机加工厂房钢网架工程施工组织设计.doc

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1、第一章 编制依据1.1、工程文件1、中国航天科工集团第二研究院304场3号机加工厂房钢结构工程文件和附件。1.2、施工蓝图图纸类别图册编号（图纸编号）出图日期总图总施-97074-0/6(总施-1)2007-11建筑31号楼建施-97074-31/2(建施-1建施-28)2007-1132号楼建施-97074-32/2(建施-1建施-28)2007-11结构31号楼结施-97074-31/3(结施-1结施-37)2007-1132号楼结施-97074-32/3(结施-1结施-38)2007-11结施（屋盖钢结构）31号楼结施-97074-31/2G(结施-1结施-12)2007-1132号楼结

2、施-97074-32/2G(结施-1结施-12)2007-111.3、采用行业的有关技术及规范1）、钢结构工程施工质量验收规范2）、建筑结构荷载规范3）、建筑施工安全检查标准4）、钢网架螺栓球节点5）、钢网架行业标准6）、钢网架螺栓球节点用于高强度螺栓7）、网架结构设计与施工规程8）、多功能钢铁表面锈蚀等级和除锈蚀等级9）、气体保护焊用钢丝10）、建筑结构可靠度设计统一标准11）、钢结构设计规范12）、碳素结构钢13）、气体保护电弧焊用碳钢低合金钢焊丝14）、钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级15）、建筑钢结构焊接规程16）、冷弯薄壁型钢结构技术规范17）、压型金属板设计施工规范18）、钢

3、结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规范19）、低合金高强度结构钢1.3、工厂文件1）、管理手册 2）、程序文件 3）、作业指导书 第二章 工程概况2.1、总体介绍：序号项 目内 容1.工程名称航天二院304场3号机加厂房2.工程地址中国航天科工集团第二研究院304场3.建设单位中国航天科工集团第二研究院4.设计单位中国航空工业规划设计研究院5.监理单位北京京航联建筑监理有限公司6.质量监督单位中国航天建筑工程质量监督总站北京分站7.施工总承包浙江宝业建设集团有限公司8.施工分包单位浙江宝业钢结构有限公司2.2、建筑概况：序号项 目内 容1.建筑功能单层钢网架主厂房，两侧为混凝土框架结构的工业

4、厂房2.建筑特点天然地基独立基础，主体为钢结构单层网架和部分混凝土框架结构。主结构为钢柱和网架屋盖，网架采用正放四锥焊接球节点，多支点柱支承。3.建筑面积（m2）总建筑面积37617占地面积28140地下建筑面积/地上建筑面积376174.建筑层数31号楼主厂房为单层，南附楼3层，北附楼2层32号楼主厂房为单层，南附楼2层，北附楼3层5.建筑层高（m）31号楼主厂房层高15.5m；北附楼首层6m，二层6.3m；南附楼首层6m，二层5.4m，三层4m。32号楼主厂房层高15.5m；南附楼首层6m，二层6.3m；北附楼首层6m，二层5.4m，三层4m。6.建筑高度（m）绝对标高49.55室内外高差

5、0.32.3施工的特点：工程占地面积大，便于有效的施工现场的平面布置。主厂房网架结构跨度较大，且整体结构面积较大，为75m*144m，施工难度大，钢网架又为球形焊接网架，需要现场焊接，工期长，质量控制难度大，还需增加些辅助工具（如胎膜、支架等），为保证施工质量需采取一定的措施。2.4施工条件：由于钢网架都由现场焊接而成，施工用电量大大需要采取些租用的发电机或合理减少大型用电设备等措施来减轻施工用的负荷。再者本工程又所处地属于保密单位，进出场地需进行严格的检查，给工地的材料运输带来很大的困难，施工人员需进行保密教育。同时由于不允许施工传真和因特网的高速通讯方式，给现场解决各种问题带来很大的困难。

6、第三章 施工部署3.1、工程施工整体质量目标1)、质量目标确保达到现行国家验收规范的合格工程，争创长城杯优质工程。2)、施工工期目标工期计划：确保在合同期内完成本项目现场安装任务。3)、安全施工目标安全施工计划：全面推行实施HSE管理体系，确保达到以下施工目标：杜绝死亡和重伤，死亡和重伤率为零；控制轻伤，负伤率不大于1.5。4)、文明施工目标文明施工计划：争创“北京市文明施工工地”。5)、项目部管理目标控制体系为了达到统一指挥，统一协调，统一管理的目标，建立现场管理体系，确保各项工作高效运转。我单位成立以项目经理为首的八个管理目标控制体系，分别为：进度控制体系、质量控制体系、成本控制体系、安全

