《忠县海螺至星博化工道路改线工程市政道路施工组织设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《忠县海螺至星博化工道路改线工程市政道路施工组织设计.doc（49页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、第一章、工程概况及概述一、工程概况：忠县海螺至星博化工道路改线工程新建改线段长约1.185公里，路基路面宽10米/9米,水泥混凝土路面，青瓦道路硬化工程长约3.2公里，路幅宽5.5米，海螺三线施工改线道路工程长约1.2公里，路幅宽5米。青（岭）瓦（坝）道路及海螺三线施工改线道路工程包括A线和B线共长3204.97m。工程施工内容包括：路基整修、碎石调平层、混凝土路面、土路肩、排水等工程；以及为完成上述工程施工所发生的临时工程。二、编制原则：1、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。2、坚持实事
2、求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段建设任务。3、实施项目法管理，利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。三、依据文件：公路工程质量检验评定标准（JTG F801-2012）公路工程土工合成材料试验规程（JTG E5Q-2006）公路桥涵施工技术规范(JTG TF50-2011）钢筋机械连接通用技术规程（JGJ 1072010）。锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB50086-2001)公路工程技术标准（JTG B01-2003）公路路基施
3、工技术规范（JTG F10-2006）公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）建筑边坡工程技术规范（GB50330-2002）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）给水排水构筑物施工及验收规范(GB50141-2008)公路交通设施施工技术规范(FTG F071-2006)公路波形梁钢护栏 (JTT-281-2007) 四、自然条件：1、地形地貌拟建道路位于长江南岸，距长江边600-700米。工程
4、区山体三河坝山，闫家溪从西面，北面切断山体，拟建公路将跨越闫家溪西面沟后顺三河坝北侧山坡布置，向东北方延伸后转向东穿越山脊到达山体南坡。三河坝山体顶部高程247.4m，闫家溪沟底高程167.5-172.0m。山体总体呈进东西走向，东段则转向呈南北走向，北坡“上缓下陡”，上部平均坡度15-20度，下部为高15-20m陡崖地形，南坡则“上陡下缓”，上部平均坡度26-32度，上部平均坡度10-15度。闫家溪沟为峡谷型冲沟，沟底宽10-15m，两侧沟壁均为陡崖，左侧崖高12-14m，右侧陡崖高16-17m。陡崖上部为缓坡及平台地形。2、气象水文拟建道路的三河坝山距江边仅600m，山体西、北、南北两侧均
5、为冲沟，为典型的沟梁相间地形。三河坝山体为天然分水岭，大气降水大部分可经由两侧冲沟、溪流较快排泄入长江，少部分渗入地下，形成地下水。工程勘测区内的岩层内地下水量不丰，未见泉水出露。厚层砂岩为较好的赋水层，泥质粉砂岩及泥岩一般属相对隔水层，总体上各赋水层水量不丰。3、不良地质及地质灾害三河坝山山体北北侧山坡断续分布有陡坎（崖），坎崖高4-6米，闫家溪附近可达15米左右，陡坎（崖）上部为厚层坚硬的细砂岩，下部为薄层中厚层粉砂质泥岩与泥质粉砂岩互层，岩质较软。地质调查发现，外侧局部岩体有坍塌危险，但公路距陡崖边缘至少大于10米，而卸荷带总宽度一般在5米左右，本处卸荷带对公路安全危害不大。根据本次勘察
6、结果，在道路勘测范围内，无滑坡，泥石流不良地质现象。第二章、施工总体组织及规划第一节、总体主导思想根据本工程特点，结合我单位的技术装备实力和类似工程实践经验，为确保实现工期、质量和安全目标，施工组织的总体思路及目标是：1、抓紧做好施工准备； 2、重点抓好组织管理； 3、水下炸礁率先进行； 4、科学管理猛抓工期；5、配足专业机械技工； 6、组织有序连续均衡；7、严格质量安全管理； 8、注重环保文明施工；9、加强各方协同配合； 10、按期完工工程创优。第二节、项目管理组织机构一、管理组织原则我公司领导高度重视本工程，中标后，将其列为明年在建重点工程项目之一，实行项目法人管理。组建整体功能强的公司直
