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1、 长春市两纵两横快速路系统工程前进大街下穿卫星路立交桥施工组织设计目 录第一章 工程概况第二章 工期安排第三章 施工总体部署第四章 资源配备计划第五章 施工方案与技术措施第六章 质量管理体系与保证措施第七章 安全管理体系与保证措施第八章 环保管理体系与保证措施第九章 冬季和雨季的施工安排第十章 工程进度计划与保证措施第十一章 紧急情况的处理措施第十二章 成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺附表一：拟投入本项目的主要施工设备表附表二：拟配备本项目的试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：临时用地表第一章 工程概况前进大街下穿卫星路节点工程位于长春市西南部，朝阳区与高新技术产业开发区交汇
2、处。前进大街与卫星路交叉口现状为四路信号交叉，相交道路为前进大街、卫星路和硅谷大街，前进大街和卫星路以及硅谷大街均为城市主干路，前进大街南、卫星路和硅谷大街入口均为四车道，前进大街北入口为六车道。它们都设有左转专用车道。交叉口南侧平行卫星路现状为长春轻轨，轻轨与前进大街为平交。现状地面是前进大街总体地势中间高两边低，和卫星路的交汇处地势非常高。1、框构桥：桩号为XZ16+003XZ16+103，标准段10，20m，框构桥编号为：K1-K6，共分6段，全长100m。框构桥采用双孔框架形式，总宽度38.5m。框构桥顶板厚1.2m，底板厚1.3m，侧墙厚1.2m，中墙厚1.0m。总高度9.3m。框构
3、桥底铺设20厘米C15混凝土垫层+20cm碎石垫层，框构桥内按道路结构正常填筑。2、U形槽：北侧桩号为XZ15+743XZ16+003，南侧桩号为XZ16+103XZ16+263，U型槽编号为U2-U22，标准段20m，共分21段，全长420m。U形槽纵向标准分段长度为20m，墙顶设防撞墙，有预埋钢板及钢筋。U形槽横断面结构形式如下：U形槽共21段, U2、U22侧墙宽0.8米，底板厚0.8米； U3-U5、U20-U21侧墙宽1.0米，底板厚1.0米；U6-U7、U18-U19侧墙宽1.2米，底板厚1.2米；U8侧墙宽1.2米，底板厚1.4米。U9侧墙宽1.4米，底板厚1.6米。U10侧墙宽
4、1.4米，底板厚1.6米。U11-U17侧墙宽1.4米，底板厚1.4米； U15，侧墙宽1.6米，底板厚1.6米。U型槽共420m。3、雨水边沟：工程范围内道路采用雨水边沟收水，边沟设置在道路两侧的边石旁，标准长度为20m，断面为净0.6mX0.9m，为钢筋混凝土矩形边沟，盖板形式，利用盖板间隙收水，盖板采C30混凝土，底板和侧墙采用防渗C30混凝土，底板和墙体沉降缝位置设置与边沟断缝处，缝宽2cm，接入桩号XZ16+067处边沟井内，接入D1200雨水管。具体详见排水相关图纸。4、挡土墙：挡墙采用矮挡墙钢筋混凝土结构。墙身和基础采用C30混凝土，墙底设10cmC15混凝土垫层。挡墙标准分段长
5、度为10m，相邻挡墙间设2cm涂沥青木板沉降缝。挡墙施工的实际长度可能与标准长度不符，应根据实际位置按挡墙实际长度施工，保证墙间设2cm涂沥青木板沉降缝。挡土墙桩号为XZ15+723XZ15+743，XZ16+263XZ16+283，标准段10m，挡土墙编号为：U1，U23，共分4段，全长40m。5、光栅：框构桥南、北侧修筑光栅，北侧光栅起点桩号XZ15+973,终点桩号XZ16+003，全长30m;南侧光栅起点桩号XZ16+073,终点桩号XZ16+103，全长30m。光栅格梁和纵梁采用工字钢，格梁采用0.5m、0.6m及0.8m三种布置间距。在主线上设置纵梁方形支撑柱，柱底与U槽底板连接成
6、整体；纵梁支撑在方形柱顶；格梁采用三点支撑，两侧支撑在挡墙上，格梁中央支撑在纵梁上，纵梁与格梁之间应适度焊接。6、道路部分（1）挡墙范围结构设计如下： 4cm 中粒式4%SBS改性沥青混凝土(AC-16) 掺0.3%聚酯纤维(重量比) PC-3乳化沥青粘层油0.5KG/m 2 5cm 中粒式4%SBS改性沥青混凝土(AC-20) PC-3乳化沥青粘层油0.5KG/m 2 7cm 粗粒式沥青混凝土(AC-25) PC-2乳化沥青透层油1.0KG/m2 20cm 二灰碎石(6:14:80) 20cm 二灰碎石(6:14:80) 30cm混合石 厚度：86cm （2）U型槽及框构桥范围结构设计如下：
