金融街 E7E8 地块项目护坡、土方工程施工组织设计1.doc

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1、金融街 E7E8 地块项目护坡、土方工程施工组织设计目 录1、编制依据32、工程概况42.1工程建设概况42.2工程建筑设计概况42.3工程地质概况42.4周边市政条件概况62.5重点与难点63、施工部署73.1工程目标73.2组织机构74、施工方案设计84.1设计条件84.2 基坑周边边坡支护设计84.3 地下障碍物的处理134.4土方开挖方案设计134.5基坑支护观测方案设计155、施工准备165.1施工准备工作165.2工程原材料需要量计划176、施工进度计划及保障措施186.1施工进度计划186.2进度计划关键点196.3进度计划196.4施工总进度计划保障措施197、主要施工方法21

2、7.1施工测量217.2基坑支护工程227.3土方施工257.4施工监测267.5意外突发现象的应急预案278、质量保证体系及保证措施298.1质量保证体系298.2质量管理308.3重点工序控制339、安全保证措施359.1安全管理方针、目标359.2安全体系与安全职责359.3安全管理制度389.4安全施工作业409.5深基坑安全防护4110、文明施工及环境保护措施4310.1现场文明施工4310.2环境保护451、编制依据1.1本工程施工组织设计是根据本项目工程的招标文件及国家现行设计、施工规范、规程、行业标准等进行设计和编制的，主要依据下列文件：北方-汉沙杨建筑工程设计有限公司提供的金

3、融街E7E8地块项目地下四层平面图（日期：2006.09）；北京京岩工程有限公司提供的金融街E7E8岩土工程勘察报告（2005.10）；我公司企业标准质量、环境和职业健康安全管理体系，编号：SBC.3.QESMS-0120051.2编制本施工组织设计主要引用的规范及标准序号规范名称规范编号01岩土工程勘察规范GB50021-200102建筑基坑工程技术规范YB 9252-9703建筑基坑支护技术规范JGJ 120-9904锚杆喷射混凝土支护技术规范GB50086-200105建筑安装工程资料管理规程DBJ01-51-200306土层锚杆设计与施工规范CECS22:8907北京地区建筑地基基础勘

4、察设计规范 DBJ01-501-9208建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-200209高层建筑岩土工程勘察规程JGJ72-9010建筑变形测量规范JGJ/T-8 -9711工程测量规范GB50026-9312基坑土钉支护技术规程CECS96:9713建筑与市政降水工程技术JGJ/T111-9814混凝土结构工程施工及验收规范GB 50204-200215工程测量规范及条文说明GB 50026-9316普通混凝土配合比设计规程JGJ55-200017普通混凝土用砂质量标准及检验方法 JGJ 52-92 18混凝土泵送施工技术规程JGJ/T 10-9519建筑工地施工质量验收统一标准

5、GBJ50300-200120混凝土质量控制标准GB 50164-9221混凝土强度检验评定标准GBJ 107-8722建筑施工安全检查标准JGJ 59-9923建筑机械使用安全技术规范JGJ 33-200124施工现场临时用电安全技术规范JGJ 46-20052、工程概况2.1工程建设概况序号项 目内 容1工程名称金融街E7E8地块项目2建设单位北京金宸房地产开发有限公司3设计单位北方-汉沙杨建筑工程设计有限公司4地理位置北京西城区金融街E7E8地块项目2.2工程建筑设计概况拟建金融街E7E8地块项目位于北京市西城区金融街E7E8地块，北邻华嘉小街,东邻大乘胡同，南邻武定侯街，西邻金融大街，

6、截至目前根据建设单位提供设计资料，本工程由A、B、C、D四栋办公楼及其裙楼、地下室等部分组成，地上15层，地下为4层车库。本工程设计0.0051.20m，基坑开挖深度约21.38m。本工程所在地区的抗震设防烈度为8度，建筑场地类别为类；本场地地基土不会产生地震液化现象。2.3工程地质概况 本工程拟建场区基本平坦，钻孔处地面标高在50.3651.47m之间，按地层成因年代，将拟建场地地面以下50.0m深度范围内的地层按照沉积年代、成因类型，划分为人工堆积层、第四纪沉积层两大类，见下表。成因类别地层序号岩性各大层层顶标高（m）颜色湿度稠度/密实度压缩性人工堆积层房渣土50.3651.47(厚度为4

