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1、考 试 题一、选择题(或填空题)1、混凝土碱-集料反应的英文字母简称为（AAR）A、ARA， B、 BAR C、AAR D、RAA2、现行桥涵施工规范规定，当气温低于(5)时，不得向混凝土表面洒水养护，需采取覆盖保温养生。A、10 B、7 C、6 D、53、现行桥涵施工规范规定，混凝土养生期间混凝土的背部与表层、表层与周围环境之间的温差不宜超过(20)A、30 B、25 C、20 D、154、现行桥涵施工规范规定，张拉设备及仪表使用时间超过(6个月)，张拉次数超过(300次)时，需要重新标定。A、6个月、300次， B、8个月、300次，C、6个月、200次，D、8个月、200次。5、后张法预
2、应力孔道压浆的施工必须满足(及时性)和(密实性)A、安全性和及时性，B、及时性和密实性，C、安全性和密实性 D、可控性和及时性此题目也可出为多项选择题：A、安全性 B、及时性 C、可控性 D、密实性6、对于多年冻土地区的桥梁桩基施工，最适宜的钻孔方式是(旋挖钻)A、冲击钻， B、旋挖钻 C、人工挖孔 D、沉入桩7、多年冻土地区桥梁桩基施工中最容易出现的问题是(扩孔)A、掉钻， B、断桩， C、卡钻， D、扩孔标准化方面：1、根据省交通厅指南要求，拌合站的所有场地必须进行(混凝土)硬化处理，材料场必须使用不小于(15)cm厚砂砾(碎)石层，不小于(10)cm厚的(C15)混凝土进行硬化处理；拌合
3、站的一般车道路硬化，必须使用不小于(15)cm厚砂砾(碎)石层，不小于(15)cm厚的(C20)混凝土进行硬化处理。2、根据省交通厅指南要求，各种气瓶有标准色，气瓶间间距不小于(5)m，距明火不小于(10)m且采取(隔离)措施。3、根据省交通厅指南要求，冬季施工，当温度低于(-5度)时，钢筋焊接应有防雪棚、防风、防寒的措施。4、根据指挥部指南规定，隧道开挖在(掌子面至二衬)之间，需要设置救生通道，并要随着(开挖)不断前移。根据指挥部指南要求，逃生救援通道规格内径不小于(80)cm，钢管壁厚不小于(6)mm。5、根据指挥部指南要求，现场所有劳务人员年龄要在(18)周岁以上，(55)周岁以下，身体
4、健康，具备(高海拔、高寒地区)工作的身体条件。路基路面工程(含冻土)1、根据省交通厅指南要求，路床的表层以下为非适用土或弯沉达不到设计要求，应换填符合路基强度的填料，换填深度应满足(设计要求)，一般为(80100)cm。2、根据省交通厅指南要求，开挖至零填及路堑路床部分时，应尽快进行路床施工，如不能及时进行，应在路床底面以上预留至少(30)cm的保护层，待路床基底压实前迅速挖除。3、根据省交通厅指南要求，纵向填、挖交界处(深坑)时，应按要求铺设，搭接长度不小于(100)cm，向两侧位置延伸(10)m，台阶宽度为(200)cm，紧贴台阶向上卷起高(300)cm。必须从高处4、根据省交通厅指南要求
5、，砂砾应分层填筑，松铺厚度不宜大于(30)cm，填料最大粒径不得超过(15)cm，路床不得超过(10)cm。采用天然砂砾作为路基填料时，砾石含量不得少于（60）%，分层填筑碾压时，应调整好机械配套，保证压实效果。5、根据省交通厅指南要求，桥梁台背回填顺路线长度：项部为距翼墙尾端不小于(2倍台高+3m)；涵洞填土长度没侧不应小于(2倍)孔径长度。涵、台背回填应分层填筑，每层最大压实厚度不大于(15)cm。6、根据省交通厅指南要求，雨季开挖路堑，当挖至路床顶面以上(3050)cm时应停止开挖，并在两侧挖好排水沟，确保排水畅通。7、根据省交通厅指南要求，路床换填使用粗颗粒填料时，填料应均匀，小于0.
