《道路改造工程施工期间施工交通组织方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道路改造工程施工期间施工交通组织方案.doc（8页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、福州市海底路、海底支路、景观路、枢纽路、五福巷道路改造工程施工期间交通组织方案 编制：复核：审批：神州建设集团有限公司二0一二年十二月二十三日施工期间交通组织方案 一、编制说明本交通组织方案是根据福州市海底路、海底支路、景观路、枢纽路、五福巷道路改造工程施工项目施工作业的技术性要求。针对本工程的特点及现场具体情况，工程施工总平面布置、施工技术措施、施工进度计划、安全文明保证措施等问题编制本交通组织方案，力求做到合理、具体、可行。安全达标，创文明工地。二、工程概况1、海底路：本项目位于福州市鼓楼区，道路西起广达路，途径福建大剧院、海底支路、玫瑰阁、水仙阁，终点至五一中路，全长485.2m。道路规
2、划宽度1516m,现状车道宽79m，城市支路。2、海底支路：本项目位于福州市鼓楼区，道路西起海底路，途径五福巷、枢纽路、大洋百货、福建省科技馆，终点至古田路，全长354.49m。道路规划宽度18m,现状车道宽9.510m，城市支路。3、景观路：本项目位于福州市鼓楼区，道路西起广达路，途径福建大剧院，终点至海底支路，全长275.18m。现状车道宽7.113.5m，城市支路。4、枢纽路：本项目位于福州市鼓楼区，道路西起海底支路，途径正大广场、福建电信枢纽大楼，终点至五一中路，全长178.7m。现状车道宽56m，城市支路。5、五福巷：本项目位于福州市鼓楼区，道路西起海底支路，途径牡丹阁、元洪花园，终
3、点至五一中路，全长170.85m。道路规划宽度为7m,现状车道宽7.5m，城市支路。本次施工范围包括：旧路面病害处理、加铺沥青砼罩面、铺设透水砖人行道、整修排水管道、交通安全设施、绿化、维护各类井盖等。改建路段部分区域已经处于市中心重点地段，相交道路及单位出口较多，对施工过程必将造成较大影响，为保证施工过程原有道路、交叉道路、出入口的通车、过人功能，同时保证施工运输车辆安全进入工地，特编制交通疏导组织措施。三、工程特点海底路：双向交通，南侧公园，北侧为大剧院、元洪花园，交通流量较大。四、施工技术措施本工程在人行道、路缘石、沥青路面、检查井改造施工期间对车辆行驶和行人造成一定的交通影响，根据现场
4、实际情况，制订有效施工技术措施和交通疏解措施，减少对当地居民的正常生活和过往人群的影响，为使工程安全顺利施工，保证原有道路的社会车辆不受到很大影响，道路采取半幅封闭施工，半幅通行措施，从施工工艺必须与业主及监理单位协商同意。4.1、由于雨水管线位置距离民居较近，无堆放管沟土方场地，管沟土方必须随时运走，管沟采用石粉渣回填。4.2、雨水管线和路基填土施工采用安全挡板围护，材料采用50mm骨架，2米高彩色铁皮瓦，管沟回填完毕后拆除，随着施工进度往上移动。5、交通维护组织措施：5.1、基本措施：（1）严格执行深圳市、宝安区公安交通管理部门的有关规定；（2）危险地段，悬挂警示标志；（3）车辆进入现场，
5、应有专职人员指挥；(4）管道、路基施工应尽量抢晴天施工，并派专人维护交通；（5）施工期间保持与交通管理部门联系，协调运输车辆进入施工现场有关事宜。5.2、施工路段的交通组织（1）交通组织设计为保证广田路发挥城市主干道的功能，经过现场调查并与松岗镇协商封闭部分路口，要求道路两侧单位出口尽可能接与广田路相交的次干道，以减少车辆出入主干道的干扰。各路口均保证两个以上的直行车道，单位出口及其它小路口只允许右进右出。（2）修筑临时道路根据招标文件要求，为保证广田路施工期间的通车要求，按业主指定修建临时道路，基本结构类型如下图所示，第一层为20cm厚4%水泥石粉渣，第二层为6cm厚沥青黑色碎石。临时道路的
6、具体结构类型由业主、监理根据现场实际情况确定，按实际发生的分不同路面结构层的体积以M3为单位并经业主、监理、施工三方联测的数量计量。临时道路修筑措施：a工程一开工，就必须进场进行临时道路的修建，当临时道路修建完成之后，开通临时道路交通，除保留沿线各支道出入路口与临时路的贯通外，现有道路封闭，并开始路基土石方、地下管道、管线的连接施工。待添加的隐藏文字内容3b机动车路面、人行道工程全部完成后，交通车辆改在机动车道路上行驶，拆除临时道路，再进行绿化带土方的平整与附属工程的施工。c原保留部分交叉路口最后施工，待所有路面工程全部完工后，再单独进行保留路口的施工，这时整个路段的交通体系已经形成，单独施工
7、路口不会对交通造成太大影响。（3）设置交通标志及设施建设工程施工现场，应在明显位置及主要通道、路口、临时道路两侧设置交通标志或设施，并派专人负责维护，施工期间的交通组织的要求必须符合深圳市公安交通管理局的要求和有关规定。主要的交通标志和设施为：a.施工场地要与行车道隔离围护，围护设施应采用不低于1.8m、厚度不薄于2mm的锌铁皮波形板(绿色)遮挡围护，并附有安全文明施工宣传标语，严禁无关人员进入施工现场。b.施工现场的标志要醒目，在施工路段前后一定距离处设置“前面施工车辆绕道”或“前面施工车辆慢行”等路标，夜间配有完全警示灯。c.工地出入口应设置明显标志牌，并派专人维护交通，减少各种筑路机械和
8、泥头车进出工地与社会车辆相互干扰，避免意外发生。d.配合交管部门设置各路口和临时道路的各项临时交通引导标志和禁令标志，协助交管部门作好临时道路的交通管理。4.3、交通维护组织机构（1）组织管理措施a.成立交通协调管理小组。为使交通组织方案全面落实、责任到人，成立相应的交通协调管理小组。交通协调管理小组由交警大队、建设单位和施工单位共同组成。交通协调管理小组的职责，主要是负责本工程施工期间的交通组织管理，审查及批准交通组织方案，协调有关单位、人员之间的关系，检查处理有关交通组织问题等。b.工程施工期间，计划安排10人担任交通协管员。协管员应着反光衣，佩戴值勤袖章，手拿红旗。其主要职责是对施工工人
9、违章作业，影响交通安全的行为进行监督和制止；听从交警指挥，配合交管部门做好交通安全维护等工作。（2）交通组织工作a.做好交通组织宣传工作。改道前要提前发布施工公告，提醒过往车辆注意改道绕行。b.完成交通标志的设置工作。在改道前三天，完成整个交通组织系统的标牌、标线及交通维护设施的安装工作；完成临时路口的交通组织方案的实施，使整个交通组织体系完全形成。c.做好施工人员的交通安全教育。在工程开工前，要对全体施工人员进行交通安全教育。通过大会、小会宣传，安全知识问答，粘贴交通事故宣传案例等多种形式，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。只有这样，才能做到施工、交通两不误。