7、4cm 中粒式4%SBS改性沥青混凝土(AC-16) 掺0.3%聚酯纤维(重量比) PC-3乳化沥青粘层油0.5KG/m 2 5cm 中粒式4%SBS改性沥青混凝土(AC-20) PC-3乳化沥青粘层油0.5KG/m 2 7cm 粗粒式沥青混凝土(AC-25) PC-2乳化沥青透层油1.0KG/m2 20cm 二灰碎石(6:14:80) 20cm 二灰碎石(6:14:80) 30cm石灰土(12.88)（3）U型槽内的检修步道结构：8cm水泥彩色方砖3cm水泥砂浆（1:3）15cm 6%水泥稳定石屑 压实度93%土基碾压 总厚：26cm（4）桥梁设计范围分隔带铺方砖，具体结构： 8cm水泥彩色
8、方砖3cm水泥砂浆（1:3）36cm 6%水泥稳定石屑 压实度93%土基碾压 总厚：47cm详见道路结构图第二章 工期安排本工程计划工期为2011.7. 202012.12.31。确保安全质量，确保工期。达到“四高”：高标准控制施工全过程，用检测控制工序，让工序控制过程，让过程控制整体，高效率、高水平、高质量建成本工程。坚持“四先”：在实施中，用先进的设备，科学的配置来满足设计、规范、业主要求；用先进的技术与工艺来保证质量要求；用先进的组织管理技术，结合本工程特点，统筹考虑，科学安排；用先进的思想观念来统一全体参建职工的认识，不单凭老经验、老方法办事，把高标准、严要求全面贯彻到施工的每一个环节
9、。开工立即组织人员及机械进场。本施工方案是按正常施工作业所需时间制定，对于因拆迁、排迁等工作造成的工期延后根据实际情况再经考虑。如因拆迁、排迁等工作造成的工期延后应适当的调整施工进度安排。第三章 施工总体布署（一）、施工总体安排1、项目组织机构的建立我公司成立精干高效的项目组织机构，对本合同段工程项目的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的管理、组织指挥、内外协调和对外服务。项目经理班子在组织施工时做到科学合理、文明施工，同时抓人员培训、抓质量、抓计划进度。项目部下设工程科、材料科、安全环保科、机械设备科及综合办公室共四科一室，其中工程科由计划核算组、质检组、资料组、测量组和试验室构成
10、。根据项目的技术水平选配强有力的项目经理部班子，项目部的主要负责人及各部门主要负责人的资质、业绩满足招标文件规定，做到组织机构健全，驻地布局合理，环境优美，各职能部门制度健全，责任明确。各级管理人员及主要施工人员在项目进行过程中保持相对稳定，未经业主同意不随意更换。详细的组织结构见 “项目组织机构框图”。项目组织机构框图技术负责人机械队道路施工队钻孔灌注桩队U形槽二队U形槽一队框构桥三队框构桥二队框构桥一队项目经理综合办公室机械设备科安全环保科材料科工程科（二）施工总平面布置1、场地布置施工队驻地根据现场实际情况，在卫星路与前进大街交汇处绿化带内，选择标准彩钢房屋，场地要布置整洁，施工工具及材
11、料要合理放置，并标有指示标志，即要满足办公生活需要，又要满足业主的相关要求。详见施工总平面布置图。2、施工用电施工用电及生活用电施工现场配备4台351kw变压器做临时施工用电。3、施工用水工程用水以汽车运输的方式运至施工现场，用水来源采用临近的物业小区作为生活用水。工程及生活用水必须经过水质化验，合格后才能使用。4、临时通信施工队驻地安装程控电话、打印机，并能够无线上网，在工程实施期间数据的传送以无线上网传输、或上网查询，与业主及监理单位之间进行网络化办公管理。各施工队之间及现场施工管理人员以移动电话进行通讯。第四章 资源配备计划（一）人员、设备、机具、材料配备1、人员安排：采取动态模式进行劳
12、动力管理，根据施工进度计划安排，劳动力需求量高峰期在2012年4月至10月区间，人数为800名。在其他时期的劳力数量根据各工作面的施工需要进行调整。劳动力部署的原则，根据工程需要，项目范围内灵活调整，从公司全局方面作合理统筹，确保工程需要。各分部设置的人员、技术力量相对该工程是固定的，各专业班组的骨干力量也是固定的，只在一些作业人员范围内作调整，达到一个提高施工队伍活力、稳定和增强施工力量的目标。见劳动力计划表。2、机械设备、机具安排：采取动态模式进行机械管理，根据施工进度计划安排，土方机械属于大型机械，作业效率高、费用大，进出场条件比较特殊，因此，我们考虑时，尽可能发挥一机多用的功能。挖土、
