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1、精选优质文档-倾情为你奉上市政道路工程主要施工方案与技术措施一、施工测量（一）测量准备1、办理与建设单位的交桩交点手续，现场交接引测点位，填写“施工测量控制点交桩记录表”。2、成立测量小组：以测量工程师为组长，配备足够的测量人员。3、仪器配置：使用通过计量所检验合格并有合格证，在有效期内使用的测量仪器。（二）建立坐标控制网及高程控制网1、如建设单位提供的控制点离拟施工的建筑物较远或不透视，不能直接放样的，需建立施工测量控制网。施工控制网的测量，先制订测量方案，报监理工程师批准，测量必须遵循先整体后局部的工作程序进行。2、施工测量控制网点居建筑物应布置于四角坐标点附近，而且易保护和便于施工测量的
2、位置。道路工程按各路线转折选定中线转角，测钉中桩，定出中线，平面布置导线作业。控制点按测量规范要求埋设，施工测量控制网点的测设必须与上级控制网点联测，进行严密的测量平差。3、用IV等水准测量准确地将基准点标高引测到施工场地附近便于监控的相应位置上，形成高程控制网。高程的引测必须进行往返一个测回，其闭合误差值大于IV等的5值(n为引测站数)或20(L为水准路线总长，单位为公里)。4、坐标控制网点、高程控制网点及建筑物的主轴线控制点等标志需设置牢固、稳定，不下沉、不变位，并用混凝土加固保护，重点的标志加设护栏围护。二、道路工程根据交通车流量及现场实际情况为了确保车辆畅通，本工程实行半幅封闭式分段施
3、工方法，每0.5公里作为一个封闭式施工段，在清理、掘除、拆除的工作后, 按施工规范和设计要求进行清理,先进行右幅施工，利用左幅作为市区交通便道(便道宽11.75m采用级配碎石路面)，在路中间用蓝色镀锌铁板表面粘贴反光带围护栏杆进行固定围护封闭施工。（一）路基施工施工准备1、认真学习设计图纸和设计技术资料，学习招标文件，监理程序，熟悉合同文件和技术规范，学习完毕后，对全体人员进行考核，达标后才能参加本合同段施工。2、现场核对设计资料，组织有关人员对路线的走向、弃土场的位置、沿线地形地貌、道路交通、水文地质状况、水准点及控制桩等进行全面详细的调查核实。3、进行导线点及水准点的复测与加密，并提交监理
4、工程师进行控制点、水准点进行数据复核和闭合复测。全面恢复中线并固定路线主要控制桩。4、根据恢复的路线中线、设计图表和有关规定钉出路基用地界桩和弃土场等的具体位置桩。根据地形每隔2050m设一控制桩，注明对应桩号处路线中心的填挖高（深）度。打桩标明后报监理工程师检查。5、会同监理工程师测量路基横断面，绘制成图，计算核实土石方数量，并报送监理工程师审批。6、开工前，三方代表首先确定用于路基填方的土场及弃土场，运输路线、运输方式、土场至施工现场的运距，土场的购买方式，其次将用于路基填方的土样送试验室检验,测定其最佳含水量和标准重型击实度，编写开工报告，报送监理工程师审批。7、场地清理与掘除：在现场确
5、定清理、掘除、拆除的工作后，按施工规范和设计要求进行清理。（二）、路基填方施工路基填方施工顺序为：测量放样排水沟施工场地清理填前压实路基分层填筑检测验收防护。路基填方施工工艺流程见路基填方施工工艺流程框图如下。1、路基处理施工前，应将场地清理干净，去掉地表的浮砂、树根、草皮等杂物和有机质腐殖质等。本工程清表厚度按现场实际情况确定，如遇有垃圾堆积，须将其清除干净。低填浅挖路：先清除表层人工填土，再开挖至路床底面标高后继续向下超挖30cm，素土回填压实；下卧层压实度90%（重型击实），路床底面下30cm压实度93%，路床压实度95%；填方路段：先清除表层人工填土，素土回填压实；下卧层压实度90%；
6、下路堤压实度90%，上路堤压实度93%；路床压实度95%；沿沟塘路段：应先将沟塘底部淤泥清除干净，然后回填80cm碎石土，分层回填压实；最后按路基要求分层回填素土压实，直至路床顶。处理后路基回弹模量应大于30MPa，层顶施工验收控制弯沉应小于等于248.4/100mm。管线沟槽回填应满足道路压实度标准。2、用于路基填筑的各种填料应进行试验路段的压实试验，以确定土方工程的正确压实方法、为达到规定压实度所需要的压实设备及其组合、各类压实设备最佳组合下的压实遍数、以及压实系数等。填土、土石混填、填石三种主要类型的填筑，应对每种类型的填筑进行试验，试验路段的位置由监理工程师选定，其长度不少于100m长