7、属项目经理部，全权负责组织实施。调遣类似工程经验丰富、业绩突出的专业工程队承建施工。项目经理部组成：项目经理、项目副经理、项目总工程师、计量计划部、工程技术部、质量管理部、安全管理部、财务劳资部、测量室、试验室、材料管理部、综合办公室等组成。项目经理部下辖各施工作业队。二、组织机构图说明路基施工组防护施工组机修组拌合场工作组测量组安全管理部综合办公室财务劳资部质量管理部工程技术部材料管理部项目经理项目副经理项目总工程师机械管理部计量计划部路面施工组（1）项目经理为项目施工总负责人。（2）项目副经理负责项目生产进度、安全方面的工作。（3）项目总工程师负责项目工程技术方面的工作。（4）财务劳资部负
8、责项目资金的筹措与收支管理。（5）工程技术部负责项目的技术方案、措施、现场技术控制。（6）计量计划部负责计量支付竣工资料管理。（7）质量管理部负责质量检查及监督。（8）机械管理部负责机械设备的配备、管理、维修保养。（9）安全管理部负责日常安全生产方面的工作。（10）综合办公室负责后勤、对外协调及接待等方面的工作。（11）材料管理部负责材料的采购、台帐、发放等方面的工作。第三章、施工总平面布置一、施工交通根据施工现场实际情况，修建场内场外便道。道路宽度不低于7m，以便车辆出入。二、生产、生活设施布置租用民房或者自建板房。三、施工用水、电外接现有水电借口，并自备120kw柴油发电机组，以保证施工用
9、电。四、施工通讯项目部主要人员配备手机进行通讯，同时项目部配备高频通讯系统，统一频率，进行内部调度。五、砼、及钢筋加工场地自制钢筋加工棚，并对钢筋加工场地进行硬化。在施工范围内平整一块场地，并对稳定料拌合机、砼搅拌机安放位置、运输车辆进出道路、砂石料堆放场地硬化。六、污水处理主要处理施工生产、生活废水，污水经处理池过滤、沉淀检查合格后排放。冲洗机械的废水禁止进入排水系统，收集后单独处理。七、施工总平面布置图详见附表五：施工总平面布置图第四章、施工进度及工期计划一、总体目标1.本工程质量目标：合格工程。在我公司ISO90019002质量手册中，明确我公司的质量方针是：质量第一，信誉至上，坚持标准
10、，建造满意工程。本工程项目的质量目标是：确保单位工程合格率100%，优良率达90%以上，工程竣工达到合格工程标准。2.安全目标：杜绝因管理不善，违章作业而引起的机械设备，安全运输、爆破等重大责任事故；职工伤亡事故死亡率控制在0.1，重伤率控制在0.25以内；重大火灾事故控制为零。3.工期目标：本合同段计划开工时间：2014年5月1日，竣工时间：2014年10月31日，内部控制工期为180天。详见附表四 计划开、竣工日期和施工进度横道图三、施工管理机构设置1.管理机构设置我公司高度重视本合同段工程，中标后将其列入本公司重点建设项目，由公司组建项目经理部，按照项目法进行施工管理。项目经理部组成：项
11、目经理、项目副经理、项目总工程师、工程技术部、质量安全部、计量统计部、财务部、物资供应部、设备管理部、综合办公室、测量组等组成。项目经理部下辖各施工作业队。2.施工管理人员根据本工程特点，突出重点，本着精干、高效、专业施工的原则，我公司拟从各地抽调富有类似工程经验的精兵强将，组成项目经理部。同类工程经历的专业工程师及管理人员。四、劳动力配置计划根据工程量、工期目标，结合定额水平、综合施工能力，计划配置劳动力施工，确保劳动力组织优化。详见附表三 劳动力计划表五、材料供应计划本工程所用的材料，根据工程施工进度分期、分批进场，保证施工顺利进行。结合施工高峰期需要量，保证有充足的储备。六、节约计划精心
12、组织施工，合理安排施工进度，合理安排交叉作业顺序，提高施工效率。施工中，工长必须根据现场情况，合理安排劳动力投入避免出现劳动力投入过多造成人力浪费，影响工程进度。合理安排现场临时排水设施，保证雨后机械设备能尽快作业。工程部技术人员、测量人员必须保证不出现返工、超挖（超过规范要求）情况，每道工序一次性合格，并达到优良。物资部必须随时了解现场的材料使用情况，不得出现因材料不到位而出现停工现象，同时严格控制材料的使用，不得浪费。机械设备部制定具体的机械设备管理制度，将责任落实到人，合理使用设备。减少设备维修频率，提高设备完好率和使用率。“贯彻安全就是效益”的思想，现场安全员及技术员必须按照技术方案安
