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1、精选优质文档-倾情为你奉上实 习 报 告实习名称： 金工实习 实习单位： 工程训练中心 学 院： 电气信息学院 学 系： 专 业： 电气工程及其自动化 年 级： 2012 级 学 号： 姓 名： 指导老师： 2015年 6月 28日一、 实习目的金工实习主要研究机器零件常用材料和加工方法，覆盖了从材料选用、毛坯选择与制造直至加工出零件的综合性基础技术，是有利于工科类各专业学生必不可少的实践基础课，是培养复合型人才和建立多学科知识结构的重要基础，是相关专业教学计划中重要的实践教学环节。实习的目的是学习工艺知识，增强工程实践能力，提高综合素质（包括工程素质），培养创新精神和创新能力，适应新时期社会
2、对高校毕业生技术应用能力和全面素质的要求。金工实习以实践教学为主，旨在培养学生动手能力，让学生在实习过程中获得了机械制造的基础知识，了解机械制造的一般操作，提高工科学生操作技能和动手能力，使学生了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术，加强学生理论联系实际的锻炼，并建立市场、信息、质量、成本、效益、安全、环保等工程意识。二、 实习时间与地点实习时间：实习培训实训时间为5天，共36学时。实习地点：校区实验楼C113、工程训练中心。实习时间地点主要内容2015.06.05实验楼C113实习动员，安全教育2015.06.06工程实训中心钳工实训2015.06.07工程实训中心普车实训2015.06.
3、27工程实训中心数控加工中心、铣工实训2015.06.28工程实训中心电焊、拆装实训2015.06.052015.07.04校区撰写实习报告及实习日记三、 实习单位简介工程训练中心于2013年10月正式建成投入使用，占地面积约6800平方米，单栋，地上二层，总建筑面积达10000平方米，总投资4000多万元，其中现代制造设备、基础加工设备、磨具制造设备、数字培训设备等价值近2000万元，该工程训练中心在全市同类院校中规模最大，是华南地区唯一使用GE智能自动化平台的高校，训练中心接收北京理工大学工程训练中心（国家级实验教学示范中心）指导，挂靠机械与车辆学院。工程训练中心以机械工程学科为依托，将产
4、学研单位纳进训练中心，让学生近距离接触生产、工程实践，注重基础训练，突出实践性和应用性，旨在培养复合型应用型人才，彰显理工特色，提高学生动手能力和创造能力；中心面向全校和社会，以工程训练为载体，学习工艺知识并增强工程实践能力，是培养大学生工程意识和素质、工程实践能力、创新能力的重要实践教学基地，在功能上集工程训练、科技创新、大学生创业和服务社会于一体。根据学科和专业不同，工程实训实行分层次、模块化、开放性、综合性的教学模式，主要包括工业生产认知训练、基础工程训练、专业综合训练和研究创新训练。训练中心主要分为金工实训和电工电子实训两大区域。其中，金工实训中心共有设备120多台，包括五轴加工中心、
5、长达一米六的镗铣中心加工台面、工作压力可达500吨的油压机等国内一流的高端设备及其他常规加工设备，电工电子实训中心更拥有高端的GE职能自动化平台、SMT技术实验室等实验设备。除了拥有先进的设备，工程训练中心还配备了技师及以上职称的专职实验指导老师20余名，大部分技师来自工厂和企业，实践性较强。为配合以培养应用型人才为方针，训练中心以企业的标准要求学生，让学生最终会走向企业时更具优势。让理工科学生进行电子实训、工程实践，让理论学习结合实际操作，对所学的知识有更全面的理解；训练中心同时对文科学生普及理工科知识，让文科生对加工制造等行业有一定的认识，提高竞争力。工程训练中心在运营中注重注意安全和教育
