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1、一、编制说明1（一）编制依据1（二）编制目的1（三）适用范围1二、项目概况1三、防护方案3四、施工计划5（一）人员投入计划5（二）主要机械投入计划6六、危险因素分析6（一）、危险源辨识6（二）、危险因素评估8七、施工安全保障措施8（一）建立安全生产管理体系8（二）安全技术措施11（三）各危险源预防措施14八、安全检查和审查17（一）检查内容18（二）检查形式18（三）检查方法19（四）检查具体内容19九、其他20（一）交通安全组织措施20（二）现场管理21一、编制说明（一）编制依据1、 杭金衢高速公路拓宽工程两阶段施工图。2、 现场施工条件。3、 类似项目施工锥坡拆除安全专项防护方案。（二）编
2、制目的根据现场施工条件，为保证原有高速公路正常运营，提高施工安全系数，编制了老桥锥坡拆除防护安全专项施工方案，用于指导锥坡拆除防护施工。（三） 适用范围本专项施工方案适用于杭金衢高速公路工程第1合同段桥梁锥坡拆除防护安全施工。二、项目概况杭金衢高速公路新岭隧道段拓宽工程，起点位于诸暨与萧山交界处，桩号K35+950（即现有里程桩号K203+747）,沿线经次坞互通、新岭隧道；终点接直埠枢纽杭州方向出入口预留位置，桩号K49+600(即现有里程桩号K217+397), 路线全长13.653km（里程长度以新建右线计算）。本合同段主要工程内容为：路基、路面、桥涵、隧道、交安、绿化工程等，其中路基挖
3、方44.77万m3，路基填方61.59万m3，沥青混凝土路面196.96 千m2，主线大桥拼宽300.08m/2座，主线中小桥84.19m/1座，主线上跨分离立交202.62/3座，天桥80.58m/2座，通道21道、涵洞35道、隧道1414.5m/1座，互通立交1处等，其中次坞互通A匝道桥（2号桥）和彩印厂分离桥右幅为拆除新建。 拓宽施工部分桥梁两侧加宽需整体拼接，桥台施工时需开挖旧桥（涵）的锥坡及相应的路基。本项目大部分桥涵填土都在2.5以上。个别通道桥填中土高度达7.8，涉及桩基110根，（见下表）桥台防护难度较大。在实际施工中发现，按设计要求开挖至桩顶标高，锥坡开挖深度及面积均较大，加
4、之诸暨地区雨水较多，导致桥台搭板失稳，路基存在塌方的危险，使得旧路的通行存在较大的安全隐患。桥台锥坡数据统计桥梁中心桩号锥坡高度（承台底至锥坡顶）（m）备注涉及桩基数量K37+052.908八家山大桥（0#台）2.29老桥4K37+052.908八家山大桥（6#台）2.29老桥K40+212.408便堰滩桥U型台扩大基础（老桥）8次坞互通1号桥（0#台）2.669西家舍桥6次坞互通1号桥（3#台）U型台扩大基础（老桥）彩印厂左幅（0#）3.7274彩印厂左幅（3#）4.647K43+195.908大桥分离4.638凰桐江大桥（左线）4.8454凰桐江大桥（右线）4.874K38+057.908
5、5.8598K40+033.4086.7288K43+498.908（左幅）6.5038K43+498.908（右幅）5.324K44+176.908（左幅）6.0238K44+176.908（右幅）5.483ZK44+916.9084.5934YK44+919.9085.3934ZK45+828.9087.8734YK45+843.9087.2684K49+495.908（0#台）5.544U型台扩大基础（老桥）8K49+495.908（1#台）5.385U型台扩大基础（老桥）MLK41+310.908（0#台左幅）6.211无裙墙8MLK41+310.908（1#台左幅）6.193MLK4
6、1+310.908（0#台右幅）7.434MLK41+310.908（1#台右幅）7.443三、防护方案 由于全线桥台锥坡及基坑开挖类型较多，地质情况较复杂，在保证旧路双向四车道通行的前提下，根据现场实际情况，提出相应的开挖防护方案。1、喷射砼防护 在承台底与锥坡顶高差小于1.5m时采取喷射砼防护，保持基坑稳定性，防止锥坡开挖后土方垮塌。施工工艺： (1)锥坡开挖，喷射砼； (2)桥台临空面采用浆砌片石填充。喷射砼防护施工周期短，成本较低，安全系数低，适用于锥坡高度较低的桥台施工。2、浆砌片石防护 在承台底与锥坡顶高差为1.5-3m时采用浆砌片石防护。 施工工艺：锥坡分层开挖；开挖深度达到1.