13、装车、开槽、拆除旧路面方面工作选择用1m3反铲液压挖掘机进行，进场时间即是开工之时。利用平板拖车运输进场。场内的旧路面拆除，场地平整、收集土料、杂料选用带松土器的履带式T140推土机，进场方法、时间同挖掘机。外进土方采用15T自卸车，进场时间在2011年8月。塔吊 进场时间2012年3月成品、半成品、工具等材料选择10T汽车。碾压机械选用15T、18-21T静压、18-21T振动压路机。进场时间2012年9月。用于平铺工作选用平地机，进场时间2012年9月。见机械设备、机具表3、材料进场计划资金方面做到专款专用，不过多地进购材料导致资金积压。做好资金计划管理，计划使用工作。材料供应工作紧扣工程
14、施工进度安排，材料供应提前到位，但又不过多过长时间地套压现金。使得资金运行与材料供给两方面有机地结合。 第五章 施工方案与技术措施(一)、施工准备1、组织准备施工前每隔40米人工挖出探坑，确定电信及有线电视等各种管线具体位置，并用彩旗做好标识，同时在上面标注出地下管线的种类、埋深，施工中由专人（安全员）看护，并有权制止各类施工机械的作业。对于地下管线埋深不足或管线密集处，机械作业难以保证安全时，则用人工挖出路槽，严禁动用机械开挖。人工挖路槽时，严禁掏空各种管线下部土方，以防引起管线沉降。我公司决定投入三个结构施工队一个道路施工队，卫星路南北各一个结构施工队，框构桥一个施工队。进场前组织技术人员
15、熟悉及掌握图纸，如发现疑问及时与设计单位联系解决。提前进入现场进行调查将暂舍位置设立在用水用电方便及靠近施工现场的位置。进入现场后先进行现场围档，合理组织调配机械（包括塔吊5台、挖掘机4台、推土机4台、压路机4台等），计划管理人员40人，劳务人员140人。.2、现场准备组织项目部相关技术人员对现场进行全面的勘察，对影响施工的因素，如地上障碍物、地下自来水、电信、煤气、供热管线等，进行详细调查，施工前依据设计图纸先挖探坑，对其位置及高程详细标记，对于施工范围内的管线，拟定详细的保护措施加以保护，确保工程顺利进行。人员进场后，搭建项目经理部等临时设施位置在卫星路与前进大街交汇处绿化带内并接通水、电
16、保证现场施工人员的正常生活。 3、技术准备（1）、组织有关人员认真阅读设计图纸和相关文件，对图纸及相关文件有疑问之处及时与设计单位沟通。（2）、会同设计单位、监理单位做好设计交底，并对控制点、水准点进行复测，对主要点位进行拴控。（3）、开工前对测量、试验仪器进行检验，保证满足工程施工的技术要求。（4）、对机械操作人员及施工作业人员进行有针对性的技术、安全培训，保证每个操作人员持证上岗。（5）、试验员对工程所需的进场材料进行取样检验，及时提供相关试验数据，用以指导工程施工。（6）、在认真阅读、理解设计图纸，合同条款的基础上，本着优质高效，先进适用，有利于环境保护，有利于保证安全，有利于全面创优的
17、原则，编制好实施性施工组织设计。施工组织设计报上级主管单位批准后，作为指导施工生产和环境保护工作的依据。4、施工测量准备在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量绘制横断面，导线点、水准点及增设的点均埋设砼桩。施工测量的精度符合标准要求。并将测量成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。道路中线、高程由设计单位交接后，进行测量符合。建立平面控制网，根据现场情况，确保精度，满足施工需要，且方便应用。做好起点、终点、转折点、道路相交点及其他重要设施的位置、方向的控制及校核。a、根据建设单位组织的现场技术交底和交桩，由我单位精测队组织实施施工复测。b
18、、用全站仪对本标段的道路中线 (或导线基点)、水准点进行复测。c、复测符合规范定后，进行定测，包括各桩的护桩和各中心控制桩。d、根据施工需要，在本合同段内设置施工用的临时水准基点。e、项目部根据精测队的复测报告，再进行复测认可，放线定桩。f、进行横断面测量，为本合同段工程数量计算及施工提供可靠的技术数据。5、物资准备钢筋、模板、混凝土、满堂红网架、木方等制定详细的进场计划，由材料科立即和厂家签定购货合同，确保材料的及时供应，并在施工现场布置好各种材料堆放、存储的场地，按照施工进度安排，保证所需物资材料及时进场，确保工期。小型材料由项目经理部自行采购。 6、机械准备我单位为完成此项工程配备了机械
