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1、灞河停车场出入场线区间跨纺渭路施工方案1、编制依据和编制原则1.1、编制依据(1)西安市地铁一号线一期工程TJSG-16合同段（即灞河停车场）出入场线区间主体结构和围护结构图纸及参考资料、设计说明书、岩土工程勘察报告书、四周地面建筑物和地下管线调查资料。(2)现场实际调查的情况。(3)国家以及西安地铁公司要求的有关现行地铁施工的设计、施工规范、验收标准和规程。(4)西安市政府关于地铁施工的法规文件。1.2、编制原则1）采用先进、合理、有效的施工组织方案，确保在业主要求的工期内安全、优质、高效地完成本合同段施工任务，而跨越纺渭路是本合同段的重难点。2）采用有效的监控措施和信息反馈及超前预报系统指
2、导施工。3）施工过程中确保沿线建筑物与地下管线的安全及正常使用。4）文明施工及环境保护达到西安市政府与业主的要求。5）坚持项目法管理，通过对劳力、资金、机械、施工方法和反馈信息的优化处置，实现工期、安全、质量的最佳目标效果。6）合理组织施工阶段的交通运输，减少施工与行车干扰问题，确保道路畅通。2、工程概况该段跨越纺渭路、经过新寺村，跨越纺渭路区间长度50m，采用明挖法施工，支护方式为土钉墙+放坡联合支护，该段底板埋深约为13m，区间水位较低，结构在水位以上，地层以黄土状土，基底以下为湿陷性黄土，需采用灰土换填方法进行加固处理。地质评价：该段区间隧道通过地段岩性较差，从勘察结果看地层中存在湿陷性
3、黄土、砂层和卵石层。地层分别是11杂填土、12素填土、211黄土状土、212黄土状土、22粉质粘土、28圆砾、29卵石、44粉质黏土、48粗砂、49卵石，这些土层粘聚力差容易塌方，施工时应注意塌方事故的发生。3、施工组织机构及施工队伍布置3.1施工组织机构为了加强建设项目管理、控制施工成本，确保工程建设工期、质量、安全、文明施工及环保等建设目标全面实现，针对本段工程自身特点，由项目总工程师牵头进行技术掌控，配备协调副经理做好对外协调工作、由工程技术部、安全质量部、物资设备部、计合部、实验室、财务部及综合办公室等各部门共同管理，现场设置2名专职安全员进行安全防护及协助交管部门进行交通疏解。作业层
4、设土方开挖回填作业队、土钉支护作业队和主体结构作业队。3.2主要临时工程规划及布置3.2.1施工便道本段在围挡内且在基坑边5m以外设置施工便道，基坑端头围挡距离基坑边缘5m以外，保证基坑稳定。钢筋模板等材料由RDK0+170北侧基坑内设置的塔吊进行运输，基坑出土由基坑RDK0+170-180南侧修筑便道，并对边坡进行支护。3.2.2施工用水、用电施工用水及电根据现场需要，从站内变压器引入现场，在现场设置二三级配电箱，水源由站场内埋设管道引入，作为施工用水。4、劳动力、机械配置情况根据本工程特点，拟投入劳动力、机械如下表所示： 劳动力计划表 （单位：人）序号工种2010年2011年9月10月11
5、月12月1月2月3月1测量工44444442挖掘机司机41444113汽车司机202102010224机械修理工21121115装载机司机21221116边坡支护工人301003030007钢筋工103030303030308架子工103030303030309混凝土工1020202020202010砌砖工0001000011电工222222212电焊工51010510101013模板工530302030303014普通工20404040404040合计124181183219212171171主要施工设备表序号设备名称规格型号数量产地制造年份额定功率（KW）生产能力备注1挖掘机PC220-6
