市政道路施工组织设计(8).doc

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1、户县朝阳路（沣京大道至吕公路段）道路工程施工组织设计编制人：杜可审核人：审批人：目 录第一章 工程简介第二章 施工准备工作计划第三章 项目管理机构及施工现场平面布置第四章 确保工期的技术组织措施第五章 各分部分项工程的主要施工方案与技术措施第六章 高温、雨季施工保证措施第七章 确保工程质量管理体系与措施第八章 确保安全生产的技术组织措施第九章 文明、环保施工保证措施第一章 工程简介1.1工程简介 1.1.1 工程名称：户县朝阳路(沣京大道至吕公路段)道路工程1.1.2 工程地点：西安市户县1.1.3 建设单位：户县建设局1.2工程概况1.2.1、户县朝阳路(沣京大道至吕公路段)道路工程，南起吕

2、公路，北接沣京大道，道路长度1292.608米。本工程现状地势平坦，道路线位位于农田内，道路沿线北侧有建筑物需要拆除，为水泥混凝土路面，宽度为25米和20米。1.2.2、本工程主要工程量详见工程量清单。1.3编制依据1.3.1本工程工程招标文件；1.3.2本工程的全套图纸；1.3.3国家及行业技术规范、规程、标准；1.4管理目标我们将通过精心组织，规范施工，确保达到以下目标：工期目标：确保本工程180个日历天完成工作；质量目标：严格执行“三检”制度，工程质量合格安全目标：坚持“安全第一、预防为主”的方针，确保本工程不发生重大安全事故；文明施工、环境保护：争创文明施工工地。第二章 施工准备工作计

3、划2.1 施工技术准备2.1.1根据业主提供的地质报告对该地区的地上、地下、地形和水文地质等情况进行详细调查，以便组织施工；2.1.1组织施工技术人员仔细阅读施工图纸，发现问题及时与建设部门、设计部门进行联系，共同解决。2.1.3作好施工与设计的结合工作，力求把设计师的设计意图切实地反映在实物建筑上；2.1.4编制施工方案和施工预算。2.2物资条件准备2.2.1材料准备：根据施工方案中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，作为备料、供料和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据；2.2.2构配件及设备加工订货准备：根据进度计划及预算数量，做好加工翻样工作；2.2.3根据方案

4、中确定的施工方法，对施工机具配备的要求、数量以及施工进度安排，编制施工机具需用量计划，并按此计划组织落实，确保按期供应。2.3施工组织准备2.3.1建立建全现场施工管理体制，统一指挥，着重协调各方面的关系，排除各种障碍，确保工程能按预定要求顺利完成；2.3.2按项目组织体系，要求各级管理人员逐步进场，按照分工各负其责，明确任务职权，共同做好开工准备工作；2.3.3确定合理的劳动组织，按照施工方案确定的劳动力需用计划，组织工人进场，安排好工人生活，并进行职工进场教育。2.4施工现场准备2.4.1施工现场控制网点的测量：根据规划部门给定的永久性坐标和高程，按照建筑总平面图，进行施工现场控制网点的布

5、设，为施工全过程中的实测创造条件；2.4.2配合建设部门做好“三通一平”工作；2.4.3做好施工现场和临时道路的排水与生活污水的排放工作；2.4.4搭建临时生产、生活设施：施工现场的临时设施，应尽量利用现场或附近原有设施，以节约成本。2.5场外组织与管理准备2.5.1签订施工合同；2.5.2落实材料、构配件的加工和订货工作；2.5.3施工机具的订购和租赁；2.5.4做好重点难点的施工安排。第三章 项目管理机构施工现场平面布置3.1布置原则3.1.1根据待建工程施工特点，合理布置材料堆放区、设备停放区、职工生活区等，尽可能避免二次搬运。3.1.2生产区、办公区分离原则，确保整个施工现场整洁、有序

6、，满足标化要求。3.1.3临时用电、用水的水平线路走向布置规范、合理。3.1.4遵守环境保护条例，避免环境污染，对施工区域内绿化尽可能保留，办公区域另外绿化。3.1.5施工现场布置要求紧凑、合理、美观。3.1.6总体布置按示范工地要求布置。根据现场施工条件及项目组建计划，绘制施工总平面布置图。（详见附图）项目管理机构表项目经理项目副经理项目副经理工程部质检部材料设备部后勤物资部路基班组土石方班组排水班组污水班组第四章确保工期的技术组织措施4.1工期总体计划安排计划从2012年1月3日开工，到2012年7月3日完工，总工期180天。4.2工期保证措施4.2.1优化施工程序:根据施工图纸和现场的施

