织人数钻孔桩施工队负责
18、钻孔、钢筋制安、混凝土灌注50木工混凝土施工队负责支架、模板、混凝土浇筑架子工20人，模板制作安装20人混凝土工20人60钢 筋施工队负责钢筋的下料、焊接、安装及预埋件的安装电焊工10人，钢筋工20人30预应力施工队负责预应力筋的制作，安装及张拉20人20机械队、附属队机械队10人、力工30人40 三、材料的购置、主要机械（具）设备配备我们将根据总工期的计划安排，超前做出材料供应计划和机械设备使用计划，做好周密的进场计划和周期性储备计划与落实。物管人员选配素质高、业务精，且有丰富的市场经验的同志担任，周密结合工程计划、市场价格和市场供需关系并认真把握季节性、市场灵活性的特点，认真做好本工程的物
19、资供应与机械设备保障工作。投入的主要施工机械（具）和周转材料见下表序号材料或机械规格型号功率单位数量备注1脚手架WDJ碗扣式483.5mmT2竹胶板高强15MMM23木模板M24钢模版M25方木M36张拉设备YCL20KW套47千斤顶300T个48汽车吊QY1616T台1垂直运输9汽车吊QY2525T台1垂直运输10汽车输送泵HBT60B60M3台1商品砼站11砼运输车6M3206KW辆8商品砼站12插入式振捣器D40台2013钢筋切割机GQ-403KW台314钢筋弯曲机Y100L2-43KW台315电焊机HS-50014-50台1016柴油发电机120/GF120KW台417钻机CZ60型5
20、5KW台818砂浆搅拌机250型台119挖掘机DH300台220推土机SD140T140KW台121装载机ZL50型台222压路机YZ18J台123洒水车东风153台1第五章、施工顺序和施工进度计划一、总体思路和施工顺序上部结构箱梁底板、腹板、横梁、桥面板均采用搭设支架现浇施工。混凝土分两次浇筑：第一次浇筑箱梁底板腹板、横梁混凝土，第二次浇筑箱梁顶板混凝土。先安装底模、外腹模板，绑扎底板、腹板钢筋，安设钢绞线锚具后，吊装内膜，浇筑第一次混凝土，拆除箱梁内膜，支内顶模，绑扎顶板钢筋，浇筑第二次混凝土。施工顺序安排：测量、报验场地平整、施工便道临建、加工场地硬化钻孔灌注桩承台墩柱桥台支架基础支架、
21、模板及支架预压箱梁底腹板箱梁顶板人行道挑梁横梁预应力筋张拉腹板纵向通长预应力筋张拉拆除支架人行道、桥面及附属工程河道整治清理现场二、工期安排桥梁总体计划工期210天，时间为2010年4月15日至2010年11月10日，具体见少海北路一号桥工程施工进度计划横道图预应力混凝土变截面连续箱梁桥施工工艺流程见下图。底板铺设、侧模安装支架基础及支架拼装承台、墩柱、桥台箱梁底、腹板钢筋绑扎及预应力体系安装、定位箱梁及横梁第一次混凝土浇注拆内模、安装内顶模钻孔灌注桩混凝土养生拆内模、顶模安装钢绞线下料钢绞线、锚具检查、试验支座安装支座检测混凝土养生箱梁顶板混凝土浇注内模安装第二次混凝土施工前后底模标高变化观
22、测现场检查试块试验混凝土试块制作、养生第一次混凝土施工前后底模标高变化观测现场检查卸载及底模标高的调整支架预压及沉降、变形观测人行道、桥面及附属工程程千斤顶、油泵校验，张拉检查拆除剩余支架拆除支架河道整治、竣工清理预应力孔道压浆试块试验试块制作养生腹板纵向预应力束张拉试块试验混凝土试块制作、养生横梁预应力束张拉顶模标高检查箱梁顶板钢筋绑扎预应力安装、定位第六章 施工方案第一节 钻孔灌注桩工程一、钻孔灌注桩施工平台的设置1、桥台钻孔桩施工平台：桥台桩基的施工是在引道搅拌桩完成、砂砾土回填到桥台桩顶标高以上2.5米才能钻孔，等桥台、锥体护坡、滨水步道施工时再挖除多余土方。2、桥墩钻孔桩施工平台的设
