道路工程实施性施工组织设计.doc

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1、目 录第一章 工程概况21.1 5#公路工程概况31.2 7#公路工程概况31.3 7#公路工程地质41.4 气象41.5 水文51.6 其他相关简况51.7 主要工程项目及工程量5第二章 施工总体部署及组织管理机构82.1 总体目标82.2 组织机构设置92.3 施工总体方案10第三章 施工总平面布置123.1 布置原则123.2 施工管理、生活、生产营地123.3 混凝土及稳定土拌和系统143.4 临时施工道路153.5 风、水、电及通讯系统163.6 平面布置图193.7 施工用地计划20第四章 重点和难点工程的施工方案及措施204.1 路基工程施工重点和难点204.2 隧洞洞挖施工重点

2、及难点214.3 隧道混凝土衬砌施工重点难点22第五章 主要分项工程施工方案和施工方法235.1 路基工程施工235.2 路基施工安全措施295.3 桥梁工程施工315.4 涵洞及排水施工375.5 隧道开挖及支护工程施工385.6 路面工程施工455.7 隧道混凝土工程施工515.8 路基防护工程施工545.9 沿线安全设施工程施工675.10 施工期监测及量测695.11 试验检测74第六章 施工进度计划及工期保证的措施826.1 施工进度计划826.2 进度计划保证措施856.3 主要资源配置85第七章 冬季和雨季施工安排887.1 冬季施工安排887.2 雨季施工安排89第八章 质量保

3、证措施918.1 质量保证措施918.2 工程质量保证措施94第九章 安全保证措施979.1 安全保证体系97第十章 环境保护与文明施工措施10110.1 环境保护措施10110.2 文明施工措施105第十一章 附件10611.1 施工工艺流程框图10611.2 分项工程生产率和施工周期表12111.3 工程管理曲线12211.4 分项工程进度率计划（斜率图）111.5 施工总体计划横道图111.6 附图1第一章 工程概况1.1 5#公路工程概况 【5#公路】路线起于上游围堰左堰顶（K0+000.00，s1745.00m），沿大渡河左岸向下游岸坡展线爬升，路线依次穿过1#堆积体、2#堆积体，3

4、#堆积体，在经过泄洪洞进口工作平台后（K0+500.00，s1782.75m），止于泄洪洞进口下游侧。【5#公路】主要满足泄洪洞进口工作面施工及处理渣料运输的需要。 【5#公路】路线全长0.60km。该段公路等级为露天矿山二级，路基宽度11.0m，行车道宽度9.5m，路面结构型式为水泥混凝土路面，设计速度：30.0km/h，圆曲线最小半径极限值：25.00m，最大纵坡：9%，小桥、涵洞及路基设计洪水频率：1/25桥涵设计荷载：汽-60级。1.2 7#公路工程概况【7公路】路线起于大渡河左岸坝下游1820m的下游永久桥附近，与【1公路】桩号K2+990.85连接，接线点设计高程1710.35m，

5、路线0m110m段与【1公路】、下游永久桥左岸端平交。【7公路】路线沿大渡河左岸岸坡向上游展线并逐渐抬高，经角坝堆积体前缘、泥洛沟（设桥跨泥洛沟）、泥洛堆积体前缘，至陡崖脚部附近（坝址下游600m陡崖前明路结束），路线进入隧道，【7公路】明路段长1.35km，【701隧道】明路段长0.192km。 【701隧道】：701隧道设计洞门K0+190.00，隧道路线全长0.728km，隧道长536m。【701隧道】为施工临时道路，通往大坝高程1760m的填筑供料平台，主要为大坝高程1760m1805m区段约140万m3填筑提供交通通道，该区段填筑时间在第六年的7月9月，鉴于隧道与1#泄洪洞有交叉因而

