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1、东莞市篮球中心周边道路及市政工程（I期：含金富路、松沙路、北进口辅路F2线）路基专项施工方案。1.工程概况1.1工程名称：东莞市篮球中心周边道路及市政工程（I期：含金富路、松沙路、北进口辅路F2线）。1.2工程范围：本项目包括金富路、松沙路、北进口辅路F2 线、金富路与龙胜路交叉口，金富路西侧起点为松山湖大道北行辅路边线，东侧终点为香市路中线，全长2557.79米，规划红线宽41米；松沙路全长300.97米，规划红线宽40米；北进口辅路F2 线全长1070.68米；道路设计等级为城市次干道，双向6车道，金富路设计行车速度为50km/h，松沙路和北进口辅路F2线设计行车速度为40km/h。1.3
2、道路平面设计：1.3.1.金富路金富路为东西走向，西侧起点为松山湖大道北行辅路边线，东侧终点为香市路中线，全长2557.79m。金富路与规划水景公园三号路相交，为丁字路口；与寮城中路相交路口已实施，为十字路口；与香市路相交路口现况为丁字路口。金富路与现况渠道及军氹河相交各一次。金富路设置2处折点，圆曲线半径分别为450m、3000m。1.3.2松沙路松沙路现况跨过松山湖大道后终止，本次方案将松沙路延伸至龙胜路，长约300.97m。本段松沙路无折点。1.3.3篮球馆北进口辅路F2线松山湖大道与金富路相交路口以北部分的现况松山湖辅路（定线为F2线）由现况8米展宽至17.25米（桩号范围为0-0+4
3、04），（0+404-终点1+070.68）为新建辅路，辅路宽8米，外侧步道宽5米，单侧布置。1.3.4现况场地标高现况地面高3m-4m之间，分布着几条河道，根据规划部门要求河道处路面高程为8.5m；场平标高为7m左右，区域内道路路面标高控制在78.5m之间。1.3.5防洪排涝控制标高由于甲方提供的1：500地形图采用国家85高程系统，本次规划采用的高程系统与地形图一致。根据防洪排涝规划，与本项目有关的河道为军氹河。防洪规划为：加高堤防，规划堤顶高程为：8.2-13.1m，防洪标准按50年一遇水位控制。1.3.6纵断面设计遵循以下原则：满足国家现行相关技术标准和规范的要求，沿线主要道路纵断面设
4、计按城市主干路的技术标准控制。满足各控制点标高和净空的基本要求。按城市竖向规划要求进行设计，满足防洪排涝标高要求，并满足敷设地下市政管线的需求。考虑城市和自然景观对道路竖向的要求。根据以上原则，结合平面线位、被交道路、规划道路、规划河道以及及东莞篮球中心项目工程等，本路线纵断面设计时主要考虑以下方面：防洪防潮标高：本项目路基高程按规划部门标准进行设计：龙胜路河道50年一遇防洪水位：8.42米；金富路50年一遇防洪水位：7.97米；场平标高为7m以上，区域内道路路面标高控制在78.5m之间。篮球中心周边道路高程由篮球中心进出口高程确定。13.7纵断面技术指标本项目松沙路、北进口辅路F2线设计车速
5、40km/h，金富路设计车速为50km/h；金富路凸形竖曲线最大半径R=13000,最小半径R=12000；凹形竖曲线最大半径R=10000,最小半径R=2550；最大纵坡1.144%，最小纵坡0.3%。松沙路凸形竖曲线最大半径R=10000；最大纵坡0.45%，最小纵坡0.4%北进口辅路F2线凸形竖曲线最大半径R=10000,最小半径R=6000；凹形竖曲线最大半径R=10000，最大纵坡0.6%，最小纵坡0.3%。横断面设计：结合道路功能定位及未来交通量预测结果，合理确定道路机动车道数及横断面布置形式。1.3.8道路标准横断面金富路标准横断面： 4.25m绿化带）+4.5m（人行道）+23
6、.5m（主车道）+4.5m（人行道）+4.25（绿化带）=40m。金富路规划横断面图龙胜路、松沙路标准横断面：4.25m绿化带）+4.5m（人行道）+22.5m（主车道）+4.5m（人行道）+4.25（绿化带）=40m。金富路规划横断面图考虑到篮球馆举行比赛时的人流疏散，金富路靠近篮球馆路段两侧的步道适当加宽至7米。松沙路标准横断面：松沙路规划横断面图北进口辅路F2线标准横断面：篮球馆北进口辅路F2线新建段车行道宽8米，东侧步道宽5米（含树池）；与松山湖大道现况辅路结合段拓宽3.25米；北进口辅路辅路F2线规划横断面图北进口辅路辅路F2线规划横断面图拓宽段2、人员机械配置2.1、人员配置工序名