6、问题，也要注重经济效益和社会效益相统一。四、 实习内容及过程日期实习内容及过程6月6日实习内容：钳工 实习时长：1天 实习作品：小铁锤通过钳工实习中，了解到钳工主要内容有：（1）划线；（2）锉削；（3）錾削；（4）锯削；（5）钻孔、扩孔、锪孔、铰孔 ；（6）攻螺纹、套螺纹 ；（7）刮削；（8）研磨；（9）装配；（10）矫正和弯曲；（11）修理。钳工工作中，需要用到钳台、台虎钳、钻床、划线平板、砂轮机设备以及手锤、錾子、手锯、各种锉刀、钻头、丝锥、板牙、划线工具等工具。钳工实习的主要内容是对方体元件进行打磨锯割、钻孔组装等，做成实习作品小铁锤。实习过程中，在指导老师和训练中心技师的指导下，了解钳
7、工主要工具锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量检测，利用台虎钳在将工件固定好后，在表面挫光滑后，按照元件图纸进行划线，装锯条时，锯条要和锯弓成一定的夹角，技师还讲解了平时容易忽略的握锯用力的姿势，手脚的位置等问题后，开始锯割，锯割耗时最长，将方体元件据割成小铁锤锤头的初样后，接着便是刮削、研磨，将元件打磨光滑，剔除毛丝后，进行钻孔、扩孔、攻螺纹，这样锤头便做好了。锤柄相对锤头较为容易处理，将锤柄打磨光滑后将两端打磨平整，再按照图纸将柄一端磨圆，一端套螺纹，在柄的上部打上钻孔方便挂起，装上锤头，整个实习作品小铁锤就完工了。另外，中心技师还指导我们在作品上打刻上自己的编号，成为独一无二
8、的个人作品。一天的钳工实习体验，作品虽然不是很标准，但却是汗水的结晶，是奋斗的结果。虽然过程中手握锉刀在工件上来来回回的锉，反反复复做着一个动作，要有力气并且做到位，很容易就手酸疼，腿也僵直，锯割时，锯条废了一根，在为小锤的形状做工作。虽然很累，但下一线磨练也是实习的目的之一，没有理由不坚持，在最终用汗水收获了自己的作品时，虽说有些瑕疵，但成就感还是让人感觉今天过得真值，磨练才是今天实习的目的。6月7日实习内容：车工 实习时长：1天 实习作品：子弹模型通过车工实习中，了解到车工主要内容有：（1）装夹零件；（2）装车刀；（3）对刀；（4）调零；（5）进刀；（6）测量；（7）切角；（8）抛光。可以
9、进行切削外圆、端面、切槽、切断、钻孔、钻中心孔、挫孔、铰孔、车螺纹、车内外圆锥面、车特形面、滚花和盘绕弹簧等工作。实习中，首先老师指导我们熟悉车床的各个组成部分。我们了解到床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成，通过各个手柄对车床进行操作，接着老师向我们详细讲解了各个手柄的作用。讲解完毕，老师先初步示范了一下操作方法，并演示了加工元件过程，不一会儿，漂亮的子弹头就在老师手中诞生了。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转
10、运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。初步认识和了解车床的结构及操作后，我们开始对元件进行初步简单加工，车工师傅强调的是正确的操作，仔细操作，可谓是千叮万嘱，并提醒我们一定要注意安全。面对着庞大的车床，我们可以说对它十分的陌生，于是，我们并不没有着急着开动车床，而是主轴停转，重点进行纵横向手动进给练习，达到进退动作准确、自如，并做到进给动作缓慢、均匀、连续后，才完全开动机器进行加工，我们采用自动走刀方式保证匀速加工，待走刀前进到3/4时，立刻改为手动走刀到精确位置后退刀停车。在实习的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，车工对精确性的要求很高，差之毫厘，就将失之千里。如果是