13、全规程操作，保证不出现安全事故，减少不必要的经济损失。第五章、资源配备计划一、施工机械、人员进场计划1、为优质、安全、高效地完成施工任务，我司将直接、统一领导，合理安排，调配专业的施工管理技术人员和专业机械设备。 2、开工前我们将组织人员进行工作岗位的技术培训，以适应本合同段技术及管理的要求，满足业主招标文件的要求。3、我们承诺投入本合同工程的主要施工机械设备均按时按数量到位。4、同时一旦签定合同协议书，我们将按照合同条款和施工情况的要求在不超过一个月内分二批组织设备、人员进场。详见附表一 拟投入本标段的主要施工设备表和附表二 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表及附表三 劳动力计划表。二、材料
14、进场计划根据目前建筑材料市场的实际情况，结合本项目的特殊情况，材料组织工作是项目经理部的工作重点之一，是保证工程工期的关键所在，务必提前抓紧进行。进场后抓紧会同业主、监理共同进行材料调查，要求材料来源为大型料场，加工设备满足规范要求，确保材料质量和供应量满足工程施工需要。1、石料：本项目附近石料丰富，能够满足建设需要。2、水电沿线水资源比较丰富，可满足工程用水需要。施工用电考虑利用当地电网，同时我公司将配备足够的发电机组，确保工程用电要求。3、水泥、钢材水泥、钢材从符合要求的大型厂家直接购买。三、资金使用计划强化资金监管职能，对项目资金实行集中管理，参战人员思想统一，把资金管理作为各项经营管理
15、工作的中心来抓，满足项目施工生产资金需求。1、用制度约束经营行为。项目部组建后，着手整章建制。制定岗位责任、资金管理、差旅费、备用金、资金支付、薪酬、投资控制、财务支出审批、工程计量与结算以及账户管理等十几项有关资金方面的管理制度。用制度约束项目经营行为，强化资金支付程序、理顺资金管理关系，保证资金安全运作。2、资金实行计划管理。项目部每月按业主、公司下达的施工生产计划及施工组织设计等要求编制施工生产计划，同时按月编制资金计划报公司审核，资金计划编制是按当月安排施工生产应完成的计划产值扣除甲供料、质保金、代扣税金及上缴管理费等款项后，再根据业主支付给项目工程款的一定比例进行审批。项目资金实施计
16、划管理，既不影响项目施工生产，又可保证项目资金管理做到可控。3、强化资金审批程序。项目资金支付严格按照“申请审批复核支付”顺序办理，对属于重要事项支付的款项，履行了党政联签程序；对公司明确规定的权限，履行先审批后办理制度，保证资金使用合法、安全、高效。4、完善资金支付手续。项目所有资金支付必须有明确依据、合法手续，对无计划、无有效合同、无合法凭证、无合规手续的款项不得支付；对项目部权限以外的经济事项一律不得资金支付，避免法律风险。5、减少现金使用量。严格遵守货币资金结算有关规定，对不属于现金开支范围的大额结算业务一律通过银行转账方式结算；每月现金支付按照业主核定的额度控制使用，尽量减少现金使用
17、量，保证资金安全。第六章、主要工程项目的施工方法第一节、测量控制在施工前，由业主将全部的平面控制基准点和高程控制的水准点，在现场会同建设单位、监理与施工单位交桩。1、工程平面控制根据布点原则，在地形较高处设数个后视点，控制基准点要求通视布置，易校核。为方便施工，设置矩形施工控制网。矩形控制网的精度按二级导线的等级用全站仪测设。对给予基准点进行复测，在此基础上，进行平面控制基准点测设，剔除有些损坏和距场地较远的点。测设采用先进的全站仪进行，精度控制指标为：测距3mm+2PP，测角一测回误差1.5。观测采用测角二测回，测距二测回。控制网计算和各项平差，符合合同技术规范的要求。2、高程控制根据前期测
18、绘部门提供的水准点，在复核验收合格后，以此为依据布设一条三等水准闭合线路，采用佳索C32自动安平水准仪和2.0m双面水准尺测设，根据全线距离允许误差为n= 符合要求。水准点设置在石质坚实的岩基上，采用埋石的方法，选择在建筑物边角的地面上，或设在导线点地面的塔标基础上，以观测时不用转点为宜。3、测量仪器及人员组成3.1、测量仪器配备（1）索佳SET5F全站仪两台；（2）苏光J2经纬仪二台；（3）DSZ3水准仪二台；（4）长城牌钢卷尺50m四把，5m 二十把；（5）夏普E500小型计算机一台；（6）卡西欧4500P计算器四台；（7）健伍对讲机四只；3.2、人员组成（1）测量工程师1名；（2）测量助