7、称负责人检查内容技术总负责李亦俊总负责现场总负责陈忠羡现场指挥、调度测 量吴岸宽测量放样现场技术陈海良现场技术指导、检查机械调度生产指挥专职安全员安全检查2.2、机械配置名称规格型号单位数量挖掘机PC200台5推土机山推台2压路机TY18/21台3装载机ZL50台2平地机PY180台1自卸汽车解放辆10水车解放辆1水泵台62.3实验室配置建立完善的工地实验室，配备足够的人员和经监理部门认可的设备，以满足工程施工必须进行的各项试验。主要试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量全站仪博 飞台经纬仪博 飞台2水准仪博 飞台卷尺大 地把4对讲机西门子部天平台电子磅秤台微波炉格力台混凝
8、土试模组63、施工计划3.1主要工程量金富路：挖方3280 m3，填方250933 m3，可利用土方656 m3，借运土方250277 m3，清表2673 m3，水泥搅拌桩28482M，抛填片石45037 m3，中层砂反滤层17004 m3，片石护坡8826 m3，桨砌片石3232 m3，松沙路：挖方682m3，填方7263 m3，可利用土方136 m3，借运土方7127 m3，清表1655 m3，抛填片石6489 m3，中层砂反滤层2433 m3，片石护坡919 m3，桨砌片石425 m3，辅路F2线：挖方11646 m3，填方5913 m3，可利用土方2329m3，借运土方3584 m3，
9、清表4007 m3，水泥搅拌桩33107M，3.2进度计划4月中旬初开始开工，8月份竣工，施工工期3.5个月。3.3施工进度横道计划表3.4工期保证措施3.4.1组织措施1、组织和问题的落实是目标能否实现的决定性因素，因此，为实现项目的进度目标，应充分重视健全项目管理的组织体系。2、在项目组织结构中设立专门的工作部门和符合进度控制岗位资格的专人负责进度控制工作。3、制定项目管理组织设计的任务分工表和管理职能分工表，在其中标示落实进度控制的主要工作环节：包括进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠编措施等，以便调整进度计划。4、编制施工控制的工作流程，如：（1）定义
10、施工进度计划体系（由多个相互关联的施工进度计划组成的系统）的组成。（2）各类进度计划的编写程序、审批程序和计划调整程序等。5、进行有关进度控制会议的组织设计，以明确：（1）会议的类型；（2）各类会议的主持人和参加单位及人员；（3）各类会议召开的时间;（4）各类会议文件的整理、分发和确定等。3.4.2管理措施1、施工进度控制的管理措施涉及到管理的思想、管理的方式、管理的手段，承发包模式、合同管理和风险管理等。在理顺组织的前提下，科学和严谨的管理十分重要。2、施工进度控制在管理观念方面应注重下列主要问题：（1）注重进度计划系统观念避免分别编制各种独立而互不关联的计划；（2）注重动态控制的观念避免只
11、重视计划的编制，而不重视及时地进行计划动态的调整；（3）注重进度计划多方案比较和选优的观念合理的进度计划应体现资源的合理配置、工作面的合理安排，有利于提高建设质量，有利于文明施工和有利于合理地缩短建设周期。3、承包模式的选择直接关系到工程实施的组织和协调。为了实现进度目标，应选择合理的合同结构，以避免过多的合同交界面而影响工程进度。工程物资的采购模式对进度也有直接的影响，对此应作出比较分析。4、为实现进度目标，不但应进行进度控制，还应注意分析影响工程进度的风险，并在分析的基础上采取风险管理措施，以减少进度失控的风险量。常见的影响工程进度的风险有：（1）组织风险；（2）管理风险；（3）合同风险；
12、（4）资源（人力、物力和财力）风险；（5）技术风险等。5、重视信息技术（包括相应的软局域网、互联网、以及数据处理设备等）在进度控制中的应用。虽然信息技术对进度控制而言只是一种管理手段，但它的应用有利于提高进度信息处理的效有利于促进进度信息的交流和项目各参与方的协调工作。3.4.3经济措施1、施工进度控制的经济措施涉及工程资金需求计划和加快施工进度的经济激励措施等。2、为确保进度计划目标的实现，应编制与进度计划相适应的资源计划（资源进度计划），包括资金需求计划和其他资源（人力和物力资源）需求计划，以反映工程施工的各时段所需的资源。通过资源需求的分析，可发现所编制的进度计划实现的可能性，若资源条件