7、的全幅路基。要求全部试验应在正式开工前完成，并将试验情况用书面形式监理工程师汇报，经业主及监理工程师检验合格后方可进行正式施工。3、用于路基填筑的土应经过试验合格并得到监理工程师认可，土中不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质，材料的最小强度和最大粒径应符合以下要求，见路基填方材料最小强度和最大粒径表。路基填方材料最小强度和最大粒径表项目分类（路面底面以下深度）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）零填及路堑上路床（00.3m）8.01000.30.8m）5.0100路堤上路床（00.3m）8.0100下路床（0.30.8m）5.0100上路堤（0.81.50m）4.0150下路堤
8、（1.50m）3.01504、路堤基底及路堤每层施工时按照设计及规范要求的松铺厚度施工，并且施工时在路基两侧用花线杆挂线施工。5、场地清理后压实度合格的地面，若自然地面横坡或纵坡不陡于1:5时，可直接填筑；否则应挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面作成2%4%的内侧倾斜坡，并用小型夯实机具加以夯实；砂类土上则不挖成台阶，但应将原地面以下2030cm的表土翻松。路基填筑宽度应每侧比设计宽50cm。6、平整用推土机初平，平地机细平并刮成2%4%的横坡，压实用振动压路机辗压，含水量应控制在最佳含水量的2%范围内，含水量不符合要求时应进行风干或洒水。每层土检测验收合格，经监理工程师批准后才能进行下一层的
9、施工。7、分段施工时，其交接处不在同一时间填筑时先填段按1:1坡度分层留台阶，若两段同时施工时，则两段按层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。8、填土施工要求进行分层回填，每层填土厚度不可超过30cm，填一层压实一层，分层分段施工。当填土长度达50m左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压。碾压先轻后重，在压实时，要不断地进行整平，以保证均匀一致的平整度。压实期间土壤的含水量应当均匀，并压实到要求的压实度。填土层在压实前应先整平，并应作2%4%的横坡。碾压时前后两次轮压必须重叠1520cm，并应特别注意均匀在摊铺下一层之前，每一层的压实都需监理工程师批准。土方路堤填筑顶面一层的压实厚度
10、不应小于10cm。填土高度小于80cm时的填方路堤应将原地面翻松深30cm，再分层（30cm回填）压实，压实度不得小于95%。路基压实并修整成型后，经监理工程师批准，进入下步工序施工。9、用透水性不良或不透水的土填筑路堤时压实含水量应控制在最佳含水量的2%范围内；当填筑路填下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在透水性好的土所填筑的路堤上。10、如在路堤范围内修筑便道或引道时，这些便道或引道不得作为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规范要求的新路堤。11、中途长时间停工或雨后施工时，路基表层应加以整理，遇到有积水的地方，复工时须使路基表层含水量接近最佳含水量，再对表层先行压实
11、后方可填筑。12、路基填筑时，试验控制应同步进行，压实度检测应在每层填土2000m2取样4处，不足200m2时至少取样2处，并随时接受监理工程师随意取样检查。土的压实检验用灌砂法、核子仪或规范允许的其它有效方法检测，核子仪使用前用标准试块进行标定。路基压实度要求见表路基压实度标准表。13、路基顶面以下50cm内，（如为土石混填，则应填以适当级配的土石混合料，最大粒径不得超过10cm），填料除满足上述要求外，填料的液限指数应不大于40，塑性指数应不大于16。路基压实度标准表项目分类（路面底面以下深度）路槽底面以下深度（m）压实度（%）零填及路堑上路床00.395路堤上路床00.395下路床0.3