7、控制体系、生产控制体系、信息管理系统、合同管理和行政管理体系。如下图所示：3.2、现场施工规划1)、施工用水规划布置：根据土建施工组织设计。2)、施工用电线路布置（1）施工用电管理现场由土建提供2-3个接驳点，各施工单位安装独立电表，生活用电使用独立的三相五线制电缆引至生活区；现场施工用电实行TN-S系统，由二级配电箱引至施工作业面内，电缆靠边悬空挂设，配电箱内需设置自动空气开关、漏电开关，各配电箱必须作重复接地，现场所有设备实施一机、一闸、一漏电开关制。各种电源由专用电缆送至每根柱底的专用闸箱，再分配到各个电气具上，每路电源都由变压器单独送出，做到工作时互不干扰。现场施工用点设备台数很多，设

8、备之间容量相差悬殊，为简化计算，按需用电系数，需用系数为估计值。在电器装置和线路周围不堆放易燃、易爆和强腐蚀物质，不使用火源。在电气装置相对集中场所，配置绝缘灭火器材，并禁止烟火；合理设置防雷装置，加强电气设备相间和相地间绝缘，防止闪烁；加强电气防火知识宣传，对防火重点场所加强管制，并设置禁止烟火标志。（2）施工用电量现场钢结构施工设备用电量最大，而施工现场总用电量可根据钢结构专业用电量估计。钢结构电量使用情况计算现场用电总需求量，见下表：项目或设备名称额定功率数量合计功率交流电焊机18kW8144kW直流电焊机32 kW6192kW空 压 机24kW248kW焊 条 烘 箱5kW630kW现

9、 场 照 明2kW3060kW根据计算，总用电需求量:474KW总用电量：P =1.05K2P2=1.050.6474=298KVA（K2=0.6）现场施工用电由二级配电箱引至施工作业面内，电缆靠边悬空挂设，配电箱内需设置自动空气开关、漏电开关，各配电箱必须作重复接地，现场所有设备实施一机、一闸、一漏电开关制，共配三级配电箱共计8个。漏电断路器：DZ15LE-100/3N901，380/220V 50HZ 100A；自动空气开关：DZ20Y-400/3300，250A 50HZ。（3）施工用电线路的布置施工场地内电管线由施工单位根据需要合理的自行解决。导线截面积选择：I总=KP（1.732U线

10、COS） =0.52981000(1.7323800.75)=300A经查表得，选用1202BX型铜芯电缆埋地设置能满足施工要求。3.3、劳动力及施工机械设备计划：1)、现场劳动力计划：现场劳动力计划详见附页“劳动力计划表”。2）、机具准备：施工现场机具设备见附页“拟投入本工程施工机械设备”。3）、安全施工设施检查由项目经理、HSE专职管理人员、现场安全施工管理小组、安全员等人员组成施工安全检查小组，对前期准备的各项施工设施包括：脚手架操作平台，爬梯、吊装设备、吊索、安全网、主要施工机具等等进行全面的检查，从根本上杜绝安全隐患的存在。施工队伍质量的高低是关系到工程质量的关键。针对本项目，计划安

11、排几支优秀施工队伍来完成本工程的安装工作。各施工队伍均承建过众多国内著名建筑及标志性建筑并有丰富钢结构施工经验的专业施工队伍。（1）、设施工队长2名：分别为钢结构和屋面网架施工工作。（2）、设施工班组长10名：施工班长均由多年施工经验并经过技术培训考核优秀者担任。（3）、施工人员：根据工程规模、施工工期、质量要求及技术难度，我项目部计划在施工高峰期最多投入78人。施工人员将安排无论在施工经验、施工技术及质量安全意识等方面都具有较高水准的施工队伍，以满足工程质量及进度之要求。 施工人数工种级别按工程施工阶段投入人力情况前期人数中期人数后期人数最多人数钢柱施工人员10202020网架施工人员153

12、03030测量4444电工1111焊工6151515施工队长1222施工队质量员1222库房管理员1222施工队安全员3333本工程施工高峰期人数合计78人备 注1.特殊工种持证上岗；2.实际施工中各分部分项工程投入人数按具体情况安排；劳动力计划表拟投入本工程的施工机械设备序号机械或设备名称型号规格数量产地制造年份额定功率施工部位备注1吊 车16T、50T、5国产材料吊装21吨手拉葫芦PHSE12国产20043配电箱HS10国产20054手电钻2X70520德国20020.75kw8电焊机14国产2004构件焊接9经纬仪BTD-22台新北光2006测量10自动安平水准仪DS321套国产2002