7、工条件，遵循先地下后地上，先深后浅，先难后易的施工顺序。加强现场调度,发挥机械效率,充分利用人、财、物等资源，尽量缩短工期。4.2.2做好进度控制,合理划分施工流水段,按照施工总进度进行控制。4.2.3做好施工便道：施工现场沿箱涵一侧做一条贯通的施工便道，并做好施工排水与道路养护工作,尽量减少雨季对工程施工的影响，确保在施工过程中车辆和人员的畅通。4.3.4加强各方面的协调工作，使各个环节密切配合，减少施工干扰，提高施工效率。4.2.5编制先进的施工方案，抓住关键性线路进行施工。工程开工后，抓住工程主攻方向，紧紧抓住关键性线路，形成以关键性线路为中心，检查生产、控制施工的全过程。4.2.6加强

8、施工的监督和质检工作，各道工序要专人把关，加强中间过程的控制，杜绝返工，保证工程进度。4.2.7 加强计划管理，以总进度计划为依据，制定详细的月、周进度计划以及日作业计划，每天晚上下达第二天日作业目标和作业内容。4.2.8 加强组织管理：项目经理或项目执行经理必须确保有一人常住工地，外出向业主请假；项目制定管理制度，每位职工不经批准不许外出，另外要建立每周一次的生产调度会制度，总结当周施工计划完成情况，协调各工序之间、各部门、各班组及各专业队伍之间的关系，布置下周工作。4.2.9在物资保证上，工程消耗用材由项目采购员按采购程序按限定时间内供应，周转材料可按计划进场。施工用的机械设备有专人负责使

9、用、保养、和维修，确保机械正常运转。4.2.10在资金上，公司将给予很大的支持，确保各使用资金及时到位，以保证工程施工的正常进行。4.3 施工进度计划保证措施本工程线路长、展开面大、分项工程多，要确保施工进度满足合同规定的期限，就必须做好图纸、技术方案、组织管理、计划调整、物资材料供应等方面的工作，我公司具有丰富的进度管理经验，结合本工程的实际情况，我们准备从以下几方面入手，控制本标段工程的施工总进度：见后附施工进度计划网络图4.3.1 图纸保证将工程施工图纸的设计工作规划在总进度控制的概念下，我公司将委派专人主动与设计单位联系，约定施工图到位的时间，为施工创造条件。4.3.2施工技术保证充分

10、认识本工程施工的难点、特点，针对性的编制施工技术方案、软弱地基和沟浜处理方案等做周全详细的考虑，在此基础上运用新技术、新工艺来缩短各个施工工序的施工周期，以科技保障施工进度。我司将本工程整体划分成2个施工区。同时施工，配备充分的施工技术管理力量、机械设备力量以保证施工工期。做好冬雨、季施工技术措施，制定针对冬雨季施工的针对性施工方案，避免冬雨季施工对工程进度造成的影响。工程正式开工前一周，做好施工组织设计、分项工程施工方案的编制和审查工作，并在施工过程中贯彻实施、及时调整。4.3.3 编制合理的施工计划及时做好各项准备工作，确定交通运输组织方案、进度计划及劳动力供应计划、制定机械设备进出场计划

11、以及材料供应计划。组织和协调好本标段工程各施工段流水的衔接，确保工程按期完成。编制合理的施工总进度计划及周、月、旬施工进度计划，确定工程进度控制关键节点，在施工过程中按照实际进度状况进行及时的调整。4.3.4 施工组织保证中标后，我公司将在最短时间内进场，尽快熟悉工程情况，全面了解影响工期的各方面因素。项目经理部认真研究并根据投标书为蓝本，制定出详尽的工期进度计划，与分包施工队伍协调，包括其施工计划的细化优化。由项目经理主持召开每周一次的项目经理部会议，对本工程施工进度、物资、劳动力、资金和设备进行调度和平衡，解决施工过程中的各类矛盾和问题，使本工程顺利进行。项目经理部以周计划控制分部分项工程

12、进度，按计划要求每周召开一次平衡调度会，及时解决劳动力，施工材料、设备调度问题，确保工程按计划实施。在本工程施工期间，按工程进度需要，取消节假日、休息日，并采用23班制昼夜施工方法来缩短工期，并配备足够的劳动力。加强施工组织管理，使各分部分项工序以最大限度进行合理搭接，保证施工流水能按计划正常运转。前道工序施工为后道工序创造良好环境，提高工作效率。充分发挥我公司施工组织管理的优势，以总承包形式，组织多支成建制的作业队，由项目经理部分派管理人员按工序、分区域、流水段交叉施工，进行全过程监控，确保工期目标实现。成立施工协调小组，加强与业主、周边单位、有关政府部门的协调工作，保证工程施工顺利进行。4