6、075mm的含量应不大于(5%)。8、根据省交通厅指南要求，防沙工程本着(因地制宜，就地取材、因害设防、综合治理)的原则，应注意保护施工区域的天然植被，工程建设和防沙治沙同步进行。9、涎流冰主要分布在寒冷和高寒山区，青海青南涎流冰的多发区。治理的措施可以归结为采用(人工调治构造物)、(明疏)、(暗排)、)堵截)、(封闭)、(蓄汇)等六种。10、地下排水工程应按设计要求在(冻结深度)以下，并在不低于路面以下(2m)处做好地下排水设施的(隔水层)和(反滤层)。11、根据省交通厅指南要求，截水沟长度超过(500)m时应设置出水口，将水引入自然河沟或桥涵进水口。排水沟距路基坡脚不宜小于(3)m。排水沟
7、出水口应用(跌水)和(急流槽)将水流引入路基以外或桥涵构造物。12、浆砌片(块)石挡土墙砌筑时必须(两面立杆)或(样板挂线)，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺，在砌筑过程中应经常(校正线杆)，以保证砌体各部尺寸符合设计要求。13、盖板涵的基坑开挖应采用机械开挖，人工配合成型。基坑开挖至设计基底标高以上(1020cm)后采用人工修整基底，确保不扰动基底地质土层。14、修整的路基表层厚度(15)cm以内，松散或半埋的直径大于(10)cm的石块，应从路基表层清除，并按规定填平压实。15、冻土按特性可以分为(季节性冻土)和(多年冻土)。高原多年冻土按总含冰量可分为(少冰冻土)、(多冰冻土)
8、、(富冰冻土)、(饱冰冻土)、(含土冰层)。16、多年冻土区路基、桥涵等施工的基本原则是(严密组织，精心快速施工)。多年冻土区排水系统的施工，应坚决贯彻(先排水系统，后主体工程)的施工原则，永久排水系统和临时排水系统应统筹考虑。17、根据指挥部指南及现场调整会议纪要要求，片石通风路基的片石材料强度不应小于(30)Mpa，材料尺寸规格为(1530)cm。底底垫层用(粗颗粒砂砾)或(洁净石渣)，压实厚度露出地表不小于(30)cm。18、根据指挥部指南及现场调整会议纪要要求，片石通风路基片石可以采用机械倾倒堆砌方式，但必须是(合格的成品料)，受到料场限制需要在路基部位进行料的破碎加工时，路基铺筑必须
9、(翻料返铺)，严禁(将非成品料在路基上进行破碎加工成型路基)(抢答题)19、多年冻土区路基排水不得采用(下挖式排水沟)，宜采用(挡水埝)。挡水埝填筑时，一般情况下运(客土)填筑而不破坏原地面。20、多年冻土区桥涵基础施工完毕后，应及时(回填封闭)基坑，不宜间歇。不得需要间歇时，应采取措施防止热量侵入。多年冻土桥梁桩基础钻孔施工应(减少对冻土的热扰动)，提高机械化施工程度，宜采用(旋挖钻)成孔，不宜采用普通(冲击钻)成孔。21、桩基施工过程中，难免会出现(坍孔)、(掉钻头)、(浮笼)、(卡管)等事故，故要对其进行预防和及时处理，并做好记录。22、冻土路段的暗涵设计采用了适应变形能力较强的金属钢波
10、纹管涵。施工时，其管节联接应紧密，不得(漏水)；基础材料应采用一定级配的天然砂砾，最大粒径不超过(50)mm，0.075mm以下粉粘粒含量不得超过(3%)，基础应采用(压实机械)进行分层碾压，压实度不小于(85%)。23、按照指挥部指南要求，路面级配砂砾垫层的压实厚度不应超过(20)cm，压实总厚度超过一层压实厚度时须分层摊铺，但压实厚度不应小于(10)cm。用于垫层的级配砂砾最大粒径不大于(53)mm。关键筛孔(4.75mm和0.075mm)通过率必须符合设计要求。24、根据沥青路面设计规范(JTG D50-2006)，用于垫层的级配沙砾、其液限指标应小于(28%)，塑性指数应不大于(6)，
