江西赣江新干航电枢纽工程.doc

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1、江西赣江新干航电枢纽工程环 境 影 响 报 告 书 简 本委托单位：江 西 省 港 航 管 理 局评价单位：中交第二航务工程勘察设计院有限公司二一二年十二月目 录1.0 建设项目基本概况11.1 任务的由来11.2 项目建设的必要性11.3 工程规模31.4 建设单位91.5 评价单位92.0 环境保护目标92.1 环境空气与声环境保护目标92.2 地表水环境保护目标92.3 生态环境保护目标92.4 文物古迹113.0 项目建设与相关规划的协调性114.0 环境影响评价114.1 水环境114.2 环境空气124.3 声环境124.4 陆生生态环境134.5 水生生态环境154.6 水土流失

2、194.7 移民安置194.8 文物保护204.9 通航204.10 河势及行洪204.11 社会环境225.0 环境风险评价236.0 环境保护费用估算237.0 总结论238.0 征求意见的范围和主要事项249.0 征求公众意见的具体形式2410.0 提出意见的起止时间241.0 建设项目基本概况1.1 任务的由来赣江是江西省第一大河流，全长约800km。在国务院批准的全国内河航道与港口布局规划中，赣江被确定为国家18条主要高等级航道之一。依据相关规划，在赣州以下河段6梯级开发方案中，万安枢纽已于1993年运行；泰和枢纽（井冈山）目前正在进行前期工作；新干枢纽在建，目前船闸已具备通航条件；

3、峡江枢纽在建；第6个梯级龙头山枢纽目前也已经开始前期工作。赣江作为江西省南北向水运大通道，是江西省综合运输体系的重要组成部分，但目前赣江航道等级偏低，水资源综合利用与航运效益得不到充分发挥，为加快全国内河高等级航道建设、构建综合运输体系、保障鄱阳湖区域发展战略实施、尽快打通赣江中下游航道的碍航瓶颈，在国家“十二五”期内河高等级航道建设规划中，新干航电枢纽被列为江西省内河航运重点建设工程。江西赣江新干航电枢纽工程是以航运为主、兼顾发电等综合利用功能的航电枢纽工程，工程设计推荐坝址位于吉安市新干县三湖镇上游约1.5km处，上距峡江水利枢纽约56km。新干航电枢纽是赣江水运主通道建设的重要组成部分，

4、也是赣江中下游水资源综合治理和梯级开发的重要组成部分。1.2 项目建设的必要性 是发展赣江水运、促进赣江流域经济增长的需要。赣江是长江主要支流之一，赣江上游是资源富集区，赣江将江西省主要城市和沿江地区与长江“黄金水道”沟通，是江西省联系华东、华中地区及沿海、沿长江各地区的主要水运通道。随着国家调整经济结构、转变发展方式战略的不断推进，江西省生产力布局将沿长江、赣江、信江等主要河流沿线集聚。国务院批准的江西省鄱阳湖生态经济区规划上升为国家战略后，鄱阳湖生态经济区将布局新兴产业，重点发展电力、冶金、造纸、汽车等产业，形成流域经济带。经济社会发展需要交通运输保障，“十一五”期间赣江货运量从2005年

5、的8660万吨增长到2010年的10600万吨，年均增长4.1%，但因航道等级低、通航条件差，导致本项目所在河段水运量较小，且以区间运输为主，航运优势没有得到应有的发挥，尤其是与沿长江及沿海地区的物资交流与经济交往的运输优势得不到保障。新干航电枢纽工程建设后，赣州至湖口将形成连续的高等级航道，改善赣江的通航条件，促进沿江产业带的建设，有利于江西省对外开放和与东、中部地区合作和融合，吸引经济发达地区向江西省的产业梯度转移和区域间物资交流，实现赣江流域经济的持续发展，同时将赣江的水能转化为电能，增加了当地的税收，为当地经济发展提供经济支撑。 是贯彻落实国务院关于加快长江等内河水运发展的意见，实现赣