7、.008.30)杂湿/1粉质粘土填土、粘质粉土填土褐黄(暗)黄褐湿可塑/第四纪沉积层粉质粘土、重粉质粘土43.1646.98褐黄(局部灰黄)湿饱和可塑中高中压缩性1粘质粉土、砂质粉土褐黄湿饱和可塑硬塑中中低压缩性卵石、圆砾37.2739.98杂湿饱和中密密实低压缩性1中砂、细砂褐黄湿饱和中上密实低压缩性粘质粉土、砂质粉土30.8632.12(局部缺失)褐黄饱和硬塑可塑低压缩性1粉质粘土、粘质粉土褐黄湿饱和可塑硬塑中低低压缩性2粘土、重粉质粘土褐黄湿饱和可塑中低压缩性卵石29.8631.79杂湿饱和密实低压缩性1细砂、中砂褐黄湿饱和密实低压缩性2粘土、重粉质粘土褐黄湿饱和可塑中低压缩性粉质粘土、

8、重粉质粘土17.2619.21褐黄(局部棕黄)湿饱和可塑硬塑中低低压缩性1粘质粉土、砂质粉土褐黄饱和可塑硬塑低压缩性卵石13.2015.61杂饱和密实低压缩性1中砂、细砂褐黄饱和密实低压缩性2粘质粉土、粉质粘土褐黄湿饱和可塑低压缩性粉质粘土、重粉质粘土7.71褐黄湿饱和硬塑可塑中低低压缩性卵石5.31杂饱和密实低压缩性地下水情况一览表序号地下水类型地下水静止水位埋深（）标高（）1上层滞水7.30-8.3042.26-43.782层间潜水18.0-18.7032.39-33.083潜水-承压水25.60-26.7024.56-25.492.4周边市政条件概况（1）西侧（金融大街）：西侧已经施工完

9、毕的金融大街距离施工红线约4-5m，其中最近的一条市政管线与拟建E7E8相邻紧1.0m，最近的一个管井距离结构外墙紧有0.5m，此段施工预留施工肥槽500mm。（2）东侧(大乘胡同)： 由于大乘胡同为新修道路，地下管线主要有待修建电信、污水、雨水，等本工程开始后详细进行调查。（3）北侧（华嘉胡同）： 华嘉胡同由南向北分布有电信、上水、雨水、污水，标高为48.15-48.95m。（4）南侧 南侧为本工程施工的难点，其中有一条市政在施的地下管线外墙距离本工程南侧结构外墙最窄仅有650mm，考虑到人工挖桩（含护壁）最小占用1000mm，我公司在施工中尽量将南侧护坡桩向南偏移，但是可能还将会有部分护坡

10、桩影响将来结构主体施工，结构受影响部分的护坡桩将由主体施工单位根据现场情况将来进行局部剃凿破除。2.5重点与难点（1）本工程南侧、西侧场地地下室外墙与建筑红线基本重合，建筑场地狭小，土方、护坡施工组织难度较大。基坑开挖时不可能开辟基坑外坡道。因此基坑开挖后期可能会有大量土方不能直接挖运出场，须采用垂直运输的方式将基坑残留土方提升到地面然后装车运出现场。（2）施工现场周边情况复杂，施工前需要对市政管线进行详细的勘察，根据勘察结果进行护坡桩设计为本工程的难点。埋深15m以下为卵石层，护坡桩成孔难度较大。需根据现场地质、管线情况对护坡方式、机械选择进行设计。（3）根据勘察报告，本工程仅在局部钻孔发现