13、.3.5 进度计划的落实与调整制定的施工进度计划必须严格执行，项目部将组织每周一次的生产协调会，总结已完成的工作，并对下周的工作进行规划。充分听取各施工单位的意见，同时对各单位的进度情况进行考核与讲评，定期对工程进度进行检查，对照总进度计划比较实际进度是否提前或滞后，如果发现某一工序进度有滞后的现象，及时采取有力的措施，如增加人力、物力和机具，抢回延误的工期。4.3.6 物资资料与机械设备保证为加快施工进度，视施工进度需要，组织设备、材料超常规投入，配备足够的设备和材料，保证工程施工顺利进行。充分利用本公司的大型机械设备优势，调配、补充、租赁以满足工程需要，目前我公司已联系、储备了大量的施工机

14、械，可满足工程急需串换要求，随时可调运现场，为加快工程进度作有力保证。我们将充分做好物资材料与机械设备的供应计划，充分利用现阶段人力市场资源，组织大量的劳动力，配备大量的机械设备用于本工程施工，确保工程进度。根据所划分的施工区域各自独立组织流水施工，在材料的供应上，根据每一施工区域需用的施工机械和材料计划，做好工程信息的收集、反馈和调整，作到及时充足，并在施工过程中加以调整4.3.7 劳动力保证根据方案实施要求及施工进度和劳动力需求计划，集结施工队伍，组织劳动力分批进场，并建立相应的领导体系和管理制度。据工程项目需要，以本公司所使用的合格分包商作为评审和选择对象，并采用招标形式选择出合格的劳务

15、施工队伍，优先选择获得优良工程的劳务分包。项目总承包部按月对劳务分包商的作业签发合同履约单，安排施工任务，并检查监督分包商作业队的操作质量，安全生产和现场用料落手清，并提供证实资料，作出中途留退劳务分包商的决定。确保春节、农忙时节的劳动力配置与生活后助安排。对劳务施工人员所需生活后勤作充分的考虑，保证满足施工需要。4.3.8 其他方面的保证实施全过程质量过程管理，降低一般质量事故发生频率，杜绝重大质量事故，减少质量对进度的影响。抓好现场安全、消防、保卫工作和卫生工作，搞好文明施工，杜绝重大安全事故和疫情的发生，保证工程顺利进行。成立对外协调小组，各施工区域专人对口作好对外协调工作，减少工程外部

16、环境影响。附图：施工进度计划网络图第五章 各分部分项工程的主要施工方案与技术措施5.1工程测量 5.1.1测量方案5.1.1.1本工程测量专门设置测量组，属工程技术部管理，配备1名专业测量工程师，2名长期从事公路测量的助理工程师，负责本标段全部施工控制测量、放样及相关技术资料的整编工作。5.1.1.2选点、埋设：导线点、水准点应设置通视良好、附近无障碍物且易保护的地方，埋设地基应牢固、不易下沉，并用砼保护。5.1.1.3控制网建立：导线点按照级导线的要求，每500m左右设置一个，测量精度为导线长度容许相对闭合差：fD容=1/15000，角度容许相对闭合差f容=10/，n为测站数；加密水准点每2

17、00m左右设置1个，测量精度符合四等水准测量要求，容许相对闭合差fh容=20/，L为水准点间距离，控制网点建立后应半年复测一次。5.1.1.4施工测量：高程测量可用水准等距测量，中线测量采用全站仪极坐标法。5.1.1.5每隔3个月或一次冬雨季，对导线点、水准点进行联测。5.1.2测量方法5.1.2.1导线点、水准点复测、联测：对业主、监理提供的导线控制点和高程基准点，使用全站仪和自动安平水准仪进行仔细复测，并与相邻标段进行联测。按JTJ061-99等技术规范的测量精度要求，校核各导线点的坐标和水准点的高程。若复测误差不符合精度要求时，报业主、监理进行补测，重新校核后，方可作为恢复定线测量的依据