11、把工件车小了，那整个工件就报废了。只能从头再来一次，虽然经过深思熟虑，但一紧张还是会出现差错，如果不幸退刀的时候转错方向变成进刀，工件就报废了。一天的实习体验可以说车床工作最讲究脑力。普通车床的操作都是人为控制，要想做出精美的作品，没有娴熟的技术和缜密的安排就难以达到要求。它需要我们拿到一个需要加工零件的零件图时，能够明确安排先从何处理那块并预留裕度，处理的时候还要两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调配合起来。总之，车床的工作当中注意事项相当的繁杂，需要有耐心有恒心有毅力。6月27日实习内容：数控、铣工实训 实习时长：1天 实习作品：佛鼓、蝙蝠侠雕版上午进行的时数控加工。数控加工，是综合应
12、用计算机、自动控制、自动检测及精密机械等高新技术的产物，是技术密集度及自动化程度很高的典型机电一体化加工设备，它与普通机床相比，其优越性是显而易见的，不仅零件加工精度高，产品质量稳定，且自动化程度极高，可减轻工人的体力劳动强度，大大提高了生产效率。只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。我们在数控加工室里面分别要用数车和数铣来做两个零件，在数车里面我们要求加工一个简单的模型，我选择了一个佛鼓来做，体验了自动化智能设备在生产中不仅具有高效性，而且更安全。 之后来到另外一边的数铣加工室，铣加工是在模板表面进行加工，经过数车加工，我发现数铣加工的编程也是大同小异，数车是工件旋转刀具移动，数铣则是
13、工具移动刀具旋转。 通过数控车床的操作，我深深地感受到了数字化控制的方便、准确、快捷。机器比人工精密并且出错率大大降低，还有循环系统，十分适合批量生产。两种数控加工，其实也是大同小异，学会了一种，另外一种就很容易上手了，铣床一般可铣削出平面、沟槽、成形面、钻孔等。数车和数铣都是利用电脑程序来控制车床和铣床的运动，加工原理跟手动的车床和铣床一样。但通过电脑操作，精度比手动的要高，效率也高很多。可在已有可以用数控的机床的情况下，有些地方仍需使用手动的。除了成本问题，也有技术上的限制，毕竟有不少的手艺在目前仍是无法由电脑程序来取代。下午老师首先跟我们讲了怎样操作铣床，应注意哪些问题，给我们详细介绍了
14、铣工的相关知识以及铣床的种类，原理和使用方法。铣床分为立式和卧式两种，要加工的工件夹在工作台的平钳上，靠进给转盘对其进行横向，纵向及上下运动的控制，而刀具保持不动，这与车床刚好相反。在熟悉铣床的工作原理和操作后，就是实操了，老师给我们讲解了怎样对刀，对刀的几种方法和对刀要注意哪些问题等，对刀很重要，没有对好刀对以后加工的工件会有很大的精度影响。讲解完毕便进入实操环节，首先是分别在铣床上铣削平面，从最简单的开机、停机，到装夹工件，再到对刀、吃刀直至最后完成对工件的铣削平面，进展相当顺利，接下来加大难度进行铣削沟槽，沟槽的加工可比平面难多了，为了保证工件的精度，需要处处小心，每一个操作都小心翼翼，
15、生怕出现半点差错。铣削完毕，采用小刀具进行钻孔，工件便完成了，尺寸也还较为满意。今天是收获作品最多的一天，而且进展相当顺利，收获的心情无可言比。6月28日实习内容：电焊、拆装实训 实习时长：1天 实习作品：焊接工艺品 上午进行的是焊接实训，焊接就是利用热能或压力，或者两者同时使用，可用或不用填充材料将两个工件连接在一起的方法。焊接的种类有钎焊、氧-乙炔焊、CO2保护焊、氩弧焊、手工电弧焊。首先，老师向我们讲解了电焊的实质和分类，了解电焊设备的组成和作用，电焊工具的结构和使用方法并亲自进行电弧焊演示；随后，又向我们普及了气焊的流程和工具使用方法，介绍了气焊火焰的种类、调节方法以及各种火焰的应用焊