6、2小松2009.122.0 m3自有2装载机ZL502厦门2009.12自有3自卸汽车/10陕西重汽2009.1220t自有4钢筋切断机/2天津2006.15钢筋弯曲机/1天津2006.1自有6钢筋调直机/1合肥2006.10自有7电焊机300A4上海2008.123kw自有8柴油发电机组150GF1上海一柴2008.12150kw自有9塔吊1 2009.12 自有10插入式捣固棒/6泰安2009.4自有11污水泵 WQX15-38-2.23/2010.52.2kw自有12污水泵 WQX6-15-0.752/2010.50.75kw自有13喷浆机1/2009.10自有14砂浆搅拌机 1/200
7、9.10自有15空压机 12010.4自有5、施工工期安排根据新寺村拆迁情况，区间施工至纺渭路段时新寺村已经拆迁完成，跨纺渭路交通采用改道分流的方法施工，第一次分流对公路全封闭，将交通改道至西侧人行道外15m，保证双向四车道，每个车道3.5m，并在机动车两侧各设置一条3m宽的人、非机动车混行道；第二次待第一次围挡范围内施工完成后，将交通导至纺渭路道路全宽，恢复原有纺渭路交通，具体工期安排如下：纺渭路围挡： 2010年9月10日-2010年9月13日纺渭路路面破除及开挖：2010年9月13日-2010年10月20日纺渭路支护： 2010年9月25日-2010年10月31日纺渭路段地基换填处理：
8、2010年10月25日-2010年11月05日纺渭路主体结构施工： 2010年11月06日-2011年1月10日纺渭路顶板侧墙防水施工 2011年2月1日-2011年2月20日纺渭路回填及路面恢复 2011年2月21日-2011年3月31日6、区间结构跨纺渭路施工方案区间结构跨纺渭路施工结合纺渭路车流量、新寺村拆迁、道路上的管线改迁等情况综合考虑，采用纺渭路改道分流方式进行施工及交通疏解，具体方案如下：1）基坑围挡：纺渭路段施工区域围挡统一采用业主要求的彩钢板材料进行围挡，围挡拐角处设置警示灯，并在交警部门要求的位置设置相关的改道警示标志，保证车辆通行。2）基坑开挖：基坑开挖采用顺挖法施工，即
9、从西向东依次开挖，开挖时分层分段，且按照设计要求进行放坡和支护，放坡支护要求为二级放坡坡比1：1，支护采用插筋+喷锚支护，插筋采用14螺纹钢，间距1.5m梅花桩布置，每根长度1.5m，坡面挂设8钢筋网片，网片间距为150mm*150mm，并在每个土钉体上用16钢筋锁定，其上进行10cmC25混凝土喷护；一级放坡坡面垂直角度为70度，坡面防护为土钉墙支护，支护方式为将28-25的土钉打入破面，土钉长度在8m-11.5m之间，坡面同样挂设8钢筋网片并用18钢筋锁定，最后喷射10cmC25混凝土，坡脚设置排水沟排除积水。3）基底换填：本区间基底地质情况为湿陷性黄土，但层厚在1-2m之间，为消除湿陷性
10、保证地基承载力，处理方式为挖除用3：7灰土换填，灰土换填施工工艺为：挖除湿陷层拌和灰土灰土运输碾压成型。灰土每层压实度要求不小于0.95。按照设计标高挖除湿陷层后，组织设计、勘察、监理等单位对基坑进行验槽，验槽方式为对基底土样取样检测有没有消除湿陷性，若消除即可进行灰土换填施工，若未消除，则需继续下挖至没有湿陷性土层，若深度较深则需采取其他处理方式进行处理。4）主体结构施工：根据设计断面尺寸施放点位，且根据施工顺序先后施工C15混凝土垫层铺设防水卷材浇筑C20细石混凝土保护层绑扎底板钢筋浇筑底板混凝土绑扎侧墙钢筋搭设满堂架支立侧墙、中隔墙、顶板模板绑扎顶板钢筋浇筑顶板混凝土施做防水层铺设PVC
11、抗根系刺穿层浇筑C20细石混凝土保护层土方回填路面恢复。具体施工方案详见本方案中各细部方案。5）交通疏解：第一次交通疏解：将整个纺渭路从东侧人行道至西侧人行道全部围挡，且向西延伸围挡15m，保证纺渭路开挖基坑安全放坡，将交通全部改道至拆迁后的新寺村，保证双向四车道，每个车道3.5m，逆向车道中间采用隔离栅栏进行车辆引导，机动车道两侧各设置一条3m宽的人、非机动车混行道。改道后机动车道全宽15m，道路全宽21m，道路南北两端顺接均按照30m考虑。围挡时间6个月。第二次交通疏解：待第一次围挡范围内的主体结构施工完毕后将基坑回填至地面标高，并且恢复路面及路面绿化带等，将交通导至原纺渭路，开通原纺渭路