13、测量11钢卷尺20把200512清洗机1台国产2002构件13扭矩扳手950NM6国产2004构件为确保现场顺利的吊装、确保合理的施工、确保工程按期完成，必须严格控制好钢构件的进场计划。钢构件材料供应确保以下几点：1、钢构件进场1、钢柱：6月21日6月30日2、网架：9月25日10月15日2、施工总进度计划是对本工程全部施工过程的总体控制计划，具有指导、规范其它各级进度计划的作用，其它所有的施工计划均必须满足其控制节点的要求。施工进度计划横道图表示见后附页。由于考虑到北京奥运会期间建筑项目全部停建，所以计划2008年7月下旬至2008年9月中旬现场停止施工。第四章 施工准备4.1、生产准备：4

14、.1.1箱型柱的加工1、箱型柱的制作工艺流程图箱型柱的制作工艺流程图 2、钢板切割下料2.1、认真审阅图纸、工艺要求和工作任务单；2.2、检查钢板材质、尺寸形状的正确性以及钢板上的工程标识，发现问题及时上报前道工序或者检验员联系；2.3、检查钢材表面和切口均不允许存在裂缝、夹杂、分层、压入氧化皮、超过允许偏差的麻点、压痕和麻纹等；如有焊接拼接要进行焊缝探伤和保证钢板的平整度。2.4、吊合格的钢板至气割平台上，调整钢板与导轨的距离，保证钢板的直线度和平面度；2.5、试割同类钢板，调整切割参数及割嘴气通畅性；2.6、调试各把割枪的距离；2.7、点火切割，火焰调节，必须保证割穿、割透、氧化皮易去净，

15、切割过程中必须复合其切割宽度，切割后清除熔渣和飞溅物；2.8、检验：（1）检查切割面的平面度及条料尺寸、形状的正确性。（2）作标识（包括工程名称、材质、构件编号、尺寸）2.9、条料有序堆放，标识面要朝上。3、 条料坡口工序3.1、认真审阅图纸、工艺要求和工作任务单；3.2、检查条料材质、尺寸形状的正确性以及钢板上的工程标识；3.3、开坡口前在腹板与垫板的装配面上标注焊接垫板位置线，再考虑腹板与缘板焊接收缩余量、装配余量的等问题，确定开坡口线；3.4、在待开坡口条料板上进行划线；3.5、确定开坡口的角度，坡口采用半自动小车火焰切割机，开坡口采用两边同时切割，这样可以有效保持坡口精度和热变形；3.

16、6、开坡口过程中随时注意坡口的角度、平面度、直线度的变化，发现问题及时调整，及时清理割渣和飞溅物；3.7、检验：（1）注意坡口的角度、平面度、直线度及条料板宽度和长度的正确性；（2）作标识（包括工程名称、材质、构件编号、尺寸）3.8、条料有序堆放，标识面要朝上。4、箱型柱的组立4.1、根据图纸要求在箱型柱腹板、翼板上划出锚筋及隔板电渣焊位置线；4.2、U型组装前，向表面上所划的尺寸线向钢板的边缘上延长；4.3、内隔板组装好后，进行一侧翼板及上腹板的组装，然后根据翼板边缘面上的划线在腹板的外表面上划线并用样冲作好标记，并对内隔板的两条焊缝进行焊接，最后盖上翼缘板，将划线完成。箱型柱装配前先将19

17、的锚筋按图位置焊在面板上，焊脚为8mm。组装时以箱型柱上端作为基准面，同时应在柱面板的另一侧划出锚筋及电渣焊的位置线，并用样冲作好标记。4.4、另外在离内隔板的100mm处设置保持架以控制变形。4.5、腹板拼接焊缝和翼板拼接焊缝应错开500mm以上。5、箱型柱的焊接工序5.1、在焊接箱型柱的框架梁上、下各600mm范围内及工地柱接头上、下端各100mm范围内的截面组装焊缝的全部熔透焊缝采用一级焊缝；其余焊缝级别详见钢结构深化设计说明（FZDSSM）。5.2、具体焊接工艺(1)、在腹板上装配焊接衬板，定位焊并焊接（采取断续焊缝焊接，焊缝长度30mm，间距200mm）。 (2)、在装配胎架上把划好