6、须在填筑施工完成后封堵。 【702隧道】：702隧道路线在设计洞门K1+350.00（s1777.30），隧道路线绕开1#泄洪洞工作闸室，上跨泄洪洞（两洞净距12m），延伸至大坝高程1805m的填筑供料平台，隧道全长0.771km，主要为大坝高程1805m1848m区段约150万m3填筑提供交通通道，该区段填筑时间在第七年的1月9月。 【703隧道】：在【702隧道】桩号K2+056.97（s1806.38）接线，隧道绕开1#泄洪洞工作闸室，上跨泄洪洞（两洞净距25m），延伸至大坝坝顶，隧道全长1.160km。【703隧道】与【702隧道】连通是运行期上坝的永久道路。 【7公路】及701#、7

7、02#、703#隧道路线全长4.009km，其中中桥一座，长45m，中隧道三座。【7公路】及701#、702#隧道的公路等级为露天矿山二级，路基宽度11.0m，行车道宽度9.5m，路面结构型式为水泥混凝土路面。计算行车速度：30.0km/h，圆曲线最小半径极限值：25.00m，最大纵坡：8.0，小桥、涵洞及路基设计洪水频率：1/25，大中桥设计洪水频率：1/50，桥涵设计荷载：汽-60级，挂120验算。 703#隧道公路等级为露天矿山三级，隧道路面宽度6.5m，路面结构型式为水泥混凝土路面 。计算行车速度：20.0km/h，隧道圆曲线最小半径极限值：40.00m，最大纵坡：6.0，设计荷载：汽

8、-40级1.3 7#公路工程地质1.3.1【7公路】沿线工程地质条件 （1） K0+000.00K0+300.00段：路线布置于大渡河左岸缓坡和一级阶地，第四系松散堆积层以冲积为主，沿大渡河干流呈带状分布；崩积、残坡积则广泛分布在河谷两岸的缓坡带和坡脚地带。 （2）K0+300.00K0+840.00段：路线布置在角坝堆积体前缘低高程区域，角坝堆积体位于泥洛沟下游侧，总体为一斜坡地貌，主体倾向泥洛沟，地形坡度3035，冲沟不发育，钻孔揭露其厚度一般54.51m81.2m，最大厚度147m(SZK31-1孔)，堆积体物质自下而上可分为两层：第层灰黄色含块碎砾石土层，结构密实，土层中细粒含量较高，

9、该土层较干燥，天然含水量0.9%6.4%；第层灰黄色含孤块、碎砾石土层，厚度4m20m，结构总体较密实，仅表层1m2m内结构稍松。覆盖层与基岩接触面坡度较陡（3032），接触带附近物质未见任何滑动特征，堆积体现状整体稳定。 （3）K0+840.00K1+350.00段：路线布置在泥洛堆积体前缘低高程区域，部分岀露基岩，岩性为志留系泥质结晶白云岩、绢云石英白云片岩夹灰色变质灰岩组成，岩层产状N7080E（EW）/NW（N）3050，岩质较软，岩体风化卸荷较强。泥洛沟沟谷深切，深度达50m100m，泥洛堆积体厚度较大，体积约为5800万m3。 （4）701#、702#及703#隧道段： 隧道围岩沿

10、线地层岩性为泥盆系下统（D1）中厚-巨厚层状白云质灰岩、变质灰岩、白云岩夹薄层白云质绢云千枚岩。白云质灰岩，白云岩和变质灰岩致密较坚硬，单层厚度大，较完整，具巨厚-厚层状结构，是洞身段主要岩体。绢云千枚岩呈薄层状，岩性较软弱，强度较低，工程地质性状差。1.4 气象 工程区属亚热带湿润气候区，最高气温多发生在7、8月。据石棉气象站资料统计，多年平均气温16.9，极端最高气温39.2(1988年5月3日)，极端最低气温3.9，多年平均年蒸发量1637.5mm(20cm蒸发皿)，多年平均相对湿度69%，多年平均风速2.3m/s，多年平均年降水量801.3mm，历年最大日降水量108.6mm，年平均降