12、0.895上路堤0.81.5093下路堤1.509314、由于本工程填土高度较大，按设计要求边坡采用1：1.5放坡，在填土的过程中必须保证边坡的坡脚线符合设计要求，控制好边坡，提高施工质量，避免日后增大修坡工作量，而要控制边坡的质量必须在测量放样的时候将坡脚线放样，用花杆标示坡线；在填土过程中必须有专人指挥，每层填筑时发现出现偏差，立刻采用人工消除偏差。2、路基挖方施工普通挖方施工工艺流程为：测量放样场地清理土石方挖运挖后压实防护及排水施工。由于本工程现况为沥青路面及拆迁房屋基础下，在进行路基开挖施工前，首先拆除原沥青路面和级配碎层，渣土全部外弃，并与业主及监理单位确定弃土场地的位置，弃土场距
13、施工现场的运距，作好记录签证，在测量放样确定的坡顶线外设置一条临时的排水边沟，将雨水截流，防止雨水直接流下对边坡产生影响，使做成边坡坍塌，而且雨水流下冲刷路基，会对路基造成破坏，路基挖土按设计道路断面每侧宽出40cm。挖方施工工艺流程框图路堑放样清理表土击实试验填前压实压实度检查测量标高监理签认挖土方土方运输含水量检查平整压实处理弹簧压实度检查路基预压排水施工填上层料监理检查1、开挖前，先制定好开挖计划，测量放样出开挖边界，修筑好临时排水沟及截水沟，清除杂物及腐蚀土，配备好各种机械。2、开挖时应按图纸进行开挖，不得乱挖或超挖，严禁掏洞取土。3、开挖根据不同土质及运距配置不同机械，200m以内用
14、铲运机或推土机为主；运距超过200m用挖掘机或其它机械挖掘，自卸车运输。4、当开挖过程中发现土层岩性有变化时，应修改施工方案,并及时报监理工程师批准，按监理工程师指示办。并注意对文物和其它构造物的保护。5、挖方地段的挖方路基施工标高，应考虑因压实而产生的沉降量，其值由试验路段确定。路床顶面以下30cm，或路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度必须达到95%以上。同时按有关规程重型击实法进行检测，检测频率为每2000m2两次。若不符合要求，应采取压实或其它有效措施（换填、掺石灰等）进行处理，并报监理工程师批准。6、不能横向弃置废方的开挖路段，应防止废方侵占界线以外用地，不得损坏民房和用地范围以
15、外的其它构筑物。7、施工中必须注意对图纸未示出的地下管线及其它构筑物的保护，妥善保护文物古迹，一旦发现上述情况应立即报告监理工程师，且应停止作业听候处理。8、开挖时要注意排水畅通，在雨季施工时，要保证土源不潮湿和出现塌方。9、因气候变化挖出的材料无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖直至气候条件变好。路段土方施工注意事项1、气候干燥时，对于填土路段容易起尘，应及时洒水，使灰尘污染降低至最低程度，并保证路基土在最佳含水量状态下碾压密实。2、加强对机械设备的维修、保养，防止漏油，施工机械运转与维修过程产生的油、污水未经处理不能排放。3、由于本工程的特殊性，所挖出的土方需用于填土的部位，
16、因此必须注意土质的变化，对不适合用于填筑路基的土方，要运往弃土场，绝不能用于填土。4、在挖土时必须按设计要求进行造坡，严格按照1：1.5的边坡要求进行放坡，不得对坡超挖；对于边坡高度大于5米的要按设计进行分级挖土，两级放坡之间设1m宽的平台,平台向内倾斜。5、由于本工程挖土深度大，为保证施工安全，在进行挖土施工时要密切注意边坡的变化，在坡顶线设置沉降观测点，每天进行观测；在下雨后，泥土湿度较大情况下，不得进行开挖，以防造成边坡滑坡。（三）、路面基层施工本工程压实土路基基层采用水泥稳定碎石和级配碎石。面层采用水泥混凝土混合料。路面基层混合料的施工采用现场搅拌，摊铺压实。要求压实后顶面密实度应大于
17、97%。七天无侧限抗压强度大于3Mpa水泥稳定碎石a、材料水泥应采用初凝时间3小时以上和终凝时间较长（宜在6小时以上）的水泥，碎石压碎值不大于30%，碎石最大粒径不超过37.5毫米（方孔筛），且碎石中0.5mm以下的石屑有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不超过5%，无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不超过7%。b、混合料组成设计水泥稳定碎石宜采用搅拌厂集中伴制，水泥剂量应比试验剂量增加5%。对于碎石厂中以筛分的不同粒径的集料应通过试验进行配合比设计，使颗粒组成符合级配范围，确定必需的水泥剂量和混合料的最佳含水量。采用外掺法重量配合比，水泥稳定碎石混合料水泥剂量为6.0%。 c、
