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1、质量通病防治措施及计划滨海新区西外环高速公路十四合同起止桩号K32+881.910K37+676.655，主要涉及路基土方填筑及涵洞（圆管涵和箱涵）工作。目前本标段正在进行主线内大面积的清淤工作，为了更好的保证工程质量，避免质量通病的发生，根据以往的施工经验并结合我项目的实际情况，严格按照设计图纸进行施工。我项目对实际施工过程中可能会出现的质量通病进行分析，编制了以下质量通病防治措施。一、箱涵等结构物表面粗糙（麻面、气泡、冷缝）混凝土工程的内在质量，人们一直都很重视，且有一整套成熟的质量控制措施，而混凝土的外观质量则很少被重视，且有关外表质量控制的理论和实践经验也较少。因此，混凝土的外观质量控
2、制是摆在工程技术人员面前的重要课题。混凝土的外观质量与很多因素有关，如管理办法、施工人员素质、环境影响、施工设备、施工工艺、原材料等。影响混凝土外观质量常见及主要影响因素见下表。常见问题原 因颜色不一致（1） 同一分部工程中水泥、砂、碎石、外加剂等，产地、品牌、颜色未统一；（2） 混凝土拌合物、配合比、和易性时而变化；（3） 同一分部工程养护条件不完全一致。蜂窝（混凝土局部酥松，砂浆少石子多，石子之间形成蜂窝状的孔洞（） 混凝土配合比不准确，或砂、石、水泥材料计量错误，或加水不准，造成砂浆少石子多；（） 混凝土没有拌合均匀，和易性差，振捣不密实；（） 混凝土浇筑操作不规范，下料不当，使石子集中
3、，振不出水泥浆，造成混凝土离析；（） 混凝土一次下料过多，没有分段分层浇筑，振捣不实或下料与振捣配全不好，未及时振捣又下料，因漏振而形成蜂窝；（） 板孔隙未堵好，或模板支设不牢固，振捣混凝土时模板移位，造成严重漏浆或墙体烂根，形成蜂窝。麻面（混凝土表面局部缺浆粗糙，或有许多小凹坑，但无钢筋外露）（） 模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥砂浆等杂物，拆模时混凝土表面被粘损，出现麻面；（） 木模板在浇筑混凝土前没有浇水湿润或湿润不够，浇筑混凝土时，与模板接触部分的混凝土，水分被模板吸去，致使混凝土表面失水过多，出现麻面；（） 钢模板脱模剂涂刷不均匀或局部漏刷，拆模时混凝土表面粘结模板，引起麻面；
4、（） 模板接缝不严密，浇筑混凝土时缝隙浆，混凝土表面沿模板缝位置出现麻面；（） 混凝土振捣不密实，混凝土中的气泡未排出，一部分气泡停留在模板表面，形成麻面；（） 以干粉状掺入混凝土中的外加剂含有未碾成粉状的颗粒（如硫酸钠颗粒等）遇水膨胀，造成混凝土表面“开花”而产生麻面；（） 振捣时间过长，造成混凝土离析而使碎石集中，砂浆过少包不住碎石而造成麻面；搅拌时间短，混凝土和易性不好，以致水泥砂浆填不满石子间的孔隙而出现麻面。斑点（混凝土表面局部少数颜色不一致，严重的呈“迷彩服”状，分明斑和暗斑两种）（） 材料：A.使用变质水泥或受潮结块泉水含深色杂质的水泥而造成斑点；B.使用山砂或深颜色的河砂或含深
5、色杂质的河砂而造成斑点；C.使用带花斑的或含深色杂石的碎石而造成斑点； （） 模板：A.混凝土施工前模板清洗不干净，含有锈迹或杂物而造成斑点；B.施工过程中溅入混凝土浆或杂物或踩脏等造成斑点；（） 养护：覆盖物不干净而造成；（） 保护层砂浆垫块未完全被混凝土砂浆包裹或太薄而产生明斑或暗斑；（） 混凝土振捣时间过长，碎石集中砂浆过少而出现石头影子造成暗斑；（） 和易性不好，水泥砂浆过少，以致混凝土表面砂浆不足，碎石隐约可见而造成暗斑；（） 碎石级配不好，过多过大碎石，以致水泥砂浆不能充分包裹碎石而产生石头影子般的暗斑。露筋（） 浇筑振捣时，钢筋垫块移位或垫块太少甚至漏放，钢筋紧贴模板，致醉拆模后
6、露筋；（） 钢筋混凝土结构面较小，钢筋过密，如遇大石子卡在钢筋上，混凝土浆不能充满钢筋周围，使钢筋密集处出现露筋；（） 因配合比不当，混凝土产生离析，振捣部位缺浆或模板严重漏浆，造成露筋；（） 混凝土振捣时，振捣棒撞击钢筋，使钢筋移位，造成露筋；（） 混凝土保护层振捣不密实，或木模板湿润不够，混凝土表面失水过多，或拆模过早等，拆模时混凝土缺棱角，造成露筋。跑模，混凝土几何尺寸出现变形（） 模板加固不牢靠；（） 振捣离模板太近且功率大振捣时间长，致使模板变形跑模；（） 地基不牢，支撑不够，以致高空中混凝土在自重作用下模板变形混凝土跑模；（） 模板使用时间长，本身变形线条不明（） 施工缝处理不平整
7、而造成接缝不在同一平面；（） 模板接缝不平整或不密贴，造成混凝土接缝错牙或大小不一或漏浆；（） 模板使用时间长，本身变形或缺棱少角缝隙平层（施工缝混凝土结合不好，有缝隙或夹物）（） 在浇筑混凝土前没有认真处理施工缝表面，浇筑时捣实不够；（） 浇筑大面积钢筋结构物时，往往分层分段施工。在施工停歇期间常有木块、锯末等杂物（在冬季还有积雪、冰块）积存在混凝土表面，未认真检查清理，再次浇筑留在混凝土中，在施工缝处造成杂物夹层。水泡气孔过多（） 混凝土拌和物水灰比过大，或现场搅拌混凝土未根据每车河砂的含水率来调整水灰比而造成混凝土表面水泡气孔增多；（） 混凝土坍落度过大，难以将水分完全赶出而产生较多气泡