16、接范围，同时，对焊丝、焊剂的作用也作出详细的介绍。进入实操时，老师强烈要求学生一定要注意安全，谨防烫伤或电伤，由于电弧光含有大量的紫外线和红外线以及强烈的可见光，对眼睛和皮肤均产生危害，因此所有学生都必须穿上密封鞋子，戴上电焊面罩、电焊手套方可进行操作，禁止触碰刚焊接的焊件。焊接可谓是看花容易绣花难，对焊条的融化速度和电弧的控制需要有丰富的经验才能够更好地进行焊接，我们焊出来的焊条歪歪斜斜，或高或低，有凸有凹，十分难看，由于初次接触实践时间有限，老师仅让我们进行小工艺品的焊接，虽然后来较交上了焊接工艺品，难看至极，但是第一次焊接的产品，还是挺高兴的。下午进行的是拆装实训，我们小组负责拆装的是发
17、动机，首先老师介绍了拆装所用的工具，并讲解了它们的使用方法和使用注意事项，同时也讲解了拆装过程中的细节问题，比如螺丝螺母拆卸后可以跟零件放在一起，方便组装时找到对应螺丝螺母等，拆装的元件按照拆装顺序要一定规律排放，可以方便组装时能够按照正确的顺序进行组装，提高效率。在老师指导下，我们很快地将发动机拆卸完毕，老师通过对发动机内部结构的讲解让我们更深刻地认识了发动机的运行原理，更直观地对发动机的运行原理有了更深刻的认识。接着就是组装问题，在老师的提醒下我们对拆卸的元件按区域按顺序排好，并对上对应的螺丝，所以组装相当顺利，虽然中途会出现不知道零件原来组装在哪里的情况，但通过对比螺丝螺孔位置，我们很快
18、解决了问题，这也得益于拆卸时零件放置的规律。从拆装中，我悟出了所有事情都有其规律，注意细节，按照步骤按照一定方法进行，才能够更快捷高效完成工作，对用具打理规律，能够节省不必要的时间浪费。五、 实习总结与体会（大于500字）通过这次的金工实习，包括了钳工实训、车工实训、数控加工、铣床加工、焊接技术和拆装实训，了解了工程材料、机械原理、机械设计、机械制造技术基础的相关知识。对于我们本科高等院校的学生，在学习巩固理论知识后，亟需通过实践将理论知识应用于实际，金工实习则是为我们提供了这个从理论到实践的舞台。金工实习虽然已经落下帷幕，但几天的实习中，不仅从中学习到生产的相关知识，更从中悟出了生活道理。这
19、几天虽苦虽累，但过程体验到的“酸甜苦辣”扎根在心中，并将对我未来步出校门投入社会产生巨大的良性作用。“看花容易绣花难，勤于实践”。几天的实训中，看着各个工种的指导老师亲自示范，总觉得对机器的操控并不复杂，而当自己亲手操控实践时，才深刻体验到准确操控机器，不仅需要清晰的头脑，更需要灵活的动手能力，特别是丰富的经验给予支撑。比如在普车实训中，老师很快地将子弹头车好，而我们很多在来到这一步都不知所措，可能是最后一步害怕前功尽弃，可是因为缺少经验。这次实习为我们提供了工厂技巧实操的机会，为我们垫定了机械生产的相关基础。“细节决定成败”。每一个优秀作品的产生，都需要有着苛刻的尺寸要求做标准。而每一个细节
20、，正是决定尺寸合不合格的决定性因素。比如在普车过程中，机器刀片的进刀速度和进刀方向要控制得恰到好处，才能使工件表面光滑且合乎标准；开始对刀时更是重中之重，刀片中心有轻微的偏离工件几何中心，就会导致生产的工件有明显的尺寸误差，可谓是“差之毫厘谬以千里”；在拆装过程中，更应该按照拆卸的顺序把各个零件拆卸下来并按照一定规律放好，配上拧下来的螺丝螺母，很多时候我们并未主要到这一点，而在大中型机械的拆装时，就深刻地揭示了这一细节对工作成功和工作效率的决定性作用。“恪守原则，遵循规律”。机械的操控都有其对应的操控步骤和操控细节要求，只有遵循机器的特性，按照机器工作的规律，结合自己所生产元件的零件图，打好加
21、工计划，并按照生产条例进行加工，才能快速得到合格的产品。比如普车和铣车，都需要遵循好机器规律，先粗车在精车，并按照元件光滑度要求选择顺车或逆车；在粗车过程中，更应该按照机器的客观特性，不能一次性切削太厚，这样会导致刀头磨损，并且可能把工件弹飞出来造成危险。在拆装实训中，由于我们小组拆卸时对零件进行划区域排列并配上螺丝螺母，所以组装效率相当高，深刻地体会到遵守拆卸技巧原则带来的好处。总而言之，决不可投机取巧，否则会弄巧成拙。“持之以恒，天道酬勤”。钳工是最消耗时间的工种。钳工实训过程中，早上几乎都是拿着锯对工件进行锯割，为锤子的形状做工夫。反反复复的锯割，还要控制好力度和方向并且做到位，一早上很
