《县城、街道、管道安装施工组织设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《县城、街道、管道安装施工组织设计.doc（61页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、第一章编制依据、编制原则一、编制依据1、应县金城镇东、西街道路改造工程招标文件、施工图设计及业主提供的其它资料。2、业主主持召开的招标会及现场踏勘的实际情况。3、道路、电缆保护管工程施工的相关技术规范及验标。4、其他有关国家及地方强制性规范和标准有关本项目的技术会议纪要。5、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。二、编制原则1、遵循招标文件的原则严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施组，满足招标方各项要求。2、遵循设计文件的原则在编制施组时，认真阅读核对获得的设计文件资料、了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准
2、要求。3、遵循施工技术规范和验收标准的原则在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。4、遵循实事求是的原则 在编制施工组织设计时，根据该工程特点，突出体现县城施工中交通疏解、环境保护和文明施工的要求，从实际出发、科学组织、均衡施工，把交通疏解、环境保护和文明施工作为重点内容，制定专题方案，确保使施工对城市环境和城市交通的影响降到最低，体现快速，有序、优质、高效的施工作风和精神风貌。5、体现“安全第一、防范结合”的原则严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指
3、导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。6、遵循科学技术是第一生产力的原则配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，同时，在编制施工组织设计充分应县“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。7、遵循专业队伍施工和综合管理的原则 以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。8、遵循贯标机制的原则使IS09002质量标准体系在本项目中自始至终得到有效运行。9、遵循文明施工和环境保护的原则施工中严格执行环境保护法和本地区的有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工现场”。第二章 工程概况本工程金城街全长5040米，金城街支线（
4、地税局-清宁公园）全长495米。其中新建道路630米，旧路改造4410米、红线宽53米，其中机动车道2X10米、路灯设施带2X2米、非机动车道2X4米、人行道2X4米、其中红线宽度范围内为绿化带。一、主要设计概要1、纵断在设计道路纵断面设计高程为道路路面中线高程，设计控制高程为道路起点和终点高程、沿线桥涵控制高程，同时考虑路面排水等诸多因素，全线道路最大纵坡为1.05%，最小纵坡为0.30%。2、路基设计 路基应稳定、密实，采用重型击实标准，分层碾压填筑。3、路面结构（1）金城街机动车道结构：15cm天然沙砾机动车道底基层，20cm水泥稳定沙砾（水泥含量4%），20cm水泥稳定碎石（水泥含量6
5、%）基层，乳化沥青透油层，5cm厚粗粒式沥青混凝土，改性乳化沥青粘油层，3cm细粒式沥青混凝土。非机动车道结构：20cm水泥稳定沙砾基层（水泥含量4%），20cm水泥稳定碎石（水泥含量6%）基层，乳化沥青透油层，5cm厚粗粒式沥青混凝土，改性乳化沥青粘油层，3cm细粒式沥青混凝土。侧石安装：机动车道侧石为99.8cmX30cmX15cm花岗岩侧石，砌筑砂浆为M10水泥砂浆，树穴侧石为120cmX20cmX10cm花岗岩侧石砌筑砂浆为M7.5水泥砂浆。（2） 金城街支线（地税局清宁公园）机动车道结构：15cm天然沙砾机动车道底基层，20cm水泥稳定沙砾（水泥含量4%），20cm水泥稳定碎石（水泥
6、含量6%）基层，乳化沥青透油层，5cm厚粗粒式沥青混凝土，改性乳化沥青粘油层，3cm细粒式沥青混凝土。人行道结构：10cm厚混凝土垫层，5cm厚人行道块料。侧石安装：机动车道侧石为99.8cmX30cmX15cm花岗岩侧石，砌筑砂浆为M10水泥砂浆，树穴侧石为120cmX20cmX10cm花岗岩侧石，砌筑砂浆为M7.5水泥砂浆。二、施工要求及注意事项道路工程施工工艺、技术要求及验收标准应严格按照相关国家标准。施工时注意与其它相交道路路面的衔接事宜。第三章 总体施工部署一、总体施工目标 1、质量目标做精品道路、创样板工程、确保工程质量评定达到合格标准。2、工期目标2012年6月18日开工，201