11、第二层地下水（3-3剖面），同时，根据我司在金融街区域施工经验（A3南、B1、F3大厦），本地区地下水出现在-24m左右，因此，本工程不用进行大面积降水。（4）本工程地处二环内繁华地带，对环保、文明施工提出较高的要求；工程地处两条交通要道的交叉位置，现场车辆的调度，交通的协调是施工组织的难点。（5）土方、护坡工程量大，工期长，保证边坡的稳定、保证拉土车辆的安全进出是本工程的重点。3、施工部署3.1工程目标3.1.1质量目标：确保工程质量合格，并满足本工程招标文件、施工规范、质量验评标准及施工图纸要求。3.1.2工期目标：严格按照业主、监理要求，科学组织施工，力争90个工作日完成本阶段施工任务。

12、3.1.3安全施工目标：保证基坑安全，无任何重大安全事故，轻伤事故频率低于6。3.1.4环境保护目标控制噪声、粉尘及排水污染，关心职业健康安全。3.2组织机构项目经理：李建生项目总工：陈士成副经理：张志和试验王志华土方作业队支护作业队测量员张瑞志工长魏富华材料员张成安全员王光辉质检员晁景春资料闫香玲4、施工方案设计4.1设计条件根据施工现场的具体情况及有关的土层情况，本工程的支护设计是以室外自然地坪标高为基准，基槽深度为设计给定的基底设计标高进行设计和计算的，地面荷载按20KN/m2考虑，东侧、北侧肥槽在地下室外墙皮外侧预留0.8m，西侧肥槽预留400mm，南侧无施工肥槽。4.2 基坑周边边坡

13、支护设计本工程是按一级安全和复杂等级标准进行设计，支护结构要保证周边建筑物及道路的安全。考虑到本工程施工场地狭窄，通过对多种支护结构的分析、对比，决定本工程的基坑支护根据现场位置的情况，主要采用钢筋砼桩预应力锚杆（连梁上部采用土钉墙）的支护方案，根据现场情况，护坡桩采用长螺旋挖钻机施工工艺，护坡桩桩径800mm，主筋为非均匀布筋，桩距1600mm。预应力锚杆采用1860级75钢绞线，孔内注P.032.5水泥浆，达到强度后锁定在25B工字钢上。桩顶设置一道钢筋混凝土联梁，断面尺寸为800600mm，护坡桩、联梁混凝土强度等级为C25，连梁上部采用土钉墙支护,土钉钢筋长度均包含20cm弯钩。一、A

14、B段支护（1）AB段土钉墙支护1）基坑AB段（1：0.2）土钉道号竖向间距(m)水平间距(m)倾角超挖深 度(m)钻孔直 径(mm)长 度(m)配 筋(mm)11.51.5100.310072021.51.5100.310092031.51.5100.310092041.51.5100.310092051.51.5100.31006202）面层技术参数边坡面层挂6.5200200钢筋网，每排土钉横向设置一根20通筋，通筋与土钉主筋端部焊接牢固，然后喷射素混凝土(厚约80100mm)，强度等级C20。（2）AB段护坡桩支护1）护坡桩技术参数桩径桩顶埋深(m)桩孔深(m)嵌固深度笼长(m)桩中心距

15、(m)笼径配 筋砼强度800-9.1816.204.0m16.201.6700722+520C252)连梁技术参数尺寸600800（高宽），配筋为720，箍筋为6.5200，强度等级 C25。3)桩间挂网喷砼桩间挂网采用20mm规格的钢板网，用“T”型钢筋固定在桩及坡面上，外喷厚度为50mm的混凝土，强度等级C20。4)预应力锚杆技术参数位置(m)孔径(mm)自由段长度锚固段长度倾角(度)间距(m)拉杆配筋反力梁设计荷载锁定荷载-9.481506.0m16.0m10201.6 4-75连梁550KN440KN-15.01505.0m13.0m10201.6 4-752-25B工字钢600KN4

16、80KN二、BC段支护（1）BC段土钉墙支护(搭设脚手架支护)1）基坑BC段（1：0.4）土钉道号竖向间距(m)水平间距(m)倾角超挖深 度(m)钻孔直 径(mm)长 度(m)配 筋(mm)11.51.5100.310052021.51.5100.310062031.51.5100.31005202）面层技术参数边坡面层挂6.5200200钢筋网，每排土钉横向设置一根20通筋，通筋与土钉主筋端部焊接牢固，然后喷射素混凝土(厚约80100mm)，强度等级C20。（2）BC段护坡桩支护1）护坡桩技术参数桩径桩顶埋深(m)桩孔深(m)嵌固深度笼长(m)桩中心距(m)笼径配 筋砼强度800-9.181