11、水日数143天。1.5 水文流域的径流主要来自降水，其次是地下水和冰雪融水补给。由于流域面积大，植被较好，地表岩层大多较破碎，裂隙发育，有利于降水下渗。工程区多年平均流量为774m3/s，年径流深为108.6mm，年径流总量为318.5亿m3。1.6 其他相关简况（1）【1公路】K3+400.00K4+300.00段位于【7公路】下方，【7公路】明挖施工时存在对下方公路交通的影响；导流洞出口也在【7公路】下方，若两项工程同时段开挖存在施工上的干扰。（2）【导流洞进口施工公路】下游段及导流洞施工支洞位于【5#公路】下方，沿大渡河左岸岸坡顺流而下到达导流洞1#支洞口，目前已施工完毕。【5#公路】施

12、工时应采取措施确保下方公路的安全运行及导流洞施工交通顺畅。（3）【5#公路】K0+500.00K0+600.00为泄洪洞进口工作平台开挖范围，但是公路施工阶段泄洪洞未开工，因此不存在施工干扰。1.7 主要工程项目及工程量1.7.1主要工程内容 本工程项目为猴子岩水电站工程场内交通工程，主要施工项目为【5#公路】【7公路】的道路施工，其中包括5#公路（长600）、7公路两条明挖路段（长1542m）；公路隧洞/3条，其中701#隧道长536m、702#隧道771m、703#隧道1160m；中桥45m/1座，盖板涵39.25m/3道。合同内容包括路基、路面、隧洞开挖及衬砌、桥梁、涵洞、防护及排水等工

13、程。1.7.2主要工程量主要工程量见下表1.7.2。 表1.7.2 主要工程量表序号项 目 名 称单位数量（中标期）备注一5#公路1路基1.1清理现场m2126001.2路基挖土方m3786251.3路基挖石方m3357821.4堆积体清理土方m389241.5堆积体清理石方m359501.6路基填筑（包括填前压实）m355851.7M7.5砂浆砌片石边沟m39551.8路肩衡重式挡土墙m33325.21.9M7.5砂浆砌片石路堑墙m33394.82边坡支护2.1喷C20砼（厚100mm）m263162.2砂浆锚杆（L=36m，22）根18902.3钢筋制安kg224902.4预应力锚索根16

14、2.5SNS防护网FSS-PD-500型m216603路面3.16%水泥稳定碎石基层，厚250mmm255153.2级配碎石底基层厚200mmm255153.3混凝土面板（厚320mm）m255153.4路肩加固m27483.5SB级钢筋砼连续护栏5703.6热熔型涂料路面标线2205二7#公路（含7#公路平面交叉）1路基1.1清理现场m2300001.2拆迁电线杆（通讯线）根91.3拆除结构物石头房m24971.4路基挖土方m3729751.5路基挖石方m31604831.6路基填筑利用土方（包括填前压实）m380161.7M7.5砂浆砌片石边沟m20722边坡支护2.1路堑方格型骨架护坡m

15、2125582.2路肩衡重式挡土墙68162.3渣场防护M5砂浆砌片石m328002.4绿化播喷植草m250002.5绿化植树棵1002.6喷锚支护2.7喷C20砼（厚100mm）m2188902.8砂浆锚杆（L=36m，22）根54502.9钢筋制安kg385312.10预应力锚索750KN，L=40m根82.11SNS防护网FSS-PD-500型m246203路面3.17#公路路面（含7#公路平面交叉）3.26%水泥稳定碎石基层厚250mmm2146953.3级配碎石底基层厚200mmm2146953.4混凝土面板（厚320mm）m2146953.5C20砼路肩加固m217963.6人行便

16、道M10浆砌片石m37663.7人行便道护栏m374桥梁、涵洞4.1钢筋制安686874.2钢管及钢板1913.54.3C25片石砼m3546.44.4C30砼m35134.5C50T梁m3292.64.6s15.2钢绞线（fpk=1860MPa）kg11666.44.7C40合成纤维防水砼（d=12cm）m246.2m34.8钢筋砼盖板涵1.5m1.5mm39.255隧道5.1洞口、明洞开挖5.1.2土 方m330005.1.3石 方m372005.2M7.5砂浆砌片石截排水沟m2805.3洞口坡面防护5.4洞门C25砼（含墙帽、侧墙）m311575.5喷砼（C20，厚100mm）m2183

