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1、桥涵工程监理单位初验评估报告 一、工程监理情况：本监理公司依照法律、法规以及有关技术标准、设计文件和建设工程承包合同，代表建设单位对施工质量实施了监理。为了确保工程结构安全和使用功能，重点抓了以下工作： 1认真审阅了施工单位编制的施工组织设计( )，对已审定的施工组织设计中，确定的质量保证体系、质量目标和质量措施，施工单位已贯彻执行( )。 2施工单位按照工程设计要求、施工技术标准和合同约定，对建筑材料、建筑构配件和设备进行了检验( )，总监理工程师进行了审核签字( )，对工程使用的钢材、水泥、砂、石料、防水材料等重要原材料、构配件，均做到“三证”齐全( )，防止了不合格材料用到工程上( )。
2、 对涉及结构安全的试块、试件以及有关材料，在监理工程师监督下现场取样( )，取样制作、养护条件和强度符合施工技术标准和设计要求( )。 3在监理过程中，监理工程师按照工程监理规定的要求，采取旁站( )、巡视和平行检验等形式( )，对工序质量进行了监督检查( )。在施工过程中，监理工程师对发现的质量问题和缺陷共发出监理通知 分，施工单位均进行了及时整改( )，并经监理工程师检查验收( )，施工中的技术档案和施工管理资料基本完整( )。 4在施工过程中，各阶段的施工验收工作均按照铁路桥涵工程施工质量验收标准进行( )，对基地验槽、基础结构工程( )、主体结构工程组织有了建设、勘察、设计、施工和监理
3、单位参加的验收( )，验收结构符合勘察 设计和施工技术标准要求( )。 5施工单位按照铁路桥涵工程施工质量验收标准，对分项、分部和单位工程的质量检验评定程序和组织符合 要求( )，经检验评定，单位工程质量等级为 ，监理工程师审核同意。 二、分部工程质量评价： 本工程依据设计文件，工程质量标准，施工验收规定和国家、自治区有关质量标准、规定进行检验评定( )。本工程分为( )个分部工程：地基与基础( )、墩台( )、 梁部工程( )、桥面( )、既有线顶进桥涵( )，涵身 ( )，端翼墙及附属工程( )。 1地基与基础工程：(见地基与基础工程申报意见表) 2主体工程：(见主体工程申，报意见表) 3
4、砼与砌体 (1)模板与支架：模板与支架应具有足够韵强度、刚度和稳定性，应能随所浇筑砼的重力、侧压力及施工中可能产 生的各项荷载，并应保证砼结构各部尺寸和相互位置的正确( )。支架的支承部分安置于可靠的基底上，并有足够的支承面积和防、排水或防冻措施( )。 横板及支架的挠度符合下列规定： 筑物外露和直接支承砼重力的模板及支架，不得超过构件跨度的1400。 筑物隐蔽的模板及支架，不得超过构件跨度的l250。 模板及支架的弹性压缩或下沉度，不得超过构件跨度的11000。跨度大于4m的钢筋破梁式构件，其底板模计算起拱高度。模板安装符合下列规定：模板平整，基本光滑，满涂隔离剂，接缝严密( )。 钢筋：钢
5、筋和焊条的品种、规格、性能和质量符合设计要求，并按铁路砼与砌体工程施工及验收规范进行检验( )。钢筋平直，无局部曲折，表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等应清除( )。钢筋焊接时，其机械性能符合设计要求并按铁路砼与砌体工程施工及验收规范进行检验( )。钢筋骨架、网片的质量符合下列要求：钢筋种类、型号、直径、数量符合设计规定：骨架稳定、绑扎缺扣、松扣数量不得超过应绑扣数的20，且不应集中；接头位置和搭接长度符合设计和铁路砼与砌体工程施工及验收规范的规定( )。 砼：砼原材料、配合比、外加剂以及拌制、运输、浇筑、养护等要求应符合铁路砼与砌体工程施工及验收规范的有关规定( )，砼强