7、2年11月4日竣工，日历工期140日历天。3、安全生产目标（1）无人身重伤及其他事故。（2）无等级火警事故。（3）无机械及重大、大交通事故。4、文明施工目标（1）场地清洁，标志齐全，料具有序，尊重民俗，文明施工。（2）机构健全，制定明确，措施齐全，执行有力。（3）创文明施工工地，创文明施工项目经理部。5、环境保护目标（1）机械健全，制度明确，措施齐全，执行有力。（2）控制扬尘，控制噪音，控制排污，各项指标符合相关夫规定要求。（3）创环境保护达标工地，创环境保护先进项目经理部。二、总体施工方案1、路基土石方工程施工方案（1）路基开挖：因本工程路基本在原地面以上，本着尽量不动基底原状土的原则，严格
8、控制开控深度只清除原地面杂土，如遇软土地基，应进行处理。施工采用挖掘机挖装，人工辅助，自卸车运弃。（2）路基填方：采用分段分层填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料，推土机摊铺，平地机整平，压路机碾压，核子密度仪法检测密实度。2、路面工程施工方案（1）基层、底基层施工方案本工程车行道设15cm天然沙砾机动车道底基层，20cm水泥稳定沙砾（水泥含量4%），20cm水泥稳定碎石（水泥含量6%）基层，非机动车道设在20cm水泥稳定沙砾基层（水泥含量4%），20cm水泥稳定碎石（水泥含量6%）基层，均采用用路拌法集中拌合，15t自卸汽车运送，2台幅宽7.5m稳定土摊铺机摊铺，压路机压实。（2）粘层、透
9、层、下封层沥青采用洒布车洒布，下封层的集料采用集料撒布机撒布。（3）沥青混凝土面层施工方案采用间歇式160t/h沥青混合料拌合设备拌制沥青混事料，15t自卸汽车运输，2台幅宽7.5m摊铺机梯队摊铺，压路机碾压。三、强电管道铺设工程方案沟槽采用机械开挖，人工辅助施工。四、总体施工方法本工程的施工方法采用幅明挖顺筑法施工。第四章 组织机构及队伍部署一、组织机构如果我单位中标，将于接到中标通知书24小时内组建项目经理部，并保证项目经理是、总工程师三日内到场，组织进行前期准备工作，该工程将被列为我公司重点工程，公司总部将从全公司范围内，调集具有丰富公路施工管理经验并具有良好业绩的人员派往施工现场；并在
10、全公司范围内调配最好的机械设备，调往施工现场，以便短期内形成生产能力，尽早投入工程施工。二、工作班子主要成员职务职责说明1、项目经理主要职责代表公司法人实施向业主作出承诺。主持编制工程施工管理总本方案，对工程质量、安全、文明施工及环境保护负全责；负责经理部内部的人员配制、资源调配和内部承包合同签定；保证项目部各项工作有效运行；定期组织召开工程例会，处理施工中出现的重大策问题；定期向公司总部报告项目经理部整体运行情况。2、项目副经理主要职责在项目经理领导下，协助项目经理工作，对分管的工作负责，负责现场的全面施工生产及施工检查，对现场施工的人员、机械调配、施工进度、质量和现场存在问题及时采取预防纠
11、正措施；组织定期质量、安全、工期大检查，进行施工现场标准化管理；定期组织召开工程例会，对工程施工中出现的问题提出处理、改进意见。3、项目总工程师主要职责在项目经理的领导下，对工程质量负全面责任。主持项目经理部质量管理保证体系建立与运作；指导技术人员做好技术工作；组织编制施工组织设计；制定重大施工技术方案；会同专家组、技术人员负责对工程质量薄弱环节和技术难点搞好技术攻关工作；负责新技术、新工艺、新设备、新材料的应用和先进技术的推广；负责设计变更的审定与呈报工作；与设计、监理、业主经常沟通，保证设计、监理、业主的要求与指令得到及时执行。三、施工队伍部署项目经理部下设六个生产工班，实行三班倒作业，承
12、担本工程施工任务。项目经理部各职能部门业务骨干、施工人员具有丰富类似工程施工经验及良好的业绩。机械设备先进、配套齐全、能够高效、优质完成本合同工程的任务。第五章 施工技术方案及各分部分项工程主要施工方法一、施工准备中标后，项目经理部主要成员和各施工程队先遣人员首先进入现场，由项目经理部统一编制成几个小组。在技术方面，积极与设计、监理单位联系，备齐施工文件、图纸及各种试验、检测表格。并且组织技术人员认真熟悉图纸。编制实施性施工组织设计及施工进度计划时标网络图，优化施工方案。在人员队伍方面，对离工地较近的队伍首先调遣进场，以便完成临时工程施工，提早进入正式施工。在机械设备方面，根据本合同段工程项目