23、置：利用云溪河上下游顺桥向围堰便道，进行抽水、清理淤泥后回填砂砾土至标高3.5米，并分层整平碾压。并在在砂砾土上面铺一层厚0.3米碎石，压路机碾压以便于施工车辆通行。3、钻孔前先放出墩台轮廓线，然后用机械平整场地，人工配合，以保证钻机置于平坦、稳固的地基上，同时作好水池及排水通道，防止施工时泥浆污染附近环境。二、计划安排桩基施工计划工期37天，时间为2010年4月18日至2010年5月24日。考虑施工工期紧张，先进行钻孔桩的施工再进行支架基础的处理。桩基均按设计要求进行路基处理，回填到桥台桩顶标高以上2.5米才能钻孔。计划进8台钻机，0#台1台，1#墩2台钻机，2#墩2台钻机，3#墩2台钻机，
24、4#台1台钻机。2#墩8根桩及跨河污水、中水管道等围堰抽水具备条件立即施工。三、重点工序根据国家现行的规范、规程，结合本工程特点，对钻孔灌注桩施工中的桩位放样、成孔、清孔、钢筋笼制作和安放、水下混凝土灌注等五道关键工序为重点把关工序。四、施工顺序施工准备平整场地搭设工作平台测量放样护筒下沉孔位放样钻机就位钻孔终孔前检查清孔终孔检查钢筋骨架入孔二次清孔下导管灌注水下砼拔卸导管清理灌注现场破桩头。五、施工方法及施工工艺(一)、施工前的准备工作施工工艺框图详见图钻孔灌注桩施工工艺框图钻孔灌注桩施工工艺框图钢筋笼制作验收提升钻具水下砼灌注场地平整定桩位、护桩埋设护筒钻机就位冲击凿孔一次清孔孔口焊接下放
25、导管二次清孔拔出导管机具清理孔深测量、验收沉渣检测、验收桩顶检测、验收泥浆 循环钻机设备移位泥浆 处理泥浆 外运复测桩位空孔回填混凝土进场、验收取样制做试块 1、 熟悉施工图纸、设计说明，桩位平面布置图、桩身结构图、钢筋笼制作图。2 、熟悉施工组织设计（方案），做到人人对工程整体心中有数，对本工种的工艺、质量要求和技术要点了解透彻。3、 掌握国家对桩基工程有关的现行规范、规程。 4 、进行桩基技术交底、安全交底；交底深度到每一个操作工人。（二）、测量放线1、整平场地符合要求后，即可测量放桩位；精确放出桩位中心点，并测设出护桩。桩位放样允许误差20。2、桩基施工控制网根据桩位平面图和总平面定位图
26、有关规划图文件，及规划院移交的控制点，采用方格网轴线法测放出现场平面控制网，各轴线交点钉桩保护。请监理复核无误后进行轴线和桩位的放样。3、轴线及桩位放样利用各控制点用全站仪依次放出各轴线，并用钢尺复核，符合要求后就可以进行最后的桩定位工作。桩位放样采用直角坐标轴线法定位。采用全站仪确定桩位后，并用钢尺复核，用“打入钉”在现场做好标记，方便施工中桩位查找、复核，确保桩位的准确。4、护筒的开挖和埋设护筒的埋深都在回填士里，四周及底部都用粘士回填，并捣实后采用十字线法恢复桩位中心点，要求护筒中心与桩位中心的允许编差不大于20mm，保证护筒的垂直稳固，桩机方可就位，桩机的安装就位应对中、水平、稳固，保
27、证天车中心，转盘中心与桩位中心“三点一线”。（三）、护筒埋设1、护筒采用钢护筒，用6mm厚钢板卷制而成。其作用是保护孔口，定位导向，维持浆面，防止塌方。护筒直径较桩径大200300mm。底节护筒下部设刃脚。护筒四周设四个护桩，以检查和确保钻进精度。2、护筒埋设前，对桩位进行保护，用十字交叉法引十字线到钢轨与枕木上或引到桩位附近的四个保护桩上。3、护筒埋设深度：护筒采用挖孔埋设，护筒底部及四周所填粘质土须分层夯实；不宜小于1.5米；在上层土质较差时，将护筒加长，提高护壁效果。其中高度应满足孔内泥浆面高度的要求，且高于孔外水位，护筒周围用粘土填封密实；保证护筒顶端高出地下水位1.52.0m、且高出