7、5m时，喷射混凝土；当混凝土强度达到要求时开挖第二层，采用浆砌片石砌筑。喷射混凝土施工周期较长，成本较低，安全系数相对较高。3、浆砌片石+木桩+喷射砼防护在承台底与锥坡顶高差为3-5m时采用浆砌片石+木桩+喷射砼防护。施工工艺：锥坡分层开挖；开挖深度开挖深度达到1.5m时，喷射混凝土；当混凝土强度达到要求时开挖第二层，采用浆砌片石砌筑；开挖第三层时采用木桩防护。4、双级钢板桩防护方案 本方案是对锥坡及基坑分两级进行开挖。在锥坡及基坑开挖前，首先在土路肩位置打入一排钢板桩，然后进行第一次开挖。再在第一级开挖的平台上打入一排钢板桩，最后进行第二级开挖，如图2所示。 本方案在开挖高度大于5 且地质条
8、件允许施打钢板桩时可采用。施工步骤为：(1) 首先在土路肩位置打入第一级钢板桩；(2) 开挖第层土层；(3) 在第一级开挖的平台上施打第二级钢板桩；(4) 开挖第层土层。本方案对加宽桥台基础及下部结构施工影响小，易于施工，但施工成本相对较高 图2：双级钢板桩防护示意图5、其他注意事项（1） 雨天采用彩条布覆盖防止雨水冲刷；雨后及时检查地基以及主体，发现问题及时处理；（2） 尽量减少对防护区域的扰动，避免二次开挖；（3） 由于施工周期较长，需边施工边观察防护区域动态，如出现塌方迹象及时加强维护；（4） 配合交通部门做好交通疏导工作；四、施工计划（一）人员投入计划姓名职务负责项目备注陈万如项目总工
9、施工现场的协调全面技术管理徐鑫根试验室主任负责袁材料的质量检测何洪平安全负责负责施工安全管理叶国灿施工负责负责施工具体工作安排陈韬、谌朴现场技术员负责施工测量、资料编制王明洋现场试验员原材料的检测另配有熟练技工20人、机械工5人、领工员1人。（二）主要机械投入计划主要机械设备一览表机 械 名 称规格型号单位数量备注挖掘机PC220台2基础开挖铲子把10锄头把10拌合楼HZS120座2砂浆运输运输车台4柴油发电机组75kw台1备用插入式振捣器50台4立柱、盖梁混凝土振捣全站仪拓普康GTS台1测量放样水准仪DS-3台1标高测量砂浆拌和机台1砂浆拌制六、危险因素分析（一）危险源辨识本工程大部分施工在
10、陆地上进行，项目部对施工过程存在的危险因素进行了详细评价和论证，结合项目实际情况、技术能力状况等多方面分析研究，确定出(如果不采取措施)可能会造成严重事故的危险源，然后根据评价结果确定控制方案。危险源分析如下表所示：危险源分析表序号项目活动、产品及服务中的危险源可能造成的后果1高处坠落基坑四周未设栏杆，无标志财产损失、人员伤亡支护不稳定，坍塌导致砸伤物体堆放不牢或意外碰落，砸伤工人等吊运施工材料等重物散落，砸伤、击伤工人等作业中遇停电，不拉闸断电，并将运物悬在空中，限位保护装置失灵，不正确使用或使用不合格吊锁具2物体打击轮胎式起重机起吊作业时，悬吊重物行走财产损失、人员伤亡未按设计要求组织检查
11、验收未遵守“十不吊”安全管理规定作业区域无人进行指挥或通讯不畅，沟通困难3车辆伤害拓宽工程中交叉施工、交通管制组织工作不利，施工中的机械和人员与高速公路正常行驶的车辆发生事故财产损失、人员伤亡施工期间为设置限速、施工距离提示牌4触电不符合三级配电两级保护，开关箱（末级）无漏电保护或保护器失灵财产损失、人员伤亡违反“一机、一闸、一漏、一箱”规定闸刀、电缆线等破损不满足安全要求潮湿作业未使用36V以下安全电压工地接地与重复接地不符合要求，未采用TN-S系统小于安全距离又无防护措施或防护措施不符合要求，封闭不严密无专项用电施工方案未设短路保护和过负荷保护5坍塌空洞未按规定的要求填充财产损失、人员伤亡
12、一次性开挖范围过大，支护不及时；雨天没有防雨措施违章操作、监控不利6机械伤害机械违章操作人员伤亡、财产损失7自然灾害：风（季风、台风、龙卷风）；雾；雷暴；大潮台风来临未启动应急预案人员伤亡、财产损失雷暴时进行室外作业恶劣天气情况下进行高处作业等危险性作业（二）危险因素评估采用条件危险性评价法（LEC法）对危险源进行评估， 具体如下表：评价因素事故发生的可能性（L）人员暴露于危险环境中的频繁程度（E）发生事故可能造成的后果（C）风险值D备注高处坠落367126物体打击161590车辆伤害16742临时用电367126坍塌10.510050机械伤害32742自然灾害（台风等）114040经评估，高
13、处坠落、临时用电、物体打击为重大危险源（D值大于70分），应作为方案的重点管控对象。七、施工安全保障措施（一）建立安全生产管理体系安全生产对施工企业来说是一个十分重要的管理内容，安全生产是抓好进度、提高质量的前提，因此一个企业安全生产的制度是否健全，安全管理网络是否可靠，直接影响到企业的形象。1、职业健康安全目标本公司职业健康安全目标为：“重大危险源控制率达100%，特种作业人员持证上岗率100%，劳动保护用品发放率100%，特种设备安全检测率100%”。2、本项目安全目标：杜绝重大安全事故发生。3、安全生产管理体系建立和完善以项目经理为首，有各部门人员参加的安全生产领导小组，有组织有领导的开