18、施工要求：水泥稳定碎石混合料施工时应分两层施工，每层压实厚度为18cm，压实度均不应小于97%；为防止新老路基结合处以后产生裂缝，施工时须将原老路面水泥稳定碎石边缘从下至上劈成1:1，如下图所示,且施工时须加强该处的碾压次数。水泥稳定碎石混合料压实采用重型击实标准，其压实度均不应小于97%；施工时应分两层施工，每层压实厚度为18cm。水泥稳定碎石混合料的施工方法、施工季节、质量管理及验收等，均按现行基层施工技术规范执行。1、水泥稳定层施工工艺流程：准备工作施工放样拌料摊铺整形碾压接缝和调头处处理养生。2、下层施工完毕，验收合格后，测量放样，恢复中线，边缘线在中线和边缘线上设指示桩，并在两侧路肩
19、边缘外指示桩上标出水泥稳定层边缘的设计标高。3、水泥稳定土采用集中搅拌，拌和好的混和料用5t的自卸车或翻斗车及时运到铺筑现场，用摊铺机进行摊铺，在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，并采用新拌合料填补，三轮压路机紧跟摊铺机后面及时进行碾压，并用人工进行整形，摊铺机和压路机工作范围不及的地方，改用人工摊铺和夯实。水泥稳定碎石基层施工工艺流程图放 样 测 量准备下承层打桩挂线进 料摊铺成型水泥稳定碎石拌合检 测验 收碾 压4、稳定层在横缝设置时，在紧靠混和料的末端放两根方木，（方木高度为混合料的压实厚度35cm）在方木的另一侧用碎石或素土回填3m长，高度高出方木3cm，再用压路机压实末端混合料，
20、最后将碎石和枋木除去，清除支撑，清扫下承面，继续下段稳定层的施工作业，横向接缝处理示意图如下：新铺级配碎石层稳定层5、碾压结束后，再经测量人工修平，使其纵向、横向接顺，路拱和超高符合设计要求。6、在每一段稳定层施工完毕后立即开始养生，拟采用人工洒水，潮湿养护。养护期内应封闭交通。7、养生期结束，清扫和冲洗基层后，准备路面砼的施工。（四）、级配碎石基层的施工方法A. 测量在下承层上恢复中线:直线段每15m 设一桩，平曲线段每10m 设一桩，并在两侧路面边缘外0.30.5m 设指示桩。进行水平测量:在两侧指示桩上用红漆标出基层边缘的设计标高。B. 运输及摊铺集料a. 运输在同一料场供料的路段，由远
21、到近将料按要求的间距卸置于下承层上。卸料间距应严格掌握，避免料不够或过多，并且要求料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。如粗细两种集料的最大粒径相差较大，应在粗集料处于潮湿状态时，再摊铺细集料。b. 摊铺摊铺前要先通过实验确定集料的松铺系数。采用平地机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，要求表面应平整，并具有规定的路拱。同时摊铺路肩用料。检验松铺材料的厚度，看其是否符合预计要求。必要时应进行减料或补料工作。集料分两层铺筑，下层厚度为总厚度的0.6 倍，上层为总厚度的0.4 倍。c.拌和及整形采用平地机拌和及整形。在拌和的过程中都要洒水车洒足所须的水分，拌和结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水
22、量大1左右；在整形过程中，必须禁止任何车辆通行。d.碾压整形后，立即使用12t 以上压路机辗压。直线段由两侧路肩开始向路中心辗压。辗压时，后轮应重叠1/2 轮宽；后轮应超过两段的接缝处。辗压68 遍，一直到密实为止。路面的两侧，应多压23 遍。两作业段衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留58m 不进行辗压，第二段施工时，将前段留下未压部分，重新拌和，并和第二段一起辗压。严禁压路机在已完成的或正在辗压的路段上调头和急刹车。（五）、路基排水、防护工程本段排水、防护工程量不大，为了不影响路基成型情况下，有计划的安排完成本项工作。砂浆排水、防护工程采用挤浆法施工，同时做到砌缝砂浆饱满，没有裂缝，空膨现
