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1、2007-3-26,1,船舶原理,熊云峰,2007年08月26日,2007-3-26,2,第二章 船舶浮性,2-1 浮性基本概念,一、浮性 是指船舶在装载一定数量载荷的情况下，具有能漂浮于水面并保持相对平衡位置的能力。是船舶航行的重要能力。船舶相对于静水面的漂浮可以是半浸没状态，也可以是全浸没状态。,2007-3-26,3,二、船舶漂浮平衡条件1、重力和浮力的大小相等，且方向相反，即：2、重心G和浮心B在同一铅垂线上。,2007-3-26,4,三、船舶坐标系为了确切地表达重心和浮心的位置，便于性能计算，通常采用固定在船上的坐标系。,2007-3-26,5,四、船舶浮态1、任意浮态,2007-3
2、-26,6,2、正浮状态,2007-3-26,7,3、横倾状态,2007-3-26,8,4、纵倾状态,2007-3-26,9,五、基本结论1、不管是哪一种浮态，重心G都在浮心B之上，即2、船舶的浮态可用吃水、纵倾角、横倾角三个参数表示。3、要研究船舶的浮性和稳性，必须解决：（1）船舶的重量W及其重心坐标；（根据理论力学的原理来解决）（2）船舶的排水体积及其浮心坐标。（要用船舶静力性能计算来解决）,2007-3-26,10,2-2 船舶重量和重心坐标的计算,一、船舶总重量,二、船舶的重心位置,2007-3-26,11,2007-3-26,12,三、重量和重心计算准确的重要性,船舶重量是确定排水量
3、的基础，重量和重心计算准确与否直接关系到船舶技术性能的好坏。若重量计算不准确，其影响：1、船将不能漂浮在预定的吃水线上，影响船舶的航行性能。2、船将出现预想不到的横倾和纵倾，因而将改变船舶预定的稳性和横摇性能。3、船舶满足不了原定的设计要求，甚至有损船舶安全性。,2007-3-26,13,四、船舶重量的分类1、固定重量：包括船体钢料、舾装、机电设备以及武器装备等重量。其重量和重心在使用过程中是固定不变的，其总和称为空船重量，或船舶自身的重量。2、可变重量：包括货物、行李、旅客、淡水、粮食、油料以及弹药等的重量，这一类重量的综合称为船舶的载重量。船舶的排水量是空船重量和载重量之和。,2007-3
4、-26,14,五、民船的典型装载情况1、满载排水量：是指货物和旅客全部装载满额的情况，通常又分为：（1）满载出港。是按设计满额装载时，燃料、润滑油、淡水、粮食及其它给养物品都按照设计所规定的数量满载的情况。满载排水量通常是指满载出港的排水量。（2）满载到港。通常假定消耗品还剩余10%的情况。,2007-3-26,15,2、空载排水量：是指货物和旅客全部没有情况，通常又分为两种状态：（1）空载出港。是指无客无货时，燃料、润滑油、淡水、粮食及其它给养物品都按照设计所规定的数量带足。（2）空载到港。是指无客无货航行到达终点，通常假定消耗品还剩余10%的情况。,2007-3-26,16,六、军舰的典型
5、装载情况1、空载排水量。是建造全部完工后军舰的排水量。2、标准排水量。是人员配备齐全，备足必须的供应品，作好出海作战准备的排水量。3、正常排水量。是正式试航时的排水量。4、满载排水量。5、最大排水量。,2007-3-26,17,2-3 排水量和浮心坐标的计算,一、根据水线面计算（垂向计算法）计算思路：首先计算各水线面面积、体积静矩等有关数据，然后将水线面沿吃水方向积分来计算排水体积和浮心坐标。1、基本公式图7所示为船舶吃水为d时的正浮状态。在离基平面z处，取高度为dz的一薄层（微体）进行分析。,2007-3-26,18,2007-3-26,19,2007-3-26,20,2007-3-26,2