6、江航运规划目标的需要。赣江发源于闽赣交界的武夷山脉，由南向北纵贯江西全省，至吴城进入鄱阳湖，河源至湖口全长780公里，是江西省境内除长江以外的第一大通航河流。目前，赣州万安段（万安库区）69公里为级航道标准；万安吉安112公里为级航道标准、吉安樟树149公里河段为级航道标准，樟树-湖口250公里为航道标准，其中南昌湖口175公里河段正在按级航道标准实施整治工程。航道等级低、高等级航道不贯通、通航条件较差制约了内河航运的发展。2006年，本河段经航道整治已经实现了级航道标准，但是通航标准仍不能满足船舶大型化要求，且今后受上游峡江枢纽调峰电站的运行影响，通航流量得不到保障，梯级渠化是提高本河段通航

7、标准的重要手段。党中央、国务院高度重视我国水运发展，2011年1月，国务院印发了国务院关于加快长江等内河水运发展的意见，2011年6月，交通运输部联合上海等9省市联合颁布“十二五”期长江黄金水道建设总体推进方案，要求在“十二五”期，大力推进长江等内河高等级航道建设，推动内河运输船舶标准化和港口规模化发展。新一轮长江流域综合利用规划明确，赣江治理开发与保护的主要任务是防洪与治涝、供水与灌溉、发电、航运、水土保持、水资源保护。全国内河航道与港口布局规划明确，国家高等级航道赣江赣州湖口606公里规划为级及以上航道。江西省根据上述规划制定了江西省内河航运发展规划。根据相关规划，赣江干流赣州南昌段450

8、公里规划为级航道，南昌湖口段175公里为级航道。根据赣江流域规划报告，赣江万安至湖口河段规划建设万安、泰和（井冈山）、石虎塘、峡江、永泰（现更名为新干）和龙头山六个航运枢纽（梯级），本项目为其中的第5级。万安梯级已于1993年建成，目前正在建设石虎塘、峡江两个梯级，加紧进行泰和枢纽的前期工作，本项目与其他枢纽建成运行后，并辅以必要的航道整治工程，可基本实现赣江高等级航道的规划标准。 是充分发挥内河水运优势，提高运输效益的需要。目前赣江运量较大，但是主要为区间砂石料等建筑材料运输，2010年江西省内河货运运力为178.3万吨，较2001年的40.5万吨年均增长17.9%，总体保持增长势头；船舶平

9、均吨位由2000年的82吨上升为2010年的500吨左右。由于航道条件的限制，船舶吨级偏低，在综合运输体系和现代物流业中尚未发挥应有的作用。根据江西省内河船型标准化发展纲要，到2020年，基本实现内河航运现代化，内河航运在综合运输体系中的优势将得以充分体现。运输船舶基本实现大型化、专业化、标准化；力争到2015年，船舶平均吨位提高到800吨，使船舶标准化率达到50%；力争到2020年，船舶平均吨位提高到1000吨，使船舶标准化率达到80%，随着沿江资源的开发及工业园区的建设，适水货物运输需求的增长，内河水运将凸显绿色、节能、经济的优势。新干航电枢纽的建设，将改善库区56公里航道的通航条件，并与

10、上、下游枢纽和航道沟通，进一步促进赣江的综合开发，适应船舶大型化、标准化，有效降低货物运输成本，将进一步发挥赣江水运干支直达、江海联运优势，构建沿江地区对外物资交流的快速水上通道。 是水资源综合利用，发挥水运、发电等综合效益的需要。水电是清洁能源，具有再生性和可持续性，符合国家低碳经济的发展模式、“节约优先”和“可持续发展”的能源政策。江西省航道多处山区河流，交通部门在“联合建设、航电结合、滚动开发、渠化航道、发展航运”的思路下，实施航电枢纽工程，通过梯级渠化的方式提高航道等级，同时利用水能资源发电，不仅可以渠化赣江高等级航道，而且还可以利用发电收益作为航运建设、维护基金，提高江西省内河航运自

11、我发展能力，使航运发展走上良性循环的道路。新干航电枢纽建成后，将在一定程度上缓解江西电网电源不足、结构比较单一、调峰机组容量较少的问题；可以减轻地区环境污染，进一步增强“以电促航”能力；同时通过防护工程提高库区的防洪安全性，改善库区沿岸城镇的防洪能力，减少洪涝灾害的不利影响，为沿岸提供良好的生产和生活环境。综上分析，为促进赣江沿线经济社会发展，落实长江流域综合利用规划和航道建设规划、适应赣江航运发展，综合利用水资源，使赣江航运逐步实现滚动开发和良性循环，本项目的建设是必要的。1.3 工程规模江西赣江新干航电枢纽工程地处赣江中下游，为峡江水利枢纽的下一梯级。坝址位于吉安市新干县三湖镇上游1.5k