17、05.6砂浆锚杆（22，L=3m）根2205.7砂浆锚杆（22，L=4.0m）根2205.8砂浆锚杆（25，L=4.5m）根805.9自进式中空锚杆（25，L=6.0m）根2305.10钢筋网（6.5）kg999065.11明洞洞顶回填m318226洞身石方开挖6.1洞身石方开挖m32089546.2砂浆锚杆（22，L=2.0m）根6256.3砂浆锚杆（22，L=2.5m）根49836.4砂浆锚杆（22，L=3m）根323886.5砂浆锚杆（22，L=3.5m）根111346.6砂浆锚杆（25，L=4.5m）根90636.7注浆小导管（42，L=4.5m）根47756.8喷 砼（C20）m39

18、6956.9系统砂浆锚杆托板（含螺母）套240886.10I19型钢钢架（含连接钢板、垫槽钢）kg3160936.11格栅钢架kg3745437洞身衬砌及路面7.1洞身衬砌（C25）237737.2模筑砼钢筋制安kg7568187.3仰拱填充C15片石砼m3125797.4水泥砼路面（fr=5.0MPa，厚30cm）m2192097.5C20路面基层（厚15cm）m2192097.6排水沟m49107.750HDPE单壁波纹管盲沟m73737.8100HDPE单壁波纹管盲沟m85957.9EVA复合防水板（厚1.2mm）m2318807.10遇水膨胀橡胶止水条m75207.11BW止水胶泥条m

19、25067.12波型钢护栏m3127.13连续墙式护栏m4627.14热熔型涂料路面标线14765、第二章 施工总体部署及组织管理机构2.1 总体目标2.1.1 工期目标根据招标文件的要求和结合我公司的实力，本工程的工期目标为：计划开工日期为2009年3月16日，合同工期18个月。2.1.2 质量目标在本工程施工过程中，严格按照ISO9000标准和业主“达标投产”的要求组织实施，贯彻“诚信守约、追求卓越”的质量方针，让业主满意，土建单项工程优良率90%，安装单元工程优良率96%，一次性验收合格率100%，杜绝质量事故，工程总体质量等级为优良，创国家级优质工程。2.1.3 安全文明目标本合同施工

20、安全管理目标是：“四无一杜绝一创建”。“四无”即无工伤死亡事故，负伤率3以下，无重大机械设备事故，无交通死亡事故，无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即杜绝重伤事故；“一创建”即创建安全文明工程和达标投产水电工程。贯彻“安全第一、预防为主”的宗旨，坚持“安全为了生产，生产必须安全”的原则，做到思想保证、组织保证、技术保证、措施保证，确保人员、设备及工程安全，满足达标投产考核办法的各项安全指标。安全理念：消除一切隐患风险，确保全员健康安全。2.1.4 环境保护目标在确保工程质量和工期的前提下，树立现场全体员工环保意识，减少对周围环境的污染和影响，保持工地自然生态和水资源。最大限度减少对环境的污染。2.2

21、 组织机构设置为了保质、保量、按期完成该项目的实施，我公司将组建猴子岩电站场内交通工程5#、 7#公路施工项目经理部，全面负责该项目工程的实施。本工程施工现场管理实行项目经理负责制，对本合同的履行实行管理和监督。实行三级管理二级核算，项目经理全面推行工程项目管理，具体负责本项目的实施。从工程实际出发，选聘技术水平高、施工管理经验丰富的人员组成决策层和管理层、具体负责本项目的实施。从集团公司内部抽调长期从事土石方工程、涵洞工程、道路工程施工的技术人员及技术工人，组成各专业施工队伍，承担本合同工程的各项目施工任务。集团公司将按管理层和劳务层分离的原则组织本合同工程施工及管理。项目经理部机构框图详见