19、性能良好、操作灵活、可靠性高的先进机械设备进场，拟投入的机械设备已准备完毕，可随时投入使用。并选派有丰富操作经验的技术工人，储备充足的配件，以保证机械设备的工作效率。拟投入塔吊6台、挖掘机4台，推土机4台，压路机3台，自卸汽车30台，装载机2台，旋挖机4台（详见拟投入的主要施工机械设备表-附表1）。7、技术人员及劳动力准备为优质高效地完成本工程的施工任务，我们将选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和施工管理人员，分配在项目经理部和各施工队，充实和加强对本工程的施工技术管理。根据本工程特点以及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，拟安排上场七个专业施工队:
20、即三个桩基础施工队四个结构施工队、根据工程施工顺序，迅速组织施工队伍上场，并根据工程面要适时调整，施工高峰期上场劳动力总人数为300人。(二)、施工总体布局施工顺序为先深后浅，先地下后地上，各部位各工序采用平行流水作业法，尽量压缩工期。进场开工后，先探明既有管线与地下障碍物具体位置，埋深情况等，施工时注意避让。(三)、测量方案1、地平面复测利用建立的控制网、水准网，要对施工区域内的地坪进行复测，并整理成复测成果表，由监理审核通过后，作为工程开工的基础性资料。2、主体工程控制轴线的测设根据施工图纸及监理工程师审批的控制网，详细放样结构轴线，经检查复测无误后拴桩控制，报现场监理工程师复测检查，合格
21、后，以此为依据详细精确放样围护结构的钻孔桩桩位，并拴桩控制。同时，按设计给定的降水井中心线位置测量放样，并拴桩控制，以此控制降水井成井施工。道路中线、高程由设计单位交接后，进行测量复核。建立平面控制网，根据现场情况，确保精度，满足施工需要，且方便应用。做好起点、终点、转折点、道路相交点及其他重要设施的位置、方向的控制及校核。3、中线控制利用中线，确定结构边线，然后钉桩保护，此边线桩为整个施工过程中控制结构中线的控制桩，在施工过程中要严格保护，为施工方便，可及时调整边线桩的位置并测量复核。4、道路桩号控制将道路桩号控制在道路边石线上，在每隔100米左右的整桩号位置设桩，用以控制道路施工中的道路里
22、程。里程桩丢失，应及时补放，避免施工中里程错误，造成工程返工。5、道路高程控制在施工前应对施工范围内加密高程控制点，每100120米，加设临时高程桩，并闭合测量无误后，方可使用。在施工中每隔5到7天进行全线复测，保证高程的准确性。施工中用临时高程桩进行高程测量放样。6、高程控制应符合下列规定：（1）高程测量应采用DS3及以上等级的水准仪施测；（2）高程控制视线长宜控制在50-80m；（3）水准测量闭合差为12L(L为相邻控制点间距，单位为。7、水平角观测应符合下列规定:（1）水平角观测所用的仪器在使用前，应进行检验确认完好，各项技术性能、指标应符合相关规定。（2）水平角观测应采用方向观测法，当
23、方向数多于3个时，可不归零。（3）水平角观测结束后，应计算三角闭合差、导线闭合差及测角中的误差。8、平曲线和竖曲线桩应在道路中线桩、边桩的测设中完成，并标出设计高程。当曲线长度小于等于40m时，桩间距宜小于等于5m；当曲线长度大于40m时，桩号间距宜小于等于10m. (四)、主要工序及施工方法1、框构桥施工方案：框构桥部分桩号为XZ15+743XZ16+003，标准段10m和20m，共分6段，全长100m。，其桩号与前进大街主线道路桩号一致。框构桥采用双孔框架形式，总宽度38.5m。框构桥顶板厚1.2m，底板厚1.3m，侧墙厚1.2m，中墙厚1.0m。总高度9.3m。框构桥XZ16+073-X
24、Z+093段为顶进施工，上面通行轻轨3号线的上下行线路。顶进段框构桥长度20m，框构桥顶板厚1.2m，底板厚1.3m，侧墙厚1.2m，中墙厚1.0m。本段结构采用平坡设置。（1）框构桥明挖段施工一)、基坑开挖：1）、降水施工方案根据设计要求框构桥及U型槽主体施工基坑周围采用水泥旋喷桩止水帷幕，坑内采用井点降水，降水井为大口井降水，井径D800管，井点间距6m，井深进入全风化泥岩6.0m以下，水位降至工作坑底面以下0.51m后施工，并在基坑四周做支护和加固。降水井抽水期间注意观察基坑边坡稳定状况，避免发生坍塌现象， U槽基坑回填后才可以撤去降水井，以保证施工的正常进行。在基坑开挖面的四周做截水沟