6、度的评定，必须符合铁路砼强度检验评定规定( )。砼表现光滑平整，不得有蜂窝、麻面和露筋。局部出现少量蜂窝、麻面或露筋，经修补后不影响外观，和质量。砼接缝处不得有夹渣缝。局部有夹渣缝，但经修复后不影响外观和使用( )。 预应力砼；预应力砼的钢筋和砼质量符合本标准第32节和第33节的有关规定( )。所用锚(夹)具的质量符合设计要求和有关标准的规定( )。张拉设备的技术性能及检验，符合铁路桥涵施工规范的规定( )。 预应力筋张拉或放张时砼强度符合设计要求( )。实际建立的预应力筋的张拉控制应力和张拉程序符合设计要求( )。钢筋伸长值和滑丝、断丝数量符合以下规定：实际伸长值与计算伸长值之差不得超过6；
7、滑丝、断丝总数不得超过钢丝总数的5，且束内滑(断)丝不超过一丝( )。每端钢丝回缩量和锚塞(或夹片)外器量符合设计要求。管道灌浆用水泥，标号不得低了梁体水泥标号，水灰比不得大于0.45，强广东省得低于设计规定。压浆应密实饱满( )。 水下砼：水下砼的原材料符合本标准331条的规定( )。水下砼具有足够的流动度和良好的和易性。其配合比符合铙路砼与砌体工程施工及验收规范有关规定( )。水下砼在不受水流影响的环境中浇筑并不得中途停顿( )、砼强度的评定，符合本标准第332条的规定( )。水下砼浇筑符合铁路桥涵施工规范有关规定，并填写浇筑记录。管柱、钻孔桩或大面积封底浇筑时一次砍球成功，浇筑中虽曾发生
8、流动不畅，但经采取措施仍能继续施工，导管埋人深度应达到08m以上( )。 (2)水下砼质量检查符合下列规定： 柱群基础、柱桩及计算部分基底承载力的磨擦桩内填充砼的质量检验符合下列要求：强度符合规定。 大面积封底砼按设计规定进行检查。符合设计规定，密不漏水，表面平整。 钻孔浇筑桩内填充砼质量符合设计规定。 砌体：砌体石材和砂浆的规定、性能和或度符合设计要求并按铁路砼与砌体工程施工质量验收标准进行检验( )。砌体勾缝符合下列规定：砂浆强度等级符合设计规定，勾缝粘贴牢固，缝条整齐( )。 4明挖基础及承台： 挖基：基底土质及承载力符合设计规定( )。基底处理符合铁路桥涵施工规范的规定( )。基坑填或
9、回填符合以下规定：换填或回填基本及时，夯实符合规定( )。满足基础轮廊、放坡、排水的需要，并符合铁路桥涵施工规范加宽的要求。个别边坡尺寸不足，经调整后能保证基础轮廊尺寸( )。 砼或砌体基础；砼、钢筋砼及砌体所用原材料、配合比和强度检验：符合本：标椎第33节和第36节的有关规定( )。模板及支撑的质量符合本标准第31节的有关规定( )。砼浇筑符合本标准第333条和第334条的规定( )。砌体砌缝符合下列规定：砌缝灰浆饱满，相互交错量和三块石料相接处的空隙基本符合规定( )。 砌体表面砌缝符合下列规定：砌缝宽度不得大于4cm，三块石料相邻的内切圆直径基本不得大于7cm( )。 承台；承台所用材料
10、和砼强度符合本标准第3.2节和第33节的有关规定。 5桩基础： 沉桩基础：钢筋砼、预应力砼桩制造及成品桩复查( )，制桩所用模板、钢筋、预应力钢材等原材料及张拉工艺和砼浇等项目的检验要求，均符合验标第3章的有关规定( )。当钢筋砼桩用法兰盘拼接时，入土前应拧紧螺帽，并用电焊或凿毛丝扣予以固定，再作防锈处理( )。成品桩在拼接使用前，应复验桩的制造偏差。偏差符合本标准表51.42规定( )。 桩的外观符合下列要求： (1)麻面深度不得超过15mm。 (2)棱角深度应在10mm以内，且其总长度不得大于50CM。 (3)桩顶与桩尖均不应有蜂窝和碰损，桩身不得有露筋现象。 (4)预应力砼柱不得有裂缝。