14、展安全管理活动，承担组织、领导安全生产的责任。生产班组配兼职安全员，做到安全管理无盲区。安全生产领导小组组成如下：组 长：将红星副组长：戴炎龙、杨建平成 员：张卫东、陈万如、张季瑜、何洪平、楼建栋、楼欧阳、方向晖、叶国灿、施 杰、钱来平、徐鑫根、汤森兵、王岳松、李红丽安全生产领导小组办公室设在安全科，由安全科负责日常职安全管理工作。安全生产管理组织机构图：安全生产管理体系见下图：项目部安全领导小组 组长：蒋红星项目部安全领导小组 副组长：戴焱龙、杨建平安全科长工程科长质检科长综合办主任机料科长征迁负责人试验室主任现场施工员现场技术员现场安全员施工班组长何洪平楼欧阳钱来平楼建栋施 杰王柏松徐鑫根
15、凌明亮谌朴刘富贵叶国灿 安全生产组织机构图4、安全责任制4.1建立项目经理，技术负责人、施工员、班组长和班组安全员在内，同各业务范围工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度。4.2项目经理对本段劳动保护、安全生产负总责。认真贯彻执行党和国家有关安全生产的方针、政策、法令、法规。在抓好生产的同时，管好安全生产工作。在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，相应纳入安全生产工作，并负责对职工进行安全生产教育。4.3技术负责人、班组长、施工员对所负区段的劳动保护、安全生产负总责。要组织实施安全生产措施，进行安全技术交底，检查各生产班组的安全生产情况，督促工人遵章守纪。负责分析处理一般性事故的工作，
16、发生重伤以上事故立即上报。4.4各级安全员要模范遵守安全生产规章制度，领导各级安全作业，有权拒绝上一级的违章指挥，监督检查使用好安全帽、安全带、安全网等劳动保护用具，对各施工场点保持经常性检查，对生产中不安全因素及隐患要及时解决，不能解决要及时上报。5、各职能部门的责任5.1工程技术部门负责按安全技术规程、操作规范、标准编制施工工艺、技术文件，提出相应的安全技术措施。5.2机料管理部门负责制订机械设备的安全技术操作规程和安全管理制度，加强检查、维修、保养，确保机械安全运转，对承重结构的材料，如钢丝绳、支架构件等要确保质量合格，及时做好报废更新工作。5.3办公室、安全部门负责做好新工人、检岗工人
17、、特殊工种工人的教育培训、考核、发上岗证工作。做好工伤事故统计、分析和报告，参加事故的调查和处理，提出防范措施。并做好施工现场、仓库、宿舍的防火、防毒、防盗、防台等安全保卫工作。6、实行安全生产目标管理制度年初或开工初，公司与项目经理部，项目经理部与各班组逐级签订安全生产管理目标责任书，并按规定进行检查总结、考核。7、进行定期、适时安全生产检查工作7.1、项目经理部每月组织一次检查；由班组长、安全员每日进行班前、班后检查，班中督促。7.2、适时组织季节性劳动保护检查工作，重点是做好夏季的防暑降温，汛期的防洪抗台的各项措施的落实情况。7.3、检查中发现的隐患通过发出安全生产隐患整改通知书，整改通
18、知回执，整改完毕验核记录程序，做到发现的隐患逐个得到整改。8、安全教育与培训8.1项目经理部经常开展安全生产宣传教育使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立安全第一的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。8.2参加施工的所有人员必须进行上岗前的安全教育，项目经理、专职安全员需持“安全员证书”。8.3特殊工种人员除进行一般安全教育外，还必须进行本工种专业安全技术培训，经考核合格持证后，方可独立操作，并按有关规定做好证书的复审，复训管理工作。9、事故调查和处理发生安全生产事故以及事故苗子，必须按“四不放过”原则进行调查处理。9.1严格执行公路工程施工安全技术规程（JTJ0769
19、5）及公路筑养路机械操作规程的具体规定及招标文件中的具体规定。9.2建立强有力的安全生产管理网络，是安全生产的全力保障。（二）安全技术措施在边坡开挖前均要对所防护的坡面松动石块和浮土进行清理，因此，防止石块掉落高速公路路面影响行车安全是本次施工安全控制的重点。同时在保证安全的前提下，还要保证防护支架线形顺直、美观。防护支架外支立、悬挂明显的安全标志牌，即“前方施工”“道路施工”“车辆慢行”“限速标志”等安全标志，在防护支架外面设警戒线（见下图）。 图2：路面保通示意图a、为了保证高速公路行驶车辆在施工段落内的行车安全以及提高行驶车辆驾驶员的警惕性，在边坡开挖施工段落内紧靠护栏设置水马及标牌。在