22、图2.2图2.2 施工组织机构图总经济师项目经理项目副经理总工程师工程技术部计划合同部质安环保部施工管理部机电物资部综合办公室隧道工程一队隧道工程二队路基工程一队路基工程二队路面工程队桥梁工程队综合加工厂机械修理厂试 验 室测 量 队2.3 施工总体方案2.3.1路基、路面、附属工程施工本工程路基明挖段总长2242m，总开挖量36.27万m3，为加快施工进度，路基项目拟分三个作业面同时进行施工，由两个路基作业对分别实施，三个作业面分别为：1、5#施工道路为一个作业面，由路基工程一队负责实施，该区段长600m；2、7#施工分两个作业面，道路起点K+000.00桩号和K1+330.00桩号各一个作

23、业面同向施工，7#路三个作业面由路基工程二队负责实施。另根据施工进度需要，必要时可在K0+850.00桩号附近修筑上泥螺沟桥台处的施工便道，在0#桥台处展开一个工作面进行施工。在7#公路明线段毛路尚未形成前，利用地方道路进入隧道洞口工作面，并沿7#公路主线快速贯通毛路，确保洞挖料出渣道路通畅。路基完成且验收通过后进行路面施工，由路面工程队负责施工。附属工程（路基防护、排水等）跟进路基施工，由各作业面的施工队负责施工。施工工期：5#路计划 6月完成施工，施工时段：2009年3月16日2009年9月12日7#路计划 11月完成施工，施工时段：2009年3月16日2010年2月19日2.3.2桥涵施

24、工7#公路布置有1跨45m的简支泥螺沟中桥和三道钢筋砼盖板涵，中桥主梁为35m预应力T梁。桥台基础土石方开挖总量2756m3，桥台基础开挖与路基同时施工，待桥台基础两侧30米范围内路基大爆破基本结束后进行桥台砼浇筑施工。T梁预制在桩号K0+600.0 K0+851.0段路基形成后在路基一侧进行预制施工。盖板涵跟进道路路基进行施工，盖板提前预制。桥涵施工由桥梁工程队负责施工。施工工期：计划3月完成桥涵施工，施工时段：2009年7月8日2009年10月12日2.3.3隧道施工本项目隧道明挖工程量1.2万m3，洞挖工程总量26.74万m3，洞身衬砌工程量3.63万m3, 钢筋及型钢用量1616.34

25、t，各类锚杆6.37万根。701#、702#、703#隧道各一个工作面，单向掘进，701#、702#隧道洞脸开挖支护完成后即组织进洞作业。703#隧道为本工程的关键线路，先进行702#隧道洞脸施工以保证提前进洞，给703#隧洞争取更多的施工时间；701#隧道滞后于702#隧道1520天进洞，以保证近距离平行隧道施工作业安全和利于临空面调整。701#隧道（长536m）、702#隧道（长771m）各为独立隧洞可平行作业，因此这两条隧道施工由隧道工程一队负责施工；在702#隧道桩号K1+588.29处分支出703#隧道（长1160米），703#隧道为控制性工期项目，703#隧道由隧道工程二队负责施工

26、。隧道衬砌、路面等施工在洞挖结束后进行，衬砌施工将布置4台钢模台车进行砼浇筑施工，施工期间合理安排、调度机械设备及其他相关资源。施工工期：701#隧道计划14.2个月完施工，施工时段：2009年4月6日2010年6月6日702#隧道计划17.8个月完施工，施工时段：2009年3月16日2010年9月6日703#隧道计划14个月完施工，施工时段：2009年7月10日2010年9月1日2.3.4明挖施工安全防护本工程开工较晚，滞后于其他临近工程施工且地理位置高、地势陡峻，路线所经过的建筑物及设施主要有：工区供电线路、已建1#公路干道、地方通行便道（已建）、导流洞施工支洞（在建）、1#和2#泄洪洞出