19、理工程师1名；（3）测工2名；4、施工测量技术措施（1）一切原始测量数据均须正规记录于测量手薄上，严禁记录在其它本上，记录字体要求端正、清楚，严禁在字上改字。（2）重要计算必须反复检查或经第二人用同样方法验算，确保成果资料的准确。（3）所出测量资料，施工记录人员应签名，必须经业务主管签字，检查或复核无误后，方可提供给施工。（4）作好测量工作日记。（5）加强业务学习，不断提高技术水平。（6）加强仪器设备的保管、校核和维修，测量仪器在检验有效期内使用。（7）各施工人员要经常检测各重要桩点的护桩，并对测量控制点加强保护工作，加强对开挖工人和其它有关人员的教育，保护好控制点，严防人为破坏。第二节、垫层
20、和基层一、碎石垫层1、准备工作1.1、垫层施工前，对下承层进行检查验收，保证下承层表面密实度、表面高程、弯沉及路基中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物等技术指标均符合规范要求，并有现场监理工程师签认的工序验收表，经同意后方可进行垫层施工。1.2、各种材料进场前，检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按要求堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，检查结果报监理工程师。1.3、先试铺试验路段，根据试验路段取得数据，确定最佳机械组合及施工控制方法参数。2、施工放样：在场区两侧边缘设指示桩，同时进行水平测量，在指示桩上标出设计高程和虚铺高度。3、计算材料用量根据垫层的厚度、宽
21、度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的集料数量。垫层施工工艺流程图摊 铺碾 压质量检测洒水养护施 工 准 备放 样拌 和湿润路基顶面表层运 输4、拌和、运输和摊铺集料4.1、采用WCQ200稳定土厂拌设备，集中拌和，拌和过程中严格按施工配合比上料。混和料的含水量应略大于最佳含水量1%左右，使混合料运到施工现场摊铺后，碾压时含水量接近最佳含水量。含水量的增加值视天气情况和运距而定。4.2、用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量相同。4.3、卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。4.4、根据试验确定的松铺系数，检验
22、松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。5、整型用平地机对拌和的混合料进行整平、整型，并用轮胎压路机在初步整平的垫层上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，便于找补。通常整型要12次。6、碾压6.1、整型后，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即用压路机在全宽范围内进行碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时，先稳压一遍，再微振一遍，然后强振，速度控制在1.8-2KM/h，直到达到规定的压实度。最后用光轮压路机光面，至表面无轮迹，每次碾压重叠1/3轮宽，路面的两侧要增加1-2遍微振，在碾压过程中，若表层水份蒸发过快，应及时补洒少量的水。6.2、严禁压
23、路机在已完成的或正在碾压的垫层上“调头”或急刹车。6.3、两作业段的横缝衔接处，第二段施工时，将前段约30cm部分与第二段一起用路拌机拌和、整平后进行碾压。应尽量避免纵缝，在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅摊铺时，应将相邻的前幅边部约30cm搭接拌和，整平后一起碾压密实。二、水泥稳定碎石基层1、材料要求1.1、水泥：水泥采用32.5或42.5标号的硅酸盐水泥，不得使用快硬早强水泥和已受潮变质的水泥；水泥初凝时间4小时以上，终凝时间宜在6小时以上，因气候原因水泥终凝时间不能满足生产需要时，应使用缓凝剂。强度、细度、安定性指标符合国家相关规定。 1.2、粗集料：用于水