25、截走路面雨水，在基坑底挖排水沟和集水井，最后排入既有的市政管网或是就近的排水系统。在基坑的外围设观测井，每天专人用钢尺丈量水位的变化，做好记录，并描绘水位变化曲线，为基坑土方开挖观测水位变化提供依据。拟建框构桥及U型槽主体周围布置沉降观测点，监控降水对周边土体沉降的影响，周边土体总沉降量及不均匀沉降需控制在10mm之内。2）、基坑开挖前的准备工作：基坑开挖前根据测量放样所标出的基坑位置，对基坑开挖范围内可能存在的地下管道、光缆等地下障碍物进行挖探坑排查，对有可能影响机械作业的高压电线等地上障碍物也做现场勘察记录，并将调查结果上报到相关部门进行及时处理，保证施工的顺利进行。3）、基坑维护：本基坑
26、支护采用1200mm钻孔灌注桩+500mm高压水泥旋喷桩止水帷幕的形式。基坑最大开挖深度12米，地面至地面下3米范围采用1:0.75坡度自然放坡，本基坑安全等级为一级，最大水平位移值29mm，报警值为20mm。基坑周边7米范围内不允许堆载，基坑周边7米范围外允许堆载10kpa.基坑支护结构施工前应对周边建、构筑物及道路管线摸查清楚。4）基坑开挖具体要求为：、桩位偏差，轴线和垂直轴线方向均不宜超过50mm。垂直度偏差不宜大于0.5%。、桩孔灌注桩桩底沉渣不宜超过200mm，排桩宜采用隔桩施工，并应在灌注混凝土24h后进行桩成孔施工。、冠梁施工前，应将支护桩桩顶浮浆凿除清理干净，桩顶以上出漏的钢筋
27、长度应达到设计要求。、基坑开挖前应作出系统的开挖监控方案，监控方案应包括监控目的、监测项目、监控报警值、监测方法及精度要求、监测点的布置、监测周期、工序管理和记录制度以及信息反馈系统等。、监测点的布置应满足监控要求，从基坑边缘以外12倍开挖深度范围内的需要保护物体均应作为监控对象。、基坑监测的时间间隔可根据施工进程确定。当变形超过有关标准或监测结果变化速率较大时应加密观察次数。所有构造物基坑开挖至基底时均安排测量人员对基坑标高进行严格控制，留10cm15cm厚人工清除，避免超挖现象发生。在基坑开挖过程要对基坑的平面位置，尺寸大小进行测量检查，符合规范要求。如果发生超挖现象，松动部分及时清除，回
28、填碎石达到基底标高要求，基坑开挖完要及时报监理工程师，由监理工程师组织设计、质检、监理、施工单位进行四方联检，检验合格后立即进行下道工序施工，避免放置时间过长。基底平面位置和标高允许偏差规定如下：A、平面轴线位置不小于设计要求。B、基底标高：土质50mm。施工中严格按照建筑基坑支护技术规程（JGJ 120-99）进行施工。二)、挖土施工挖土采用两次分层开挖，由反铲挖掘机配合自卸汽车从北至南，挖一块，清一块，此时应注意在围护桩边预留三角土，基坑底预留20cm及锚梁之土采用人工清挖，最后用人工挖除三角土及修底，此时迅速将碎石垫层做下去，避免挖出的基坑底暴露时间过长。三)、支护监测及线路沉降监测为了
29、确保基坑在开挖过程中围护结构的安全，在基坑开挖期间必须进行工程环境监测，以实现信息管理，指导施工，保证行车安全。首先在基坑四周设置监测点，监测的主要内容为水平位移和沉降，监测时间安排在第二次土方开挖前到整个工程结束，第二次挖土快到基底时，此时是监测的重点，要密切注意桩体的动向，测工要跟班作业，观察次数根据需要增加。其次，在线路上要设线路位移和沉降观测点，做好动态监测，保证行车安全。 四)、碎石垫层碎石垫层施工前先复核沟槽底高程，再由测量员使用全站仪配合经纬仪由中线得出底板边线坐标位置，底板边线每侧各让出50cm作为模板支撑和施工作业面。基坑底部边线上每隔5m钉一只样桩，并测出桩上碎石垫层高程位
30、置；底板内撒布碎石垫层，垫层表面要清洁，碎石灌缝饱满.五)、框构桥底板、侧墙及顶板施工1）框构桥模板本桥采用组合钢模板，转角处采用定型模板，钢模板应采用标准化，通用化的组合模板，组合模板先根据图纸进行配板设计，组合成适用于各种形状的大面积模板。以便机械化、快速、安全、高速的施工作业，模板的支撑材料采用方钢管做横带、立带。对拉、斜拉材料用14钢筋，模板及钢管连接件卡扣、螺栓等。模板确保满足施工要求的强度和刚度，确保混凝土工程施工过程中不发生破坏和超出规范容许的变形。为保证混凝土成型外观质量，模板采用优质竹胶板1.5厘米厚，现场拼装。2）、模板安装工艺在本工程中我们先要施工的模板工程就是底板模板和