12、m处，坝址坐标为东经11526，北纬2755，是一座以航运为主，兼有发电等综合效益的航电枢纽工程。赣江是长江流域鄱阳湖水系第一大河流，位于长江中下游南岸，东经1133011640、北纬24292911之间。流域东部与抚河分界，东南部以武夷山脉与福建省分界，南部连广东省，西部接湖南省，西北部与修河支流潦河分界，北部通鄱阳湖在湖口连长江。流域东西窄、南北长，略似斜长方形。赣江流域控制站外洲水文站以上流域面积80948km2。新干航电枢纽工程是一个以以航运为主，兼有发电等综合效益的航运枢纽工程。新干航电枢纽工程属二等工程。船闸、航道等级为级，设计船型为1顶21000t级驳船队，船闸尺度为230233

13、.5m（长宽门槛水深），船闸2020年单向通过能力为821万吨，航道尺度为：航宽60m，水深2.2m，转弯半径480m。电站为径流式电站，水库属日调节。设8台机组，装机容量120MW，多年平均发电量5.6733亿kWh；工程正常蓄水位32.5m，回水长度56km，最大挡水高度12.5m，属低水头河道型水库，水位不出槽，正常蓄水位水库面积44.11km2，水库总库容约5.0亿m3，正常蓄水位以下库容1.97亿m3。枢纽永久性挡水和泄水建筑物按50年洪水重现期设计，校核洪水重现期均采用300年；厂房和船闸作为挡水建筑物的一部分，其设计和校核洪水标准与挡水建筑物相同；泄水建筑物下游消能及防护工程按3

14、0年洪水重现期设计。泄水闸、船闸挡水部分、厂房、左、右岸接头土石坝段按3级建筑物设计、次要建筑物按4级设计。新干航电枢纽工程设计推荐坝址为上坝址（新干坝址），枢纽总体布置工程设计推荐方案一（左船闸右厂房方案），船闸布置在左岸（主河槽位置），厂房布置在右岸，中间布置24孔泄水闸，并在左岸预留二线船闸位置。枢纽总体布置沿坝轴线从左到右依次为：左岸接头土坝，长390m；船闸，长43.4m；泄水闸，长555m；河床式电站厂房，长168m；鱼道，长8m；右岸接头土坝及连接坝段，长140m。枢纽布置沿坝轴线全长1296m。枢纽管理区布置在坝线下游左岸，占地面积约200亩。配套工程包括航标布设和公用工程。航

15、道工程包括本项目库区库尾局部航道疏浚工程（疏浚量约为5万m3）和本项目大坝下游引航道至下游主航道区域内的航道疏浚（疏浚量约为27万m3）。库区防护主要包括干流两岸堤防防护、三大支流（溧江河支流、湄湘河支流及沂江河支流）防护及莒洲岛防护，库区防护工程分为11个防护片区。库区防护堤总长约94.25km，其中9.5km为已经达标加固完成的右岸赣东大堤新干段堤防，新建堤防长度约1.75km，达标加固堤防长度约83km；库区防护新建泵站25座，排涝总面积105km2，库区排涝泵站总装机容量9358.5kW；库区防护新建（扩建）导排渠（沟）总长约23.1km，其中长排导排渠约17.6km，打新闸排水沟5.

16、5km。库区抬田总计8740.99亩。库区淹没涉及新干县的荷浦乡、界埠镇、大洋洲镇、溧江乡、金川镇、沂江乡和峡江县部分国有土地。本项目不涉及搬迁移民，不设置移民安置区；规划水平年生产安置人口为1147人，其中新干县800人，峡江县347人。工程总占地4948.39hm2，其中永久占地4251.40hm2，施工临时占地696.99hm2。工程总开挖量812.32万m3，总填方量874.63万m3，外借方量447.79万m3，产生弃渣385.48万m3（其中：285.18万m3为后期绿化用土临时堆置，100.30万m3堆至弃渣场）。工程规划料场7个，弃渣场3个。工程施工总工期：66个月；工程总投资