11、且塑性指数与(0.6mm)以下颗粒含量的乘积不大于(120)。25、根据指挥部指南规定，用于垫层的级配砂砾在最佳含水量下制备的级配砂砾试件的干密度与工地规定达到的压实干密度相同时，浸水(4天)的承载比值应不小于(60%)。26、根据指挥部指南规定，级配砂砾垫层施工在土基上恢复中线时，直线段每(1520m)设一桩，平曲线段每(1015m)设一桩，并在两侧路肩边缘外设(指示桩)。27、级配砂砾在路基上的堆置时间(不应过长)，及时(摊铺)、(碾压)。28、根据指挥部指南规定，下基层所用碎石的最大粒径为(37.5mm)，宜按粒径(1937.5mm) 、(9.519mm)、(09.5mm)三种规格备料。
12、下基层所用碎石最大粒径为(31.5mm)。下基层用砾石的最大粒径为(37.5mm)。29、根据指挥部指南要求，水泥稳定(碎石或碎砾石)混合料摊铺机宜连续摊铺，禁止摊铺机(停机待料)，摊铺机的摊铺速度一般宜在(1m/1min)左右。碾压时，压路机行驶速度第12遍宜为(1.51.7km/h)，以后各遍宜为(1.82.2km/h)。30、保证沥青混合料(级配准确)、(持续稳定)及(均匀性)是沥青混合料拌合的重点及难点。31、每车沥青混合料在出场时均需进行(温度检测)，不符合温度要求的严禁出场；拌合均匀性也需进行逐车检查，如出现(花白料)或(离析料)，应立刻停机分析，并对(花白料)或(离析料)予以废弃
13、处理。32、根据指挥部专家会议纪要，鉴于共和至玉树项目沿线复杂的气候特征，将设计路面上基层水稳碎石(3.0Mpa)、下基层水稳砂砾(2.5Mpa)的设计强度分别提高为(3.54.0Mpa)和(2.53.0Mpa)，具体数据以现场配合比试验和试验段铺筑情况确定。33、根据指挥部指南要求，沥青混合料的拌制应采用(3000)型及以上、实际生产能力(180T/h)及以上的间歇式拌和机拌合。34、根据指挥部指南要求，采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于(150mm)。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面约(300mm)。35、根据指挥部指南要求，
14、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前(1030cm)处停住，不得撞击摊铺机。现场应设置专人进行指挥，卸料过程中运料车应挂(空挡)，靠摊铺机推动前进。36、根据指挥部指南要求，下面层摊铺宜采用(钢丝引导)的高程控制方式。钢丝为扭挠式，直径不小于(6mm)，钢丝拉力大于(800N)，每(5m)设一钢丝支架。37、检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整，摊铺机开工前应提前(0.51小时)预热熨平板，使其温度不低于(120)，摊铺机熨平板必须(拼接紧密，不许存有缝隙)，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。38、沥青混合料摊铺遇雨时，必须(立即停工)，并清除未压实成型的(混合料)。遭受雨淋的混合料应(废弃)，(
15、不得)卸入摊铺机摊铺。39、压路机应以(缓慢而均匀)的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随(初压、复压、终压)及压路机的类型而别，应遵循(紧跟、慢压)的原则，钢轮压路机应遵循(高频、低幅)的碾压方式。40、对松铺厚度、(碾压顺序)、压路机组合、(碾压遍数)、碾压速度及(碾压温度)应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不(超压)。41、根据指挥部指南规定，沥青面层铺筑横向施工缝应远离桥梁伸缩缝(20m)以外，不许设在桥梁毛勒伸缩缝处，以保证桥梁伸缩缝两边路面表面的平顺。42、洒布沥青封层的施工气温不应低于(10)，大风、(浓雾)或(下雨天)不得施工。43、根据指挥部指南规定，水泥稳定基层施工过程中