20、施工区域布置安全标志标牌和隔离设施，同时安排预警车和交通指挥员，保证涉路施工的安全。b、在施工过程中要维护车辆的正常行驶，每个施工作业点、面安排专人做好现场交通维护工作，及时发现倾倒的标志标牌，确保施工安全；在施工中要有专职安全员指挥、输导、提示，危险区要有专人警戒。c、在施工期间，遇到特殊情况（交警警卫任务、暴雨、雾雪等天气），将不上路施工，或者上路施工后出现上述情况，也要立即进行撤离。d、切实加强工程进度的管理，防止出现停工待料等现象的发生，努力体现封道效益，在工程实施期间，综合考虑每天的交通流量因素，做好必要的错峰流量作业计划，并做好施工期间道路的畅通工作。1、高速公路旁施工具体规定1.
21、1施工生产区域应实行封闭管理，主要进出口处、临边、危险区域、变压器周围应设置安全警示牌或围栏，与施工无关的人员、设备不得进入施工区。1.2作业人员应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上班，不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。1.3在施工现场行走应注意安全，不得在边坡下方休息或停留。 1.4作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件不得抛掷。1.5遇有影响施工安全的恶劣气候时，禁止进行高边坡作业。1.6在做好现场调查后，应根据设计要求、合同和现场的实际情况，编制对应的施工方案，并按规定进行报批，批准后
22、，方可开始进行施工。2、坡面修整清理坡面，清理范围为自截水沟以内的整个边坡，采用人工撬动清理。清理坡面施工人员，须戴保险带，顺安全绳顺坡而下，用工具撬除坡面的浮石及松动块石。 3、基坑开挖开挖基坑应预留刷坡宽度，防止基坑坍塌。对于高边坡应逐层开挖防护。施工应避开雨天，基底验收合格后，及时浇筑混凝土。基坑周围设置防护，禁止堆放施工材料等杂物，防止坠物伤人。 4、施工工艺安全(1) 每天开挖后，次日再次开挖前由安全人员对已开挖坡体与即将开挖坡体地表进行观察，检查有无坡体开裂失稳迹象，确保施工时人员机械安全。(2) 每次大雨或暴雨过程时与过程后，派专职安全人员对坡体安全进行监控并进行地表全面查看。(
23、3) 在坡体周围设固定测量观测点，每日检查各测量观察点的位置变化，若发生较大变化，则暂停施工，立即采取措施。(4) 做好坡体的截排水工作，并对坡体周边原地表裂隙进行粘土回填封堵，对坡体周围易松动物体预先清除排险。（5）基坑开挖应逐层开挖防护，桥台空洞应用浆砌片石填充砌筑。 5、危险源的控制 5.1危险源的综合预防、控制措施5.2对危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。前期控制：工程开工前在编制施工专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。5.3加强安全生产的综合管理认真落
24、实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生；加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识；增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训；严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。5.4切实加强安全交底制度的落实交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业；交底工作一般在项目部实施；交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查；被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落
25、实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。（三） 各危险源预防措施1 、高处坠落预防措施1.1从事高空作业的人员必须身体健康，患有高血压、心脏病、精神病、深度近视等一切不适合高处作业的人员不能参加高空作业。1.2制定严格的安全生产管理制度，从事高空作业人员不得酒后作业和疲劳作业。1.3施工人员要配戴齐全安全带、工具包、防滑鞋，防滑手套等高空作业安全防护用品，高处作业的材料要准放稳妥，工具随手放入工具包，防止坠落伤人。1.4在高空处电焊、气焊作业时，在施工部位铺设防护措施，防止电焊、气焊残留物落下伤人。2、 物体打击伤害预防措施2.1进入施工现场必须戴好安全帽。2.2起重运输机