18、线的下翼板置于胎架上，把已装配好的各隔板定位在下翼板上，隔板和下翼板之间的装配间隙不得大于0.5mm，定位好后，检验隔板垂直度，隔板与下翼板的垂直度不大于1mm；定位采用co2气体保护焊（ER50-6,1.2焊丝）。(3)、装配两侧腹板，使隔板对准腹板上所划的位置，翼板与腹板的垂直度不大于b/500（b为边长）；然后，对腹板与隔板及腹板与翼板之间的焊缝进行定位焊，定位焊时电流比焊接时大20%25%，定位焊缝长度40-60mm，焊道间距为300mm。定位焊点必须焊透，不得有未焊透、裂纹等缺陷。(4)、对隔板与腹板之间的全熔透焊缝进行焊接，采用co2气体保护焊（ER50-6,1.2焊丝）焊接。(5

19、)、翻转90度，使腹板在下（当两隔板间距大于1m,在两腹板间加一支撑棍，点固在两腹板之间），装配上翼板，并用千斤顶顶紧或用夹具夹紧，借以保证装配精度；定位焊腹板与上翼板间的焊缝，定位焊电流比焊接时大20%25%，定位焊缝长度40-60mm，焊道间距为250mm，定位焊不得有未焊透、裂纹等缺陷；定位焊采用co2气体保护焊（ER50-6,1.2焊丝）。腹板与翼板的垂直度不大于1mm。(6)、装配、焊接箱型柱的顶板，装配顶板时，将顶板深入箱型柱内部3mm，然后用磨光机或风砂轮打磨焊接处的余高及飞溅物；焊接采用co2气体保护焊（ER50-6,1.2焊丝）。6、箱型柱矫正工序6.1、检查箱型柱的标签；6

20、.2、根据箱型柱形变方向，确定加热方向；6.3、火焰加热的热量：用不同的火焰加热，可获得不同的矫正变形能力，构件常采用不大于650 o加热温度。7、零件拼装工序7.1、认真审阅图纸、工艺要求和工作任务单；7.2、在型钢上划线，用样冲作好标记；7.3、拼装：（1）根据图纸要求安装零件（2）零件定位电焊用CO2气体保护焊（3）校检各零件空间尺寸（4）校核后施焊，焊缝要求要符合图纸标注（5）在构件上按深化设计图纸作好标高记号，并在构件两段作好构件中心线标记；7.4、矫正；7.5、打磨、修补；7.6、检验外形；8、箱型柱栓钉焊工序8.1、认真审阅图纸、工艺要求和工作任务单；8.2、根据图纸相应位置划线

21、尺寸并打印记；8.3、在正式施焊前，应选用与实际工程设计要求相同规格的焊钉及相同批号、规格的母材，并采用相同的焊接方式与位置进行工艺参数评定试验，以确定在相同条件下施焊的电流、焊接时间之间的最佳匹配关系，并提供焊钉焊接工艺评定报告；8.4、校检栓钉的位置，进行弯曲试验检查，在主要构件上逐批进行1%抽样打弯15o检验，若焊钉底部无裂纹则认为通过弯曲检验；否则在从同批中抽样2%进行15o弯曲检验，若全部合格则认为通过，如有1%不合格，则应对这批焊钉逐根进行检验，并作好检验记录。9、焊接及焊接检验9.1、埋弧焊，焊丝采用H08MnA，焊剂采用HJ431，在使用前对焊剂用烘干炉（250）烘干两小时；二

22、氧化碳气体保护焊，焊丝采用ER50-6，二氧化碳气体纯度不得小于99.8%(体积法)，其含水量不得大于0.005%(重量法)；电焊条手工焊，焊条使用E5016焊条，在使用前用烘干炉350-400烘干1小时，并放在保温筒里随用随取。9.2、角焊缝质量等级为三级；所有一级焊缝需进行100%探伤，合格等级应为现行国家标准钢接焊缝手工超声波探伤方法及质量分级法（GB11345）B级检验的级及级以上；对所有二级焊缝，应进行抽验，抽验比例不小于20%，其合格等级应为现行国家标准钢接焊缝手工超声波探伤方法及质量分级法（GB11345）B级检验的级及级以上。10、箱型柱抛丸涂装工序10.1、加工的构件和制品，