22、快就过去了，总算把锤子锯完，但手都已经麻痹了；到了下午，更是要手握锉刀在工件上来来回回的锉，挫滑工件表面并且挫好尺寸。途中重复着同个动作，有点枯燥，但看着同学们一起奋斗的身影，仿佛又有了新的干劲，有志者事竟成，当看着锤子制作成功时，今天的劳累工作，只能用一个“值”字来形容。通过本次金工实习，我们了解到机械制造工业的生产方式和工艺过程，接触了工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构，更深刻地巩固了工夹量具的使用以及安全操作技术，学会初步的机器独立操作技能，培养、提高和加强工程实践能力、创新意识和创新能力，锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全
23、技术规则的自觉性，提高了我们的整体综合素质。更是体味到团队精神的重要性！ 我们即将踏出校园，步入社会，更需要的就是吃苦耐劳的精神，社会工作中，我们总会面对困难，但只需要我们能够坚持到底，相信自己，不论多大的困难都勇敢学会克服的，不退缩不辞劳累，到最后收获的总会是快乐和值得。评 价 表普工成绩钳工成绩铣工成绩数控成绩拆装成绩电焊成绩实训成绩考期成绩实习报告总成绩评阅老师： 附录：实习日记序号项目： 钳工指导教师：张明齐完成时间01天01实训内容1天一、实训目的1. 了解钳工工作在机械制造及维修中的作用，认识并掌握钳工基本操作步骤及钳工工具的使用；2. 学习划线、锯割、锉削、钻孔、攻螺纹和套螺纹的
24、方法及应用，了解刮研的方法和应用；3. 认识钻床的组成、运动和用途；4. 了解扩孔、铰孔和锪孔的方法以及机械部件装配的基本知识；5. 了解钳工生产的安全技术及简单经济分析，学会钳工工具的养护知识。二、实训设备1. 设备：钳台、台虎钳、钻床、划线平板、砂轮机2. 工具：手锤、錾子、手锯、各种锉刀、钻头、丝锥、板牙、划线工具3. 材料：110*28*28mm3元件备料三、技术总结 锤头、锤柄元件图及效果图一、锯切首先要调节好锯口的方向，根据锯口的方向使力，起锯时应该以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应该与工件倾斜一个锯角，约1015度，起锯过大锯齿易崩碎，起锯角过小，锯齿不
25、易切入，还有可能打滑，损坏工件表面，起锯时锯弓往复程要短，压力要小，锯条要与工件表面垂直。锯削时右手握锯柄，左手轻握弓架前端，锯弓应该直线往复，不可摆动，前推时加压均匀，返回时锯条从工件上轻轻的滑过。往复速度不应该太快，锯切开始和终了前压力和速度均减小，以免碰伤手臂和折断锯条。还可加少量机油。二、锉削锉削是为了让工件平滑工整，正确握锉刀是钳工作品好坏的关键，锉削平面时需要保持锉刀的平直运动，锉削力有水平推力和垂直压力两种，保持好力度和角度，才能挫出满意的效果。锉刀推进时，前手压力逐渐减小，后手压力大则后小，锉刀推到 中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回
26、时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。三、钻孔、攻套螺纹首先要注意操作安全，工件最好要固定稳，能用压板固定的最好能固定住，这样可以防止工件在钻孔时甩出去。在钻孔时，要注意对钻头加注冷却液进行冷却，防止钻头干钻烧钻头。在钻比较深的孔时，要勤退屑，防止钻头被钻屑挤住而造成钻头的折断。在钻孔时，如果钻头不快了，不要再勉强继续钻孔，那样会加速钻头的磨损，缩短钻头的使用寿命。另外，在钻孔时，切屑长了，一定要把钻床停下来再清理钻屑，否则在钻床工作时去清理钻屑，会很容易被钻屑挂住，造成手被卷进去的危险。2015年 06 月 06 日序号项目： 车工指导教师：高国琨完成时间01天02实训内容1天一、实训目