23、象，外观砌体平整、顺直、尺寸准确。三、路面雨水工程（一）雨水工程路段雨水管分成两段，根据为道路纵断凸曲线最高点，同时为了减轻下游大道工程现状雨水管压力交叉口为界，以南路段雨水管收集路面及两侧地块雨水向南排入处现状河沟；以北路段雨水管收集路面及两侧地块雨水向北排入大道工程现状雨水管。道路设计终点，雨水管自南向北敷设，收集路面及道路两侧地块雨水排入位处现状河沟。（二）管材，接口形式，管道基础1、管材： D300D600：采用HDPE中空壁缠绕管，管径均为公称内径。 D800D1350：采用级钢筋砼承插管。 2、接口形式：HDPE中空壁缠绕管采用承插电热熔连接；钢筋砼管采用承插橡胶圈接口。 3、当管
24、基位于人工填土层，不能满足管基承载力要求时，设计换填50cm碎石+10cm中、粗砂整平处理。4、管道基础：HDPE管为碎石垫层，承插式钢筋砼管为120。砂石基础。（三）检查井及雨水口： 1、检查井做法详见国标图集混凝土检查井（02S515），落底井落底深度改为0.5m。检查井检修用踏步取消。检查井采用球墨铸铁井盖、井圈，机动车道内的井盖承载力不小于400kN，人行道中井盖承载力不小于250kN。 2、雨水口：采用砖砌双箅式雨水口。（四）施工方法，注意事项及验收标准1、施工方法：1）、所有排水管均采用大开挖施工；管道施工应由下游向上游由深到浅施工。2）、本工程钢制管道及管件内、外壁防腐采用IPN
25、-8710互穿网络防腐涂料（底漆二道，面漆三道）防腐，防腐前管道表面经喷砂等方法处理应达到Sa2.5级，经手工机械除锈应达到St3级。 3）、本工程所在地区地下水位较高，因此对于管道基础位于地下水位以下的管道，在沟槽开挖前必须采取必要的降水措施，将地下水位降至槽底以直不小于0.5m处，保持沟槽边坡的稳定性，做到干槽施工。4）、在与现状道路、建构筑相邻处采取降水开挖沟槽式施工时，必须采取必要的安全防护措施，避免对现状道路或建构筑物造成破坏。2、施工注意事项：1）、施工前务必摸清沿线现状管线和地质情况，依据地形、地貌、地质、水文等因素，施工过程中保持与设计人员的联系，遇有重大问题的处理方案需经业主
26、、质检、设计及监理、施工单位讨论决定后方可实施。2）、除特别标明外，雨水口连接管管径、坡度均为：D300，i1%；3）、路口雨水口位置应根据道路交叉口竖向设计设置；4）、所有排水落底井均落底0.5m；5）、雨水预留管道均留至道路边线外1.0m；6）、倒虹管采用钢管；3、施工验收标准：排水管道均应按验收规范做闭水试验，验收按给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）、埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程（CECS164：2004）及其有关规范标准实行。（五）排水工程施工方法及技术要求 1、沟槽开挖：土方开挖前应首先查明地下水位、土质及地下现有管道、构筑物等情况。1）槽底宽度应为管外径
27、+0.5m，开挖边坡按1:0.5。2）沟槽开挖时，应严格控制基底高程，不得超挖或扰动基面。挖掘机挖至距基底20cm时，采用人工继续开挖直至标高。3）为了确保行人及车辆通行安全，在沟槽开挖处设护栏及警示灯等标志。4）沟槽应排水顺畅，槽底不得受水浸泡。5）当下步工序与本工序不连续施工时，槽底应预留保护土层不挖，待下步工序开工时再挖。6）开挖沟槽质量标准：槽底松散土、淤泥、大块石等杂物必须清除，保持槽底不浸水。沟槽允许偏差见表：项次项目允许偏差检验频率检验方法范围点数1槽底高程-30mm两井之间3用水准仪测量2槽底中线不小于规定两井之间6挂中心线用尺量，每侧宽度每侧计3点3沟槽边坡不陡于规定两井之间
28、6用坡度尺检验，每侧计3点2.管道基础：铺筑管道基础垫层前，应认真复核基础底的土基标高、宽度和平整度。（1）管道基础选用的材料及厚度应符合设计的本工程施工图设计要求。（2）基础应夯实平整，其密实度不得低于90%。（3）管道基础在接口部位凹槽，宜在铺设管道时随挖随铺，接口完成后，随即用中粗砂回填密实。（4）管道基础质量标准管道基础不得铺筑在淤泥或松填土上。管道基础应表面平整，两井之间应顺直。管道基础允许偏差见表：顺序项目允许偏差检验频率检验方法范围点数1基础中线+10mm10m2挂中心线用尺量，每侧宽度0mm每侧计1点2基础厚度+10mm10m2用尺量，0mm每侧计1点3基础高程+10mm10m