13、情况及工期要求，配齐先进的施工机械设备及测试、检验器具。并进行维护、保养、认真检查、校正，并对各种仪器、仪表进行标定。在材料供应方面，由项目部材料人员负责比选采购，取样试验合格后及时签订供合同，办理催运、验收及保管工作，保证按计划供应，满足开工及正常施工的需要。1、测量放线由项目部抽调有经验的高有测量人员组成精干的测量队，用全站仪对合同段进行高精度的中线及标高复测，确认无误并达到测量规定精度后，设置满足施工需要的控制网及控制桩，编写测量成果报请工程师审批。对控制桩要固定牢固并做好保护工作。2、临时工程及道路根据施工需要及现场情况，本工程拟购置活动板房用来搭建临时设施，以利于拆迁，确实因场地困难
14、不能满足临建要求，要及时落实房屋的租赁，并落实水源、电力的引入，为后续施工队伍、管理人员、工程师进驻作好准备。对于道路宽敞的地方，为保证施工段内的一些单位车辆进出不影响施工，我们提前修筑好便道，保证道路按照开工。3、施工用水、电及通讯工程所用水、电由甲方提供的地点引入、并根据施工需要埋设临时水、电管路。同时还备用一辆水车存水，以备供不足时使用。分电箱要合理设置，以保证施工用电方便。在项目经理部及各施工队伍营地设固定电话一部，主要负责人配备手机，负责对内对外联络，技术人员、现场领工人员配对讲机联络。二、路基土石方工程1、路基开挖、填筑均为土方，路基土方主要包括：清理与掘除、路基土方开挖、路基土方
15、填筑等。2、施工方案（1）基底处理采用推土机、挖掘机清除施工范围的草皮、表土和树木、树根。特别是回填土、腐植土要用挖掘机全部清除，以保证基底土的密实。（2）路基挖方施工方案路基开挖采用分段纵挖法为主，分层纵挖法为辅的方法施工，挖掘机挖装，自卸汽车运输。本合同段可利用土方采用推土机作业，远远利用土方挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法作业。（3） 路基填方施工方案路基填方采用分区分段填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料、推土机摊铺、平地机整平、推动压路机碾压、核子密度仪法检测密实度。（4） 取土方案本合同段填方量较大，为保证施工质量，最大限度减少占地，特采取如下措施：选用合格土源。将挖方段的可利用的
16、土方全部纵向调配，以减少弃方。按确定的取土场，采取集中取土的方案，不乱取乱挖。一、施工方法1、清理与掘除（1）施工前确定现场工作界线。（2）对路基用地范围内的树木及障碍物进行清除。（3）以推土机并配合人工清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣。回填路基用地范围内的坑穴认真清理并夯实，有水部分将水排除，并将松软及泥湿部分全部清除。（4）路基用地范围清理完毕，及时用机械进行填前压实或地基处理。2、路基土方开挖（1）采用挖掘机开挖、自卸汽车运输、自上而下逐层纵向施工，不超挖、乱挖、不爆破施工或掏洞取土，开挖时作业面做成横坡，以利于排水。挖土时预留10cm20cm厚整修层，由人工整修至设计位置。（2）开
17、挖中如发现土层性质有变化时， 及时修改施工方案，并及时报清工程师批准。（3）对图纸未标出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物进行保护，一旦发现立即报告工程师，且停止作业，保护现场并听候处理。（4）为保证居民区居民及施工人员的安全，首先修建临时便道，并做好防护措施，确保开挖工作的顺利进行。（5）土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，该值由实验确定。路基顶面以下300mm的压实度，不小于96，路基顶面以下换填土超过300mm的压实度，不小于96，按重型击实法进行检验。（6）因气候条件使挖出的材料无法按照设计文件及技术规范要求用于填筑路基和压实时，停止开挖直至气候条件好转。（7）路
18、基挖至设计标高后，立即进行雨水工程的施工。3、路基填方施工（1）排水、清泥填料选择：对已确定的取土场，在不同部位取多个土样进行试验，其试验项目按技术规范规定。通过试验确定填料类别，提供检测数据。试验路段：路基填筑前，按工程师现场选定试验路段进行压实试验，试验路段长度不小于50m（全幅路基），以确定压实机械最佳组合方式，碾压遍数、松铺厚度、填料最佳含水量和实施工工序等，加强路基CBR值的控制，提前掌握试验资料，以便后期顺利施工。路基填筑流程及方法a、流程：路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工流程组织施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段。八