11、 (5)钢筋砼桩乌横向裂缝长度：方桩不得超过边长的1/2：管桩及多角形桩不得超过直径或对角线的12，纵向裂缝长度：水桩不得超过边长的2倍；管桩及多角形桩不得超过直径或对角线的2倍。裂缝深度不得大于l0mm，宽度不得大于02mm。木桩制造及接长：木桩采用对头连接，接头面应乎整，并与桩的轴线垂直。接桩后的轴线应位于一条西线上。接头必须沉人局部冲刷线以下lm，相邻桩的接头应上下错开075m以上( )。在一个墩台中，同一水平面内的接头数不得超过桩数的25( )。两面弯曲的木桩不得使用，单面弯曲的矢高不得大于桩长的1。木桩直径(中径)小于规定值不应超过lcm,且其数量不得超过桩数的 25。偏差符合上述要
12、求( )。桩的下沉：当设计要求检验单桩承载力或在特大桥中属于下列情况之一时，在沉桩开始前按铁路桥涵施工规范的规定柞试桩( )。 (1)于“假极限”土、射水下沉或有上浮情况且需要复打的桩。 (2)受水平力和上拨力的桩。 (3)数量较多，地质情况较复杂的桩， 桩的承载力、入土深度及最终绩入度符合设计要求，沉桩时应及时填写记录，每个沉桩基础完毕后，尚应填写记录汇总表。 当设计无规定时，桩头与承台的联结符合下列规定： (1)钢筋砼桩的主筋伸人承台时： 桩身伸人承台的长度可采用100mm。 桩顶主筋伸人承台的长度（算至弯钩切点)，对于光钢筋不得小于45倍主筋直径，对于螺、纹钢筋不得小于35倍主筋直径。箍
13、筋直径不得小于8mm，箍筋间距可采用150200mm。 (2)钢筋砼桩的桩身直接埋人承台座板时： 当桩径小于06m时，桩身埋入长度不得小于2倍桩径(方桩指边长、下同)。 当桩径为06一1.2m时，不得小于12m。 当桩径大于1. 2m时，不得小于桩径。 (3)木桩顶埋人承台的长度不大于50cm，并不得小于2倍直径。 泥浆护壁钻孔桩或挖孔桩基础： 钻(挖)孔：钻孔达到设计深度后，应核实地质情况( )，挖孔达到设计深度后，应核实地质情况。孔底应平整，无松渣、淤泥、沉淀或挠动过的软层( )。钢筋骨架：钻（挖）孔桩所用钢筋骨架的原材料、焊接工艺等检验要求符合标准第3.2，节的规定( )，水下砼浇筑：钻
14、孔内水砼浇筑的检验要求符合本标准第35节的规定( )，对桩身质量有疑问的桩，用非破损法或钻孔取样进行检测( )。特大桥的钻苑桩为柱桩时，按柱桩总数的3一5钻孔取样进行检验，孔底无沉渣( )。 挖孔内浇筑砼符合下列规定： 底及孔壁人的地下水上升速度小于6mmmin时，按空气中砼桩的方法浇筑，其技术要求符合本标准第32节和第3.3节的规定。 孔底渗入的地下水上升速度大于6mmmin时，按水下砼浇筑，其检验要求符合本标准第561条的规定。桩身顶端的高程，以清理上层浮浆后的新鲜砼面为准，桩顶主筋伸人承台的长度，符合本标准第533条的规定。 8墩台： 砼墩台身：墩台模板的检验要求符合本标准第311313
15、条的规定( )。砼原材料、配合比和强度检验要求符合本标准第33节的有关规定( )。墩台身表面质 量符合本标准第333、3.3.4条规定( )。砼墩台外观评定符合下列规定：砼基础无蜂窝麻面,但存在02mm以下局部收缩裂纹,接槎处无明显错位,无跑模现象；允许偏差符合规定( )。 台后填土、锥体及其他：合后及锥体护坡的填料相压实度符合设计规定( )。锥体基础深度符合设计要求( )。石料和砂浆强度符合本标准第3.6.1条的规定( )，干砌体 符合下列规定：位置正确、基底夯实，断面尺寸符合设计要求( )。锥体护坡或导流堤外观评定符合下列规定：坡度和勾缝基本符合规定；表面平整，各部尺寸基本准确( )。 钢