23、应经验收合格后，方可进行表面处理；10.2、清理干净构件表面的毛刺、电渣药皮、焊瘤、飞溅物、灰尘和积垢等，同时铲除疏松的氧化皮和较厚的锈层；10.3、检查标签，之后除去标签，抛丸，待喷完后再挂上标签；10.4、抛丸后清理表面锈尘和磨料，进行生赤锈处理，确保摩擦系数；10.5、除锈的构件，应在12小时以内涂上底漆，保证干膜厚度达到要求，以免返锈；10.6、在制作和除锈质量检验合格后根据制作工艺进行涂装；10.7、涂装（油漆厚度）检验合格后贴标签（包括工程名称、构件名称）。11、箱型柱堆放、发运工序11.1、涂装后的构件在未干固时不可以进行调运，在室外涂装时，一般涂后两小时后方可搬运；11.2、吊

24、运时应采用防止漆膜受损的吊运工具、并应采用双钩起吊；11.3、涂装后的构件应均匀排列在高度一致的条形置架上，对高度基本相同的构件可以进行堆放，但构件之间必需填有木条，不能堆压过度以免造成构件变形；11.4、钢构件摩擦面用橡皮保护或使用塑料布包裹，加以隔离保护；11.5、运输时使用垫木、钢丝、橡皮等，以便保护油漆不受损害。4.1.2网架的加工制作：1、材料型号及规格：网架结构所用的焊接空心球用Q235B钢制作直径300600，上、下弦杆和腹杆选用Q235B圆钢管，钢管直径为76245、壁厚418。2、材料的选用：2.1、钢管选用GB700中的Q235B钢，采用高频焊管或无缝钢管。2.2、高强螺栓

25、选用GB3077中的40Cr，等级符合GB/T16939。2.3、焊接球选用Q235B钢。2.4、焊条：Q235钢与Q235钢之间焊接选用E43；2.5、材料应具有质量证明及验收报告，钢球须打上工号，所有焊件应编焊工工号，所有产品的质量应符合钢网架行业标准JGJ75。3、工艺流程图（见图） 图3.1网架结构加工工艺流程方框图 说明: 各个工序必须实行“三检制”。 表示由工程项目负责人审检； 表示由厂质检员确认合格后方进行下道工序加工,质检员同时填写质量检查记录.配料 料 表示由驻厂监理认可,同时也由厂质检员检查。号料 料切割 割 矫正、成型开坡口 口钢板矫平钢板矫平钢板对接超声波探伤钢板矫平B

26、H组装BH焊接BH矫正构件组装端板焊接 接端板矫正 正 孔制孔 孔成品检验基底处理喷漆 漆标记入库 料出厂 厂 4、制造工艺流程：4.1、 放样、下料4.2、 认真核对施工图，发现问题，应立即向项目负责人提出,及时解决问题.4.3、 重要节点尺寸必须放样或计算校核。4.4、 放样、下料和构件组装，检验所使用的量具应是计量检测部门检定合格的量具。号料所划的切割线必须正确、清晰。零件下料应视具体情况分别采用剪板机、直条气割机、半自动气割机、等离子切割机，应尽量避免手工切割。各种切割方法和切割面允许偏差见表31。切割面深度超过1mm的局部缺口，深度大于2mm的割纹，以及断面残留的毛刺均应给予补焊和打

27、磨光顺。无余量零件外形尺寸的允许偏差见表32。表31 表32 项 目 名 称允许偏差零 件 名 称允许偏差剪切1.5mm翼腹板的长度3.0手工切割2.0mm自动及半自动切割1.5mm翼腹板的宽度1.5mm切割面不垂直度坡1.5mm 切割坡口角度30其 它2.0mm切割坡口钝度2.0mm4.5、 构件及焊接球的焊缝坡口型式，应按图纸标出的焊接符号选择坡口型式和尺寸，坡口一般采用半车床加工。4.6、矫正各工序加工完毕后对零件或成品进行矫正。钢材的矫正，一般应在常温下用机械设备矫正，矫正后的钢材，在表面上不应有凹陷、凹痕及其它损伤。碳素钢及低合金钢允许加热矫正，但对牌号为Q345等优质钢不准浇水冷却