17、6.204.0m16.201.6700722+520C252)连梁技术参数尺寸600800（高宽），配筋为720，箍筋为6.5200，强度等级 C25。3)桩间挂网喷砼桩间挂网采用20mm规格的钢板网，用“T”型钢筋固定在桩及坡面上，外喷厚度为50mm的混凝土，强度等级C20。4)预应力锚杆技术参数位置(m)孔径(mm)自由段长度锚固段长度倾角(度)间距(m)拉杆配筋反力梁设计荷载锁定荷载-9.481506.0m16.0m10201.6 4-75连梁550KN440KN-15.01505.0m13.0m10201.6 4-752-25B工字钢600KN480KN三、CD段支护（1）CD段土钉墙

18、支护(搭设脚手架支护)1）基坑CD段（1：0.4）土钉道号竖向间距(m)水平间距(m)倾角超挖深 度(m)钻孔直 径(mm)长 度(m)配 筋(mm)11.51.5100.310052021.51.5100.310062031.51.5100.31005202）面层技术参数边坡面层挂6.5200200钢筋网，每排土钉横向设置一根20通筋，通筋与土钉主筋端部焊接牢固，然后喷射素混凝土(厚约80100mm)，强度等级C20。（2）CD段护坡桩支护1）护坡桩技术参数桩径桩顶埋深(m)桩孔深(m)嵌固深度笼长(m)桩中心距(m)笼径配 筋砼强度800-7.8817.504.0m17.501.67007

19、22+520C252)连梁技术参数尺寸800800（高宽），配筋为720，箍筋为6.5200，混凝土强度等级 C25。3)桩间挂网喷砼桩间挂网采用20mm规格的钢板网，用“T”型钢筋固定在桩及坡面上，外喷厚度为50mm的混凝土，强度等级C20。4)预应力锚杆技术参数位置(m)孔径(mm)自由段长度锚固段长度倾角(度)间距(m)拉杆配筋反力梁设计荷载锁定荷载-8.601506.0m14.0m10203.2 3-75连梁500KN400KN-11.01505.0m15.0m10202.4 4-752-25B工字钢520KN420KN-15.01505.0m13.0m10201.6 4-752-25

20、B工字钢600KN480KN三、DE段支护（1）DE段土钉墙支护(搭设脚手架支护)1）基坑DE段（1：0.4）土钉道号竖向间距(m)水平间距(m)倾角超挖深 度(m)钻孔直 径(mm)长 度(m)配 筋(mm)11.51.5100.310072021.51.5100.310092031.51.5100.310092041.51.5100.31006202）面层技术参数边坡面层挂6.5200200钢筋网，每排土钉横向设置一根20通筋，通筋与土钉主筋端部焊接牢固，然后喷射素混凝土(厚约80100mm)，强度等级C20。（2）DE段护坡桩支护1）护坡桩技术参数桩径桩顶埋深(m)桩孔深(m)嵌固深度笼

21、长(m)桩中心距(m)笼径配 筋砼强度800-7.8817.504.0m17.501.6700722+520C252)连梁技术参数尺寸600800（高宽），配筋为720，箍筋为6.5200，强度等级 C25。3)桩间挂网喷砼桩间挂网采用20mm规格的钢板网，用“T”型钢筋固定在桩及坡面上，外喷厚度为50mm的混凝土，强度等级C20。4)预应力锚杆技术参数位置(m)孔径(mm)自由段长度锚固段长度倾角(度)间距(m)拉杆配筋反力梁设计荷载锁定荷载-8.601506.0m14.0m10203.2 3-75连梁500KN400KN-11.01505.0m15.0m10202.4 4-752-25B工