31、侧墙60cm高一起施工。然后墙和顶板的模板一起施工，具体方法如下：外模设置：框构设计含有外防水，为确保外防水的整体连续及密封效果，必须在底板施工前做好底板以下及两侧的防水，所以，底板施工时，先用支撑及拉线架立外模，高度为1.80米。 内膜、底板模板首先用全站仪或经纬仪及刚尺精确放样，用墨线弹出模板内线，确定模板位置，底板与侧墙（600mm高）同时浇筑，在纵向施工缝墙面中间处设600mm宽钢板止水带。外支用木方、排架管和钢管支撑，内支撑采用钢筋，由于底板下口采用内八字构造，考虑下道工序顶板模板工程支架作支撑施工的方便，下角内八字斜角浇注成矩形。内模由于坐在底板钢筋上，采用吊模，横纵用松木方绑扎固
32、定，外侧拉线设置在框构结构外。模板平面位置及各部高程必须精确校核，模内尺寸要符合设计要求。侧墙模板与顶板模板侧墙及顶板支架：框构桥的顶板模板采用满堂红支架作为支撑结构。由设计图纸可知框构桥高度9.3m,因此立杆由2根2.4m杆、一根1.8m杆和可调试顶，底托组成，立杆的间距沿框构横断面方向为90cm布置，沿框构纵断面方向为90cm布置，横杆沿立杆方向步距为60cm。为加强满堂红支架的整体强度和稳定性，采用直径为5cm的圆钢管做剪刀撑形式对支架进行加固。支架安装完成以后，在顶托上先铺设沿框构纵断面方向的14cm14cm4m松木方，然后再铺设一层10cm10cm4m松木方，对木方的高程进行调正后铺
33、顶板底模。 碗扣式钢支架受力分析结果A、荷载计算1、施工荷载：取F2=1.42.5=3.5 KN/m22、振捣混凝土产生荷载：取F3=1.42.0=2.799 KN/m23、竹胶合板：取F5=1.20.1=.119 KN/m2方木横梁容重：取r=7.5 KN/m3方木纵梁容重：取r=7.5 KN/m3B、底模强度计算箱梁底模采用竹胶合板，板厚t=15 mm，方木背肋间距为250 mm，所以验算模板强度采用宽b=250 mm平面竹胶合板。a、模板力学性能（1）弹性模量E=10000 MPa。（2）截面惯性矩：I=bh3/12=251.53/12=7.031 cm4（3）截面抵抗矩：W= bh2/
34、6=251.52/6=9.375 cm3（4）截面积：A=bh=251.5=37.5 cm2b、模板受力计算（1）底模板均布荷载：F= F1+F2+F3+F4=37.439+3.5+2.799+1.799=45.537 KN/m2q=Fb=45.537.25=11.384 KN/m（2）跨中最大弯矩：M=qL2/8=11.384.252/8=.089 KN.M（3）弯拉应力：=M/W=.089103/9.375=9.48 MPa =11 MPa竹胶合板弯拉应力满足要求（4）挠度：从底模下方的背肋布置可知，竹胶合板可看作为多跨等跨连续梁，按三等跨均布荷载作用连续梁进行计算，计算公式为：f=0.6
35、77qL4/100EI=0.66711.384.254/(100100007.031)108=.421 mmL/400=.625 mm竹胶合板挠度满足要求C、横梁强度计算横梁为1010 cm方木，跨径为.9 m，中对中间距为.25 m。截面抵抗矩：W=bh2/6=.1.12/6=.00016667 m3截面惯性矩：I= bh3/12=.1.13/12=.00000833 m4作用在横梁上的均布荷载为：q=(F1+F2+F3+F4+F5).25=(37.439+3.5+2.799+1.799+.119).25=11.414 KN/m跨中最大弯矩：M=qL2/8=11.414.92/8=1.156
36、 KN.m方木(松木)容许抗弯应力=14.5 MPa，弹性模量E=11000 MPa1、横梁弯拉应力：=M/W=1.156/.00016667/1000 = 6.94 MPa=14.5 MPa 横梁弯拉应力满足要求2、横梁挠度：f=5qL4/384EI=511.414.94/(38411000.00000833)=1.05 mmL/400 = 2.25 mm横梁挠度满足要求D、纵梁强度计算纵梁为1515 cm方木，跨径为.9 m，间距为.9 m。截面抵抗矩：W=bh2/6=.15.152/6=.00056249 m3截面惯性矩：I=bh3/12=.15.153/12=.00004219 m4.