18、。 5.1.2.2控制点恢复、加密：对经过复测、联测的控制点进行恢复、加固，并按级导线、四等水准的精度要求加密，布设导线控制点和高程控制桩，相邻导线点通视良好，不受外界扰动，控制点布设后，整理复测结果并报监理批准。5.1.2.3测量、放线：利用校核合格并经监理批准使用的控制点，采用全站仪极坐标法恢复路基中线，桥涵中心线，根据设计图纸尺寸及施工规范要求，放出路基边线，桥涵平面控制线。边沟及红线界桩用明显标志标识、加固，并对原始地面进行复核。5.1.2.4过程测量：施工过程中，路基每施工三层即恢复中桩、边线，调整填筑过程中出现的误差，以保证边坡填筑压实到位，并要测量其中桩、边桩高程，以保证填筑厚度

19、均匀及路基纵横坡的要求；桥涵施工时，对其轴线、几何尺寸均需进行跟踪测量、校核；对桥梁工程还需进行沉降和水平位移观测。5.1.2.5相关要求：施工放样保证符合公路路基施工技术规范（JTJ033-95）的规定，与相邻标段处的测量在监理协调下共同进行，以将测量结果统一在允许的误差范围内。5.2路基清理5.2.1在施工前应先确定现场工作界线,并保护所有规定保留和监理工程师指定的要保留的植物及构造物。5.2.2路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植,砍伐的树木应堆放在路基用地之外,并妥善处理。5.2.3路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100300内的草皮、农作物的根系和表土

20、应予以清除,并且堆放在弃土场内。场地清理完成后,应全面地进行填前碾压,使其密实度达到规定要求。5.2.4路基用地范围及取土范围内的的树根应全部挖除,并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。5.2.5清理及拆除工作完成后,重新测量地面标高,并由监理工程师进行现场检查验收,在验收合格后才能进行下道工序的施工.5.3路基土石方施工5.3.1施工方案5.3.1.1根据本工程总体施工规划，本标段设立专门的土方施工队负责本工程范围内的土方的开挖与填筑。5.3.1.2土方施工队投入相应施工力量，均衡生产，在项目部统一指挥下，在扩建广场区全面开展工作面，同时施工；每个工作面根据流水作业和土壤翻晒要求形成若干施工流水

21、面。5.3.1.3路基土方施工前，首先进行基底、沟塘处理，然后先对低洼处进行填筑，使整个路基贯通，再施工高填方段并逐步形成路基设计要求的高程。5.3.1.4路基挖方施工时，路基按要求及时开挖排水边沟并与附近水系相连，以确保路基挖方后不受雨水淹没冲刷，以保持施工场地处于良好的排水状态。5.3.2路基挖方5.3.2.1土方开挖在路基挖方开工前至少28天，将开挖工程断面图报监理工程师批准后进行开挖，所有挖方作业按照图纸、规范及监理要求施工，同时应保持边坡的稳定。土方开挖自上而下按图纸要求进行，不得乱挖或超挖。在整个施工期间，保持路基排水畅通。路基挖方材料尽量予以利用，弃方在指定的弃土场弃运，尽量做到

22、填、挖、借、弃合理。5.3.3路基填筑5.3.3.1填料选择在利用开挖土方时，清除土料中树根、淤泥、垃圾，有机质含量大于5%的土。填料最大粒径一般在100mm以内，零填及路堑路床填料粒径不宜大于50mm。5.3.3.2试验填料试验：利用开挖土方作为路堤填料时、取有代表性的土样进行试验，按公路土工试验规程(JTJ051-93)规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。施工过程中，填方材料每5000m3或土质发生变化时均应做上述试验。填方试验路段 ：开工前28天，用路堤填料铺筑长度200m（全幅路基）的试验段，试验时应记录压实设备的类型、最佳组

23、合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层土料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种土料施工控制的依据。5.3.3.3清挖淤泥等非适用材料清淤：推土机、自卸车配合挖掘机将田、沟塘内淤泥清运到监理工程师指定地点（项目部将积极与当地政府联系，将淤泥清运到农田低凹处做改造农田利用或弃到取土一侧做退塘还田利用），清除淤泥彻底连续、中间不得夹有未清完的游质土，清淤的宽度保证路基填筑宽度且外侧要开挖一条排水边沟,以利降水或雨季排水。回填碾压：清淤完成并经现场监理验收承载力等满足要求后，迅速分层回填土方，在回填高度未达到原地面前，路基横坡将适当放大，以利雨季排水。开挖区的宽度不小