27、口（在建）、1#路沿线其他标段布设的临建设施及大型标语标牌。路基开挖、爆破施工中易产生飞石、滚石，明挖道路施工危及道路沿线下方人员、设备的安全，安全隐患突出，因此安全防护是本工项目的重中之重。在施工中我单位将采取主动防护和被动防护的方式进行爆破开挖施工，主动防护主要从施工技术上采取合理的参数、方式、方法；被动防护主要用在采用主动防护仍不能保证安全的，采取盖、遮、挡措施。在采取以上措施时我单位将积极与监理、业主沟通将能搬、能迁的尽量迁出受本工程影响危险区域。 以上是本工程施工的总体方案和规划，在确保总工期的目标前提下，按照留有余地，关死后门，倒排工期的办法，以确保工期，突出重点，安排好穿插，攻克

28、难关为中心内容的全面布置，整体推进的总体施工计划进度。以确保工期为核心，科学管理，精心施工，加强协调，减少干扰，质量第一，安全生产为目标。充分运用工程特点，千方百计扩展工作面，尽量采用平行流水作业法和传统方法施工。 以项目经理部为核心，做好各项工程的衔接和各分项工程的施工工序衔接的协调，各施工队保证令到即行。第三章 施工总平面布置3.1 布置原则 （1）执行业主规划用地范围要求，所有的生活、生产临建设施、施工辅助企业及施工道路均按业主要求及业主提供的各种条件在指定的施工场地进行规划布置； （2）合理使用场地，不占或少占耕地，尽量减少征地和水土流失，节约用地； （3）分散与相对集中布置相结合，有

29、利生产、易于管理、方便生活、并符合我国有关安全、环保等法律法规及招标文件的有关要求； （4）充分考虑本合同工程项目间及与其它合同项目间的关系；（5）临建设施的规模满足施工总进度及施工强度的需要；（6）充分考虑地形条件，利用缓坡地、台地和冲沟等地形布置施工用地；（7）充分利用我公司以往类似工程的经验、水平、工法成果等。3.2 施工管理、生活、生产营地根据猴子岩水电站场内交通工程（5#公路及7#公路）施工招标文件，结合现场实际情况，现场布置主营地三处，辅助企业三处，仓储考虑规划在附属企业内。前期在营地未修建前在孔玉乡租赁民房。1#营地：布置于下游永久桥下游200m处1#公路外侧，沿1#公路路线布置

30、，此处临近大渡河，在枯水期河水线干地修筑拦护设施，利用石碴回填形成，初步计算回填后可使用面积1200m2左右，1#营地功能主要是生活营地，内布置管理人员生活用房、办公用房及部分作业人员用房。2#营地：布置在7#路线K+800.0m待拆迁的地方村民宅基处，2#营地功能主要是生活营地，内布置作业人员用房，占地面积800m2。3#营地：布置5#公路起点处，2#营地功能主要是生产、生活营地，内布置作业人员用房，锚杆、钢筋加工厂，占地面积750m2。施工管理及生产生活营地布置见表3.1。表3.1 施工管理及生活营地规划一览表序号名 称建筑面积（m2）占地面积（m2）备 注11#营地1#生活营地60012

31、00管理人员生活营地、办公用房等22#营地2#生活营地5007507#路作业人员用房33#营地1#营地3#生活营地2506005#路作业人员用房41#钢筋加工厂1002005混凝土拌合站901200内布置试验室62#钢筋加工厂100400布置在702#隧道洞口7模板加工厂100500布置在搅拌站附近8试 验 室150200布置在混凝土拌合站设备保养场100300布置在7#公路K0+350 K0+400段合计199053503.2.1 主要施工辅助企业3.2.1.1 加工厂 本合同工程综合加工厂由钢筋加工厂、模板加工厂组成，主要承担本合同工程的钢筋加工、模板制作任务。本标段钢筋及各类型钢制安量约