28、周围原地面30cm；护筒内水头差应保持护筒内水头高于外面23m。4、护筒埋设后，恢复桩位；钻机就位前复核桩位。5、护筒埋设应准确、稳定、护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50；控制钢护筒的倾斜度在1%以内。（四）、泥浆池、循环系统及泥浆1、桩基施工时把制浆池及储浆池、沉淀池设置在滩地的桥梁永久占地间；钻孔时泥浆循环系统用400mm钢管连通，泥浆用泥浆泵泵送至沉淀池中沉淀。每台钻机的循环系统由泥浆池，沉渣池、循环槽（沟）、泥浆泵构成，泥浆池的体积宜为钻孔容积的1.5-2倍。2、根据地质报告标示情况，本工程桩基属一般情况地质，工程造浆拟选用符合要求的优质粘土；若有软土层和液化砂土层时，在泥浆中掺入1
29、6%的膨润土、0.15%的CMC羟基纤维素、0.4%硝基腐植酸钠盐及少量的生石灰粉等制成优质泥浆加强护壁以防渗、防坍孔。（五）、钻机及钻孔：1、钻机安装安装钻机的场地应平整坚实，若在松软地层处安钻，应对地基进行处理，然后铺垫枕木，保证钻机在工作时的稳定性，以免钻机在钻进工作中发生局部下沉，影响钻孔精度。2、钻机安装时。必须保持机架左右水平，前高后低（高差约3.6cm为宜）。3、冲击钻就位后，让冲锤对准护筒中心，偏差20mm。开始时是低锤（小冲程）密击，锤高0.4.m，并及时加块石与粘土，使孔壁挤压密实，直到孔深达护筒下3m后，才加快速度，加大冲程将锤提到1.52.0m以上，转入正常连续冲击。在
30、现场备用块、片石，以便在松散的杂填土层和流砂层冲孔时加块石与粘土，成孔时，加大泥浆比重，增加粘度，以便形成较好的孔壁。4、钻进过程中，随时取碴观测地层的变化情况，并与设计图对照比较，如出入较大，与监理及设计单位联系处理，根据地质情况调整钻进参数，并作好施工记录。5、冲孔时应随时测定和控制泥浆密度。如遇较好的粘土层，看采取孔内注水，通过上下冲击自成泥浆护壁。每冲击12m应排渣一次，捞取渣样并记录，与设计资料核对，并定时补浆，直到设计深度。6、在钻进过程中每12m要检查一次成孔的垂直度，若发现偏斜后立即停钻，采取纠偏措施。7、钻进至设计要求的桩底标高后，停止钻进，进行终孔检查确定孔深；以锥形钻头的
31、中点标高（作为桩底设计标高）作为测量计算的起点。8、终孔后进入一清阶段。钻孔达到要求深度后，检查成孔质量，必须进行桩孔直径和垂直度检查。符合要求后，立即进行清孔工作。9、成孔后，采用带圆锥形测锤的标准水文测绳进行检查孔深，测锤重量1kg核对无误后，进行清孔，泥浆密度控制在1.151.25之间。10、清孔后应马上下钢筋笼子，测试对中后固定在护筒上，以保证不浮笼或下沉。11、下完钢筋笼后，立刻下导管，用导管进行二次清孔（距孔底1cm为佳），清好孔后随即灌注水下混凝土。12、持力层确定在成孔钻进中快要接近预计的持力层孔深时，取样频次应每钻进30cm取样一次，放在不同的样袋中，注明桩号，取样时间，取样
32、深度等。会同工程勘察、监理和设计部门予以鉴别，确保桩端进入持力层符合设计要求。（六）、检孔与清孔钻孔至设计标高后，采用按规范要求的方法进行检测孔深、孔径和垂直度等几何尺寸，待检测合格后，采用换浆法清孔。一清的主要目的是清渣，用优质泥浆将大的粉砂、泥团、含砂量大的泥浆置换出孔内。此时泥浆比重和粘度均较大。泥浆比重控制在1.21.25。清孔后泥浆含砂率2%，粘度1720S。孔底沉淀层厚度小于20cm时，终止清孔。一次清孔时间根据不同的施工情况而定，一般控制在40分钟左右。（七）、钢筋笼的制作与安装1、钢筋原材进场后的检查与检测，进行抽检的材料、配件按规定比例进行抽检。（1）、钢筋进场应有出厂质量证