24、于3m ，开挖区的周边挖成4040厘米的台阶，内斜坡的台阶结合部要重点碾压，压路机碾压不到位的地方辅以夯具夯实，且层厚控制在20cm 以内。5.3.3.4清表处理 路堤填筑前，对路基用地范围内的杂草、树根、垃圾、淤泥、有机质土及原地面以下至少20cm内的草皮、农作物的根系和表土等清除干净，弃土规则堆放在指定地点；清理后进行整平处理、原基碾压，填前压实度大于85%，后回填至原地面、大致相平。 零填挖路床顶面以下030cm范围内予以翻松压实，压实度不小于93%；特殊路基土层上的零填挖路床，按监理要求采用换填、改善、翻晒等方法，并分层压实。 地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成宽度不小于1m

25、的台阶，台阶顶作成2%4%的内倾斜坡；砂类土则不能挖成台阶，而将原地表以下20-30cm的表土翻松，掺灰改善。路堤填土高度小于80cm时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，先将表面翻松深30cm，然后整平压实，压实度不小于93%。5.3.3.5填土路堤土料摊铺、初步整平a、在验收合格的路基上全幅用石灰线布置一定尺寸的方格网，根据每层填土厚度、宽度及预定的干密度计算每方格网所需土料数量，以此确定倒土数量，派专人指挥。b、在路基中心和边缘处，每隔20m断面设置高程指示桩，指示桩上用红漆标明土料松铺厚度及压实厚度，并用尼龙线连接，采用140推土机沿尼龙线方向及高程平铺土料，路基回填宽比设计路基宽度

26、每边加宽50cm，以保证边坡压实。确保碾压厚度不超过20cm，一般松铺厚度为26cm。并用平地机整平，修出路拱，局部土料不足处及时补平。c 、不同土质的填料应分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于50cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于10cm。 土料破碎、翻晒或洒水土料粒径大于5cm 时需进行破碎，采用802拖拉机配带五铧犁，将初步整平好的土层翻松，DH-50型旋耕破碎机粉碎若干遍，并检测土料粒径，直到达到要求为止。施工时土料粒径实际控制在5cm 以内。土料粉碎后，进行含水量检测，若含水量偏小，应用洒水车洒水闷料；若含水量偏大，应继续翻晒，直至达到最佳含水量2%范围

27、以内，施工时一般控制在0+2%之间。土料精整、碾压a、对含水量、粒径合格的松铺土层进行高程恢复，沿松铺高程控制线用平地机由两侧向中心刮平，修出路拱，在曲线段由内侧向外侧刮平。b、整平后，用振动式压路机稳压一遍，紧接着用平地机由两侧向中心、曲线段由内侧向外侧刮平，然后经试验段施工选定的压路机在直线段由两侧向中心、曲线段由内侧向外侧，速度由慢至快均匀碾压至密实度达到要求为止。 施工缝、纵坡、弹簧土处理 a、路堤填筑，分几个作业面施工时，各工作面应尽量均衡施工，两作业面接头应分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m，以保证路堤承载的均匀性。两相邻作业不能同时施 工时，则先填筑段应按1:1坡度分层留台阶，

28、路堤填筑应采用全幅分层均衡填筑。b、堤分层填筑时按路线纵坡即竖曲线要求，提前逐层调整填土厚度，使其形成路基设计要求的竖曲线。c、路堤填筑碾压时，若出现“弹簧”土、及时挖除，并换填合格土料，重新整平、粉碎、碾压直至达到要求。5.3.3.6结构物处的回填结构物（涵台背）的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。 选择专业台背回填队伍进行构筑物两侧回填，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度，台背回填开挖路基应开挖成1:1边坡、分层留台阶方式均匀上升。施工时在台背上用红漆每15cm标示填筑厚度，即每层松铺厚度不宜超过15cm，压路机压不到的地方辅以手扶式振动夯实机夯实，

29、结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95。碾压时注意保持结构物的完好无损。路基填筑时，一般情况下，台背回填速度略迟于路基填筑，这样形成了台背与路基相交部位的质量控制区，实际施工时，应尽量做到台背与路基土方同时施工，不能同步施工应在台背回填时，首先将台背回填表层松土清除干净，并修成与压实厚度等宽且2%内斜坡的台阶，并重点对结合部位进行碾压，重点加强质量检测，以确保台背回填与路基交界结合部位的碾压质量。5.3.4路基整修5.3.4.1路基土方完成后,应恢复各项标桩,按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果，编出整修计划。5.3.4.2土