8、；（） 振捣时间不够或漏振、欠振以致水分气泡未完全赶出；（） 振捣程序不对，随意性或从内向外振，以致将水分气泡赶向模板，由于表面张力的作用很难完全赶出，留下水泡气孔。缺棱掉角（） 木模板在浇筑混凝土前未湿润或湿润不够，浇筑后混凝土养护不好，棱角处混凝土的水分被模板大量吸收，致使混凝土水化不好，强度降低，拆模时棱角被粘掉；（） 拆模时受外力作用或重物撞击，或保护不好，棱角被碰掉，造成缺棱掉角；（） 冬季施工时，混凝土局部受冻，造成拆模时掉角针对以上常见问题，主要采用以下的方法进行预防： (1)模板面要清理干净。(2)尽量采用刚度好的大模板，浇注混凝土前应用清水将模板湿洗干净，不留积水，模板缝应拼
9、严，控制跑模，防止漏浆。(3)钢模隔离剂涂刷均匀，不得漏刷。(4)加强混凝土配合比设计和生产过程中的质量管理，重视外掺剂的使用研究。(5)混凝土振捣要密实，应不漏振不过振。二、路基工程1、填方路堤原地面未进行处理就上土施工，预防措施：（1）做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。（2）路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、基穴等，应用原地面的土或砂性土回填，并按规定进行压实。（3）路堤基底为腐植土的，应先清除有机土，种植土，平整后按规定要求压实。（4）路堤基底原状土的强度不符合要求时，应按设计要求进行换填。2、土工合成材料易破坏。预防措施：（1）铺设材料前，先将场地整好，以免土层表面有坚硬凸
10、出物穿破土工合成材料。（2）填筑碎石垫层时，应采取沿土工合成材料两侧边缘倾斜填料，以免造成其损坏。（3）土工合成材料摊铺好后应立即用土料填盖，防止在烈日下暴晒。（4）施工现场中发现土工合成材料有破损时必须立即修补好。3、施工中发现土工合成材料出现扭曲、折皱、重叠现象。预防措施：（1）下承层必须平整良好，碾压密实后方可摊铺土工合成材料。（2）摊铺时应拉顺，紧贴下承层。（3）摊铺前应先把一侧固定，然后依次摊铺。4、摊铺碎石垫层时，下层土工格栅被翻起、损坏。预防措施；（1）土工格栅上第一层填料摊铺须采用前置式装载机。（2）第一层填料的卸料，摊铺顺序应与土工格栅摊铺方向相反。（3）机械不得在覆盖的土工
11、格栅上通过。5、路基填料不合格，不同类型土混填。预防措施：（1）以透水性较小的土填筑于路堤下层，应作成4%的双向横坡。（2）不同性质的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计总厚度不宜小于0.5米。（3）应合理安排不同土质的层位。（4）在不同土质填筑的路堤交接处应作成斜面，并将透水性差的土料在斜面下部。6、填石路堤的石块尺寸过大，造成很大的空隙，使路堤上部陷落下沉。预防措施：（1）填石路堤的石料强度应满足设计要求，填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。（2）当石块级配较差，粒径较大石块间有空隙存在时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑等，再采用碾压机械进行碾压，时空隙填满。7、路基施工中有积
12、水现象。预防措施：（1）路基施工中，各表层不应有积水，填方路堤应根据土质情况和施工时气候状况，做成2%4%的排水横坡。（2）雨季施工或因故中断施工时，必须将施工表层及时修理平整并压实。（3）路基施工前应先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施。8、路基填筑压实度达不到设计要求。预防措施：（1）路基填料须符合设计和有关规定的要求。（2）路基填料的含水量必须在最佳含水量2%的范围内碾压。（3）路基应水平分层填筑，每层需铺厚度不应超过试验段所确定的松铺厚度。（4）碾压机具组合、碾压速度、碾压顺序、碾压遍数均应与试验段确定的参数符合。9、桥涵台背回填土质量达不到要求，造成桥头跳车。预防措施：（1）应选用渗
13、水性土填筑，不得将构造物基础挖出来的劣质土混入填料中。（2）台背后回填土应与锥坡填土同时进行，涵洞、通道台背填土，应两侧对称均匀回填。（3）施工中要防止雨水渗入，对已有积水应挖排水沟或用水泵将其排除，对于地下渗水，可设盲沟引水。（4）应在最佳含水量状态下分层填筑，分层压实，每层松铺厚度不宜超过20厘米；但涵顶填土50厘米内应用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度为准。（5）为保证填土压实质量，在比较宽阔部位应尽量使用大型压实机械，只是在临近构造物边缘大型机械到不了的地方处，采用人工配合小型夯实机械，分层夯实。针对本标段目前施工的情况和上述通病，结合工程的实际情况，我标段初步制定道路质量通病治理计划：1、软基处理及换填工作，安排在2011年7月21日2011年9月15日2、路基土方回填工作，安排在2011年8月1日2012年4月15日在此施工期间，我标段严格执行设计图纸的施工要求，严格遵守监理报验程序，未经验收不得进行下一步施工，保证本标段的路基施工质量。