19、流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、坡度整修。b、方法：采用挖掘机装填料，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，压路机压实，核子密度仪检测密实度。路基填筑采用先低后高分层进行，先边后中间顺序压实，填料的挖、运、铺、压连续进行。、填土路基施工a、填土路基按路基面平行线分层控制填土标高，填料分层平行摊铺，松铺厚度不大于300mm。每层、每侧填料铺设宽度超过填层设计宽度500mm，确保修整路基边后，路的边缘有足够的压实度。b、对填土高度小的地方，地表清理与挖除之后，将表面翻松深300mm，然后整平压实，压实度不小于96%。c、在路基填土高度大地方，将路堤基底整
20、平并在填筑前进行碾压，其压实度不小于94%。d、在路堤范围内修筑便道时，该便道不做为路堤填筑的部分，拆除便道后，重新填筑成符合规定要求的新路基。e、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除，以便达到要求的压实度。f、填土路基分段施工时，两个相邻作业段交接处不在同一时间填筑，先填段按1：1坡度分层留台阶，两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。（3）路基整修及质量检查路基整修a、路基整修在路基工程陆续完成，雨水工程完成并回填后进行。b、恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果，编制整修计划，经工程师同意后动工。c、路基边用人
21、工刮土补土整修成型。d、路基做到设计标高后，用平地机刮平，铲下的土不足填补凹陷时，用与路基表面相同的土填平夯实。e、基础边整修挂线进行，纵坡用仪器检测。f、路基填方路段的边与挖方路段的整修与路基平行施工；路基整修完毕，堆于路范围内的废弃填料及时清除。质量检验路基施工过程中和整修完毕后及时进行质量检验。a、检验项目及标准执行设计文件、技术规范相关标准。b、外观鉴定：路基表面平整、密实、曲线圆滑，直线顺直。四、路面工程1、工程概况本工程采用15cm天然沙砾机动车道底基层，20cm水泥稳定沙砾（水泥含量4%），20cm水泥稳定碎石（水泥含量6%）基层，乳化沥青透油层，5cm厚粗粒式沥青混凝土，改性乳
22、化沥青粘油层，3cm细粒式沥青混凝土。2、施工方案（1）基层、底基层施工方案本设计为15cm天然沙砾机动车道底基层，20cm水泥稳定沙砾（水泥含量4%），20cm水泥稳定碎石（水泥含量6%）基层，泥合料采用现场拌合，翻斗车运输，人工配合铲车摊铺，压路机压实。（2）粘层、透层、下封层施工方案粘层、透层、下封层沥青采用洒布车洒布，下封层的集料采用集料撒布机撒布。（3）沥青混凝土面层施工方案采用间歇式160t/h沥青混合料拌合设备拌制沥青混合料，15t自卸汽车运输，2台幅宽7.5m摊铺机梯队摊铺，压路机碾压。3、施工方法（1）路面底基层、基层施工方法15cm天然沙砾机动车道底基层，20cm水泥稳定沙
23、砾（水泥含量4%），20cm水泥稳定碎石（水泥含量6%）基层，稳定土采用沿路槽分堆拌合，人工配合铲车摊铺，旋耕机犁耙，压路机压帝。稳定土的含灰量为5%。材料土：采用土壤液限不大于45%，塑性指数不大于25，以717最佳的土并过筛。土的有机物含量少于8%，硫酸盐含量小于0.8%，土中不含有树根及杂物。水：本工程用水采用饮用水。稳定土试配a、在底基层开工前，提出稳定土配合比设计报临理工程师批准。b、稳定土中的土及石灰均经试验鉴定，且其性质符合规范要求后投入使用。c、稳定土配合比设计按JTJ05594的方法进行，并符合JTJ3493的规定。稳定土的7天抗压强度（20下潮湿养生6天，浸水一天大于1.0
24、MP，压实度不小于98%。（2）试验路段在正式开工之前，在监理工程师批准的路段修筑两段不少于50m长的试验路段。并采用计划用于主体工程的材料、配合比、运输车辆、压实设备和施工工艺进行施工。试验路段的目的：检验拌合、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性；施工方法、施工组织的适用性；检验稳定土的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出大面积的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度；确定稳定土在最佳含水量时，达到高计规定压实度的压实机械组合、最少压实遍数和整个施工工艺。在试验路段施工前向监理工程师提交施工组强设计，施工中提交稳定土的拌合质量、压实度、无侧限抗压强度和
25、试验数据，施工完成后，提交总结报告。试验路段在监理工程师在场地情况下进行施工，如该试验段的试验结果达到规定要求，并经监理工程师批准，即可成为本工程的组成部分，否则予以拆除。4、施工方法（1）下承层准备与施工测量施工前对下承层按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路面边缘0.30.5m处设标志桩，在标志桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。底基层的设计厚度为36cm，分两层摊铺、压实。下承层的上路床压实度95%，填料的最小强度（CBR）为8%；下路床压度实95%，填料的最小强度（CBR）为5%。当路床填料CBR值达不到要求时，采用