22、字钢520KN420KN-15.01505.0m13.0m10201.6 4-752-25B工字钢600KN480KN（3）EA段护坡桩支护 1）挡土墙技术参数EA段由于西侧有市政管线，且管线距离拟建结构外墙线仅1m多，并且有一个管井已经进入开挖线（详见管井支护图）。为了保证市政管线的安全，采用砖墙构造柱加护坡桩支护方式。上部1.7m砌筑“三七”砖墙，间距3.20m设置370*400构造柱，构造柱配筋为420，箍筋6.5200，砖墙顶部设置一道200*370压顶梁，压顶梁配筋为414，箍筋6.5200，构造柱及压顶梁砼强度为C25。EA段护坡支护1）护坡桩技术参数桩径桩顶埋深(m)桩孔深(m)

23、嵌固深度笼长(m)桩中心距(m)笼径配 筋砼强度800-2.8822.504.0m22.501.6700722+220+620C252)连梁技术参数尺寸600800（高宽），配筋为620，箍筋为6.5200，强度等级 C25。3)桩间挂网喷砼桩间挂网采用20mm规格的钢板网，用“T”型钢筋固定在桩及坡面上，外喷厚度为50mm的混凝土，强度等级C20。4)预应力锚杆技术参数位置(m)孔径(mm)自由段长度锚固段长度倾角(度)间距(m)拉杆配筋反力梁设计荷载锁定荷载-5.001506.0m16.0m10201.6 3-75连梁500KN400KN-10.01505.0m15.0m10201.6 4

24、-752-25B工字钢550KN440KN-15.01505.0m13.0m10201.6 4-752-25B工字钢550KN440KN4.3 地下障碍物的处理 若基坑开挖过程中出现埋藏的河道、墓穴、防空洞、孤石等地下障碍物，首先对其进行准确定位，然后人工进行破除，破除后在原位进行堆砂袋，砂袋底部预留泄水孔，最后对其进行编网喷射混凝土。4.4土方开挖方案设计经设计计算本工程基坑土方量（含锚桩余土）约：24万m3。由于基坑土方挖运量很大，并且工程所在处于繁华的大街，如何能够将如此大量的土方在较短时间内挖运出场，是本工程的关键所在。要顺利地完成本工程土方挖运任务除必须投入大量的施工机械以外，还要科

25、学的进行土方挖运方案的设计、合理的组织各工序的流水作业，保证基坑土方挖运工作能够基本连续进行是十分重要的，同时坡道及基坑内、外运输道路的合理设置，不仅有助于本项土方工程，而且还有助于桩基工程和地下结构施工。4.4.1基坑土方施工步骤根据施工方案的总体部署，基坑土方挖运在基坑测量放线完成后即可开始，基坑土方根据施工整体施工计划分阶段进行。4.4.2基坑土方道路设计 基坑土方前期道路设计为双向双坡道（坡道采用内坡道形式）即：基坑土方施工第一阶段使用西侧、北侧坡道进出基坑，当基坑土方挖深到-9.0m以后，将西侧坡道挖除，启用北侧坡道供后期余土外运使用。基坑土方能否按计划顺利完成，科学的管理和组织非常

26、重要，为保证土方车辆能够高效、正常运转，特为土方车辆的场内行驶路线进行设计和规划其行使路线，坡道位置及行驶路线参见：土方开挖现场平面图。本工程土方运输依赖于周边道路情况，具体坡道位置设计根据土方开挖不同阶段进行调整。4.4.3土方作业设计根据设计计算基坑总土方量约24万m3，预计土方作业时间按90天计算，平均每天出土量应不少于3000m3左右，综合考虑到本工程地处繁华中心地区，白天行驶路线交通拥堵严重，基坑土方白天施工几乎是不可能的，因此基坑挖土方施工完全依靠夜间施工。 土方挖运选择在夜间施工：本工程基坑土方量大、行驶路线集中、现场出入能力限制、基坑内作业机械多等不利因素影响。按照每台挖掘机每