12、的双向六车道及非机动车道和人行道。继续向西施工。6.1、区间土方开挖施工方案6.1.1基坑开挖施工工艺：基坑采用放坡开挖，开挖总流程图如下：清理场地坡面水沟处理第一层土体开挖边坡防护施工第二层土体开挖边坡防护施工基底处理1)开挖准备工作对开挖中可能遇到的漏水、涌砂等现象制定相应的应急措施并提前进行相关的物资储备。准备好挖土、运输和弃土机具，保证基坑开挖能连续有效地进行。开挖中严格控制开挖高度，保证土钉及时、准确施工，减少基坑位移。对基坑周围环境编制详细的监控方案，并预先作好监测点的布设，初始数据的收集及监测仪器的调试工作，使监测工作准备就绪。基坑四周设排水沟，保证地表水不流入基坑。2)开挖顺序
13、跨纺渭路段明挖区间隧道采用分段(2030m一段)分层放坡开挖，由围挡顺序进行。3)基坑开挖方法放坡段根据土钉的层数决定。每次土方开挖至相应的土钉下0.5米时，停止开挖，立即施做土钉，待该层完成后达到下一层开挖条件后继续向下开挖，直至基底。沿基坑南侧开挖边线先布置两台挖掘机进行作业。土方开挖分两个台阶进行。第一个台阶地面下2m，第二个台阶于基顶5m。待挖至第二个台阶位置再上两台挖机，开挖基坑5m以下土方，并且最终坐于第二个台价往第一个台阶上倒土。见 “放坡开挖示意图”。基坑采用PC200挖掘机开挖，基坑边缘困难地段，人工配合开挖，基坑开挖至基坑垫层以上300mm时，先进行验收，并采用人工挖除剩余
14、土方，挖至设计标高后应即时平整基坑，疏水坑内积水，施做泄水孔，泄水孔深至素混凝土垫层底面。6.1.2土方外运外运土方根据业主及西安市有关要求外运弃土，土方采用PC200装车，自卸汽车外运弃土。土石方外运要求：1)运土汽车应装后挡门，并塞缝严密，顶部用顶蓬遮盖，防止漏土。所有运土车辆均须符合西安市关于散体物料运输车辆的有关规定。2)运土汽车在场内行驶速度不大于15km/h。3)在大门口设置洗车台，派专人对出场车辆用高压水冲洗干净。4)对流塑状泥土必须经晾晒后装运，不能水土混装。5)卸土车辆弃土后，必须冲洗干净后方准放行。6.1.3土钉支护根据设计，于一级放坡与二级放坡交界高度处留置2m宽平台，并
15、设置排水沟。土方每挖3m深对坡面组织进行挂网喷射砼罩面防护。插筋安装：采用气腿式凿岩机钻孔，孔径40mm，孔深1.5 m，清孔后填塞2/3孔深锚固剂，最后将插筋打入安装孔内，以锚固剂溢满孔口为准。垂直边坡面钻孔，纵横间距均为1.5m，呈梅花状布置。插筋外露67。土钉安装：采用洛阳铲钻孔，孔径130mm，按照设计图纸要求的位置和长度设置土钉孔深范围在8.0m-11.5 m，清孔后打入土钉，固定后采用M15水泥净浆进行注浆，垂直边坡面钻孔，纵横向间距均为1.2m和2.25m两种，呈梅花状布置。土钉外露67。网片安装：网片加工为1000mm2000mm，网格间距150mm150mm。相邻网片搭接长度
16、不小于一个网格。为保证网片的保护层厚度，于网片下垫高强度砂浆垫块。挂网后，为固定网片，于每个插筋和土钉位置网片外侧分别点焊四根16 和28“十”形加强筋。最后进行喷射砼施工，喷射砼厚100mm，采用C25砼。在基坑横断面方向，增设一面土钉墙，围护行车动载方向的边坡稳定。具体施工工艺详见下述围护结构施工工艺。 6.1.4跨越纺渭路施工期维持交通安全的保通措施1)施工前积极主动与交警、路政、当地政府等部门、公路交通主管部门、建设单位主管部门共同制定落实在施工期间保护纺渭路交通设施、维护交通安全的措施，接受交警、路政、社会、政府部门的监督。2)采取半幅施工，分期逐步部分封闭交通，交互开通的原则，既确
17、保施工正常安全地进行又缓解因施工造成的交通塞阻。拟定交通封闭的措施为：在跨越纺渭路施工时，作业人员必须着标志服，夜间着反光标志服，施工机械涂以橘黄色，并按标准安装黄色警示灯。警示灯必须符合道路交通标志和标线(GB5768)规定，并与其它安全设施一起组合使用。施工前，锥形交通路标、安全带、路栏、施工隔离墩、防撞桶(墙)等必须提前按有关要求安放好。当夜间施工时，照明设施必须满足作业要求，并覆盖整个工作区域。施工前取得交警、路政部门的支持，并配合交警、路政部门做好交通管理工作，确保工程施工的安全与畅通。为确保施工安全，在施工过程中严格按照陕西省公路管理条例、公路养护技术规范(JTJ07396)、公路