26、掺石灰或其他稳定材料处理。（2）拌合施工前，对于土和灰较干的要提前加水润湿，对于含水量大的要翻开晾晒。由于采用人工拌合，为保证拌合均匀，最少拌合三遍。拌合生产中，确保含水量达到最佳值，以保证碾压后的密度实，拌好的灰土为防止水分流失用塑料布覆盖。（3）摊铺与旋耕拌好的灰土就近采用人工摊铺，灰土堆间采用铲车摊铺人工整平。必须保证摊铺人员的数量与铲车相配套，以保证施工的连续性并保证摊铺速度。灰土摊铺后由专人负责清除集料离析部分，特别是局部集料不均匀的要铲除，并用新稳定土填补、拌合均匀。灰土摊铺完毕，立即用旋耕机进行犁耙，遍数不少地二遍，以保证铺土厚度一致，表面平整。稳定土的摊铺，每天的工作缝做成横向
27、接缝。整幅宽无纵缝。（4）碾压根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同。当稳定土的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机或振动压路机在路面宽内进行碾压。碾压时先轻后重，先慢后快。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽。在规的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5-1.7 Km/h，以后采用2.0-2.5Km/h。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌合，使其达到质量要求。（5）横缝处理人工将末端摊铺整齐，紧靠稳定土放两根方木，方
28、木的高度与稳定土的压实厚度相同，整平紧靠方木的稳定土。方木的另一侧用土回填约3m长，其高度高出方木几厘米，将稳定土碾压密实。（6）养生与交通管理完工并经监理工程师检验合格的底基层立即养生，养生期不少于7天，养生期间始终保持稳定层表面潮湿。用草帘材料覆盖养生，养生结束后，将覆盖物清除干净。养生期内如出现病害，及时挖补，修整到规定的要求，挖补的压实厚度不小于8cm，杜绝薄层贴补。在养生期间，除允许养生用洒水车通行外，严格控制其他施工车辆的通行，施工车辆的行车速度不超过15km/h，并不得急刹车，车辆行驶在全宽范围内均匀分布。在养生结束的底基层上，若不能及时铺筑基层，则禁止车辆通行。（7）质量检验完
29、成压实后，在全幅面上按JTJ057-94试验方法，对压实度、无侧限抗压强度及时进行随机取样和试验。5、路面基层施工方法本工程15cm天然沙砾机动车道底基层，20cm水泥稳定沙砾（水泥含量4），20cm水泥稳定碎石（水泥含量6）基层，采用现场集中拌合，翻斗车运输，摊铺机摊铺，压路机压实的方法施工。（1）材料选择石灰：采用品质为三级以上的消解石灰或磨细生石灰。碎石：碎石由坚硬、耐久的石灰岩轧制而成，具有足够的强度和耐磨性能，其颗粒形状具有梭角，近似立方体，无软质石料和其他杂物。a、碎石技术要求：石料强度分级2，石料压碎值28，针片状颗粒含量15，0.075mm颗粒含量（冲洗法）1，软弱颗粒含量5。
30、b、碎石的磨耗率不大于30；磨光值（BPN）在一般路段不小于42，不良路段（指立体交叉，加速车道）大于47；视密度不小于2.5t/m3；吸水率不大于2。粉煤灰：选择含有机杂质少、含土少、质量好的粉煤灰，并清除杂草等废弃物。水：凡选用饮用水均可使用于工程中，非饮水按JTJ056-84规定进行检验，并经监理工程师批准后使用。（2）混合料试配在水泥稳定碎石基层施工28天前，将拟用的原材料样品，按规定要求进行原材料试验和混合料的试配以确定施工合比设计。混合料按照JTJ057-94规定的标准方法进行试验，试件在规定的温度和湿度条件下养生7天，无侧限抗压强度不小于3MPa，并不大于4MPa。作三种以上混合
31、料的击实试验，并按最佳含水量和计算的干密度制备试件。以便选择最合理的施工配合比。 （3）试验路段在正式开式之前，在监理工程师批准的路段修筑两段不少于50m长的试验路段。并采用计划用于主体工程的材料、配合比、运输车辆、压实设备和施工工艺进行施工。试验路段的目的：检验拌合、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性；施工方法、施工组织的适用性；检验稳定土的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出大面积的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合理长度；确定稳定土在最佳含水量时，达到设计规定压实度的压实机械组合、最少压实遍数和整个施工工艺。在试验路段施工前向监理工程师提交施工组织设