30、质路基应用人工或机械刮土或补土的方法整修成型。深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡以上以土贴补。5.3.4.3在修整需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层夯实。如填补的厚度很小（100200），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。5.3.4.4路基的表面做到设计标高后应采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以填补凹限时，应采用与路基表面相同的土填平夯实。5.3.4.5修整的路基表层厚150以内，松散的或半埋的尺寸大于100的石块，应从路基表面层移走，并按规定填平压实。5.3.4.6路基工程完

31、后，每当大雨、连日暴雨或积雪融化后，应控制施工机械和车辆在土质路面上通行。若不可避免时，应将碾压的坑槽中的积水及时排干，整平坑槽，对修复部分重新压实。5.4石灰土基层5.4.1施工方案5.4.1.1根据现场情况，划分为二个区段进行施工，便于流水作业，各区段分别投入相应施工力量，均衡生产，各自开展工作面，同时施工，每工区根据流水作业面的安排，合理划分施工面，每工作面长度以200m为宜。5.4.1.2石灰土采用原土加灰改良,用路拌法施工，每层厚度不超过20cm。5.4.2施工方法5.4.2.1配合比设计：施工之前，进行石灰土（石灰改良土）配合比方案设计，交监理工程师批准，同时附上试验室对混合料的原

32、材料的符合性试验数据，石灰改善土应按照JTJ057-94规定进行试验，试件要在相对湿度为95%，温度为202的条件下养生6天，浸水1天，7天无侧限抗压强度应符合要求。5.4.2.2路床整修：石灰土底基层施工之前，应将填筑好的路基上所有杂物清除干净，使其符合图纸所规定和JTJ071-94表2.2.2中要求。石灰土底基层必须采用专用稳定土拌合机路拌法施工或集中厂拌法施工,并用摊铺机摊铺。5.4.2.3试验路段：石灰土正式施工前应在路基上并经监理工程师同意按混合料设计试验所认可的配合比修筑长度不少于200m的试验路段，通过试验段的施工，确定施工设备类型、数量、压实系数、压实遍数、压实程序及施工工艺、

33、检测方法，并整理出试验报告交监理工程师批准，作为工程施工的控制依据。5.4.2.4备料石灰土：选用塑性指数为1520的粘性土,且应尽量粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm。土塑性指数较大时,应采用两次拌和。生石灰的Cao+Mgo含量对钙质生石灰不小于80%(干重计),对镁质石灰不小于75%,对熟石灰应不小于60%,生石灰中5mm颗粒含量分别小于干重的11%和14%；石灰应在使用之前7-10天充分消解成能通过5mm筛孔的粉状，并尽快使用。5.4.2.5混合料摊铺与平整、初压：在合格的路床上用石灰线打上一定尺寸的方格网，根据石灰砂砾石的厚度、宽度及预定的干密度计算每方格网需土量。在路床边缘和中心位置

34、，每隔20m断面用6钢筋设置指示桩，在指示桩上用红漆标明砂砾石料松铺厚度并用尼龙线连接。推土机沿尼龙线方向及高程平铺混合料，并用平地机平整，修出路拱。土料初步选用五铧梨翻松及DH-50旋耕破碎机粉碎。并检测含水量，若过干，应洒水闷料，过湿应翻晒，随后用平地机再次找平，并修出路拱。检验松铺料层的厚度，视其是否符合预计要求，松铺厚度压实厚度松铺系数，必要时，应进行减料或补料工作。土料平整后，用振动式压路机稳压1-2遍，使其表面平整，并有一定压实度。5.4.2.6撒布石灰：生石灰应在使用前7-10天充分消解，每吨石灰消解用水量一般为0.50.8T，消解后的石灰应保持一定的湿度，但不能过湿成团。使用前

35、过孔径5mm的筛。根据路段石灰改善土的宽度、厚度、预定的干密度及石灰剂量，计算出每平米石灰土需用的石灰重量，并用定量的运输车运灰。计算出每车石灰的摊铺面积，根据摊铺面积用石灰粉在平整的土料上布置方格网，并将灰倒入方格网中央。用刮板将石灰均匀摊开，石灰摊铺完后，表面应无空白位置，测量石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰剂量。5.4.2.7拌和：石灰土施工采用专用稳定土拌和机进行拌和并设专人跟随拌和机,在没有专用拌和机械的情况下,可以用农用旋转耕作机与多铧犁或平地机相配合进行拌和,但是应注意效果,时间不能过长。拌和前用多铧犁将石灰翻到集料层中间，拌和深度应达到改善层底，严禁拌和层底面