24、泥稳定的粗集料采用质地坚硬、耐久、洁净、符合规定级配的碎石，基层用碎石最大粒径不超过31.5mm，针片状颗粒的含量应不超过15%。1.3、细集料：细集料应质地坚硬、耐久、洁净、符合规定级配，含泥量不超过3%。1.4、水：凡饮用水均可使用。1.5、强度：基层混合料的7天浸水无侧限抗压强度不应小于3.0Mpa。2、试验路段施工水泥稳定碎石基层在正式施工前应进行试验路施工，施工中注意总结以下技术资料和数量。a、施工组织与管理程序b、施工配合比c、作业段长度的划分d、机械设备的有效配置e、劳动力配置f、工艺流程g、混合料的松铺系数h、碾压的遍数与压实厚度i、施工关键质量控制点及质量保证措施。3、施工方
25、法3.1、准备下层：在铺筑前应将垫层表面浮尘及浮石清扫干净。3.2、施工放样：用全站仪按10m间距放出路线中桩，再根据各中桩横断面方向放出边部及中部控制点，用水准仪测量各控制点实际高程，再根据设计高程计算出铺筑厚度及混合料用量，计算松铺系数，作好控制标高的标记，底基层施工前应划出汽车运料车卸料方格网，以便指挥卸料。3.3、材料试验(测各种材料天然含水量)：混合料拌和前必须测其各种材料的天然含水量，将测其结果尽快通知控制室，控制人员结合中心试验室提供的混合料中各种材料的调机转速，修正各料斗电机转速，达到准确配料的目的。3.4、拌制混合料：混合料拌制质量的好坏是路面基层施工质量的关键，控制室人员必
26、须严格按修正后的电机转速进行配料，各料斗上必须有专人辅助，确保各料斗口出不堵塞，做到各种材料下斗准确。若遇缺料，皮带跑边，打滑等现象出现，应立即停机。同时试验站试验人员应对混合料随机取样，测定石灰有效含量，并与设计比较。拌制合格的混合料就百含水量合适，无花白、离析现象，不合格的混合料严禁出场。3.5、混合料运输：基层混合料运输宜选用铁皮车厢，吨位在10T以上运料车，以便与摊铺机配套。3.6、摊铺及整型：采用混合料摊铺机摊铺，摊铺机利用自动找平装置沿钢绳标线纵向摊铺，运料车将混合料运到工地后，由指挥人员指挥运料车将车厢后部置于摊铺机料斗内，车辆后轮紧靠摊铺机斗上的转动轮，然后将料斗升起，由摊铺机
27、在摊铺过程中摊动汽车前进，逐车摊铺，然后用压路机稳压，辅以平地机整型。3.7、碾压工作：待精平完成后，即用重型振动式压路机碾压34 遍(由试验路确定)，碾压速度应控制在22.5Km/h以内，每次碾压应重叠1/2后轮宽度。碾压完毕后用轻型压路机静压一遍，以消除轮迹。3.8、接缝和“调头”处的处理a、当天两工作段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留58m不进行碾压；第二段施工时，前段留下来压部分，要再加部分水泥重新拌和，并与第二段一起碾压。当天其余各段的接缝都可这样处理。b、应十分注意每天最后一段末端缝（工作缝）的处理。工作缝隙和“调头”处的处理如下图所示。在已碾压完成的水泥稳定碎石层末端沿稳定
28、碎石挖一条宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽与路的中心线垂直，靠稳定碎石的面应切成直线，而且应垂直向下。将两根方木（长度为水泥稳定碎石层宽的一半，厚度与其压实厚度相同）放在槽内，并紧靠着已完成的稳定碎石，以保护其边缘，不致遭第二天工作时的机械破坏。用原挖出的素土回填槽内其余部分。如拌和机械及其他机械必须到已压成的水泥稳定碎石层上“调头”，应采取措施保护“调头”部分。一般，可在准备用于“调头”的约810cm长的稳定碎石层上，先覆盖一张厚塑料布（或油毡纸），然后在塑料布上盖约10cm厚的一层土、砂或砂砾。第二天，摊铺水泥及湿拌后，除去顶木，用混合料回填。靠近顶木末能拌和的一小段，应人工进行补
29、充拌和。整平时，接缝处的水泥稳定碎石应较已完成断面高出约5cm，以便将“调头”处的土除去后，能刮成一个平顺的接缝。整平后，用平地机将塑料布上大部分土除去，注意勿刮破塑料布。然后人工除去余下的土，并收起塑料布。在新混合料碾压过程中，将接缝修整平顺。c、工作缝也可按下述方法处理：在水泥稳定碎石混合料拌和结束后，在预定长度的末端，按前述方法挖一条横贯全路宽的槽，槽内放两根与压实厚度等厚的方木，方木的另一侧用素土回填至35cm长，然后进行整形和碾压。第二天，邻接的作业段拌和结束后，除去方木，用混合料回填，靠近顶木未能拌和的一小段，应人工进行补充拌和。 d、纵缝的处理。水泥稳定碎石层的施工应该避免纵向接