27、的1. 了解卧式车床各组成部分以及其作用和转动过程；2. 学习各手柄的作用和操作方法，掌握车床操作要领；3. 学习并遵守车床操作安全规则，通过练习能独立操控车床；4. 利用车床加工简单轴类零件。二、实训设备1. 卧式车床：组成部分有床身、床头箱（也叫主轴箱）、进给箱（也叫送进箱）、光杠、丝杠、溜板箱、刀架、尾架及床腿等。 车床示意图-变速箱 -进给箱 -主轴箱 -刀架 -尾座 -丝杠 -光杠 -床身 -床腿 -溜板箱1、2、6-主运动变速手柄 3、4-进给运动变速手柄 5-刀架纵向移动变速手柄7-刀架横向运动手柄 8-方刀架锁紧手柄 9-小滑板移动手柄10-尾座套筒锁紧手柄 11-尾座锁紧手柄
28、 12-尾座套筒移动手轮13-主轴正反转及停止手柄 14-开合螺母开合手柄 15-横向进给自动手柄16-纵向进给自动手柄 17-纵向进给手动手柄 18-光杠、丝杠更换使用的离合器2. 车刀：由刀头和刀体两部分组成。刀头用于切削，刀体用于安装。刀头一般由三面，两刃、一尖组成。前刀面：是切屑流经过的表面。主后刀面：是与工件切削表面相对的表面。副后刀面：是与工件已加工表面相对的表面。主切削刃：是前刀面与主后刀面的交线，担负主要的切削工作。副切削刃：是前刀面与副后刀面的交线，担负少量的切削工作，起一定的修光作用。刀尖：是主切削刃与副切削刃的相交部分，一般为一小段过渡圆弧。三、技术总结90车刀：用来车削
29、工件的外圆,阶台和端面。45车刀：用来车削工件的外圆.端面和倒角。切断刀：用来切断工件或工件上切出的沟槽。镗孔刀：用来车削工件的内孔。成形车刀：用来车削阶台处的圆角,圆槽或车削特殊形状工件。螺纹车刀：用来车削螺纹。最常用的车刀结构形式有以下两种： （1）整体车刀：刀头的切削部分是靠刃磨得到的，整体车刀的材料多用高速钢制成，一般用于低速切削。 （2）焊接车刀：将硬质合金刀片焊在刀头部位，不同种类的车刀可使用不同形状的刀片。焊接的硬质合金车刀，可用于高速切削。 实习作品子弹元件图车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀并严格进行对刀，有丝毫的偏差都会使最终加工元件尺寸误差太大。加工过程中，不停
30、的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工， 并需要时刻注意安全。车床加工过程中，主要是对大小拖板（手柄）进行操控，需要保持合适的推进速度和推进距离，对手柄摇动方向是控制进刀还是退刀要十分清晰，否则很容易就会导致元件损坏而功亏一篑。2015年 06 月 07 日序号项目： 数控加工指导教师：肖春完成时间半天03实训内容半天一、 实训目的1. 掌握换刀点和刀具补偿的概念及换刀点设定的一般方法；2. 培养学生养成良好的习惯，克服粗心大意、计算不精确等做法，养成条理性、科学性和认真负责的工作作风；3. 学会程序输入、检索、修改、增删鞥面板操作；4. 掌控车床的基本操作方法及步骤，能够操作数控车床完成
31、工件加工；5. 了解数控车削加工的安全操作规程，熟悉数控加工的生产环境。二、 实训设备1. 数控机床：数控车床由数控装臵、床身、主轴箱、刀架进给系统、尾座、液压系统、冷却系统、润滑系统、排屑器等部分组成。数控车床分为立式数控车床和卧式数控车床两种类型。立式数控车床用于回转直径较大的盘类零件车削加工。卧式数控车床用于轴向尺寸较长或小型盘类零件的车削加工。数控（数车/数铣）机床示意图2. 电脑：对作品进行设计并预览，完成程序的编写并在线传输到机床进行加工。三、技术总结数控车床的对刀可以说是车床进行加工唯一需要人工操作的步骤，也是工件正确加工的重要保障，对作品质量起到举足轻重的作用。试切法对刀是实际