27、夜间（晚20：006：00时间段）装卸能力为10001200 m3考虑，现场安排3台挖掘机为土方车辆装车。土方车辆按照：10 m3/车，4趟/车夜的运载能力计算，每天需安排土方车辆70部左右的土方车辆出勤，即可满足基坑土方挖运的基本要求。4.4.4地下障碍物处理基坑位置地下存在多处钢筋混凝土房屋基础，基坑土挖开挖时遇到体积小障碍物可直接利用挖掘机将其直接挖除，遇有体积较大的混凝土构件如：钢筋混凝土独立基础、钢筋混凝土化粪池等无法直接挖除的障碍物时，可暂时将其甩开，待集中破碎后运出现场。4.4.5夜间土方车辆疏散措施由于基坑土方施工绝大部分需依靠夜间施工来完成，因此施工时间集中可能造成的问题是土

28、方车辆进场时间集中这样就可能造成每天夜间土方施工开始阶段的混乱局面。安排部分车辆白天停放在现场不影响施工的地方，这部分车辆可先行装车，在其他夜间施工的土方车辆到达工地前出发，避开车辆到达进出工地的时间高峰。4.4.6场内道路、基坑内道路和坡道的形成为保证基坑土方施工能够做到安全、有序、连续、高效地进行，施工道路尤其是基坑内道路和坡道的好坏是十分重要的。它直接关系到基坑土方作业的安全和施工效率，同时也为今后结构施工创造条件，因此须给予特别重视。 1 )基坑内道路设计：在基坑土方施工开始阶段，将地表原房屋基础、路面等干硬性建筑垃圾收敛在一起堆放在基坑中央部位，待基坑全面挖到-8.0m标高附近时修整

29、基坑道路时将其铺设在基坑道路和坡道上，用挖掘机压实形成密实的渣土路面供土方车辆行驶。 2 )基坑坡道设计：基坑坡道是土方车辆进出基坑的交通要道，必须保证能够随时通行车辆的能力，因此在采用房渣土或路基料做坡道路基时其铺设厚度不应小于600mm，当进行最后一步土方挖运时随着挖掘机逐步后移、连同土方一起将坑内道路挖除。4.4.7坡道残余土方的处理 基坑土方施工到末期，当基坑内最后一台挖掘机退至基坑以外时。最终可能有2000m3左右的残余土滞留在基坑内，残余土方需靠垂直提升出地面，然后再装车运出现场为此我们计划为此加工制作2个提升土方挂斗，每个挂斗容积约2.5m3每斗满载为6吨左右）采用两台20吨左右

30、的汽车吊将残余土利用白天时间将上吊运到地面堆放平均每天能力计划为300m3/天），夜间装车将其运出现场，计划利用10天左右时间将基坑残余土方处理完成。4.5基坑支护观测方案设计4.5.1基坑观测目的深基坑的安全与稳定直接关系到基坑本身及邻近建筑物、基坑周边道路和邻近地下管线的安全，根据深基坑支护有关规范要求以及本工程项目特殊的政治影响。结构主体地下部分施工阶段必须对基坑支护系统和周边环境进行监测。由于岩土工程的复杂性，深基坑支护系统受到许多难以确定因素的影响，因此，在施工过程中加强水平位移监测，及时掌握支护系统及周围环境动态变化，应用监测所得的信息指导施工，是施工过程科学化、信息化，确保支护系

31、统和周围环境安全的重要措施。4.5.2监测点的布置 根据有关规程规范及设计要求，结合本工程的具体情况，本监测工程布设各监测点如下，各测点的具体位置参见观测点平面布置图。基坑支护体系水平位移：根据建筑变形测量规程的要求，在支护结构坡顶埋设位移观测点，间距：20m。其中在基坑四面各设1个观测站，计4个测站，埋设观测基准点4个，具体位置参见附图。4.5.3监测基本方法（1）坡顶水平位移监测水平位移观测采用水准仪进行观测，首先通过观测基准点核对工作站基点位置，然后再进行对各测点的观测。（2）监测周期及报告基坑开挖前先进行初始读数。为保证起始数据的准确性，边坡位移首次均为双观测。基坑开挖过程中每步土钉墙