36、留有“素土”夹层，拌和时应略破坏下承层1cm以利上下层粘结，拌至规定遍数；在进行最后一遍拌和时应先用五铧犁紧贴下承层表面翻拌一遍。在拌和过程中，应及时检查含水量，若含水量偏大时应予以翻晒，含水量偏小时，用喷管式洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳含水量1%左右，水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上，并禁止调头或停留，拌和机械应紧跟在洒水车后进行拌和，以减少水份流失。拌和后混合料色泽应一致，没有灰条、灰团和花面，没有细“窝”粗集料，且水份合适均匀5.4.2.8整型平整：石灰混合料拌和均匀后，先用平地机初步整平和整型，在直线段由两侧向路中心进行刮平，在曲线段，由内侧向外侧进行

37、刮平，必要时再返回刮一遍。稳压：用振动式压路机静压1-2遍，然后用平地机按方式平整一遍，再稳压一遍，对局部低洼处，用齿耙将其表层5CM以上耙去并用新拌的石灰混合料进行找补平整，一般施工时，混合料应略高设计高程1CM左右，利于找平。然后再利用平地机整型一次，并形成路拱，且注意接缝处的整平，使其顺适，整形过程中严禁任何车辆通行。5.4.2.9碾压整形后，当混合料处于最佳含水量1%时即可进行碾压，表面水分若不足，应适当洒水，先用振动压路机进行振动碾压，直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，速度由慢至快，碾压2-3遍后，用18-20T三轮压路机重复碾压3-5遍，压实度95

38、%，弯沉应满足设计要求。若碾压时出现“弹簧”、“松散”、“起皮”等现象，应及时翻开重新拌合，碾压结束后，用平地机修平一次，使其纵向顺适，路拱符合要求。混合料洒水拌和,必须在当天完成碾压。接缝和“调头”处的处理：两工作段的搭接部分，应采用对接形式，前一段拌合后，留5-8M不碾压，后一段施工时，将前段留下不碾压部分一起再进行拌和，已成形的石灰稳定土层禁止机械“调头”，必须进行调头时，应采取保护措施（如覆盖一层10CM厚的砂）。纵缝的处理：石灰土的施工应避免纵向接缝，必须分两幅施工时，纵缝必须垂直，不应斜接，具体施工时，在前一幅施工，在靠近中央一侧用钢模板做支撑，模板高度与稳定土层压实厚度相同，混合

39、料拌和结束后，靠近支撑板的一条带，应人工进行补充拌和，然后整形、碾压，铺筑另一幅时，拆除支撑板，第二幅混合料拌和结束后，靠近第一幅的一条带应人工进行补充拌和，然后整理、碾压。5.4.2.10养护：采用6000L带有喷咀的洒水车进行洒水养护，保持表层湿润，养护期间禁止车辆通行。5.5石灰、粉煤灰、碎（砾）石基层施工石灰、粉煤灰、碎石基层采用中心站集中厂拌法的施工方法进行施工，碾压时按路面基层施工技术规范的碾压方法进行碾压。 石灰、粉煤灰、碎（砾）石基层施工工艺流程（见下页）： 原材料的选用和配合比原材料的选用及材质要求由配合比试验确定。本工程设计的配合比为石灰：粉煤灰：碎石=8：17：75。在工

40、程施工前，有必要进行试验，经试验确定，重新确定最佳设计配合比，最后通过现场试施工、验证。 施工安排根据实际情况，本着“优质、高速、创样板工程”的原则，对本工程施工流水划分作以下安排：根据本工程的特征，本工程分为二段施工。每个施工段由专人进行指挥，负责石灰、粉煤灰、碎（砾）石基层的施工，每个施工段又分2-3组，各组之间互相协同，形成流水作业态势。施工一段，验收一段，以利下一道工序正常进行施工，各段验收合格后方可进行下道工序施工。石灰、粉煤灰、碎（砾）石基层施工工艺流程图施工准备施工放样拌制二灰碎石混合料运 输摊 铺整 形碾 压验 收接缝和掉头处的处理养 生试验路段施工石灰、粉煤灰、碎（砾）石层正

41、式开工施工之前，应铺筑试验段，试验路段长度为100m，根据试验路段的施工选择合适的施工机械、选择击实方法、确定松铺系数和碾压遍数。 主要施工方法 准备下承层底基层表面平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点，凡不符合设计和规范要求的路段，必须分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施，直至达到标准，报监理工程师验收签认后方可进行下一道工序施工。 施工放样在石灰土底基层上再测量后恢复中线，中线15-20M设一桩，并在两侧路肩边缘外设定指示桩。进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出石灰、粉煤灰、碎（砾）石基层边缘的设计高程。拌制石灰、粉煤灰、碎（砾）石混合料用强制式拌和机在场