17、352550.20万元。新干航电枢纽工程主要工程特性见表1.3-1。表1.3-1 新干航电枢纽工程工程特性序 号 及 名 称单 位数 量备 注一、水文1流域面积全流域km280948工程坝址以上km2647762利用水文系列年限年511957.32008.23多年平均年径流量亿m3533.32坝址4代表性流量多年平均流量m3/s1690坝址实测最大流量m3/s19600峡江站1969年6月26日实测最小流量m3/s151峡江站1968年1月19日调查历史最大流量m3/s21400峡江站1915年洪水正常运用(设计)洪水标准P2及流量m3/s23000非常运用(校核)洪水标准P0.33及流量m3

18、/s283005泥沙多年平均悬移质年输沙量万t563多年平均推移质年输沙量万t84.5续表1.3-1 新干航电枢纽工程工程特性序 号 及 名 称单 位数 量备 注二、水库1水库水位校核洪水位m37.86设计洪水位m36.51正常蓄水位m32.5死水位m32.02正常蓄水位水库面积km244.113回水长度km564水库容积总库容(校核洪水位以下静库容)亿m35.00正常蓄水位以下库容亿m31.97调节库容亿m30.22死库容亿m31.755库容系数0.04136调节特性日调节7水量利用系数%70.55三、下泄流量及相应下游水位1设计洪水位时最大泄量m3/s23000相应下游水位m36.242校

19、核洪水位时最大泄量m328300相应下游水位m37.493航运基流（P=95%）m3/s281相应下游水位m23.954装机满发最大引用流量m3/s2720.2相应下游水位m26.97四、工程效益指标1航运效益改善航道里程km56航道尺度m604802.2双线直线段宽度弯曲半径水深设计船队t21000年通过能力万t/年821（1879）近（远）期单向通过能力2发电效益装机容量MW120保证出力(P=90%)MW24.2多年平均发电量亿kWh5.6733年利用小时数h4728续表1.3-1 新干航电枢纽工程工程特性序 号 及 名 称单 位数 量备 注五、主要建筑物及设备1挡水建筑物型式混凝土重力

20、坝、碾压土石坝两岸连接坝段地基特性泥质粉砂岩地震基本烈度/设防烈度度VI坝顶高程m39.40最大坝高m25.40混凝土重力坝坝顶长度（土坝/重力坝）m390+65=455/75左右岸合计2泄水建筑物型式开敞式拦河闸平底闸地基特性泥质粉砂岩堰顶高程m20.00闸墩顶高程m45.5泄水闸段总长度m 555孔宽20m、闸孔数24孔单宽流量m3/(sm)75消能方式底流消能闸门形式、数量、尺寸2013-12.5，24扇弧形门启闭机型式、数量、容量QHLY-22000-8.024台，液压启闭机设计泄洪流量（P=2%）m3/s23000校核泄洪流量（P0.33）m3/s283003通航建筑物型式III级船

21、闸地基特性泥质粉砂岩有效尺度m230233.5上游最高通航水位m34.93P=10% 相应流量17800 m3/s下游最高通航水位m34.76上游最低通航水位m28.94分界流量5000m3/s下游最低通航水位m23.95Q=281最大工作水头m10.05上游正常蓄水位32.5m，下游最低通航水位并考虑河床下切水位下降1.5m时水位22.45m输水型式集中输水系统（局部分散）输水阀门型式及尺寸（宽高）m2-3.43.4平板阀门上（下）工作闸门型式、尺寸（宽高厚）m13.5312.642.0（13.5317.012.0）钢质人字门闸、阀门启闭机型式、型号、功率QRWY-500KN-4.7mQRW

22、Y-650KN-4.7m直推式液压启闭机续表1.3-1 新干航电枢纽工程工程特性序 号 及 名 称单 位数 量备 注4电站厂房型式河床式地基特性粉砂岩主厂房尺寸(长宽高)m168.0 x79.40x41.80水轮机安装高程m17.035主要发电设备水轮机台数台8灯泡贯流机组型号GZ（）-WP-640额定出力MW15.46额定转速r/min83.3吸出高度m-6.52转轮直径m6.40最大毛水头m9.47最小净水头m3.45额定水头m5.4额定流量m3/s321.8发电机台数台8单机容量MW15发电机功率因数0.96输电线输电电压kV220kV回路数回路1输电目的地熊家槽变电站输电距离km15六