18、养护安全作业规程(JTC H302000)和道路交通标志和标线(GB57681999)的规定，设置有关标志、标线。施工时在警告区设置施工标志、限速标志和可变标志牌或线形诱导标等；在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间放置锥形交通路标；在缓冲区与工作区交界处布设路栏。3)所有运输车辆归口管理，由专人负责，并对工程所需的材料及外运弃料、垃圾进行统筹安排，做到有条不紊，运输有序。4)充分利用省交通信息广播,互联网以及当地电视媒体等,报告纺渭路工程进展信息和沿线交通管制方案。四、出入场线明挖区间施工方案6.2、纺渭路段围护结构施工方案围护结构施工主要内容为土钉墙、挂网喷锚支护施工等。土钉墙围护结构施工工
19、艺流程如下图根据地质划分开挖高度开挖土方并修整边坡初喷底层混凝土钻 设 钉 孔土 钉 安 装注 浆挂钢筋网并与土钉尾部焊牢安装泄水管复喷表层混凝土至设计厚度喷锚支护施工工艺:开挖土方并修整边坡初喷底层混凝土挂钢筋网并与插筋固定安装泄水管复喷表层混凝土至设计厚度重复下一循环2）土钉墙施工方法平整施工场地，清除地表淤泥和软土。按设计要求进行放坡开挖至土钉下0.5m处，停止开挖。采用湿喷工艺喷射50mm厚砼。钻孔前采用经纬仪、水准仪、钢卷尺等进行土钉放线确定钻孔位置。按设计要求用洛阳铲或风钻进行打孔，孔的直径为130mm，钻孔角度为15度，前四排钻孔纵向间距为1.5米，横向间距为2.25米梅花型布置
20、，从第五排开始钻孔纵向间距为1.2米，横向间距为1.2米梅花型布置。钻孔偏斜度不大于30，孔深允许偏差为50mm.终孔后，应及时安设土钉，以防止塌孔。安装土钉，土钉长度符合设计要求，使用前应调直并除锈去污。土钉长12m以内，原则采用通长筋不接驳，如需接长时，采用绑条焊接长，每条焊缝不小于5d.土钉定位器按图施工，以保证钉钢筋保护层厚度。土钉筋通过18井子形拉通钢筋焊接固定到面层钢筋网上，再在土钉钢筋端部两侧分别沿长度方向上焊接100mm长的28锁定筋。土钉安装之前进行隐蔽检查验收。安放时，应避免杆体扭压、弯曲，注浆管与土钉杆一起放入孔内，注浆管应插至距孔底250mm-500mm，为保证注浆饱满
21、，在孔口部位设置浆塞及排气管。注浆：注浆用水灰比各0.4-0.5的纯水泥浆，水泥采用425#普通硅酸盐水泥，水泥浆结晶体强度等级不低于C15。注浆前，将孔内残留及松动的废土清理干净，注浆开始或中途停止不能超过30MIN，应用水或稀水泥浆润滑注浆泵及管路。按设计要求挂设8150150钢筋网。钢筋网搭接长度为300mm。与土钉连结牢固，保证在喷射砼时钢筋不晃动。钢筋网安装完毕，自检查合格后及时进行隐蔽验收。喷射第二层砼：喷射第二层砼操作基本上与第一次喷射第一层砼一致。不同之处在于喷射第二层砼时，应对第一层砼检查松散、松动部分除去并湿润。第二层砼控制砼总厚100mm，同时，又应将所在钢筋网盖住，并保
22、证面层25mm厚钢筋保护层。养护：第二层喷射完毕终凝后，应及时喷水养护，日喷水不少于3次，养护时间不少于3d。6.3、主体结构施工方案区间主体跨纺渭路段结构形式为双洞单框架结构，结构组成有：底板、顶板、侧墙及中隔墙。底板、顶板、侧墙混凝土采用C40 P8防水混凝土，中隔墙采用C30混凝土，底板下垫层采用C15混凝土，底板及顶板防水保护层采用C20细石混凝土。钢筋采用HRB335和HPB235两种钢筋，钢板和型钢采用Q235-B。电弧焊焊接Q235-B钢和HRB235级钢筋时采用E43系列焊条，焊接HRB335钢筋时采用E50系列焊条。结构钢筋的焊接，在保证结构钢筋成为统一电气整体的前提下尽量减