6、1,又由于：,所以：,2007-3-26,22,所以：,2007-3-26,23,当船舶正浮时，其浮心横向坐标,2007-3-26,24,2、水线面计算水线面计算通常包括面积，漂心纵向坐标 及水线面系数。,2007-3-26,25,（1）梯形法计算根据上述图形，则有：,其中：,其中：,2007-3-26,26,2007-3-26,27,（2）辛浦生第一法计算根据上述图形，则有：,其中：,其中：,2007-3-26,28,2007-3-26,29,3、水线面面积曲线,2007-3-26,30,2007-3-26,31,2007-3-26,32,4、每厘米吃水吨位数曲线船舶正浮时吃水增加（或减少）
7、1厘米，引起排水量增加（或减少）的吨数称为每厘米吃水吨数TPC。根据水线面曲线可以算出在任何吃水时的每厘米吃水吨数TPC。每厘米吃水吨数TPC只与水线面面积有关，随吃水的变化而变化。将TPC随吃水的变化绘制成曲线，每厘米吃水吨位数曲线。该曲线的形状与水线面面积曲线完全相似。,2007-3-26,33,5、排水体积曲线给定吃水为d的排水体积计算公式：,根据上述积分公式和有关积分原理，则不同吃水的排水体积计算公式：,2007-3-26,34,排水体积曲线：排水体积随吃水变化的关系曲线。,1号水线至基平面的排水体积,2号水线至基平面的排水体积,2007-3-26,35,2007-3-26,36,6、
8、浮心坐标曲线,2007-3-26,37,对于任意吃水时的浮心坐标的计算，可采用下式的变上限积分求得：,2007-3-26,38,2007-3-26,39,2007-3-26,40,2007-3-26,41,2007-3-26,42,二、根据横剖面计算（纵向计算法）,计算思路：首先计算各横剖面面积、体积静矩等有关数据，然后将横剖面沿船长方向积分来计算排水体积和浮心坐标。1、基本公式图2-14所示为船舶吃水为d时的正浮状态。在离中站面x处，取长度为dx的一薄层（微体）进行分析。,2007-3-26,43,2007-3-26,44,则有下列公式：,2007-3-26,45,2007-3-26,46,
9、又由于横剖面面积对基线Oy的静矩为：,2007-3-26,47,2007-3-26,48,2、横剖面面积的数值计算（1）梯形法,2007-3-26,49,2007-3-26,50,（2）辛浦生法,2007-3-26,51,3、排水体积和浮心坐标（梯形法计算）,2007-3-26,52,2007-3-26,53,4、横剖面面积曲线,2007-3-26,54,2007-3-26,55,2-4 船舶在纵倾状态下排水量和浮心坐标的计算,一、邦戎曲线设船体在某一站号处的横剖面如下图所示。该横剖面自船底到最高层甲板在不同吃水下的横剖面面积，可由 的变上限积分得到。,2007-3-26,56,2007-3-
10、26,57,2007-3-26,58,二、费尔索夫图谱,2007-3-26,59,2-5 储备浮力及载重线标志,一、储备浮力定义：是指满载水线以上主体水密部分的体积所能产生的浮力。它对稳性、抗沉性和淹湿性等有很大的影响。,储备浮力是确保船舶安全航行的一个重要指标，船舶的漂浮能力由储备浮力来保证。储备浮力通常以满载排水量的百分数来表示，其大小根据船舶类型、航行区域以及装载货物的种类而定。,2007-3-26,60,二、载重线标志1、国际航行船舶WNA：冬季北大西洋载重线；W：载重线；S：夏季载重线；T：热带载重线；F：夏季淡水载重线；TF：热带淡水载重线CS：表示勘定干舷的主管机关是“中国船舶检验局”。,2007-3-26,61,2、国内航行的海船其载重线标志类似于国际航行船舶。3、国内内河航行的船舶内河航行船舶的载重线标志上圆环两侧的字母是“Z”和“C”，表示勘定干舷的主管机关是“中国船舶检验局”。,2007-3-26,62,作业二,1、船舶有哪几种漂浮状态？根据平衡条件，列出各种浮态的平衡方程。2、根据什么原理计算船舶重量和重心位置？3、何谓邦戎曲线？它有什么用途？试举例说明。,2007-3-26,63,4、某船吃水d为5.88m时的排水体积是 浮心在基线之上3.54m。向上每隔0.22m的每厘米吃水吨数见下表。如水的密度为 求在吃水为6.98m时的浮心垂向坐标。,