23、、主体工程施工1主体工程数量混凝土和钢筋混凝土浇筑万m387.02金属结构安装t14916帷幕灌浆m6949固结灌浆m69902主要建筑材料木材万m30.23水泥万t21.02钢筋万t2.453施工动力供电负荷kW50004对外交通(公路)距离km1.5扩建运量万t60续表1.3-1 新干航电枢纽工程工程特性序 号 及 名 称单 位数 量备 注5施工导流方式分期导流导流标准一期泄水闸5年一遇时段洪水二期泄水闸5年一遇时段洪水电站厂房10年一遇全年洪水船闸5年一遇时段洪水6施工期限施工准备期月9占直线工期6个月主体工程施工期月37完建期月23总工期月66七、经济指标1静态投资万元329825.5

24、22总投资万元352550.201.4 建设单位江西省港航管理局1.5 评价单位中交第二航务工程勘察设计院有限公司2.0 环境保护目标2.1 环境空气与声环境保护目标 工程枢纽区分布有刘家村、付家村、三湖州村、张家山、溪口等9处环境空气与声环境保护目标。 库区防护工程评价范围内主要分布有29个集中居名点。2.2 地表水环境保护目标推荐坝址以上库区范围内分布有建设中的沂江自来水厂取水口及其划定的水源保护区、峡江县巴丘镇自来水厂取水口及其划定的水源保护区、大洋洲镇取水口、玻璃灯饰工业城取水口、新干县自来水厂取水口、瑞丰公司取水口、金佳谷物公司取水口、规划建设的新干县规划河西工业区自来水厂取水口。2

25、.3 生态环境保护目标 经实地调查和查阅文献及走访相关主管部门，本项目生态环境评价范围内无风景名胜区、森林公园、地质公园、重要湿地、原始天然林、珍稀濒危野生动植物天然集中分布区分布。 将推荐坝址上游约56km（到峡江枢纽坝址）库区江段内分布的4处鱼类索饵场和越冬场、6处产卵场列为生态保护目标。 据文献记载(刘乐和等，1979)，赣江峡江鲥鱼产卵场分布在吉安市至新干县三湖镇的113km江段，其中以吉水至新干一带（峡江县城上下30km的江段）为主。将其列为生态保护目标。 将评价范围内分布的鲤、鲫、青鱼、草鱼、鲢、鳙等经济鱼类、鲥鱼列为生态保护目标。 将评价范围内的生境及鱼类洄游通道列为生态保护目标

26、。 评价区内分布有国家二级保护植物2种，即野大豆（Glycine soja Sieb.et Zucc.）和樟树（Cinnamomum camphora (L.) Presl），江西省二级保护植物2种（其中栽培1种），江西省三级保护植物6种（其中栽培1种）。将评价范围内分布的珍稀保护植物列为生态保护目标。 评价区内分布的动物中，两栖类有国家二级重点保护野生动物1种，即虎纹蛙（Hoplobatrachus rugulosus）；省级重点保护野生动物3种，即中华大蟾蜍（Bufo gragargarizans）、黑斑蛙（Pelophylax nigromaculatus）和饰纹姬蛙（Microhyla

27、 ornata）。爬行类中无国家重点保护野生动物，有省级重点保护野生动物6种，分别为中华鳖（Pelodiscus sinensis）、王锦蛇（Elaphe carinata）、黑眉锦蛇（Elaphe taeniura）、乌梢蛇（Zaocys dhumnades）、眼镜蛇（Naja naja）、银环蛇（Bungarus multicinctus）。鸟类有国家级重点保护野生动物1种，即长耳鸮（Asio otus）；省级保护野生动物9种，分别为白鹭（Egretta garzetta）、苍鹭（Ardea cinerea）、雉鸡（Phasianus colchicus）、大杜鹃（Cuculus cano

28、rus）、普通翠鸟（Alcedo atthis）、家燕（Hirundo rustica）、喜鹊（Pica pica）、画眉（Garrulax canorus）、大山雀（Parus mahor）。兽类有国家二级重点保护野生动物1种，即野猪（Sus scrofa）；省级重点保护野生动物2种，即黄鼬（Mustela sibirica）和黄麂（Mutiacus reevesi）。 经实地调查统计，评价范围内分布有古树和后备古树3种，共计44株。将评价范围内分布的古树和后备古树列为生态保护目标。 工程永久占地包括枢纽工程占地、枢纽管理区占地、防护工程占地、永久道路占地、水库淹没占地等。永久占地共计425