23、少焊点，每段整体道床的纵向钢筋如有搭接，必须进行搭接焊，整体道床内的横向钢筋应电气连接，若有搭接，应进行搭接焊。焊接产能过度不下于钢筋直径的5倍。主体钢筋采用滚扎直螺纹接驳器。钢筋保护层厚度在底板、顶板、侧墙的迎水面为50mm，背水面为40mm，中隔墙为30mm。施工时基层垫层完成后，浇注底板，侧墙施工时，应先做好找平层及防水层后，再施工侧墙，顶板施工完成后，待混凝土强度达到设计要求强度时，应及时铺设防水层和回填土方。6.3.1钢筋施工工艺、方法及其措施(1)钢筋工程1)钢筋加工制作进场钢筋必须有出厂合格证及试验报告单。钢筋进场时分批抽样进行抽样检查，不合格钢材不准用于工程施工。钢筋的型号如需
24、调换、替代时必须征得设计单位的同意，并得到监理工程师认可。钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求和施工规范。钢筋的表面保证洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等应在使用前清除干净。钢筋必须平直，无局部曲折。2)钢筋焊接要求钢筋焊接使用焊条以及接头中使用的钢板和型钢均必须符合设计要求和规范要求。钢筋焊接的接头形式、焊接工艺和质量验收，按国家现行标准钢筋焊接及验收规程的有关规定。焊缝必须饱满顺直，焊渣及时的清除。焊工必须持证上钢。3)钢筋绑扎与安装所配置钢筋的级别、钢种、根数、直径等必须符合设计要求。焊接成型后的网片或骨架必须稳定牢固，在安装及浇注砼时无松动或变形。钢筋与模板间设置足够数量与强度的垫块，确
25、保钢筋的保护层达到设计要求。在绑扎双层钢筋网时，设置足够强度的钢筋撑脚，以保证钢筋网的定位准确。钢筋的绑扎符合下列规定：A.钢筋的交叉点采用铁丝扎牢。B.板和墙的钢筋网，除靠近外围两行钢筋的相交点全部扎牢外，中间部分交叉点可间隔交错扎牢，但必须保证受力钢筋不产生位置偏移；双向受力的钢筋，必须全部扎牢。4)预埋钢筋注意事项由于区间泵房需在主体结构底板和侧墙完成后才能进行施工，故在施工主体结构时需预埋泵房结构钢筋，预埋钢筋施工时应注意以下几点：在底板和侧墙钢筋绑扎完成后，用水准仪在钢筋网片上准确放设出预埋钢筋位置。预埋钢筋与底板和侧墙钢筋网片点焊接，锚固深度应满足有关规范要求。砼浇筑过程中，避免砼
26、输送管或振捣器碰撞预埋钢筋，一旦碰撞，重新固定于原来位置。5)防迷流施工区间横向钢筋应电气连续，搭接时应进行焊接，焊接如大样所示:左右轨道线路下方选二根底板表层纵向钢筋与所有底板横向钢筋焊接，作为排流条。区间每个横断面的表层钢筋均应按设计要求焊接(每个横断面焊点8个)。纵向钢筋与横向钢筋的焊接要求。A.底板、顶板及墙内表层的纵向钢每隔5m与表层横向钢筋焊接，焊接如下图所示。B.在变形缝两侧第一排横向钢筋与底板、侧墙的所有纵向钢筋焊接，如下图所示：纵向钢筋的搭接处均应焊接，变形缝应通过填充材料使变形缝两侧钢筋实现绝缘，变形缝两侧的侧墙上引出结构钢筋连接端子，两连接端子用95mm2的铜绞线连接，每
27、处伸缩缝侧墙上共设4个连接端子，连接端子大样如下图所示。6.3.2、模板支架施工工艺、方法及其措施1)模板及支架体系的选择本段区间主体为单层框架结构，结构施工时，脚手架采用483.5mm钢管扣件式金属脚手架系统。结构顶板，侧墙采用钢模版，板与板交界处的掖角采用特制钢模板。2)侧墙、顶板模板脚手架施工顶板脚手架采用扣件式脚手架搭设满堂脚手架支模，侧墙顶板一次浇筑，侧墙内外组合钢模板采用对拉螺栓加固，对拉螺栓中部设1501503mm的满焊止水钢板，48钢管斜撑与满堂脚手架连接固定。满堂脚手架竖向间距900mm，横向间距900mm，加斜撑加固（支架验算见专项方案）。外墙脚手架立杆横向间距不大于900
28、mm，立杆纵向间距不大于1500mm，步距不大于1800mm，内侧立杆距离墙体不大于300mm。具体详见主体结构施工方案。3)模板施工技术要求：模板必须支撑牢固、稳定，无松动、跑模、超标准的变形以及下沉等现象。对超重、大体积砼施工时模板支撑刚度须进行施工设计计算，并经监理验算。模板拼缝平整严密，并采取措施填缝，保证不漏浆，模内必须干净。模板安装后及时报检及浇砼。必须经过正确放样，检查无误后才立模安装。顶板结构支立支架后铺设模板，并考虑预留沉降量。当跨度大于4m时，模板起拱，起拱高度为跨度的3，以确保净空和限界要求。侧墙模板采用组合钢模，模板拼缝处内贴止水胶带或玻璃胶，防止漏浆。结构变形缝处的端