16、的质量检查标准应是每个检查点的压实度均不小于(98%)，对压实度不合格的检查点应及时处理，直到(合格)为止。44、根据指挥部指南规定，水泥稳定基层施工过程中平整度用三米直尺测量，单幅每(200m)随机选取(2)处，每处连续量(10)尺，取每尺最大间隙为(测量指标)，合格标准为不大于(8mm)。桥涵部分1、后张法预应力结构孔道压浆效果关系到结构耐久性的关键因素和承载力(预应力损失大小)，务必要认真对待，压浆过程及压浆后的(48)小时内，结构混凝土的温度不低于(5)。2、根据省交通厅指南规定，在任何情况下，钻孔施工时，最大冲程不宜超过（6m），为正确提升钻锥的冲程，应在钢丝绳上做(长度标志)。3、
17、根据省交通厅指南规定，钢筋笼应每隔(12m)设置临时(十字加劲撑)，以防变形。加强箍肋必须设在主筋的(内侧)，环形筋在主筋的(外侧)，并同主筋进行(点焊)而不是(绑扎)。4、钢筋笼保护层，必须满足设计图纸和规范的要求。保护层垫块推荐采用绑扎混凝土(圆饼形)垫块，混凝土垫块半径(应大于)保护层厚度，中心穿钢筋(焊接)在主筋上，每隔(2m)左右设一道，每道沿圆周(对称)设置不少于(4块)。5、根据省交通厅指南规定，级钢筋直径超过(25mm)以上的连接不宜采用(焊接)，应采用(镦粗直螺纹钢筋接头机械连接)，接头必须按照有关试验规范进行试验和验收。6、为防止钢筋笼上浮，当灌注的混凝土顶面距骨架底部(1
18、m)左右时，应(降低)混凝土的(灌注速度)，当混凝土上升到骨架底口(4m)以上时，应提升导管，使其底口高于钢筋骨架底部(2m以上)，即可恢复正常灌注。灌注开始后，应紧凑、连续的进行，严禁(中途停顿)。7、根据省交通厅指南规定，墩柱、盖梁模板应采用定型钢模，墩柱模板面板厚度不得小于(6mm)，盖梁模板面板厚度不得小于(8mm)。钢模面板的变形最大值不应超过(1.5mm)。8、根据省交通厅指南规定，脚手架搭设应考虑人员上下的扶梯，扶梯设有(护栏)，扶梯的爬升角度不应超过(45)，每个桥墩灌注混凝土前，顶部应设置不小于(3m2)的作业平台，上铺不小于(5cm)厚的木板，墩台高度超过(2m)时，应张挂
19、安全网。9、根据省交通厅指南规定，桥梁(墩)台的模板安装允许偏差应符合以下规定：模板高程(10mm)；模板的内部尺寸(20mm)；轴线偏位(8mm)。10、根据省交通厅指南规定，墩身混凝土在拌合站(集中拌合)，(罐车)运输，(泵送)入模，并采用(插入式振动棒)人工振捣。混凝土入模前，应检查混凝土的(均匀性)和(坍落度)。11、根据省交通厅指南规定，混凝土浇筑时，按每层(30cm)水平分层，(均匀对称)地进行布料，并根据混凝土供应情况及时调整布料厚度，尽量在下层混凝土(初凝前)或(重塑前)浇筑完上层混凝土。振捣时移动距离不得超过振动棒作业半径的(1.5)倍，并应与侧模和拉杆保持(510cm)的距
20、离，灌注时应做到(不欠振)、(不漏振)，振动棒插入下层混凝土(510cm)。12、按照指挥部指南要求，桥梁工程竣工前，应对(临时辅助设施)、(临时用地)和(弃土)等及时处理，做到(工完场清)。13、桥梁施工前需做好“四通一平”，即(通水)、(通电)、(通路)及(通通讯)，做好(场地平整)。14、按照指挥部指南要求，根据现场实际施工情况进行拌合站设置，（重点）混凝土工程、(制梁场)、(制板场)必须设置标准化混凝土拌合站。15、按照指挥部指南要求，拌合站的选址为确保安全，距锅炉房、发电机房、厨房等临时房屋的距离不得小于(10m)。避开坍方、(落石)、(滑坡)、(危岩)的地段，不受(洪水)和(泥石流