29、2用水准仪测量，20mm每侧计1点3.管道铺设（1）铺管1）待用的管节应按产品标准进行逐节质量检验，不符合标准者不得使用，并应做好记号，另行处理。2）管节现场搬运一般可用人工搬运，搬运时必须轻抬轻放。严禁管材在地面上拖拉。3）下管可由人工进行，由地面人员将管材传递给沟槽底施工人员。对大开挖沟槽，也可用非金属绳索系住管身两端，保持管身平衡匀速溜放，使管材平稳地放在沟槽内，严禁将管材至槽边翻滚入槽内。起重机下管时，应用非金属绳索扣系住，严禁串心吊装。4）管材宜将插口顺水流方向，承口逆水流方向安装。安装一般由下游往上游进行。5）管材可按需要长度，用手锯截断，断口应修边。2、橡胶圈接口应符合以下规定：
30、1）接口前，应先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插入承口深度，橡胶圈的位置应放置在管道插口第二至第三根筋之间的槽内。2）接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂上润滑剂，然后将承插口端的中心轴线对齐。3）接口方法：一人用棉纱绳吊住B管的插口，另一人用长撬棒斜插入基础，并抵住管端端部中心位置的横档板，然后用力将B管插口缓缓插入A管的承口至预定位置。4）管道接口后，应复核管道的高程和直线使之符合设计要求。5）铺管和接口质量标准管道应顺直，管底坡度应符合设计，不得有倒落水。管道铺设线允许偏差见表：项次项目允许偏差1中心线20mm2管底标高+20mm10mm3承口插口间
31、外表隙量9mm接口橡胶圈到位有两种检验方法：一是在插口端一定位置（一般长约23cm）划出标志线，安装时检查该标志线是否到位。二是听声音，一般到位时，插口与承口接触会发出撞击的声音。三磅水检验质量标准压力管道必须根据设计水压力要求作磅水检验。磅水检验采用抽查方法进行。管道磅水允许渗水量如下表：管径（mm)允许渗水量磅筒磅水（cm/10m.分钟）3001.54002.23、管道与阀井的连接1）管道与阀井的连接采用短管，管道承口应排在检查井的进水方向，管道插口应排在检查井的出水方向。中粗砂水撼密实，阀井短管外露部分宜小于600mm。4.沟槽复土1）沟槽复土应在管道隐蔽工程验收合格后应立即回填至管顶以
32、上1倍管径的高度，防止管道暴露时间过长造成损失。2）沟槽复土应该遵循以下规定：管顶50cm范围内，必须用人工回填，严禁机械推土回填。管顶50cm以上部位的回填，可采用机械从管道轴线两侧同时回填、夯实或碾压。回填前应排除沟槽的积水。不得回填淤泥、有机物，回填土中不应含有石块、砖及其他杂硬带有棱角的大块物体。回填先从管底与基础结合部位开始，沿管胸腔两侧同时对称分层回填并夯实，以确保管道及检查井不产生位移。每层回填高度不超过20cm，直至管顶以上30cm。回填材料质量应符合设计要求。3）沟槽复土密实度标准：沟槽回填粗砂干重量见表：顺序项目干重度检验频率检验方法范围点数1胸腔部分16KN/m3两井每层
33、一组用16钢筋0.7m（3点）高处自落检测2管顶以上16KN/m3两井每层一组用16钢筋0.7m500mm（3点）高处自落检测2）沟槽回填土密实度：管道胸腔至管顶以上50cm采用中粗河砂回填，其余部分回填土。回填砂的相对密度大于等于0.7。回填土部分的密实度大于等于90%。沟（管）顶以上的回填土，在紧靠沟（管）顶上面50cm深度内，为了不使压实机械损坏沟（管），可分为薄层用人工夯实到规定密实度。5.管材（1）一般规定1）管材、橡胶圈等材料，应符合现行产品标准，具有质量检验部门的产品合格证和产品性能说明书，并应表明生产厂家、规格和生产日期。2）承插接口密封用橡胶圈，必须与管材规格配合。（2）管材
34、质量1）管材要求外观颜色一致，内壁光滑平整。管身不得有裂缝，筋的连接缺损不得超过2条，管口不得与破损、裂口、变型的缺陷。2）管材的端面应平整，与管中心轴线垂直，轴线不得有明显的弯曲出现。管材插口外径、承口内径的尺寸及园度必须符合产品标准的规定。3）管材内压强度及刚度应满足设计要求。4）管道接口用橡胶圈性能、尺寸应符合设计要求。橡胶圈外观应光滑平整，不得有气孔、裂缝、卷皱、破损、重皮和接缝现象。6.装卸、运输和堆放（1）管材、管件在装卸、运输和堆放时应避免撞击，严禁抛投。（2）管材成批运输时，承口、插口应分层交错排列，并应捆扎稳固。（3）管材堆放应遮阳，承口与插口应间隔齐排列，两端用木楔块塞稳妥