32、施工完毕监测一次，桩间喷锚期间35天监测一次，基坑开挖结束后每715天监测一次，在出现可能促使变形加大的情况或监测数据异常时加密观测次数。至主体结构出地面，回填完毕，所有监测工作结束。（3）通过监测建立预警系统通过对基坑支护体系的监测，针对监测结果进行分析、处理，随时掌握基坑支护体系的工作状态，遇有意外情况发生时能够及时预警，将防治措施实施在事故发生之前，确保基坑支护体系的绝对安全。5、施工准备5.1施工准备工作在基础施工前，由项目经理部主持施工准备会议，听取基础施工项目经理部对整个工程的施工准备工作计划，该计划主要反映开工前、施工中必须做的有关工作，内容如下：5.1.1技术准备熟悉、审查施工

33、图纸及施工方案中各项技术要求；原始资料的调查分析；施工图纸会审；编制施工组织设计。5.1.2施工现场准备工作地上、地下各种管线及障碍物的勘测定位；地上、地下障碍物的拆除；施工现场的平整；测量放线；临时道路、临时供水、供电等管线的敷设；临时设施的搭设；现场照明设备的安装；材料堆放和储放；消防保安设施的设置。5.1.3劳动组织准备建立各施工部的管理组织，集结施工力量、组织劳动力进场，做好施工人员入场教育，向施工队、工人进行施工组织设计、技术交底，建立健全各项管理制度。5.1.4材料、机械准备根据相关的图纸和施工预算，编制详细的材料、机械设备需要量计划；签订材料供应合同；确定材料运输方案和计划；确定

34、施工机械进场后的存放方法和地点；组织材料按计划进场和保管。组织好计量和核实工作。考虑到为甲方节约成本的角度考虑，本工程部分材料使用本公司现有库房库存材料，其中对于工程施工现场可周转材料（例如钢板、工字梁、槽钢）等材料，将来由我公司负责拆除并回收。5.1.5施工场外准备对外协调交通、环卫、市容的关系，及扰民、民扰处理的前期准备工作。5.2工程原材料需要量计划本工程所有进入施工现场的原材料必须进行检验，凡是未经检验和检验不合格的原材料一律不得使用，检验合格的原材料必须报现场项目经理批准后方可使用；桩身、联梁混凝土施工前，必须有混凝土配合比；材料成品检验必须按要求进行。具体计划要求如下：1）、每批进

35、场的钢筋，各种型号的钢筋必须进行一组原材检验，且代表数量不得超过60T； 2）、水泥每200T必须进行一组原材检验；3）、砂石料每600T进行一组原材检测；4）、每一批进场的钢铰线，必须进行一组原材检验，且代表数量不得超过60T;5）、配置C20喷射混凝土配合比：6）、钢筋接头每300个接头为一批，进行一组抗拔检验；7）、混凝土试块每天或每50m3必须制作不少于一组试块，进行28天抗压试验。8）、喷射混凝土每500m2，或每天必须制作不少于一组试块，进行28天抗压试验。5.2.2用电需要量计划序号施工机械名称数量单位用电量（kW）总用电量（kW）1长螺旋钻机2台1102202锚杆机2台2550

36、3喷射混凝土机2台11224电焊机4台351405空压机1台75755.2.3劳动力需要量计划序号队伍人数施工范围1土方作业队伍70基坑土方挖运2钢筋队30护坡桩钢筋笼加工3钻机机组40护坡桩成孔4特种专业队20预应力锚杆施工5勤务队8现场的勤务、杂工5.2.4施工机械需要量计划序号设备名称概要说明备注土方施工设备1挖掘机：大宇X-300，生产能力：1200m3/台班3台2土方车辆：斯泰尔单车运载能力：10m3/车50部基坑护坡施工设备1长螺旋钻机150m/天2台2液压锚杆钻机JB-1503空压机4喷射机6、施工进度计划及保障措施6.1施工进度计划6.1.1本工程施工组织计划安排十分重要，各专