37、9 m长纵梁上承担4根横梁的重量为：.1.1.97.54=.27 KN横梁施加在纵梁上的均布荷载为：.27.9=.3 KN/m作用在纵梁上的均布荷载为：q=(F1+F2+F3+F4+F5).9 + .3=(37.439+3.5+2.799+1.799+.119).9 + .3 = 41.39 KN/m跨中最大弯矩：M=qL2/8=41.39.92/8=4.191 KN.m落叶松容许抗弯应力=14.5 MPa，弹性模量E=11000 MPa1、纵梁弯拉应力：=M/W=4.191/.00056249/1000 = 7.44 MPa =14.5 MPa纵梁弯拉应力满足要求2、纵梁挠度：f=5qL4/
38、384EI=541.39.94/(38411000.00004219)=.75 mmL/400=2.25 mm纵梁挠度满足要求E、支架受力计算1、立杆承重计算采用横杆步距为60cm，碗扣支架立杆设计承重为：40 KN/根。(1)每根立杆承受钢筋砼和模板重量：N1=.9.9(37.439+1.799+.119)=31.879 KN(2)横梁施加在每根立杆重量：N2=.94.1.17.5=.27 KN(3)纵梁施加在每根立杆重量：N3=.9.15.157.5=.152 KN(4)支架自重：立杆单位重：0.06 KN/m，横杆单位重：0.04 KN/m每根立杆上的支架自重：N4=.75 KN每根立杆
39、总承重：N=N1+N2+N3+N4=31.879+.27+.152+.75=33.051 KNN=33.051 KN支架稳定性满足要求侧墙和顶板的内侧模板用优质竹胶板组合，顶板两三角形斜面处的角模采用定型桁架竹模板，外侧模板采用模板用优质竹胶板组合，用48钢管做横带、立带，竹模与竹模交接处用5*5木方连接将竹模组合成一个整体。侧墙支模时设置带有止水片14的内拉筋来保证墙体的结构尺寸。用8钢筋、手动葫芦、木方对侧墙进行调正,校正步骤：、垂直法：模板底部与事先弹出墨线吻合的前提下，用垂球检验，模板垂直度，用外侧对拉，斜拉配合手拉葫芦调整，直至模板整体垂直平顺。、全站仪放样法：架设全站仪策定各角点坐
40、标，检验模板各角度是否与其坐标吻合。用外侧对拉，斜拉绳索配合手拉葫芦调整，直至模板各角点与其坐标吻合，并保证模板整体平顺，稳固。顶板模板纵横向采用1414木方和1010木方铺设。木方要控制高程及顶角的坡度；顶角处用木方与支托固定住。3)、模板工程要求及检验：、模板安装应具有良好的严密性，在混凝土工程施工过程中不得漏浆，影响混凝土的严密性和表面质量。、模板的几何尺寸必须准确，必须满足图纸的尺寸要求。、模板支护基本完毕后再用全站仪精确放样，将模板顶端位置调正再加固。、在浇筑混凝土过程中，要有专门的人员随时检查模板是否漏浆或胀模，如有问题应马上停止浇筑混凝土，进行模板修复，避免因模板的质量原因，影响
41、整个工程的外观质量。、模板安装完成后，由项目部质检人员组织进行三级检查，检查内容包括模板的强度、刚度、稳定性是否满足要求，组装与支撑是否合理，模板表面是否洁净无污物且涂刷脱模剂；模板接缝是否严密无隙不漏浆；模板是否平整不变形，连接是否平顺（直）；模板的中心位置、高程位置、结构尺寸是否符合设计要求。检查合格后填写资料报驻地监理工程师检查验收。4)、模板拆除 首先模板的配置必须具有良好的可拆性，以便于混凝土工程之后的模板拆除工作顺利进行。结构混凝土达到设计值75%时，且不因拆模破坏构筑物时方可拆除，框构顶板混凝土达100%，才能拆出支架及模板。拆模的顺序应按照自上而下，从里到外，先拆掉支撑的水平和