29、1.40hm2，其中：耕地86hm2；施工临时占地包括抬田工程占地、施工工区占地、施工道路、土料场、石料场、弃渣场等，共计696.99hm2，其中：耕地372.32hm2。将评价范围内分布的耕地列为生态保护目标。2.4 文物古迹项目区分布的国家级文物保护单位有2处，省级文物保护单位有3处，县级文物保护单位有3处，无保护级别但具有研究价值的遗址有4处。3.0 项目建设与相关规划的协调性新干航电枢纽工程工程建设符合国家的产业政策，符合江西省赣江流域综合规划修编报告，符合江西内河航运发展规划及赣江航运规划，符合江西新干县城城市总体规划（20022020）。工程施工期将会对区域环境造成一定的污染影响，

30、但通过采取必要的环保措施，能满足江西新干县城环境保护规划（20022020）和江西地表水(环境)功能区划的要求。4.0 环境影响评价4.1 水环境 根据本次8条水质监测断面调查结果，工程所在赣江江段水环境现状质量满足类类水质标准要求，总体质量良好。 为满足坝下游的航运要求，水库下泄流量不小于281m3/s，该下泄流量可以同时满足下游航道通航要求以及坝下河道生产、生活、生态用水要求。 库区水体水温为混合型，下泄水温与天然水温相差不大，不会对下游生态环境造成影响。 施工期的水污染源主要包括生产废水和生活废水两大部分，废水总体排放量较小，但污染物浓度较高，采取治理措施达到污水综合排放标准（GB897

31、8-1996）中一级排放标准后，对受纳水体水质影响较小。 营运期库区航道内船舶生活污水、舱底油污水、枢纽工程管理处工作人员生活污水经收集处理达到污水综合排放标准（GB8978-1996）中一级排放标准后排放，对受纳水体水质影响较小，不会改变项目区河段的地表水环境功能。 本工程蓄水以后，坝址流量等于5000m3/s时，库区水位较天然状态最大抬高3.56m，回水长度约42.0km；坝址流量等于多年平均流量时，库区水位较天然状态抬高0.186.27m，回水长度56km；大坝最大挡水高度12.5m；工程正常蓄水位32.5m，正常蓄水位水库面积由建库前的6.23km2增加到44.11km2，水库总库容约

32、5.0亿m3，正常蓄水位以下库容1.97亿m3。工程运行期对大坝上、下游流量、水位、流速的影响较小。 施工期砂石料冲洗废水、混凝土拌和废水、基坑排水等生产废水分别采用混凝沉淀法、添加絮凝剂静置沉淀法、隔油池等方法处理后达标排放。生活污水采用生活污水处理设施处理后达标排放。船舶舱底油污水需经船舶自带的油水分离器处理后达标排放。 运行期枢纽管理区生活污水采用成套生活污水处理设施处理后达标排放。库区内各企业废水及城市生活污水集中截留后纳入城市污水处理厂，处理达标后才能排入赣江。船舶油污水、生活污水和垃圾不能排入水体，要排入相应的接收设施。4.2 环境空气 根据本次2个大气测点调查结果，工程所在区域境

33、空气质量现状满足环境空气质量标准 (GB3095-1996)二级标准要求，区域环境空气质量良好。 工程对环境空气的影响主要在施工期。施工作业产生的粉尘将会对施工点周边的居民点产生一定程度污染影响。工程施工对局部环境空气造成的影响是暂时的，随着施工的结束，污染也随之结束。 施工期定期清扫和洒水，以降低道路扬尘，减少大气污染。洒水次数视当地土质决定。4.3 声环境 根据本次4个噪声测点调查结果，项目拟建区域噪声值均满足声环境质量标准（GB3096-2008）中相应标准要求，无超标现象，区域声环境现状良好。 施工作业昼间噪声对施工点周边的居民点基本没有超标污染影响，但夜间会对距离较近的居民点造成一定