28、，一定要在自然状态下冷却。4.7、组装组装焊接球前，焊接球两半圆必须要用车床车出坡口，认真按施工图中零件编号、方向和尺寸进行组装，特别注意不同部位零件板厚的不同。零件在组装时必须清除被焊部位的厚锈熔渣、污垢、水份等，定位焊必须由持证焊工焊，焊缝厚度不应大于设计的2/3，定位焊后应清除焊渣和大颗粒飞溅。定位焊缝长度和间距见表33。表33板厚（mm）定位焊缝长度（mm）定位焊缝长度和间距10253020025010253040200250零件组装时应顶紧，局部间隙不得大于1mm。组装后应对构件全面复查，确认合格后方可交下道工序。4.8、 接和矫正上岗焊工必须具备焊工合格证和焊工操作证。未标注尺寸的

29、焊缝一律双面焊，角焊缝高度不小于5mm。每条焊缝在收弧时（特别是气体保护焊）必须填满弧坑，以免出现弧坑裂缝。在构件焊缝终止处，必须进行包角焊。焊接完成后，应进行认真自检，如彻底清除焊瘤、飞溅、修正焊缝缺陷和遗漏焊缝等。构件在焊接后产生超过允许公差范围的变形应予矫正。构件变形矫正可采用机械和加热的方法。采用加热方法进行构件变形矫正时，加热温度应控制在9001050范围内（正火温度），然后自然冷却到环境温度。必要时当温度自然冷却到600时允许用水冷却，同时应防止构件加热过度，造成过烧。4.9、涂装、编号网架结构的除锈应采用抛丸或动力工具进行。钢构件除锈等级应达到Sa2.5级，表面粗糙度以4080m

30、 为宜，超标面积达到10%以上，则必须重新进行除锈。除锈后的构件，应彻底清除浮砂，并在12小时内完成第一遍底漆，若表面出现浮锈，必须用砂纸或动力工具除净。构件的涂漆应采用喷涂法。喷涂前的油漆必须搅拌均匀，并不准随意添加稀释剂，如油漆粘度过大，可适量添加稀释剂，但不超过5%稀释剂的选用，必须符合油漆产品说明书的规定。涂装工作应在风雨棚内进行，环境温度应在50C35 0C，相对湿度不大于80%，构件的表面温度高于结露点50C。涂层干燥后，其漆膜表面外观色泽应均匀一致、平整光滑、丰满、无流挂、起皱、露底、起泡、针孔、龟裂、脱裂和粘有赃物，凡出现上述缺陷时，应及时进行修补。漆膜厚度的测试点，构件表面积

31、小于10M2 时应不少于3点；大于10M2时，每4M2测1点且不少于4点。所测点应有90%以上达到规定厚度，达不到规定厚度的涂层应进行重涂。涂装合格的构件应在构件两端的端板和腹板上写上构件编号和定位标记。4.2、运输准备1、构件包装的目的（1）在运输过程中，保护构件使之不易损坏。（2）每个箱包有一一对应的构件清单，因此，发运方与接受方有据可参，不致引起混乱。（3）使构件的运输体积合理拼凑，可以减少运输费用，同时便于构件装卸。2、包装遵循的原则（1）同部位的杆件尽量包装在一起，可以与安装进度配套运输，保证现场所需构件的及时供应，否则，会出现现场堆积的构件很多，但是杆件不配套，影响安装进度。（2）

32、包装牢固，运输过程中不要出现散包的现象。导致构件混乱，影响施工现场的交接。（3）为了节约运输成本，使构件箱尽量成一定的级配，例如，小箱可以置于大箱内部，细管可以置于粗管内部。（4）每个包装箱内的构件必须与装箱清单一一对应，便于交接与查找。3、包装形式（1）H型钢的包装螺杆编号软木板（2）高强螺栓的包装4、构件运输计划安排本着先安装先运输的原则，对现场首批安装的构件应先运输，运输过程应做到既能满足现场安装的需要，又要保持运输工作量合理，尽量避免出现运输过程量前后相差较大，时松时紧的现象，运输的顺序还应与现场平面布置合理结合，对于现场易于存入或已具备存放设施的构件，可以提前运输，而对于一些大构件，

33、又不易在露天存放或难以存放，现场暂时又没有安装到的构件，应尽量不要先期运输到达施工现场，而应根据现场安装过程需要，以及考虑运输过程中可能出现的特殊情况组织运输。构件运输详细计划与制作加工供货计划相对应。本工程构件满足公路运输要求，为此所有零部件和构件工厂内制作检验合格后,采取公路运输至现场。同时要注意以下几个问题：严格执行中华人民共和国公路法第四十九条，要求运输公司对参与运输的车辆进行全面检查、检修。严格执行中华人民共和国公路法第五十条，与县级以上地方人民政府交通主管部门、公安部联系，取得主管部门和公安部同意。并对指定路线进行沿途公路、桥梁、弯道查看，清除障碍。在材料运输前15天必须制定可靠的