21、)威胁。16、青藏高原高寒地区桥梁施工受极低气温、(冻融交替)、(强烈辐射)、(干旱气候)和大风环境等不利条件的影响。17、按照指挥部指南规定，暴露于大气中的混凝土应具有耐风蚀性能，其砂浆的磨耗率不大于(0.5Kg/m2)。18、按照指挥部指南规定，混凝土抗冻系数应满足：共和至玛多黄河大桥段耐久性指数DF应（大于等于70%）；玛多黄河大桥至巴颜喀拉山段耐久性指数DF应（大于等于80%）；巴颜喀拉山至珍秦段耐久性指数DF应（大于等于80%）；珍秦至玉树段耐久性指数DF应（大于等于60%）；19、按照指挥部指南(桥梁篇)规定，散装水泥对同厂家、同批号、同品种、同标号的水泥每(500)吨抽检一次，不
22、同批号及不足(500)吨的均按(一批次)抽检；袋装水泥以同厂家、同批号、同品种、同标号的水泥每(200)吨抽检一次，不同批号及不足(200)吨的均按(一批次)抽检。20、按照指挥部指南(桥梁篇)规定，集料(粗、细)同料源、同品种、同规格的每进场( 400)m3为一批进行抽检，不足(400)m3也按一批抽检，其检验项目应包含外观、(筛分析)、(含泥量)、(泥块含量)、(针片状颗粒含量)、(压碎指标)、(有机物含量)等。21、按照指挥部指南(桥梁篇)规定，在混凝土搅拌原材料温度控制中，应优先采用(提高存储环境温度)的措施；在不宜提高环境温度的情况下，应依次采取加热(水)、(砂)、(石子)的措施。二
23、、简答题1 、按现行桥涵施工规范的要求，对实施性施工组织设计的审查审批，是桥涵施工准备工作的重要组成部分，也是准备阶段的成果部分，重点应审查那些主要内容？ 答：对实施性施工组织设计(计划)的审查重点应在：工程特点，施工方案选择，进度安排，工、料、机及资金计划，质量管理与控制措施，安全措施，环保措施。2、现行桥涵实际规范规定，张拉设备与仪表在什么情况下需要重新标定？答：(1)、使用时间超过6个月(这个相当于我们一个冬歇期)；(2)、张拉次数超过300次(原规范规定是200次，这次新规范调整为300次)；(3)、使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况；(4)、千斤顶检修或更换配件后。3、施加预应力施
24、工中应着重那些方面？(1)、安全； (2)、张拉力的控制； (3)、放张时间的控制； (4)、如果是后张法，张拉时构件的强度。 4、先张法预应力空心板最容易出现的施工事故和病害有：(1)、底板厚度不够，(2)、拱度超标，(3)、建成后的板底裂缝5、后张预应力孔道压浆的目的主要有：保护预应力钢筋不致锈蚀；使预应力筋束与混凝土粘结为整体，从而减少预应力损失；提高结构或构件的整体抗弯刚度。6、影响孔道压浆质量的影响因素主要有以下几个方面：(1)、孔道的畅通性： (2)、压浆工艺及材料： (3)、负弯矩预应力钢筋孔道堵塞问题7、按省厅 指南要求，墩柱、盖梁等混凝土浇筑的表面规定要求是什么？答：混凝土表
25、面不得出现裂缝、蜂窝、麻面现象，水气泡很少，表面平整，密实、光洁，混凝土色泽均匀一致，无成片花纹，模板接缝或施工五错台、不漏浆。8、按指挥部指南要求，首例工程分析制的概念是什么？答：每个分项工程开工后，第一个成品或半成品完成后应由总监办(监理办)组织施工单位进行质量状况、工艺细节分析，找出施工中存在的不足并加以改正形成正式书面报告后方可进行批量施工。9、根据指挥部指南中调查分析的情况，青藏高原气温特征是什么？答：青藏高原气温较低，年平均气温-2-6，日平均气温=0的天数在7个月以上。7月份气温最高，平均69，12月1月气温最低，平均-15-17，年平均气温较差1526,；昼夜温差大，年内日平均