34、的影响。 施工期交通噪声对施工临时道路及施工利用的当地现有公路两侧零星分布的居民点造成的超标污染影响有限。 水力发电噪声的影响仅局限在枢纽区厂界范围内，与枢纽两岸的集中居民点的距离均在400m以上，电站运行基本不会对其造成噪声污染影响。 运行期航行船舶噪声基本不会对航道沿线居民造成噪声超标影响。 施工期应选用低噪声设备和工艺，降低源强；加强设备的维护和保养，保持机械润滑，减少运行噪声；振动大的机械设备使用减振机座降低噪声；破碎机、制砂机、筛分楼、拌和楼、空压机、制冷压缩机等车间尽可能用多孔性吸声材料建立隔声屏障、隔声罩和隔声间；工程施工噪声主要受影响对象为场内施工人员，可采取配备使用耳塞、耳罩

35、、防声头盔等个人防护措施进行保护；严格组织和控制施工时间，避免高噪声机械在夜间施工。工程建设时间应尽量控制在上午8：0012：00和下午14：0020：00之间进行； 运输车有可能对运输路线两侧的居民区造成噪声超标的影响，在运输过程中应严格限制车速和单位时间内的车流量，车辆穿行城镇和集中居民点时应适当降低车速，以降低对城镇居民的干扰，并禁鸣喇叭。防护堤、导排渠施工点与沿线集中居民点距离在100m以内的，严禁夜间（22：006：00）施工。 相关管理部门应加强对船舶的管理，对船机设备噪声达不到船检要求的船舶应禁止其进入本航道从事运输活动，以便尽量减少船舶交通噪声对航道沿线居民正常生产、生活的影响

36、。4.4 陆生生态环境 评价区内有种子植物128科350属562种。其中裸子植物5科5属6种；被子植物123科345属556种，其中双子叶植物107科269属438种，单子叶植物16科76属119种。 按照吴征镒(1983)、宋永昌(2002)对中国植被类型的划分、林英(1986)对江西森林的划分、刘信中与叶居新(2000)对江西湿地的划分等的方法和原则，将本评价区的植被划分为5个植被型组10个植被型35个群系，植被景观主要以农田、草灌丛、果园为主，残存少量以樟树、黄檀、朴树为优势种的风水林。 评价区在各调查站点共采集到陆生贝类1目5科5属8种。其中钻头螺科1属3种，巴蜗牛科1属2种，烟管螺科

37、、蛞蝓科和嗜粘液蛞蝓科均为1属1种。优势种为灰尖巴蜗牛（Bradybaena ravida ravida）和同型巴蜗牛（Bradybaena similaris），它们不仅数量多，而且在大部分调查站点均有分布。 评价区内调查到的两栖类1目3科6属6种，爬行类共3目6科12属13种。两栖类中以蛙科种类最多，为4属4种；蟾蜍科仅1属1种，其以中华大蟾蜍（Bufo gragargarizans）数量最多，在所有调查点均有分布。爬行类中以游蛇科种类最多，为5属6种；其次是眼镜蛇科、鳖科次之，为2属2种；蜥蜴科、壁虎科、石龙子科均为1属1种。两栖类中有国家二级重点保护野生动物1种，即虎纹蛙（Hoplob

38、atrachus rugulosus）；省级重点保护野生动物3种，即中华大蟾蜍（Bufo gragargarizans）、黑斑蛙（Pelophylax nigromaculatus）和饰纹姬蛙（Microhyla ornata）；爬行类中无国家重点保护野生动物，但省级重点保护野生动物有6种，分别为中华鳖（Pelodiscus sinensis）、王锦蛇（Elaphe carinata）、黑眉锦蛇（Elaphe taeniura）、乌梢蛇（Zaocys dhumnades）、眼镜蛇（Naja naja）、银环蛇（Bungarus multicinctus）。 评价区鸟类8目16科18属20种，其

39、中以雀形目为主，为11种，占评价区鸟类物种种类的55。根据鸟类的季节居留及迁徙活动情况，可分为留鸟，冬候鸟、夏候鸟和旅鸟四种类型。鸟类以留鸟为主，其中留鸟有14种，占总种数的70%，夏候鸟有2种，占总种数的10%；冬候鸟有3种，占总种数的15%；旅鸟只有1种，占种数的5%。按地理区系分析，属于东洋界分布的种类有3种，占总种数的15%；属于古北界分布的种类只有2种，占10%；属于广泛分布的种类有15种，为优势种群，占75%。 评价区兽类共6目10科11属11种。其中以鼠科种类最多，为2属2种，其他各科均为1属1种。兽类优势种为蝙蝠（Vespertilio superans）、华南兔（Lepuss