32、1619t，各类锚杆制安约63700根。加工厂布置根据施工部位、场地大小、工作面分散布置。隧洞部位钢筋加工厂布置在702#隧洞洞口，模板加工厂布置在拌和站附近。厂内设钢筋原材料堆放区、钢筋加工半成品堆放区及厂房区，厂房区内值班室、工具房加工车间。建筑面积： 200m2，根据施工进度计划安排，钢筋加工生产能力拟为10t/班，高峰期两班作业。3.2.1.2 机械汽车停放保养场本合同工程机械汽车保养厂由机械修配厂、汽车修理保养厂以及修钎厂组成。机械汽车保养厂在7#公路K0+350 K0+400段，建筑面积100m2，占地面积300m2。停放场布置于下游渣场附近，占地面积3000m2。3.2.2 仓库

33、系统 （1）油库：本合同工程不设油库，仅设置油品储存点，根据本工程沿线场地利用情况设置，储存点符合油品储存安全管理规定。 （2）炸药库：本合同工程不设炸药库，仅设置炸药零时存放点，严格按国家民爆物品相关安全规程设施。 （3）钢筋、木材、水泥库设置在各加工厂内。3.3 混凝土及稳定土拌和系统本合同混凝土工程主要项目有桥涵钢筋混凝土、隧洞衬砌及喷锚、洞内路面、明路段路面混凝土等，混凝土总量62577m3，混凝土拌和系统布置于下游永久桥附近，为强制式搅拌站，系统生产能力50m3/h，建筑面积100m2，占地面积1000m2。稳定土拌和采用混凝土拌和系统拌制，不另设系统。3.3.1 混凝土拌和系统设计

34、（1）拌和系统生产能力根据施工进度安排和混凝土浇筑高峰期平均强度，结合工程特点，选HZS50型搅拌站1座。（2）混凝土拌和系统工艺布置根据标书要求的混凝系统按混凝土生产工艺、生产能力和本工程的实际情况进行工艺布置。 搅拌站混凝土拌和选用HZ50-1F1000型搅拌站。该搅拌站为电子秤自动化控制搅拌站，生产率为50m3/h，可以满足高峰期混凝土生产强度要求。搅拌站双阶布置，分为主楼和料仓部分。主楼布置一台JS1000型拌和机，各种物料称量采用电子秤，微机控制。主楼内设收尘器，减小楼内粉尘。 砂石料储运设施搅拌站所需的砂石骨料在坝区附近砂石料供应点购买，采用自卸汽车运输至相应的净料堆场，净料储量1

35、500m3。生产时配置一台2 m3装载机转料。 粉料储运设施本工程现阶段考虑使用水泥粉料。其配套设施有：2个125t水泥储罐，2条螺旋输送机，能满足高峰期月强度需要。 外加剂配制系统设置外加剂车间，车间内设两个成品池，一个配料池。外加剂先在配料池配置，经检验合格后，自流入成品池。根据拌和站需要，用耐酸泵送至搅拌站的外加剂箱备用。 系统供风拌和系统设置一座空压机房，配1V-3/8空压机一台，总供风3m3/min。分别向搅拌站，外加剂配制，给料弧门等部位供风。 其它设施为满足混凝土正常生产的需要，在系统内还布设有：配电房、试验室、调度室、污水处理池和混凝土运输道路。 供水供电系统用水由施工总布置的

36、水池接管供应，系统用电由施工用电变电所接线至配电房。根据施工进度，另外配置4台JS250拌和机，用以满足施工沿线局部混凝土拌制需要。3.4 临时施工道路3.4.1 布置原则（1）本合同工程施工总布置需要，主体工程施工需要，运输要求及强度，运输设备配置等；（2）充分利用现场有利地形、地质条件、结合永久公路和原有便道，尽量减少临时道路工程量；（3）满足本合同工程施工要求。3.4.2 临时施工便道规划除充分利用场内1#公路，另拟修建3条临时便道以满足本标段施工需要。新建临时施工道路如下：L1临时施工道路：从上游围堰导流洞进口公路高程1720m起坡，至5#公路K+100.00附近，终点高程约1746m