29、头安装填缝板，填缝板与中埋式止水带中心线和变形缝中心线重合并用模板固定牢固。填缝板的支撑必须牢固，确保不跑模。6.3.3混凝土施工工艺、方法及其措施1)浇注方案出入段线明挖区间底板结构顶底板和侧墙均采用C40 P8防水商品砼，商品砼用砼运输车送至基坑边靠近工作面处，用砼输送泵送至灌注工作面。每一工作面采用1台地泵或汽车泵输送砼。在工作面泵管端头采用耐高压橡胶管(46m)作活动端，便于人工摆动、调节。灌注过程中，采用插入式振捣器振捣，梁部钢筋较密处，采用32mm直径的振捣器捣固，侧墙采用9m长的振捣器振捣。砼浇注采用阶梯式分层浇筑法施工,即第一层从施工段一端开始浇筑,进行到一定距离返回浇筑第二层
30、,且第二层砼控制在第一层砼初凝前浇筑,如此依次向前浇筑各层。侧墙砼分层浇筑,两边对称浇筑，分层高度50cm左右。浇筑过程注意使整个施工段内的砼面均匀上升，且浇筑速度均匀，保证砼不发生离析和施工冷缝。2)砼运输及输送结构采用商品砼，搅拌车运输，输送泵车输送，并按下列规定执行：砼到达现场后核对报码单，并在现场作坍落度核对，允许1020mm误差，超过者立即通知搅拌站调整，严禁在现场任意加水，并按规定留足抗压、抗渗试件。从搅拌车卸出的砼不发生离析现象，否则需重新搅拌。输送泵车保持良好状态。输送泵管路拐弯宜缓，接头严密，无硬弯。输送砼过程中，接长管路时分段进行，接好一段，泵出砼后方可接下一段。输送泵间歇
31、时间预计超过45min或砼出现离析现象时，立即冲洗管内残留砼。输送砼过程中，料斗内保持足够砼。4)砼浇筑及振捣区间主体结构均采用防水砼，其抗压强度、抗渗标号必须满足设计要求，并具有良好的抗裂性能。砼浇注过程中应注意的事项：A.砼灌注采用串筒、溜槽或振动流管下落控制其自由倾落高度，避免因超高而使砼发生离析现象。B.砼必须采用振捣器振捣，振捣时间为510S，并以砼开始泛浆和不冒气泡为准。C.振捣器移距：插入式不大于作用半径一倍，插入下层砼的深度不小于5cm，振捣时不得碰撞钢筋、模板、预埋件和止水带等；表面振捣器移距与已振捣砼搭接宽度不小于10cm。D.砼从低处向高处分层连续灌注。如必须间歇时，其间
32、歇时间尽量缩短，并在前层砼凝结之前，将次层砼灌注完毕。间歇的最大时间，按水泥品种及砼凝结条件确定，砼凝结时间不超过下表规定：砼 凝 结 时 间 表砼标号气温低于25C气温高于25CC20以下210min180minC20以上180min150minE.砼每层灌注厚度，当采用插入式振捣器时，不超过其作用部分长的1.25倍。F.结构预埋件(管)和预留孔洞、钢筋密集以及其它特殊部位，必须事先制定措施，施工中加强振捣，不得漏振。结构每12m一段，续灌砼之前，先清除施工缝两侧已浇注砼基面上的杂物，泥土等，凿毛后用水冲洗干净。施工缝处继续灌注砼时，按下列规定执行：A.按设计安置好止水带。B.已灌注砼强度：
33、水平施工缝处不低于1.2MPa,垂直施工缝处不低于2.5MPa。C.施工缝处砼必须认真振捣，新旧砼结合紧密。垫层砼沿线路方向灌注，布灰均匀；底板砼沿线路方向分层留台阶灌注，砼灌注至标高后，初凝前用表面振捣器振一遍后再作压实、收浆、抹面；墙体砼单独施工，并水平、分层灌注。结构变形缝设置中埋式橡胶止水带时，砼灌注按下列规定执行：A.灌注前校正止水带位置，表面清理干净，止水带损坏处修补好。B.顶、底板结构止水带的下侧砼振实，将止水带压紧在其下砼表面后，方可继续灌注砼。C.边墙处止水带必须固定牢固，内外侧砼均匀、水平灌注，保持止水带位置正确、平直、无卷曲现象。砼灌注过程中随时观测模板、支架、钢筋、预埋