13、不具备，则应调整进度计划。3、在编制工程成本计划时，应考虑加快工程进度所需要的资金，其中包括为实现施工进度目标将要采取的经济激励措施所需要的费用。3.4.4技术措施1、施工进度控制的技术涉及对应施工进度目标有利于设计技术和施工技术的选用。2、不同的设计理念、设计技术路线、设计方案对工程进度会产生不同的影响，在工程进度受阻时，应分析是否存在设计技术的影响因素，为实现进度目标有无设计变更的必要和是否可能变更。3、施工方案对工程进度有直接影响，在决策其选用时，不仅应分析技术的先进性和经济的合理性，还应考虑其对进度的影响。在工程进度受阻时，应分析是否存在施工技术的影响因素，为实现进度目标有无改变施工技
14、术、施工方法和施工机械的可能性。4、采取的必要措施（1）先打降水井，做好施工前准备。（2）用泥浆泵清除淤泥，淤泥排入预先打好的围堰内。（3）掺加砼早强剂或提高快车道下箱涵砼强度等级。4质量目标4.1组织措施为实现创优目标，成立由项目经理、技术负责人、施工员、测量员、质检员、各工种负责人组成的质量保证机构，建立由总公司质检科终检、项目质检员复检和工种质检员初检的工程质量三级检验制度，负责监督指导规程、规范、标准的执行，参加编制和审批质保措施计划、施工方案、重大事故调查分析处理、质量培训教育和特殊工程考核，做好交工后服务工作。4.2职工质量意识教育加强职工质量意识，“以质量求生存，以管理求发展”，
15、树立“质量第一”的思想。各级管理人员在工程质量上都有不同的责任和义务，按照项目创优目标，以每个人的工作质量来保证工程项目的施工质量，坚持以“质量第一”的思想去组织和检验自己的工作，坚持“预防为主”，把“为人民服务”的思想具体化为“为用户服务”和“假如我是用户”的思想。积极主动的学习有关国家规范和质量检验评定标准及一系列有关工程质量文件、招标文件，建立一套切实可行的技术业务考核制度，并与工资奖金挂钩，有奖有罚，切实推动各级施工人员的工作积极性和掌握本岗位的知识技能。4.3施工准备的质量管理1、建立健全施工现场组织机构，明确每个人的工作岗位和工作2、在施工组织设计指导下及时编制施工方案和质量保证技
16、术措施。3、做好各专业的准备工作（1）配备专业人员负责施工图纸，修改设计和技术核定等技术文件。（2）组织特殊工种技术培训，操作资格审核或考核。（3）施工机械，试验设备，测量仪器和计量器具的准备。（4）做好施工人员技术交底。（5）按工程设计，施工设计和规范要求，做好工艺评定工作。4.4质量管理工作程序运用系统工程的观点和方法，以保证质量为目的，将有关部门，各个工作岗位，各个环节的管理和施工生产活动严密地组织起来，使全体成员形成保证质量的有机整体，落实施工准备，施工中和交工后服务三阶段的工作内容，编制工作程序、权限和方法，使质量在形成过程中处于受控状态。4.5制度保证1、成立由项目部项目经理为首负
17、责的质量管理领导小组，制定具体的质量管理计划，结合本工程的具体重点，深入细致地研究方案。2、理顺质量、进度、效益三者之间的关系，当三者之间发生矛盾时，必须以质量为主，实行质量一票否决权，做到好中求多、求快、求省。3、建立工序管理制度，严格控制工序质量一次合格率，确保每道工序质量始终受于受控状态。4、建立质量管理控制网络，层层落实质量岗位制度，做到分工明确，把关严格，调动广大工作人员的积极性。5、加强施工人员的质量意识教育，定期对技术工种进行技术培训，提高职工队伍的整体素质，从而实行项目目标管理。6、严格执行图纸和施工方案的技术交底制度，使施工人员在按图施工过程中明确知道本工序的设计规范要求和施
18、工方法，杜绝盲目、随意施工。7、严格对试验仪器，测量仪器，计量仪器实行定期标定检验制度，确保所测数据和结果的精确性和正确率。8、建立原始资料的管理制度，加强工地的技术资料管理工作，各类施工记录和报表做到及时、准确、齐全、完备。5.路基工程施工方案施工顺序施工测量软基处理路基土方填筑、压实排水工程施工各类管线预埋（含路灯基础）路基基层填筑侧石平石砌筑及检查井配合路面基层铺筑人行道铺装路面面层摊铺成品保护与交通开放。本工程主要有填方路基、挖方路基及半挖半填方路基。5.1施工测量在施工过程中与施工紧密配合，不仅在施工前测量，更要在施工中加以控制。对挖方区防止挖深不到位；对填方区要控制好每层填土厚度，