34、运输计划，作好运输车辆的调度安排，考虑雨天等不利因素，作好提前准备工作，保证材料按时到达施工现场。5、构件的运输方案5.1.运输工程概括（1）.本工程项目运输内容本工程为北京中国航天院3号机加工厂房钢结构制作；该建筑车间面积为21600平方米，采用钢结构、网架屋盖体系。本工程总用钢量大。构件运输量大，运输主要从本公司制造工厂到北京现场工地。（2）构件运输特点本工程钢结构的运输构件主要是箱型柱、H型钢、焊接球、网架杆件。5.2.运输方式根据以往我们在承建大面积厂房的经验并结合本工程的特点，从经济、快捷角度考虑，拟定采用公路为主要的运输方式。本工程单体构件重量大，体积大、外形尺寸长，所以该类构件运

35、输配置大型平板车直接运载，装车需二天才能到达北京现场，尽量减少中间二次装卸环节。运输示意图第五章 施工方法及技术措施我们根据钢网架的设计特点和现场的客观情况决定对钢网架进行分块施工，区块采用网架整体吊装法进行安装。5.1、施工前准备工作：（本节最好调至施工准备一章中，此部分改为地脚螺栓的预埋）1)、施工现场实现三通一平工作。预埋螺栓平面弹好中心轴线且必须符合设计、规范要求，安装队进场后复查轴线并办理交接手续。2)、施工用电、水施工现场需甲方提供用水、用电，提供临时住宿、仓库、临时办公室。3)、网架结构构件运至施工现场，按构件明细表核对进场构件的数量，检验出厂合格证及有关资料，并做记录便于安装工

36、作的顺利开展。4)、用16T汽吊进行网架柱吊装就位工作。5)、网架分18块吊装整体采用四台50T汽吊抬吊法进行吊装。5.2、网架柱安装：1)、钢柱由厂内制作加工好后运至施工现场，用16吨汽车式轮胎吊进行吊装就位工作。吊装时，要将安装的柱子按位置、方向放到吊装（起重半径）位置。2)、钢柱安装时，先将基础清理干净，并调整基础标高，然后进行安装。3)、 放线钢柱安装前应设置标高观测点和中心线标志，同一工程的观测点和标志设置位置应一致。具体做法：在柱身表面上行线和列行线方向两侧各设一个中心线，每条中心线在柱底部、中部和顶部各设一处中心标志。4)、钢柱吊装： 钢柱起吊前在柱底板向上1米处，画一水平线，以

37、便安装固定前后作复查平面标高基准用。 钢柱起吊采用一点正吊方法起吊，吊点设置在1/3柱顶处，（钢柱有很好的弹性）吊点索具上加一动滑轮，使钢柱保持垂直，吊钩通过钢柱重心线，钢柱易起吊，对线、校正。 起吊时钢柱必须垂直，尽量做到回转扶直，起吊回转过程中应避免同其他已安装好的钢柱相碰撞，吊索应留有效高度。 钢柱柱脚套入地脚螺栓时，防止其损伤螺纹，采用铁皮卷成筒套到螺栓上。钢柱就位后，取出套筒。 为避免吊起的钢柱自由摆动，在柱底上部用麻绳绑好，作为牵引溜绳控制调整方向。 吊装前准备工作就绪后，首先进行试吊，吊起一端高度为100-200mm时应停吊，检查索具和吊机稳定处于安全时，可指挥吊机缓慢上下升降。

38、当柱底距离基础位置10-100mm时，调整柱底与基础两基准线达到准确位置时，方可指挥吊机下降就位，并拧紧全部基础螺栓螺母，临时将柱子加固（采用缆风绳进行固定），达到安全方可摘除吊钩。 钢柱吊装方法：本工程的吊装以精密加工厂房为例：第一步：确定吊装点，一般选定在中间，以中间柱为标准，向四周扩张。第二步：用缆风绳拉住，柱的垂直度检测。第三步：总体校正。钢柱校正：钢柱的校正工作包括平面位置，标高及垂直度三个内容，钢柱校正工作主要是校正垂直度和复查复测标高，对每根柱子需要重复多次校正和观测垂直偏差度。如垂直度偏差较大时，应先校正垂直度偏差，再校正水平位移。钢柱校正测量工具采用经纬仪和水准仪，测量、校正