34、件和预留孔洞等情况，发现问题，及时处理。6.4、明挖区间主体结构防水施工方案(1)结构防水说明明挖段主体结构防水以结构自防水为主，结构外防水为辅。结构外防水主要是在底板、侧墙、顶板外侧全包防水层，形成一个封闭的防水体系，以达到止水的目的。(2)防水标准与防水原则区间结构防水遵循“以防水主，刚柔结合、多道防线，因地制宜，综合治理”的原则，以结构自防水为主，附加外防水为辅，对变形缝、施工缝等特殊部位进行多道防水处理。出入段线区间防水等级为二级。(3)明挖框架结构防水施工1)主体结构防水结构自防水主体结构以自防水为主，结构底板、侧墙及顶板采用C40 P8防水砼，并根据实际情况在砼中掺入适量微膨胀剂。
35、采取如下措施:A.采用掺加高效减水剂UEA及粉煤灰的“双掺”技术，减少水泥用量，降低水化热，减少收缩裂缝的产生。B.结构施工缝留置在结构受剪力或弯矩最小处。C.采取措施使防水砼结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝不接触模板。固定模板不设穿过砼结构件的对拉螺栓或在对拉螺栓上焊止水环止水。D.对穿过防水砼结构的预埋管件或钢筋采取切实有效的处理措施，详见下图： E.防水砼拆模时，砼结构表面温度与周围气温差不超过15。结构外防水区间主体结构底板防水层采用单层能倒贴粘于主体结构的预铺式自粘防水材料(改性沥青类4mm，反应性橡胶类1.5mm)，顶板及侧墙防水层采用优质单组份聚氨酯涂料，厚度不小于2.5mm，顶
36、板另加100mm厚C20细石砼保护层，在主体结构外侧形成一个全封闭的防水体系。结构外防水布置(区间结构横剖面防水构造图-明挖法及放坡开挖明挖区间结构横剖面防水构造图)如下图：A.底板下防水层施作底板下的防水层由现浇防水砼区间底板，防水保护层，能倒贴粘于主体结构的预铺式自粘防水材料(改性沥青类4mm，反应性橡胶类1.5mm)、砼垫层等部分组成。B.侧墙外防水层施工结构侧墙钢筋砼施工完成并达设计强度后，在侧墙外侧涂刷聚氨酯防水涂料。C.顶板外防水层施工顶板防水层采用优质单组份聚氨酯涂料，厚度不小于2.5mm另加100mm厚C20细石砼保护层。施工工艺：顶板施工完毕并达到设计强度后，将砼基面清理干净
37、，用高压风把表面清理干净并吹干，开始涂刷顶板防水涂料，顶板防水涂料采用两横两纵的方法进行涂刷，即先横向涂刷一遍，然后再纵向涂刷一遍，每遍涂刷完4小时后才能进行下一遍涂刷，涂刷完毕后先进行自检，然后请监理工程师检查，合格后方可浇注顶板保护层。D.细部做法a.底板与侧墙结合处防水板施工如图所示：b.侧墙与顶板转角防水布置如下图所示：2)特殊部位防水砼施工缝防水结构施工缝分为水平施工缝及竖直施工缝，为了保证结构自防水的效果，施工缝设在结构砼1/2处。在明挖框架结构中，主要采用在施工缝处安设钢板止水带来进行止水。施工缝处防水施工及注意事项：A.结构施工缝处安设的钢板止水带在施工前严格按设计要求选用材质
38、、性能、规格尺寸合格的产品。B.先浇砼施工时，堵头模板在钢板止水带处加固良好，砼浇筑过程中必须严格按工艺操作，快插慢拨，振捣均匀防止漏振，振捣棒端头离施工缝应在3050cm之间，达到振捣密实且不会移动止水带。C.后浇砼施工时，先浇砼强度必须达到70以上。D.施工缝采用钢边橡胶止水带止水，钢边橡胶止水带的宽度大于或等于350mm，橡胶厚度10mm，钢板厚度为1mm，镀锌钢板采用Q235钢。E.水平施工缝浇灌混凝土前，应将其表面浮浆和杂物清除，先铺净浆，再铺3050mm厚1:1水泥砂浆或涂刷混凝土界面处理剂，并及时浇灌混凝土。F.垂直施工缝浇灌混凝土前，应将其表面清理干净，并涂刷水泥净浆或混凝土界
39、面处理剂，并及时浇灌混凝土。G.镀锌钢板止水带应焊接连接，施工时应确保止水带位置准确，焊接牢靠。施工缝图示如下：变形缝防水施工本标段变形缝生设在与相邻标段接口部位，采用350mm宽中置式橡胶止水带与其它多种防水材料共同防水。A.工艺要求a.止水带的定位与固定。止水带定位与固定采用端头模板和钢筋夹固定，具体如下图所示：变形缝处止水带表面应平整、无蜂窝、麻面、裂口、无浮皮、干净、无油渍。止水带接头采用粘接对接，搭接长度10cm，使止水带自身形成一环状封闭体系，且忌卷折、割伤、剪断止水带。竖直方向的止水带采用钢筋夹固定，钢筋夹每50cm 设一个，并与侧墙钢筋焊接固定，防止止水带变形跑位。水平向止水带