42、斜支撑，后拆模板支撑，拆顶模时，拆模人应站一侧，不得站在拆模下方，几人同时拆模应注意相互安全距离，保证安全操作。拆除后的模板应及时清理，刷好脱模剂后堆放在施工段附近备用。拆模后的拉筋采用角膜机切割，要求切割平整，且不损伤混凝土表面，切割后用铅灰色防腐底漆涂刷两遍。5)、混凝土施工该桥设计上有抗渗要求，应严格按防水混凝土施工工艺操作。该框构工程混凝土强度等级为C35、抗渗标号W8。施工用混凝土均采用商品混凝土。 所有模板要求拼缝严密，支撑牢固。这样才能保证混凝土的外观质量。防水混凝土运输后，如出现离析，应进行二次搅拌。浇筑高度超过2 m，应设串筒、溜槽。混凝土应分段、分层、均匀、连续浇筑，振捣密
43、实。振捣时宜为10-30S，一般以开始泛浆和不冒气泡为准，并应避免漏振、欠振和超振。浇筑墙的混凝土更是重要，厚度不能超过50cm。因侧墙较高，又使用商品混凝土，落差较大，浇筑时要严格控制分层时间，浇筑均匀，减少对模板的冲击力，以保证模板的安全和稳固。浇筑前先浇筑一层约2-3cm用标号大于或等于框构混凝土标号的水泥砂浆。我们采用的方法是先浇筑一侧墙30-40cm，再浇筑另一侧30-40cm，然后浇筑刚才那面墙，让两侧墙能够同时均匀的浇筑。混凝土终凝后立即覆盖养护，按抗渗混凝土养护要求，要连续养护14天。六）、钢筋加工和焊接1）、保证钢筋加工精度和绑扎的措施：质量标准要求：A进入现场的钢筋品种和质
44、量，焊条的牌号性能以及使用的钢板，必须符合设计要求和有关标准的规定，并有出厂合格证。B根据规范标准要求，按检验频率及方法进行取样，送中心试验室进行检测。检测合格后，才能验收，不合格不允许留在现场，及时退货。C堆放要分类，并做好标识。存放钢筋处应垫起与地面距离50cm，并用帆布，塑料布支棚覆盖，防止钢筋受潮腐蚀。钢筋冷拉：钢筋冷拉时速度不宜太快，自然时效的冷拉钢筋，需放置715d方能使用。保证钢筋焊接的质量措施：A、焊接种类1闪光焊：均匀加热并保证焊缝和钢筋轴线相垂直，烧化过程应稳、强烈，防止焊缝金属氧化，焊口闭合良好，使接头处产生适当的镦粗变形。2电弧焊：帮条焊：帮条焊宜采用双面焊，不能采用双
45、面焊时，也可采用单面焊，其帮条长度较双面焊增加一倍。搭接焊：钢筋的预弯和安装，应保证两钢筋的轴线在同一直线上，再行施焊，焊缝长度不小于搭缝长度。坡口焊：施焊前钢筋坡口而应平顺，凹凸不平不得超过1.5mm，平焊时，钢垫板宽平为钢筋直径加10mm，立焊时其宽度等于钢筋直径，焊接过程中应经常清渣，防止接头过热。B、钢筋焊接：1、钢筋焊接前，先进行试焊，合格后方可施焊，焊工必须持证上岗。工作正式开始前，检查其平整度、直顺度、高程，然后点焊缝两侧的锚固筋，点焊时相互错开，交叉进行应首先检查焊机和工具是否完好和安全可靠。如焊钳和焊接电缆的绝缘是否有损坏的地方，焊机的外壳接地和焊机的各接点接触是否良好。不允
46、许未进行安全检查就开始操作。2、在狭小空间内工作时，为防止触电，必须穿绝缘鞋，脚下垫有橡胶板或其他绝缘衬垫，最好两个轮换工作，以便互相照看或监护。3、身体出汗后而使衣潮湿时，切勿靠在带电的钢板或工件上，以防触电。4、工作地点潮湿时，地面应铺有橡胶板或其他绝缘材料。5、在带电情况下，为了安全，焊钳不得夹在腋下去搬被焊工件或将焊接电缆挂在脖，颈上。6、推拉闸刀开关时，脸部不允许直对电闸，以防止短路造成的火花烧伤面部。7、在改变焊接接头，更换焊件需要改接二次回路时，更换保险装置，焊机发生故障需进行检修，或转移工作地点搬动焊机，以及工作完毕或临时离开工作现场时，必须切断电源。8、施焊、切割完毕应检查操作场确认无起火灾迹象后，方可离开现场。