19、防止太薄和太厚，并严格控制好填土顶层标高。采用水准仪测放，每100m设置一临时水准点，按顺序编号；做到工序前检查、工序中控制、工序后复核。放样要求：工程施工时全段每隔2025m设置一组中心桩；各流水作业段每20m设一组边桩，并按设计道路断面放出围边坡角线。施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩。5.2软基处理施工软基处理包括：换填处理；浅层处理、水泥搅拌桩处理；碎石垫层；土工格栅铺填等内容。5.2.1换填碾压处理根据勘察，道路局部范围下有人工填土及杂填土层，其土质较松较差，对路承载力存在较大影响。设计采用换填处理。其施工处理示意图如下：换填碾压处理示意图5.2.2浅层处置适用于淤泥厚度小
20、于4m的情况，主要包括重型碾压、抛石挤淤、清淤换填素土或片石等处理方式。（1）抛石挤淤1）清除表层素填土，使软弱层外露，将粒径不等的毛石、片石按顺序、有规律抛石。2）要求不能乱抛，要用人工配合、有规律摆布，严格按照施工规范，使其石块间隙尽量缩小，趋于紧密，并将挤淤出的淤泥随时清除。3）根据抛石层的情况，如压路机可置于其上时，可用重型振动式压力机层层压实，使所抛石块不能下沉为止，碾压轮辙需不大于5cm。4）如地下水位较高时，在抛石顶面水位以上回填30cm 厚中粗砂找平层，并且压实。5）在找平层上面要回填一定厚度的不透水材料-粘土，确保路基填土面干燥。2、挖除换填本工程范围内鱼塘、人工杂填土、旧路
21、路面结构等路段较多，施工时应按照以下原则对非适用材料进行挖除：1）当软弱路段范围较小且处于路基范围之内时，进行局部换填；2）对于房渣土、现况旧路面等位置，需要将非适用材料挖除后换填素土，按照路基标准进行施工。3）当路基坡脚处于鱼塘（或者其他软弱路段）内且淤泥层（或者其他非适用材、淤泥（或者其他非适用材料）层厚度较薄时，处理宽度为路基坡脚外2 米以内的范围；淤泥层厚度较厚时，处理的最小宽度为以坡脚为原点按45扩散角分布至清淤后底面上，并以其交点向开挖坑侧面作1：1 放坡。5.2.3水泥搅拌桩处理水泥搅拌桩是利用特制机械将软土和水泥粉（浆）体在地基深处就地强制拌和，经一系列的物理化学作用形成强度较
22、高的桩体后与软土共同作用形成复合地基，是一种化学的加固方法。另外，填土完成后。还需预压一段时间方可进行下道工序的施工。复合地基承载力高，沉降大大减少，其沉降可分为两部分：复合地基处理土层强度高，压缩变形一般很小；沉降主要发生在桩端以下的土层。水泥搅拌桩复合地基即以水泥搅拌桩作为竖向增强体与桩间土加上其上的垫层构成复合地基。当地基土的天然含水量小于30%（黄土含水量小于25%）、大于70%或地下水pH 值小于4时不宜采用干法。水泥搅拌桩用于处理泥炭土、有机质土、塑性指数Ip大于25的粘土、地下水具有腐蚀性时以及无工程经验的地区，必须通过现场试验确定其适用性。水泥搅拌桩要求桩身无侧限抗压强度R28
23、0.8MPa。1）成桩施工采用四喷四搅工艺，设计桩径55cm。2）水泥渗入比：采用425号普通硅酸盐水泥，掺入比为18%。3）配合比：浆体包括三种材料：水、水泥、工业废石膏，其比例关系为：（0.40.5）:1.0:0.2。4）设计桩长：要求打穿淤泥层，进入持力层大于等于0.51.0米，准确桩长参照地质资料和逐段试桩确定。5）设计桩距：详见地基处理平面设计图和水泥搅拌桩标准横断面图。6）整平面标高即为桩顶设计标高，桩顶以上设一层经编土工格栅和30cm 厚碎石褥垫层。7）施工前先进行现况地面整平，并结合现场情况选许区段整平层标高，区段长度不宜小于20米；场地整平后应进行适当碾压，保证现况地面土密实
24、。搅拌桩路基处理示意图（1）施工程序：平整场地施工放样移架就位钻进、喷浆复搅第二次复搅、重复搅拌机提升至孔口移动机体至下一桩位检测养护分层回填碎垫层、铺设土工格栅分层填筑路基。（2）桩机定位、对中放好搅拌桩桩位后，移动搅拌桩机到达指定桩位，对中。（3）调整导向架垂直度采用经纬仪或吊线锤双向控制导向架垂直度。按设计及规范要求，垂直度小于1.0%桩长。（4）拌制浆液深层搅拌机预搅下沉同时，后台拌制水泥浆液，待压浆前将浆液放入集料斗中。选用水泥标号425R普通硅酸水泥拌制浆液，水灰比控制在0.5，水泥掺入比a=18%左右，根据桩径为550mm。（5）喷浆搅拌下沉启动深层搅拌桩机转盘，待搅拌头转速正常