32、计，施工中提交水泥稳定碎石的拌合质量、压实度、无侧限抗压强度和试验数据，施工完成后，提交总结报告。试验路段在监理工程师在场地情况下进行施工，如该试验段的试验结果达到规定要求，并经监理工程师批准，即可成为本工程的组成部分，否则予以拆除。（4）施工方法下承层准备与施工测量施工前对下层按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路面边缘外0.30.5m处设指示桩，在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。拌和施工前，先调试拌和设备。测定各种原料的流量一开度曲线，然后按拌合设备的实际生产率及各种原材料的设计重量比计算各自的要求流量，从流量一
33、开度曲线上可查出各个闸门的刻度。按得出的刻度试拌一次。测定其级配、含水量及混合料剂量，如有误差则个别调整后再拌，直至达到要求。拌和生产中，含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。运输与摊铺a、采用翻斗车运输基层拌和混合料。如运距较远，车上混合料覆盖，以防水分损失过多。b、拌合设备的生产率、运输车辆及摊铺机的生产率相配套，以保证施工的连续性。c、摊铺机摊铺混合料时，控制好摊铺速度，减少摊铺机停机待料的情况。d、在摊铺机后面由专人消除粗细集料离析现象，特别是将局部产生的粗集料窝或粗集料带铲除，并用新混合料填补。e、用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝做成横向接缝。整幅全
34、宽不设纵缝。碾压a、根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同。b、当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上双钢轮压路机或振动压路机在路面全内进行碾压。c、碾压时先轻后重，先慢后快。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时， 重叠1/2轮宽。d、在规定时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.51.7km/h。以后采用2.02.5km/h.e、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新换填混合料，使其达到质量要求。横缝处理人工将末端混合料摊铺整齐，紧靠混
35、合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用风化料回填约3m长，其高度高出方木几厘米。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将风化料和方木除去，并将下承层（底基层）顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。养生与交通管理a、完工并监理工程师检查合格的基层立即养生，养生期不少于7天，养生期间始终保持稳定层表潮湿，避免时开时湿。b、采用湿砂或草帘材料覆盖，养生结束后，将覆盖物清除干净。c、养生期内如出现质量通病，及时挖补、修整，达到规定的要求，挖补的压实厚度不小于8cm，严禁薄层贴补。d、在养生期间，除允许养生用洒水车通行外，严格
36、控制其他施工车辆的道行。e、在养生结束的基层上，若不能及时铺筑面层，则禁止施工车辆通行或设沥青封层，限制施工车辆通行。6、路面面层施工方法为保证施工质量，在基层顶面设一层透层油和沥青砂下封层，在各沥于混合料面层间增设一层粘层油。（1）下封层沥青下封层采用单层沥于砂封层。材料a、沥青采用乳化沥青。b、每批运到工地的沥青都附有生产厂的沥青质量检验单。、砂要求粒粗角锐，质量坚硬，不易压碎，干净均匀，不含有杂质。其技术指标满足规范要求。试验路段在正式开工之前，在监理工程师批准的路段上选定长度不小于50m的路段作为试验路段，进行试验段施工，通过试验路段确定机械行驶速度、单层沥青的洒布均匀度和洒（撒）布量
37、。当第一次试验后经计算单位沥青用量与规范不符时，进行第二次调整试验，直至满足规范要求，以指导大面积的施工生产。沥青下封层施工a、用于下封层的单层沥青材料和集料的标号、规格、用量满足规范及要求。b、下封层在透层充分渗透、表面干燥、洁净并刮除多余油膜部分后洒布。沥于洒布车和集料撒布机联合作业。沥青洒布速度与集料撒布速度相协调，并洒布（撒布）均匀，局部用人工扫匀集料和嵌缝料。、洒布下封层沥青前，选择一段基层作为试验路段，以确定沥青和砂的撒布量。、洒布前对基层表面清扫至无尘埃，对构筑物加以保护以防污染。、沥青洒布在正常温度下进行，若气温较低或稠度较大时，适当加热沥青。洒布均匀不滑移、流淌，保证洒布连续