40、inensis）和小家鼠（Musmusculus）。 工程施工期对植被的直接影响主要体现在：枢纽工程和防护工程永久压占；江岸改造对河岸植被的破坏；取土(石、砂)场、弃渣场临时占用；临时道路的临时占用等几个方面。结合工程特点和生态调查可知，直接受本工程施工影响的主要植被类型为马尾松林、人工湿地松林、荒山灌草丛、河漫滩草甸、人工园地等。除永久占地外，其它用地均可进行植被恢复，造成的影响是暂时、可恢复的。受影响植物种多为广泛分布种或常见物种，生态幅广、资源丰富、适应性强、恢复能力强，因此施工对评价区植物和植被的影响不大。 对植物资源及植物物种多样性的影响工程施工期对植物资源的影响主要有：取土、取石将

41、毁掉一些低山草灌丛、人工林构成，如牡荆草灌丛、五节芒草丛、人工马尾松林、人工杉木林、人工湿地松林。防护堤施工及其堆料场、弃渣场、工人生活区等压占的主要是农田、草甸、及一些湿地植被。此外施工占地对农田和园地产生一定影响。所产生的影响都是局部的，资源量不大，且对植被资源物种繁衍和保存均无影响。因此，工程建设不会对植物物种多样性造成破坏性影响，对项目区总体农业、林业经济也不会带来大的负面影响。评价区内分布有国家二级保护植物2种，江西省二级保护植物2种，江西省三级保护植物6种（其中栽培1种），这些物种在项目区内主要分布在灌林草丛中的草本层中以及村庄附近保存的小面积的阔叶林中，程不会威胁到物种的生存与繁

42、衍，其影响是轻微的。 项目直接影响区（枢纽施工区）处于人类活动频繁地区，村庄密布，植被以农田为主。经向当地林业部门咨询和走访当地村民，除鸟类外，项目直接影响区（枢纽施工区）分布上述保护物种的可能性很小，甚至基本没有。施工区可能有分布的物种均为当地较为常见、资源丰富的物种，而且都是能够适应人为化环境或受人类活动影响仍能正常生存繁衍，受施工活动的惊吓，均能逃离现在的栖息地，待工程完工后，又回到原来的栖息地或寻找相似栖息环境，部分栖息地受到破坏的动物完全可以通过迁移在附近获得相似的生存环境。 采取跟踪监测、就地保护、迁地保护等三种保护措施对古树和后备古树进行保护，可减缓和避免工程建设对古树和后备古树

43、造成的影响。 施工期加强施工区生态保护的宣传教育，以公告、发放宣传册等形式，教育施工人员，禁止施工人员捕食蛙类、蛇类、鸟类、兽类，大力提倡不捕食野生动物，以减轻施工对当地动植物的影响，并采取有效措施抑制鼠类的危害。料场采取水平开挖，表土集中堆放，遇降雨时，用防雨布覆盖开挖面，取土结束后，覆土进行生态恢复，能恢复为耕地的应优先恢复耕地。蓄水前清理全部库区内植物，能移栽的树木应尽量移栽。不能移栽的全部砍伐，砍伐的树木尽可能利用，不能利用的就地烧毁，木灰用作肥料。大坝建成蓄水后，原来活动在河岸带的动物，相当多一部分会很快转移到其它地方，但也有一部分动物在蓄水初期会暂时逗留观望，看看能否适应新库岸生境。在此期间。应组织人员沿江巡护。避免有人在动物纷乱之际趁机捕猎动物，或者造成过多干扰，争取有更多的原来活动在河岸带的动物留在库区。4.5 水生生态环境 评价区浮游植物共有8门48种，硅藻门28种，占总种数的58.3%。绿藻门11种，占总种数的22.9%。金藻门4种，占总种数的8.3%。该区浮游植物种类以硅藻为主，其次是绿藻和金藻。浮游植物的生物量用叶绿素a的含量显示，冬季叶绿素a含量低，在0.73.2ug/L之间。春季叶绿素a含量增高，在3.26.5ug/L之间。评价区后生浮游动物共有17科27属42种，其中轮虫类25种占60%，桡足类8种，占19%，枝角类9种，占21%。优势种为裂足臂尾