33、明书和试验报告单，并按有关规定抽取试样作机械性能试验。钢筋运到现场，质检员除对数量进行点验外，还要对表面质量进行检查。钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠；钢筋表面凹块和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差。对不合格的一律退回。热轧钢筋以同规格、同炉（批）号的不大于60t钢筋为一批，从中任选两根试样钢筋做拉力试验；任选两根试样钢筋做弯曲试验；任选一根试样钢筋做反复弯曲试验。（2）、钢筋的焊接焊接之前必须清除钢筋、钢丝焊接部位的铁锈、水锈和油污等，钢筋端部的扭曲、弯曲应予以矫正或切除。钢筋笼钢筋焊接采用电弧焊，设专职人员检查控制焊接质量。质量要求：钢筋电弧焊接头焊缝表面应平整，不得有较大
34、的凹陷、焊瘤；接头处不得有裂纹；接头处用小锤敲击时，应发出与原有钢筋同样的清脆声。其机械性能，缺陷及尺寸允许偏差控制在规范规定的范围内。试件取样要求：从成品中每批随机抽取3个接头进行拉伸试验。2、钢筋笼采用加强筋定位成型，使得主筋匀称分布于同一截面，并点焊成型分节预制，本工程钢筋笼按分两节加工，每节15.516.5米长，由于带肋钢筋均为固定尺寸，在下料时可能出现长短不一的钢筋焊接在同一节半成品钢筋笼内的情况，对于需要接长的钢筋要求单面焊10d,确保相邻主筋的错开长度为35d（d为钢筋直径）且不小于700mm。在制作过程中要不定期的检查钢筋笼的制作质量。3、已制作好的各节钢筋笼半成品经成批验收后
35、，标识堆放整齐以便配合其他工序施工，对于检查出的不合格品必须返工修补后重新检验使用。施工中，钢筋笼分节安装采用机械接长，每节钢筋笼的保护垫块为3组，每组4块均匀对称布置。成套钢筋笼的安装定位拟采用216定位钢筋两端标准搭焊，上部定位悬挂钻机上。（长度根据不同的桩顶标高视具体情况计算）。4、所用焊条必须有合格证，且应在干燥环境中存放，焊条要求级钢与级钢，级钢与级钢的焊条采用E43型焊条；级钢与级钢的焊条采用E50型焊条。5、钢筋笼吊放时接长，钢筋笼主筋的接长采用机械接长，接头位置应按规范要求互相错开，接笼时上下接保证垂直。主筋接头每断面不能超过钢筋总数50%。连接后必须补齐连接区段的箍筋。 6
36、、钢筋笼在施焊前，应按同一台班、同一班组、同一钢筋批号、同一钢筋直径先在试件上进行施焊，经外观检查合格后，再在钢筋笼上施焊，并在本台班内及时将试件送往实验室进行抗拉试验。7 、预埋桩基检测钢管应按设计要求精确定位于钢筋笼上并焊牢，其接头使用大直径钢管套接后焊接；检测钢管上下口用10钢板焊接封堵。8 、保护层耳朵钢筋按图纸要求制作安装。9 、安放钢筋笼前，用探孔器进行孔径及孔垂直度检查，桩孔垂直度偏差1%，桩孔直径不小于设计值；孔径及孔垂直度检查合格后进行钢筋笼吊装。钢筋笼采用分段连接下笼，钢筋笼分两节加工，每节16.5（15.5）米长，采用自制的双轮拖车运抵桩位处，由20吨吊车吊起入孔，上下两
37、节钢筋笼主筋接头拟采用机械接长。安置钢筋笼时，要慢放轻放，自然下孔。严禁用人踩压强行入孔，对不能到位的钢筋笼及时拨笼扫孔。根据各孔地（筒）标高情况，确定吊筋长度，并进行固定。钢筋笼长度偏差允许值为10mm,钢筋笼顶标高偏差允许值为20mm。（八）导管、二次清孔 1 、导管进场使用前应试拼装、试压，导管的长度、数量要经过检查后方可使用。导管直径为30cm，导管壁厚选用11cm、中间节2m长，下端节5m长、上端节1m长。灌注前检查导管内壁。内壁应圆滑、顺直、光洁、无局部凹凸，各节导管内经大小一致，偏差不大于2mm。2 、下导管时，在导管的连接部位必须加密封圈，防止进水、 漏浆，下管时保持在孔内居中