38、性。、以集料撒布机撒布砂，砂均匀撒布，不堆积，无松散、露黑。集料撒布一段，使用68t轻型钢轮压路机碾压，从两侧向中间进行，碾压速度不超过2km/h。、如有泛油现象，由人工补撒集料，用轻型压路机碾压两遍。、下封层施工完，若有损坏现象，及时修补。质量控制a、沥青的质量按规范规定的方法进行检验。b、沥青喷洒后，如发现边缘有空白或花白处，及时采用人工补洒。、沥青材料洒布均匀，每车沥青开始洒布时和纵、横搭接处，采取措施，避免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。洒布汽车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位，均用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。（2）透层、粘层材料a、本标段透层采用慢裂性乳化石油沥青，沥青用量1.
39、0Kg/m2。粘层采用快裂性乳化沥青，沥青用量0.5 Kg/m2。b、每批运到工地的沥青都附有生产厂的沥青质量检验单。施工要求a、准备工作准备浇沥青的工作面，保持整洁无尘埃，彻底清除半刚性基层上的浮灰、土、砂等污物，报监理工程师检查合格后，开始喷洒沥青施工。b、喷洒环境喷洒沥青材料的气温不低于10，风速适度，浓雾或下雨天不施工。喷洒乳化沥青材料在正常温度下洒布，如气温较底，稠度较大时适当加热。、喷洒在喷洒工作开始前，报监理工程师批准。乳化沥青采用洒布车均匀洒布，透层沥青洒布前用洒水车将基层表面喷湿，待表面稍干后，喷洒乳化沥青。沥青洒布车配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机洒不到的
40、地方采用人工洒布。喷洒时以不流淌，无花白，透层沥青透入基层表面38cm为宜。粘层沥青在铺筑覆盖层之前，24h内洒布。d、养护养护时间，不在已洒好乳化沥青的路面上开放交通。除运送沥青外，任何车辆均不完成的透层、粘层上行驶。（3）沥青混凝土底面层采用购买成品沥青砼混合料，用15t自卸汽车运输，用2台7.5m幅宽沥青摊铺机摊铺，用自重11t以上双钢轮双振动压路机和25t胶轮压路机碾压。沥青砼的购置：必须要选择有资质的正规厂家，对所用材料有检验、试验报告单。生产的沥青砼必须符合设计及规范要求。铺筑试验路段试验段选择直线路段，其长度为50100m。试验路段的施工目的检验生产厂家沥青砼的质量能否达到设计要
41、求；掌握摊铺温度与速度；合理组织压实机械；掌握压实温度、压实方法及松铺系数；并测出合理的作业长度。通过铺筑试验段，优化运输、摊铺、碾压等施工机械的设备的组成和工序衔接；提出混合料生产配合比和标准施工方法。路面试验段的试铺a、根据沥青混凝土路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械，机械数量及组合方式。b、通过试铺，确定生产厂家的拌合速度，拌合数量与时间、拌合温度等操作工作及运输车辆的数量。、通过试铺确定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺，压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺，松铺系数、接缝方法等。d、建立用钻孔法及核子湿度密度仪测定密度的对比关
42、系，确定中粒式沥青混凝土面层的压实标准密度。e、确定施工生产及作业段的长度，制定施工进度计划。f、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络指挥方式。施工准备a、施工准备：在铺筑沥青混合料时，基层面层和沥青下封层下层，虽然已进行过检查验收，但可能因某种原因使其发生程度不同的损坏，因此，需进行修补，清洗干净。b、标高测定的目的是确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值，以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。根据标高值设置挂线标准桩，控制摊铺厚度和标高。放样时计入松铺系数。沥青混合料的运输a、沥青混合料用15t自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁涂一薄层油水（柴油：水为1：（3）、混合液。运输车辆