40、用铁丝将止水带固定在钢筋上，形成盆形。b.砼的灌注和振捣竖直向止水带两边砼要加强振捣，保证缝边砼自身密实，同时将止水带与砼表面的空气泡排出。水平向止水带的施工：待止水带下充满砼并充分振捣后，剪断固定止水带的铁丝，放平止水带并压少量砼浆，然后浇灌止水带上部砼，振捣上部砼时要防止止水带变形。区间与纺织城站防水施工区间与纺织城站变形缝处时，预留防水板不少于1m，同时对其加强保护，防止其破损。6.5、土方回填施工方案出入场线区间隧道结构施工完成后，达到回填条件时，采用粘土回填，回填土方严格按填方路基要求执行，对填料和碾压按路基填方有关规范实施，回填土方时采取以下技术措施：1)顶板覆土回填前，将顶板上积
41、水、杂物清理干净。2)顶板第一层填土采用粘土回填，其厚度不小于0.5m。3)填土在使用前分别取样测定其最大容重和最佳含水量，并做压实试验，确定填料含水量控制范围、铺土厚度和压实度等。4)回填土要分段分层进行，水平压实。回填时机械或机具不得碰撞结构及防水保护层，顶板以上50cm范围内以及侧墙边使用打夯机夯实，其它大面积部位采用压路机碾压。5)分段回填接茬处，已填土边填面挖成台阶，台阶宽度不小于1.0m，高度不大于0.5m，机械碾压时的搭接宽度不小于20cm，人工夯填时夯与夯之间重叠不小于1/3夯宽度。6)回填土碾压过程中，取样检查回填密实度，其密实度应满足有关规范要求。7、安全保证措施7.1、制
42、度保证完善各项安全生产管理制度,针对各部位、各工序、各工种的各自特点制定相应的安全管理制度,如安全教育制度、安全检查制度、事故分析报告制度、安全奖惩制度等,并由各级安全组织督促检查,加以落实。营造“安全生产,人人有责”的良好氛围。做到“专管成线、群管成片，纵向到底，横向到边”的方针政策。7.2、责任保证建立以安全岗位责任制为中心的安全生产责任制，落实各级安全管理人员和操作人员的安全职责。确定防范重点：防坍塌事故 防周围建筑物沉降变形防起重伤害事故 防机械伤害事故防触电事故 防交通事故防火灾事故 防挖断地下管线事故7.3、加强安全生产教育(1)认真贯彻执行国家及省、市有关安全的方针政策、规章,对
43、职工进行安全教育和培训,树立“安全第一,预防为主”的思想。(2)针对本工程特点,编制详细的安全操作规程、细则及安全技术交底,并发至工班组织逐条学习落实,抓好“安全五同时”(即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时,计划、布置、检查、总结、评比安全工作)和“三级安全教育”。(3)针对本工程特点,定期进行安全生产教育,强化职工安全意识,使职工掌握安全生产必备的基本知识和技能。(4)有计划地对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全检查生产制度、施工纪律进行培训和考核,重点对专职安全员, 班组长、从事特种作业的工人进行培训考核,合格后发上岗证。(5)特殊工种的安全教育、考核、严格按照特种作业人员安全
44、技术考核管理规则执行。经过培训考试合格,获取操作合格证方可持证上岗。对己取得上岗证者,要进行登记存档,按期复审。(6)未经安全教育的管理人员、施工人员,不准上岗。变换工种或采用新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度较大的必须经过技术培训,未经培训合格者不准上岗。(7)通过安全教育,增强职工安全意识,树立“安全生产,人人有责”的观念,提高职工遵守施工安全规章的自觉性,认真执行安全操作规程,做到:不违章指挥,不违章操作,保护自己,保护他人,提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。(8)坚持“三工”教育：工前安全讲话,工中安全检查,工后安全总结。7.4、施工现场安全管理措施(1)进入施工现场人员,必须佩戴安全帽,特殊工种按规定要佩戴好防护用品。根据各工种特点,