35、。（4）橡胶圈在保存及运输中，不得受到损伤。7、检查井施工检查井开挖后，打入松木桩作为井底基础，再进行井底混凝土浇筑。检查井壁面处理前必须清除表面污物、浮灰等，不得有建筑垃圾等杂物。检查井直径选用表管径（mm）12001500井径（mm）20002500检查井允许偏差序号项目允许偏差（mm）范围1井身尺寸长20每座宽直径2井盖高程非路面20每座路面与道路的规定一致3井底高程D1000mm1%每座（六）排水工程施工安全及质量保证1、安全施工：施工前应对所有机具进行详细的检查、维修或更换。对电器进行漏电检查，安设保护装置。沟槽作业时，要戴好安全帽。上落沟槽的便桥应支稳支牢，严禁从撑木或乘挖运机械设
36、备等上下沟槽，工作期间严禁在槽内休息，工作中不能拆除支撑，对沟壁应经常检查。板桩支护的安、拆等均应遵照有关生产安全规程执行。吊车作业时应注意周围电线，其作业应符合安全规定。施工区域内，应在开挖沟槽两端设置警告标志，夜间悬挂红灯。沟槽边侧设置护栏，个别特殊区域予以适当围闭，以保安全。2、质量保证措施：排水施工从基坑开挖开始直至基坑回填为止都必须严格执行技术规程，土方开挖及基坑支护应事先制定施工方案，并应附详细的力学计算书。井坑回填料必须严格控制含水量，不得回填淤泥腐埴土。回填料应用小型机械分层压实，回填土的压实度应符合验收标准，防止井坑位置的路面沉裂。认真做好侧石、平石、进水口、平面、高程放线测
37、量。3、工程管理及其它质量保证措施：主动请设计人员进行详细的技术交底，系统地理解设计意图，确保设计与施工衔接密切。熟悉施工图纸，掌握技术要点，各项工作实施前逐级进行技术交底到施工人员。各级机构认真贯彻施工组织设计中的施工方案、方法施工。明确重要工序的施工工艺、质量要求，加强组织指挥。认真复核甲方交予的控制坐标点及水准点，按设计准确放线（桩位、中线、标高、边线等），并进行闭合复测，确保测量的准确性，并做好原始复测记录。对各种测量方法应符合相应的技术标准和精度，测量应保证工程线路与上、下标段的衔接准确。施工过程采用先进的施工工艺和技术，以提高施工质量。组织机械投入施工，减轻劳动强度，提高工作质量和
38、效率。对各种施工材料的采购应有相应的质量合格证明书。项目管理人员应对购进材料检查核实，并组织抽检，具备抽检报告的合格证明才将材料投入施工。对特殊的、难度大的工序召开会议组织讨论，会议选出最优的施工方案。建立健全各种检查制度，严格内部检查，加强现场施工管理。各班组在每道工序完成后先自检，并提供实测数据，合格后按相应验收制度逐级验收，经现场监理签字后，方可进入下一工序施工。对各种记录表格、报告等建立技术档案，保证各种资料的规范和完备。现场施工技术资料及各种原始记录必须真实、准确，并及时归纳整理。对现场的有关技术问题，我公司工程技术人员应主动与甲方、设计单位联系，做到共同协商，最优解决。施工中发现图
39、纸与现场情况不符，应及时与设计人员联系，以技术联系单或变更通知单为更改依据。4、工期紧时质量保证措施：作好各项计划，合理配置人、机、材料。人、机不能因赶工期而疲劳施工，导致质量事故。在各项工序施工前，组织技术人员和班组作好技术交底。定期组织职工进行质量安全学习，并让其树立“质量第一”的思想，对不同工种的作业内容，学习有关的施工质量措施，使其认识到质量的重要性。对于赶工期工序，应合理采用“三班倒”制度。夜间提供足够亮度的照明，同时做好职工的后勤保障。四、交通工程（一）施工规范城市道路交通规划设计规范（GB50220-1995）道路交通标志和标线（GB5768.2-2009）公路道路交通标志和标线
40、设置规范（JTG D82-2009）路面标线涂料（JT/T280-2004）本项目采用以地面画线的方式渠化交通，达到保证车辆安全、快捷的通过交叉口，并进行有效的引导、分流，同时预埋过路PE管，以备远期交通量增加时增设信号灯需要。本道路设置港湾式公交车站。相交道路交叉口将分别设置相应的交通标志。在路面上划分车道，车行道边缘线采用白色实线指示车行道边缘，并用白色虚线来分隔同向行驶的交通流，同时利用相应的交通设施和交通划线对交叉口进行渠化；在交叉口附近设置人行横道。（二）道路标线道路标线涂料采用热熔型涂料，产品应附有合格检测报告；涂料预混玻璃微珠，热熔施工时再面撒布玻璃珠。路侧标线为黄色（公交车站处