32、中应用的最多的一种对刀方法，工件和刀具装夹完毕，驱动主轴旋转，移动刀架至工件试切一段外圆，然后保持X坐标不变移动Z轴刀具离开工件，测量出该段外圆的直径。将其输入到相应的刀具参数中的刀长中，系统会自动用刀具当前X坐标减去试切出的那段外圆直径，即得到工件坐标系X原点的位臵。再移动刀具试切工件一端端面，在相应刀具参数中的刀宽中输入Z0，系统会自动将此时刀具的Z坐标减去刚才输入的数值，即得工件坐标系Z原点的位置。事实上，找工件原点在机械坐标系中的位置并不是求该点的实际位置，而是找刀尖点到达(0，0)时刀架位置。采用这种方法对刀一般不使用标准刀，在加工之前需要将所要用刀的刀具全部都对好。严禁戴手套操作数
33、控车床，通电后需检查机床有无异常现象，垫好刀具，放正夹牢，安装的工件要校正夹紧，安装完毕应取出卡盘扳手；换刀时刀架应远离卡盘、工件和尾架，在手动移动拖板或对刀过程中，刀尖接近工件时进给速度要小，移位键不能按错，且一定注意按移位键时不要误按换刀键；自动加工前确认起刀点的坐标无误，加工时要关闭机床防护门；数控车床的加工虽属自动进行，但仍需要操作者监控，不允许随意离开岗位，若发生异常应立即按下急停按钮并及时报告以便分析原因；不可用手清除切屑，可用钩子清理，发现屑缠绕工件时，应停车清理，机床面上不准放东西；机床只能单人操作，加工时决不能把头伸向刀架附近观察，以防发生事故，工件转动时严禁测量工件、清洗机
34、床、用手去摸工件，更不能用手制动主轴头；关机之前,应将溜板停在X轴，Z轴中央区域。2015年 06 月 27 日序号项目： 铣床指导教师：方远辉完成时间半天04实训内容半天一、 实训目的1. 了解铣削加工的工艺特点及加工范围；2. 了解常用铣床的组成、运动和用途，了解铣床常用刀具和附件的大致结构与用途；3. 熟悉铣削加工的加工方法和测量方法；4. 在铣床上正确安全工件、刀具并完成对平面、沟槽等的铣削。二、实训设备1. 铣床：主要包括床身、主轴、横梁及挂架、纵向工作台、横向工作台、升降台、进给变速机构、主轴变速机构和底座。铣床示意图1-床身 2-主轴 3-横梁 4-挂架 5-纵向工作台 6-转台
35、 7-横向工作台 8-升降台 9-进给变速箱及操纵机构 10-主轴变速箱的变速机构2. 铣刀：铣刀形状有很多种，大体上分为：（1）平头铣刀；（2）球头铣刀；（3）平头铣刀；（4）成型铣刀；（5）倒角刀；（6）T型刀；（7）齿型刀。3. 测量工具及元件三、技术总结铣工产品零件图进行铣工实训的第一重点就是安全，其次，注意保护好刀具以及铣床不受损坏，还有在铣削零件时一定要认真，不能盲目的进行铣削，必要的时候进行计算，保证重要尺寸，控制好进刀量，保证零件的光洁度，装夹一定要正确。铣车包括粗铣、精铣、顺铣和逆铣。粗铣即粗加工，以快速切除毛坯余量为目的，在粗加工时应选用大的进给量和尽可能大的切削深度，以便
36、在较短的时间内切除尽可能多的切屑。粗加工对表面质量的要求不高，刀具的磨钝标准一般是切削力的明显增大，即以后刀面的磨损宽度为标准。精铣即精加工，在精加工时最主要考虑的是工件表面质量而不是切屑的多少，精加工时通常采用小的切削深度，精加工时刀具后刀面的磨损量不再是主要标准，它将让位于工件的表面质量。顺铣，顺铣时切削点的切削速度方向在进给方向上的分量与进给速度方向一致，是为获得良好的表面质量而经常采用的加工方法，具有较小的后刀面磨损、机床运行平稳等优点，适用于在较好的切削条件下加工高合金钢，不宜加工表面具有硬化层的工件，因为这时的刀刃必须从外部通过工件的硬化表层，从而产生较强的磨损，逆铣，逆铣时切削点