26、气温较差1019，极端日气温差35；年日正负温交替天数约180d左右。路基路面1、冻胀土挖方路段路基采用换填砂砾处理，仍然会出现冻害问题，试验研究表明，其冻害的主要原因是什么？对共和至玉树公路建设来说，确保路基质量和稳定的关键是什么？答：换填材料中易冻胀的粉性、黏性颗粒含量过多，填筑工艺不合理，换填深度不够，填料的压实度达不到要求，排水系统排水效果不佳等。对共和至玉树公路建设来说，控制好路基填料尽量用粗颗粒土填筑，严格控制填压工艺，是保证路基稳定和质量的关键因素。2、根据指挥部指南要求，级配砂砾垫层施工应配备那些主要施工设备？答：(1)、单工作面必须保证平地机的数量在2台以上，推土机数量也在2
27、台以上；(2)、单工作面至少应配备18t以上单钢轮振动压路机2台，20t以上轮胎压路机12台，压路机的吨位和台数必须与运输和拌合能力相匹配，保证施工正常进行。(3)、自卸汽车：数量应与拌合设备、压路机相匹配；(4)、装载机：数量应与运输设备相匹配；(5)、挖土机12辆：数量应与拌合设备相匹配；(6)、洒水车2辆：应呈雾状洒水，不得直接冲刷垫层。2、根据指挥部指南要求，路面基层(水稳砂砾或碎砾石)施工时，应遵循哪些规定？(1)、配料应准确，拌合应均匀；(2)、混合料摊铺应均匀，减少离析；(3)、严格控制基层的压实度和高程，其横坡应与面层一致；(4)、应在混合料略大于最佳含水量约1个百分点时进行碾
28、压，直到达到振动成型试验确定的不小于98%压实度。3、根据指挥部指南要求，沥青混合料面层铺筑时的施工机械设备配置有那些？(1)、3000型及以上间歇式沥青混合料拌合楼，实际产量大于180吨/小时，另配有80吨以上热储料仓。(2)、状态良好、摊铺宽度小于9.5m带有熨平板加热和震动加热的沥青混合料摊铺机3台以上(含3台，其中一台备用)。(3)、压路机：26吨以上轮胎压路机至少2台，12吨以上双钢轮振动压路机至少3台。(4)、载重量15吨以上的自卸汽车不宜少于15辆，具体数量视运距、运输条件及施工组织设计而定。(5)、4000L及以上智能沥青洒布车1辆。4、根据指挥部指南要求，对沥青混合料运料车覆
29、盖有什么具体要求？答：运料车应有良好的篷布覆盖设施，卸料过程中继续覆盖，直到卸料结束取走篷布，以资保温或避免污染环境。篷布的尺寸及质地应视运输车及运输条件而定，一般而言，运料车周边宜富裕3050cm的篷布，且运料车左右及两侧应采取必要的篷布固定措施，尤其防止由于篷布尺寸偏小而导致运输过程中的降温过快以及篷布尺寸偏大二导致卸料过程中篷布卷入摊铺机。5、根据指挥部指南要求，对摊铺速度控制有何具体规定？答：连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要的措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌合楼的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度而定。建议普通沥青混凝土摊铺速度为26m/min，改性沥青混凝土摊铺速度为13
30、m/min，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。吃饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐，争取做到每天收工停机一次。6、根据指挥部指南中的分析，共和至玉树公路由于其高海拔复杂的气候特征，沥青路面施工中需要重点防范的容易出现的问题是什么？ 答：混合料的摊铺碾压温度过低、混合料温度离析加重、平整度差、路面压实困难、取出的芯样上下表面约1cm厚度内空隙率过大、渗水系数偏大、机械设备故障率高等。7、根据指挥部指南规定，试论述水泥稳定基层施工检验中水泥剂量的检验方法？答：施工检验时取湿混合料试样3000g，分成两个样品，每个300g。每个样品滴定后，取两个样品水泥剂量的平均值作为该试样的水泥剂量。