41、为白色），其余均为白色。涂料密度1.8-2.3（g/cm2），软化点90-120，涂膜外观应无发皱、泛花、起泡、开裂、发粘等现象，涂膜颜色和外观应与标准板差异不大。不粘胎干燥时间3min，抗压强度12Mpa，玻璃珠含量15%-23%；预混的玻璃微珠和面撒玻璃珠应符合路面标线用玻璃珠JT/T446-2001中的要求。（三）道路标志交通标志制作时应严格按照该图制作，指路标志尺寸偏差为其外形尺寸的0.5%，其他标志外形尺寸偏差为5mm。标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，底板每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。厂商生产的交通标志需经持有CMA标志的国家计量单位检测。标志面反光标志膜采
42、用工程级反光膜，标志面上文字采用上为中文下为英文，地名用汉语拼音，专用名词用英文，其他图案、符号均应符合公路道路交通标志和标线设置规范（JTG D82-2009）的规定。禁令、警告、指示标志底板采用玻璃钢材料，指路标志底板采用铝合金材料；标志板与支架或立柱应能固定连成一体；标志板具有的抗变型强度应满足规范要求；铝合金板的化学成分，冷轧板材牌号、规格、力学性能、尺寸应符合GB3190、GB3880、GB3194的现行规定；玻璃钢应符合公路交通标志板技术条件JT/T279-1995中的要求。交通标志立柱采用钢管材料，钢柱应进行热镀锌处理；标志牌基础土基应夯实，禁令、警告、指示标志基础土基压实度80
43、%；指路标志基础土基压实度90%；基础开挖时，若遇不良土基，请与设计单位联系现场协商处理解决。警告标志距危险点或注意点的距离为30M，指示标志为20M，可根据实际路况作适当的调整。交通标志设置在驾驶人员和行人容易看到，并能准确判读的醒目位置。根据需要可设置照明或采用反光、发光标志。各种标志一般设置在车辆行进方向道路右侧或分隔带上，不得侵入道路建筑限界，牌面下缘至地面高度为1.8-2.5m。同一地点需设两种以上标志时，可安装在同一根标志柱上，但最多不应超过四种，标志内容不应矛盾、重复。六、照明工程1、道路照明的基本原则根据城市道路设计规范有关规定，道路及特殊地点应有照明设施，以保障交通安全、畅通
44、，提高道路通行能力，减少交通事故，防止犯罪活动，并对美化区域环境产生良好效果。道路照明力求安全可靠，经济合理，节省能源，维修方便、技术先进，满足照度、亮度、均匀度、眩光抑制及环境比的有关规范要求。2、供电系统电系统道路照明采用路灯专用变压器作为电源，在道路K0+655和K1+910处各设一座箱式变电站，容量均为80KVA。箱变考虑了道路的正常照明、节日、景观照明等用电量。箱变线路供电半径不大于750，线路末端计算压降小于5%。照明系统单独计量，低压系统采用三相五线制，单灯电源电压为交流220V，灯具配线采用L1、L2、L3顺序换相接线，以达到三相电源负荷平衡。3、布灯方式及灯具选择：全线道路（
45、交会区除外）均采用10米双臂路灯，沿道路两侧人行道缘双侧对称放置，灯杆垂直间距为31米左右，灯具选用截光型高压钠灯，功率为250W+150W。道路交会区采用12米双臂路灯，沿道路两侧人行道缘双侧对称布置，灯杆垂直间距约为35米左右，灯具选用截光型高压钠灯，功率为400+150W。路灯局部间距视道路布置情况可作适当调整。路灯灯臂长度为2.0米，灯具仰角不大于15度，在道路末端交叉路口处增设12米单臂路灯，功率为400W高压钠灯，以弥补该处照明的不足。灯具布置在人行道上距人行道侧石0.5米处。4、照明控制方式路灯控制选用手动控制与自动控制两种控制方式，并预留接口，后期接入路灯管理处进行管理。自动控制采用光控和时控，可根据不同的季节设定最佳控制方式。本工程道路全路段路灯分为全夜灯和半夜灯控制，可在深夜关闭半夜灯，实现节能降耗的效果。全夜灯和半夜灯分别各用一条电缆，交替式接入，通