16、筋砼和预应力砼简支梁架设：梁的外观及质量的检验标准,符合本标准第101.7条和第10.24条的规定( )。 梁体支座板螺砼的螺帽安装齐全，并无松动现像，符合规定。二片梁联结板的焊缝厚度不得小于8mm，并不应有间断、裂缝、孔等缺陷，联结板的焊接位置应正确，隔板砼应填满，外形整齐( )。支座锚栓孔采出强石砼或砂浆填满捣实，强度符合规定，基本填满密实( )。钢筋砼及预应力砼简支粱架设后的外观检验评定符合下列规定：梁端面基本平齐；梁缝基本符合要求，两侧挡碴墙外缘平面圆顺( )。 9、明桥面： 桥枕铺设： 桥枕按下列质量要求进行检验： (1)桥面枕木尺寸符合设计规定； (2)枕宜采用一级松木制成，材质坚
17、实、干燥、木纹细密； (3)桥枕材质要求符合表1411规定； (4)桥枕不得有5mm以上深度的锯砍伤痕； (5)桥枕注油防腐。 桥枕铺设与连接符合下列规定： (1)两桥枕间净距为100210mm(横梁处除外)。 (2)桥枕不应直接铺设在桥梁上。当横梁两侧桥枕净距为300mm及以上，且桥枕顶面距横梁顶面为50mm以上时，应在横梁上垫短枕承托，短枕与护轨应连牢，并在线路钢轨底留出空隙。 (3)枕不得压在纵梁间的连接系杆件点板或铆钉上，宜有3mm的空隙。 (4)桥枕新加工面涂防腐油，裂缝伤损处灌缝、捆扎。 (5)桥枕可挖30mm以内的槽口；与铆钉头接触处可再挖纵槽，槽口宽度宜比纵梁翼缘宽4mm。道钉
18、钉孔全部钻制。 (6)每根桥枕用直径22mm的钩头螺栓与钢梁钩紧。钩头螺栓垂直安装并紧贴钢梁翼缘，螺杆与翼缘部空隙不得超过4mm，并需有23钩头面积与钢梁密贴。钩头螺栓配80mm 80mm6mm的铁垫圈及1020mm厚木垫圈。钩头螺栓杆防锈处理。符合上述要求者。 桥上线路铺设钢轨及配件铺设符合下列规定： (1)上铺设的钢轨和配件类型符合设计要求，其质量应按有关国家标准验收。 (2)两端各30m范围内的线路铺设碎石道床，道床厚度为450mm。 (3)桥上宜采用无缝线路或25m长轨。当采用125m短轨时，宜用K型分开式扣件，每块垫板的4个螺纹道钉孔内，至少应上二个，当使用普通钉时，在铁垫板下应垫5
19、 一15mm防磨垫板，每块垫板铺设3个道钉(内侧两个，外侧个)。 (4)桥上线路的轨距、水平、议程等要求，应符合本标准表1424规定。 10既有线顶进桥梁： 顶进作业前加固线路，顶进中线和水平准确( )。工作坑底密实平整，承载力符合设计要求( )。工作坑底板哟一和顶面高程符合设计要求( )，并满足预制桥梁结构所需强度及稳定要求( )。工程共 个分项工程，合格 项，符合标准规定及设计要求的 项，评定为 。经监理工程师审核同意。 三、单位工程质量评价： 1、单位工程共分 个分部工程，分部、分项工程的划分基本符合标准要求，无不合格分项与“定为”合格分项的分部工程( )，分部工程全部 。 2施工单位对 项工程质量控制资料进行了收集、整理检查，认为资料 齐全。 3单位工程观感质量验收评为合格 项，评为差 项。 4单位工程施工安全评定得分： 施工单位申报本单位工程质量为 工程。经监理单位该项目总监理工程师和监理单位技术负责人对工程实物和工程技术资料审核，认为施工单位在工程质量评定中， 铁路桥涵工程施工质量验收标准，评定结果 ，同意该工程为 工程。 监理工程师： (单位公章) 注：以上括号填写合格的打“”，差的打“X”，空格填标准词，对差的另写评述报告。