37、业工序多有穿插，安排合理则相互促进，反之则相互制约，要做到有序运作，使总目标与分目标明确，长目标与短目标结合，以控制计划为龙头，支持性计划为补充，为计划目标控制提供保证。6.1.2以总控制进度计划为基础，分别编制分部、分项和配合工作进度计划及其它专业进度计划，作为控制各施工队施工进度的依据。控制关键日期（里程碑）为目标，以滚动计划为链条，建立动态的计划管理模式。在总控制进度计划的指导下编制月、周、日等各级进度计划，一级保一级，保证总进度计划目标。6.2进度计划关键点根据我单位实力和类似工程经验做如下工期承诺：从业主通知开工日起，90日内完成合同内工作内容。6.3进度计划基坑支护、土方开挖施工进

38、度计划详见附图。6.4施工总进度计划保障措施确保工程按期完工，兑现合同承诺，结合我单位类似工程施工经验技术优势及综合管理实力，制定如下工期保证措施。6.4.1施工组织管理保证（1）施工计划管理1）计划的编制根据对业主的承诺，我们编制工程总进度计划，作为工程施工阶段目标的一级控制计划，该计划亦作为我方与业主签订合同的条款之一。根据总进度计划编制二级进度计划，该计划关键控制点既是我们和各专业分包签订合同的依据，又是分别编制各专业进度计划的依据。根据二级进度计划由项目工程部编制月进度计划，施工工长编制周进度计划报项目工程部审批，现场施工专业队编制日进度计划，于每周生产例会提出经会议平衡认可后，发给有

39、关执行人。同时编制周进度预测计划，根据上周计划完成情况进行调整，编制周计划。2）计划的执行与控制建立每日生产例会制度，定期检查计划落实情况，解决实际存在问题协调各专业工作。每周（月）结束后，根据实际完成计划与周（月）进度计划进行对比，编制对比计划，找出影响周（月）进度计划完成的原因，进行具体分析，研究，编制有针对性的追赶计划。如下月仍不能完成计划，对该作业班组或作业队组进行罚款，直至解除该部分任务承担者的施工资格。为保证计划的实施，在编制施工进度计划的同时，也应编制相应的人力资源需用量计划如劳动力计划、现金流量计划等到场计划，并派人追踪检查，确保资源满足计划执行的需要，为计划的执行提供可靠的资

40、源保证。（2）工序管理保证1）根据周进度计划安排，找出关键工序，合理组织劳动力，精心策划优化劳动力组合，确保各工序合理工期，避免在施工中出现因个别工序未完成而影响其它工序，造成窝工现象。同时责任落实到人，赏罚分明，对缩短了工序工期的班组予以奖励，影响工序工期的作业班组和个人予以罚款。2）工序验收每道工序完成后，作业班组进行自检，合格后报工长复检，由工长报专职质检员验收，合格后方可由下一工序施工班组和质检员签字认可，办理交接检手续，进入下一道工序施工。同时加强交接检，加强工序成品保护，落实工序质量责任。即验收下一道工序时，如果上一道工序存在问题，则上一道工序的责任由下一工序施工人承担。加大质检人

41、员的权利，充分发挥专职质检员的作用，严把工序质量关。确保各工序质量一次验收成优，杜绝返工以良好的施工质量获取工期的有效使用。6.4.2作业队管理作业队采取三级管理方式，即一级为作业队长、二级为质检员和施工员、三级为班组长，明确权力，落实责任；在施工过程中引入竞争激励机制，在各施工队之间、作业班组之间开展劳动竞赛，形成一种你追我赶的竞争局面，每月进行一次考核评比，对于表现突出，对工期和质量作出重大贡献的作业队班组和个人予以重奖；专业工种严格执行持证上岗制度，杜绝无证操作，同时要定期对持证人员进行现场实际操作考试，考试不合格的取消上岗资格；对于重要工序的操作人进行现场技术培训，考试合格后方可上岗。充分发挥群众积极性，开展队与队、班与班、组与组之间的劳动竞赛，争取流动红旗，对完成计划好的予以表扬和奖励，对完成差的给予批评和经济制裁，充分利用经济杠杆作用。6.4.3劳动力及施工机械化对工期的保证为缩短工期，降低劳动强度我公司将最大限度地采用机械作业，如护坡桩钻孔采用长螺旋钻机，挖土采用进口挖掘机，运土采用大