25、后，开启灰浆泵，通过管路送浆至搅拌头出浆口，出浆后方可使钻杆沿导向架边下沉边喷浆搅拌，下沉速度可通过档位调控，工作电流不应大于额定值。（6）喷浆搅拌提升喷浆下沉到达设计深度后，启动搅拌桩机及拉紧链条装置，边喷浆搅拌边提升钻杆，使浆液和土体充分拌和直至将搅拌钻头提升出地面。（7）重复喷浆搅拌下沉搅拌钻头提升至地面后，重复喷浆搅拌下沉至设计深度，下沉速度按设计要求进行。（8）喷浆重复搅拌提升下沉到达设计深度后，喷浆重复搅拌提升，一直提升至地面。（9）桩机移位施工完一根桩后，移动桩机至下一根桩位，重复以上步骤进行下一根桩的施工。（10）质量检查及质量标准质量检查：1）桩位沿轴线允许偏差2cm，垂直轴
26、线方向允许偏差3mm.2）钻头磨损后直径允许偏差-1cm。3）试块抗压强度（28天）在1.5Mpa以上，符合要求。4）检查桩的数量，避免漏打。5）养护时间一般为1428天。质量标准：1）一般成桩后对开挖出来的桩体，测量其桩身直径，桩体连续均匀程度，粘结牢固，无孔洞、无松散、无裂缝、桩质坚硬，桩体强度高，无法用灰铲挖除。2）在开挖出来的桩（墙）体中切取100100100mm立方试件，在正常养护下进行强度、无侧限抗压强度、压缩试验。桩体检验1）按设计要求，具体按设计图纸要求。2）容许偏差项目：项次项目容许偏差（mm）检验方法1桩位中心位置10拉线及尺量检查2桩体垂直度1H/100吊线检查（11）质
27、量保证措施1）项目经理部指派专人负责水泥搅拌桩的施工，全过程旁站水泥搅拌桩的施工过程。所有施工机械均应编号，应将现场技术员、钻机长、现场负责人、水泥搅拌桩桩长、桩距等制成标牌悬挂于钻机明显处，确保人员到位，责任到人。2）水泥搅拌桩开钻之前，应用水清洗整个管道并检验管道中有无堵塞现象，待水排尽后方可下钻。3）为保证水泥搅拌桩桩体垂直度满足规范要求，在主机上悬挂一吊锤，通过控制吊锤与钻杆上、下、左、右距离相等来进行控制。4）对每根成型的搅拌桩质量检查重点是水泥用量、水泥浆拌制的罐数、压浆过程中是否有断浆现象、喷浆搅拌提升时间以及复搅次数。5）为了确保桩体每米掺合量以及水泥浆用量达到设计要求，每台机
28、械均应配备电脑记录仪。同时现场应配备水泥浆比重测定仪，以备监理工程师和项目经理部质检人员随时抽查检验水泥浆水灰比是否满足设计要求。6）水泥搅拌配合比：水灰比0.400.50、水泥掺量18%。7）水泥搅拌桩施工采用四喷四搅工艺。第一次下钻和提钻时一律采用低档操作，复搅时可提高一个档位。每根桩的正常成桩时间应不少于40 分钟，喷浆压力不小于0.4MPa。8）为保证水泥搅拌桩桩端、桩顶及桩身质量，第一次提钻喷浆时应在桩底部停留30 秒，进行磨桩端，余浆上提过程中全部喷入桩体，且在桩顶部位进行磨桩头，停留时间为30 秒。9）施工时应严格控制喷浆时间和停浆时间。每根桩开钻后应连续作业，不得中断喷浆。严禁
29、在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。储浆罐内的储浆应不小于一根桩的用量加50kg。若储浆量小于上述重量时，不得进行下一根桩的施工。10）施工中发现喷浆量不足，应按监理工程师要求整桩复搅，复喷的喷浆量不小于设计用量。如遇停电、机械故障原因，喷浆中断时应及时记录中断深度。在12小时内采取补喷处理措施，并将补喷情况填报于施工记录内。补喷重叠段应大于100cm，超过12 小时应采取补桩措施。11）现场施工人员认真填写施工原始记录，记录内容应包括：1、施工桩号、施工日期、天气情况；2、喷浆深度、停浆标高；3、灰浆泵压力、管道压力；4、钻机转速；5、钻进速度、提升速度；6、浆液流量；7、每米喷浆量和外掺剂
30、用量；8、复搅深度。12）如果遇到土质含水量较大，成桩效果不好，可以改用粉喷法施工。5.2.4碎石垫层、土工格栅铺填（1）桩基验收合格，接着按设计要求铺土工格栅，再铺30cm厚面层碎石砂。碎石砂回填用人工摊铺回填密实，以保证土工格栅不受机械损坏。（2）土工格栅应以主受力方向顺路堤横断面方向全幅铺设，横断面方向不能搭接。采取尼龙线和涤纶线缝接或U型顶连接等方法连接。（3）格栅间搭接宽度不小于20cm，受力方向联接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。拉直铺设，平顺均匀。（4）铺好后每隔1.52.0m用钩头钉固定。铺设完毕后，在48h内填筑填料。（5）按“先两边、后中间” 的原则对称填筑。（6）铺设好