30、缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接，并按下述方法处理：在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定级配碎石层的压实厚度相同。混合料拌和结束后，靠近支撑木（或板）的一部分，应人工进行补充拌和，然后整形和碾压。在铺筑另一幅时，或在养生结束后，拆除支撑木（或板）。第二幅混合料拌和结束后，靠近第一幅的部分，应人工进行补充拌和，然后进行整平和碾压。3.9、养生及交通管制：碾压成型后的第二天开始养生工作，开始洒水养生时做到少洒、勤洒，以后可增大洒水量，以不致冲坏表面为度，养生时间一般710天，表层保持湿润即可，养生期间应封闭交通，辅以人工清扫路面，以达到外观平
31、整，内在质量好的效果。3.10、检验各种技术指标：按照JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准进行检评，各种技术指标必须符合规范要求，成品检查项目中的压实度、厚度、宽度、高程、横坡应在碾压成型后的第二天即可进行；试件强度在施工后第七天检测，弯沉值宜在成型后半个月以上检测。4、施工质量控制方法4.1、严格控制基层的顶面高程，严禁用薄层贴补法进行找平，高程控制桩按直线10米、曲线5米的间距设置，偏差控制在规范要求范围，特别要作到钢丝拉绑扎牢固并绷直，每次挂线长度以50m为宜。4.2、由试验室对所有材料进行抽样检查，满足设计文件和相关规范的要求才能进场。4.3、随时对稳定土拌合站的运行情
32、况进行监测，确保拌合时间、严格控制混合料配合比，含水量应根据气温进行调整，以确定碾压混合料配合比，含水量应根据气温进行调整，以确定碾压混合料的最佳含水量，成品料出场前及时进行抽检。4.4、运料采用大吨单位的自卸汽车，采取措施减少和避免混合料的离析。4.5、确保各工序紧密配合，缩短混合料拌合、摊铺及碾压之间的时间间隔（从加水拌合到摊铺碾压终了，必须在2小时内完成）。4.6、严格控制压路机的碾压速度和遍数，确保良好的压实效果。4.7、铺筑完成后实行封闭养生，坚持用洒水车经常洒水养护，整个养生期间始终保持表面潮湿。4.8、注意施工期间的气温，当气温低于5时应停止施工。5、基层施工要点：5.1、施工过
33、程中，水泥稳定碎石层采用集中厂拌法拌和，配料要准确，根据施工时气温情况，用水量在拌和时以高于最佳含水量-11%为宜，保证水泥稳定碎石在现场摊铺时含水量接近最佳含水量。5.2、水泥稳定碎石施工具有严格的时效性，从投料拌和到碾压成型完毕的时间不允许超过水泥终凝时间，否则通过加缓凝剂试验并报监理工程师批准方可延长作业时间。5.3、摊铺作业均采用机械摊铺， 摊铺时有专人检查质量，防止水泥稳定碎石离析，产生离析的水泥稳定级配碎石及时调整。5.4、施工时严格控制基层的平整度和高程，控制在评定标准允许的误差范围内。5.5、碾压作业保证水泥稳定碎石在最佳含水量时开始碾压，并严格控制压实质量，保证基层或底基层的
34、压实度。5.6、基层施工结束，养生7天；养生期间，禁止一切车辆通行（包括施工车辆），尽可能减少基层的早期损坏。5.7、养生结束，即可按照有关设计文件和验收规范规定进行验收。第三节、水泥混凝土面层一、材料1、水泥：采用标号不低于32.5号的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或道路水泥。水泥的物理性质和化学成分应符合现行国家标准。2、砂：应洁净、坚硬、干燥、无风化、无杂质，符合规定级配，其泥土杂物含量应小于3%。应符合现行国家标准水泥混凝土路面施工及验收规范的规定。3、碎石：碎石由岩石或砾石轧制而成，应洁净、干燥、并具有足够的强度或耐磨耗性。其颗粒形状应具有棱角，接近立方体，不得含有软质和其它杂质。应符合