38、，防止碰伤钢筋笼 。3 、对所下导管的节数 、长度与下导管时间必须记录 。4 、第二次清孔是下放钢筋笼在灌注导管孔内安装完毕，利用导管进行的，根据以往的施工经验入强、中风化岩层通过正循环清孔完全可以达到设计要求。根据桩体积计算，拟定第二次清孔时间为45分钟左右（由试成孔结果验证），二次清孔验收满足孔底沉渣厚度50，泥浆比重小于1.20。含砂率2%，相对密度1.03-1.10，黏度17-20s。5 、二清结束到灌浆开始，时间间隔不超过30min，超过上述时间需再次清孔 。6 、初灌时为使隔水拴能顺利排出，导管底部至孔底距离250-400 mm 。7、沉渣测定；桩孔经过二次清孔后，其必须满足孔底沉
39、渣厚度50mm的设计要求，因此需对孔底沉渣进行测定。孔底沉渣计算底起点位置，应以孔底锥体1/2高度处起算。孔底沉渣厚度测定采用带圆锥形测锤的标准水文测绳进行，测锤重量1kg，终孔孔深通过钻具总长和机上余尺控制，与标准测绳作比较后计算沉渣厚度。测求绳测定由有经验的施工人员进行。沉渣厚度满足不了设计要求，需继续清孔，直至满足要求。（九）水下混凝土灌注1 、砼由停靠在墩旁的砼输送车直接灌注 。砼灌注采用提升导管法 。2 、成孔后浇注混凝土的时间间隔不超过24h，超过时拔起钢筋笼，重新扫孔清孔 。3 、砼进料斗上口应隔栅，以防止大直径石块掉入导管，造成堵塞。进料斗底口至桩顶标高的落差不得小于1.5-2
40、.0m，以保证桩头砼质量 。4 、导管上设置封底漏斗，漏斗容积（即首批砼方量）应满足封底时导管埋深大于1m，首批砼灌注时导管离孔底2540cm。漏斗与导管间用自制隔水栓，封底时采用剪球法；初灌注时，先安放隔水栓，隔水栓应位于导管内泥浆面以上100-150mm处，正常灌注时，混凝土埋管不低于2-6m，但不要埋管太深，造成堵管 。拔管速度应匀速缓慢，以防管内出现真空而变成扁管 。5 、水下混凝土必须连续施工，一气呵成；对浇筑构成中的一切故障均应记录备案. 6、导管提升保持轴线竖直和位置居中，逐步提升，拆除导管动作要快，一般不超过15分钟。7 、本工程采用商品混凝土，同一根桩每一搅拌车应检查一次塌落
41、度，控制在180-220 。为保证其和易性及坍落度，要注意调整砂率和掺入减水剂、粉煤灰等。 8 、每根桩必须有4组试件（标养、同条件养护各两组），试件规格为150150150 。9 、本工程钢筋笼采用悬挂式，应特别注意钢筋笼上浮现象；当混凝土面进入钢筋笼时，及时拔管，在保证埋管深度的前提下，使导管下口及时进入钢筋笼内，避免浮笼；当导管底口低于钢筋笼底3米至高于钢筋笼底 1米之间，且混凝土表面在钢筋笼底部上下1米之间时，应放慢浇筑速度。 10 、每根桩的施工顺序：相邻桩应尽量错开 、先后施工 ，采用跳孔施工，避免出现窜孔。11、为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌一定高度，以1.0m为宜，砼快
42、灌注到设计标高时，将砼需要量计算出来，并通知搅拌站，以免浪费。 12、钢护筒在灌注结束，砼初凝前拔出六、常见事故处理1、坍孔：回填砂和粘质土混合物到坍孔处以上12m，重新钻进。2、钻孔偏斜：用检孔器查明钻孔偏斜位置，在偏斜处反复扫孔。3、掉钻落物：用打捞叉、打捞钓等工具取出落物。 4、 塌孔缩孔：注意土质变化，遇有砂卵石或流塑淤泥、上层滞水层渗漏等情况，要会同有关单位研究处理。 5、 桩身混凝土质量差：有缩颈、空洞、夹土等，要严格按操作工艺边浇筑混凝土边振捣的规定执行。严禁把土和杂物混入混凝土中一起浇筑。 6、 钢筋笼变形：钢筋笼在堆放、运输、起吊、入孔等过程中，没有严格按操作规定执行。必须加强对操作工人的技术交底，严格执行加固的质量措施。 7、 混凝土浇至接近桩顶时，随时测量顶部标高，以免过多截桩和补桩。七、桩基检测桩基应100%进行完整性检测，全桥共计30根桩。八、质量检查标准及检查手段工序重点工作内容质量标准检查手段测量放样检查桩位、控制网及孔口高程桩孔中心位置容许偏差20 mm经纬仪、水准仪护筒埋设护筒内径