26、械在作业运转中，起重臂下严禁站人。2.3安装和拆除架桥机时，应有专人指挥，对于高度大于2m或长度大于10m的钢结构件组装时，应设临时支撑；在拆除时应确定组件连接螺栓脱开后，由专人指挥起吊搬移。2.4使用吊装机械时，注意周边环境，防止挂钩、索具和钢丝绳甩动伤人。2.5在高处组装、检修机械或锚固组件时，不能上下抛掷物件，所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋(套)内。2.6严禁在起吊中的梁板上放置工具、支座或其他非固定材料，防止在梁板起吊中由于倾角导致物体滑落，从而砸伤人员。2.7如需采用砂轮机进行切割作业，运转的砂轮机必须有防护罩，防止高速运转的砂轮爆裂飞出伤人。3、车辆伤害预防措施3.1严禁
27、酒后驾驶、无证驾驶、超速行驶和驾驶无牌照机动车辆。3.2生产现场内部使用的特殊车辆，如微型工具车、机械运输车、吊车、电瓶车、翻斗车、铲车等机械车辆，应按国家规定进行年检，由国家有关部门核发特殊机动车辆牌照。同时应定期对施工车辆进行检查，及时进行保养维修。3.3驾驶人员属特种作业人员，必须持证上岗。由国家有关部门考核、发证和每2年复审一次。驾驶员应按准驾车类驾驶，其它车种不得混开，并在施工范围指定区域内行驶。3.4翻斗车、铲车、自卸车、吊重汽车等除驾驶室外，一律不准载人(包括操作室)。3.5生产现场使用的铲车、翻斗车、电瓶车等，因工作需要装运重量轻而体积大的特殊物件遮挡驾驶员正常视线时，应预先制
28、订保证安全的特殊运输方案和措施，如设专人指挥，采用慢速(时速不大于5km)倒车行驶等。3.6在施工场区出入口设置规范、醒目的交通标志。4、触电伤害预防措施4.1根据国家JGJ-88 规范规定，为了加强施工现场用电管理，保障施工现场用电安全，防止触电事故发生。4.2施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TN-SR接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。4.3电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安拆。4.4对新调入工地的电气设
29、备，在安装使用前，必须进行检验测试。经检测合格后方能投入使用。4.5专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目部每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。4.6配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何妨碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3m。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。4.7配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志、门应配锁，现场停止作业1h以上时，应将开关箱断电上锁。4.8照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具安装高度低于2.5m 的应使用安全电压。在潮湿和
30、易触及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。任何场合均不能拖地。4.9线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用。使用移动电气工具和砼振捣作业时，必须按规定穿戴绝缘防护用品。凡是从事与电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。5、坍塌事故预防措施5.1发现坍塌应立即向现场负责人或专职安全员报告，现场负责人或专职安全员应第一时间赶到事故现场，并向项目应急救援领导小组报告，同时拨打120 急救电话。5.2现场人员应尽快帮助伤者快速脱离危险环境，察看事故现场周围有无其它危险源存在。如人员身上有盖压重物，应仔细观察，结合现场情况，搬离重物或将伤者救