39、钢柱垂直度需要两台经纬仪（两个方向），测钢柱的中心线，由下而上观测。以同样方法水平线，使钢柱另一面中心线垂直基线轴，钢柱准确定位后，既可对钢柱固定工作。（加垂直校正图） 钢柱安装允许偏差根据GB50205-2001的规定，钢柱安装允许偏差：柱脚底座中心线对定位轴线的偏移： 5.0mm柱基准点标高： +5.0mm，-8.0mm柱轴线垂直度单节柱10M H/10005.3、网架结构安装：1)、工艺流程放线、验线安装下弦平面网格安装腹杆四角锥（高度）安装上弦杆（形成网格）连接跨度中的支承点校准轴线逐排拼装拉杆、支座安装调整紧固、验收2)、安装下弦平面网架3)、安装前，在熟悉图纸的前提下，复检要安装的

40、各构件尺寸及数量等情况，并按安装顺序放好各构件的堆放位置，以利网架的安装。4)、按照图纸上的杆件、球的编号位置安装第一跨间下弦球、杆，组成纵向平面网格，并拧紧其高强螺栓。5)、安装腹杆 四角锥小单元安装好后，将其翻至下弦平面网格上，就位后腹杆下弦球点焊固定。6)、上弦杆安装 安装第一跨间的上弦杆，按图纸的编号，上弦杆就位，连接两个上弦球，上弦杆和内边两腹杆与球点焊固定，从第一支座连续到对面支座，焊接好所有杆件，使第一跨网架形成整体，校正支座轴线。7)、检查 检查网架、网格对角尺寸，检查网架纵向尺寸与网架矢高尺寸。做好网架单元拼装记录。8)、拼装（放前面） 在拼装屋面网架前，地面需碎石回填处理后

41、，再用胎膜在地面找准水平点进行网架的预拼装。装完第一跨网架检查其质量，使其符合设计及规范要求，接着拼装第二跨网架。按以上安装方法，设一排临时支点，装一榀网架，以此叠加进行，边拼装、边检查、边做好单元拼装记录。但在拼装时随时观察临时支点的受力情况，如有下沉，及时加固。9)、檩条安装时，应及时设置檩条拉杆并拉紧，但不应将檩条拉弯。刚架在施工中应及时安装支撑，必要时增设缆风绳充分固定。5.4、网架整体吊装：1)、工程网架总安装量约为600T，周边网架每一区块为576平方米，起重量33.5T，起重高度为9.5m。根据网架的结构、平面形状、跨度及设备等情况的综合分析，决定选用整体吊装方案。整体吊装采用二

42、台50T汽吊进行，每一台汽吊设三个吊点，共计6个吊点（吊装示意图如下）。考虑到现场实际情况：吊装顺序18/16轴1613轴1310轴107轴47轴4/1轴。 2)、试吊。在正试起吊前，先进行试吊，将网架提升到1米高，停车按各项技术要求进行全面检查，然后归位。 3)、起吊。起吊开始，中间按总标高的差异高度停车，检查网架的水平度，分别用手拉葫芦调整，而后继续起吊。 4)、旋转。旋转工作是在网架提升到柱顶上高80CM处停车开始。要求一侧的汽吊同时回车，使网架向一侧所要求的方向旋转。当转到柱子上方时，工作的汽吊同时停止工作，即完成旋转工作。5)、就位。当支座回降到距柱头100MM时，停车再做就位的最后

43、一次调整工作，网架就位后，应对个别的柱头进行局部的调整。5.5、焊接工艺：1)、手工焊接用的焊条的质量，符合现行国家标准碳钢焊条GB5117低合金钢焊条GB5118的规定。选用的焊条型号与主体金属相匹配。2)、建筑钢结构用钢材及焊接填充材料的选用符合设计图纸的要求，并具有焊接材料厂家出具的质量证明书或检验报告；其化学成分、力学性能和其他质量要求符合国家现行标准规定。3)、钢结构现场安装需施焊时，应选择合理焊缝顺序，减少钢结构中产生的焊接应力和焊接变形，采用预热、锤击和整体回火等方法达到规定的目的，严禁在雨天进行焊接作业。5.6、连接和紧固1)、钢构件的连接接头，要经检查合格后方可紧固连接或焊接，螺栓孔不准采用气割扩孔。安装焊缝的质量要求符合设计的要求和规范的有关规定。2）、高强度螺栓连接的板叠接触面要平整，高强度螺栓连接