43、上覆盖苫布，运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于130150。运输中避免急刹车，以减少混合料离析。b、开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不能撞击摊铺机。卸料过程中，运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。、沥青混合料运至摊铺地点后，凭运料单接收。并检查拌合质量，不符合规范温度要求或已经结成团块、已遭雨淋的混合料不能铺筑在道路上。沥青混合料的摊铺及碾压a、摊铺时先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动的平装置。摊铺时，沥青混合料温度不低于130150，摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，沥青混合料的松铺系数通过试铺碾压确定。摊铺后
44、检查平整度及坡度，发现问题及时修整。b、在10以上，但有大风时，摊铺在上午9时至下午4时进行，做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压，摊铺时的熨平板及其它接触沥青混合料的机具要经常加热。在摊铺沥青混合料前，对接茬处已被压实的沥青层进行预热，沥青混合料摊铺后，在接茬处用热夯夯实，热烙铁熨平，并使压路机沿接茬加强碾压。、雨季施工时，注意气象预报，加强工地现场与拌合厂联系，现场缩短施工路段，各工序要紧密衔接。运料汽车和工地备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水工作。下承层潮湿时，不能摊铺沥青沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除，更换新料。d、熨平板加热：每天开始施工前或停工后再工作时，对
45、熨平板进行加热，不低于65，即使夏季热天也如此。但加热熨平可火力过猛，以防过热。过热除了易使板本身变形和加速磨损外，还会使铺层表面烫出沥青胶浆和拉沟。因此，一旦发现此种现象立即停止加热。在连续摊铺过程过程中，当熨平板已充分受热时，暂停对其加热。e、摊铺机供料机构操作摊铺机刮板输送器的运转速度及闸门的开启度共同影响向摊铺室的供料量。摊铺室内最恰当的混合料是料堆的高度平齐于或略高于螺旋摊铺器的轴心线，即稍微看见螺旋叶片或刚盖住叶片为度，堆料高度沿螺旋全长一致，因此，要求螺旋的转速配合恰当。闸门的最佳开度，在保证摊铺室内混合料处于上述的正确料堆高度状态下，使刮板输送器和螺旋摊铺器在全部工作时间内都能
46、不停歇地持续工作。最好使它的运转时间占其全部工作时间的8090。为了保持摊铺室内混合料高度经常处于标准状态，最好的办法就是采用闸门自控系统。自控供料系统供料，要求运输车辆对摊铺机有足够的持续供料量，使摊铺机能顺次地连续顶推车辆卸料及摊铺作业。f、摊铺方式：采用两台摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅的摊铺有510cm左右宽度的摊铺重叠，相邻丙台摊铺机相距1030cm，且不造成前面摊铺的混合料冷却。g、接茬处理纵向接茬：两条摊铺带相接处，有一部分搭接，才能保证该处与其它部分具有相同的厚度，搭接的前后一致。热接茬施工是在使用两摊铺机梯队作业时采用的，此时两条毗邻摊铺带的混合料都处于压实前的热状态
47、，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。毗邻摊铺带的搭接宽度约510cm。摊铺带的边缘保持齐整，要求机械在直线上和弯道上行驶始终保持正确位置。为此，可沿摊铺带一侧敷设一根导线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾使员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。横向接茬：处理好横向接茬的一个基本原则 ，要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角。在预定摊铺段的末端，先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，对混合料稍冷却后用切割机将撒砂部分整齐切割后取走，用拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺。横向接缝的碾压，先用双钢轮压路机进行横向碾压。碾压带的外侧就放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已 压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。h、沥青混合料的压实及成型压实程序分为初压、复压和终压三道工序。初压的目的是整平和稳