35、现行国家标准水泥混凝土路面施工及验收规范的规定。4、钢筋：应符合现行国家标准水泥混凝土路面施工及验收规范的规定。5、水：清洗集料、拌和混凝土及养生用水，不能含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐和有机物。6、外加剂：要通过配合比实验符合要求后才能使用。二、施工方法及注意事项1、施工准备1)基层表面处理，清除障碍物、杂物、垃圾及松散颗粒等。2)施工用临时便道的准备。3)机械设备的检查调试与保养，包括加油、加水与润滑。4)施工所需胀缝板及养护剂的准备。5)测量放样测量放样工作包括两方面内容：a、将施工导线的架设位置分断面标示在基层表面。b、测量这些位置(点)的高程并算出挂线高度。6)配合业主指定的试难
36、室进行目标配合比和生产配合比设计，材料试验及配合比设计根据招标文件、图纸、水泥砼路面材料组成及配合比应达到设计和施工技术规范的要求，并加强与质检及科研部门的联系，作好施工前的配比试验工作，确保水泥混凝土的配合比设计满足抗折强度、工作性、耐久性和经济性四项基本要求，此外还必须保证满足摊铺性能的要求，确保砼拌合料有良好的流动性、粘聚性、保水性及较长的初凝时间和良好的触变性。7)施工配合比应根据现场材料情况进行试验，并通过试验段路面铺筑确定，当材料来源或品质发生变化时，配合比也应及时根据实际进行调整。2、原材料准备在原材料进场前对原材料按规范要求频率进行抽检，达不到要求的原材料禁止进场，水泥使用符合
37、规定要求的水泥。碎石符合规范的级配要求，中(粗)砂、细砂机制砂符合规范要求。3、施工方法选择水泥面层砼，选择在拌和场拌和以及车箱密封性能好的自卸汽车运输，采用钢模板，三轴振捣梁进行摊铺，摊铺一次成型。振捣采用振捣梁进行振捣，每一位置的持续时间，以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不可过振，振捣时铺以人工用较细的碎石混合料进行表面平整，不得用纯砂浆找平。4、模板安装就位水泥路面施工前应检查基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采用钢模，长度6米，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高
38、度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青、以便拆模。摊铺水泥混凝土面层工艺流程图基层检测混凝土搅拌测量拉线设置基层清扫洒水摊铺准备胀缝板混凝土卸料装载机供料材料、机械、电力、供水、劳力准备原材料检验边部接缝修整外加剂摊 铺后置胀缝制作配合比设计、试验配合比检验、调整路面修整抗滑构造养 生锯 缝填 缝填
39、缝料灌缝机电动锯缝机麻袋片拖毛平整度、强度、板厚接缝养护清 缝路面性能检测竣工验收开放交通5、混凝土拌合1)根据设计及试验成果，正确设置砼配合比并存入电脑。2)搅拌第一盘混凝土拌和物前，应先用适量的混凝土拌和物或砂浆搅拌，排弃后，再按规定的配合比进行拌和。3)准备测定和评估滑料含水率，并进行合理调整，控制好春拌合料的水灰比和坍落度，一台拌和机的每盘之间的新拌混凝土坍落度误差应小于2cm。4)掌握和控制好砼的拌合时间，保证拌合料的均匀。6、混凝土运输混凝土运输根据施工进度、运量和运距选配运输车辆，流浆和水分散失是自卸汽车运送砼拌合料时需要注意的问题。1)优先远用大吨位汽车，降低单位体积砼拌合料的
40、水分散失。2)检修车斗，对局部破损或缝隙的地方进行加固、密封。3)在车斗后面增设钢板插销，防止运输过程中砼拌合料将斗门顶开造成流浆或漏料。4)根据新拌混凝土的初凝时间，滑模摊铺操作时间和施工时的气温确定混凝土运输最长时间，最大运距。为防止混凝土运输过程中的离析和分层，采用自卸车运输的最大距离控制在10-15km。5)运输车每卸完一车料后及时高压水枪将车箱内残存料冲掉，保持车箱的光滑和洁净。7、混凝土摊铺1)摊铺前应对基层的标高、平整情况等进行全面检查，将基层表面清扫干净并洒水润湿，以避免干燥的基层从砼拌合料中吸取水分而降低其施工和易性。摊铺施工开始后，应定时在搅拌站和摊铺现场分别测定坍落度，掌
41、握运输过程中的坍落度损失情况，并及时进行调整。2)摊铺速度根据拌合能力确定，以避免过多地停机待料，摊铺速度按0.51.5mm/min进行控制。3)摊铺安排专人指挥卸料，根据不同吨位自卸汽车，采取不同卸料布料方式，以尽量减少不必要的工作量。8、振捣1)当混凝土构件厚度小于25cm时，混凝土一次摊铺振捣，当混凝土构件厚度大于25cm时，混凝土分两次摊铺振捣，下层厚度为总厚度的3/5。2)采用插入式振捣器和平板式振捣器配合振捣，先用插入式振捣器从近模板处开始，先外后内，快插慢拔，上下抽动，其移动间距不大于振捣器有效半径的1.5倍。再用平板式振捣器纵横交错全面振捣并辅以找平。3)插入式振捣器至模板的距