31、出，避免造成二次伤害。5.3在急救人员未到达现场之前，应对受伤人员按受伤人员现场急救措施有针对性的进行急救。如确认人员已死亡，立即保护现场。6、机械伤害预防措施预防机械伤害事故的防护措施为保证作业人员的安全，防止机械对人体的伤害事故，制定本措施。对所有各种机械设备进场后，必须由机料科负责人、安全员、机械操作人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回，进行维修和安装。使用前要对设备操作人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及最近操作规程操作。使用中应经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。各种机械设备必须专
32、人专机，凡属特种设备（如龙门吊、起重吊机、架桥机等），其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。7、 管理缺陷预防措施7.1对所有员工进行安全交底及培训教育，落实相关责任人，做到“纵向到底、横向到边”。7.2每月组织一次安全大检查，各科室负责人、施工班组长参加，检查后总结，对存在的安全隐患落实整改措施，杜绝安全事故发生。7.3在施工现场设置安全警示标示标牌、禁行标志。7.4做好施工区域内安全防护及隔离工作，杜绝闲人进入施工现场。进入施工现场的人员必须带好安全帽。7.5组织人员做好对灾害性天气的防御措施的落实
33、。7.6出现安全事故，组织人员抢救，并分析原因，找出根源，做到“亡羊补牢”。7.7所有施工人员必须统一佩戴安全帽，施工现场管理人员戴黄色安全帽，工人戴白色安全帽，机械人员和特殊工种戴蓝色安全帽，吊装指挥人员戴红色安全帽。7.8进入施工现场施工选穿统一合身的工作服，并做到“三紧”：领紧、袖口紧、下摆紧，保证确实起到保护工作的作用，穿合适的软底鞋并系紧鞋带。7.9定期发放劳保用品，及时更新。八、安全检查和审查（一）检查内容1、安全生产责任制、规章制度、操作规程、专项施工方案的落实情况；2、生产安全事故应急救援预案制定、演练情况；3、安全生产资金投入、专款专用情况；4、在有较大危险因素的生产场所和有
34、关设施、设备上，设置明显的安全警示标志情况； 5、本单位组织的安全检查、及时消除生产安全事故隐患情况； 6、为从业人员配备符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品发放、正确佩带、使用情况； 7、设置安全生产管理机构、配备安全生产管理人员情况； 8、主要负责人和安全生产管理人员接受安全生产教育培训并取得安全生产资格证书或安全生产合格证书情况； 9、从业人员经安全生产教育和培训合格，特种作业人员依法取得特种作业操作资格证持证上岗情况； 10、施工起重机械、垂直运输设备和其他建筑施工机具设备的安全检查、验收、使用、维修和报废工作情况及其存在的问题；11、在施工中存在不安全行为、不安全因素和生产安全隐患
35、的情况；12、应急救援资源备至及其他安全生产工作情况及存在问题；13、法律、法规、规章规定的其他要求。 （二）检查形式1、定期安全生产检查分为日检查、月检查、季度检查。（1）日检查：项目安全员每天对施工现场进行安全巡视检查。填写日检表（安全日记施工日志）。（2）月检查：每月中下旬由项目安全环保部负责组织本项目安全文明施工各安全领导小组成员参加的领导小组，对现场进行每月二次的安全生产检查。2、专业性检查由项目组织专业人员，对现场进行安全防护、用电安全、机械安全、消防安全等专项检查。3、季节性安全生产检查由主管领导组织，安全部及相关部门参加。具体内容如下：冬季安全生产检查、雨季安全生产检查。4、特
36、殊性检查由各级领导带队，相关部门参加，在元旦、春节、五一、十一等特殊节假日，对施工现场进行安全、消防等措施落实情况的检查。5、其他检查（1）班组自查，做到班前班后检查，由班组长负责检查，检查重点是现场作业的违章、隐患情况，发现问题及时整改，保证班组内部安全生产。（2）项目部专职安全员日常巡查，对有可能危及安全的行为和隐患及时制止，并提出整改要求和处罚、防范措施，减少事故隐患，杜绝违章行为。（3）项目部安全检查小组组织检查，并有书面记录，对查出的事故隐患及不合格项要及时整改，做到定人、定时、定措施。（三）检查方法采用查看安全技术资料台帐，各种记录资料，上岗证书、安全防护、设备保养，施工用电安全情