42、地上进行分批集中拌和。拌和时要做到：灰块要粉碎，最大尺寸不大于15MM；配料准确，含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值；拌和均匀。 运输和摊铺混合料拌和均匀后要尽快将其运送至铺筑现场，若运距远，车上的混合料需覆盖，以防水份过分蒸发。石灰、粉煤灰、碎（砾）石混合料采用摊铺机进行摊铺。拌和机与摊铺机的生产能力要相互协调，以减少停机待料的情况。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝要铲除，并用新混合料填补。20CM分二次摊铺。石灰、粉煤灰、碎（砾）石分二层施工，全段直线段每20米打一米桩，弯段10米按松铺标高拉线进行摊铺，以控制石灰、粉煤灰、碎（砾

43、）石的标高。整形和碾压混合料拌和均匀后，用摊铺机将混合料进行摊铺，然后用平地机初步整平和整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平。必要时，要返回刮一遍。混合料摊铺成型后，用振动压路机或三轮压路机初压后，采用现场快速法测定混合料的含水量，在接近最佳含水量1%时，即可进行碾压，碾压采用摊铺一段，碾压密实一段，碾压设备用1820t振动压路机或1215t三轮压路机进行碾压。碾压时采用先轻后重，先慢后快，自两边向中间，由低处向高处逐步碾压。用压路机稳压后，测量人员及时检查高程，若有高低不平处，高处铲除，低处填平补平，填补处应翻开重新拌合或换填新的混合料，使其达到质量要求。禁止贴薄层找平。碾压时，配合

44、人员跟班作业，碾压轮横向错半轮。达到规定遍数后，由试验人员检测密实度，不合格时，继续碾压直到合格，压实度合格后，静压一遍成活。全部碾压操作在混合料运送到工地2-3小时内完成。碾压过程中要求满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数应相同，路幅两边应适当增加碾压遍数。严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车，防止破坏成品。在各施工段端头4-5M范围内，压路机沿底基层横坡由低向高适当横向碾压，以防止纵向碾压。端头时使混合料向端头方向，形成裂缝或松散现象。碾压过程中，适当洒水，使基层表面始终保持湿润，炎热天气，混合料表面水份蒸发过大时，要及时洒水，适当增大洒水量。施工段结全部位，碾压时应压过分界线

45、4M左右，保证结全部的密实度。碾压分段界线、灯坑等处，均应由机械指挥人员插上红色钢筋标志桩，避免碰撞。 验收及交通管制石灰、粉煤灰、碎（砾）石碾压密实后，及时报现场监理工程师验收。养生根据天气情况于水泥稳定碎石基层碾压成型后的第二天开始，采用草袋掩盖养生，应保持表面潮湿或湿润，养生期一般为7天。采用5T洒水车进行洒水养护。养生期间以封闭交通为主，严禁履带车辆通过及机动车辆在基层上调头或刹车。5.7、雨（污）水管工程5.7.1管道基础管道基础采用砂砾石基础，基础开挖后，报请业主、监理单位验收，合格后方可铺筑基础。5.7.2管道安装5.7.2.1管道准备管道质量影响工程质量最主要因素，为保证管材质

46、量，符合规范要求，我们在管材进场时，对管材质量进行仔细检查，凡是不符合要求的管材一律不允许进场使用。沟槽开挖前，必须落实好管道的数量，开挖过程中将管道运至现场。并沿沟槽边沿放置，以便于吊装。5.7.2.2吊装设备准备500以内的管道采用人工直接下管， 500以上的管道采用机械吊装，人工配合下管。选用一台12T的汽车式起重吊车进行管道吊装。5.7.2.3管道安装管道安装前，对管道平基进行一次详细检查。首先，对基础表面的泥土、杂物清除，并冲洗干净，其次，核查基础高程、轴线是否符合设计要求。管道安装就位后，要立即采用临时性支撑措施，防止管道移动。5.7.3管口接口管道接口采用橡胶圈接口，主要控制进场产品质量，不合格产品绝不用于工程中。5.7.4检查井5.7.4.1施工安排：检查井基坑开挖与管道同时进行，只要在沟槽开挖时按检查井大小适当扩大就可以了。由于检查井位置开挖范围较大，边坡更陡，要采取更加牢固的边坡加固措施，防止边坡塌方。检