31、的格栅上禁止行走车辆。上层回填20cm厚面层碎石砂后，将格栅反卷回包1m绑扎于上一层格栅上，并修整锚固，反卷段外侧培土1m，以保护格栅。5.3挖方路基施工5.3.1施工准备（1）施工便道和排水沟的设置：修建从沿线取土坑、弃土堆到主线的临时施工便道；修建各桥涵位置的施工便道；将沿线的施工便道局部能拉通的尽量拉通。施工便道的顶面宽度不宜小于4.5米，以便两车交汇时错开，施工便道路面铺设20厘米厚的砂暖石、煤甘石或道渣。（2）修建沿线的排水沟，保证沿线施工便道和路基没有积水。（3）测量放线：路基施工开始前，测量人员根据设计单位提供的基准点、水准点及工程测设资料进行现场恢复和固定路线，包括导线、中线的
32、复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。然后根据图纸要求设置施工用地界桩。（4）土石方试验：试验段开工前，对填前压实地段、取土坑的土样进行有代表的取样，并按JTJ051公路土工试验规程进行以下项目的试验并报监理工程师：液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；颗粒大小分析试验；最佳含水量试验；最大干密度试验；相对密度试验；土的击实试验；土的强度试验（CBR值）；有机质含量试验及易溶盐含量试验。通过以上试验取利的数据，为路基填前压实及土方填筑提供质量控制依据。（5）进行试验路段施工：本工程即有填方路堤，又有挖方路堑，根据本标段地质条件、现场情况、断面型式及交通便利条件，选取填方和挖方路段
33、任意一段作为填方或挖方试验段，试验段总长300米，通过各试验段的施工来确定不同机具不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳机械配套和施工组织，以指导本工程路基的全面施工。（6）施工队伍准备：根据承担的土石方工程量及工期安排，路基工程由路基工段完成，同时打开多个作业面，挖、装、填、平、压实行一条龙施工。（7）场地清理路基开工前各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查。将公路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部20cm范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走。清理完毕后，遗留下的坑穴、池塘用合格材料填平夯实，检查合格后即可进行下一道工序施工。5.4挖方路基施工工艺
34、流程施工测量放样清理表土挖临时截水沟开挖土方检查中轴线及宽度碾压检查路基下+30cm密实度修理边坡砌筑边沟及防护工程施工整理路宽。5.4.1场地清理开挖采取自上而下分层开挖，路堑开挖以机械为主、人工为辅，不得乱挖、超挖或欠挖。如发现土层性质有变化时，应修改施工方案。在现场确定清理的工作界线，并做好场地排水工作。对路基范围内的植物、垃圾，有机质及围墙等进行清理。对路堤原地在顶部10cm或监理工程师批示的深度和范围表土、草皮进行清除，并运至指定地点废弃。对所有指定或不允许保留的各类障碍物进行拆除清运。对公路用地范围内的树根、树墩、竹根等有机物进行彻底掘除。地面积水和地表水丰富地段，加设纵横向排水沟
35、或进行机械排水，并在施工中保证水流纵横畅通。整理工作完成后，报请监理工程师现场检查，认可后再进行下道工序施工。5.4.2土方开挖（1）路基施工时主要保证临时便道的畅通及排水畅通。（2）施工机械设备的配备要合理，严格按照工时完成工作量，配备合理的施工机械设备。（3）准确测放出路基挖方的位置、标高。（4）对于填挖交界处按设计要求挖台阶，碾压、填筑、衔接。（5）根据现场路段路堑的开挖深度和纵向长度，采用不同的挖掘方法进行施工。对于短而深的路堑采取横向路基全宽挖掘法进行，对于较长路堑，则采用纵向挖掘法进行，对于土方较大的路段，则采取将以上两种方法混合进行的施工方法，以取得较大工作面，提高生产效率。（6
36、）根据不同的施工方法，使用相应的施工机械。横向开挖入纵向通道开挖，纵向分段开挖以及混合开挖选用挖掘机，配以装卸车作业，而纵向分层开挖选用推土机及铲运机作业。（7）在进行边坡开挖时，配以人工作业，边开挖边刷坡。（8）开挖至接近路堑设计标高时，增加检测次数，避免超挖。（9）当路槽底面以下30cm范围内含水量较丰富时，制定处理方案报监理工程师审批。凉晒后进行碾压至规定密实度（95%），当含水量较丰富时，制定处理方案报监理工程师审批。（10）路基碾压完成后，即进行边沟的开挖，并按设计断面进行边沟砌筑及护面墙等路基防护工程的施工。（11）开挖中一旦发现图纸未示出的地下管线、文物古迹和其他结构物，立即报监