37、况等。（四）检查具体内容1、高处作业检查1）、高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。2）、攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员，对其是否经过专业技术培训及专业考试情况和持证情况进行检查。3）、对高处作业采取的安全技术措施进行检查，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全的，必须停止作业。4）、对施工作业场所有可能坠落的物件进行检查，对该类物件应一律先行撤除或加以固定。高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和
38、废料均应及时清理运走，不得随意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。5）、对雨天和雪天进行高处作业时的防滑、防寒和防冻措施进行检查。凡水、冰、霜均应及时清除。遇有六级以上大风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业，暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。2、临时用电检查1）、对施工现场的临时用电是否采用“三相五线制”供电进行检查。2）、对配电箱、开关箱是否严格实行“一机一闸一漏电开关”制进行检查。3）、对所使用的电源线是否完好、无破损、无漏电等情况进行检查。4）、对所有用电是否由专门持证电工进行操作进行检查。5）、对输电线
39、路的上空是否有缆风绳等设备交叉通过进行检查。如果确要通过时，应采取措施，例如搭设档架等加以保护，但必须取得有关电业部门对防护措施的同意和鉴定后，才能操作。6）、对钢管脚手架等高耸构筑物和在雷区施工的工程，在雨季施工前是否安装防雷装置等进行检查。7）、对使用移动式用电设备（如振动器、手持式电动工具等）的操作者，对其是否穿绝缘鞋、戴绝缘手套等进行检查。8）、对现场电工是否按规定做好巡查记录进行检查，要求电工平时必须对电气设备勤巡，勤查，发现事故隐患必须立即消除。对上级发出的安全用电整改通知书必须在规定的期限内彻底整改，严禁电气设备带病运行。九、其他（一）交通安全组织措施在下部结构施工期间，对高速公
40、路运营无影响，对地方道路交通封闭,通常采取半幅封闭分段施工，半幅开放分道行驶连续作业，滚动前进的原则实施交通安全技术作业方案。1、交通组织安全实施的基本要求：(1)项目需按国家规定成立安全机构建立安全管理部门,配备专职和兼职安全管理人员,实施对作业人员的安全教育和培训。(2)根据施工组织设计进行安全策划,制定安全技术保障方案,报有关部门审批。(3)作业人员必须接受安全技术教育遵守各项安全技术操作规程。(4)保障安全费用的投入加强施工安全作业的管理落实日常安全活动的监督和检查。(5)施工作业安全设施应始终处于良好的工作状态在未完成施工作业前,任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小控制
41、区的范围以保证施工作业控制区的有效性。（二） 现场管理控制区的布置1、警告区：距作业控制区起点至上游200250米外的路段。2、上游过渡区：警告区至作业控制区方向50米范围。3、缓冲区：上游过渡区和工作区之间的路段，取值为50米。4、工作区：施工作业的操作区域，根据实际情况而定。5、下游过渡区：保证车辆平稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段，取值为50米。6、终止区：设置于工作区下游，调整车辆行车状态的路段，取值为30米。7、所有涉路施工作业控制区，采用水马及锥形帽结合布置，现场具体摆设办法：以路面中央虚线为参照物，水码采用连续布置，锥形帽间隔2米。 标志标牌的设置1、在作业区前方5
42、00米处设置“桥梁施工 减速慢行500米”标志。2、在作业区前方200米处设置“限速40”标志。3、在作业区前方150米处设置“桥梁施工150米”标志。4、在作业区前方100米处设置“向右改道”或“向左改道”标志和“道路变窄”标志。5、在作业区前方50米处设置“向左改道”或“向右改道”标志和“限速20”标志。6、施工区域及前后100米范围内设置水码或反光锥隔离施工区域。7、在作业区后方50米外设置“解除限速20”标志。 现场人员管理1、预警小组：人员1人，预警车1辆，负责施工封闭路段两端交通管理、预警、标志标牌设置、撤除、检查与维护，配合做好事故、抛锚车排障指挥等工作。2、变道口交通协管小组：配备1名交通协管员，负责施工车辆进出口指挥，道口附近标志标牌检查与维护、疏导交通等工作。3、施工安全管理小组：人员1人，配备在作业现场，做好安全施工监督提醒工作。杭金衢高速公路拓宽工程第1合同段项目经理部 2013年9月22日