37、的切削速度方向在进给方向上的分量与进给速度方向相反，采用这种方式会使刀面磨损加快从而降低刀片耐用度，在加工高合金钢时产生表面硬化，表面质量不理想等，所以的加工中不常使用。2015年 06 月27日序号项目： 电焊指导教师：张卫东完成时间半天05实训内容半天一、实训目的1. 掌握焊条电弧焊接焊的基本操作技能；2. 掌握焊条电弧焊平焊的基本操作技能，能进行碳钢的搭接接头的基本操作；3. 掌握初级技术等级典型产品的加工基础知识，能初步进行初级技术等级典型产品的焊接基本操作；4. 了解气焊原理以及气焊过程，熟悉气焊基本操作；5. 熟悉焊接的有关设备，熟悉焊接材料及选用。二、实训设备1. 流焊机电弧焊、
38、气焊示意图2. 辅助工具：电焊面罩、电焊手套、工服、铁钳、低碳钢钢板块等。三、技术总结1. 焊接包括熔化焊、压力焊和钎焊。其中，熔化焊又分为电弧焊（含：手工电弧焊、气体保护焊、埋弧保护焊、电子束焊、等离子焊）和气焊，压力焊包括电阻焊（点焊、缝焊、对焊）、摩擦焊和超声波焊，钎焊包括软钎焊和硬钎焊。2. 电弧焊技术手工电弧焊的引燃方法是采用接触法。具体应用时又可分为划擦法和敲击法两种。划擦法引弧动作似划火柴，对初学者来说易于掌握，但容易损坏焊件表面。敲击法引弧由于焊条端部与焊件接触时处于相对静止的状态，操作不当，容易造成焊条粘住焊件。此时，只要将焊条左右摆动几下就可以脱离焊件。3. 运条焊条中心向
39、熔池逐渐送进，以维持一定的弧长，焊条的送进速度应与焊条熔化的速度相同。否则会产生断弧或焊条与焊件粘连现象；焊条的横向摆动，以获得一定的焊缝宽度；焊条沿焊接方向逐渐移动，移动速度的快慢影响焊缝的成型。4. 手工电弧常用的运条方法 直线形运条法：由于焊条不作横向摆动，电弧较稳定能获得较大的熔深，但焊缝的宽度较窄； 锯齿形运条法 锯齿形运条法是焊条端部要作锯齿形摆动。并在两边稍作停留(但要注意防止要边)以获得合适的熔宽； 环形运条法 环形运条法是焊条端部要作环形摆动。5. 焊缝的起头和收尾焊缝的起头就是指开始焊接的部分，由于引弧后不可能迅速使这部分金属温度升高。所以起点部分的熔深较浅，焊缝余高较高。
40、为了减少这种现象，可以采用较长的电弧对焊缝的起头处进行必要的预热，然后适当地缩短电弧的长度再转入正常焊接。焊缝的收尾时由于操作不当往往会形成弧坑，降低焊缝的强度， 产生应力集中或裂纹。为了防止和减少弧坑的出现，焊接时通常采用三种方法：1）划圈收弧法，适合于厚板焊接的收尾；2）反复断弧收尾法，适合于薄板和大电流焊接的收尾；3）回焊收弧法，适合于碱性焊条的收尾。2015年 06 月 28 日序号项目： 拆装指导教师：许哲完成时间半天06实训内容半天一、实训目的1. 熟悉汽油机、柴油机或车床的整体构造及工作原理；2. 熟悉汽油机、柴油机或车床各部件的构造及工作原理；3. 初步掌握拆装汽油机、柴油机或
41、车床的基本方法；4. 初步学习汽油机、柴油机或车床的清洗方法；5. 初步掌握汽油机、柴油机或车床的安装及调试方法；6. 正确使用拆装工具。二、实训设备发动机总成、开口扳手、活动扳手、套筒扳手、梅花扳手、扭力扳手、拉器、外径千分尺、内径百分表、厚薄规、三爪卡盘三、技术总结一、拆卸：按以下顺序依次拆卸。依次拆卸油管螺母、油管、滤油器和油箱，并将其放到指定的地点；然后依次拆卸排气筒、空气滤清器；再对气门室罩、汽缸盖及其相关元件、喷油器进行拆卸；接着对飞轮和线圈、齿轮盖及齿轮组、凸轮轴及挺柱按顺序拆卸后，便可以退出活塞和曲轴；最后对油底壳及其设备依次拆卸便可。二、安装与调试擦洗清洁干净后进行安装，安装顺序（按以下顺序）一般与拆卸相反。先装上油底壳及其设备、曲轴飞轮组，再组装活塞连杆组，然后进行齿轮盖及齿轮组、凸轮轴及挺柱、气门室罩、汽缸盖及其相关元件、喷油器的安装，并对气门间隙进行调整；再对油路及其相关元件、进排气装置进行安装。最后进行调试。实训注意事项：1、务必使用型号一致或相配的工具（如扳手、套筒等）拆装相应的螺纹副；2、务必注意各元件及设备的保洁及保护。2015年 06 月 28 日专心-专注-专业