37、理工程师，并停止作业且保护现场，听候处理。5.5填方路基施工5.5.1填方路基施工工艺流程路堤放样清理地表填前压实测量标高路堤上土平整压实边坡修整填上层料5.5.2路基填筑填土前填方材料按公路土工试验规程规定的方法进行颗粒分析，含水量与密实度，液限和塑限，有机质含量，承载力试验和击实试验，根据不同种类填土的最大干密度和最佳含水量控制填土含水量，选择合理机械，采用重型击实的试验法来检验路基压实的标准。路基的填方从挖、装、运、填、平、碾压，组织大型机械一条龙作业，土方运距在100米范围内，用推土机施工；运距超过100米，采用的挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。填土严格按四区（填、平、碾、检）、八流程
38、（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基面整形、边坡修整）组织施工。（1）基底处理路基基底根据施工前原地面地形和土质实际情况，按设计要求和规范规定进行场地清理、平整、挖设台阶和填前碾压，使路基基底土层的强度和密实度达到设计标准。确保原地表基底压实度满足设计要求。（2）填筑压实采取横断面全宽（每侧加宽0.5m）纵向水平分层填筑，分层压实的方法，在满足设计、规范及招标文件范本规定的内容外，做好以下工作：分层填筑A、斜坡路堤填筑前，在斜坡上开挖错台，设置反压护道结合土工格栅填筑。B、在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得做为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的
39、新路堤。C、采用划线布料、立杆挂线摊铺的方法施工：为节省填料摊摊铺、平整时间，在施工前要计算卸土的控制密度，一般15t自卸汽车间隔45m，按梅花形卸车。在进行填料分层平行摊铺时，应把填料摊铺在路堤的整个宽度上，并大致平整。每层松铺厚度控制在1530cm之内，并且在路基边缘的填土必须到位、饱满，以保证路基的有效宽度和压实，并防止在雨水作用下冲毁边坡，形成亏坡。D、当摊铺的填料含水率不满足标准时，用犁翻土，进行晾晒，直至填料的含水率符合要求。当含水量满足要求时，应及时进行碾压。摊铺整平A、填筑区段完成一层卸土后，用推土机进行摊铺初平，然后以平地机精平，可以用拉线和打方格网的办法保证摊铺厚度一致，做
40、到摊铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机表面能均匀接触地面进行碾压，达到碾压效果。B、在摊铺平整的同时，用推土机对路肩进行初步压实，保证压路机进行碾压时，路肩不致发生滑坡。C、平整路基的同时，考虑到要有利排水，因此沿断面的平整顺序应遵循由边到中、由底到高的原则。机械碾压A、摊铺平整程序符合要求后进行碾压。路基碾压按标准击实试验得到最佳含水量附近进行，用最大干容重进行质量控制。B、压实前由试验人员配合技术人员进行检查，确定分层厚度。C、粗粒土用重型振动压路机和轮胎压路机碾压，细粒土用振动压路机和光轮压路机进行碾压，宕渣用20t（静压）以上重型振动压路机碾压。D、压路机按照压实部位密实度标准、填
41、层厚度及控制压实遍数，沿线路纵向进行碾压，横向行与行之间重叠0.40.5m，前后相邻两段间重叠1.52m。压实遍数由试验室人员根据试验段确定的压实参数确定。压实后若密实度试验不合格时，必须重新压实，并再做试验，直至合格为止。E、当含水量满足要求时，及时进行碾压。碾压时应遵守“三先三后”的原则，即“先低后高，土石先轻后重，先慢后快”。F、路基每填筑一层，经压实和检验合格后，方可填筑上一层。5.5.3路基整型（1）按设计图纸要求，恢复各项标桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。（2）路基础采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压整修成型，当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶
42、，分层填补。（3）路基表面采用推土机刮平，铲下的土不足填补凹陷时，使用与路基相同的土填平夯实。整修后的路基表面15cm以内，将松散和大块石清除，并用路基相同的填料填平夯实。（4）边沟整修挂线进行，做到整齐、美观，在填方边坡表面铺一层细土。对各种水沟和纵坡均采取仪器检测，整修到期符合设计规范要求为止。（5）路基两侧超填的宽度应予切除。当边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。5.6取土与弃土本路段清除表土、淤泥等弃方尽量回收利用，可用于土路肩培土、美化绿化用土等。多余部分弃土指定的弃土场内。弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、排水等产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。弃土场
43、弃土完毕后，对弃土场作整平处理。57土地方平衡调配土石方调配严格按“就近”原则进行，即就近移挖作填，就近借方，就近运输。本工程路线较长，挖方量与填方量也较大，具体调配组填土场及挖土区确定。5.8路基检测路基施工完毕后，按照设计要求和规范规定，对路基压实度、弯沉值及纵断面高程中线偏位、宽度、平整度等进行检测。其质量标准如下：5.8.1路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度应符合设计图纸要求；边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。5.8.2路基表面平整、密实、曲线圆滑，边线顺直；边坡坡面平顺稳定。5.8.3土方路基质量
44、标准：土方路基质量标准表项次检查项目规定值或允许偏差检测方法和频率1压实度（%）零填及路堑上路床（m）00.395按监理代表处及规范要求进行，密度法：每2000m2每压实层测6处路堤（m）上路床00.395下路床0.30.895上路堤0.81.593下路堤1.5902弯沉值（0.01mm）不大于设计计算值按规范要求进行3纵断面高程（mm）10，15水准仪：每200m测4断面4中线偏差（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加测HY、YH两点5宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度（mm）153m直尺：每200m测4处3尺7横坡（%）0.5水准仪：每200m测4断面8边坡不陡于
45、设计值每200m抽查4处注：压实度检查深度从路床顶面算起，桥台、涵洞、锥坡、挡土墙等背后填土及其他关键部分应增加压实度的检查频率。采用核子仪检验压实度时应进行标定试验，确认其可靠。表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度下置信界限不得小于规定标准，单个测定值不得小于极值（表列规定值减5个百分点）。小于表列规定值25个百分点的测点，按其数量占总检查点的百分率计算扣分值。特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土，以及铺筑中，低级路面的三、四级公路路基，可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实度标准进行评定。5.9路基施工质量注意事项5.9.1会审图纸要仔细认真，全面正确领会设计文件和图纸，要
46、熟悉有关的设计和施工规范。5.9.2施工放线时，一定要根据施工复测资料和施工图纸及设计文件全面进行现场复测，发现问题及时报请监理工程师处理。5.9.3保护好沿线所设导线和水准点（包括施工增设的），并均应符合测量精度要求。5.9.4在雨季施工期间，要特别注意施工现场的排水，并在路基防护工程施工中注意安全，防止漏方、落石。5.9.5路基碾压是路基施工质量好坏的关键，必须严格、认真组织施工。选用合适的设备，严格控制填料的含水量，使其在接近最佳含水量时进行碾压，碾压时应遵守“三先三后”的原则，即“先低后高，先轻后重，先慢后快”。5.9.6在涵洞处回填时，要均匀对称，其压实度要符合设计要求。5.9.7对各种原始施工记录要认真填写，主要是：