42、离不大于振捣器有效半径的1/2，并尽量避免碰撞钢筋、模板、传力杆、连接杆及预埋件等设施。4)振捣上层混凝土时，应插入下层混凝土拌合物中不少于50mm，且上层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土拌合物初凝以前完成，以保证上下层结合成整体。5)振捣器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，避免过振。9、接缝施工 1)纵向缝要平行于线中心线，并按图纸要求的位置，纵向缝采用切缝法，在砼强度达到设计强度的25-30%时，用切缝切割，切割产生的粉末在其干燥前清除干净。2)纵向施工缝在横向施工不能连续时设置，纵向施工缝平行于路中心线，纵向施工缝采用平缝时，对已浇筑的砼板的缝壁
43、涂刷沥青，浇筑邻板时，缝的上部切割或压成规定深度的缝槽。3)横向缩缝与路面中心线垂直，并符合图纸要求，横向缩缝采用切缝法施工，当砼强度达到设计强度的25-30%时，采用切割机进行切割。4)胀缝与路面中心线垂直，缝壁垂直并符合图纸要求，胀缝的缝宽必须一致，缝中不得连浆。缝隙上部应浇筑填缝隙料，下部设置胀缝板，路面胀缝要做成一条连续线。5)横向施工缝在每天工作结束或浇筑工序中断30min砼已初凝时设置，横向施工缝的位置宜与胀缝设计位置吻合，与路面中心线垂直，路面的施工缝避免设在同一横断面上。6)填缝用沥青填缝料。施工中必须先将缝内泥土、杂质清除干净，用钢刷将缝口刷一遍，并用吹灰机将浮灰吹尽，确保缝
44、内无渣、无水，缝口干燥后再加填料。第四节、喷锚工程施工1、锚喷网支护施工顺序：修坡放线凿孔安装锚杆注浆挂网钢筋焊加强筋喷射混凝土。2、凿锚杆孔：采用洛阳铲或钻机成孔，按设计的孔位布置进行测量画线，标出标准的孔位，然后按设计要求的孔长，孔俯角和孔径进行凿孔，严格注意质量，逐孔进行验收记录，不合格者为废孔，必须重打。锚杆孔呈梅花形布置，俯角可根据实际情况进行调整。3、锚杆安装：按照设计规定的锚杆长度，直径为12，加工合格的锚杆，为使锚杆处于孔的中心位置，每隔1.5-2m焊接一个居中支架（锚杆支架为：8钢筋与锚杆焊接）,将锚杆杆体安放在孔内。4、注浆：将符合孔深度要求的注浆塑料管插入孔内，距孔底约0
45、.5-1m处，然后向孔内注入水灰比为1:0.45水泥浆体，注浆压力不低于0.4mpa，以确保锚杆与孔壁之间注满水泥浆。注浆应由里向外逐步回撤注浆，待孔口消有溢流现象，即可堵口封死。5、钢筋网的制作及挂网：钢筋网片由14号镀锌铁丝制作而成，间距5*5cm横平、竖直、均匀，以外露锚杆20mm处为固定点设置（满足保护层20mm）。锚杆钢筋于喷锚混凝土中的钢筋网片用电焊连接牢固。6、喷射混凝土（1）实施喷砼前，检查受喷面平整及松散体情况，以保证混凝土与受喷面良好的喷合，喷射前应在受喷面以三层，每层5个点做好喷层厚度（10cm）标志，以达到设计指标。（2）作业过程中应遵循以下规则：a、原材料及每道工序的
46、完成自检合格后，再经现场监理检查符合设计及规范要求时再进行下道工序的施工。b、上料速度要均匀连续，保持进料斗中有一定的储存量。c、及时清除振动筛上粒径大的粗料及其他异物。d、喷射手在操作喷嘴时，应尽量使喷锚嘴与受喷面垂直，决不允许受喷面的夹角小于45度。e、距离以1m左右为宜，使得喷射砼的回弹量最低，密实度最好。f、喷射砼应采用分片自上向下喷射，喷嘴应呈螺旋形转动，均匀喷射至受喷面。g、喷射砼终凝2小时后，喷水养护后土工布覆盖或塑料布包裹养护，养护期间始终保持砼表面湿润，养护时间不小于7天。五、钢筋加工1、钢筋不应存在有害缺陷，如裂纹及叠层，经用钢丝刷或其他方法除锈及去污的钢筋，其尺寸横截面积和拉伸性能等应符合图纸要求。钢筋应平直，无局部曲折。2、钢筋集中下料，统一弯制成形，现场绑扎，用交流焊机进行钢筋焊接。钢筋绑扎完毕经核对无误后即可点焊，点焊节点数应不少于骨架总节点数的2/3。3、钢筋要调直、除锈、下料、弯制准确加工好的半成品钢筋要分类挂牌存放。4、调直后的钢筋表面的损伤不得超过5%，不得使用火焰加热。5、为保证砼保护层厚度，在钢筋架外侧绑扎水泥砂浆垫块。绑扎好的骨架经质检人员检查合格后方可浇筑。第五节 路