37、，长150m，路面宽5.5m，泥结碎石路面。用于施工进出交通通道。L2临时施工道路：L2临时道路与7#公路接线，沿泥洛沟内侧跨越冲沟，在泥洛沟桥下游侧高程1745m接线，终点高程约1748m，全长327m，路面宽5.5m，泥结碎石路面。用于施工进出交通通道。跨越冲沟部位埋设两根直径1.2m涵管导流。L3临时施工道路：从泥洛沟桥下游侧高程1742m起坡，至2#营地，终点高程约1760m，长133m，路面宽5.5m，泥结碎石路面。用于施工人员、车辆进出交通通道。施工便道布置见附图施工总平面布置图。道路的维护:在施工期间，将派出专人维修临时施工道路。将做好路基和路面的排水设施，进行路面的洒水除尘、维

38、护好道路两侧的开挖和填筑边坡。这些道路将免费提供给业主、工程师及经工程师批准的其它承包人使用。3.5 风、水、电及通讯系统3.5.1 施工供风 （1）5#公路路基开挖施工供风主要用移动式供风，配置12m3/min油动空压机2台，20m3/min油动空压机1台。（2）7#公路路基开挖施工供风主要以移动供风为主，靠近隧道洞口部位可就近利用洞口布置的固定式空压站供风，在701#、702#隧洞洞口分别布置1#、2#供风站。配置20m3/min电动空压机1台，40m3/min电动空压机2台。7#公路明线段路基石方明挖、零星工程及临时道路施工用风户需要，配置12m3/min移动空压机1台，配置20m3/m

39、in移动空压机2台空压站空压机型号和数量见表3.2。表3.2 供风设备型号和数量表序号项 目设备名称型 号排气量(m3/min)数量(台)11#供风站固定式空压机GA250-10401固定式空压机GA11020122#供风站固定式空压机GA250-104013移动供风站移动式空压机VHP400124VHP7002033.5.2 施工供水施工期生活及生产用水利用泥洛沟引水，不足部分通过大渡河取水，通过两级加压泵站，送至1#水池。1#水池容量100m3，布置在泥洛沟高程1925m附近，洞内施工用水由1#水池引入。2#水池布置在拌和系统生产区，水池容量100m3。另计划在701#、702#隧道进洞口

40、各布置10m3的水池。3.5.3 施工供电 发包人在5#公路K0+300、7#公路K1+000桩300m附近提供10kV电源接线点，作为本合同工程的高压电源接引点，施工供电拟从10kV电源联接点接引输电线路供本工程施工、生产和生活用电。供电的变电配置根据不同部位的用电需要和用电时段进行设置，根据需要，供电系统设置3个变配电站。系统供电特性见表3.3。表3.3 变电站供电特性表编 号容量变压器型号数量布置位置用电点及用电内容1#变配电站315kVAS9-315/10/0.41拌和系统附近拌和系统、生活营地、抽水和照明用电2#变配电站800kVAS9-800/10/0.427#公路洞口附近隧洞及部

41、分明线段施工用电3#变配电站315kVAS9-315/10/0.415#公路起点附近5#公路施工用电工程施工期间，室外及施工现场照明将以高压汞灯、氙灯、碘钨灯为主；室内照明以日光灯、白炽灯为主。所有的照明将满足招标文件中对照度的要求。为确保洞内排水、照明用电需要，配置1台150kW柴油发电机作为应急电源。3.5.4 施工通讯本标段申请安装3门程控电话和配置15部对讲机以确保各生活、办公区、施工区的联络，洞内联系采用手摇有线电话。3.5.5 渣场管理根据招标文件及补遗文件规定，本标段共设置3个弃渣场，无用料作为弃料分别运往就近弃渣场。其中为5#公路开挖渣料设置1座渣场，位于8#公路桩号K1+900K2+100附近路基右侧河滩地，平均运距约为2.5km；为7#公路及其隧道开挖渣料设置2座渣场，7#路1#渣场位于5#公路渣场上游侧，平均运距约为6km，7#路2#渣场位于坝址下游4100m大渡河左岸菩提河坝，平均运距约为4km。各渣场具体特性见表3.4。表3.4 渣场位置及弃渣运距特性表序号渣场名称平均运距（km）渣场容量（万m3）渣场位置出渣线路15#公路渣场2.515.938#公路桩